ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ. МЕТОДЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. ОБОЗНАЧЕНИЯ ГОСТ 20459-87
Государственный
комитет СССР по стандартам Содержание
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
Срок действия с 01.01 89 г. Настоящий стандарт распространяется на вращающиеся электрические машины и устанавливает условные обозначения способов охлаждения. Обозначения, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения в технической документации всех видов, учебниках, учебных пособиях, технической и справочной литературе. Обозначения не обязательны для маркировки электрических машин. Пояснение терминов, используемых в стандарте, приведено в приложении 2. 1. Общие положения1.1. Обозначение способов охлаждения машин должно состоять из букв 1С и группы знаков из одной буквы и двух цифр. Каждая цепь охлаждения обозначается одной буквой и двумя характеристическими цифрами. 1.1.1. Вид хладагента обозначается в соответствии с табл. 1. 1.1.2. Устройство цепи для циркуляции хладагента обозначается первой характеристической цифрой в соответствии с разд. 3. 1.1.3. Способ подвода энергии для циркуляции хладагента обозначается второй характеристической цифрой в соответствии с табл. 3. 1.2. Если машина имеет две и более цепи охлаждения, то в обозначении следует указывать характеристики всех цепей охлаждения, начиная с характеристики цепи с вторичным хладагентом (с более низкой температурой). 1.3. Для машины с внутренним (непосредственным) охлаждением обмотки часть обозначения, относящуюся к этой цепи, следует ставить в скобки. 1.4. В машинах с комбинированным хладагентом в обозначение способа охлаждения следует включать условные обозначения каждого из хладагентов, следующие друг за другом. 1.5. Если в машинах применяются разные виды хладагентов и устройств циркуляции, то способы охлаждения следует обозначать следующим образом: в одиночных машинах для каждой охлаждаемой части следует указывать ее наименование, а затем характеристику цепи охлаждения; в главной и вспомогательной машинах составного агрегата с разными способами охлаждения следует указывать наименование каждой машины, а затем характеристику цепи охлаждения; в машинах с резервным или аварийным охлаждением за обозначением нормального метода охлаждения должно следовать заключенное в скобки полное обозначение системы резервного или аварийного охлаждения вместе с буквами 1С. 2. Хладагент2.1. Вид хладагента обозначается прописной буквой в соответствии с табл. 1.
Примечания: 1. Если для охлаждения машины используется хладагент, отличающийся от указанного в табл. 1, то следует привести его наименование. 2. Если во всех цепях охлаждения машины хладагентом является воздух, то допускается пропуск буквы, обозначающей вид хладагента. 3. В машинах с испарительной системой охлаждения обозначение способа охлаждения должно включать букву Е, за которой должно следовать полное наименование испаряющейся жидкости. 3. Первая характеристическая цифра3.1. Устройство цепи для циркуляции хладагента, обозначаемое первой цифрой, и соответствующие определения приведены в табл. 2. Таблица 2
Примечания: 1. Первые цифры от 0 до 3 следует применять в случаях, когда к машинам пристраивают устройства для защиты от пыли и глушения шума или когда эти устройства размещают в каналах, а также в случаях, когда хладагент (например окружающая среда) подводят к машине через охладитель для того, чтобы машина охлаждалась хладагентом с более низкой температурой в сравнении с температурой окружающей среды, или когда хладагент выводят из машины через охладитель для поддержания более низкой температуры окружающей среды. 2. Конструкция охладителя не нормируется (гладкие или ребристые трубы и т. д.) для первых характеристических цифр 5 - 9. 3. Машины с двойными стенками обозначают цифрой 5. 4. Для первых характеристических цифр от 4 до 9 часть машины, через которую происходит теплообмен (поверхность корпуса, охладитель), указывают в обозначении первичной цепи. 4. Вторая характеристическая цифра4.1. Способ перемещения хладагента, обозначаемый второй цифрой, и соответствующие определения приведены в табл. 3.
5. Полная система обозначений5.1. Полная система обозначений распространяется на все виды машин и охлаждающих сред. 5.2. Полное обозначение способов охлаждения электрических машин должно содержать буквы 1С и группу знаков из одной буквы и двух цифр для характеристики каждой цепи охлаждения. 5.3. Примеры обозначения полной системы приведены в приложении 1. 6. Упрощенная система обозначений6.1. Настоящая система обозначений распространяется на небольшое число наиболее применяемых типов вращающихся машин, охлаждаемых воздухом. 6.2. В упрощенной системе способ охлаждения обозначается буквами 1С с двумя характеристическими цифрами. Первая цифра обозначает устройство системы охлаждения, вторая - способ подвода энергии для циркуляции хладагента.
Примечание. Когда подача энергии, необходимой для циркуляции хладагента, соответствует второй характеристической цифре 1 (самовентилирующее устройство, устанавливаемое на валу), можно проставлять только первую характеристическую цифру.
6.3. Условные обозначения по упрощенной системе приведены в табл. 4. Таблица 4
Примечание. Если способом перемещения является самовентиляция, то допускается в обозначении использовать только цифру, характеризующую устройство цепи охлаждения. Приложение 1Справочное Примеры обозначений способов охлажденияТаблица 5
Приложение 2Справочное Пояснение терминов, используемых в стандарте1. Охлаждение - процесс, посредством которого тепло, возникающее в результате потерь в машине, передается первичному хладагенту, увеличивая его температуру. Нагретый первичный хладагент может быть заменен новым хладагентом с более низкой температурой или охлажден вторичным хладагентом в каком-либо охладителе. 2. Первичный хладагент - охлаждающая среда (жидкость или газ), обладающая более низкой температурой, чем охлаждаемая часть машины, и отводящая от нее тепло. 3. Вторичный хладагент - охлаждающая среда (жидкость или газ), имеющая более низкую температуру, чем первичный хладагент, при помощи охладителя отводящая тепло от первичного хладагента. 4. Охладитель - устройство, предназначенное для передачи тепла от одного хладагента к другому, причем хладагенты разделены (воздушный охладитель, водяной охладитель, двойные стенки, ребристые трубы). 5. Обмотка с внутренним (непосредственным) охлаждением - обмотка с полыми проводниками или трубами, образующими неотъемлемую ее часть, через которые проходит хладагент. 6. Разомкнутая система охлаждения - система охлаждения, в которой хладагент поступает из окружающей среды, проходит через машину и возвращается в окружающую среду. 7. Замкнутая система охлаждения - система охлаждения, в которой первичный хладагент циркулирует в замкнутой цепи через машину и, если необходимо, через охладитель. Тепло переносится от первичного хладагента ко вторичному через конструктивные части машины или охладителя. 8. Система резервного или аварийного охлаждения - система охлаждения, предусмотренная в добавление к нормальной системе охлаждения и используемая, когда нормальная система применяться не может. 9. Зависимое вентиляционное устройство - специальное устройство для циркуляции хладагента, функционирование которого зависит от работы основной машины. 10 Независимое вентиляционное устройство - специальное устройство для циркуляции хладагента, функционирование которого не зависит от работы основной машины. 11. Встроенное вентиляционное устройство - устройство для циркуляции хладагента, которое образует неотъемлемую часть машины и может быть заменено только при частичной разборке основной машины. 12. Вентиляционное устройство, установленное на машине, - устройство для циркуляции хладагента, которое монтируется на машине и образует часть ее; замена устройства не требует разборки машины. 13. Отдельно установленное вентиляционное устройство - устройство для циркуляции хладагента, которое связано с машиной, но не установлено на ней и не является ее неотъемлемой частью. Информационные данные1. Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 17.12.87 № 4591 введен в действие государственный стандарт СССР ГОСТ 20459-87, в качестве которого непосредственно применен международный стандарт МЭК 34-6-69, с 01.01.89 2. Срок первой проверки 1993 г., периодичность проверки 5 лет. 3. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 1953-79 4. Взамен ГОСТ 20459-75
|