|
|
СИСТЕМА НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Санкт-Петербург
Утверждены и
введены в действие с 1 января 2002 года
приказом Комитета экономики и промышленной политики
Администрации Санкт-Петербурга от 07.09.2001 г. № 223
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ
ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ
НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
ТЕР-2001 СПб
Сборник № 32
Трамвайные пути
Администрация
Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург
2004 г.
Предназначены для
определения прямых затрат в сметной стоимости выполнения работ по устройству и
реконструкции верхнего строения путей колеи 1524 мм и составления
сметных расчетов (смет), а также для расчетов за выполненные строительные
работы.
Сборник
ТЕР-2001-32 СПб разработан в базисном уровне цен по состоянию на 1
января 2000 года.
РАЗРАБОТАНЫ Санкт-Петербургским
Региональным центром по ценообразованию в строительстве РЦЦС
СПб (П.В. Горячкин - руководитель, А.П. Иванов, Л.А. Данилова, Н.Н. Калинко,
В.М. Семкова, Е.Н. Федотова), ФГУП ЦНИИЭУС Госстроя России (В.И. Корецкий, М.Ю. Матвеев, Ю.М. Крылова, И.В. Большова, Г.Д. Иванова).
УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ с 1 января 2002
года приказом Комитета экономики и промышленной политики Администрации
Санкт-Петербурга от 07.09.2001 г. № 223
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ
РАСЦЕНКИ
Сборник № 32
Трамвайные пути
1.1. Настоящие Территориальные единичные расценки на
строительные работы для применения в Санкт-Петербурге в базисных ценах на 1 января
2000 года предназначены для определения прямых затрат в сметной стоимости
выполнения работ по устройству и реконструкции верхнего строения путей колеи
1524 мм и составления сметных расчетов (смет), а также для
расчетов за выполненные строительные работы.
1.2. ТЕР отражают среднеотраслевой уровень затрат по принятой
технике, технологии и организации работ на каждый вид строительных работ и, в
этой связи, могут применяться для определения сметной стоимости всеми
заказчиками и подрядчиками независимо от их ведомственной подчиненности и
организационно-правовой формы.
1.3. В расценках учтены требования части 3 СНиП
«Организация, производство и приемка работ» и правил безопасности производства
работ.
1.4. Расценки настоящего сборника предусматривают устройство и
реконструкцию верхнего строения путей колеи 1524 мм обычного и скоростного
трамвая в дневное время при отсутствии движения трамвайных поездов.
1.5. При предусмотренном проектами производства работ в
условиях движения трамвайных поездов и в ночное время (темное время) к затратам
труда и оплате труда рабочих-строителей, стоимости эксплуатации машин и
механизмов следует применять коэффициенты, приведенные в разделе 3 технической части настоящего
сборника.
1.6. Расценками предусмотрены два способа укладки трамвайных
путей: звеньевой и поэлементный.
1.7. Расценками на укладку трамвайных путей предусмотрены
следующие материалы верхнего строения:
а) рельсы
термически неупрочненные типов:
- трамвайные
желобчатые ТВ-60 и ТН-55 длиной 12,5 м;
- трамвайные
желобчатые с утолщенной губой ТВ-65 длиной 12,5 м;
-
железнодорожные Р-65, длиной 25 м;
-
железнодорожные Р-50, длиной 25 м;
-
железнодорожные Р-43, длиной 25 м;
б) шпалы
железобетонные типа ЛШ-5 с промежуточными скреплениями типа
ЛС-05.3 и деревянные, пропитанные антисептиками, с шурупным скреплением.
1.8. Балластировка пути и стрелочных переводов предусмотрена
песчаным, щебеночным, гравийным, и галечным балластами. Расход балласта
приведен в полном объеме, т.е. с уплотнением и производственными потерями.
1.9. Расценками предусмотрена укладка одиночных стрелочных
переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением,
съездов и разветвлений двух типов: сборных или литых.
1.10. Укладка пути на мостах и путепроводах предусмотрена из
рельсов трамвайного профиля на сборном железобетонном основании швеллерного
(лоткового) вида.
1.11. Дорожное покрытие трамвайных путей предусмотрено из
железобетонных плит, толщиной 100 и 120 мм.
1.12. Расценками учтены затраты на все виды погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых (приобъектных) складах, на
звеносборочных базах и месте укладки
(разборки).
Затраты на
транспортирование материалов верхнего строения трамвайного пути от
прирельсового (приобъектного) склада или звеносборочной базы к месту укладки, а
также от прирельсового (приобъектного) склада к звеносборочной базе
(расположенной вне склада) следует учитывать дополнительно по сборнику сметных
цен на перевозки грузов для строительства.
1.13. Расценками данного сборника не предусмотрены работы по
отрывке дренажных канавок, устройству земляного полотна, водосборных колодцев,
дренажных выпусков, переездов через трамвайные пути, охранных
брусьев, противоугонов, температурных компенсаторов (уравнительных приборов), покилометрового запаса рельсов и автоблокировки для трамвайных путей
из рельсов железнодорожного профиля, стоимость которых следует определять по
соответствующим расценкам других сборников ТЕР.
1.14. Расценки на укладку, разборку и послеосадочный ремонт трамвайных
путей составлены на один километр одиночного пути, на устройство
контррельсов - на один километр нитки контррельса, на укладку и разборку одиночных стрелочных переводов,
глухих пересечений, стрелочных переводов с
пересечением, съездов, разветвлений,
температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля и водоотводных
коробок - на один комплект.
В состав
комплекта включены:
- по стрелочным
переводам, глухим пересечениям, съездам и разветвлениям: все узлы и детали, за
исключением шурупов (костылей) и брусьев (шпал);
- по
температурным компенсаторам: спецрельсы, спецнакладки и болты;
- по
водоотводным коробкам: водоприемные коробки, люки, вкладыши, замковые вкладыши, клин и чугунный ствол длиной 3 м.
1.15.
Транспортирование материалов после разборки путей стрелочных переводов, узловых
соединений и дорожных покрытий расценками не предусмотрены и должно учитываться
дополнительно по сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства.
1.16. Расценками
настоящего сборника предусмотрена укладка трамвайных путей с шурупным
скреплением, при костыльном скреплении следует применять коэффициенты,
приведенные в разделе 3
технической части.
1.17. Указанный в
настоящем сборнике размер «до» включает в себя этот размер.
2.1. Объемы работ по укладке, разборке и послеосадочному ремонту трамвайных путей исчисляются по их длине за
вычетом длины стрелочных переводов, указанных в эпюрах, и глухих пересечений.
2.2. Объем работ по балластировке должен определяться по
проектным профилям балластного слоя за вычетом объема шпал (брусьев), входящих
в проектные профили балластного слоя. Коэффициент уплотнения балластного слоя
учтен в нормах.
2.3. Устройство водосборных колодцев и выпусков из путевого
дренажа следует учитывать дополнительно.
2.4. Площадь дорожного покрытия трамвайных путей плитами
следует исчислять как произведение ширины между крайними гранями наружных плит
(включая ширину рельсов и зазоров) на длину покрытия пути.
2.5. Количество материалов, получаемых от разборки, надлежит
принимать по проектным данным на основании актов.
3. Коэффициенты к единичным
расценкам
|
Условия применения
|
Номер таблицы (расценок)
|
Коэффициенты
|
|
к нормам затрат труда и оплате
труда рабочих-строителей
|
к стоимости эксплуатации машин
|
к стоимости включенных в
расценки материалов и расходу неучтенных материалов
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
3.1. Производство работ в условиях движения по пути, на
котором ведутся работы, при числе трамвайных поездов, проходящих в течение
часа:
|
|
|
|
|
|
до 20
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
|
от 21 до 30
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,25
|
1,25
|
1,25
|
|
более 30
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,4
|
1,4
|
1,4
|
|
- то же, по соседнему пути при междупутье до 4100 мм:
|
|
|
|
|
|
до 20
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,05
|
1,05
|
1,05
|
|
от 21 до 30
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,15
|
1,15
|
1,15
|
|
более 30
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,20
|
1,20
|
1,20
|
|
3.2. Производство работ в темное (ночное) время при
искусственном освещении, при продолжительности работы в течение смены:
|
|
|
|
|
|
до 2 ч
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,1
|
1,1
|
-
|
|
до 4 ч
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,17
|
1,17
|
-
|
|
свыше 4 ч
|
32-01-001, 32-02-001, 32-03-001, 32-04-001 ÷ 32-04-004, 32-05-001, 32-06-001 ÷ 32-06-004, 32-07-001, 32-08-001, 32-08-002, 32-09-001, 32-10-001,
32-11-001, 32-12-001 ÷ 32-12-004
|
1,25
|
1,25
|
-
|
|
3.3. Крепление рельсов к шпалам костылями
|
32-04-001 ÷ 32-04-004
|
0,85
|
0,91 (кроме
кранов и тракторов)
|
0,79
|
|
№№ расценок
|
Наименование
и характеристика строительных работ и конструкций (оборудования)
|
Ед.
измерения
|
Прямые
затраты, руб.
|
В том
числе, руб.
|
Затраты
труда рабочих строителей чел.-ч
|
|
оплата
труда рабочих строителей
|
эксплуатация машин
|
материалы
|
|
(Коды
неучтенных материалов)
|
Наименование
и характеристика неучтенных расценками материалов
|
всего
|
в
т.ч. оплата труда машинистов
|
расход
неучтенных материалов
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
Измеритель: 100 м дренажа
|
|
32-01-001-1
|
Устройство путевого дренажа из
асбестоцементных труб
|
100 м
|
2750,54
|
853,44
|
2,68
|
0,34
|
1894,42
|
84,00
|
|
(103-0698)
|
Трубы асбестоцементные безнапорные, диаметром условного прохода 150 мм
|
м
|
|
|
|
|
102
|
|
|
(408-9080)
|
Щебень
|
м3
|
|
|
|
|
10,70
|
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
32-02-001-1
|
Установка водоотводной коробки и
чугунного отвода
|
1
компл.
|
122,17
|
89,73
|
32,41
|
4,25
|
0,03
|
8,29
|
|
(101-9445)
|
Коробка водоотводная
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
Измеритель: 100 м3 балласта в призме
|
|
|
Балластировка
пути, стрелочных переводов и глухих пересечений балластом:
|
|
32-03-001-1
|
щебеночным
|
100 м3
|
3534,14
|
2547,33
|
969,34
|
174,80
|
17,47
|
248,52
|
|
(408-9170)
|
Балласт
|
м3
|
|
|
|
|
117
|
|
|
32-03-001-2
|
гравийным или галечным
|
100 м3
|
3192,87
|
2430,48
|
757,10
|
137,55
|
5,29
|
237,12
|
|
(408-9170)
|
Балласт
|
м3
|
|
|
|
|
122
|
|
|
32-03-001-3
|
песчаным
|
100 м3
|
1858,08
|
1813,34
|
44,74
|
-
|
-
|
175,16
|
|
(408-9170)
|
Балласт
|
м3
|
|
|
|
|
119
|
|
|
Измеритель: 1 км пути
|
|
|
Укладка
пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами типа ТВ-60 со
скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал на 1 км:
|
|
32-04-001-1
|
1680 шт.
|
1 км
|
263424,72
|
19995,87
|
30402,58
|
4277,47
|
213026,27
|
1874,80
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые
типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(440-9150)
|
Шпалы железобетонные
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
32-04-001-2
|
1520
шт.
|
1 км
|
239981,66
|
18713,54
|
28261,51
|
3975,49
|
193006,61
|
1754,57
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые
типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(440-9150)
|
Шпалы железобетонные
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
|
Укладка
пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами типа ТВ-60 с шурупным
скреплением при количестве деревянных шпал на 1 км:
|
|
32-04-001-3
|
1680 шт.
|
1 км
|
174623,25
|
15694,43
|
23239,42
|
3295,35
|
135689,40
|
1471,50
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных
дорог широкой колеи, обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип
1
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые
типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
32-04-001-4
|
1520
шт.
|
1 км
|
160841,13
|
15035,29
|
22663,26
|
3196,45
|
123142,58
|
1409,70
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме
лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
Измеритель: 1 км пути
|
|
|
|
Укладка пути отдельными элементами на кривых участках
рельсами типа ТВ-65 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал
на 1 км:
|
|
32-04-002-1
|
1840
шт.
|
1 км
|
198651,34
|
23954,30
|
20849,55
|
3501,84
|
153847,49
|
2268,40
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные и
необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1840
|
|
|
(107-0005)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-65
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
32-04-002-2
|
1680 шт.
|
1 км
|
185217,81
|
23251,01
|
20719,70
|
3481,17
|
141247,10
|
2201,80
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
(107-0005)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-65
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
32-04-002-3
|
1520
шт.
|
1 км
|
170753,90
|
22099,97
|
20151,81
|
3387,57
|
128502,12
|
2092,80
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
(107-0005)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-65
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
32-04-002-4
|
1440
шт.
|
1 км
|
163346,90
|
21409,34
|
19791,65
|
3328,21
|
122145,91
|
2027,40
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1440
|
|
|
(107-0005)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-65
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
|
Укладка пути отдельными элементами на прямых участках
рельсами типа ТВ-60 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал на
1 км:
|
|
32-04-002-5
|
1680
шт.
|
1 км
|
165145,59
|
15308,83
|
14061,53
|
2329,53
|
135775,23
|
1449,70
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные и
необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
32-04-002-6
|
1520 шт.
|
1 км
|
150876,43
|
14272,90
|
13483,90
|
2234,33
|
123119,63
|
1351,60
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
32-04-002-7
|
1440 шт.
|
1 км
|
143379,38
|
13254,49
|
13254,62
|
2196,55
|
116870,27
|
1255,16
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1440
|
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
|
Укладка пути отдельными элементами на прямых участках
рельсами типа ТВ-60 со скреплением
ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал на 1 км:
|
|
32-04-002-8
|
1680 шт.
|
1 км
|
250146,63
|
18646,85
|
18354,01
|
3035,63
|
213145,77
|
1765,80
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые
типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(440-9150)
|
Шпалы железобетонные
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
32-04-002-9
|
1520
шт.
|
1 км
|
231003,68
|
17380,70
|
17357,59
|
2871,55
|
196265,39
|
1645,90
|
|
(107-0006)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(440-9150)
|
Шпалы железобетонные
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
Измеритель: 1 км пути
|
|
|
|
Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа:
|
|
32-04-003-1
|
Р-65 со
скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал ЛШ-5, 1680 шт. на 1 км
|
1 км
|
257435,50
|
16211,57
|
28989,26
|
4047,22
|
212234,67
|
1515,10
|
|
(105-0056)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы тип Р-65, марки стали М76
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(440-9150)
|
Шпалы железобетонные
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
32-04-003-2
|
Р-50 со скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал ЛШ-5, 1680
шт. на 1 км
|
1 км
|
255588,45
|
16094,94
|
27882,51
|
3907,07
|
211611,00
|
1504,20
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(440-9150)
|
Шпалы железобетонные
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
32-04-003-3
|
Р-50 со
скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал ЛШ-5, 1520 шт. на 1 км
|
1 км
|
232587,37
|
14928,64
|
26067,39
|
3657,22
|
191591,34
|
1395,20
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(440-9150)
|
Шпалы железобетонные
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
32-04-003-4
|
Р-43 со
скреплением ЛС-05.3 при количестве железобетонных шпал ЛС-5, 1520 шт.
на 1 км
|
1 км
|
231460,60
|
14812,01
|
25480,84
|
3582,96
|
191167,75
|
1384,30
|
|
(105-0210)
|
Рельсы железнодорожные марки НБ-61 тип Р-43
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(440-9150)
|
Шпалы железобетонные
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
32-04-003-5
|
Р-65 с шурупным
скреплением при количестве деревянных шпал, 1680 шт. на 1 км
|
1 км
|
219872,84
|
13718,09
|
21976,28
|
3053,35
|
184178,47
|
1286,20
|
|
(105-0056)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы, тип Р-65,
марки стали М76
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необразные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
32-04-003-6
|
Р-50 с шурупным
скреплением при количестве деревянных шпал, 1680 шт. на 1 км
|
1 км
|
192160,39
|
13485,58
|
20740,01
|
2899,61
|
157934,80
|
1264,40
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы, тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необразные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1580
|
|
|
32-04-003-7
|
Р-50 с шурупным
скреплением при количестве деревянных шпал, 1520 шт. на 1 км
|
1 км
|
176534,05
|
13762,36
|
19610,52
|
2746,98
|
143161,17
|
1290,35
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы, тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необразные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
32-04-003-8
|
Р-43 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал,
1520 шт. на 1 км
|
1 км
|
160136,25
|
12016,62
|
19040,54
|
2674,45
|
129079,09
|
1126,67
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные и
необразные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
(105-0210)
|
Рельсы железнодорожные марки НБ-61 тип Р-43
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
Измеритель: 1 км пути
|
|
|
Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах с
шурупным скреплением на прямых участках рельсами типа:
|
|
32-04-004-1
|
Р-50 при
количестве шпал 1440 шт. на км
|
1 км
|
158491,06
|
11596,07
|
11121,93
|
1843,08
|
135773,06
|
1111,80
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы, тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные и
необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1440
|
|
|
32-04-004-2
|
Р-43 при
количестве шпал 1440 шт. на км
|
1 км
|
145174,66
|
11596,07
|
10945,02
|
1811,79
|
122633,57
|
1111,80
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные
и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1440
|
|
|
(105-0210)
|
Рельсы железнодорожные марки НБ-61 тип Р-43
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
|
Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах с
шурупным скреплением на кривых участках рельсами типа:
|
|
32-04-004-3
|
Р-65 при
количестве шпал 1840 шт. на км
|
1 км
|
244334,25
|
19326,79
|
18756,98
|
3157,43
|
206250,48
|
1853,00
|
|
(105-0056)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы тип Р-65,
марки стали М76
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1840
|
|
|
32-04-004-4
|
Р-50 при
количестве шпал 1840 шт. на км
|
1 км
|
213411,33
|
19099,42
|
17586,50
|
2950,45
|
176725,41
|
1831,20
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы, тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1840
|
|
|
32-04-004-5
|
Р-65 при
количестве шпал 1680 шт. на км
|
1 км
|
225200,29
|
18189,92
|
18172,49
|
3061,09
|
188837,88
|
1744,00
|
|
(105-0056)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы тип Р-65,
марки стали М76
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
32-04-004-6
|
Р-50 при
количестве шпал 1680 шт. на км
|
1 км
|
196854,06
|
17962,55
|
17002,01
|
2854,11
|
161889,50
|
1722,20
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1680
|
|
|
32-04-004-7
|
Р-50 при
количестве шпал 1520 шт. на км
|
1 км
|
180053,54
|
16711,99
|
16426,43
|
2759,26
|
146915,12
|
1602,30
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
32-04-004-8
|
Р-43 при
количестве шпал 1520 шт. на км
|
1 км
|
165209,68
|
16711,99
|
15967,46
|
2678,16
|
132530,23
|
1602,30
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1520
|
|
|
(105-0210)
|
Рельсы железнодорожные марки НБ-61 тип Р-43
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
32-04-004-9
|
Р-50 при
количестве шпал 1440 шт. на км
|
1 км
|
171720,05
|
16143,55
|
16145,98
|
2713,03
|
139430,52
|
1547,80
|
|
(105-0057)
|
Рельсы железнодорожные широкой колеи 2 группы тип Р-50,
марки стали М74
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1440
|
|
|
32-04-004-10
|
Р-43 при
количестве шпал 1440 шт. на км
|
1 км
|
157525,60
|
16029,87
|
15510,10
|
2600,65
|
125985,63
|
1536,90
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные
и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
1440
|
|
|
(105-0210)
|
Рельсы железнодорожные марки НБ-61 тип Р-43
|
м
|
|
|
|
|
2080
|
|
|
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
|
|
Устройство пути на мостах или
путепроводах из рельсов трамвайного профиля типа:
|
|
32-05-001-1
|
ТВ-65
|
1 км
|
425655,13
|
46973,21
|
69298,67
|
10743,58
|
309383,25
|
4458,10
|
|
(101-0612)
|
Мастика клеящая морозостойкая битумно-масляная
МБ-50
|
т
|
|
|
|
|
4
|
|
|
(107-0005)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТВ-65
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
2,53
|
|
|
(401-9030)
|
Бетон монолитный
|
м3
|
|
|
|
|
617
|
|
|
(408-9091)
|
Щебень каменный 5 - 10 мм
|
м3
|
|
|
|
|
136
|
|
|
(410-9001)
|
Асфальтобетон
|
т
|
|
|
|
|
304
|
|
|
(440-9006)
|
Конструкции сборные железобетонные
|
м3
|
|
|
|
|
118
|
|
|
32-05-001-2
|
ТН-60
|
1 км
|
425910,22
|
47088,07
|
71906,40
|
11170,37
|
306915,75
|
4469,00
|
|
(101-0612)
|
Мастика клеящая морозостойкая битумно-масляная
МБ-50
|
т
|
|
|
|
|
4
|
|
|
(107-0007)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТН-60
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
2,53
|
|
|
(401-9030)
|
Бетон монолитный
|
м3
|
|
|
|
|
640
|
|
|
(408-9091)
|
Щебень каменный 5 - 10 мм
|
м3
|
|
|
|
|
118
|
|
|
(410-9001)
|
Асфальтобетон
|
т
|
|
|
|
|
304
|
|
|
(440-9006)
|
Конструкции сборные железобетонные
|
м3
|
|
|
|
|
118
|
|
|
32-05-001-3
|
ТН-55
|
1 км
|
425910,22
|
47088,07
|
71906,40
|
11170,37
|
306915,75
|
4469,00
|
|
(101-0612)
|
Мастика клеящая морозостойкая битумно-масляная МБ-50
|
т
|
|
|
|
|
4
|
|
|
(107-0008)
|
Рельсы трамвайные желобчатые типа ТН-55
|
м
|
|
|
|
|
2000
|
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
2,53
|
|
|
(401-9030)
|
Бетон монолитный
|
м3
|
|
|
|
|
640
|
|
|
(408-9091)
|
Щебень каменный 5 - 10 мм
|
м
|
|
|
|
|
118
|
|
|
(410-9001)
|
Асфальтобетон
|
т
|
|
|
|
|
304
|
|
|
(440-9006)
|
Конструкции сборные
железобетонные
|
м3
|
|
|
|
|
118
|
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
|
Укладка литых одиночных стрелочных переводов:
|
|
32-06-001-1
|
№ эпюры 2398, 3191
|
1 компл.
|
3205,33
|
1697,33
|
614,71
|
98,16
|
893,29
|
159,14
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
19
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-001-2
|
№ эпюры 2398а,
3191а
|
1 компл.
|
3503,58
|
1864,35
|
646,60
|
103,55
|
992,63
|
174,80
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
21
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-001-3
|
№ эпюры 640а, б
|
1 компл.
|
3445,29
|
1790,33
|
662,33
|
106,19
|
992,63
|
167,86
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
21
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-001-4
|
№ эпюры 2394а
|
1 компл.
|
3568,87
|
1801,95
|
675,21
|
108,36
|
1091,71
|
168,95
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
21
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
-
|
|
32-06-001-5
|
№ эпюры 640
|
1 компл.
|
3669,58
|
1871,70
|
705,78
|
113,20
|
1092,10
|
175,49
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
23
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-001-6
|
№ эпюры 878а
|
1 компл.
|
4039,25
|
1987,96
|
761,03
|
122,35
|
1290,26
|
186,39
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
27
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-001-7
|
№ эпюры 364
|
1 компл.
|
4058,41
|
1999,59
|
768,04
|
123,59
|
1290,78
|
187,48
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
26
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-001-8
|
№ эпюры 878
|
1 компл.
|
4302,39
|
2104,21
|
808,06
|
129,95
|
1390,12
|
197,29
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
29
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
|
Укладка литых стрелочных переводов с пересечением:
|
|
32-06-002-1
|
№ эпюры 30330
|
1 компл.
|
6192,13
|
3157,02
|
1225,09
|
195,60
|
1810,02
|
296,00
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
37
|
|
|
(105-9124)
|
Соединения узлов
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-002-2
|
№ эпюры 481,
481а
|
1 компл.
|
6732,20
|
3528,93
|
1292,25
|
206,81
|
1911,02
|
330,87
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
40
|
|
|
(105-9124)
|
Соединения узлов
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-002-3
|
№ эпюры 505
|
1 компл
|
7165,53
|
3405,20
|
1477,26
|
237,08
|
2283,07
|
319,27
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
48
|
|
|
(105-9124)
|
Соединения узлов
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
|
Укладка съездов:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32-06-002-4
|
№ эпюры 811
|
1 компл.
|
8462,86
|
4092,18
|
1592,21
|
256,98
|
2778,47
|
383,68
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
56
|
|
|
(105-9124)
|
Соединения узлов
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-002-5
|
№ эпюры 811а
|
1 компл.
|
8068,68
|
3906,16
|
1483,13
|
239,34
|
2679,39
|
366,24
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
53
|
|
|
(105-9124)
|
Соединения узлов
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-002-6
|
Укладка разветвления двухколейного симметричного, № эпюры
30888
|
1 компл.
|
9557,93
|
5045,47
|
1856,76
|
298,35
|
2655,70
|
473,06
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
56
|
|
|
(105-9124)
|
Соединения узлов
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
|
|
Укладка сборных одиночных стрелочных переводов для кривых:
|
|
32-06-003-1
|
радиусом 50 м из
рельсов типа ТВ-65
|
1 компл.
|
2953,25
|
926,45
|
760,44
|
123,04
|
1266,36
|
80,88
|
|
(105-0122)
|
Брусья для стрелочных переводов железных дорог широкой
колеи, хвойные (кроме лиственницы)
|
м3
|
|
|
|
|
2,78
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-003-2
|
радиусом 50 м из
рельсов типа Р-65
|
1 компл.
|
3787,27
|
1201,13
|
921,64
|
148,56
|
1664,50
|
104,86
|
|
(105-0122)
|
Брусья для стрелочных переводов железных дорог широкой
колеи, хвойные (кроме лиственницы)
|
м3
|
|
|
|
|
2,78
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-003-3
|
радиусом 50 м из
рельсов типа Р-50
|
1 компл.
|
3720,74
|
1193,57
|
862,67
|
138,13
|
1664,50
|
104,20
|
|
(105-0122)
|
Брусья для стрелочных переводов железных дорог широкой
колеи, хвойные (кроме лиственницы)
|
м3
|
|
|
|
|
2,78
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-003-4
|
радиусом 50 м из
рельсов типа Р-43
|
1 компл.
|
3728,11
|
1187,38
|
876,23
|
140,10
|
1664,50
|
103,66
|
|
(105-0122)
|
Брусья для стрелочных переводов железных дорог широкой
колеи, хвойные (кроме лиственницы)
|
м3
|
|
|
|
|
2,78
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-003-5
|
радиусом 30 м из
рельсов типа ТВ-65
|
1 компл.
|
2469,30
|
830,85
|
670,36
|
107,74
|
968,09
|
71,83
|
|
(105-0122)
|
Брусья для стрелочных переводов железных дорог широкой
колеи, хвойные (кроме лиственницы)
|
м3
|
|
|
|
|
2,32
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-003-6
|
радиусом 30 м из рельсов
типа Р-65
|
1 компл.
|
3157,25
|
1017,42
|
773,87
|
124,21
|
1365,96
|
87,96
|
|
(105-0122)
|
Брусья для стрелочных переводов железных дорог широкой
колеи, хвойные (кроме лиственницы)
|
м3
|
|
|
|
|
2,32
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-003-7
|
радиусом 30 м из
рельсов типа Р-50
|
1 компл.
|
3101,54
|
1011,18
|
724,40
|
115,50
|
1365,96
|
87,42
|
|
(105-0122)
|
Брусья для стрелочных переводов железных дорог широкой
колеи, хвойные (кроме лиственницы)
|
м3
|
|
|
|
|
2,32
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-003-8
|
радиусом 30 м из
рельсов типа Р-43
|
1 компл.
|
3071,43
|
1006,09
|
699,38
|
111,08
|
1365,96
|
86,98
|
|
(105-0122)
|
Брусья для стрелочных переводов железных дорог широкой
колеи, хвойные (кроме лиственницы)
|
м3
|
|
|
|
|
2,32
|
|
|
(105-9122)
|
Перевод стрелочный
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
|
|
Укладка глухих пересечений криволинейных радиусом от 20 до
50 м для рельсов типа:
|
|
32-06-004-1
|
ТВ-65
|
1 компл.
|
3080,10
|
991,27
|
725,43
|
117,42
|
1363,40
|
88,42
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные
и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
32
|
|
|
(105-9123)
|
Пересечение глухое
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-004-2
|
Р-65
|
1 компл.
|
4130,86
|
1507,90
|
1060,62
|
168,65
|
1562,34
|
131,89
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
32
|
|
|
(105-9123)
|
Пересечение глухое
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-004-3
|
Р-50, Р-43
|
1 компл.
|
4047,81
|
1495,44
|
990,03
|
156,16
|
1562,34
|
130,80
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы) тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
32
|
|
|
(105-9123)
|
Пересечение глухое
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-06-004-4
|
Укладка глухих пересечений прямолинейных под углом 60, 90
градусов для рельсов типа ТВ-65, Р-65, Р-50, Р-43
|
1 компл.
|
895,78
|
179,60
|
182,23
|
29,02
|
533,95
|
16,02
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные хвойные, тип I
|
шт.
|
|
|
|
|
П
|
|
|
(105-9123)
|
Пересечение глухое
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
32-07-001-1
|
Укладка температурных компенсаторов из рельсов трамвайного
профиля
|
1 компл.
|
1007,44
|
148,91
|
84,59
|
13,36
|
773,94
|
13,69
|
|
(105-0114)
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи,
обрезные и необрезные, хвойные (кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
|
|
|
|
5
|
|
|
(107-0021)
|
Компенсаторы температурные
|
компл.
|
|
|
|
|
1
|
|
|
32-07-001-2
|
Разборка температурных компенсаторов из рельсов
трамвайного профиля
|
1 компл.
|
162,09
|
88,07
|
74,02
|
11,98
|
-
|
8,34
|
|
Измеритель: 1 км контррельса
|
|
|
Изготовление и установка контррельсов из рельсов
железнодорожного профиля на кривых радиусом до 200 м из рельсов типа:
|
|
32-08-001-1
|
Р-65 при
количестве деревянных шпал, шт. на 1 км: 1840, 1680
|
1 км
|
90401,39
|
7759,16
|
6355,67
|
1081,72
|
76286,56
|
674,71
|
|
(105-0221)
|
Рельсы старогодные 1 группы
|
т
|
|
|
|
|
69,90
|
|
|
32-08-001-2
|
Р-50 при
количестве деревянных шпал, шт. на 1 км: 1840, 1680
|
1 км
|
87821,97
|
7671,42
|
5746,30
|
973,96
|
74404,25
|
667,08
|
|
(105-0221)
|
Рельсы старогодные 1 группы
|
т
|
|
|
|
|
55,80
|
|
|
32-08-001-3
|
Р-50 при
количестве деревянных шпал, шт. на 1 км: 1520, 1440
|
1 км
|
76527,03
|
7134,26
|
5746,30
|
973,96
|
63646,47
|
620,37
|
|
(105-0221)
|
Рельсы старогодные 1 группы
|
т
|
|
|
|
|
55,80
|
|
|
32-08-001-4
|
Р-43 при
количестве деревянных шпал, шт. на 1 км: 1520, 1440
|
1 км
|
73505,16
|
7495,93
|
5463,37
|
923,54
|
60545,86
|
651,82
|
|
(105-0221)
|
Рельсы старогодные 1 группы
|
т
|
|
|
|
|
48,20
|
|
|
|
Изготовление и установка контррельсов из рельсов
железнодорожного профиля на кривых радиусом
более 200 м из рельсов типа:
|
|
32-08-001-5
|
Р-50 при
количестве деревянных шпал, 1440 шт. на 1 км
|
1 км
|
67846,64
|
6167,22
|
5788,60
|
981,05
|
55890,82
|
536,28
|
|
(105-0221)
|
Рельсы старогодные 1 группы
|
т
|
|
|
|
|
55,80
|
|
|
32-08-001-6
|
Р-43 при
количестве деревянных шпал, 1440 шт. на 1 км
|
1 км
|
65340,72
|
6104,55
|
5463,37
|
923,54
|
53772,80
|
530,83
|
|
(105-0221)
|
Рельсы старогодные 1 группы
|
т
|
|
|
|
|
48,20
|
|
|
Измеритель: 100 тяг
|
|
|
32-08-002-1
|
Установка путевых тяг на прямых участках пути из рельсов
всех типов
|
100 тяг
|
1223,35
|
814,27
|
50,58
|
-
|
358,50
|
64,96
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
0,79
|
|
|
32-08-002-2
|
Установка путевых
тяг на кривых участках пути из рельсов: трамвайного профиля без контррельсов
|
100 тяг
|
1879,82
|
1470,74
|
50,58
|
-
|
358,50
|
121,80
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
0,79
|
|
|
32-08-002-3
|
железнодорожного
профиля Р-50 с одним контррельсом
|
100 тяг
|
5308,02
|
1918,96
|
75,86
|
-
|
3313,20
|
158,92
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
0,79
|
|
|
32-08-002-4
|
железнодорожного
профиля Р-65 с одним контррельсом
|
100 тяг
|
5636,32
|
1918,96
|
75,86
|
-
|
3641,50
|
158,92
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
0,79
|
|
|
32-08-002-5
|
железнодорожного
профиля Р-43 с одним контррельсом
|
100 тяг
|
4651,42
|
1918,96
|
75,86
|
-
|
2656,60
|
158,92
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм
из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
0,79
|
|
|
32-08-002-6
|
железнодорожного
профиля Р-50 с двумя контррельсами
|
100 тяг
|
8834,28
|
2465,23
|
101,15
|
-
|
6267,90
|
204,16
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
0,79
|
|
|
32-08-002-7
|
железнодорожного
профиля Р-65 с двумя контррельсами
|
100 тяг
|
9492,09
|
2466,44
|
101,15
|
-
|
6924,50
|
204,26
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
0,79
|
|
|
32-08-002-8
|
железнодорожного
профиля Р-43 с двумя контррельсами
|
100 тяг
|
7521,08
|
2465,23
|
101,15
|
-
|
4954,70
|
204,16
|
|
(107-0016)
|
Тяги путевые круглые длиной 1700 мм из стали спокойной
|
т
|
|
|
|
|
0,79
|
|
|
Измеритель: 100 стыков нитки
|
|
32-09-001-1
|
Сборка стыков на болтах
|
100 стыков
|
21594,02
|
2542,11
|
604,59
|
122,21
|
18447,32
|
240,73
|
|
32-09-001-2
|
Сварка стыков термитная
|
100 стыков
|
12186,60
|
6196,39
|
134,09
|
18,87
|
5856,12
|
580,97
|
|
(101-9880)
|
Термит сварочный
|
т
|
|
|
|
|
1,51
|
|
|
(106-9045)
|
Смесь зажигательная
|
кг
|
|
|
|
|
0,30
|
|
|
32-09-001-3
|
Сварка стыков электродуговая (ванный способ)
|
100 стыков
|
16889,38
|
2681,46
|
6761,15
|
1012,50
|
7446,77
|
244,16
|
|
Измеритель: 100 м2 покрытия
|
|
32-10-001-1
|
Укладка железобетонных плит покрытия трамвайных путей при
толщине плиты 100 мм
|
100 м2
|
2490,15
|
732,28
|
628,17
|
103,33
|
1129,70
|
72,59
|
|
(440-9009)
|
Плиты железобетонные
|
м3
|
|
|
|
|
9,34
|
|
|
32-10-001-2
|
Укладка железобетонных плит покрытия трамвайных путей при
толщине плиты 120 мм
|
100 м2
|
2988,02
|
749,92
|
722,30
|
118,82
|
1515,80
|
74,34
|
|
(440-9009)
|
Плиты железобетонные
|
м3
|
|
|
|
|
11,21
|
|
|
32-10-001-3
|
Разборка железобетонных плит покрытия трамвайных путей
|
100 м2
|
1396,08
|
94,45
|
1301,63
|
213,46
|
-
|
9,55
|
|
Измеритель: 1 км пути
|
|
|
Послеосадочный ремонт трамвайных путей на железобетонных
шпалах при балласте:
|
|
32-11-001-1
|
щебеночном
|
1 км
|
13950,94
|
13466,61
|
484,33
|
89,37
|
-
|
1253,50
|
|
32-11-001-2
|
гравийном, галечном, песчаном
|
1 км
|
10249,50
|
9824,77
|
424,73
|
77,94
|
-
|
914,51
|
|
|
Послеосадочный ремонт трамвайных путей на деревянных
шпалах при балласте:
|
|
32-11-001-3
|
щебеночном
|
1 км
|
12563,56
|
12079,23
|
484,33
|
89,37
|
-
|
1124,36
|
|
32-11-001-4
|
гравийном, галечном, песчаном
|
1 км
|
10345,52
|
9930,16
|
415,36
|
76,14
|
-
|
924,32
|
|
Измеритель: 1 км пути
|
|
|
Разборка пути из рельсов трамвайного и железнодорожного
профиля типа:
|
|
32-12-001-1
|
ТВ-60, Р-65, Р-50 при количестве железобетонных шпал, 1680 шт. на 1 км
|
1 км
|
41388,62
|
16305,08
|
24485,94
|
4046,14
|
597,60
|
1590,74
|
|
32-12-001-2
|
ТВ-60, Р-50, Р-43 при количестве железобетонных шпал, 1520 шт. на 1 км
|
1 км
|
37978,31
|
14747,70
|
22633,01
|
3739,87
|
597,60
|
1438,80
|
|
32-12-001-3
|
ТВ-65, Р-65, Р-50 при количестве деревянных шпал, 1840 шт. на 1 км
|
1 км
|
39153,05
|
21227,75
|
17327,70
|
3133,94
|
597,60
|
2071,00
|
|
32-12-001-4
|
ТВ-65, ТВ-60, Р-65, Р-50 при количестве деревянных шпал, 1680 шт. на 1 км
|
1 км
|
36703,83
|
19321,66
|
16784,57
|
3044,35
|
597,60
|
1885,04
|
|
32-12-001-5
|
ТВ-65, ТВ-60, Р-50, Р-43 при количестве деревянных шпал, 1520 шт. на 1 км
|
1 км
|
35309,71
|
18546,35
|
16165,76
|
2940,86
|
597,60
|
1809,40
|
|
32-12-001-6
|
ТВ-65, ТВ-60, Р-50, Р-43 при количестве деревянных шпал, 1440 шт.
на 1 км
|
1 км
|
34345,44
|
17876,00
|
15871,84
|
2892,51
|
597,60
|
1744,00
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
32-12-002-1
|
Разборка сборных одиночных переводов из рельсов
трамвайного профиля
|
1 компл.
|
1075,48
|
590,09
|
427,39
|
70,85
|
58,00
|
57,57
|
|
32-12-002-2
|
Разборка сборных одиночных переводов из рельсов
железнодорожного профиля
|
1 компл.
|
1069,46
|
540,79
|
470,67
|
78,06
|
58,00
|
52,76
|
|
32-12-002-3
|
Разборка глухих пересечений из 4-х крестовин из рельсов
трамвайного и железнодорожного профиля
|
1 компл.
|
481,23
|
181,17
|
244,22
|
40,26
|
55,84
|
17,50
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
32-12-003-1
|
Разборка литых одиночных переводов
|
1 компл.
|
916,51
|
477,66
|
378,69
|
62,47
|
60,16
|
45,13
|
|
Измеритель: 1 комплект
|
|
32-12-004-1
|
Разборка стрелочных переводов с пересечением
|
1 компл.
|
1551,86
|
711,95
|
717,97
|
118,64
|
121,94
|
70,63
|
|
32-12-004-2
|
Разборка съездов
|
1 компл.
|
1914,05
|
958,71
|
884,38
|
146,29
|
70,96
|
95,11
|
|
32-12-004-3
|
Разборка разветвлений двухколейных
|
1 компл.
|
2034,09
|
963,55
|
939,42
|
155,46
|
131,12
|
95,59
|
СМЕТНЫЕ РАСЦЕНКИ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
И СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ И КОНСТРУКЦИИ В БАЗИСНЫХ ЦЕНАХ ПО
СОСТОЯНИЮ НА 01.01.2000 г.
(УЧТЕНЫ
В СБОРНИКЕ ТЕР-2001 СПБ № 32 «ТРАМВАЙНЫЕ
ПУТИ»)
|
Код
|
Наименование
|
Ед. изм.
|
Цена без НДС, руб.
|
|
сметная стоимость маш.-ч
|
в т.ч. оплата труда машинистов
|
|
010312
|
Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах
строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л.с.)
|
маш.-ч
|
89,35
|
15,80
|
|
021140
|
Краны на автомобильном ходу при работе на других видах
строительства (кроме магистральных трубопроводов) 6,3 т
|
маш.-ч
|
96,05
|
15,80
|
|
021143
|
Краны на автомобильном ходу при работе на других видах
строительства (кроме магистральных трубопроводов) 16 т
|
маш.-ч
|
150,60
|
15,80
|
|
030101
|
Автопогрузчики 5 т
|
маш.-ч
|
66,97
|
12,84
|
|
030201
|
Домкраты гидравлические грузоподъемностью 6,3 т
|
маш.-ч
|
0,76
|
-
|
|
040103
|
Электростанции передвижные 30 кВт
|
маш.-ч
|
75,39
|
15,80
|
|
040201
|
Агрегаты сварочные передвижные с номинальным сварочным
током 250 - 400 А с бензиновым двигателем
|
маш.-ч
|
15,21
|
-
|
|
040502
|
Установки для сварки ручной дуговой (постоянного тока)
|
маш.-ч
|
9,56
|
-
|
|
040504
|
Аппараты для газовой сварки и резки
|
маш.-ч
|
1,41
|
-
|
|
050401
|
Компрессоры передвижные с электродвигателем давлением 600 кПа (6 ат),
производительность до 0,5 м3/мин
|
маш.-ч
|
3,00
|
-
|
|
060246
|
Экскаваторы одноковшовые дизельные на гусеничном ходу при
работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 0,4 м3
|
маш.-ч
|
96,52
|
15,80
|
|
120907
|
Катки дорожные самоходные гладкие 13 т
|
маш.-ч
|
85,00
|
15,80
|
|
121601
|
Машины поливомоечные 6000 л
|
маш.-ч
|
100,94
|
14,90
|
|
122000
|
Укладчики асфальтобетона
|
маш.-ч
|
123,83
|
19,29
|
|
134001
|
Рельсосверлилки
|
маш.-ч
|
1,46
|
-
|
|
134011
|
Рельсорезки
|
маш.-ч
|
0,61
|
-
|
|
134101
|
Шпалоподбойки
|
маш.-ч
|
0,36
|
-
|
|
134201
|
Прессы однокривошипные горизонтально-правильные для правки
рельсов
|
маш.-ч
|
67,51
|
15,80
|
|
330201
|
Машины сверлильные электрические
|
маш.-ч
|
1,09
|
-
|
|
330206
|
Дрели электрические
|
маш.-ч
|
0,70
|
-
|
|
330301
|
Машины шлифовальные электрические
|
маш.-ч
|
1,09
|
-
|
|
330804
|
Молотки отбойные пневматические
|
маш.-ч
|
1,22
|
-
|
|
331100
|
Трамбовки пневматические при работе от компрессора
|
маш.-ч
|
2,50
|
-
|
|
331440
|
Пилы маятниковые для резки металлопроката
|
маш.-ч
|
1,02
|
-
|
|
400001
|
Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т
|
маш.-ч
|
68,56
|
11,50
|
|
Код
|
Наименование
|
Ед. изм.
|
Цена без НДС, руб.
|
|
101-0063
|
Ацетилен растворенный технический марки А
|
т
|
47200,00
|
|
101-0073
|
Битумы нефтяные строительные марки БН-90/10
|
т
|
1430,00
|
|
101-0324
|
Кислород технический газообразный
|
м3
|
10,80
|
|
101-0334
|
Краски водно-дисперсионные акрилатные ВД-АК-111 белая
|
т
|
23000,00
|
|
101-0587
|
Масло индустриальное И-20А
|
т
|
5900,00
|
|
101-0589
|
Масла креозотовые
|
т
|
2590,00
|
|
101-1512
|
Электроды диаметром 3 мм Э55
|
т
|
22800,00
|
|
101-1704
|
Войлок строительный
|
т
|
10400,00
|
|
101-1757
|
Ветошь
|
кг
|
11,00
|
|
101-9540
|
Цемент
|
т
|
340,00
|
|
102-0307
|
Бруски обрезные хвойных пород длиной 2 - 6,5 м, толщиной
40 - 60 мм, 2 сорта
|
м3
|
3040,00
|
|
103-0729
|
Муфты асбестоцементные для
безнапорных труб условный проход труб 150
мм, наружный диаметр муфт 212 мм
|
шт.
|
13,70
|
|
105-0002
|
Болты для рельсовых стыков класс 8,8 диаметром 22 мм
|
т
|
7060,00
|
|
105-0003
|
Болты для рельсовых стыков класс 8,8 диаметром 24 мм
|
т
|
7060,00
|
|
105-0004
|
Болты для рельсовых стыков класс 8,8 диаметром 27 мм
|
т
|
7060,00
|
|
105-0013
|
Болты закладные для рельсовых скреплений железнодорожного
пути с гайками диаметром 22 мм исполнение 1, класс 5/4,8 и 6/4,8
|
т
|
9191,00
|
|
105-0022
|
Шайбы пружинные путевые исполнение 2, диаметр 22 мм
|
т
|
12964,00
|
|
105-0023
|
Шайбы пружинные путевые исполнение 2, диаметр 24 мм
|
т
|
12633,00
|
|
105-0024
|
Шайбы пружинные путевые исполнение 2, диаметр 27 мм
|
Т
|
11950,00
|
|
105-0027
|
Шурупы путевые размером 24×170 мм, исполнение
1
|
Т
|
9908,00
|
|
105-0032
|
Накладки двухголовые стыковые для рельсов Р-75, Р-65, Р-50, Р-43
|
Т
|
5090,00
|
|
105-0036
|
Подкладки для железных дорог широкой колеи костыльного
скрепления для рельсов типа Р-50
|
т
|
4480,00
|
|
105-0038
|
Подкладки для изостыков железных
дорог широкой колеи для рельсов типа Р-65
|
т
|
4800,00
|
|
105-0039
|
Подкладки для изостыков железных дорог широкой колеи для
рельсов типа Р-50, Р-43
|
т
|
4700,00
|
|
105-0201
|
Прокладки резиновые для железобетонных шпал для рельсов
Р-65
|
1000 шт.
|
9000,00
|
|
105-0214
|
Втулки изолирующие текстолитовые
|
1000 шт.
|
3380,00
|
|
105-9135
|
Вкладыши
|
т
|
4690,00
|
|
106-9040
|
Присадки
|
шт.
|
28,00
|
|
107-0001
|
Клемма прижимная
|
шт.
|
14,20
|
|
107-0002
|
Накладки для трамвайных желобчатых рельсов типа ТН-65
|
шт.
|
87,90
|
|
107-0003
|
Накладки для трамвайных желобчатых рельсов типа ТВ-60
|
шт.
|
70,60
|
|
107-0004
|
Подкладки для трамвайных желобчатых рельсов ТВ-60, ТН-65
|
шт.
|
22,20
|
|
107-0018
|
Шайбы плоские для путевых болтов диаметром 22 мм,
исполнение 2
|
т
|
12964,00
|
|
108-0030
|
Шпильки металлические диаметром 27 мм
|
т
|
6300,00
|
|
407-0001
|
Глина
|
м3
|
107,00
|
|
407-0004
|
Глина огнеупорная молотая
|
т
|
1170,00
|
|
407-0006
|
Глина шамотная
|
кг
|
1,17
|
|
411-0002
|
Вода водопроводная
|
м3
|
2,16
|
|
515-0018
|
Джемпер штепсельный типа 1.19.00.00СБ
|
шт.
|
62,60
|
СОДЕРЖАНИЕ
|
|