Филиал ОАО «Инженерный центр ЕЭС» - «ФИРМА ОРГРЭС»
«Фирма
по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации
электростанций и сетей ОРГРЭС»
УТВЕРЖДАЮ:
Заместитель директора
В.А. Купченко
ВЕДОМСТВЕННЫЕ
УКРУПНЕННЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ (ВУЕР) НА
РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ
ЭНЕРГООБЪЕДИНЕНИЙ
Выпуск 2
Воздушные линии, трансформаторные подстанции и
распределительные пункты напряжением 0,38 - 20 кВ
(ВУЕР-РС-2000)
СО 153-34.20.815
|
Начальник
Центра технико-экономических |
Ф.Л. Гольберг |
РАЗРАБОТАНО Фирмой по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей ОРГРЭС
УТВЕРЖДЕНО Минэнерго СССР 28.12.91
ПЕРЕРАБОТАНО в связи с переходом на новую сметно-нормативную базу ценообразования, сформированную в ценах по состоянию на 01.01.2000 г. согласно Постановлению Госстроя России от 8 апреля 2002 г. № 16
РЕКОМЕНДОВАНО Приказом ОАО РАО "ЕЭС России" от 14.08.2003 г. № 422 к использованию в производственной деятельности ДЗО ОАО РАО "ЕЭС России", письмом Минэнерго России от 25.08.2003 г. № ИЮ-5313 - к использованию предприятиями и организациями электроэнергетики
1. Общая часть
1.1. Настоящий сборник содержит ведомственные укрупненные единичные расценки на работы по ремонту и техническому обслуживанию распределительных сетей напряжением 0,3820 кВ, выполняемые персоналом электросетевых эксплуатирующих и ремонтных предприятий в условиях рыночной экономики.
Расценки предназначаются для планирования работ и составления смет на ремонт и техническое обслуживание воздушных линий электропередачи напряжением 0,38 - 20 кВ и имеют рекомендательный характер. Информации сборника достаточно для формирования нормированных заданий бригадам.
1.2. Расценки разработаны на основе действующей нормативной базы расхода ресурсов на ремонт и техническое обслуживание распределительных сетей напряжением 0,38 - 20 кВ, а также цен и тарифов по состоянию на 1 января 2000 г. в соответствии с Постановлением Госстроя России от 8 апреля 2002 г. № 16.
1.3. В сборнике приведен порядок расчета коэффициентов и индексов, применение которых к значениям расценок позволяет учесть конкретные условия проводимых работ и экономическую ситуацию рыночных отношений.
1.4. Настоящий сборник содержит нормативный расход ресурсов за время непосредственного выполнения единицы работ:
тарифная составляющая заработной платы производственных рабочих - электромонтеров и водителей автотранспортных средств, спецмеханизмов и тракторов;
затраты на эксплуатацию автотранспортных средств, спецмеханизмов и тракторов (без учета заработной платы водителей);
стоимость вспомогательных материалов и изделий с учетом транспортно-заготовительных расходов;
трудозатраты на непосредственное производство работ;
количество машино-часов эксплуатации по видам автотранспортных средств, спецмеханизмов и тракторов;
номенклатура и расход основных материалов и изделий (энергодревесина, спецжелезобетон, провод, некоторые виды арматуры) и вспомогательных материалов и изделий.
1.5. Включенная в состав расценок тарифная составляющая заработной платы исполнителей (электромонтеров, водителей автотранспортных средств, механизаторов) рассчитана по действующим нормам времени на основе ставки рабочего 1-го разряда в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением в электроэнергетическом комплексе Российской Федерации.
При расчете расценок приняты следующие часовые тарифные ставки для нормальных условий труда в ценах на 01.01.2000 г.:
|
1 разряд |
- 7,99 руб. |
4 разряд |
- 10,70 руб. |
|
2 разряд |
- 8,67 руб. |
5 разряд |
- 12,32 руб. |
|
3 разряд |
- 9,48 руб. |
6 разряд |
- 14,36 руб. |
|
водитель автокрана грузоподъемностью 6 - 10 т |
- 10,70 руб. |
|
водитель телескопической вышки высотой подъема до 15 м |
- 10,70 руб. |
|
водитель автобуровой машины |
- 10,70 руб. |
|
механизатор, тракторист |
- 9,48 руб. |
|
водитель бригадного автомобиля |
- 9,48 руб. |
|
водитель опоровоза |
- 10,70 руб. |
Расценками учтено время на выполнение организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности работ.
Доплата к заработной плате производственных рабочих за выполнение работ во вредных условиях (работа на высоте 5 м и выше, газосварочные работы, нанесение антикоррозийных покрытий) включена в соответствующие расценки в размере 8 % тарифной ставки.
Средний разряд работ по настоящему сборнику - 3, чему соответствует среднемесячный оклад (без доплат по премиальным системам) одного производственного рабочего 3 разряда - 1576,1 руб.
1.6. Включенные в расценки затраты на эксплуатацию автотранспортных средств, спецмеханизмов и тракторов (без учета заработной платы водителей и механизаторов), рассчитаны с учетом эксплуатации их в условиях электрических сетей по ценам и тарифам по состоянию на 01.01.2000 года.
|
Бригадный автомобиль на базе ГАЗ-66 |
- 99,8 руб./маш.-ч |
|
Автокран КС-2561 на базе ЗИЛ-130 (5 - 7 т) |
- 143,83 руб./маш.-ч |
|
Телескопическая вышка высотой подъема до 15 м |
- 88,08 руб./маш.-ч |
|
Автогидроподъемник АГП-12 |
- 116,75 руб./маш.-ч |
|
Автобуровая машина на базе ГАЗ-66 |
- 123,36 руб./маш.-ч |
|
Бульдозер, корчеватель на базе ДТ-75 |
- 104,70 руб./маш.-ч |
|
Каток-кусторез с трактором ДТ-75 |
- 99,30 руб./маш.-ч |
|
Трактор гусеничный 75 л.с. |
- 84,26 руб./маш.-ч |
|
Трактор пневмоколесный 80 л.с. |
- 66,71 руб./маш.-ч |
|
Опоровоз на ЗИЛ-157 |
- 115,11 руб./маш.-ч |
1.7. Расценки настоящего сборника являются укрупненными и охватывают весь комплекс операций, необходимых для выполнения конкретных работ. Например, расценка по замене опоры включает погрузку и разгрузку новой и демонтируемой опоры, арматуры и такелажа на базе и месте производства работы, демонтаж старой опоры, земляные работы, сборку, установку и выверку новой опоры, демонтаж и монтаж подвесок, установку номерных знаков и предупредительных плакатов.
1.8. Для определения затрат на транспортировку крупногабаритных материалов и изделий к месту производства работ и обратно предусмотрена отдельная расценка.
1.9. Стоимость вспомогательных материалов и изделий на
ремонт и техническое обслуживание распределительных сетей напряжением 0,38 - 20
кВ и стоимость их транспортировки к месту производства работ включена в
расценки в ценах по состоянию на 01.01.2000 года.
1.10. Стоимость основных материалов и изделий в расценки не включена.
1.11. Расценки разработаны применительно к выполнению работ в наиболее распространенных нормальных условиях: на отключенных воздушных линиях электропередачи, проходящих по невспаханной, неболотистой, без зарослей и кустарников равнинной или холмистой ненаселенной местности с крутизной склонов до 1:5, по снегу глубиной до 0,5 м, в зоне влияния электрических полей напряженностью до 5 кВ/м.
При производстве работ в условиях отличных от принятых к расценкам (за исключением стоимости материалов), трудозатратам и машино-часам, приведенным в сборнике, применяется коэффициент Ку, значения которого приведены в табл. 1. Конкретные работы, на которые распространяется коэффициент Ку, определяются специалистами электросетевого эксплуатирующего или ремонтного предприятия в зависимости от конкретной местной ситуации.
Таблица 1
Значения коэффициента Ку при отклонении условий производства работ от нормальных
|
№№ |
Условия производства работ |
Ку |
|
1 |
Заболоченная проходимая местность |
1,40 |
|
2 |
Кустарник |
1,30 |
|
3 |
Вспаханное поле |
1,25 |
|
4 |
Распутица (независимо от времени года) |
1,25 |
|
5 |
Работа с антисептированной древесиной |
1,20 |
|
6 |
Территория городов, поселков, предприятий, стройплощадок |
1,20 |
|
7 |
Снег глубиной более 0,5 м |
1,15 |
|
8 |
Просека |
1,10 |
|
9 |
Горные условия, склоны, имеющие уклон более 1:5 |
1,10 - 1,60 |
|
10 |
Барханные пески |
1,30 |
|
11 |
Пересечения с другими ВЛ |
1,10 |
|
12 |
Зона наведенного напряжения от других ВЛ |
1,20 |
1.12. При выполнении работ в зимних условиях к расценкам (за исключением стоимости материалов), трудозатратам и машино-часам применяется коэффициент Кз в зависимости от расположения объекта в той или иной температурной зоне местностей и районов России в соответствии с приложением 3 общей части "Единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы" (ЕНиР, М.: Стройиздат, 1987). Значения приведены в табл. 2. В случае, если неизвестен месяц проведения работ, то для целей планирования используется соответствующее конкретной температурной зоне среднегодовое значение коэффициента.
Таблица 2
Значения коэффициента Кз при производстве работ в зимних условиях
|
Температурные зоны |
Месяцы |
Кз |
|
1 |
Январь и Февраль |
1,08 |
|
Среднегодовое значение |
1,01 |
|
|
2 |
Декабрь |
1,12 |
|
Январь и Февраль |
1,14 |
|
|
Март |
1,10 |
|
|
Среднегодовое значение |
1,04 |
|
|
3 |
Ноябрь |
1,13 |
|
Декабрь и Март |
1,17 |
|
|
Январь и Февраль |
1,25 |
|
|
Среднегодовое значение |
1,08 |
|
|
4 |
Ноябрь |
1,17 |
|
Декабрь и Март |
1,20 |
|
|
Январь и Февраль |
1,38 |
|
|
Среднегодовое значение |
1,11 |
|
|
5 |
Ноябрь |
1,20 |
|
Декабрь и Март |
1,22 |
|
|
Январь и Февраль |
1,40 |
|
|
Среднегодовое значение |
1,12 |
|
|
6 |
Октябрь и Апрель |
1,13 |
|
Ноябрь и Март |
1,40 |
|
|
Декабрь, Январь и Февраль |
1,60 |
|
|
Среднегодовое значение |
1,24 |
1.13. Расценки включают затраты на тарифную составляющую заработной платы, машино-часы, стоимость эксплуатации автотранспортных средств и трудозатраты на непосредственное выполнение работ. Стоимость доставки бригады и перегона автотранспортных средств к месту производства работ от места базирования определяется в соответствии с непосредственными затратами времени на проезд.
Укрупненно учет затрат времени на доставку бригады и перегон автотранспортных средств может быть определен путем применения коэффициента Кд.
Коэффициент Кд рассчитывается по отношению установленной продолжительности рабочего дня ко времени непосредственного выполнения работ на объекте. Например, при продолжительности рабочего дня - 8 часов и среднем времени на проезд - 1,6 часа время непосредственного производства работ составит 6,4 часа, а коэффициент Кд определится как 8:6,4 = 1,25.
1.14. В расценках не учтены доплаты по премиальным системам, а также районные коэффициенты к заработной плате, надбавки работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к нему местностей, выплаты вознаграждений за выслугу лет и по итогам работы за год.
2. Рекомендации по составлению смет на работы по ремонту и техническому обслуживанию распределительных сетей напряжением 0,38 - 20 кВ
2.1. При производстве работ в условиях, отличных от принятых, по каждой позиции работ применяются коэффициенты к составляющим расценок: тарифной составляющей заработной платы, затратам на эксплуатацию автотранспортных средств, трудозатратам и машино-часам - Ку (п. 1.11), Кз (п. 1.12) и Кд (п. 1.13).
При необходимости по условиям производства работ применения нескольких коэффициентов составляющие расценок умножаются на произведение всех применяемых коэффициентов, при этом не могут быть применены взаимоисключающие коэффициенты.
2.2. К итоговой сумме тарифной составляющей заработной платы по позициям работ сметы применяется индекс Jзп, определяемый отношением фактической или расчетной на планируемый период исполнения работ среднемесячной основной заработной платы одного производственного рабочего 3-го разряда (с учетом выплат по премиальным системам, районных коэффициентов, надбавок работающим в районах Крайнего Севера и выплат вознаграждений за выслугу лет и по итогам работы за год) к величине тарифной составляющей, принятой для расчета расценок в ценах на 01.01.2000 г., - 1576,1 руб. (п. 1.5).
2.3. К итоговой сумме затрат на эксплуатацию машин и спецмеханизмов по позициям работ сметы применяется территориальный коэффициент (Кт), значения которого приведены в табл. 3, а также индекс роста затрат на эксплуатацию машин и спецмеханизмов по индексу роста цен производителей промышленной продукции Jпп.
Таблица 3
Значения территориального поправочного коэффициента (Кт) к затратам на эксплуатацию машин и спецмеханизмов1 по энергообъединениям и административным районам
|
Территориальный район |
Энергообъединение, административный район |
Значение поправочного коэффициента Кт |
|
1 |
Брянскэнерго, Владимирэнерго, Вологдаэнерго, Нижновэнерго, Ивэнерго, Тверьэнерго, Янтарьэнерго, Калугаэнерго, Ленэнерго, Мосэнерго, Смоленскэнерго, Тулэнерго, Ярэнерго |
1,0 |
|
2 |
Новгородэнерго, Псковэнерго |
|
|
4 |
Карелэнерго |
|
|
7 |
Белгородэнерго, Курскэнерго, Орелэнерго |
|
|
8 |
Астраханьэнерго, Волгоградэнерго, Воронежэнерго, Липецкэнерго, Тамбовэнерго |
|
|
9 |
Ростовэнерго, Кубаньэнерго, Ставропольэнерго, Каббалкэнерго |
|
|
10 |
Дагэнерго, Калмэнерго, Севкавказэнерго, Нурэнерго, Ингушэнерго |
|
|
3 |
Кировэнерго, Костромаэнерго, Рязаньэнерго, Мариэнерго, Чувашэнерго |
1,05 |
|
5 |
Архэнерго (южнее полярного круга), Комиэнерго (южнее полярного круга) |
|
|
6 |
Колэнерго |
|
|
11 |
Самараэнерго, Саратовэнерго, Ульяновскэнерго, Пензаэнерго |
|
|
12 |
Татэнерго |
|
|
13 |
Курганэнерго, Оренбургэнерго, Башкирэнерго |
|
|
14 |
Пермэнерго, Свердловэнерго, Челябэнерго, Удмуртэнерго |
1,05 |
|
22с |
Комиэнерго (севернее полярного круга) |
|
|
15 |
Тюменьэнерго (южнее 60-ой параллели) |
1,11 |
|
16 |
Новосибирскэнерго, Омскэнерго, Алтайэнерго |
|
|
18 |
Тываэнерго |
1,21 |
|
17 |
Кузбассэнерго, Томскэнерго (южнее 60-ой параллели), Красноярскэнерго (южнее 60-ой параллели) |
1,22 |
|
19 |
Иркутскэнерго (южнее 60-ой параллели), Читаэнерго, Бурятэнерго |
|
|
20 |
Амурэнерго, Дальэнерго, Хабаровскэнерго (южнее 55-ой параллели) |
|
|
24с |
Александровский и Каргасокский р-ны, г. Стрежевой Томской обл. (севернее 60-ой параллели), базисный пункт - г. Томск |
1,31 |
|
30с |
Сахалинэнерго |
1,40 |
|
29с |
Камчатскэнерго |
1,42 |
|
21с |
Архэнерго (севернее полярного круга), Ненецкий Н.О., базисный пункт г. Архангельска |
1,44 |
|
25с2 |
Красноярский край (севернее 60-ой параллели) базисный пункт - г. Норильск |
|
|
27с |
Аяно-Майский и Охотский р-ны Хабаровскэнерго (севернее 55-ой параллели), базисный п. - г. Хабаровск |
|
|
23с |
Тюменьэнерго (севернее 60-ой параллели) |
1,51 |
|
25с1 |
Красноярский край (севернее 60-ой параллели) базисный пункт - г. Туруханск |
|
|
28с1 |
Магаданэнерго |
1,62 |
|
28с2 |
Чукотэнерго |
|
|
26с |
Якутскэнерго |
1,68 |
______________
1 Письмо Управления ценообразования и смет в строительстве от 01.12.89 № 9-1037
2.4. К итоговой сумме затрат на вспомогательные материалы и изделия на ремонт и техническое обслуживание распределительных сетей напряжением 0,38 - 20 кВ применяется индекс Jпп (см. п. 2.3).
2.5. Затраты на основные материалы и изделия принимаются по фактической стоимости их приобретения с учетом транспортно-заготовительных расходов.
2.6. Накладные расходы, включающие дополнительную заработную плату производственных рабочих, отчисления на социальные нужды, цеховые расходы и общезаводские расходы, могут быть учтены в размере, установленном для организации (предприятия) - исполнителя ремонта. Рекомендуемый предельный уровень накладных расходов по отношению к фонду оплаты труда основного персонала (исполнителей работ) с учетом выплат стимулирующего и компенсационного характера - 209 %, в том числе дополнительная заработная плата основного персонала - 12 %, единый социальный налог и средства на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний по отношению к заработной плате основного персонала - 36,7 %.
2.7. Общая сметная стоимость определяется как сумма прямых затрат (основная заработная плата - п. 2.2, затраты на эксплуатацию автотранспортных средств - п. 2.3, затраты на вспомогательные и основные материалы и изделия - п. 2.4 и 2.5) и накладных расходов (если они учитываются при определении сметной стоимости) - п. 2.6.
2.8. В смете предусматриваются затраты на выполнение непредвиденных работ в размере не более 3 % сметной стоимости.
2.9. В стоимость производства работ может быть включена рентабельность, установленная для предприятия (организации). Рекомендуемый размер рентабельности - 60 % от заработной платы основного персонала с учетом выплат стимулирующего и компенсационного характера.
2.10. Расценки в нормативной части имеют двухуровневые порядковые номера для составления смет в «ручном режиме» и девятизначные шифры, используемые при автоматизации составления смет на персональном компьютере.
3. Пример составления сметы на работы по ремонту и техническому обслуживанию распределительных сетей напряжением 0,38 - 20 кВ
3.1. Наименование работ.
3.1.1. Замена одностоечных деревянных опор ВЛ 0,38 кВ на железобетонные - 5 шт.
3.1.2. Замена провода на участке пяти-проводной ВЛ 0,38 кВ, на которой предусматривается замена опор.
3.1.3. Замена мачтовой трансформаторной подстанции на КТП на двух железобетонных стойках.
Условия производства работ:
Воздушная линия проходит по невспаханной, неболотистой, без зарослей и кустарников равнинной ненаселенной местности.
Время производства работ - ноябрь, объекты производства работ расположены в третьей температурной зоне.
Среднее время на проезд к месту производства работ и обратно - 1,5 часа.
Территориальный район - 7
Ку = 1,0;
Кз = 1,13;
Кд = 8 час./(8 - 1,5) час. = 1,23
Кт = 1,0;
Транспортировка 5 опор (новых и демонтированных), провода и оборудования ТП (новой и демонтированной) производится от места базирования к месту производства работ машиной грузоподъемностью 7,5 т за 2 ездки, время простоя под погрузкой и разгрузкой за 1 ездку - 3,5 часа, на проезд туда и обратно - 1,5 часа.
Общее время использования машины для транспортировки опор, провода и оборудования ТП:
2 × 1,5 ч + 2 × 3,5 ч = 10 ч
3.2. Экономические условия производства работ
3.2.1. Среднемесячная основная заработная плата одного производственного рабочего 3 разряда с учетом всех видов выплат - 8305,0 руб.
Jзп = 8305,0/1576,1 = 5,27
3.2.2. Среднегодовой индекс роста цен на промышленную продукцию в планируемом периоде по отношению к 01.01.2000 г. - 1,8.
3.2.3. Накладные расходы, установленные для организации (предприятия) - исполнителя ремонта, составляют 209 % к основной заработной плате производителей работ.
3.2.4 Рентабельность, установленная для организации (предприятия) - исполнителя ремонта, составляет 60 % к основной заработной плате производителей работ.
Примерная смета на ремонт распределительных сетей напряжением 0,38 - 10 кВ приведена на далее.
Утверждаю:
___________ руководитель предприятия
«_______» _______________ 200__ г.
Смета на работы по ремонту распределительных сетей 0,38 - 10 кВ на 200_ год
_________________________________________________________________________
(предприятие, энергообъединение)
Сметная стоимость 605,6 тыс. руб.
|
Шифр работы |
Наименование работы, ед. измерения |
Ед. измерения |
Количество |
Коэффициенты Ку, Кз, Кд |
Сметная стоимость, руб. |
Трудозатраты, чел.-ч |
||||||
|
единицы |
общая |
|||||||||||
|
зарплата |
машины |
материалы |
зарплата с Ку, Кз, Кд |
машины с Ку, Кз, Кд |
материалы |
единицы |
общие с Ку, Кз, Кд |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
1.1 РЛ1ДР4КДО |
Замена деревянной одностоечной опоры напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
5 |
1,00 |
91,98 |
427,44 |
146,80 |
639,2 |
2970,5 |
734,0 |
9,09 |
63,2 |
|
1,13 |
||||||||||||
|
1,23 |
||||||||||||
|
3.1 РЛ0ПР4УОО |
Замена дефектного участка провода воздушной линии |
1 вставка |
1 |
1,00 |
37,22 |
70,47 |
44,27 |
51,7 |
97,9 |
44,3 |
3,90 |
5,4 |
|
1,13 |
||||||||||||
|
1,23 |
||||||||||||
|
7.1. ТП0ЗР4МХ2 |
Замена МТП на КТП на двух железобетонных стойках |
1 КТП |
1 |
1,00 |
404,13 |
1701,36 |
1414,92 |
561,7 |
2364,7 |
1414,9 |
47,41 |
65,9 |
|
1,13 |
||||||||||||
|
1,23 |
||||||||||||
|
10.1. ТГ0СГ1ООП |
Транспортировка грузов от склада до объекта |
1 маш-ч |
10 |
|
10,55 |
115,11 |
|
105,5 |
1151,1 |
|
1,00 |
10 |
|
|
Итого руб.: |
|
|
|
|
|
|
1252,6 |
5433,2 |
2193,2 |
|
134,5 |
|
|
Итого с учетом: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
индекса Jзп = |
5,27 |
|
|
|
|
|
6601,3 |
|
|
|
|
|
|
индекса Jпп = |
1,80 |
|
|
|
|
|
|
9779,7 |
3947,7 |
|
|
|
|
коэффициент Кт = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Накладные расходы от заработной платы основных исполнителей, руб. - |
|
|
|
209 % |
от |
6601,3 |
= |
13796,8 |
|
|
|
|
|
Стоимость материалов, изделий, руб. - |
|
550000,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
Наименование |
Ед. изм. |
Количество |
Стоимость |
|
|
|
|||||
|
|
ед., руб. |
всего, руб. |
|
|
|
|||||||
|
|
Опоры, провод, КТП |
|
|
|
500000,0 |
|
|
|
||||
|
|
Итого (с учетом транспортно-заготовительных расходов - 10 %) |
|
|
|
500000,0 |
|
|
|
||||
|
|
||||||||||||
|
|
Итого с накладными расходами и материалами: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
6601,3 |
+ |
9779,7 |
+ |
3947,7 |
+ |
13796,8 |
+ |
550000,0 |
= |
584125,5 |
|
|
|
Итого с непредвиденными расходами - |
|
3,0 % |
- |
601649,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рентабельность |
60 % |
от |
6601,3 |
= |
3960,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего с учетом рентабельности, руб. - |
605610,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Составил |
___________________ (должность, подпись) |
Проверил |
___________________ (должность, подпись) |
|||||
НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ
|
№ п/п |
Шифр |
Наименование работ |
Ед. измерения |
Тариф, руб. |
Машины, механизмы, руб. |
Материалы вспомогательные, руб. |
Машины, механизмы |
Машинозатраты, маш.-ч |
Трудозатраты |
Вспомогательные материалы |
Основные материалы, изделия |
|||||||
|
номенклатура, ед. измерения |
количество |
номенклатура |
количество |
|||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|||||
|
1. РАБОТЫ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ И УСТАНОВКЕ ОПОР |
||||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной одностоечной опоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.1 |
РЛ1ДР4КДО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
91,98 |
427,44 |
146,80 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,30; 1,20; 1,20 |
9,09 |
изолятор штыревой ТФ-20, шт. |
8 |
энергодревесина |
0,4 м3 |
|||||
|
крюк КН-20, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
колпачок К-5, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.2 |
РЛ2ДР4КДО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
83,42 |
378,43 |
279,23 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,15; 1,05; 1,05 |
8,24 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
3 |
энергодревесина |
0,4 м3 |
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
изолятор штыревой ТФ-20, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной одностоечной опоры с одной деревянной приставкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.3 |
РЛ1ДР4КП1 |
опора напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
108,80 |
511,22 |
210,43 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,59; 1,43; 1,43 |
10,74 |
крюк КН-20, шт. |
8 |
энергодревесина |
0,45 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
1,9 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.4 |
РЛ2ДР4КП1 |
опора напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
99,39 |
452,41 |
342,87 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,41; 1,25; 1,25 |
9,80 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
3 |
энергодревесина |
0,45 м3 |
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
3 |
|
|
|||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
3 |
|
|
|||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|
|
|||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|
|
|||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
1,9 |
|
|
|||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|
|
|||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной одностоечной опоры с двумя деревянными приставками |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.5 |
РЛ1ДР4КП2 |
опора напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
129,62 |
615,78 |
274,07 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,91; 1,75; 1,75 |
12,80 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
8 |
энергодревесина |
0,5 м3 |
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
3,8 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.6 |
РЛ2ДР4КП2 |
опора напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
113,51 |
517,75 |
406,50 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,61; 1,45; 1,45 |
11,20 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
3 |
энергодревесина |
0,5 м3 |
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
3,8 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной одностоечной опоры с одной железобетонной приставкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
1.7 |
РЛ1ДР4КП3 |
опора напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
105,67 |
494,49 |
228,09 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,55; 1,37; 1,37 |
10,44 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
8 |
железобетон |
0,13 м3 |
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
8 |
энергодревесина |
0,24 м3 |
|||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
1,9 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.8 |
РЛ2ДР4КП3 |
опора напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
94,69 |
429,14 |
342,87 |
автобур автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,35; 1,17; 1,17 |
9,34 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
3 |
железобетон |
0,13 м3 |
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
3 |
энергодревесина |
0,24 м3 |
|||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
1,9 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной одностоечной опоры с двумя железобетонными приставками |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
1.9 |
РЛ1ДР4КП4 |
опора напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
124,06 |
588,85 |
274,07 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,85; 1,65; 1,65 |
12,24 |
изолятор штыревой ТФ-20В, шт. |
8 |
железобетон |
0,26 м3; |
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
8 |
энергодревесина |
0,24 м3 |
|||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
3,8 |
|||||||||||||||||
|
1.10 |
РЛ2ДР4КП4 |
опора напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
108,09 |
490,83 |
406,50 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,55; 1,35; 1,35 |
10,64 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
3 |
железобетон; |
0,26 м3; |
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
3 |
энергодревесина |
0,24 м3 |
|||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
3,8 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
12,7 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной опоры на железобетонную промежуточную |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
1.11 |
РЛ1ДР4КЖО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
171,12 |
882,70 |
442,93 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 3,13; 2,25; 2,25 |
16,83 |
изолятор штыревой ТФ-20В, шт. |
8 |
железобетон |
0,21 м3; |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
12,7 |
|||||||||||||||||
|
1.12 |
РЛ2ДР4КЖО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
152,72 |
699,73 |
596,91 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 2,57; 1,69; 1,69 |
15,06 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
3 |
железобетон |
0,45 м3; |
|||||
|
колпачок КП-22, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
12,7 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена железобетонной промежуточной опоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
1.13 |
РЛ1НР4КЖО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
130,05 |
655,52 |
442,93 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 2,11; 1,81; 1,81 |
12,81 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
8 |
железобетон |
0,21 м3; |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
12,7 |
|||||||||||||||||
|
1.14 |
РЛ2НР4КЖО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
120,21 |
570,56 |
596,91 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,85; 1,55; 1,55 |
11,84 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
3 |
железобетон |
0,45 куб.м; |
|||||
|
колпачок КП-22, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной А- образной опоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
1.15 |
РЛ1ДР4КАО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
187,52 |
904,55 |
707,06 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 2,78; 2,53; 2,53 |
18,93 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
18 |
энергодревесина |
1,03 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
18 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
6,1 |
|||||||||||||||||
|
крюк КН-20, шт. |
18 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
2,07 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
27 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.16 |
РЛ2ДР4КАО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
203,21 |
955,53 |
1021,52 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 3,02; 2,62; 2,62 |
20,03 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
6 |
энергодревесина |
1,37 м3 |
|||||
|
крюк КВ-25, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,69 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
10,3 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной А- образной опоры с приставками |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
1.17 |
РЛ1ДР4КРО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
211,48 |
1002,57 |
887,56 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 3,08; 2,83; 2,83 |
20,83 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
18 |
энергодревесина |
1,23 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
18 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
12,1 |
|||||||||||||||||
|
крюк КН-20, шт. |
18 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
2,07 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
27 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.18 |
РЛ2ДР4КРО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
224,74 |
1066,62 |
1056,83 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 3,36; 2,96; 2,96 |
22,15 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
6 |
энергодревесина |
1,57 м3 |
|||||
|
крюк КВ-25, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,69 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
10,3 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной А-образной концевой опоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.19 |
РЛ1ДР4ККО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
197,36 |
927,42 |
452,25 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 2,85; 2,60; 2,60 |
19,44 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
9 |
энергодревесина |
1,03 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
9 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
6,1 |
|||||||||||||||||
|
крюк КН-20, шт. |
9 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
2,07 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
9 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.20 |
РЛ2ДР4ККО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
224,74 |
1066,62 |
2873,29 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 3,36; 2,96; 2,96 |
22,15 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
4 |
энергодревесина |
1,37 м3 |
|||||
|
крюк КВ-25, шт. |
4 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
4 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
22,4 |
|||||||||||||||||
|
изолятор подвесной, шт. |
12 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной А-образной концевой опоры с приставками |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.21 |
РЛ1ДР4КВО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
233,72 |
1123,46 |
632,76 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 3,45; 3,20; 3,20 |
23,04 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
9 |
энергодревесина |
1,23 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
9 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
12,1 |
|||||||||||||||||
|
крюк КН-20, шт. |
9 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
2,07 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
9 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.22 |
РЛ2ДР4КВО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
241,99 |
1154,84 |
2930,74 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 3,63; 3,23; 3,23 |
23,86 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
4 |
энергодревесина |
1,57 м3 |
|||||
|
крюк КВ-25, шт. |
4 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
4 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
22,4 |
|||||||||||||||||
|
изолятор подвесной, шт. |
12 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
4 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной трехстоечной опоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.23 |
РЛ1ДР4КШО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
248,94 |
1203,51 |
924,58 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,51; 3,67; 3,35; 3,35 |
24,51 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
18 |
энергодревесина |
1,40 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
18 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
12,9 |
|||||||||||||||||
|
крюк КН-20, шт. |
18 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
2,07 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
13,2 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
27 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.24 |
РЛ2ДР4КШО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
266,91 |
1288,46 |
3731,18 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,51; 3,93; 3,61; 3,61 |
26,29 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
7 |
энергодревесина |
1,7 м3 |
|||||
|
крюк КВ-25, шт. |
7 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
7 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,75 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
39,8 |
|||||||||||||||||
|
изолятор подвесной, шт. |
12 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
13,2 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
35,7 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной трехстоечной опоры на железобетонную трехстоечную опору |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.25 |
РЛ1ДР4КШЖ |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
298,73 |
1444,21 |
1596,79 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,61; 4,4; 4,02; 4,02 |
29,41 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
10 |
железобетон |
0,96 м3 |
|||||
|
детали для узлов крепления, кг |
12,0 |
|||||||||||||||||
|
колпачок К-5, шт. |
10 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
1,15 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
35,7 |
|||||||||||||||||
|
1.26 |
РЛ2ДР4КШЖ |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
320,29 |
1546,16 |
1979,83 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,61; 4,72; 4,33; 4,33 |
31,55 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
6 |
железобетон |
1,02 м3 |
|||||
|
колпачок КП-22, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
7,9 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577 |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной сложной опоры на железобетонную |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.27 |
РЛ1ДР4КБО |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
307,30 |
1517,47 |
1388,76 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 5,49; 3,75; 3,75 |
30,26 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
10 |
железобетон |
0,45 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
10 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
12,0 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
1,15 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
35,7 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.28 |
РЛ2ДР4КБО |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
286,24 |
1350,36 |
1752,24 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 4,93; 3,19; 3,19 |
28,01 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
6 |
железобетон |
0,77 м3 |
|||||
|
колпачок КП-22, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
7,9 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,69 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
35,7 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной одностоечной опоры на железобетонную анкерную опору |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
1.29 |
РЛ1ДР4КДБ |
напряжением 0,38 кВ |
1 опора |
210,62 |
1068,21 |
1596,79 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 3,6; 2,78; 2,78 |
20,72 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
10 |
железобетон |
0,45 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
10 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
12 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
1,15 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.30 |
РЛ2ДР4КДБ |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
202,06 |
1019,20 |
1979,83 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 3,45; 2,63; 2,63 |
19,87 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
6 |
железобетон |
0,77 м3 |
|||||
|
колпачок КП-22, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
7,9 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,69 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
траверса метал. для ж/б опор, кг |
35,7 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной трехстоечной опоры с РЛНД на железобетонную трехстоечную опору с РЛНД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.31 |
РЛ2ДР4КШР |
напряжением 1 - 20 кВ |
1 опора |
544,5 |
2628,5 |
1979,8 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
1,04; 8,02; 7,4; 7,4 |
53,6 |
изолятор штыревой ШФ-20В, шт. |
6 |
железобетон |
1,02 м3 |
|||||
|
колпачок КП-22, шт. |
6 |
линейный разъединитель |
1 шт. |
|||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
7,9 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,69 |
|||||||||||||||||
|
зажим, шт. |
6 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Выправка промежуточной опоры при отклонении от вертикальной оси вдоль линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.32 |
РЛ1КР2КЛ1 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
21,10 |
78,65 |
23,51 |
|
0,43; 0,43 |
2,16 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|
|
|||||
|
1.33 |
РЛ2КР2КЛ1 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
17,97 |
65,85 |
8,82 |
|
0,36; 0,36 |
1,82 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|
|
|||||
|
|
|
Выправка деревянной одностоечной опоры с подкосом при отклонении от вертикальной оси вдоль линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.34 |
РЛ1ДР2КС1 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
26,24 |
96,94 |
23,51 |
|
0,53; 0,53 |
2,66 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|
|
|||||
|
1.35 |
РЛ2ДР2КС1 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
24,67 |
91,46 |
8,82 |
|
0,50; 0,50 |
2,50 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|
|
|||||
|
|
|
Выправка деревянной А-образной опоры при отклонении от вертикальной оси вдоль линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.36 |
РЛ1ДР2КА1 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
30,94 |
115,23 |
23,51 |
|
0,63; 0,63 |
3,16 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|
|
|||||
|
1.37 |
РЛ2ДР2КА1 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
29,38 |
109,75 |
8,82 |
|
0,60; 0,60 |
3,00 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|
|
|||||
|
|
|
Выправка деревянной трехстоечной опоры при отклонении от вертикальной оси вдоль линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.38 |
РЛ1ДР2КШ1 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
30,94 |
115,23 |
23,51 |
|
0,63; 0,63 |
3,16 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|
|
|||||
|
1.39 |
РЛ2ДР2КШ1 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
26,24 |
96,94 |
8,82 |
|
0,53; 0,53 |
2,66 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|
|
|||||
|
|
|
Выправка ответвительной опоры при отклонении от вертикальной оси вдоль линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.40 |
РЛ1КР2КТ1 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
34,79 |
128,04 |
23,51 |
|
0,60; 0,60 |
3,50 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|
|
|||||
|
1.41 |
РЛ2КР2КТ1 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
30,94 |
115,23 |
8,82 |
|
0,63; 0,63 |
3,16 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|
|
|||||
|
|
|
Выправка железобетонной анкерной опоры при отклонении от вертикальной оси вдоль линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.42 |
РЛ1НР2КБ1 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
30,94 |
115,23 |
23,51 |
|
0,60; 0,60 |
3,16 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|
|
|||||
|
1.43 |
РЛ2НР2КБ1 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
29,38 |
109,75 |
8,82 |
|
0,63; 0,63 |
3,00 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|
|
|||||
|
|
|
Выправка промежуточной опоры при отклонении от вертикальной оси поперек линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.44 |
РЛ1КР2КЛ2 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
8,98 |
21,81 |
|
|
0,23 |
0,93 |
|
|
|
|
|||||
|
1.45 |
РЛ2КР2КЛ2 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
9,84 |
23,71 |
|
|
0,25 |
1,00 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Выправка деревянной одностоечной опоры с подкосом при отклонении от вертикальной оси поперек линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.46 |
РЛ1ДР2КС2 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
12,98 |
31,29 |
|
|
0,33 |
1,33 |
|
|
|
|
|||||
|
1.47 |
РЛ2ДР2КС2 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
14,12 |
35,09 |
|
|
0,37 |
1,47 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Выправка деревянной А-образной опоры при отклонении от вертикальной оси поперек линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.48 |
РЛ1ДР2КА2 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
13,26 |
35,09 |
|
|
0,37 |
1,40 |
|
|
|
|
|||||
|
1.49 |
РЛ2ДР2КА2 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
15,26 |
37,93 |
|
|
0,40 |
1,60 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Выправка деревянной трехстоечной опоры при отклонении оз вертикальной оси поперек линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.50 |
РЛ1ДР2КШ2 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
16,40 |
40,78 |
|
|
0,43 |
1,73 |
|
|
|
|
|||||
|
1.51 |
РЛ2ДР2КШ2 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
17,97 |
44,57 |
|
|
0,47 |
1,87 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Выправка ответвительной опоры при отклонении от вертикальной оси поперек линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.52 |
РЛ1КР2КТ2 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
17,97 |
44,57 |
|
|
0,47 |
1,87 |
|
|
|
|
|||||
|
1.53 |
РЛ2КР2КТ2 |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
19,25 |
47,41 |
|
|
0,50 |
2,00 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Выправка железобетонной анкерной опоры при отклонении от вертикальной оси поперек линии |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.54 |
РЛ1НР2КБ2 |
опора напряжением 0,38 кВ |
|
13,26 |
35,09 |
|
|
0,37 |
1,40 |
|
|
|
|
|||||
|
1.55 |
РЛ2НР2КБ2 |
опора напряжением 1 - 20 кВ |
|
15,26 |
37,93 |
|
|
0,40 |
1,60 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
8 |
|
|
|||||
|
|
|
Замена стойки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
1.56 |
РЛ0ДР4СДО |
деревянной одностоечной опоры |
1 стойка |
58,75 |
272,90 |
164,46 |
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,88; 0,80; 0,80 |
6,09 |
крюк КН-20, шт. |
8 |
энергодревесина |
0,2 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.57 |
РЛ0ДР4ССО |
деревянной одностоечной опоры с подкосом |
1 стойка |
65,45 |
305,57 |
164,46 |
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,98; 0,90; 0,90 |
6,79 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
8 |
энергодревесина |
0,2 м3 |
|||||
|
крюк КН-20, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
колпачок К-5, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.58 |
РЛ0ДР4САО |
деревянной А- образной опоры |
1 стойка |
78,72 |
370,92 |
56,00 |
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
1,18; 1,10; 1,10 |
8,19 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
энергодревесина |
0,2 м3 |
|||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.59 |
РЛ0ДР4СШО |
деревянной трехстоечной опоры |
1 стойка |
78,72 |
370,92 |
56,00 |
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
1,18; 1,10; 1,10 |
8,19 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
энергодревесина |
0,2 м3 |
|||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.60 |
РЛ0КР4СТО |
ответвительной опоры |
1 стойка |
97,11 |
459,14 |
164,46 |
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
1,45; 1,37; 1,37 |
10,10 |
изолятор штыревой ТФ-20Г, шт. |
8 |
энергодревесина |
0,2 м3 |
|||||
|
крюк КН-20, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
колпачок К-5, шт. |
8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
плакат по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена деревянной приставки |
1 приставка |
|
|
|
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.61 |
РЛ0ДР4ПП1 |
деревянной одностоечной опоры с одной приставкой |
|
42,64 |
227,15 |
17,66 |
|
0,74; 0,66; 0,66 |
4,22 |
проволока катанка, кг |
4,4 |
энергодревесина |
0,15 м3 |
|||||
|
1.62 |
РЛ0ДР4ПП2 |
деревянной одностоечной опоры с двумя приставками |
|
57,18 |
305,57 |
35,32 |
|
0,98; 0,90; 0,90 |
5,64 |
проволока катанка, кг |
8,8 |
энергодревесина |
0,15 м3 |
|||||
|
1.63 |
РЛ0ДР4ПН1 |
деревянной сложной опоры с одной приставкой |
|
46,92 |
250,03 |
17,66 |
|
0,81; 0,73; 0,73 |
4,63 |
проволока катанка, кг |
4,4 |
энергодревесина |
0,15 м3 |
|||||
|
1.64 |
РЛ0ДР4ПН2 |
деревянной сложной опоры с двумя приставками |
1 приставка |
65,03 |
348,05 |
35,32 |
|
1,11; 1,03; 1,03 |
6,43 |
проволока катанка, кг |
8,8 |
энергодревесина |
0,15 м3 |
|||||
|
|
|
Замена приставки на железобетонную |
1 приставка |
|
|
|
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
железобетон |
0,13 м3 |
|||||
|
1.65 |
РЛ0ДР4ЖП3 |
деревянной одностоечной опоры с одной приставкой |
|
38,79 |
207,55 |
17,66 |
|
0,68; 0,60; 0,60 |
3,84 |
проволока катанка, кг |
4,4 |
железобетон |
0,13 м3 |
|||||
|
1.66 |
РЛ0ДР4ЖН3 |
деревянной сложной опоры с одной приставкой |
|
46,92 |
250,03 |
17,66 |
|
0,81; 0,73; 0,73 |
4,63 |
проволока катанка, кг |
4,4 |
железобетон |
0,13 м3 |
|||||
|
1.67 |
РЛ0ДР4ЖН4 |
деревянной сложной опоры с двумя приставками |
|
67,02 |
357,85 |
35,32 |
|
1,14; 1,06; 1,06 |
6,62 |
проволока катанка, кг |
8,8 |
железобетон |
0,13 м3 |
|||||
|
|
|
Замена подкоса деревянной одностоечной опоры |
1 подкос |
|
|
|
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.68 |
РЛ0ДР4ГСО |
подкоса без приставки |
|
39,22 |
207,55 |
41,14 |
|
0,68; 0,60; 0,60 |
3,88 |
детали для узлов крепления опор, кг |
1,7 |
энергодревесина |
0,25 м3 |
|||||
|
1.69 |
РЛ0ДР4ГСП |
подкоса с деревянной приставкой |
|
51,34 |
272,90 |
58,80 |
|
0,88; 0,80; 0,80 |
5,08 |
детали для узлов крепления опор, кг |
1,7 |
энергодревесина |
0,35 м3 |
|||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
1.70 |
РЛ0ДР4ГСЖ |
подкоса с железобетонной приставкой |
|
61,89 |
326,88 |
58,80 |
|
1,09; 0,93; 0,93 |
6,11 |
детали для узлов крепления опор, кг |
1,7 |
железобетон, |
0,13 м3 |
|||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
энергодревесина |
0,25 м3 |
|||||||||||||||
|
1.71 |
РЛ0ДР4УСО |
железобетонного подкоса |
|
61,89 |
327,02 |
191,17 |
|
1,18; 0,86; 0,86 |
6,12 |
детали для узлов крепления опор, кг |
7,9 |
железобетон |
0,3 м3 |
|||||
|
1.72 |
РЛ0ДР4ТДО |
Замена деревянной траверсы деревянной одностоечной опоры |
1 траверса |
17,25 |
60,36 |
91,09 |
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,33; 0,33 |
1,76 |
детали для узлов крепления опор, кг |
3,4 |
энергодревесина |
0,03 м3 |
|||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
1.73 |
РЛ0ДР4ТЯ1 |
Замена деревянной одинарной траверсы деревянной сложной опоры |
1 траверса |
36,79 |
133,53 |
91,09 |
автомобиль бригадный; телевышка |
0,73; 0,73 |
3,76 |
детали для узлов крепления опор, кг |
3,4 |
энергодревесина |
0,06 м3 |
|||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|||||||||||||||||
|
1.74 |
РЛ0ДР4ТЯ2 |
Замена деревянной двойной траверсы деревянной сложной опоры |
1 траверса |
45,06 |
164,62 |
116,07 |
автомобиль бригадный; телевышка |
0,90; 0,90 |
4,60 |
детали для узлов крепления опор, кг |
3,4 |
энергодревесина |
0,10 м3 |
|||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,69 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена металлической траверсы |
1 траверса |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.75 |
РЛ0КР4МЛО |
промежуточной опоры |
|
15,26 |
54,87 |
8,82 |
|
0,30; 0,30 |
1,58 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
металл |
8,2 кг |
|||||
|
1.76 |
РЛ0КР4МФО |
сложной опоры |
|
22,39 |
80,48 |
33,80 |
|
0,44; 0,44 |
2,30 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,69 |
металл |
164 кг |
|||||
|
1.77 |
РЛ0ДР4БЯО |
Замена проволочного бандажа |
1 бандаж |
6,99 |
23,71 |
|
автомобиль бригадный |
0,25 |
0,75 |
|
|
металл |
5 кг |
|||||
|
1.78 |
РЛ0ДУЗАЯО |
Наложение антисептического бандажа на подземные части деревянных опор |
1 бандаж |
23,10 |
75,86 |
44,59 |
автомобиль бригадный |
0,80 |
2,40 |
паста гидрофобная, кг |
0,5 |
|
|
|||||
|
рубероид, кв.м |
0,75 |
|||||||||||||||||
|
проволока стальная бандажная, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
гвозди, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
битум, кг |
3 |
|||||||||||||||||
|
1.79 |
РЛ0НП2КМО |
Окраска металлической опоры |
1 т метал. конструкций |
171,55 |
587,94 |
108,95 |
автомобиль бригадный |
6,20 |
18,60 |
лак БТ-577, кг |
4,3 |
|
|
|||||
|
пудра алюм., кг |
1,6 |
|||||||||||||||||
|
сольвент, кг |
3 |
|||||||||||||||||
|
1.80 |
РЛ0КП2МОО |
Окраска металлической траверсы |
1 траверса |
11,41 |
54,87 |
5,95 |
автомобиль бригадный; телевышка |
0,30; 0,30 |
1,20 |
лак БТ-577,кг |
0,2 |
|
|
|||||
|
пудра алюм., кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
сольвент, кг |
0,15 |
|||||||||||||||||
|
1.81 |
РЛ0ДП2БЯО |
Окраска проволочного бандажа деревянной опоры |
1 бандаж |
2,28 |
12,33 |
8,95 |
автомобиль бригадный |
0,13 |
0,26 |
лак БТ-577, кг |
0,3 |
|
|
|||||
|
пудра алюм., кг |
0,15 |
|||||||||||||||||
|
сольвент, кг |
0,23 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Устройство заземления опоры |
1 опора |
|
|
|
телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.82 |
РЛ0КУ5ЗЛО |
одностоечной опоры |
|
20,82 |
57,25 |
3,78 |
|
0,65 |
2,60 |
лак БТ-577,кг |
0,2 |
металл |
30 кг |
|||||
|
электроды, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
1.83 |
РЛ0КУ5ЗФО |
сложной опоры |
|
30,09 |
83,68 |
6,67 |
|
0,95 |
3,80 |
лак БТ-577, кг |
0,3 |
металл |
50 кг |
|||||
|
электроды, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
1.84 |
РЛ0КУ5ЗОВ |
Устройство повторного заземления опоры |
1 заземление |
30,94 |
77,51 |
5,78 |
телевышка |
0,88 |
4,03 |
лак БТ-577, кг |
0,2 |
металл |
30 кг |
|||||
|
электроды, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Установка дополнительной опоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.85 |
РЛ0ДУ2КДО |
деревянной одностоечной опоры |
1 опора |
42,64 |
215,72 |
298,25 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 0,68; 0,53; 0,53 |
4,28 |
изолятор штырьевой ТФ-20Г, шт. |
5 |
энергодревесина |
0,4 м3 |
|||||
|
крюк КН-20, шт. |
5 |
|||||||||||||||||
|
колпачок К-5, шт. |
5 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления опор, кг |
1,9 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
4,4 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
плакаты по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.86 |
РЛ0НУ2КЖО |
железобетонной промежуточной опоры |
1 опора |
102,24 |
587,43 |
553,77 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 1,98; 1,54; 1,54 |
10,26 |
изолятор штырьевой ТФ-20Г, шт. |
5 |
железобетон |
0,32 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
5 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
траверса мет. для ж/б опор, кг |
12,7 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
плакаты по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.87 |
РЛ0ДУ2КАО |
деревянной А-образной опоры |
1 опора |
102,53 |
503,83 |
694,62 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 1,52; 1,33; 1,33 |
10,15 |
изолятор штырьевой ТФ-20Г, шт. |
10 |
энергодревесина |
1,03 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
10 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления опор, кг |
9 |
|||||||||||||||||
|
проволока катанка, кг |
8,8 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
1,15 |
|||||||||||||||||
|
штырь Ш-14, ШУ-14, шт. |
5 |
|||||||||||||||||
|
плакаты по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
1.88 |
РЛ0НУ2КБО |
железобетонной анкерной опоры |
1 опора |
161,28 |
856,49 |
1663,38 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,34; 2,98; 2,11; 2,11 |
15,91 |
изолятор штырьевой ТФ-20Г, шт. |
10 |
железобетон |
0,7 м3 |
|||||
|
колпачок К-5, шт. |
10 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления опор, кг |
12 |
|||||||||||||||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
1,15 |
|||||||||||||||||
|
траверса мет. для ж/б опор, кг |
35,7 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
пудра алюминиевая ПП-1, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
плакаты по ТБ, шт. |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Установка приставки |
1 приставка |
|
|
|
автобур; автокран; автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.89 |
РЛ0ДУ2ПОО |
деревянной |
|
29,80 |
146,05 |
19,87 |
|
0,17; 0,54; 0,50 |
2,96 |
проволока катанка, кг |
4,4 |
энергодревесина |
0,15 м3 |
|||||
|
лак БТ-577,кг |
0,25 |
|||||||||||||||||
|
1.90 |
РЛ0ДУ2ЖОО |
железобетонной |
|
32,09 |
157,98 |
19,87 |
|
0,17; 0,59; 0,55 |
3,21 |
проволока катанка, кг |
4,4 |
железобетон |
0,13 м3 |
|||||
|
лак БТ-577,кг |
0,25 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Установка подкоса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1.91 |
РЛ0ДУ2ГОО |
деревянного |
1 подкос |
37,93 |
157,98 |
41,14 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный |
0,17; 0,59; 0,55 |
3,78 |
детали для узлов крепления опор, кг |
1,7 |
энергодревесина |
0,25 м3 |
|||||
|
1.92 |
РЛ0КУ2УОО |
железобетонного |
1 подкос |
53,62 |
289,04 |
191,17 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,17; 0,91; 0,75; 0,75 |
5,31 |
детали для узлов крепления опор, кг |
7,9 |
железобетон |
0,3 м3 |
|||||
|
1.93 |
РЛ0КУ5ООО |
Устройство оттяжки |
1 оттяжка |
23,81 |
85,35 |
105,50 |
автомобиль бригадный |
0,90 |
2,70 |
сталь угловая, кг |
7,5 |
трос оттяжечный |
15 м пог. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
2 |
|||||||||||||||||
|
2. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЛ |
||||||||||||||||||
|
|
|
Демонтаж воздушной линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
2.1 |
РЛ1РД1ЛОО |
напряжением 0,38 кВ при количестве опор на 1 км не более 22 |
1 км |
762,34 |
3544,41 |
|
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
15,08; 7,52; 7,52 |
76,20 |
|
|
|
|
|||||
|
2.2 |
РЛ1РД1ЛО1 |
напряжением 0,38 кВ при количестве опор на 1 км более 22 |
1 опора |
34,51 |
161,31 |
|
|
0,74; 0,30; 0,30 |
3,43 |
|
|
|
|
|||||
|
2.3 |
РЛ2РД1ЛОО |
напряжением 1 - 20 кВ при количестве опор на 1 км не более 10 |
1 км |
299,46 |
1363,69 |
|
|
6,62; 2,25; 2,25 |
29,91 |
|
|
|
|
|||||
|
2.4 |
РЛ2РД1ЛО1 |
напряжением 1 - 20 кВ при количестве опор на 1 км более 10 |
1 опора |
35,65 |
167,84 |
|
|
0,76; 0,32; 0,32 |
3,56 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Демонтаж опоры |
1 опора |
|
|
|
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
2.5 |
РЛ0РД1КДО |
деревянной одностоечной |
|
17,68 |
110,97 |
|
|
0,39; 0,30; 0,30 |
1,77 |
|
|
|
|
|||||
|
2.6 |
РЛ0РД1КЖО |
железобетонной промежуточной |
|
15,69 |
93,46 |
|
|
0,37; 0,22; 0,22 |
1,56 |
|
|
|
|
|||||
|
2.7 |
РЛ0РД1КЯО |
деревянной сложной |
|
30,94 |
198,40 |
|
|
0,68; 0,55; 0,55 |
3,11 |
|
|
|
|
|||||
|
2.8 |
РЛ0РД1КБО |
железобетонной сложной |
|
34,08 |
204,56 |
|
|
0,85; 0,45; 0,45 |
3,45 |
|
|
|
|
|||||
|
3. РАБОТЫ НА ПРОВОДАХ |
||||||||||||||||||
|
3.1 |
РЛ0ПР4УОО |
Замена дефектного участка провода воздушной линии |
1 вставка |
37,22 |
70,47 |
44,27 |
телевышка |
0,80 |
3,90 |
соединитель овальный, шт. |
2 |
провод, м |
50 м |
|||||
|
|
|
Замена провода ВЛ напряжением 0,38 кВ при отсутствии переходов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3.2 |
РЛ1ПР4ЛОО |
при количестве опор на 1 км не более 22 |
1 км провода |
286,20 |
888,72 |
64,66 |
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
0,24; 4,67; 4,67 |
29,01 |
проволока для вязки проводов, кг |
1,32 |
провод, м |
1000 м |
|||||
|
3.3 |
РЛ1ПР4ЛО1 |
при количестве опор на 1 км более 22 |
1 опора |
6,99 |
21,95 |
2,95 |
автомобиль бригадный; телевышка |
0,12; 0,12 |
0,71 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,06 |
|
|
|||||
|
|
|
Замена провода ВЛ напряжением 1 - 20 кВ при отсутствии переходов |
|
|
|
|
автокран; автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3.4 |
РЛ2ПР4ЛОО |
при количестве опор на 1 км не более 10 |
1 км провода |
254,54 |
794,01 |
29,39 |
|
0,37; 4,05; 4,05 |
25,77 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,6 |
провод, м |
1000 м |
|||||
|
3.5 |
РЛ2ПР4Л01 |
при количестве опор на 1 км более 10 |
1 опора |
23,81 |
73,16 2,95 |
|
автомобиль бригадный; телевышка |
0,40; 0,40 |
2,42 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,06 |
|
|
|||||
|
3.6 |
РЛ1ПР4ПОО |
Замена провода ВЛ напряжением 0,38 кВ на переходах |
1 переход |
102,96 |
274,37 |
|
автомобиль бригадный; телевышка |
1,50; 1,50 |
10,50 |
|
|
провод, м |
50 м |
|||||
|
|
|
Замена провода ВЛ напряжением 1 - 20 кВ на переходе через: |
1 переход |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
провод, м |
100 м |
|||||
|
3.7 |
РЛ2ПР4ПОА |
автомобильную дорогу |
|
196,50 |
523,13 |
|
|
2,86; 2,86 |
20,02 |
|
|
|
|
|||||
|
3.8 |
РЛ2ПР4ПОС |
пинию связи |
|
196,50 |
523,13 |
|
|
2,86; 2,86 |
20,02 |
|
|
|
|
|||||
|
3.9 |
РЛ2ПР4ПОР |
ВЛ напряжением 1 - 20 кВ |
|
196,50 |
523,13 |
|
|
2,86; 2,86 |
20,02 |
|
|
|
|
|||||
|
3.10 |
РЛ2ПР4ПОЖ |
неэлектрифицированную железную дорогу |
|
247,13 |
643,85 |
|
|
3,52; 3,52 |
24,64 |
|
|
|
|
|||||
|
3.11 |
РЛ2ПР4ПОЭ |
электрифицированную железную дорогу |
|
296,75 |
786,52 |
|
|
4,30; 4,30 |
30,20 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Замена наружного ввода |
1 ввод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3.12 |
РЛ0ПР4ВО2 |
в два провода без подставной опоры |
|
18,82 |
71,12 |
11,76 |
автомобиль бригадный |
0,75 |
2,05 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,24 |
провод, м |
50 м |
|||||
|
3.13 |
РЛ0ПР4ВО4 |
в четыре провода без подставной опоры |
|
25,10 |
85,35 |
23,51 |
|
0,90 |
2,70 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
провод, м |
100 м |
|||||
|
3.14 |
РЛ0ПР4ОО2 |
в два провода с подставной опорой |
|
23,53 |
80,60 |
17,64 |
|
0,85 |
2,55 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,36 |
провод, м |
120 м |
|||||
|
3.15 |
РЛ0ПР4ОО4 |
в четыре провода с подставной опорой |
|
33,23 |
113,80 |
35,41 |
|
1,20 |
3,60 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,72 |
провод, м |
240 м |
|||||
|
|
|
Замена перекидок от КТП до первой опоры ВЛ |
1 перекидка |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3.16 |
РЛ1ПР4СОО |
напряжением 0,38 кВ |
|
39,93 |
128,02 |
14,70 |
|
1,35 |
4,05 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,3 |
провод, м |
150 м |
|||||
|
3.17 |
РЛ2ПР4СОО |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
30,94 |
99,57 |
8,82 |
|
1,05 |
3,15 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
провод, м |
150 м |
|||||
|
|
|
Замена шлейфа отпайки ВЛ |
1 шлейф |
|
|
|
телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3.18 |
РЛ1ПР4ШОО |
напряжением 0,38 кВ |
|
8,56 |
35,23 |
|
|
0,40 |
1,20 |
|
|
провод, м |
30 м |
|||||
|
3.19 |
РЛ2ПР4ШОО |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
9,84 |
39,64 |
|
|
0,45 |
1,35 |
|
|
провод, м |
40 м |
|||||
|
|
|
Замена вязок проводов на опорах ВЛ |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3.20 |
РЛ1ПР4ЯОО |
напряжением 0,38 кВ |
|
23,10 |
109,75 |
23,51 |
|
0,60; 0,60 |
2,40 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,48 |
|
|
|||||
|
3.21 |
РЛ2ПР4ЯОО |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
16,40 |
78,65 |
8,82 |
|
0,43; 0,43 |
1,72 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,18 |
|
|
|||||
|
|
|
Перетяжка проводов наружного ввода |
1 ввод |
|
|
|
телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3.22 |
РЛ0ПУ4ВО2 |
в два провода без подставной опоры |
|
5,85 |
17,62 |
11,76 |
|
0,20 |
0,80 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,24 |
|
|
|||||
|
3.23 |
РЛ0ПУ4ВО4 |
в четыре провода без подставной опоры |
|
11,69 |
35,23 |
39,19 |
|
0,40 |
1,60 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,8 |
|
|
|||||
|
3.24 |
РЛ0ПУ4ОО2 |
в два провода с подставной опорой |
|
8,98 |
26,42 |
17,64 |
|
0,30 |
1,20 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,36 |
|
|
|||||
|
3.25 |
РЛ0ПУ4ОО4 |
в четыре провода с подставной опорой |
|
13,26 |
39,64 |
39,19 |
|
0,45 |
1,80 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,8 |
|
|
|||||
|
|
|
Перетяжка провода ВЛ напряжением 0,38 кВ |
|
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3.26 |
РЛ1ПУ4ЛОО |
при количестве опор на 1 км не более 22 |
1 км провода |
70,87 |
193,89 |
64,66 |
|
1,06; 1,06 |
7,42 |
проволока для вязки |
1,32 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проводов, кг |
|
|
|
|||||
|
3.27 |
РЛ1ПУ4ЛО1 |
при количестве опор на 1 км более 22 |
1 опора |
3,85 |
10,97 |
2,95 |
|
0,06; 0,06 |
0,40 |
проволока для вязки |
0,06 |
|
|
|||||
|
|
|
Перетяжка провода ВЛ напряжением 1 - 20 кВ |
|
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
проводов, кг |
|
|
|
|||||
|
3.28 |
РЛ2ПУ4ЛОО |
при количестве опор на 1 км не более 10 |
1 км провода |
81,85 |
223,15 |
29,39 |
|
1,22; 1,22 |
8,54 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,6 |
|
|
|||||
|
3.29 |
РЛ2ПУ4ЛО1 |
при количестве опор на 1 км более 10 |
1 опора |
7,42 |
20,12 |
2,95 |
|
0,11; 0,11 |
0,77 |
проволока для вязки проводов, кг |
0,06 |
|
|
|||||
|
|
|
Устройство двойного крепления проводов |
1 опора |
|
|
|
телевышка |
|
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,3 |
|
|
|||||
|
крюк КН-20,шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
3.30 |
РЛ0ПУ5ДЛО |
промежуточной опоры |
|
21,53 |
66,06 |
38,55 |
|
0,75 |
3,00 |
колпачок К-5, шт. |
3 |
|
|
|||||
|
3.31 |
РЛ0ПУ5ДФО |
сложной опоры |
|
27,38 |
83,68 |
99,45 |
|
0,95 |
3,80 |
проволока для вязки проводов, кг |
1,15 |
|
|
|||||
|
крюк КУ-25, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
колпачок КП-22, шт. |
3 |
|||||||||||||||||
|
4. РАБОТЫ С ЛИНЕЙНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ И АРМАТУРОЙ |
||||||||||||||||||
|
|
|
Замена трубчатого разрядника |
1 разрядник |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
разрядник |
3 |
|||||
|
4.1 |
РЛ0ИР4ТЛО |
на промежуточной опоре |
|
29,80 |
137,18 |
|
|
0,75; 0,75 |
3,00 |
|
|
|
|
|||||
|
4.2 |
РЛ0ИР4ТФО |
на сложной опоре |
|
33,65 |
155,47 |
|
|
0,85; 0,85 |
3,40 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Замена вентильного разрядника |
1 разрядник |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
разрядник |
3 |
|||||
|
4.3 |
РЛ0ИР4ВЛО |
на промежуточной опоре |
|
13,69 |
64,02 |
|
|
0,35; 0,35 |
1,40 |
|
|
|
|
|||||
|
4.4 |
РЛ0ИР4ВФО |
на сложной опоре |
|
19,54 |
91,46 |
|
|
0,50; 0,50 |
2,00 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Установка трубчатого разрядника |
1 разрядник |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
конструкция под разрядник; |
50 кг; 3 шт. |
|||||
|
4.5 |
РЛ0ИУ2ТЛО |
на промежуточной опоре |
|
27,81 |
128,04 |
24,20 |
|
0,70; 0,70 |
2,80 |
детали для узлов крепления, кг |
1 |
разрядник |
|
|||||
|
4.6 |
РЛ0ИУ2ТФО |
на сложной опоре |
|
37,65 |
173,77 |
24,20 |
|
0,95; 0,95 |
3,80 |
детали для узлов крепления, кг |
1 |
|
|
|||||
|
|
|
Замена дефектного штыревого изолятора на опоре ВЛ |
1 изолятор |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
изолятор штыревой |
1 шт. |
|||||
|
4.7 |
РЛ1ИР4ШОО |
напряжением 0,38 кВ |
|
5,42 |
25,61 |
30,68 |
|
0,14; 0,14 |
0,56 |
колпачок, шт. |
1 |
|
|
|||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,06 |
|||||||||||||||||
|
4.8 |
РЛ2ИР4ШОО |
напряжением 1 - 20 кВ |
|
7,84 |
36,58 |
30,68 |
|
0,20; 0,20 |
0,80 |
колпачок |
1 |
|
|
|||||
|
проволока для вязки проводов, кг |
0,06 |
|||||||||||||||||
|
4.9 |
РЛ0ИР4ИОП |
Замена поддерживающей гирлянды изоляторов на ВЛ |
1 гирлянда |
40,36 |
146,33 |
|
автомобиль бригадный; телевышка |
0,80; 0,80 |
4,10 |
|
|
изолятор |
3 шт. |
|||||
|
4.10 |
РЛ0ИР4ИОН |
Замена натяжной гирлянды изоляторов на ВЛ |
1 гирлянда |
64,60 |
274,58 |
|
автомобильбригадный; телевышка; трактор МТЗ |
1,10; 1,10; 1,10 |
6,60 |
|
|
изолятор |
3 шт. |
|||||
|
4.11 |
РЛ0ИР4ЗОП |
Замена поддерживающего зажима на траверсе |
1 зажим, шт. |
18,40 |
82,31 |
|
автомобиль бригадный; телевышка |
0,45; 0,45 |
1,80 |
|
|
зажим |
1 шт. |
|||||
|
4.12 |
РЛ0ИР43ОН |
Замена натяжного клинового зажима на проводе |
1 зажим, шт. |
205,20 |
873,67 |
|
автомобильбригадный; телевышка; трактор МТЗ |
3,50; 3,50; 3,50 |
21,00 |
|
|
зажим |
1 шт. |
|||||
|
|
|
Замена одного из элементов арматуры |
1 элемент |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
4.13 |
РЛ0ИР4ЭОП |
поддерживающей гирлянды |
|
14,12 |
64,02 |
|
|
0,35; 0,35 |
1,40 |
|
|
|
ср. вес |
|||||
|
4.14 |
РЛ0ИР4ЭОН |
натяжной гирлянды |
|
38,36 |
173,77 |
|
|
0,95; 0,95 |
3,80 |
|
|
|
ср. вес |
|||||
|
4.15 |
РЛ0ИР4И1П |
Замена изолятора поддерживающей гирлянды |
1 изолятор |
14,12 |
64,02 |
|
автомобиль бригадный; телевышка |
0,35; 0,35 |
1,40 |
|
|
изолятор |
1 шт. |
|||||
|
4.16 |
РЛ0ИР4И1Н |
натяжной гирлянды |
|
38,36 |
173,77 |
|
|
0,95; 0,95 |
3,80 |
|
|
|
|
|||||
|
4.17 |
РЛ0ИР4РОО |
Замена линейного разъединителя с заменой привода |
1 разъединитель |
135,47 |
512,15 |
|
автомобиль бригадный; телевышка |
2,80; 2,80 |
17,60 |
|
|
разъединитель |
1 комплект |
|||||
|
4.18 |
РЛ0ИР7РОО |
Ремонт линейного разъединителя |
1 разъединитель |
110,37 |
512,15 |
4,38 |
автомобиль бригадный; телевышка |
2,80; 2,80 |
14,70 |
вазелин, кг |
0,1 |
разъединитель |
1 комплект |
|||||
|
краска, кг |
0,03 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Установка линейного разъединителя |
1 разъединитель |
|
|
|
автомобиль бригадный; телевышка |
|
|
|
|
разъединитель |
1 комплект |
|||||
|
4.19 |
РЛ0ИУ2РДО |
на деревянной одностоечной опоре |
|
91,26 |
411,55 |
|
|
2,25; 2,25 |
12,50 |
|
|
|
|
|||||
|
4.20 |
РЛ0ИУ2РЯО |
на деревянной сложной опоре |
|
91,26 |
411,55 |
|
|
2,25; 2,25 |
12,50 |
|
|
|
|
|||||
|
4.21 |
РЛ0ИУ2РЖО |
на железобетонной промежуточной опоре |
|
81,00 |
365,82 |
|
|
2,00; 2,00 |
11,50 |
|
|
|
|
|||||
|
4.22 |
РЛ0ИУ2РБО |
на железобетонной сложной опоре |
|
81,00 |
365,82 |
|
|
2,00;2,00 |
11,50 |
|
|
|
|
|||||
|
5. РАБОТЫ НА ТРАССЕ |
||||||||||||||||||
|
5.1 |
РЛ0ТТ5ООО |
Обрезка крон деревьев |
1 дерево |
11,69 |
63,47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Валка деревьев, угрожающих падением на провода вручную: |
1 дерево |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Деревья диаметром ствола на расстоянии 1 м от земли, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
5.2 |
РЛ0ТТ1О1В |
100 - 150 мм |
|
6,98 |
23,71 |
|
|
0,25 |
0,75 |
|
|
|
|
|||||
|
5.3 |
РЛ0ТТ1О2В |
150 - 200 мм |
|
13,95 |
47,41 |
|
|
0,50 |
1,50 |
|
|
|
|
|||||
|
5.4 |
РЛ0ТТ1О3В |
250 - 400 мм |
|
19,54 |
66,38 |
|
|
0,70 |
2,10 |
|
|
|
|
|||||
|
5.5 |
РЛ0ТТ1О4В |
более 400 мм |
|
27,91 |
94,83 |
|
|
1,00 |
3,00 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
механической пилой: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Деревья диаметром ствола на расстоянии 1 м от земли, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
5.6 |
РЛ0ТТ1О1М |
100 - 150 мм |
|
4,12 |
14,22 |
|
|
0,15 |
0,45 |
|
|
|
|
|||||
|
5.7 |
РЛ0ТТ1О2М |
150 - 200 мм |
|
8,24 |
28,45 |
|
|
0,30 |
0,90 |
|
|
|
|
|||||
|
5.8 |
РЛ0ТТ1О3М |
250 - 400 мм |
|
10,98 |
37,93 |
|
|
0,40 |
1,20 |
|
|
|
|
|||||
|
5.9 |
РЛ0ТТ1О4М |
более 400 мм |
|
15,10 |
52,16 |
|
|
0,55 |
1,65 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Расчистка трассы от кустарника и зарослей вручную |
1 га |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
5.10 |
РЛ0ТТ4ООГ |
при густой заросли |
|
1397,77 |
1327,61 |
|
|
14,00 |
154,00 |
|
|
|
|
|||||
|
5.11 |
РЛ0ТТ4ООС |
при средней заросли |
|
900,52 |
853,46 |
|
|
9,00 |
99,00 |
|
|
|
|
|||||
|
5.12 |
РЛ0ТТ4ООР |
при редкой заросли |
|
399,42 |
379,32 |
|
|
4,00 |
44,00 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Механическая расчистка трассы от кустарника и зарослей |
1 га |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
5.13 |
РЛ0ТТ4ООК |
катком-кусторезом |
|
38,36 |
397,20 |
|
каток-кусторез |
4,00 |
4,00 |
|
|
|
|
|||||
|
5.14 |
РЛ0ТТ4ООБ |
бульдозером |
|
28,52 |
314,09 |
|
бульдозер |
3,00 |
3,00 |
|
|
|
|
|||||
|
5.15 |
РЛ0ТР4МОО |
Замена отбойных тумб у опор, расположенных у обочин дорог |
1 тумба |
21,96 |
124,37 |
|
автобур; автомобиль бригадный |
0,57; 0,57 |
2,27 |
|
|
железобетон |
0,07 м3 |
|||||
|
5.16 |
РЛ0ТУ2МОО |
Установка отбойных тумб у опор, расположенных у обочин дорог |
1 тумба |
13,26 |
80,73 |
|
автобур; автомобиль бригадный |
0,37; 0,37 |
1,40 |
|
|
железобетон |
0,07 м3 |
|||||
|
6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
||||||||||||||||||
|
6.1 |
РЛ0ЭР1ЦОО |
Восстановление нумерации и постоянных обозначений на опоре |
1 опора |
5,13 |
26,55 |
|
автомобиль бригадный |
0,28 |
0,56 |
|
|
|
|
|||||
|
6.2 |
РЛ0ЭР4ПОО |
Замена предупредительных плакатов и табличек на опоре |
1 опора |
5,13 |
27,50 |
13,57 |
автомобиль бригадный |
0,29 |
0,58 |
плакат, шт. |
1 |
|
|
|||||
|
|
|
Осмотр в дневное время без подъема на опору ВЛ напряжением 0,38 кВ |
|
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
6.3 |
РЛ1ЭЭ4ЛОО |
при количестве опор на 1 км не более 22 |
1 км |
13,12 |
33,19 |
|
|
0,35 |
1,40 |
|
|
|
|
|||||
|
6.4 |
РЛ1ЭЭ4Л01 |
при количестве опор на 1 км более 22 |
1 опора |
0,43 |
1,90 |
|
|
0,02 |
0,05 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Осмотр в дневное время без подъема на опору ВЛ напряжением 1 - 20 кВ |
|
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
6.5 |
РЛ2ЭЭ4ЛОО |
при количестве опор на 1 км не более 10 |
1 км |
4,28 |
14,22 |
|
|
0,15 |
0,45 |
|
|
|
|
|||||
|
6.6 |
РЛ2ЭЭ4Л01 |
при количестве опор на 1 км более 10 |
1 опора |
0,71 |
1,90 |
|
|
0,02 |
0,07 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Верховой осмотр |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
6.7 |
РЛ0ЭЭ1КЛО |
одностоечной опоры |
|
6,27 |
18,97 |
|
|
0,20 |
0,60 |
|
|
|
|
|||||
|
6.8 |
РЛ0ЭЭ1КФО |
сложной опоры |
|
7,84 |
23,71 |
|
|
0,25 |
0,75 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Проверка степени загнивания древесины |
1 опора |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
6.9 |
РЛ0ЭЭ6КДО |
одностоечной опоры |
|
9,41 |
33,19 |
|
|
0,35 |
1,05 |
|
|
|
|
|||||
|
6.10 |
РЛ0ЭЭ6КЯО |
сложной опоры |
|
14,55 |
52,16 |
|
|
0,55 |
1,65 |
|
|
|
|
|||||
|
6.11 |
РЛ0ЭЭ6КЖО |
Проверка состояния железобетонной промежуточной опоры со вскрытием грунта |
1 опора |
5,42 |
18,97 |
|
автомобиль бригадный |
0,20 |
0,60 |
|
|
|
|
|||||
|
6.12 |
РЛ0ЭЭ6КБО |
Проверка состояния железобетонной сложной опоры со вскрытием грунта |
1 опора |
11,41 |
40,78 |
|
автомобиль бригадный |
0,43 |
1,28 |
|
|
|
|
|||||
|
6.13 |
РЛ0ЭЭ2ГОО |
Измерение габаритных размеров на переходах и пересечениях |
1 переход |
10,98 |
36,04 |
|
автомобиль бригадный |
0,38 |
1,13 |
|
|
|
|
|||||
|
6.14 |
РЛ0ЭЭ2ЗОК |
Измерение сопротивления заземления опор |
1 измерение |
22,39 |
71,12 |
|
автомобиль бригадный |
0,75 |
2,25 |
|
|
|
|
|||||
|
6.15 |
РЛ0ЭЭ2ЗОФ |
Измерение полного сопротивления заземления петли фаза- ноль |
1 измерение |
23,81 |
75,86 |
|
автомобиль бригадный |
0,80 |
2,40 |
|
|
|
|
|||||
|
6.16 |
РЛ0ЭЭ2СОО |
Измерение переходного сопротивления контактных соединений |
1 измерение |
8,98 |
28,45 |
|
автомобиль бригадный |
0,30 |
0,90 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Замена светильника наружного освещения |
1 светильник |
|
|
|
телевышка |
|
|
провод АПВ-16, м |
10 |
светильник с лампами: |
1 шт. |
|||||
|
6.17 |
РЛ0ЭР4ФОК |
с ксеноновыми лампами |
|
37,65 |
83,68 |
339,37 |
|
0,95 |
3,85 |
|
|
ксеноновыми |
|
|||||
|
6.18 |
РЛ0ЭР4ФОН |
лампами накаливания |
|
13,26 |
30,83 |
339,37 |
|
0,35 |
1,35 |
|
|
накаливания |
|
|||||
|
6.19 |
РЛ0ЭР4ФОЛ |
с люминесцентными лампами |
|
23,10 |
57,25 |
339,37 |
|
0,65 |
2,35 |
|
|
люминесцентными |
|
|||||
|
6.20 |
РЛ0ЭР4ФОР |
с ртутными лампами |
|
26,95 |
66,06 |
339,37 |
|
0,75 |
2,75 |
|
|
ртутными |
|
|||||
|
|
|
Замена лампы светильника наружного освещения |
1 светильник |
|
|
|
телевышка |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
6.21 |
РЛ0ЭР4ЭОК |
ксеноновой лампы |
|
10,12 |
30,83 |
|
|
0,35 |
1,40 |
|
|
лампа ксеноновая |
1 шт. |
|||||
|
6.22 |
РЛ0ЭР4ЭОН |
лампы накаливания |
|
3,14 |
8,81 |
|
|
0,10 |
0,40 |
|
|
лампа накаливания |
1 шт. |
|||||
|
6.23 |
РЛ0ЭР4ЭОЛ |
люминесцентной лампы |
|
4,28 |
13,21 |
|
|
0,15 |
0,60 |
|
|
лампа люминесцентная |
1 шт. |
|||||
|
6.24 |
РЛ0ЭР4ЭОР |
ртутной лампы |
|
5,85 |
17,62 |
|
|
0,20 |
0,80 |
|
|
лампа ртутная |
1 шт. |
|||||
|
6.25 |
РЛ0ЭЭ7РОО |
Техническое обслуживание линейного разъединителя |
1 разъединитель |
44,21 |
201,20 |
|
автомобиль бригадный; телевышка |
1,10; 1,10 |
4,40 |
|
|
|
|
|||||
|
7. ЗАМЕНА ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ И ОБОРУДОВАНИЯ ПОДСТАНЦИЙ |
||||||||||||||||||
|
7.1 |
ТП0ЗР4МХ2 |
Замена МТП на КТП на двух железобетонных стойках |
1 КТП |
404,13 |
1701,36 |
1414,92 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный |
0,32; 8,39; 4,80 |
47,41 |
сталь полосовая, кг |
8 |
комплект КТП |
1 шт. |
|||||
|
электроды сварочные, кг |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
наконечник кабельный, шт. |
32 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
швеллер № 14, 16, кг |
40 |
|||||||||||||||||
|
сталь угловая, кг |
90 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
провод АПВ-35, км |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
16 |
|||||||||||||||||
|
краска черная, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
7.2 |
ТП0ЗР4МХ4 |
на четырех железобетонных стойках |
1 КТП |
473,15 |
1948,49 |
1414,92 |
автобур; автокран; автомобиль бригадный |
0,64; 9,57; 5,20 |
55,59 |
сталь полосовая, кг |
8 |
комплект КТП |
1 шт. |
|||||
|
электроды сварочные, кг |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
наконечник кабельный, шт. |
32 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
швеллер № 14, 16, кг |
40 |
|||||||||||||||||
|
сталь угловая, кг |
90 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
провод АПВ-35, км |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
16 |
|||||||||||||||||
|
краска черная, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена киосковых КТПН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
7.3 |
ТП0ЗР4НКО |
без переустройства фундамента |
1 КТПН |
101,96 |
506,16 |
1320,31 |
автокран; автомобиль бригадный |
2,55; 1,47 |
10,58 |
сталь полосовая, кг |
15 |
комплект КТПН |
1 шт. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
электроды сварочные, кг |
0,01 |
|
|
|||||
|
детали для узлов крепления опор, кг |
0,8 |
|||||||||||||||||
|
сталь угловая, кг |
40 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,07 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1,2 |
|||||||||||||||||
|
провод АПВ-35, км |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
10 |
|||||||||||||||||
|
краска черная, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
шина алюминиевая, кг |
1,32 |
|||||||||||||||||
|
7.4 |
ТП0ЗР4НКФ |
с переустройством фундамента |
1 КТПН |
195,22 |
970,84 |
1561,11 |
автокран; автомобиль бригадный |
4,06; 4,08 |
20,34 |
сталь полосовая, кг |
15 |
комплект КТПН |
1 шт. |
|||||
|
электроды сварочные, кг |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления опор, кг |
0,8 |
|||||||||||||||||
|
сталь угловая, кг |
40 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,07 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1,2 |
|||||||||||||||||
|
провод АПВ-35, км |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
10 |
|||||||||||||||||
|
краска черная, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
шина алюминиевая, кг |
1,32 |
|||||||||||||||||
|
цемент, кг |
240 |
|||||||||||||||||
|
7.5 |
ТП0ЗР4НБО |
Замена блочных КТПН без переустройства фундамента |
1 КТПН |
359,92 |
1539,54 |
2482,85 |
автокран; автомобиль бригадный |
6,88; 5,80 |
37,64 |
сталь полосовая, кг |
15 |
комплект КТПН |
1 шт. |
|||||
|
электроды сварочные, кг |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
сталь угловая, кг |
70 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,07 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1,2 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
10 |
|||||||||||||||||
|
краска черная, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
шина алюминиевая, кг |
1,32 |
|||||||||||||||||
|
7.6 |
ТП0ЗР4НБФ |
с переустройством фундамента |
1 КТПН |
770,47 |
3140,71 |
2723,65 |
автокран; автомобиль бригадный |
13,16; 13,16 |
78,92 |
сталь полосовая, кг |
15 |
комплект КТПН |
1 шт. |
|||||
|
электроды сварочные, кг |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
сталь угловая, кг |
70 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,07 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1,2 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
10 |
|||||||||||||||||
|
краска черная, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
шина алюминиевая, кг |
1,32 |
|||||||||||||||||
|
цемент, кг |
240 |
|||||||||||||||||
|
7.7 |
ТП0ЗР4ТС1 |
Замена силового трансформатора мощностью до 250 кВА |
1 трансформатор |
117,07 |
561,05 |
235,82 |
автокран; автомобиль бригадный |
2,78; 1,70 |
11,64 |
детали для узлов крепления,кг |
2,50 |
трансформатор до 250 кВА |
1 шт. |
|||||
|
краска серая, кг |
0,7 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
17,00 |
|||||||||||||||||
|
сталь круглая, кг |
1,20 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,60 |
|||||||||||||||||
|
7.8 |
ТП0ЗР4ТС2 |
мощностью 400 кВА |
1 трансформатор |
143,03 |
632,96 |
235,82 |
автокран; автомобиль бригадный |
3,28; 1,70 |
14,24 |
детали для узлов крепления, кг |
2,50 |
трансформатор 400 кВА |
1 шт. |
|||||
|
краска серая, кг |
0,7 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
17,00 |
|||||||||||||||||
|
сталь круглая, кг |
1,20 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,60 |
|||||||||||||||||
|
7.9 |
ТП0ЗР4ТС3 |
мощностью 630 кВА |
1 трансформатор |
173,12 |
823,57 |
262,57 |
автокран; автомобиль бригадный |
3,88; 2,80 |
17,24 |
детали для узлов крепления, кг |
3,00 |
трансформатор 630 кВА |
1 шт. |
|||||
|
краска серая, кг |
0,90 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
18,00 |
|||||||||||||||||
|
сталь круглая, кг |
1,30 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,7 |
|||||||||||||||||
|
7.10 |
ТП0ЗР4ТС4 |
мощностью 1000 кВА |
1 трансформатор |
193,08 |
919,03 |
262,57 |
автокран; автомобиль бригадный |
4,28; 3,20 |
19,24 |
детали для узлов крепления, кг |
3,00 |
трансформатор 1000 кВА |
1 шт. |
|||||
|
краска серая, кг |
0,90 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
18,00 |
|||||||||||||||||
|
сталь круглая, кг |
1,30 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,7 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена камеры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
7.11 |
ТП0ЗР4К01 |
КСО-2УМ3 в сборе |
1 камера |
156,29 |
439,82 |
55,95 |
автокран; автомобиль бригадный |
1,08; 3,00 |
15,24 |
детали для узлов крепления, кг |
1 |
камера КСО-2УМЗ |
1 шт. |
|||||
|
сталь круглая, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска серая, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.12 |
ТП0ЗР4К02 |
КСО-272 в сборе |
1 камера |
156,29 |
439,82 |
55,95 |
автокран; автомобиль бригадный |
1,08; 3,00 |
15,24 |
детали для узлов крепления, кг |
1 |
камера КСО-272 |
1 шт. |
|||||
|
сталь круглая, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
краска серая, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.13 |
ТП0ЗР4К03 |
КСО-356 в сборе |
1 камера |
134,61 |
389,56 |
17,71 |
автокран; автомобиль бригадный |
1,08; 2,47 |
13,11 |
детали для узлов |
0,3 |
камера КСО-366 |
1 шт. |
|||||
|
крепления, кг |
|
|||||||||||||||||
|
сталь круглая, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
краска серая, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.14 |
ТП0ЗР4ЯЛ0 |
Замена секционирующей ячейки на ВЛ 1 - 20 кВ |
1 ячейка |
113,37 |
443,54 |
24,99 |
автокран; автомобиль бригадный |
1,33; 2,66 |
11,99 |
ветошь, кг |
0,2 |
ячейка секционирующая |
1 шт. |
|||||
|
Замена шкафа |
смазка Циатим, кг |
0,1 |
||||||||||||||||
|
сталь угловая, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.15 |
ТП0ЗР4ШН0 |
ВН в ТП в сборе |
1 шкаф |
93,69 |
313,70 |
334,41 |
автокран; автомобиль бригадный |
1,08; 1,67 |
9,91 |
сталь |
0,5 |
шкаф ВН |
1 т. |
|||||
|
детали для узлов крепления, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
шина алюминиевая, кг |
6,00 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
краска эмалевая, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.16 |
ТП0ЗР4ШР0 |
КРУ в сборе |
1 шкаф |
144,03 |
411,37 |
120,92 |
автокран; автомобиль бригадный |
1,08; 2,70 |
14,04 |
масло трансформаторное, кг |
10 |
шкаф КРУ |
1 шт. |
|||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
электроды сварочные, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
краска серая, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
лак БТ-577,кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
наждачная бумага, м2 |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.17 |
ТП0ЗР4ШХ3 |
КТП при трех отходящих линиях |
1 шкаф |
119,21 |
379,32 |
128,69 |
автомобиль бригадный |
4,00 |
12,00 |
электроды сварочные, кг |
0,2 |
шкаф КТП |
1 шт. |
|||||
|
сталь угловая, кг |
5 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
7.18 |
ТП0ЗР4ШВ0 |
вводного устройства напряжением до 1 кВ |
1 шкаф |
73,44 |
241,81 |
28,43 |
автомобиль бригадный |
2,55 |
7,65 |
электроды сварочные, кг |
0,3 |
шкаф вводного устройства |
1 шт. |
|||||
|
наждачная бумага, м2 |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
краска серая, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.19 |
ТП0ЗР4У30 |
Замена панели контроля и учета в ЗТП |
1 панель |
41,50 |
142,24 |
28,43 |
автомобиль бригадный |
1,5 |
4,50 |
сталь угловая, кг |
0,5 |
панель |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,20 |
|||||||||||||||||
|
7.20 |
ТП0ЗР4ЩХ0 |
Замена низковольтного щита в шкафу КТП |
1 щит |
59,04 |
194,40 |
16,73 |
автомобиль бригадный |
2,05 |
6,15 |
сталь угловая, кг |
0,5 |
щит низковольтный |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,20 |
|||||||||||||||||
|
7.21 |
ТП0ЗР4ВХ0 |
Замена кабельного низковольтного ввода от силового трансформатора до вводного автомата (рубильника) на КТП, МТП, ЗТП |
1 ввод |
34,94 |
118,54 |
12,88 |
автомобиль бригадный |
1,25 |
3,65 |
детали для узлов крепления, кг |
0,4 |
ввод кабельный низковольтный |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
7.22 |
ТП0ЗР4ЩР0 |
Замена щита низкого напряжения в РУ |
1 щит |
54,76 |
180,18 |
14,93 |
автомобиль бригадный |
1,90 |
5,70 |
детали для узлов крепления, кг |
0,3 |
щит низкого напряжения |
1 шт. |
|||||
|
электроды сварочные, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.23 |
ТП0ЗР4ЮИ0 |
Замена линейного разъединителя |
1 разъединитель |
40,21 |
128,02 |
42,00 |
автомобиль бригадный |
1,35 |
4,05 |
детали для узлов крепления, кг |
0,4 |
разъединитель линейный |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
краска серая, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
вазелин технический, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
наждачная бумага, м2 |
0,20 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
сталь круглая, кг |
0,4 |
|||||||||||||||||
|
7.24 |
ТП0ЗР4ЮГ0 |
Замена разъединителя выключателем нагрузки |
1 разъединитель |
216,04 |
687,51 |
56,78 |
автомобиль бригадный |
7,25 |
21,75 |
детали для узлов крепления, кг |
1 |
выключатель нагрузки |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,20 |
|||||||||||||||||
|
краска серая, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,60 |
|||||||||||||||||
|
электроды, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
7.25 |
ТП0ЗР4ЧГ0 |
Замена выключателя нагрузки |
1 выключатель |
46,06 |
151,73 |
46,89 |
автомобиль бригадный |
1,60 |
4,80 |
детали для узлов крепления, кг |
1 |
выключатель нагрузки |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,20 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,60 |
|||||||||||||||||
|
7.26 |
ТП0ЗР4Р00 |
Замена рубильника с номинальным током свыше 400 А |
1 рубильник |
22,10 |
75,86 |
0,89 |
автомобиль бригадный |
0,80 |
2,40 |
ветошь, кг |
0,20 |
рубильник |
1 шт. |
|||||
|
7.27 |
ТП0ЗР4ЧП0 |
Замена пакетного выключателя |
1 выключатель |
5,70 |
28,45 |
14,52 |
автомобиль бригадный |
0,30 |
0,60 |
вазелин технический, кг |
0,4 |
выключатель пакетный |
1 шт. |
|||||
|
|
|
Замена автоматического выключателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
7.28 |
ТП0ЗР4ЧА1 |
ABM-4 |
1 выключатель |
25,95 |
85,35 |
14,96 |
автомобиль бригадный |
0,90 |
2,70 |
детали для узлов крепления, кг |
0,60 |
выключатель АВМ-4 |
1 шт. |
|||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
7.29 |
ТП0ЗР4ЧА2 |
ABM-10 |
1 выключатель |
25,95 |
85,35 |
14,96 |
|
0,90 |
2,70 |
детали для узлов крепления, кг |
0,60 |
выключатель АВМ-10 |
1 шт. |
|||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
7.30 |
ТП0ЗР4ЧА3 |
ABM-15 |
1 выключатель |
34,51 |
113,80 |
14,96 |
|
1,20 |
3,60 |
детали для узлов крепления, кг |
0,60 |
выключатель АВМ-15 |
1 шт. |
|||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
7.31 |
ТП0ЗР4ЧА4 |
ABM-20 |
1 выключатель |
34,51 |
113,80 |
14,96 |
|
1,20 |
3,60 |
детали для узлов крепления, кг |
0,60 |
выключатель АВМ-20 |
1 шт. |
|||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
7.32 |
ТП0ЗР4ЧА5 |
АП-50-3М |
1 выключатель |
8,70 |
28,45 |
14,96 |
|
0,30 |
0,90 |
детали для узлов крепления, кг |
0,60 |
выключатель АП50-3М |
1 шт. |
|||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
7.33 |
ТП0ЗР4ЧА6 |
A-3100 |
1 выключатель |
11,55 |
37,93 |
14,96 |
|
0,40 |
1,20 |
детали для узлов крепления, кг |
0,60 |
выключатель А-3100 |
1 шт. |
|||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
7.34 |
ТП0ЗР4ЧА7 |
A-3700 |
1 выключатель |
17,25 |
56,90 |
14,96 |
|
0,60 |
1,80 |
детали для узлов крепления, кг |
0,60 |
выключатель А-3700 |
1 шт. |
|||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена магнитаого пускателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
7.35 |
ТП0ЗР4Г01 |
ПМЕ-100 |
1 пускатель |
7,27 |
23,71 |
11,21 |
автомобиль бригадный |
0,25 |
0,75 |
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
пускатель ПМЕ-100 |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,02 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,15 |
|||||||||||||||||
|
провод, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
7.36 |
ТП0ЗР4Г02 |
ПМЕ-200 |
1 пускатель |
7,27 |
23,71 |
11,21 |
автомобиль бригадный |
0,25 |
0,75 |
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
пускатель ПМЕ-200 |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,02 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,15 |
|||||||||||||||||
|
провод, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
7.37 |
ТП0ЗР4Г03 |
ПАЕ-300 |
1 пускатель |
7,27 |
23,71 |
11,21 |
автомобиль бригадный |
0,25 |
0,75 |
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
пускатель ПМЕ-300 |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,02 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,15 |
|||||||||||||||||
|
провод, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
7.38 |
ТП0ЗР4Г04 |
ПАЕ-400 |
1 пускатель |
10,12 |
33,19 |
11,21 |
автомобиль бригадный |
0,35 |
1,05 |
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
пускатель ПМЕ-400 |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,02 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,15 |
|||||||||||||||||
|
провод, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
7.39 |
ТП0ЗР4Г05 |
ПАЕ-500 |
1 пускатель |
11,55 |
33,19 |
11,21 |
автомобиль бригадный |
0,35 |
1,05 |
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
пускатель ПМЕ-500 |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,02 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,15 |
|||||||||||||||||
|
провод, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
7.40 |
ТП0ЗР4Г06 |
ПАЕ-600 |
1 пускатель |
11,55 |
37,93 |
11,21 |
автомобиль бригадный |
0,40 |
1,20 |
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
пускатель ПМЕ-600 |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,02 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,15 |
|||||||||||||||||
|
провод, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
7.41 |
ТП0ЗР4ТТ0 |
Замена трансформатора тока |
1 трансформатор |
14,40 |
47,41 |
9,71 |
автомобиль бригадный |
0,50 |
1,50 |
детали для узлов крепления, кг |
0,3 |
трансформатор тока |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,03 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
7.42 |
ТП0ЗР4ТЖ1 |
Замена трансформатора напряжения НОМ-6 |
1 трансформатор |
33,08 |
393,54 |
59,02 |
автомобиль бригадный |
4,15 |
3,45 |
ветошь, кг |
0,3 |
трансформатор напряжения НОМ-6 |
1 шт. |
|||||
|
провод АПВ-4,0 м |
40 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,04 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
7.43 |
ТП0ЗР4ТЖ2 |
НОМ-10 |
1 трансформатор |
47,49 |
156,47 |
59,02 |
автомобиль бригадный |
1,65 |
4,95 |
ветошь, кг |
0,3 |
трансформатор напряжения НОМ-10 |
1 шт. |
|||||
|
провод АПВ-4,0 м |
40 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,04 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
7.44 |
ТП0ЗР4ТЖ3 |
НТМИ-6 |
1 трансформатор |
47,49 |
156,47 |
59,02 |
автомобиль бригадный |
1,65 |
4,95 |
ветошь, кг |
0,3 |
трансформатор напряжения НТМИ-6 |
1 шт. |
|||||
|
провод АПВ-4,0 м |
40 |
|||||||||||||||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,04 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
7.45 |
ТП0ЗР4ТЖ4 |
НТМИ-10 |
1 трансформатор |
60,46 |
199,14 |
57,75 |
автомобиль бригадный |
2,10 |
6,30 |
провод АПВ-4,0 м |
40 |
трансформатор напряжения НТМИ-6 |
1 шт. |
|||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,04 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
7.46 |
ТП0ЗР4300 |
Замена вентильного разрядника |
1 разрядник |
5,70 |
18,97 |
2,79 |
автомобиль бригадный |
0,20 |
0,60 |
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
разрядник вентильный |
1 шт. |
|||||
|
смазка Циатим, кг |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
7.47 |
ТП0ЗР4Х00 |
Замена предохранителя |
1 предохранитель |
2,71 |
9,48 |
0,22 |
автомобиль бригадный |
0,10 |
0,30 |
ветошь, кг |
0,05 |
предохранитель ПК-10 |
1 шт. |
|||||
|
|
|
Замена изолятора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
7.48 |
ТП0ЗР4И0О |
опорного |
1 изолятор |
8,70 |
28,45 |
2,64 |
автомобиль бригадный |
0,30 |
0,90 |
ветошь, кг |
0,05 |
изолятор опорный |
1 шт. |
|||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
7.49 |
ТП0ЗР4И0П |
проходного |
1 изолятор |
17,25 |
56,90 |
49,21 |
автомобиль бригадный |
0,60 |
1,80 |
ветошь, кг |
0,1 |
изолятор проходной |
1 шт. |
|||||
|
детали для узлов крепления, кг |
2,00 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,01 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Замена счетчика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
7.50 |
ТП0ЗР4С01 |
однофазного |
1 счетчик |
8,70 |
28,45 |
12,90 |
автомобиль бригадный |
0,30 |
0,90 |
ветошь, кг |
0,1 |
счетчик однофазный |
1 шт. |
|||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
провод АПВ-4,0, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
7.51 |
ТП0ЗР4С03 |
трехфазного |
1 счетчик |
11,55 |
18,97 |
12,90 |
автомобиль бригадный |
0,20 |
1,20 |
ветошь, кг |
0,1 |
счетчик трехфазный |
1 шт. |
|||||
|
детали для узлов крепления, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
провод АПВ-4,0, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
7.52 |
ТП0ЗР4Ф00 |
Замена фотореле |
1 реле |
8,70 |
28,45 |
12,45 |
автомобиль бригадный |
0,30 |
0,90 |
детали для узлов |
0,1 |
фотореле |
1 шт. |
|||||
|
крепления, кг провод АПВ-4,0, м |
10 |
|||||||||||||||||
|
8. РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТП, РП |
||||||||||||||||||
|
|
|
Ремонт масляного выключателя |
1 выключатель |
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8.1 |
ТП0МР7ЧЯ1 |
ВМГ-133 |
|
64,03 |
203,88 |
122,33 |
|
2,15 |
6,45 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
8.2 |
ТП0МР7ЧЯ2 |
ВМГ-10 |
|
64,03 |
203,88 |
122,33 |
|
2,15 |
6,45 |
ветошь, кг |
0,5 |
|
|
|||||
|
8.3 |
ТП0МР7ЧЯ3 |
ВМГП-10 |
|
64,03 |
203,88 |
122,33 |
|
2,15 |
6,45 |
масло трансформаторное, кг |
12 |
|
|
|||||
|
8.4 |
ТП0МР7ЧЯ4 |
ВММ-10 |
|
71,44 |
227,59 |
122,33 |
|
2,40 |
7,20 |
смазка Циатим, кг |
0,2 |
|
|
|||||
|
8.5 |
ТП0МР7ЧЯ5 |
ВМП-10 |
|
71,44 |
227,59 |
122,33 |
|
2,40 |
7,20 |
краска масляная, кг |
0,09 |
|
|
|||||
|
8.6 |
ТП0МР7ЧЯ6 |
ВМП-10К |
|
71,44 |
227,59 |
122,33 |
|
2,40 |
7,20 |
|
|
|
|
|||||
|
8.7 |
ТП0МР7ЧЯ7 |
ВМП-10П |
|
71,44 |
227,59 |
122,33 |
|
2,40 |
7,20 |
|
|
|
|
|||||
|
8.8 |
ТП0МР7ЧЯ8 |
МГГ-10 |
1 выключатель |
89,41 |
284,49 |
554,77 |
автомобиль бригадный |
3,00 |
9,00 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
60 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,4 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,09 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Ремонт разъединителя с приводом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8.9 |
ТП0МР7ЮЮ1 |
номинальный ток до 630 А |
1 разъединитель |
46,20 |
146,99 |
6,70 |
автомобиль бригадный |
1,55 |
4,65 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
8.10 |
ТП0МР7ЮЮ 2 |
номинальный ток свыше 630 А |
1 разъединитель |
52,19 |
165,95 |
6,70 |
автомобиль бригадный |
1,75 |
5,25 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Ремонт выключателя нагрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8.11 |
ТП0МР7ЧГ1 |
ВН-16 с приводом |
1 выключатель |
62,60 |
199,14 |
10,90 |
автомобиль бригадный |
2,10 |
6,30 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
8.12 |
ТП0МР7ЧГ2 |
ВКП-17 с приводом |
1 выключатель |
93,83 |
298,71 |
10,90 |
автомобиль бригадный |
3,15 |
9,45 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Ремонт рубильника |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8.13 |
ТП0МР7Р01 |
номинальный ток до 400 А |
1 рубильник |
6,99 |
23,71 |
10,90 |
автомобиль бригадный |
0,25 |
0,75 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
8.14 |
ТП0МР7Р02 |
номинальный ток свыше 400 А |
1 рубильник |
10,98 |
37,93 |
10,90 |
автомобиль бригадный |
0,40 |
1,20 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Ремонт автоматического выключателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8.15 |
ТП0МР7ЧА1 |
АВМ-4 |
1 выключатель |
50,34 |
165,95 |
7,78 |
автомобиль бригадный |
1,75 |
5,25 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
8.16 |
ТП0МР7ЧА2 |
АВМ-10 |
1 выключатель |
59,04 |
194,40 |
7,78 |
автомобиль бригадный |
2,05 |
6,15 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
8.17 |
ТП0МР7ЧАЗ |
АВМ-15 |
1 выключатель |
64,74 |
213,37 |
7,78 |
автомобиль бригадный |
2,25 |
6,75 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
8.18 |
ТП0МР7ЧА4 |
АВМ-20 |
1 выключатель |
73,44 |
241,81 |
7,78 |
автомобиль бригадный |
2,55 |
7,65 |
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
8.19 |
ТП0МР7ЧА5 |
АП-50-3М |
1 выключатель |
8,13 |
37,93 |
14,42 |
автомобиль бригадный |
0,40 |
0,80 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
8.20 |
ТП0МР7ЧА6 |
АП-3100 |
1 выключатель |
10,12 |
47,41 |
14,42 |
автомобиль бригадный |
0,50 |
1,00 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
8.21 |
ТП0МР7ЧА7 |
АП-3700 |
1 выключатель |
16,26 |
75,86 |
14,42 |
автомобиль бригадный |
0,80 |
1,60 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
уайтспирит, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Ремонт магнитного пускателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8.22 |
ТП0МР7Г01 |
ПМЕ-100 |
1 пускатель |
8,13 |
37,93 |
7,92 |
автомобиль бригадный |
0,40 |
0,80 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
8.23 |
ТП0МР7Г02 |
ПМЕ-200 |
1 пускатель |
8,13 |
37,93 |
7,92 |
автомобиль бригадный |
0,40 |
0,80 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
8.24 |
ТП0МР7Г03 |
ПАЕ-300 |
1 пускатель |
8,13 |
37,93 |
7,92 |
автомобиль бригадный |
0,40 |
0,80 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,05 |
|||||||||||||||||
|
8.25 |
ТП0МР7Г04 |
ПАЕ-400 |
1 пускатель |
12,12 |
56,90 |
9,80 |
автомобиль бригадный |
0,60 |
1,20 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
8.26 |
ТП0МР7Г05 |
ПАЕ-500 |
1 пускатель |
20,25 |
94,83 |
9,80 |
автомобиль бригадный |
1,00 |
2,00 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
8.27 |
ТП0МР7Г06 |
ПАЕ-600 |
1 пускатель |
20,25 |
94,83 |
9,80 |
автомобиль бригадный |
1,00 |
2,00 |
бумага наждачная, м2 |
0,25 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Ремонт силового трансформатора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8.28 |
ТП0МР7ТС1 |
мощностью 25 - 160 кВА |
1 трансформатор |
25,95 |
85,35 292,46 |
|
автомобиль бригадный |
0,90 |
2,70 |
бумага наждачная, м2 |
0,4 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
2 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
30 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,09 |
|||||||||||||||||
|
8.29 |
ТП0МР7ТС2 |
мощностью 250 - 400 кВА |
1 трансформатор |
33,08 |
109,05 292,46 |
|
автомобиль бригадный |
1,15 |
3,45 |
бумага наждачная, м2 |
0,4 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
2 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
30 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,09 |
|||||||||||||||||
|
8.30 |
ТП0МР7ТС3 |
мощностью 630 кВА |
1 трансформатор |
43,21 |
142,24 473,95 |
|
автомобиль бригадный |
1,50 |
4,50 |
бумага наждачная, м2 |
0,4 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
3 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
50 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,09 |
|||||||||||||||||
|
8.31 |
ТП0МР7ТС4 |
мощностью 1000 кВА |
1 трансформатор |
57,61 |
189,66 |
651,01 |
автомобиль бригадный |
2,00 |
6,00 |
бумага наждачная, м2 |
0,4 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
3 |
|||||||||||||||||
|
масло трансформаторное, кг |
70 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
краска масляная, кг |
0,09 |
|||||||||||||||||
|
8.32 |
ТП0МР7ШВ0 |
Ремонт шкафа вводного устройства напряжением до 1 кВ |
1 шкаф |
60,46 |
199,14 |
8,76 |
автомобиль бригадный |
2,10 |
6,30 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
8.33 |
ТП0МР7БВ0 |
Ремонт ящика вводного устройства напряжением до 1 кВ |
1 ящик |
44,63 |
146,99 |
8,76 |
автомобиль бригадный |
1,55 |
4,65 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
смазка Циатим, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТП, РП |
||||||||||||||||||
|
9.1 |
ТП0ЭЭ0П31 |
Подготовка к включению вновь устанавливаемой однотрансформаторной ЗТП с камерами КСО |
1 ЗТП |
91,98 |
227,59 |
9,97 |
автомобиль бригадный |
2,40 |
9,60 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
9.2 |
ТП0ЭЭ0ПЗ2 |
вновь устанавливаемой двухтрансформаторной ЗТП с камерами КСО |
1 ЗТП |
100,96 |
249,40 |
12,19 |
автомобиль бригадный |
2,63 |
10,53 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
9.3 |
ТП0ЭЭ0Д00 |
Вновь устанавливаемого РП до 10 ячеек |
1 РП |
145,59 |
360,35 |
12,19 |
автомобиль бригадный |
3,80 |
15,20 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
9.4 |
ТП0ЭЭ0М00 |
вновь устанавливаемой мачтовой ТП |
1 МТП |
35,79 |
88,19 |
12,19 |
автомобиль бригадный |
0,93 |
3,73 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
9.5 |
ТП0ЭЭ0П00 |
вновь устанавливаемой КТП до 1000 кВА |
1 КТП |
62,60 |
154,57 |
12,19 |
автомобиль бригадный |
1,63 |
6,53 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
9.6 |
ТП0ЭЭ0Н00 |
вновь устанавливаемой КТПН до 1000 кВА |
1 КТПН |
62,60 |
154,57 |
12,19 |
автомобиль бригадный |
1,63 |
6,53 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Техническое обслуживание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.7 |
ТП0ЭЭ7М00 |
МТП |
1 МТП |
18,68 |
61,64 |
8,65 |
автомобиль бригадный |
0,65 |
1,95 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
9.8 |
ТП0ЭЭ7П01 |
КТП мощностью до 250 кВА |
1 КТП |
17,25 |
56,90 |
8,65 |
автомобиль бригадный |
0,60 |
1,80 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
9.9 |
ТП0ЭЭ7П02 |
КТП мощностью 400 - 1000 кВА |
1 КТП |
34,51 |
113,80 |
8,65 |
автомобиль бригадный |
1,20 |
3,60 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
9.10 |
ТП0ЭЭ7Н01 |
КТТТП мощностью до 250 кВА |
1 КТПН |
18,68 |
61,64 |
8,65 |
автомобиль бригадный |
0,65 |
1,95 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
9.11 |
ТП0ЭЭ7Н02 |
КТПН мощностью 400 - 1000 кВА |
1 КТПН |
37,36 |
123,28 |
8,65 |
автомобиль бригадный |
1,30 |
3,90 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
9.12 |
ТП0ЭЭ7П32 |
ЗТП мощностью 400 - 1000 кВА |
1 ЗТП |
54,76 |
180,18 |
8,65 |
автомобиль бригадный |
1,90 |
5,70 |
бумага наждачная, м2 |
0,2 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Техническое обслуживание РП 6 - 10 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.13 |
ТП0ЭЭ7Д01 |
до 6 ячеек |
1 РП |
35,94 |
113,80 |
21,51 |
автомобиль бригадный |
1,20 |
3,75 |
бумага наждачная, м2 |
0,3 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,3 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1 |
|||||||||||||||||
|
9.14 |
ТП0ЭЭ7Д02 |
до 12 ячеек |
1 РП |
47,49 |
156,47 |
29,42 |
автомобиль бригадный |
1,65 |
4,95 |
бумага наждачная, м2 |
0,4 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,4 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
1,5 |
|||||||||||||||||
|
9.15 |
ТП0ЭЭ7Д03 |
до 18 ячеек |
1 РП |
60,46 |
199,14 |
37,33 |
автомобиль бригадный |
2,10 |
6,30 |
бумага наждачная, м2 |
0,5 |
|
|
|||||
|
вазелин, кг |
0,5 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
2,0 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Доливка масла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.16 |
ТП0ЭЭ8ТС0 |
в силовой трансформатор |
1 доливка |
10,12 |
33,19 |
44,71 |
автомобиль бригадный |
0,35 |
1,05 |
ветошь, кг |
0,1 |
|
|
|||||
|
масло трансформаторное, кг |
5 |
|||||||||||||||||
|
9.17 |
ТП0ЭЭ8ЧЯ0 |
в масляный выключатель |
1 доливка |
4,28 |
14,22 |
44,71 |
автомобиль бригадный |
0,15 |
0,45 |
ветошь, кг |
0,1 |
|
|
|||||
|
масло трансформаторное, кг |
5 |
|||||||||||||||||
|
9.18 |
ТП0ЭЭЭ9ТС0 |
Отбор пробы масла из силового трансформатора |
1 проба |
5,70 |
18,97 |
0,44 |
автомобиль бригадный |
0,20 |
0,60 |
ветошь, кг |
0,1 |
|
|
|||||
|
|
|
Замена силикагеля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.19 |
ТП0ЭР4Ь0Р |
в термосифонном фильтре |
1 замена |
24,81 |
85,35 |
5,31 |
автомобиль бригадный |
0,90 |
2,70 |
ветошь, кг |
0,2 |
|
|
|||||
|
силикагель, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
9.20 |
ТП0ЭР4Ь0Ш |
в воздухоосушителе |
1 замена |
6,99 |
23,71 |
5,31 |
автомобиль бригадный |
0,25 |
0,75 |
ветошь, кг |
0,2 |
|
|
|||||
|
силикагель, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
9.21 |
ТП0ЭР6ТС0 |
Регулировка уровня напряжения силового трансформатора |
1 переключение |
8,70 |
28,45 |
|
автомобиль бригадный |
0,30 |
0,90 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.22 |
ТП0ЭЭ2Т0Н |
Измерение нагрузки трансформатора |
1 трансформатор |
4,71 |
14,22 |
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Выправка фундамента КТП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.23 |
ТП0ЭР2ПФ2 |
на двух стойках |
1 КТП |
102,67 |
620,51 |
|
автокран; автомобиль бригадный |
2,60; 2,60 |
10,40 |
|
|
|
|
|||||
|
9.24 |
ТП0ЭР2ПФ4 |
на четырех стойках |
|
124,35 |
751,77 |
|
автокран; автомобиль бригадный |
3,15; 3,15 |
12,60 |
|
5 |
|
|
|||||
|
|
|
Выправка фундамента КТПН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.25 |
ТП0ЭР2НФ2 |
на двух стойках |
1 КТПН |
102,67 |
620,51 |
|
автокран; автомобиль бригадный |
2,60; 2,60 |
10,40 |
|
|
|
|
|||||
|
9.26 |
ТП0ЭР2НФ4 |
на четырех стойках |
|
124,35 |
751,77 |
|
автокран; автомобиль бригадный |
3,15; 3,15 |
12,60 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Выправка сборного фундамента |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.27 |
ТП0ЭР2ПФС |
КТП |
1 КТП |
140,60 |
572,77 |
|
автокран; автомобиль бригадный |
2,40; 2,40 |
14,40 |
|
|
|
|
|||||
|
9.28 |
ТП0ЭР2НФС |
КТПН |
1 КТПН |
140,60 |
572,77 |
|
автокран; автомобиль бригадный |
2,40; 2,40 |
14,40 |
|
|
|
|
|||||
|
9.29 |
ТП0ЭП2О00 |
Окраска оборудования |
1 кв.м |
4,56 |
16,12 |
11,33 |
автомобиль бригадный |
0,17 |
0,50 |
бензин, кг |
0,1 |
|
|
|||||
|
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,2 |
|||||||||||||||||
|
краска эмалевая, кг |
3 |
|||||||||||||||||
|
|
|
Восстановление надписей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.30 |
ТП0ЭР1О01 |
по трафарету |
100 букв |
7,70 |
37,93 |
5,18 |
автомобиль бригадный |
0,40 |
0,80 |
бензин, кг |
0,1 |
|
|
|||||
|
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
краска эмалевая, кг |
0,08 |
|||||||||||||||||
|
9.31 |
ТП0ЭР1О02 |
без трафарета |
100 букв |
49,62 |
246,56 |
5,18 |
автомобиль бригадный |
2,60 |
5,20 |
бензин, кг |
0,1 |
|
|
|||||
|
бумага наждачная, м2 |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
ветошь, кг |
0,1 |
|||||||||||||||||
|
краска эмалевая, кг |
0,08 |
|||||||||||||||||
|
9.32 |
ТП0ЭЭ2Е0Т |
Измерение сопротивления контура заземления |
1 контур |
24,53 |
80,60 |
|
автомобиль бригадный |
0,85 |
2,55 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Осмотр |
|
|
|
|
автомобиль бригадный |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9.33 |
ТП0ЭЭ4ПХ0 |
КТП |
1 КТП |
7,27 |
23,71 |
|
|
0,25 |
0,75 |
|
|
|
|
|||||
|
9.34 |
ТП0ЭЭ4М00 |
МТП |
1 МТП |
7,27 |
23,71 |
|
|
0,25 |
0,75 |
|
|
|
|
|||||
|
9.35 |
ТП0ЭЭ4ПЗ0 |
ЗТП |
1 ЗТП |
10,12 |
33,19 |
|
|
0,35 |
1,05 |
|
|
|
|
|||||
|
10. ТРАНСПОРТИРОВКА ГРУЗОВ |
||||||||||||||||||
|
10.1 |
ТГ0СГ1ООП |
Транспортировка грузов от склада до объекта автомашиной грузоподъемностью 7 - 10 т |
1 маш.-ч |
10,55 |
115,11 |
|
автомашина 7 - 10 т |
1,00 |
1,00 |
|
|
|
|
|||||
СОДЕРЖАНИЕ
|
|