Машины землеройные

ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ, СИГНАЛЬНЫЕ
И ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ
И СВЕТООТРАЖАТЕЛИ

ISO 12509:2004

Earth-moving machinery - Lighting, signalling
and marking lights, and reflex-reflector devices

(IDT)

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Открытым акционерным обществом «Центральный научно-испытательный полигон строительных и дорожных машин» (ОАО «ЦНИП СДМ») на основе собственного аутентичного перевода на русский язык стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 267 «Строительно-дорожные машины и оборудование»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 ноября 2010 г. № 583-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 12509:2004 «Машины землеройные. Осветительные, сигнальные и габаритные огни и светоотражатели» (ISO 12509:2004 «Earth-moving machinery - Lighting, signaling and marking lights, and reflex-reflector devices»).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Землеройные машины проектируют для выполнения большого комплекса работ и операций. Типоразмеры, масса, скорость, варианты сменного рабочего оборудования чрезвычайно многообразны. Соответственно многообразны исполнения осветительных, сигнальных и габаритных огней и светоотражателей.

Настоящий стандарт позволяет выбрать устройства для осветительных, сигнальных, габаритных огней и светоотражателей в соответствии с назначением машины и ее скоростными показателями.

Машины землеройные

ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ, СИГНАЛЬНЫЕ И ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ
И СВЕТООТРАЖАТЕЛИ

Earth-moving machinery. Lighting, signalling and marking lights,
and reflex-reflector devices

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования к установке и исполнению осветительных, сигнальных и габаритных огней и светоотражателей для землеройных машин. Настоящий стандарт применим для самоходных колесных и гусеничных землеройных машин (как это определено ИСО 6165), предназначенных для использования как на дорогах общего пользования, так и вне их. Настоящий стандарт не применяется для машин, требующих специального технического надзора.

2 Нормативные ссылки

Для документов, содержащих обозначение даты их принятия, действительным является приведенное в настоящем разделе издание. Для документов без указания даты действительным является последнее издание документа (со всеми поправками и изменениями).

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные стандарты:

ИСО 303:2002 Транспорт дорожный. Установка осветительных и сигнальных световых устройств для автомобилей и прицепов (ISO 303:2002 Road vehicles. Installation of lighting and light signalling devices for motor vehicles and their trailers)

ИСО 6165 Машины землеройные. Основные типы. Идентификация, термины и определения (ISO 6165:2006 Earth-moving machinery. Basic types. Identification and terms and definitions)

ИСО 7227:1987 Транспорт дорожный. Приборы освещения и световой сигнализация. Словарь (ISO 7227:1987 Road vehicles. Lighting and light signalling devices. Vocabulary)

3 Термины, определения и обозначения

3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины и определения по ИСО 303, ИСО 7227, а также следующие термины с соответствующими определениями.

3.1.1 нулевая плоскость Y (zero Y plane): Вертикальная плоскость, проходящая через продольную осевую линию машины.

Примечание - См. ИСО 6746-1.

3.1.2 плоскость Х (Х plane): Любая вертикальная плоскость, перпендикулярная плоскости Y.

Примечание - См. ИСО 6746-1.

3.1.3 горизонтальная грунтовая плоскость GPR (ground reference plane GRP): Плоская поверхность грунта, на которой устанавливается машина и которая должна быть максимально горизонтальной.

3.1.4 край габаритной ширины с каждой стороны машины (extreme outer edge): Плоскость, параллельная среднему продольному сечению машины, касательная к его боковому ребру без учета выступа, образуемого: шинами вблизи от точки их соприкосновения с землей и подсоединений указателей давлений в шинах; приспособлениями противоскольжения, которые могут устанавливаться на колесах; зеркалами заднего вида, боковыми указателями поворота, передними и задними габаритными фонарями, стояночными огнями.

3.1.5 габаритная ширина (overall width): Расстояние между двумя вертикальными плоскостями объемного граничного пространства.

3.1.7 огонь (lamp): Устройство, предназначенное для освещения дороги или грунта (осветительная функция), а также для подачи светового сигнала (сигнальная).

Примечание - При световой маркировке обычно используют термин «огонь» (см. ИСО 7227:1987, статья 3.8).

 

 

 

 

3.1.7.6 светоотражающее устройство (reflex reflector): Устройство, предназначенное для сигнализации наличия транспортного средства посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим транспортным средством, для наблюдателя, находящегося вблизи этого источника света.

3.1.8 освещающая поверхность (illuminating surface (lighting device)): Ортогональная проекция полной выходной поверхности отражателя на поперечную плоскость.

Примечание 1 - Если устройство освещения не имеет отражателя, то для освещающей поверхности применяется определение 3.1.9. Если светоизлучающая поверхность огня перекрывает только часть полной выходной поверхности светоотражателя, то учитывается проекция только этой части.

Примечание 2 - Для фары ближнего света освещающая поверхность ограничивается видимым следом линии среза на рассеивателе. Если отражатель и рассеиватель регулируются по отношению друг к другу, то следует использовать среднее положение регулировки.

Примечание 3 - Использовать ИСО 7227:1987.

Примечание 4 - См. приложение С.

Примечание - См. приложение С.

3.1.11 исходная ось (reference axis): Характерная ось огня, служащая ориентиром (a = 0°, b = 0°) для углов геометрической видимости при фотометрических измерениях и при установке на машине.

Примечание - Исходную ось определяет предприятие-изготовитель.

Примечание - См. приложение С.

3.1.14 контрольное устройство (control device): Устройство, показывающее нормальную работу объекта или необходимость приведения его в действие.

 

 

3.1.15 углы геометрической видимости (angles of geometric visibility): Углы, определяющие зону минимального телесного угла, в которой должна быть видна видимая поверхность огня.

Примечание - Эта зона телесного угла определяется сегментами сферы, центр которой совпадает с исходным центром огня, а экватор параллелен грунту. Эти сегменты определяются в зависимости от исходной оси. Горизонтальные углы соответствуют долготе, а вертикальные углы - широте. С внутренней стороны горизонтальные углы геометрической видимости обозначают b₁, с внешней стороны - b₂. Сверху вертикальные углы обозначают a₁, снизу - a₂ (см. рисунки Е.1 - Е.4, Е.6 - Е.12, Е.14 - Е.20 приложения Е).

3.2 Обозначения:

Н₁ - максимальная высота над дорогой;

Н₂ - минимальная высота над дорогой;

Е - расстояние между наружной стороной машины и освещающей поверхностью устройства освещения;

D - расстояние между двумя огнями;

K - расстояние от передней части машины до края освещающей поверхности;

K₁ - расстояние между краями освещающей поверхности;

a₁ - вертикальный угол вверх;

a₂ - вертикальный угол вниз;

b₁ - горизонтальный угол внутрь;

b₂ - горизонтальный угол наружу;

S - минимальные требования к фарам, сигнальным и габаритным огням, светоотражающим устройствам для условий передвижения и стоянке на дороге.

О - осветительные, сигнальные, габаритные огни и светоотражатели, факультативно устанавливаемые на машинах. Эти осветительные, сигнальные, габаритные огни и светоотражатели должны соответствовать настоящему стандарту;

N/A - не применяются.

4 Общие требования

4.1 Установка осветительных, сигнальных, габаритных огней и светоотражателей на землеройных машинах

4.1.1 Устройства осветительных, сигнальных, габаритных огней и светоотражателей должны быть установлены таким образом, чтобы были обеспечены нормальные условия их эксплуатации и, в первую очередь, их защита от любой вибрации и чтобы были сохранены все те характеристики, которые изложены в приложении Е. В частности, должна быть исключена возможность непреднамеренного нарушения работоспособности этих устройств.

4.1.2 Состояние, в частности высота и ориентировка огней, должно быть проверено на порожней машине, расположенной на плоской горизонтальной поверхности.

4.1.3 Огни, входящие в пару, должны:

a) устанавливаться на машине симметрично относительно средней плоскости Y и на той же высоте относительно грунта, за исключением машин несимметричной формы;

b) удовлетворять калориметрическим характеристикам (см. приложение D);

c) иметь практически одинаковые фотометрические характеристики (см. приложение D).

4.1.4 Максимальную высоту H₁ над уровнем грунта следует измерять от самой высокой точки, а минимальную высоту Н₂ - от самой нижней точки видимой поверхности. В сущности требования по высоте определяют краями видимой поверхности освещения (см. ИСО 303).

4.1.5 Расположение по ширине определяют по краю видимой поверхности, который наиболее удален от средней плоскости Y землеройной машины и находится на расстоянии Е от края габаритной ширины, а также расстоянием D между внутренними краями обеих видимых поверхностей. Для выполнения требований по ширине целесообразно прежде всего определять расстояние между краями видимых поверхностей (см. ИСО 303).

4.1.6 Никакой свет красного цвета не должен излучаться в направлении вперед. Никакой свет белого цвета, который может ввести в заблуждение других участников дорожного движения, за исключением света от фонаря заднего хода или устройства для внутреннего освещения, не должен испускаться в направлении назад. Соотношение между этими требованиями должно быть протестировано в соответствии с ИСО 303 и приложением В. В процессе тестирования машину размещают на горизонтальной плоскости, а в случае наличия шарнирно-сочлененной рамы секции машины устанавливают вдоль общей оси.

4.1.6.1 В отношении видимости красного света в направлении вперед нужно, чтобы светоизлучающая поверхность красного огня не была непосредственно видима для наблюдателя, перемещающегося в зоне 1 поперечной плоскости на расстоянии 25 м от переднего колеса/гусеницы. Ширину зоны 1 определяют для углов 15° с каждой из двух сторон колесного/гусеничного движителя машины [см. рисунок В.1а].

4.1.6.2 В отношении видимости белого света в направлении назад нужно, чтобы светоизлучающая поверхность белого огня не была непосредственно видима для наблюдателя, перемещающегося в зоне 2 поперечной плоскости на расстоянии 25 м сзади от заднего колесного/гусеничного движителя [см. рисунок В.1b)].

4.1.7 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни и задние контурные огни (если таковые имеются) могли включаться и выключаться одновременно.

4.1.8 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего света (если такие имеются) и ближнего света и задние противотуманные фары (если используются) не могли быть включены, если не включены передние и задние габаритные огни и задние контурные огни (если таковые имеются). Однако это требование не применяется к фарам дальнего и ближнего света при попеременном включении их в течении коротких промежутков времени.

4.1.9 Число огней, установленных на машине, должно быть равно числу огней, предусмотренных в приложении Е.

Приложение А
(обязательное)

Световые группы

Световые группы (I, II и III) - это комбинации осветительных, сигнальных и габаритных огней и светоотражателей, которые используют на землеройных машинах. Рекомендации, приведенные в таблице А.1, определяют эти группы в зависимости от вида выполняемых этими машинами работ и от их максимальной скорости передвижения.

Примечание - Эти рекомендации не гарантируют их соответствие национальным дорожным стандартам и правилам. Все осветительные, сигнальные и габаритные огни и светоотражатели, используемые на машинах световой группы II, могут потребовать корректировки в соответствии с национальными требованиями.

Таблица А.1 - Световые группы

Приложение В
(справочное)

Видимость красного огня в направлении вперед
и видимость белого огня в направлении назад

а) Видимость красного огня в направлении вперед (см. 4.1.6.1)

1 - зона 1; 2 - зона 2

_____________

^а Красный огонь не виден.

^b Белый огонь не виден.

b) Видимость белого огня в направлении назад (см. 4.1.6.2)

Рисунок В.1

Приложение С
(обязательное)

Устройства световой сигнализации

1 - освещающая поверхность; 2 - справочная ось; 3 - справочный центр;
4 - угол геометрической видимости; 5 - светоизлучающая поверхность; 6 - видимая поверхность;
7 - направление; 8 - непрозрачная поверхность или ее часть; 9 - нить накаливания;
10 - видимая часть линзы; 11 - граница светоизлучающей поверхности

_____________

^а Эта поверхность является касательной к светоизлучающей поверхности.

Рисунок С.1

Приложение D
(обязательное)

Цветовые характеристики осветительных и сигнальных огней

Трихроматические координаты

Трихроматические координаты для осветительных и сигнальных огней должны соответствовать таблице D.1 (см. рисунок D.1).

Примечание - Трихроматические координаты, установленные здесь, необязательно согласуются с CIE S004 [1].

Таблица D.1 - Трихроматические координаты

Диаграмма, отображающая зоны CIE цветового треугольника, построенная в соответствии с пределами таблицы D.1

а - белый цвет; b - автожелтый цвет; с - расширенный избирательно-желтый цвет;
d - избирательно-желтый цвет; е - красный цвет

Рисунок D.1 - Цветовые зоны, соответствующие рекомендуемым лимитам

Приложение Е
(обязательное)

Осветительные, сигнальные и габаритные огни и светоотражатели.
Информационные листы

Е.0 Указатель к информационным листам и общая информация

В информационных листах указывают размеры и параметры геометрической видимости, основанные на транспортных и/или нагрузочных характеристиках землеройных машин в соответствии с техническими данными изготовителя.

В том случае, если национальные требования отличаются от требований настоящего стандарта, разрешается использование национальных требований.

Осветительные (lighting)

Е.1 Фары ближнего света (dipped /lower beam (dipped - beam light)).

E.2 Фары дальнего света (main/upper (driving light)).

E.3 Устройство рабочего освещения (working light).

Сигнальные огни (signaling lights)

E.4 Задняя фара (reversing lamp).

E.5 Указатель поворота (direction-indication lamp).

E.6 Аварийный сигнал (hazard warning lamp).

E.7 Стоп-сигнал (stop lamp).

Габаритные огни (marking lights)

E.8 Задний контурный огонь (rear registration-plate lamp).

E.9 Передний габаритный огонь (front position lamp).

E.10 Задний габаритный огонь (rear position lamp).

E.11 Задняя противотуманная фара (rear fog lamp).

E.12 Стояночный огонь (special warning lamp).

Светоотражатели (reflex-reflector)

E.13 Заднее светоотражающее устройство (rear reflex-reflector).

E.14 Переднее светоотражающее устройство (front reflex-reflector).

Е.15 Боковое светоотражающее устройство (side reflex-reflector).

Е.15 Опознавательный знак для тихоходной машины (slow-moving vehicle plate).

Е.1 Информационный лист

Е.1.1 фара ближнего света: огонь, предназначенный для освещения дороги или грунта спереди от землеройной машины таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения или рабочим (см. рисунок Е.1).

Рисунок Е.1

Е.1.1.1 Цвет огня (colour of light) - белый.

Е.1.1.2 Направление огня (alignment) - вперед.

Е.1.1.3 Конфигурация (configuration) - фара ближнего света:

a) может быть сгруппирована с

- фарой дальнего света,

- любой другой передней фарой;

b) не должна комбинироваться с любым другим передним огнем и

c) может быть совмещена с

- фарой дальнего света,

- любым другим передним огнем или огнями.

Е.1.2 Требования к фарам ближнего света

Е.2 Информационный лист

Е.2.1 Фара дальнего света: огонь, предназначенный для освещения дороги или грунта на дальнем расстоянии спереди от землеройной машины (см. рисунок Е.2).

Е.2.1.1 Цвет огня - белый.

Е.2.1.2 Направление огня - вперед.

Рисунок Е.2

Е.2.1.3 Конфигурация - фара дальнего света:

a) может быть сгруппирована с:

- фарой ближнего света,

- любой другой передней фарой;

b) не должна комбинироваться с любым другим передним огнем;

c) может совмещаться с:

- фарой ближнего света или

- любым другим передним огнем.

Е.2.2 Требования к фарам дальнего света

Е.3 Информационный лист

Е.3.1 Рабочий огонь (work lamp): фара, используемая для освещения рабочей зоны спереди, сзади или сбоку землеройной машины и/или ее рабочих органов (см. рисунок Е.3).

Е.3.1.1 Цвет огня - белый.

Е.3.1.2 Направление огня - любое, в том числе окружное, если необходимо.

Рисунок Е.3

Е.3.1.3 Конфигурация - технологическая фара:

a) не может быть сгруппирована ни с каким огнем;

b) не должна комбинироваться ни с каким огнем и

c) не может совмещаться ни с каким огнем.

Е.3.2 Требования к технологической фаре

Е.4 Информационный лист

Е.4.1 Фонарь заднего хода (reversing lamp): огонь, приводимый в действие при включении оператором органа управления для движения задним ходом и предназначенный для освещения зоны сзади машины (см. рисунок Е.4).

Е.4.1.1 Цвет огня - белый.

Е.4.1.2 Направление огня - назад.

Рисунок Е.4

Е.4.1.3 Конфигурация - задняя фара:

a) может быть сгруппирована с любым другим огнем;

b) не должна комбинироваться ни с каким огнем и

c) не должна совмещаться ни с каким огнем.

Е.4.2 Требования к задней фаре

Е.5 Информационный лист

Е.5.1 Указатель поворота (direction indicator lamp): огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам движения намерения водителя/оператора свернуть вправо или влево (см. рисунок Е.3).

Е.5.1.1 Цвет огня - автожелтый.

Е.5.1.2 Направление огня - в соответствии с указаниями по монтажу, предусмотренными предприятием-изготовителем.

Е.5.1.3 Частота вспышек (flashing frequency) - (1,5 ± 0,5) Гц (90 ± 30) раз/мин.

Е.5.1.4 Типы указателей поворота (types of direction-indicator lamps):

- категории 1, 1a, 1b: указатели поворота на передней части;

- категории 2а, 2b: указатели поворота на задней части;

- категория 3: передний боковой указатель поворота (никакой указатель другой категории не устанавливается);

- категория 4: передний боковой указатель поворота (комбинируется с указателем поворота категории 2а);

- категория 5: дополнительный боковой указатель поворота (комбинируется с указателями поворота категорий 1 и 2а - все три вместе).

Е.5.1.5 Общие требования/разъяснения приводятся ниже:

a) включение указателей поворота осуществляется независимо от других огней. Все указатели поворота, расположенные на одной и той же стороне транспортного средства, должны включаться и выключаться одним и тем же устройством и работать в одной фазе;

b) контрольный сигнал функционирования, работающий от отдельного привода, является обязательным для передних и задних указателей поворота. Он может быть визуальным (мигающим) или звуковым (отчетливо слышимым), или визуально-звуковым. Для машин световой группы II рабочий контрольный сигнал может использоваться как для передних, так и для задних указателей поворота;

c) приведение в действие органа управления световым контрольным сигналом должно вызывать включение огня с задержкой менее 1 с и с задержкой менее 1,5 с после его выключения. Расстояние между краем видимой поверхности в направлении исходной оси огня переднего указателя поворота и краем видимой поверхности в направлении оси фары ближнего света должно быть более 40 мм для световой категории 1; для световой категории 1а: 20 мм < 1а < 40 мм; и для световой категории 1b - менее 20 мм;

d) в том случае, когда включена лампа аварийной сигнализации, функционирование указателей поворота необязательно;

e) для машин световой группы II, у которых расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей передних и задних указателей поворота составляет более 6 м, с обеих боковых сторон устанавливаются дополнительные индикаторы поворота категории 5, предпочтительно на расстоянии одной трети от общей длины машины [см. рисунок Е.5с)].

Е.5.1.6 Конфигурация - указатель поворота:

a) может быть объединен с одним или несколькими огнями;

b) может комбинироваться только с

- передними указателями поворота (категории 1, 1а, 1b),

- задними указателями поворота (категории 1, 2b) и

- дополнительными указателями поворота (категория 5) и

с) может быть совмещен только с дополнительным боковым указателем поворота.

Е.5.1.7 Минимальный угол видимости указателей поворота

Е.5.1.7.1 Схемы монтажа А и В - горизонтальная геометрическая видимость (информационные листы Е.5.2 - Е.5.6). См. рисунки Е.5 а) и 5b).

Е.5.1.7.2 Схемы монтажа С и D - см. рисунки Е.5с) и 5d).

Размеры в метрах

L £ 4,6;

B £ 1,6

а) Схема А

K £ L/2^a

а) Схема В

Рисунок Е.5 (лист 1)

K £ L/3^a

с) Схема С

L₁ £ 6

d) Схема D

L - общая длина базовой машины, включая переднее и заднее оборудование^c;
L₁ - расстояние между краями светоизлучающих поверхностей огней;
K - расстояние от переда машины до края светоизлучающей поверхности;
K₁ - расстояние между краями светоизлучающих поверхностей;
В - расстояние между внешними краями светоизлучающих поверхностей;

1 - категория 1; 2 - категория 2; 3 - категория 3; 4 - категория 4; 5 - категория 5

^а Указатель поворота следует устанавливать как можно ближе к передней наружной части машины.

^b Если невозможно обеспечить значение K₁ £ 1/3L, указатель поворота следует устанавливать как можно ближе к передней наружной части машины.

^с См. для примера ИСО 7131, ИСО 7133.

Рисунок Е.5 (лист 2)

Е.5.2 Информационный лист

Е.5.2.1 Передний указатель поворота (см. рисунок Е.6): категории 1, 1а и 1b (см. Е.5.1.4).

Рисунок Е.6

Е.5.2.2 Конфигурация: в схеме С совместно с указателями поворота категорий 2 и 5 и в схеме D совместно с указателями поворота категории 2 (см. Е.5.1.7.2).

Е.5.2.3 Требования к переднему указателю поворота: категории 1, 1а и 1b (см. Е.5.1.4)

Е.5.3 Информационный лист

Е.5.3.1 Задний указатель поворота (см. рисунок Е.7): категории 2а и 2b.

Рисунок Е.7

Е.5.3.2 Конфигурация: в схеме В совместно с указателями поворота категории 4 (см. Е.5.1.7.1); в схеме С совместно с указателями поворота категорий 1 и 5; в схеме D совместно с указателем поворота категории 2 (см. Е.5.1.7.2).

Е.5.3.3 Требования к заднему указателю поворота: категории 2а и 2b (см. Е.5.1.4)

Е.5.4 Информационный лист

Е.5.4.1 Передний боковой указатель поворота (см. рисунок Е.8): категория 3b.

Рисунок Е.8

Е.5.4.2 Конфигурация: в схеме А (см. Е.5.1.7.1).

Е.5.4.3 Требования к переднему указателю поворота: категория 3 (см. Е.5.1.4)

Е.5.5 Информационный лист

Е.5.5.1 Передний боковой указатель поворота (см. рисунок Е.9): категория 4.

Рисунок Е.9

Е.5.5.2 Конфигурация: в схеме В может комбинироваться с указателями поворота категории 2 (см. Е.5.1.7.1).

Е.5.5.3 Требования к переднему боковому указателю поворота: категория 4 (см. Е.5.1.4)

Е.5.6 Информационный лист

Е.5.6.1 Боковой дополнительный указатель поворота (см. рисунок Е.10): категория 5.

Рисунок Е.10

Е.5.6.2 Конфигурация: в схеме С может комбинироваться с указателями поворота категории 1 и 2 (см. Е.5.1.7.2).

Е.5.6.3 Требования к боковому дополнительному указателю поворота: категория 5 (см. Е.5.1.4)

Е.6 Информационный лист

Е.6.1 Аварийный сигнал: одновременное действие всех указателей поворота землеройной машины, обозначающее наличие землеройной машины, не способной продолжать функционирование или работающей на пониженной скорости и таким образом представляющей опасность для других участников дорожного движения и для находящихся вне дороги (см. рисунок Е.11).

Рисунок Е.11

Е.6.2. Конфигурация: Схема - см. Е.5.

Е.6.3 Требования к аварийному сигналу

E.7 Информационный лист

E.7.1 Стоп-сигнал: огонь, предназначенный для оповещения участников дорожного движения и пешеходов, находящихся сзади землеройной машины, о том что оператор привел в действие управление работой тормоза (см. рисунок Е.12).

Е.7.1.1 Цвет огня - красный.

Е.7.1.2 Направление огня - назад.

Рисунок Е.12

Е.7.1.3 Конфигурация - стоп-сигнал:

a) может быть сгруппирован с одним или несколькими задними огнями;

b) не должен комбинироваться с любым другим передним огнем и

c) не должен совмещаться с задним габаритным огнем.

Е.7.2 Требования к стоп-сигналу

Е.8 Информационный лист

Е.8.1 Фонарь освещения заднего номерного знака: приспособление, которое служит для освещения места, предназначенного для заднего номерного знака, которое может состоять из различных оптических элементов (см. рисунок Е.13).

Е.8.1.1 Цвет огня - белый.

Е.8.1.2 Направление огня - назад.

1 - направление назад

Рисунок Е.13

Е.8.1.3 Конфигурация - фонарь освещения заднего номерного знака:

a) может быть сгруппирован с одним или несколькими задними огнями;

b) может комбинироваться с задними габаритными огнями, но

c) не должен совмещаться с другим огнем.

Е.8.2 Требования к фонарю освещения заднего номерного знака

Е.9 Информационный лист

Е.9.1 Передний габаритный огонь: Огонь, применяющийся для обозначения наличия и габаритной ширины землеройной машины спереди (см. рисунок Е.14).

Е.9.1.1 Цвет огня - белый. Если требования национального стандарта отличаются от требований настоящего стандарта, то можно отдать предпочтение требованиям национального стандарта.

Е.9.1.2 Направление огня - вперед.

Е.9.1.3 Конфигурация - передний габаритный фонарь:

a) может быть сгруппирован с любым передним огнем;

b) не должен комбинироваться с любыми другими огнями, но

c) может совмещаться с любым передним огнем.

Рисунок Е.14

Е.9.2 Требования к переднему габаритному огню

Е.10 Информационный лист

Е.10.1 Задний габаритный огонь: огонь, применяющийся для обозначения наличия и габаритной ширины землеройной машины сзади (см. рисунок Е.15).

Е.10.1.1 Цвет огня - красный.

Е.10.1.2 Направление огня - назад.

Рисунок Е.15

Е.10.1.3 Конфигурация - задний габаритный фонарь:

a) может быть сгруппирован с любым задним огнем;

b) может комбинироваться с фонарем освещения заднего номерного знака и

c) может совмещаться:

- со стоп-сигналом,

- с задним противотуманным огнем.

Е.10.2 Требования к габаритному огню

E.11 Информационный лист

E.11.1 Задний противотуманный огонь: огонь, предназначенный для улучшения видимости землеройной машины сзади в густом тумане или других неблагоприятных условиях (см. рисунок Е.16).

Е.11.1.1 Цвет огня - красный.

Е.11.1.2 Направление огня - назад.

Рисунок Е.16

Е.11.1.3 Конфигурация - задний противотуманный огонь:

a) может быть сгруппирован с любым другим задним огнем;

b) может комбинироваться с другим огнем и

c) может совмещаться с задним габаритным огнем.

Е.11.2 Требования к заднему противотуманному огню

Е.12 Информационный лист

Е.12.1 Специальный предупреждающий огонь: проблесковый огонь, используемый для предупреждения участников дорожного движения или других лиц о нахождении на дороге землеройной машины (см. рисунок Е.17).

Е.12.1.1 Цвет огня - желтый или автожелтый.

Е.12.1.2 Направление огня - вокруг машины.

Рисунок Е.17

Е.12.1.3 Конфигурация: специальный предупреждающий огонь желтого или автожелтого цвета. Не может быть сгруппирован, скомбинирован или совмещен ни с каким другим огнем.

Е.12.2 Требования к специальному предупреждающему огню

Е.13 Информационный лист

Е.13.1 Заднее светоотражающее устройство (нетреугольной формы): устройство, предназначенное для сигнализации наличия землеройной машины сзади посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этой машиной, для наблюдателя, находящегося вблизи от этого источника света (см. рисунок Е.18).

Е.13.1.1 Цвет огня - красный.

Е.13.1.2 Направление огня - назад.

Рисунок Е.18

Е.13.1.3 Конфигурация: заднее светоотражающее устройство может быть сгруппировано с любым другим задним огнем или огнями.

Е.13.2 Требования к заднему светоотражающему устройству (нетреугольной формы)

Е.14 Информационный лист

Е.14.1 Переднее светоотражающее устройство (нетреугольной формы): устройство, предназначенное для сигнализации наличия землеройной машины спереди посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этой машиной, для наблюдателя, находящегося вблизи от этого источника света (см. рисунок Е.19).

Е.14.1.1 Цвет огня - белый или бесцветный.

Е.14.1.2 Направление огня - вперед.

Рисунок Е.19

Е.14.1.3 Конфигурация: переднее светоотражающее устройство класса I А может быть сгруппировано с передним габаритным огнем.

Е.14.2 Требования к переднему светоотражающему устройству (нетреугольной формы)

Е.15 Информационный лист

Е.15.1 Боковое светоотражающее устройство (нетреугольной формы): устройство, предназначенное для сигнализации наличия землеройной машины сбоку посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этой машиной, для наблюдателя, находящегося вблизи от этого источника света (см. рисунок Е.20).

Е.15.1.1 Цвет огня - автожелтый.

Е.15.1.2 Направление огня - сбоку.

Рисунок Е.20

Е.15.1.3 Конфигурация: боковое светоотражающее устройство не может быть сгруппировано с любым другим огнем.

Е.15.2 Требования к боковому светоотражающему устройству (нетреугольной формы)

Е.16 Информационный лист

Е.16.1 Предупреждающий знак медленно движущейся машины (треугольной формы): устройство, установленное на задней части медленно движущейся землеройной машины и используемое для предупреждения других транспортных средств, находящихся на дороге сзади землеройной машины (см. рисунок Е.21).

Е.16.1.1 Цвет отраженного огня - красный.

1 - площадь, на которой размещается знак

Рисунок Е.21

Е.16.2 Требования к опознавательному знаку тихоходной машины (SMV)

Приложение F
(справочное)

Расположение осветительных, сигнальных и габаритных огней и светоотражателей

1 - технологическая фара; 2 - фары ближнего и дальнего света;
3 - переднее светоотражающее устройство; 4 - передняя часть машины;
5 - специальный предупреждающий огонь; 6 - указатель поворота/аварийный сигнал;
7 - передний габаритный огонь; 8 - боковое светоотражающее устройство

Рисунок F.1

1 - технологическая фара; 2 - фонарь освещения заднего номерного знака;
3 - предупреждающий знак медленно движущейся машины (SMV); 4 - задняя часть машины;
5 - боковое светоотражающее устройство; 6 - стоп-сигнал; 7 - задняя фара;
8 - задний габаритный огонь/задний противотуманный огонь;
9 - указатель поворота/аварийный сигнал; 10 - заднее светоотражающее устройство

Рисунок F.2

Приложение G
(справочное)

Машины землеройные и их представительные образцы

Рисунок G.1 - Колесный погрузчик

Рисунок G.2 - Гусеничный погрузчик

Рисунок G.3 - Колесный бульдозер

Рисунок G.4 - Гусеничный бульдозер

Рисунок G.5 - Землевоз с шарнирно-сочлененной рамой

Рисунок G.6 - Землевоз с жесткой рамой

Рисунок G.7 - Мини-землевоз (гусеничный)

Рисунок G.8 - Мини-экскаватор

Рисунок G.9 - Гидравлический колесный экскаватор

Рисунок G.10 - Гидравлический гусеничный экскаватор

Рисунок G.11 - Колесный экскаватор-погрузчик

Рисунок G.12 - Мини-погрузчик

Рисунок G.13 - Траншеекопатель

Рисунок G.14 - Скрепер

Рисунок G.15 - Трубоукладчик

Рисунок G.16 - Автогрейдер

Рисунок G.17 - Уплотнитель

Рисунок G.18 - Каток

Приложение Н
(справочное)

Правила ЕЭК для устройств освещения и световой сигнализации, специальных
предупреждающих огней, указателей поворота, устройств отраженного света,
других огней и предупреждающего знака медленно движущейся машины

Правила ЕЭК для транспортных средств с силовой установкой, предназначенных для использования на дороге, могут быть полезны для изготовителя землеройных машин в вопросе выбора осветительных, сигнальных и габаритных огней и светоотражателей. Это особенно важно, если машины перемещаются по дороге общего пользования, например, при передвижении между сторонами дороги.

Правила определяют эксплуатационные требования, обеспечивающие адекватное освещение при движении таким образом, чтобы видеть машины в дорожных ситуациях.

Правила ЕЭК ООН № 1 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, дающих асимметричный луч ближнего и (или) дальнего света и оснащенных лампами накаливания категории R2.

Правила ЕЭК ООН № 2 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения нити накала автомобильных фар, дающих асимметричный луч ближнего или дальнего света.

Правила ЕЭК ООН № 3 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающих приспособлений для механических транспортных средств и прицепов.

Правила ЕЭК ООН № 4 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающих приспособлений для механических транспортных средств (за исключением мотоциклов) и их прицепов.

Правила ЕЭК ООН № 5 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных ламп-фар («sealed beam-SB») с европейскими асимметричными огнями ближнего и (или) дальнего света.

Правила ЕЭК ООН № 6 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения указателей поворота механических транспортных средств и прицепов.

Правила ЕЭК ООН № 7 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения передних габаритных огней, задних габаритных (боковых) огней, сигналов торможения и контурных огней механических транспортных средств (за исключением мотоциклов) и их прицепов.

Правила ЕЭК ООН № 8 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) дальнего света механических транспортных средств, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампы Н1, Н2 или Н3).

Правила ЕЭК ООН № 20 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампы Н4).

Правила ЕЭК ООН № 23 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних фар механических транспортных средств и их прицепов.

Правила ЕЭК ООН № 31 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, представляющих собой галогенные оптические элементы (лампа-фара) (HSB) с асимметричными огнями ближнего и (или) дальнего света.

Правила ЕЭК ООН № 37 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ламп накаливания, предназначенных для использования в официально утвержденных огнях механических транспортных средств и их прицепов.

Правила ЕЭК ООН № 38 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних противотуманных огней механических транспортных средств и их прицепов.

Правила ЕЭК ООН № 65 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения специальных предупреждающих огней для автотранспортных средств.

Правила ЕЭК ООН № 69 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних опознавательных знаков для тихоходных (по своей конструкции) транспортных средств и их прицепов.

Правила ЕЭК ООН № 91 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения боковых габаритных фонарей для механических транспортных средств и прицепов.

Приложение ДА
(справочное)

Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов
ссылочным национальным стандартам Российской Федерации

Таблица ДА.1

Библиография

___________

¹⁾ International Commission on Illumination standard.