ФЕДЕРАЛЬНОЕ
АГЕНТСТВО
СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ Требования к качеству
Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения» Сведения о стандарте 1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (ОАО «ВНИКТИ») 2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 45 «Железнодорожный транспорт» 3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2010 г. № 548-ст 4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет ГОСТ Р 53977-2010 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ
СИСТЕМ Требования к качеству Compressed air of railway rolling stock pneumatic systems. Requirements for quality Дата введения - 2011-07-01 1 Область примененияНастоящий стандарт распространяется на сжатый воздух, используемый в пневматическом оборудовании и пневматических магистралях тормозных систем, систем автоматики и вспомогательных систем железнодорожного подвижного состава, а также на сжатый воздух в системах испытаний пневмомеханических и электропневматических аппаратов и приборов депо. 2 Нормативные ссылкиВ настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты: ГОСТ Р ИСО 8573-2-2005 Сжатый воздух. Часть 2. Методы контроля содержания масел в виде аэрозолей ГОСТ ИСО 8573-3-2006 Сжатый воздух. Часть 3. Методы контроля влажности ГОСТ ИСО 8573-5-2006 Сжатый воздух. Часть 5. Методы контроля содержания паров масла и органических растворителей ГОСТ 24484-80 Промышленная чистота. Сжатый воздух. Методы измерения загрязненности Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. 3 Термины и определенияВ настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями: 3.1 пневматическая система: Комплекс устройств, резервуаров и трубопроводов, обеспечивающих производство, обработку, хранение, транспортирование и распределение сжатого воздуха и использующих его в качестве рабочего тела. 3.2 тормозная система: Часть пневматической системы подвижного состава, обеспечивающая функционирование тормозных приборов и устройств. 3.3 вспомогательное пневматическое оборудование: Часть пневматической системы, обеспечивающая функционирование приборов и устройств, не связанных с производством, обработкой и хранением сжатого воздуха, а также функционированием тормозов. 3.4 твердая частица: Твердый дискретный объект с малой массой. [ГОСТ Р ИСО 8573-4-2005, статья 3.1]
3.5 размер частицы: Наибольшее расстояние между наружными границами частицы. [ГОСТ Р ИСО 8573-1-2005, статья 3.7] 3.6 точка росы: Температура, при которой начинается конденсация водяного пара при заданном давлении воздуха. 3.7 загрязняющее вещество: Любое вещество или соединение твердых, жидких или газообразных веществ, которое оказывает отрицательное влияние на работоспособность пневматической системы. 4 Функциональные модули пневматической системы4.1 Значения показателей качества сжатого воздуха определяют в контрольных точках, соответствующих схеме условного деления на функциональные модули пневматической системы единицы подвижного состава или системы испытаний аппаратов и приборов, приведенной на рисунке 1. Обозначения контрольных точек: Рисунок
1 - Схема деления пневматической системы на функциональные модули и нахождения
контрольных 4.2 Модуль «Производство сжатого воздуха» функционально предназначен для повышения давления и перемещения воздуха. В него включают: - компрессор, оснащенный входным фильтром для предотвращения попадания в него загрязняющих веществ с атмосферным воздухом; - выходной фильтр (при наличии); - выходной воздухоохладитель (при наличии). 4.3 Модуль «Обработка сжатого воздуха» функционально предназначен для очистки и осушки сжатого воздуха до значений показателей качества по 5.3. В него включают (при наличии в пневматической системе соответствующих узлов): - предварительный фильтр (влагомаслоотделитель) для отвода воды и масла в жидкой фазе; - осушитель(и) сжатого воздуха для снижения концентрации водяного пара до нормативного значения; - фильтр грубой очистки сжатого воздуха от загрязняющих веществ; - выходной (выходные) фильтр(ы) тонкой очистки сжатого воздуха для предотвращения попадания в пневматическую систему продуктов износа адсорбента и снижения массовой концентрации твердых частиц и максимального размера твердых частиц до нормативных значений; - краны. 4.4 Модуль «Хранение и распределение сжатого воздуха» функционально предназначен для хранения и распределения сжатого воздуха. В него включают (при наличии): - трубопроводы; - краны; - воздушные резервуары. 4.5 Модуль «Тормозные системы» функционально предназначен для обеспечения работоспособности и функционирования пневматической части тормозного оборудования. В него включают (при наличии): - трубопроводы; - краны; - воздушные резервуары; - пневмомеханическое оборудование; - электропневматическое оборудование. 4.6 Модуль «Вспомогательное пневматическое оборудование» функционально предназначен для обеспечения работоспособности и функционирования вспомогательного пневматического оборудования. В него включают (при наличии): - трубопроводы; - краны; - воздушные резервуары; - пневмомеханическое оборудование; - электропневматическое оборудование. 5 Показатели качества сжатого воздуха5.1 Качество сжатого воздуха пневматических систем подвижного состава определяют по трем основным видам загрязняющих веществ, в наибольшей степени влияющих на техническое состояние и надежность оборудования пневматической системы: твердым частицам, воде и маслу. Номенклатура определяемых показателей качества сжатого воздуха приведена в таблице 1. Таблица 1 - Определяемые показатели качества сжатого воздуха
5.2 Качество сжатого воздуха пневматических систем подвижного состава определяют в контрольных точках по 4.1 при требуемых по условиям эксплуатации значениях давления и температуры в соответствующем функциональном модуле. Значения показателей качества сжатого воздуха действительны только для данной контрольной точки. 5.3 Значения показателей качества сжатого воздуха должны соответствовать значениям таблицы 2. Таблица 2 - Значения показателей качества сжатого воздуха
6 Методы определения показателей качества сжатого воздуха6.1 Определение максимального размера твердых частиц и их массовой концентрации - по ГОСТ 24484. 6.2 Массовую концентрацию масла определяют как сумму его массовых концентраций в виде аэрозолей и паров, определяемых соответственно по ГОСТ Р ИСО 8573-2 и ГОСТ ИСО 8573-5. 6.3 Точку росы определяют по ГОСТ ИСО 8573-3. Ключевые слова: сжатый воздух, пневматические системы, железнодорожный подвижной состав, функциональные модули, загрязняющие вещества, показатели качества Содержание
|