ЦЕНТРАЛЬНОЕ БЮРО НОРМАТИВОВ ПО ТРУДУ
ПРИ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМ ИНСТИТУТЕ ТРУДА
ГОСУДАРСТВЕННОГО
КОМИТЕТА СССР
ПО
ТРУДУ И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ
НОРМАТИВЫ
ВРЕМЕНИ на погрузочно-разгрузочные
работы,
выполняемые
на железнодорожном, водном
и автомобильном
транспорте
часть I
Погрузочно-разгрузочные работы,
выполняемые на станциях железных дорог,
предприятиях, в организациях, учреждениях
отраслей народного хозяйства
МОСКВА ЭКОНОМИКА
1987
Настоящий сборник подготовлен отделом разработки нормативных материалов для нормирования труда на погрузочно-разгрузочных и транспортных
работах
Центрального бюро нормативов по труду совместно с нормативной
станцией
по труду Главного управления контейнерных и пакетных перевозок и механизации погрузочно-разгрузочных работ МПС. В разработке принимали
участие
нормативно-исследовательские организации и предприятия министерств и ведомств. Министерства путей сообщения; быв. Министерств заготовок СССР и РСФСР, Украинской ССР, Казахской ССР; Министерства лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР; Министерства черной металлургии СССР; Министерства промышленности строительных
материалов
СССР, Министерства торговли РСФСР; Министерства рыбного
хозяйства
СССР; Министерства энергетики и электрификации СССР; Министерства транспортного строительства; Министерства газовой промышленности; Министерства химической промышленности; Министерства по производству
минеральных
удобрений; Министерства угольной промышленности СССР; Министерства промышленного строительства СССР; быв. Министерства мясной и молочной промышленности СССР; быв. Министерства пищевой промышленности
СССР;
Министерства автомобильного транспорта Узбекской ССР; Министерства
тракторного
и сельскохозяйственного машиностроения; Министерства местной
промышленности
Белорусской ССР; Министерства обороны СССР; Управления
хлебопекарной
промышленности Мосгорисполкома; Государственного комитета СССР по лесному хозяйству; Госснаба СССР; Росколхозстройобъединения
при
Совете Министров РСФСР.
Нормативы времени рекомендуются для разработки единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, а также для разработки местных норм выработки и времени на работы, выполняемые более производительными машинами, механизмами, грузозахватными устройствами при более совершенной организации труда на станциях железных дорог, предприятиях, в организациях и учреждениях отраслей народного
хозяйства
СССР (кроме морских, речных портов и пристаней).
С введением в действие настоящего сборника утрачивают силу Нормативы
времени
на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте, изд. 1971 г.
В сборнике помещен бланк отзыва, который заполняется станцией железной дороги, предприятием, организацией, учреждением и направляется в адрес ЦБНТ.
Обеспечение межотраслевыми нормативными материалами по труду
осуществляется
по централизованным заявкам министерств и ведомств.
1.1.
Нормативы времени разработаны на элементы операций технологических процессов
погрузки-выгрузки грузов на железнодорожном и автомобильном транспорте,
осуществляющем перевозки грузов между предприятиями, районами, областями,
краями, республиками и странами.
На
работы по перемещению и укладке грузов в цехах предприятий, организаций и на
строительных площадках настоящие нормативы времени не распространяются.
1.2.
В основу разработки нормативов положены следующие данные:
результаты
обобщения и анализа фотографий рабочего времени и хронометражных наблюдений,
проведенных на предприятиях министерств и ведомств;
классификация
грузов;
технические
характеристики перегрузочных машин и механизмов; типы и размеры грузозахватных
устройств;
результаты
анализа трудовых процессов, приемов и методов труда и организация рабочего
места;
технические
расчеты;
«Нормативы
времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном,
водном и автомобильном транспорте», изд. 1971 г.
1.3.
Нормативы предназначены для разработки единых норм выработки и времени на
вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, для
расчета технически обоснованных местных норм выработки и времени
рабочим-сдельщикам на варианты погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых более
производительными машинами, механизмами, грузозахватными устройствами при более
совершенной организации труда, чем это предусмотрено в действующих единых
нормах выработки и времени, и установления нормированных заданий
рабочим-повременщикам, а также для расчета численности рабочих, занятых на
погрузочно-разгрузочных работах.
Указанные
нормативы не могут служить основанием для расчета простоя железнодорожного
подвижного состава под погрузкой и выгрузкой груза.
1.4.
Настоящий сборник содержит:
таблицы
нормативов оперативного времени на элементы операций погрузочно-разгрузочных
работ, выполняемых механизированным, не полностью механизированным способом и
вручную;
таблицу
нормативов времени на подготовительно-заключительные работы, организационное и
техническое обслуживание рабочего места, перерывы, предусмотренные технологией
и организацией производственного процесса погрузочно-разгрузочных работ,
перерывы на отдых (включая физкультурные паузы) и личные надобности;
таблицу
нормативов времени на специальное крепление (раскрепление) грузов на
железнодорожном подвижном составе (на платформе и полувагоне).
1.5.
В каждой таблице нормативов времени указаны фиксажные точки элементов операций
технологического процесса погрузки выгрузки грузов и дано описание состава
работ. Кроме того, в таблицах отражено: место производства работ, основные
факторы, влияющие на продолжительность элементов (расстояние перемещения, угол
поворота, масса одного места или одного подъема (пакета) груза, категория,
наименование и класс груза, виды применяемых машин, механизмов, грузозахватных
устройств и простейших приспособлений и т.п.), учтенные при расчете
соответствующих нормативов времени.
1.6.
Нормативы оперативного времени установлены в секундах на единицу измерения,
указанную в соответствующих таблицах. В зависимости от содержания элемента
измерителями являются: одна тонна груза, одно место груза определенной массы
или размеров, один контейнер, один захват, одна отдача, один подъем, одна
отцепка и т.п.
1.7.
Установлены нормативы времени на фактическую массу перегружаемого груза, с
учетом массы тары, за исключением отдельных грузов, единицы измерения которых,
указаны в соответствующих таблицах нормативов.
1.8.
Нормативные таблицы расположены по элементам цикла.
1.9.
Под термином «груз» понимается сырье, топливо, порожняя тара, продукция в
различной транспортной упаковке и без упаковки.
1.10.
Термин «масса подъема» означает массу груза, перемещаемую машиной или
механизмом за один цикл. Формулы расчета высоты укладки грузов в вагоне и их
объемов даны в приложении 1.
1.11.
Сборник содержит нормативы на следующие категории грузов:
грузы
в мешках и пакетах, т.е. грузы, упакованные в пакеты или мешки джутовые,
льняные, бумажные (одно- и трехслойные), полиэтиленовые и др.;
грузы
в кипах, за исключением кип в жесткой упаковке (деревянных щитах или решетках с
двух сторон);
грузы
в ящиках - грузы в деревянных, металлических, фанерных, пластмассовых,
картонных ящиках, в коробках (коробах), решетках, сетках, связках, оборотной
производственной таре (в том числе хлебобулочные изделия, уложенные в лотки), а
также грузы без упаковки (в том числе штучные грузы - толь, рубероид, шифер,
битум, кирпич, паркет, клепка, дощечки, планки в пачках и связках), мясо в
тушах и полутушах массой одного места до 250 кг (за исключением металлов и
лесоматериалов);
катно-бочковые
грузы, к которым отнесены грузы в металлических, деревянных и фанерных бочках,
барабанах, бухтах, рулонах (бумага), катушках массой места до 500 кг;
тяжеловесные
грузы: оборудование, машины (в том числе самоходные) в ящиках и без упаковки
(за исключением металлов и лесоматериалов), контейнеры груженые и порожние
массой места 251 кг и более, кабель и трос стальной в бухтах и барабанах массой
места 501 кг и более;
металлы
и металлические изделия: металлы всякие (в том числе металлолом) и
металлические изделия, перевозимые без упаковки и в металлической упаковке
независимо от массы одного места, за исключением машин, станков и другого
оборудования, относящихся к тяжеловесным грузам;
лесоматериалы:
лес круглый любого диаметра, телеграфные столбы, шпалы, брусья, дрова,
рудничная стойка, пропсы, балансы, пиломатериалы всех размеров, изделия из
дерева - дома и детали домов и т.п.;
навалочные
грузы - различные сыпучие материалы, перевозимые без упаковки (навалом,
насыпью): уголь, песок, гравий, галька, кокс, руда и другие, а также зерновые
грузы россыпью.
1.12.
Грузы каждой категории подразделены на классы в зависимости от вида упаковки,
массы и размеров одного места, погрузочного объема, вида помола, размеров
частиц и угла естественного откоса в покое навалочных грузов, процентов
содержания руды в породе, а также с учетом особых свойств груза (огнеопасный,
химически вредный, ядовитый, требующий осторожного обращения и т.д.).
Классификационный список грузов дается в приложении 2. Для грузов, отсутствующих
в классификационном списке, класс определяется на основе классификационных
показателей, приведенных в приложении 3.
1.13.
Нормативы времени охватывают следующие профессии рабочих, занятых на
погрузочно-разгрузочных работах: грузчик, стропальщик, водитель погрузчика,
машинист крана (крановщик), водитель автомобильного крана, водитель
автомобильного погрузчика, машинист зернопогрузочных машин, машинист
автомобилеподъемника, водитель электро- и автотележек, водитель
мототранспортных средств.
1.14.
Количество исполнителей, приведенное в таблицах нормативов данного сборника,
установлено с учетом обеспечения нормального хода выполнения операций.
1.15.
Наименование профессий рабочих указано в соответствии с Единым
тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск I и Квалификационным справочником профессий рабочих, не
вошедших в ЕТКС работ и профессий рабочих, которым устанавливаются месячные
оклады, утвержденным постановлением Государственного комитета Совета Министров
СССР по вопросам труда и заработной платы от 9 мая 1971 г. № 289.
1.16.
Приведенные в сборнике количественные значения (скорости подъема, поворота и
перемещения машин, погрузочный объем, размеры груза, вместимость грейфера и
др.), в которых указано «до», следует считать включительно.
1.17.
До введения нормативов времени необходимо привести организационно-технические
условия в соответствие с запроектированными в нормативах и осуществить
производственный инструктаж рабочих.
1.18.
На элементы операций, не предусмотренных настоящим
сборником,
устанавливаются местные нормативы времени.
1.19.
При внедрении на предприятиях более прогрессивных, чем это предусмотрено в
настоящих нормативах, организации производства и труда, технологии работы
машин, механизмов, оснастки и т.п. следует разрабатывать и вводить в
установленном порядке местные нормативы времени.
1.20.
С введением в действие данных нормативов утрачивают силу все отраслевые
нормативы на указанные работы (кроме более прогрессивных нормативов).
2.1.
Технологический процесс погрузки-выгрузки - это совокупность операций,
связанных с погрузкой грузов на различные виды транспорта в пунктах
отправления, выгрузкой в пунктах прибытия или перегрузкой (перевалкой) с одного
вида транспорта на другой. Он определяет целевое назначение завершенного
погрузочно-разгрузочного процесса, выполняемого одной механизированной линией,
состав входящих в него операций и последовательность их выполнения.
2.2.
Структура технологического процесса погрузки-выгрузки характеризуется
количеством и содержанием операций, на которые может быть расчленен процесс
погрузки-выгрузки, изменяющийся в зависимости от рода перегружаемого груза, а
также условий, применяемых средств и способов производства работ.
Основные
операции технологического процесса погрузки-выгрузки грузов выполняются в
строго определенной последовательности:
I операция
- начальная
II операция
- перемещения
III операция
- передаточная
промежуточные операции
IV операция
- перемещения
………………
………………….
…………………………….
«n» операция
- конечная
Начальная
операция - операция, с которой начинается технологический процесс и выполняется
там, где складирован груз, подлежащий погрузке-выгрузке, - в вагоне, складе,
автомобиле.
Конечной
операцией завершается погрузочно-разгрузочный процесс, целью которого является
штабелирование груза в заданном месте (вагон, склад, автомобиль).
Промежуточная
операция обеспечивает перемещение (передачу) груза из начального в конечное
положение и в зависимости от рода груза, условий перемещения и характеристики
используемых машин и приспособлений подразделяется на операции перемещения и
передаточные.
Передаточные
операции выполняются в сложных технологических процессах, обеспечивая связь
между смежными операциями перемещения, и осуществляются путем передачи груза с
одной машины на другую.
2.3.
Нормативами времени предусмотрено выполнение операций погрузочно-разгрузочными
машинами периодического действия грузоподъемностью: стреловыми кранами на
железнодорожном ходу с паросиловой установкой, с двигателем внутреннего
сгорания и дизель-электрическими - от 6 до 16 т; козловыми электрическими
кранами - от 5 до 40 т; козловыми кранами «Такраф» - 30,5 т; мостовыми
электрическими кранами - от 5 до 10 т; башенными кранами - от 5 до 10 т; автомобильными
кранами - от 0,4 до 10 т; автомобильными погрузчиками - от 1,5 до 10 т;
электропогрузчиками - от 0,75 до 5 т; тракторными погрузчиками - от 1,75 до 7
т; электрокарами, экскаваторами, отпускными трубами, автомобилезагрузчиками,
механическими лопатами, вагоноразгрузчиками и т.п., а также перемещение груза с
помощью ручных транспортных средств.
Примерный
перечень основных погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и их технические
характеристики приведены в приложении 4.
Выбор
подъемно-транспортных машин и механизмов должен осуществляться с учетом типа
производства, объема грузопереработки, особенностей производственного процесса,
характера груза, максимальной механизации транспортных работ, расстояния и
трассы перемещения, размеров дверных проемов.
2.4.
Применяемые грузозахватные устройства и приспособления при работе кранами и
погрузчиками должны обеспечить удобство в эксплуатации (быстро захватывать и
освобождать груз и соответствовать категории груза), а также выполнение
транспортировки и погрузки-выгрузки грузов наиболее рациональным способом,
предохраняя груз от порчи, распыления и боя. Отдельные виды грузозахватных
устройств и приспособлений приведены ниже.
Тип грузозахватного устройства и приспособления
Характеристика
Поддон
Размеры: 1200´1600;
800´1200 мм
Захваты для
поддонов
Подвески с
распорной рамой,
подвески, соединенные кольцом,
вилочные захваты
Стропы
Четырехстропный захват
с крюками,
полуавтостропы. Автостроп системы
ЦНИИ МПС
- ХИИТ, стропы универсальные,
облегченные, двойные, комбинированные
Грейферы
Различной вместимости: 1,2;
1,5; 1,6; 1,9 м3 для перегрузкинавалочных и
лесных грузов
Специальные захваты
Захваты для
грузов в
кипах
Захват для
бочек
Захват для
бумаги в
рулонах
Захват для
контейнеров
Захваты для
машин на
колесном и
гусеничном шасси
Захваты для
барабанов с
кабелем
2.5.
Нормативами предусмотрены рациональная организация рабочих мест и обеспечение
их инвентарем, инструментами, средствами механизации, грузозахватными
устройствами и приспособлениями, спецодеждой, спецобувью, индивидуальнымипредохранительными
приспособлениями для соответствующих работ.
2.6.
Для рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, характерна частая
сменяемость рабочих мест. Местами производства работ являются:
на складских работах
Склад
- на любом этаже и балконе закрытого складского помещения, на штабеле, возле
штабеля открытого и закрытого складского помещения, на рампе склада, эстакаде,
территории грузового двора, станции, хлебоприемном пункте, холодильнике;
на
железнодорожном транспорте
Вагон
- крытый любой грузоподъемности, в том числе ледники, рефрижераторы (внутри
вагона, в междверном пространстве, у дверей вагона).
Полувагон
- хопперы, гондолы, собственно полувагоны любой грузоподъемности.
Платформа
- железнодорожный открытый низкобортный вагон любой грузоподъемности;
на автомобильном транспорте
Автомобиль
- грузовой автомобиль (в том числе: автомобили-фургоны, автомуковозы и
автоцементовозы) или автопоезд любой грузоподъемности (в кузове, на прицепе или
полуприцепе).
2.7.
Погрузочно-разгрузочные работы производятся бригадами из рабочих
соответствующих квалификаций. Для лучшего использования площади складов и
обеспечения нормальных условий работы бригадир совместно с производителем работ
должен планировать рациональное размещение поддонов с грузом и определять
порядок складирования грузов в штабели.
2.8.
Доставка порожних поддонов к подвижному составу производится погрузчиками.
2.9.
Подвижной состав под погрузку (выгрузку) подается в исправном состоянии, годным
к перевозке данного груза и очищенным от остатков груза и мусора (в необходимых
случаях подвижной состав должен быть промыт).
2.10.
Загрузка подвижного состава производится с полным использованием его
грузоподъемности и грузовместимости (на открытом подвижном составе -
установленного габарита или грузоподъемности), с учетом рациональных методов
подготовки грузов к перевозке (пакетирование, прессование и т.п.) и размещения
их в подвижном составе, а также полного использования производительности
погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и инструктажа рабочих на заданную работу.
2.11.
Для свободного прохода под грузом вил погрузчика, стропов крана и других
грузозахватных устройств грузы укладываются на прокладки. При захвате груза
погрузчиком груз размещается на захватном устройстве таким образом, чтобы
возникающий опрокидывающий момент был минимальным, при этом груз должен быть
прижат к вертикальной части захватывающего устройства. Распределяется груз
равномерно на обе вилы и может выступать вперед за их пределы не свыше 1/3
длины вил. Транспортировать грузы разрешается, если рама погрузчика отклонена
до отказа. Транспортировка длинномеров погрузчиками производится только на
открытых территориях с ровным покрытием и при таком способе захвата груза,
который исключает возможность его развала. Максимальный уклон, по которому производится
транспортировка грузов погрузчиками, должен иметь угол, не превышающий угол
наклона рамы, минус 3 градуса.
2.12.
В целях увеличения массы подъема тарно-штучные грузы укладываются на поддон.
Для исключения падения грузов наибольший свес груза с поддона на сторону при
формировании подъема не должен превышать: для грузов в мешковой (тканевой,
джутовой) таре - 100 мм, для грузов в мешковой (бумажной) таре, в кипах и
ящиках - 50 мм. Наибольшая устойчивость пакета обеспечивается при укладке мест
в перевязку. Наиболее рациональные схемы укладки груза на поддоны даны в
приложении 5,
а оптимальные коэффициенты заполнения грейфера при выполнении захвата груза - в
приложении 6.
2.13.
При перегрузке грузов вручную предусматривается: переноска одним грузчиком
груза массой места не более 80 кг, для перемещения грузов массой места свыше 80
кг грузчикам должны предоставляться простейшие приспособления - медведки, тележки
и т.п.; если масса одного места груза превышает 50 кг, то подъем (снятие) груза
производится с помощью других грузчиков, а переноска груза одним грузчиком
допускается на расстояние не более 60 м, при расстоянии свыше 60 м должны
устанавливаться смены (выставки) или должны предоставляться приспособления для
перемещения груза.
2.14.
Грузы укладываются в штабель в перевязку устойчивыми рядами. Тяжеловесные грузы
следует кантовать при помощи специальных ломов или других приспособлений.
Погрузка-выгрузка
катно-бочковых грузов со складов и в склады, находящиеся на одном уровне с
полом вагона, производится перекатыванием груза. При нахождении склада на
уровне головки рельса грузы с массой одного места до 35 кг грузятся и
выгружаются вручную, а массой более 35 кг по слегам.
2.15.
Состояние инструмента, средств механизации, грузозахватных устройств должно
удовлетворять техническим условиям; они должны быть расположены в наиболее
удобном порядке; по окончании работы они относятся, отвозятся к местам
хранения.
2.16.
Помещения складов, проезды, освещение и т.д. должны соответствовать действующим
правилам техники безопасности, охраны труда и промышленной санитарии.
2.17.
Продолжительность смены при расчете нормативов принята семь часов.
РАЗДЕЛ I. НОРМАТИВЫ ОПЕРАТИВНОГО ВРЕМЕНИ НА ЭЛЕМЕНТЫ (КОМПЛЕКСЫ
ПРИЕМОВ) ОПЕРАЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПОЛНОСТЬЮ И НЕ ПОЛНОСТЬЮ
МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
начальная
- момент опускания вил или захвата-кантователя;
конечная
- момент окончания наклона телескопической рамы или окончания поворота
захвата-кантователя с грузом.
В
настоящем пункте предусмотрено, что в состав операции «Захват тарно-упаковочных
и штучных грузов погрузчиками с вилочным захватом и универсальным
захватом-кантователем (ЗГ)» входят следующие элементы:
опускание
вил или захвата-кантователя без груза;
наклон телескопической рамы вперед;
захват груза вилами или захватом-кантователем;
подъем вил или захвата-кантователя с грузом;
наклон
телескопической рамы в рабочее положение или поворот захвата-кантователя с
грузом.
При
переработке тарно-упаковочных и штучных грузов электропогрузчиками и
автопогрузчиками «Тойота» и «ТСМ» технологически необходимое количество
исполнителей - один человек.
начальная
- момент начала ввода вил под груз или поддон или начала движения лап
захвата-кантователя на сжатие;
конечная
- момент полного окончания ввода вил под груз или поддон.
Состав
работы: подъезд
к поддону или грузу, в необходимых случаях маневрирование; ввод вил в зазоры
поддона или под груз, захват груза сближением лап захвата-кантователя.
Наименование и тип погрузчика
Грузоподъемность, т
Место производства работ: склад, вагон, автомобиль
начальная
- момент подъема вил или захвата-кантователя с грузом;
конечная
- момент остановки груза на требуемой высоте.
Состав
работы: разгон,
подъем груза на высоту, исключающую задевание пола при перемещении, а при
складировании груза в два или более яруса - на высоту, позволяющую производить
устойчивую укладку груза, торможение.
Наименование и тип погрузчика
Грузоподъемность, т
Место производства работ: склад, вагон, автомобиль
начальная
- момент начала движения погрузчика к месту взятия груза;
конечная
- момент остановки погрузчика у места взятия груза.
Состав
работы: разгон,
в необходимых случаях маневрирование, перемещение к месту взятия следующего
места груза (поддона с грузом), торможение до полной остановки.
Наименование и тип погрузчика
Грузоподъемность, т
Место производства работ: склад, вагон, автомобиль
начальная
- момент начала наклона телескопической рамы или начала опускания
захвата-кантователя с грузом;
конечная
- момент окончания наклона телескопической рамы в рабочее положение или момент
окончания поворота захвата-кантователя.
Настоящим
пунктом предусмотрено, что и состав операции «Отдача тарно-упаковочных и
штучных грузов погрузчиками с вилочным захватом и универсальным
захватом-кантователем (ОГ)» входят следующие элементы:
наклон
телескопической рамы (выравнивание вил или универсального захвата-кантователя)
для разгрузки груза;
опускание
вил или захвата-кантователя с грузом;
вывод
вил из-под груза или отдача груза захватом-кантователем;
начальная
- момент начала подъема вил или захвата-кантователя;
конечная
- момент остановки вил или захвата-кантователя на требуемой высоте.
Состав
работы: разгон,
подъем вил или захвата-кантователя без груза на высоту, исключающую задевание
пола при перемещении, а при взятии (захвате) груза во втором или третьем ярусе
подъема - на необходимую высоту, торможение до полной остановки.
Наименование и тип погрузчика
Грузоподъемность, т
Место производства работ:
склад, вагон, автомобиль
начальная
- момент начала опускания грузозахватного устройства для захвата (застропки)
груза;
конечная
- момент подачи сигнала об окончании захвата (застропки) груза.
Настоящим
пунктом предусмотрено, что в состав операции «Захват груза кранами (ЗГ)» входят
следующие элементы:
опускание
грузозахватного устройства без груза;
захват
(застропка) груза.
При
установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на
стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник
машиниста, на краны с другими приводами помощник должен назначаться в тех
случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации завода-изготовителя
или вызывается местными условиями работы.
При
переработке тяжеловесных грузов, металлов, металлических изделий и лесных
грузов козловыми, мостовыми, стреловыми на железнодорожном ходу, автомобильными
кранами и автопогрузчиками технологически необходимое количество исполнителей -
один человек, за исключением захвата груза четырехстропным ручным захватом или
траверсой - универсальными, облегченными, двойными, комбинированными стропами
отдачи полуавтостропом, четырехстропным захватом или траверсой, где
технологически необходимое количество исполнителей - два человека.
начальная
- момент установки автостропа на крышу контейнера;
конечная
- момент включения сигнальной лампы на пульте управления крановщика.
Состав
работы: установка
автостропа на крыше контейнера, передвижение кареток с приведением в действие
механизма наводки, наведение, включение кнопки «захватывание», попадание крюков
захватного органа под рымы контейнера, заход рымов в зевы крюков, натяжение
тросов. Контроль «захватывания» - включение сигнальной лампы на пульте
управления крановщика.
Наименование груза
Класс груза
Наименование грузозахватного
устройства
Место производства работ: площадка, полувагон, платформа, автомобиль
начальная
- момент начала наведения грузозахватного устройства на контейнер;
конечная
- момент подачи сигнала о застропке контейнера.
Состав
работы: наведение,
установка спредера или полуавтомата на крышу контейнера, введение в отверстие
фитингов упорных головок и поворот их в положение «захватывание».
Наименование груза
Класс груза
Вид грузозахватного устройства
Место производства работ: площадка, платформа, автомобиль
начальная
- момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная
- момент подачи сигнала об окончании застропки.
Состав
работы: подвод
стропов под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк
крана или поочередное зацепление крюков четырехстропного захвата за кольца
груза или концы труб.
Наименование груза
Класс груза
Вид грузозахватного устройства
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Номер норматива
Масса подъема груза, кг
До 1000
1001 - 2000
2001 - 3000
3001 - 5000
5001 - 7000
7001 - 10000
10001 и более
Норматив времени на 1 захват,
с
Грузы в ящиках, неупакованные
места, железобетонные изделия на салазках, прокладках или с кольцами
Все классы
Универсальные, облегченные,
двойные стропы, четырехстропный захват с крюками
21
24
26
29
31
33
35
78
без салазок и
прокладок
Универсальные, облегченные,
двойные стропы
43
48
54
61
66
72
79
79
Тара бочковая и всякая порожняя
неупакованная
Б-0
Универсальные, облегченные,
двойные стропы
41
50
56
62
68
73
80
80
Трубы всякие, металл уголковый
и сортовой, проволока, арматура в связках;
Все классы
Универсальные, облегченные,
двойные стропы
на прокладках
17
22
26
29
33
36
41
81
без прокладок
34
46
55
64
74
83
95
82
Трубы, упакованные по
2 штуки:
ММ-Т-8
ММ-Т-14
ММ-Т-25
Четырехстропный захват с
крюками
-
29*
-
-
-
-
-
-
на прокладках
без прокладок
Лесоматериалы круглые
(в том числе
столбы) всех пород:
начальная
- момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная
- момент подачи сигнала об окончании застропки.
Состав
работы: подвод
дополнительного стропа под один конец груза, приподнятие груза краном на
необходимую высоту, подвод основных стропов под груз, надевание коушей или
петель стропов на крюк крана.
Наименование груза
Класс груза
Вид грузозахватного устройства
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Пункт
5 предусматривает, что в состав операции «Ход козлового, мостового, стрелового
на железнодорожном ходу и автомобильного кранов с грузом (ХГ)» для всех грузов,
кроме навалочных, входят следующие элементы:
подъем
груза;
передвижение
тельфера (тележки с грузом) для козловых и мостовых кранов;
поворот
стрелы с грузом (для стреловых и автомобильных кранов), поворот груза;
ход
кранов с грузом (кроме автомобильных).
При
установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на
стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На
краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это
предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или
вызвано местными условиями работы.
конечная
- момент полной остановки крюка с грузом.
Состав
работы: разгон,
передвижение крюка с грузом в вертикальном направлении на высоту, безопасную
для дальнейшего передвижения крана или поворота, торможение и полная остановка
крюка с грузом.
Наименование машин и
механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость подъема,
м/мин
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Номер норматива
Высота крюка с грузом, м
До 0,50
0,51 - 1,50
1,51 - 2,50
2,51 - 3,50
3,51 - 4,50
4,51 - 5,50
5,51 - 6,50
6,51 - 7,50
7,51 и более
Норматив времени, с
Козловые электрические краны
5; 12.5; 20
8
5
10
17
25
34
41
49
56
63
98
6; 7,5
20
3
4
8
12
15
18
21
24
26
99
10
10
4
9
16
22
28
34
40
46
52
100
14
3
5
10
15
19
23
27
32
36
101
15
3
5
10
14
18
22
26
30
34
102
15,7
3
5
9
14
18
22
25
29
32
103
25; 40
12
4
7
12
18
24
28
33
38
44
104
30
4,85
8
16
28
42
53
66
78
89
102
105
7,5
6
11
20
28
36
44
52
60
68
106
32
13
4
6
12
17
22
26
31
35
40
107
Козловой кран «Такраф»
30,5
9,3
5
10
16
23
28
35
41
47
54
108
Мостовые электрические краны
5
10
4
8
15
21
27
33
39
45
51
109
10; 15
8
5
10
18
26
34
41
49
56
63
110
Стреловые железнодорожные краны
с паросиловой установкой или с двигателем внутреннего сгорания
6
12
4
7
12
18
23
28
33
38
44
111
25,5
3
4
8
11
13
16
19
22
24
112
7,5
26,4
2
4
6
9
12
14
16
18
21
113
30,8
2
4
6
9
11
13
15
17
19
114
То же с двигателем внутреннего
сгорания или дизель-электрические
конечная
- момент гашения движения груза по инерции при занятии им транспортного
положения.
Состав
работы:
поворот груза в положение, удобное для транспортировки его на место выгрузки.
Наименование груза
Класс груза
Вид применяемого оборудования
Технологически необходимое
количество исполнителей, чел.
Место производства работ:
площадка, полувагон, автомобиль, платформа
Номер норматива
Угол поворота, град.
До 45
46 - 90
91 - 135
136 - 180
Норматив времени, с
Крупнотоннажные контейнеры, лес
круглый, пиломатериалы, трубы, железобетонные изделия, металл сортовой,
арматура в связках
Все классы
Поворотная головка
1
8
15
21
30
139
Все классы
Багры, шесты и др.
2
6
11
16
23
140
а
б
в
г
Примечание. При механизированном повороте
груза исполнителем является машинист крана (крановщик), при ручном повороте
груза исполнителями являются два стропальщика.
конечная
- момент окончания снятия петель или коушей стропов с крюка крана.
В
настоящем пункте предусмотрено, что в состав операции «Отдача груза кранами
(ОГ)» входят следующие элементы:
опускание
крюка с грузом;
снятие
петель или коушей стропов с крана вручную;
отдача
(отстропка) груза.
При
установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на
стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На
краны с другим приводом помощник назначается в тех случаях, когда это
предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или
вызвано местными условиями работы.
конечная
- момент полной установки груза с расслаблением троса.
Состав
работы: разгон,
опускание, нацеливание и разворот груза при помощи багров, шестов и других
приспособлений, торможение, установка груза с расслаблением троса.
Наименование машин и
механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость
опускания, м/мин
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Номер норматива
Высота опускания крюка с
грузом
До 0,50
0,51 - 1,50
1,51 - 2,50
2,51 - 3,50
3,51 - 4,50
4,51 - 5,50
5,51 - 6,50
6,51 - 7,50
7,51 и более
Норматив времени, с
Козловые электрические краны
5; 12,5; 20
8
5
11
18
26
35
43
52
60
68
160
7,5
20
2
4
9
13
17
22
26
30
34
161
6
20,5
2
4
8
11
14
17
20
23
26
162
10
10
4
10
15
22
28
34
40
46
52
163
Козловые электрические краны
10
14
4
7
12
16
20
24
28
32
36
164
15
3
6
11
15
19
23
27
31
35
165
15,7
3
5
10
14
18
22
26
30
33
166
25; 40
12
4
8
12
18
24
28
33
38
44
167
30
4,85
9
18
29
42
54
67
78
90
103
168
7,5
6
12
20
28
36
44
52
60
68
169
Козловой кран «Такраф»
32
13
4
7
12
17
22
26
31
35
41
170
30,5
9,3
4
10
16
24
28
35
41
48
53
171
Мостовые электрические краны
5
10
4
10
15
21
28
34
40
46
52
172
10; 15
8
5
11
18
26
35
43
52
60
68
173
Стреловые краны на
железнодорожном ходу с паросиловой установкой или с двигателем внутреннего
сгорания
6
12
4
7
12
18
23
28
33
38
44
174
25,5
3
4
8
12
15
18
20
23
26
175
7,5
26,4
3
5
7
10
12
15
17
19
21
176
30,8
3
4
6
9
11
13
15
17
19
177
То же с двигателем внутреннего
сгорания или дизель-электрические
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент опускания стропов стропальщиком после полного освобождения груза от стропов или крюков.
Состав работы: снятие стропов с груза поочередно с каждой стороны или поочередное отцепление четырех крюков от колец рымов и других приспособлений
на грузе.
Наименование груза
Класс груза
Наименование грузозахватного
устройства
Место производства работ: площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Номер норматива
Нормативы времени на 1 отдачу, с
Контейнеры универсальные
Т-КГ-5
Т-КГ-10
Т-КП-1
Т-КП-3
Четырехстропный захват с
крюками
7
188
Трубы неупакованные (по две)
Все классы
Четырехстропный захват с
крюками
8
189
Неупакованные места,
грузы в
ящиках
То же
То же
13
190
Железобетонные изделия,
имеющие приспособления
»
»
14
191
Грузы в
ящиках и
решетках
»
Стропы универсальные,
облегченные, двойные и
комбинированные
23
192
Тара бочковая
всякая порожняя
Б-0
То же
28
193
Автомобили грузовые и
легковые
Т-АЛ
Т-А10
Т-А3
Т-А16
Т-А5
»
22
194
Тракторы и
сельскохозяйственные машины
Т-Т3
Т-Т7,6
T-T15
Т-Т16
»
53
195
Кабель, проволока и
трос на барабанах
Т-КТ-1
Т-КТ-3
Т-КТ-5
»
12
196
Трубы металлические,
металл сортовой,
проволока, арматура в
связках
Все классы
»
28
197
Железобетонные изделия
Все классы
Стропы
универсальные, облегченные, двойные и комбинированные
начальная - момент начала подъема крюка крана без груза;
конечная - момент окончания целевого перемещения крана без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в составе операции «Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном ходу и автомобильного кранов без груза (ХП)» входят для всех видов грузов, кроме навалочных, следующие элементы:
подъем крюка без груза;
передвижение
тельфера (тележки) без груза (для козловых и мостовых кранов), поворот стрелы
крана без груза (для стреловых на железнодорожном ходу и автомобильных кранов);
ход
крана без груза (кроме автомобильных кранов).
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться втех случаях, когда это
предусмотрено
инструкцией по монтажу и эксплуатации заводом-изготовителем или вызывается местными условиями работы.
Состав
работы: разгон,
подъем крюка без груза с вытягиванием стропов из-под груза на высоту,
безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы, торможение и
полная остановка.
Наименование машин и механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость подъема,
м/мин
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Номер норматива
Высота подъема крюка, ч
До 0,50
0,51 - 1,50
1,51 - 2,50
2,51 - 3,50
3,51 - 4,50
4,51 - 5,50
5,51 - 6,50
6,51 - 7,50
7,51 и более
Норматив времени, с
Козловые электрические краны
5; 12,5; 20
8
5
9
16
24
32
40
48
55
62
201
6; 7,5
20
3
4
8
11
14
17
20
23
25
202
10
10
4
8
15
21
27
33
39
45
51
203
14
3
5
9
14
18
22
26
31
35
204
15
3
5
9
13
17
21
25
29
33
205
15,7
3
5
8
13
17
21
24
28
31
206
25; 40
12
4
7
11
17
23
27
32
37
43
207
30
4.8
7
14
27
39
52
65
77
88
101
208
7,5
6
11
19
27
35
43
51
59
67
209
32
13
4
6
11
16
21
25
30
34
39
210
Козловой кран «Такраф»
30,5
9,3
4
8
15
21
27
34
40
46
53
211
Мостовые электрические краны
5
10
4
8
14
20
26
32
38
44
50
212
10; 15
8
5
9
17
25
33
40
48
55
62
213
Стреловые краны на
железнодорожном ходу с паросиловой установкой или с двигателем внутреннего
сгорания
6
12
4
7
12
17
22
27
32
37
43
214
25,5
3
4
7
9
12
14
16
18
21
215
7,5
26,4
2
4
6
8
11
13
15
17
19
216
30,8
2
3
5
8
10
11
14
16
18
217
То же с двигателем внутреннего
сгорания или дизель-электрические
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы назад в положение, предотвращающее сползание груза, вперед к грузу в положение, удобное для последующего
захвата
груза.
Наименование машин и механизмов
Грузоподъемность, т
Место производства работ: площадка, платформа, автомобиль
конечная
- момент полной остановки груза в верхнем положении.
Состав
работы: разгон,
передвижение крюка (вил) с грузом в вертикальном направлении на высоту,
безопасную для дальнейшего передвижения погрузчика, торможение и полная
остановка крюка (вил) с грузом.
Наименование машин и
механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость подъема,
м/мин
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Высота подъема крюка (вил) с
грузом, м
Номер норматива
До 0,50
0,51 - 1,50
1,51 - 2,50
2,51 - 3,50
3,51 - 4,50
4,51 - 5,50
5,51 - 6,50
6,51 - 7,50
7,51 и более
Норматив времени, с
Автомобильные погрузчики
2,6 - 10
5 - 20
2
8
16
21
27
31
37
43
45
264
а
б
в
г
д
е
ж
з
и
Примечание.
Высоту подъема груза следует считать от основания (нижней плоскости) груза в
нижнем его положении до основания (нижней плоскости) в верхнем положении.
начальная
- момент начала опускания крюка или вил с грузом;
конечная
- момент окончания наклона телескопической рамы в рабочее положение, удобное
для перемещения, или момент окончания отцепки груза с крюка погрузчика.
Настоящим
пунктом предусмотрено, что в состав операции «Отдача груза (ОГ)» входят
следующие элементы:
опускание
крюка или вил с грузом;
наклон крюка или вил с грузом;
отдача груза;
наклон
телескопической рамы в рабочее положение.
Примечание.
Норматив времени на элемент «Отдача груза» автопогрузчиком, оборудованным крюком, см.
п. 3.
Состав
работы:
разгон, передвижение крюка (вил) в вертикальном направлении с вытягиванием
стропов из-под груза на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения
погрузчика, торможение и полная остановка крюка (вил).
Наименование машин и
механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость подъема,
м/мин
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
конечная
- момент соприкосновения челюстей грейфера.
Настоящим
пунктом предусмотрено, что в состав операции «Захват груза (ЗГ)» входят
следующие элементы:
опускание
порожнего грейфера;
захват
груза грейфером.
При
переработке навалочных грузов козловыми, стреловыми на железнодорожном ходу
кранами, автомобильными и тракторными погрузчиками технологически необходимое
количество исполнителей - один человек, за исключением стреловых кранов на
железнодорожном ходу с паровым двигателем, где кроме машиниста назначается
помощник.
начальная
- момент начала натягивания троса для подъема грейфера;
конечная
- момент остановки грейфера вверху.
Состав
работы: разгон,
перемещение груза грейфером в вертикальном направлении на высоту, безопасную
для дальнейшего передвижения крана, торможение и полная остановка грейфера с
грузом.
Наименование машин и
механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость подъема,
м/мин
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
начальная - момент качала подъема грейфера без груза;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение порожнего грейфера в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана, торможение и полная остановка грейфера.
Наименование машин и
механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость подъема,
м/мин
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
начальная
- момент начала опускания порожнего грейфера;
конечная
- момент полного смыкания челюстей груженого грейфера.
Настоящим
пунктом предусмотрено, что в состав операции «Захват груза грейфером стрелового
крана на железнодорожном ходу и экскаватором (ЗГ)» входят следующие элементы:
опускание
порожнего грейфера;
захват
груза.
При
установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на
стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На
краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это
предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или
вызвано местными условиями работы.
начальная
- момент начала натягивания троса для подъема грейфера;
конечная
- момент полной остановки передвижения крана.
Настоящим
пунктом предусмотрено, что в состав операции «Ход стрелового крана на
железнодорожном ходу и экскаватора с груженым грейфером (ХГ)» входит следующие
элементы:
подъем
грейфера с грузом;
поворот
стрелы крана с грузом;
ход
крана с грузом.
При
установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на
стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на
краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это
предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или
вызывается местными условиями работы.
начальная
- момент начала натягивания троса для подачи грейфера;
конечная
- момент остановки грейфера вверху.
Состав
работы: разгон,
перемещение грейфера с грузом в вертикальном направлении на высоту, безопасную
для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы, торможение и полная
остановка грейфера с грузом.
Наименование машин и
механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость подъема, м/мин
Место производства работ:
площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Номер норматива
Высота подъема грейфера с
грузом, м
До 0,50
0,51 - 1,50
1,51 - 2,50
2,51 - 3,50
3,51 - 4,50
4,51 - 5,50
5,51 и более
Норматив времени на 1 подъем,
с
Стреловые краны на
железнодорожном ходу с двигателем внутреннего сгорания, с паросиловой
установкой или дизель-электрические
начальная
- момент начала опускания груженого грейфера;
конечная
- момент полного высыпания груза из грейфера.
Настоящим
пунктом предусмотрено, что в состав операции «Отдача (высыпка) навалочных
грузов из грейфера стреловым краном на железнодорожном ходу и экскаватором
(ОГ)» входят следующие элементы:
опускание
грейфера с грузом;
высыпка
груза из грейфера.
При
установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на
стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На
краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это
предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или
вызвано местными условиями работы.
начальная
- момент начала подъема грейфера без груза;
конечная
- момент полной остановки передвижения крана без груза.
Настоящим
пунктом предусмотрено, что в состав операции «Ход крана с порожним грейфером
(ХП)» входят следующие элементы:
подъем
грейфера без груза;
поворот
стрелы без груза;
ход
крана без груза.
При
установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на
стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на
краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это
предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или
вызвано местными условиями работы.
начальная
- момент начала подъема грейфера без груза;
конечная
- момент остановки грейфера вверху.
Состав
работы: разгон, перемещение порожнего грейфера в вертикальном направлении на
высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы,
торможение и полная остановка грейфера.
Наименование машин и механизмов
Грузоподъемность, т
Техническая скорость подъема, м/мин
Место производства работ: площадка, полувагон, платформа, автомобиль
Номер норматива
Высота подъема грейфера без груза, м
До 0,50
0,51 - 1,50
1,51 - 2,50
2,51 - 3,50
3,51 - 4,50
4,51 - 5,50
5,51 и более
Норматив времени, с
Стреловые краны
на железнодорожном ходу с двигателем
внутреннего сгорания,
с паросиловой
установкой или дизель-электрические
конечная
- момент остановки ковша с грузом на необходимой высоте.
Состав
работы: разгон,
перемещение ковша в вертикальном направлении на высоту, безопасную для
дальнейшего перемещения погрузчика, торможение и полная остановка ковша с
грузом.
начальная
- момент начала передвижения погрузчика с грузом;
конечная
- момент полной остановки погрузчика с грузом.
Состав
работы: разгон,
перемещение погрузчика к автомобилю, площадке, разворот и в необходимых случаях
маневрирование, торможение, полная остановка погрузчика.
начальная
- момент передвижения погрузчика без груза;
конечная
- момент остановки погрузчика без груза.
Состав
работы: разгон,
передвижение погрузчика к автомобилю, площадке, разворот и в необходимых
случаях маневрирование, торможение и полная остановка погрузчика.
Состав
работы: выпуск
груза через люки или высыпка груза из подвижного состава, выгрузка груза, оставшегося в подвижном составе, путем сталкивания
(сгребания), зачистка после выгрузки.
Состав
работы: выпуск
груза через люки или высыпка груза из подвижного состава, выгрузка груза,
оставшегося в подвижном составе, путем сталкивания (сгребания), зачистка после
выгрузки.
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для отстропкн груза;
конечная - момент окончания отстропки груза.
Состав работы: подойти к грузу, перемещаемому краном, направить его на место отстропки, после полного опускания отцепить груз, снять петлю стропа с крюка крана.
Наименование груза
Класс грузов
Количество исполнителей, чел.
Двухконсольный козловой кран грузоподъемностью 10 т, башенные краны грузоподъемностью 5 и 10 т
начальная
- момент начала целевого перемещения крана с грузом;
конечная
- момент окончания целевого перемещения крана с грузом.
Состав
работы: для
козловых кранов - поднять груз по вертикали, переместить груз тельферной
тележки по горизонтали, переместить кран по подкрановым путям к месту погрузки,
опустить груз по вертикали; для башенных кранов - поднять груз на необходимую
высоту, переместить по горизонтали и опустить.
Наименование груза
Класс груза
Вид грузозахватных приспособлений
Двухконсольный и башенный краны грузоподъемностью 10 т
Башенный кран грузоподъемностью 5 т
Номер норматива
Норматив времени на один подъем, с
Лесоматериалы круглые длиной до 3 м
ЛК-4
Гибкие стальные стропы
62
68
444
То же
длиной 3 ми более
ЛК-6
ЛК-9
72
77
445
Щепа в
концентратах
Л-Р
62
68
446
Лесоматериалы круглые длиной до 3 мв стропах
ПС
ЛК-4
Крюковые подвески
67
73
447
То же
в стропах
других типов
ЛК-4
62
68
448
То же
длиной 3 ми более в
стропах ПС
ЛК-6
ЛК-9
То же
72
-
449
Тарная дощечка
в стропах
ПС
Л-Р
»
62
68
450
Пиломатериалы, шпалы, брусья в
стропах ПС и
других обвязках
начальная
- момент начала целевого перемещения крана без груза;
конечная
- момент окончания целевого перемещения крана без груза.
Состав
работы: для
козловых кранов - поднять порожнее грузозахватное устройство по вертикали,
переместить грузовую тележку по горизонтали, переместить кран по подкрановым
путям к грузу и опустить порожнее грузозахватное устройство по вертикали;
для
башенных кранов - поднять порожнее грузозахватное устройство на необходимую
высоту, переместить по горизонтали и опустить.
Наименование машин и механизмов
Норматив времени на один подъем, с
Номер норматива
Двухконсольный козловой
и башенный краны грузоподъемностью 10 т
начальная - момент выхода водителя из кабины автомобили после въезда его на платформу весов;
конечная - момент выезда автомобиля с платформы автомобильных весов.
Состав работы: взвесить автомобиль с зерном или порожний, записать по показаниям весов массу взвешиваемого автомобиля с зерном до выгрузки и массу порожнего автомобиля после выгрузки.
Наименование груза
Класс груза
Количество исполнителей, чел.
Весы автомобильные циферблатные с дистанционной регистрацией массы груза марки АЦ-25
Состав работы: включить механизм поворота платформы для подъема и наклона автомобиля с зерном над приемным бункером. Наблюдение за полной выгрузкой зерна самотеком из кузова автомобиля в приемный бункер. Опустить
платформу
с порожним автомобилем в горизонтальное положение. Выключить
механизм
поворота платформы нажатием кнопки пультоуправления.
Наименование груза
Класс груза
Количество исполнителей, чел.
Норматив времени на 1 автомобиль, с
Номер норматива
Тяжеловесное зерно
Н-ЗТ
1
153
457
Примечание.
Нормативами предусмотрена
выгрузка зерна
из автомобилей
грузоподъемностью 5 т.
начальная - момент прикосновения руки рабочего к механической лопате;
конечная - момент отрыва руки рабочего от механической лопаты после
окончательной
выгрузки зерна.
Состав работы: войти в вагон со щитом механической лопаты, погрузить щит в зерно, наклонить верх щита вперед для ослабления троса, переместить
зерно
в вагоне шитом к дверному проему с целью его высыпания самотеком в приемный бункер, возвратить щит для последующей выгрузки.
Наименование груза
Класс груза
Количество исполнителей, чел.
Тип механизма
Норматив времени на 1 т, с
Номер норматива
Зерно тяжеловесное
Н-ЗТ
2
Стационарная механическая лопата ТМЛ-2М
158
458
Примечание.
Нормативами предусмотрена
выгрузка зерна
из железнодорожных
вагонов грузоподъемностью 60 т.
при установке: начальная - момент прикосновения руки к отпускному
рукаву;
конечная - первый шаг к пульту управления;
при снятии: начальная - первый шаг к рукаву
отпускного устройства;
конечная
- момент прикосновения руки к люку.
Состав
работы:
при установке: последовательно опустить 2 рукава
отпускного устройства в люки автомуковоза путем нажатия на кнопки выносного
пульта управления;
при снятии: выйти из рабочего помещения к
муковозу, подняться по лестнице и последовательно поднять рукава отпускного
устройства из люков путем нажатия кнопок выносного пульта управления.
конечная
- закрывание двери вагона при помощи щитоотжимателя.
Состав
работы: включить
механизм качания, вагон раскачивается и зерно через открытый дверной проем
высыпается в приемное устройство; по окончании выгрузки вагона производится
выключение механизма качания. Раскрепление вагона и закрепление платформы.
Закрывание двери при помощи щитоотжимателя.
Состав
работы: установить
вагон на платформу, закрепить зажимами вагон к платформе, включить
пультоотжиматель для открывания дверного проема вагона, зерно частично (до 30
%) самотеком высыпается в приемное устройство. Механизатор проводит активное
наблюдение за выгрузкой зерна из вагона.
начальная
- момент прикосновения к самотечной трубе;
конечная
- момент окончания полной установки (снятия) последней самотечной трубы.
Состав
работы: подняться
по лестнице на верхнюю площадку, перейти на крышу вагона и вручную
последовательно опустить четыре трубы в верхние люки вагона. По окончании
погрузки поднять из верхних люков вагона четыре трубы. При опускании и снятии
отпускных труб один рабочий направляет трубу в люк вагона, а другой - с пульта
управления нажатием кнопки опускает соответствующую трубу или поднимает ее.
конечная
- момент окончания полного открывания или закрывания последней задвижки.
Состав
работы:
обычные
отпускные трубы - подойти к задвижке, находящейся на верхней площадке, открыть
(закрыть) вручную поочередно все задвижки, переходя последовательно от одной к
другой;
телескопические
отпускные трубы - открыть (закрыть), задвижки нажатием соответствующей кнопки
на пульте управления.
начальная - момент прикосновения к крюку или к крышке первого люка;
конечная - момент полного открывания (закрывания) крышки последнего люка.
Состав работы: взять железный крюк, находящийся на рабочей площадке у вагона, войти в вагон и открыть поочередно четыре люка или подняться по лестнице на крышу вагона и открыть четыре люка вагона. Прижать крышку люка к прижимной раме, установив ручку люка вдоль вагона, повернуть ручку люка до зацепления защелки на ручке с крючком крышки люка и входа ушка, расположенного на верхнем конце ручки в паз блокирующего устройства.
начальная - момент прикосновения к кнопке включения оборудования;
конечная
- момент прикосновения к кнопке выключения оборудования
Состав работы: подойти к пульту управления оборудования, включить кнопку пуска механизма погрузки зерна в железнодорожный вагон отпускными
трубами
элеваторов. По окончании погрузки вагона прекратить подачу зерна нажатием кнопки пультоуправления.
начальная - первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый шаг к загрузочному рукаву;
конечная
- момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от
загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и опустить загрузочный рукав в люк цистерны путем нажатия кнопки включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, снять его с крюка и опустить в люк цистерны (высота опускания - 1 м).
начальная - момент прикосновения руки к пульту управления для его включения;
конечная - момент прикосновения руки к пульту управления для его отключения.
Состав работы: активное наблюдение за заполнением цистерны цементом. После наполнения производится уплотнение цемента в цистерне, автоцементовоз несколько раз производит отъезд (подъезд) от загрузочного устройства с резким торможением.
Наименование и класс груза
Количество исполнителей, чел.
Грузоподъемность, т
Тип механизма
Норматив времени на 1 цементовоз, с
Номер норматива
Цемент Н-Тнавалом
Компрессор: подача сжатого
воздуха в
силос (буккер)
и цементопровод
начальная - первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый шаг к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и поднять загрузочный рукав из люка цистерны путем включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, поднять его из люка цистерны и повесить на крюк (высота поднятия - 1 м).
начальная - момент прикосновения сцепки тепловоза к хопперу или момент
прикосновения
к тросу или к кнопке включения электролебедки для подтаскивания
его
к хопперу;
конечная - момент полной остановки хоппера под загрузочное устройство или момент окончания отсоединения троса от хоппера.
Состав работы:
для тепловоза - подать тепловоз, сманеврировать, зацепить за крюк захватного устройства хоппера и вывезти хоппер для целевого назначения;
для электролебедки - подойти к электролебедке, взять трос и зацепить его за крюк хоппера, включить мотор и вывезти хоппер для целевого перемещения.
начальная - момент прикосновения к крышке разгрузочного люка;
конечная - момент полного открывания загрузочного люка.
Состав работы: подойти к хопперу, открыть крышки разгрузочного и загрузочного люка, осмотреть его, затем проложить бумажные прокладки под разгрузочный люк и закрыть люк.
начальная - первый шаг к пульту для включения кнопки электротали или к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и опустить загрузочный рукав в люк хоппера путем включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, снять его с крюка и опустить в люк хоппера (высота опускания - 1 м) и закрепить
проволокой.
начальная
- первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый
шаг к загрузочному рукаву;
конечная
- момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от
загрузочного рукава.
Состав
работы: подняться
по лестнице и поднять загрузочный рукав из люка хоппера путем включения
электротали или подойти к загрузочному рукаву, поднять его из люка хоппера и
повесить его на крючок (высота поднятия - 1 м).
начальная
- момент прикосновения к тросу для перетаскивания его к хопперу;
конечная
- момент окончания отсоединения троса от хоппера.
Состав
работы: взять
трос электролебедки, поднести и присоединить его к хопперу, переместить хоппер
при помощи электролебедки (расстояние - 25 м) на автоматические весы и взвесить
его. После взвешивания хоппер переместить на расстояние 25 м от весов.
В
операцию «Погрузка цемента в бумажных мешках перегрузочной машиной «Боймер»
входят следующие элементы:
установка
(или выдвижение) транспортера перегрузочной машины в (из) крытый
железнодорожный вагон;
укладка
мешков с цементом перегрузочной машиной «Боймер» в вагоне;
перемещение
транспортера перегрузочной машины «Боймер» вручную для загрузки второй половины
вагона;
перестановка
рабочих в процессе работы;
взвешивание
груженого вагона на автоматических весах;
переход
от одного вагона к другому.
Нормативы
времени на взвешивание груженого вагона и переход рабочих от одного вагона к
другому помещены в табл. 122, 123.
Перестановка рабочих в процессе работы осуществляется в течение смены каждые 50
минут. Время на перестановку рабочих, а также на открывание и закрывание дверей
вагона, накладку и снятие закруток на двери вагона, открывание и закрывание
дверей; подкатку и откатку груженых и порожних железнодорожных вагонов
предусмотрены таблицей «Нормативы времени на подготовительно-заключительные
работы, организационное и техническое обслуживание рабочего места, перерывы,
предусмотренные технологией и организацией производственного процесса, перерывы
на отдых и личные надобности».
начальная
- момент прикосновения руки к кнопке включения транспортера;
конечная
- момент начала движения транспортера;
при выдвижении
транспортера из вагона
начальная
- момент прикосновения руки к кнопке выключения транспортера;
конечная
- момент окончания выдвижения транспортера из вагона.
Состав
работы: установить
транспортер перегрузочной машины «Боймер» в крытом железнодорожном вагоне,
подойти к пульту управления и нажатием кнопки пустить транспортер или выключить
транспортер и выдвинуть его из вагона.
начальная - момент начала перемещения транспортера во вторую половину вагона;
конечная
- момент окончания перемещения транспортера.
Состав
работы: передвинуть
транспортер во вторую половину вагона на расстояние до 7 м.
Тип механизма
Количество исполнителей, чел.
Норматив времени, с
Номер норматива
Перегрузочная машина «Боймер»
1
16
503
РАЗДЕЛ II. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ПРОЦЕССА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ВРУЧНУЮ С ПРИМЕНЕНИЕМ И БЕЗ
ПРИМЕНЕНИЯ ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Для
погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых вручную с применением и без применения
простейших приспособлений, нормативы времени рассчитаны для элементов:
а)
формирование подъема груза, условное обозначение - ФГ, целевое назначение -
укладка вручную на простейшем приспособлении для последующего перемещения;
б)
расформирование подъема груза, условное обозначение - РГ, целевое назначение -
снятие вручную груза с простейшего приспособления на место его штабелирования;
в)
захват груза (взятие) тележкой-медведкой, условное обозначение - ЗГ, целевое
назначение - захват груза для последующего перемещения;
г)
отдача (снятие) груза с тележки-медведки, условное обозначение - ОГ, целевое
назначение - отдача груза с укладкой его в штабель;
д)
захват (взятие) груза вручную, условное обозначение - ЗГ, целевое назначение -
взятие груза для последующего перемещения его вручную;
е)
отдача (снятие) груза вручную, условное обозначение - ОГ, целевое назначение -
снятие груза и укладка его в штабель;
ж)
ход с груженой тележкой (перемещаемой электрокаром), многоярусной тележкой, ход
контейнера ХКЛ-18, тележкой грузоподъемностью более 250 кг, условное
обозначение - ХГ, целевое назначение - перемещение груза ручной тележкой из
первоначального места укладки в заданное и ход с порожней ручной тележкой,
условное обозначение - ХП, целевое назначение- возвращение с порожней ручной
тележкой.
начальная - момент начала движения к тележке без груза;
конечная - момент окончания откатки тележки с грузом.
Состав работы: подойти к порожней тележке, подкатить ее вручную к месту
формирования
подъема груза. Взять отдельное место груза из штабеля (или снять с подвесного пути или с подвесного крюка, опустить его по спуску на стол, выбить крючок). Уложить на тележку и откатить груженую тележку на расстояние до 5 м.
начальная
- момент прикосновения рук рабочего к грузу (к первому грузовому месту);
конечная
- момент первого шага рабочего с груженой тележкой.
Состав работы: взять одно или несколько грузовых мест самостоятельно
или
с помощью другого рабочего и уложить на тележку-медведку.
При расформировании
Фиксажные
точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу;
конечная
- момент первого шага рабочего без груза с тележкой-медведкой.
Состав
работы: взять
одно или несколько грузовых мест с тележки-медведки самостоятельно или с
помощью другого рабочего и уложить груз в вагоне, складе, автомобиле.
Наименование груза
Место груза на тележке-медведке, кг
Место производства работ: вагон, склад, автомобиль
Номер норматива
Высота штабеля до 1,6 м
Норматив времени на 1 ношу, с
Тарно-упаковочные
и штучные грузы
в мешках,
кипах, ящиках (открытых и
закрытых) инеупакованные места,
в баллонах,
бидонах, связках, решетках
начальная - момент начала движения к тележке с грузом;
конечная
- момент окончания откатки тележки без груза.
Состав
работы: подойти
к груженой тележке, подкатить ее вручную к месту расформирования подъема груза.
Взять отдельное место груза с тележки и уложить его в штабель или подвесить
груз на подвесной путь (подняв его вручную или механизированным способом),
откатить порожнюю тележку на расстояние до 5 м.
Наименование груза
Класс груза
Количество исполнителей, чел.
Место производства работ: склад (камера холодильника)
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузовому месту;
конечная - момент первого шага рабочего к грузовой тележке.
Состав работы: наклонить одно или несколько грузовых мест вперед, завести козырек тележки-медведки под нижнее основание первого грузового места, наклонить грузовое место или несколько грузовых мест на раму тележки-медведки.
Наименование груза
Масса груза на тележке-медведке, кг
Место производства работ: вагон, склад, автомобиль
Номер норматива
Норматив времени на 1 место, с
Тарно-упаковочные
и штучные грузы
в мешках,
кипах, ящиках (открытых и
закрытых) инеупакованные места,
в баллонах, бидонах, связках, решетках
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу, предназначенному
для
перемещения;
конечная - момент первого шага рабочего с грузом.
Состав
работы: взять
груз (отдельное место или несколько мест) самостоятельно или с помощью других
грузчиков из штабеля, с поддона или с ручной тележки для последующего
перемещения к месту укладки груза.
Наименование грузя
Масса груза, кг
Место производства работ: вагон, склад, автомобиль
Номер норматива
Высота взятия груза, м
До 0,76
0,76 - 1,60
1,61 - 3,00
Норматив времени на 1 ношу, с
Тарно-упаковочные
и штучные
грузы в
мешках, кипах, ящиках (открытых и закрытых)
и неупакованные
места, вбаллонах, бидонах, связках, решетках
начальная
- момент прикосновения рук рабочего к грузу;
конечная
- момент первого шага рабочего без груза.
Состав
работы: снять
одно или несколько грузовых мест с плеча (самостоятельно или с помощью другого
грузчика) и уложить груз в штабель, на поддон или на ручную тележку.
Наименование груза
Масса груза, кг
Место производства работ: вагон, склад, автомобиль
Номер норматива
Высота укладки, м
До 0,75
0,76 - 1,60
1,61 - 3,00
Норматив времени на 1 ношу, с
Тарно-упаковочные
и штучные
грузы в
мешках, кипах, ящиках (открытых и закрытых)
и неупакованные
места, вбаллонах, бидонах, связках, решетках
начальная
- момент начала движения электрокара к груженой тележке;
конечная
- момент окончания отцепки груженой тележки от электрокара.
Состав
работы: переместить
электрокар, сманеврировать, произведя автоматическую сцепку с груженой
тележкой, переместить ее до весов, установить на весы, взвесить, снять с весов
и переместить в заданное место на расстояние до 50 м, отцепить вручную груженую
тележку.
начальная
- момент начала движения рабочего с груженой тележкой;
конечная
- момент остановки рабочего с груженой тележкой в зоне расформирования груза.
Состав
работы: взяться
за тележку, столкнуть с места, сманеврировать и вывезти тележку на направление
маршрута, переместить в зону расформирования груза на расстояние до 5 м,
сманеврировать и установить под выгрузку.
Наименование и класс груза
Масса одного места, кг
Количество исполнителей, чел.
Масса хлебобулочных изделий в лотках на многоярусной тележке, кг
начальная
- момент начала движения с груженым контейнером;
конечная
- момент окончания установки груженого контейнера на опускной борт автомобиля.
Состав
работы: взяться
за контейнер, переместить его к автомобилю на расстояние до 20 м и установить
на опускной борт автомобиля-фургона.
Наименование и класс груза
Масса одного изделия, кг
Количество исполнителей, чел.
Масса контейнера с
хлебобулочными изделиями в лотках*
Перемещение контейнера по
рампе склада
Установка контейнера на
опускной борт автомобиля-фургона
Перемещение контейнера по
рампе склада и установка его на опускной борт автомобиля-фургона
Номер норматива
Норматив времени на 1 рейс, с
Хлеб печеный всякий,
хлебобулочные изделия в лотках № 2 Я-Л:
Орловский
1
1
341
97
30
127
577
Столовый
0,93
1
259
108
33
141
578
Рижский
0,5
1
215
116
36
152
579
Батоны нарезные
0,4
1
204
122
38
160
580
а
б
в
___________
* Под массой контейнера с хлебобулочными
изделиями следует понимать массу хлебобулочных изделий, а также массу 18 лотков
№ 2 по 3 кг каждый и массу порожнего контейнера, равную 71 кг.
начальная - момент начала движения электрокара к порожней тележке;
конечная - момент окончания отцепки порожней тележки от электрокара.
Состав работы: переместить электрокар, сманеврировать, произведя автоматическую сцепку с порожней тележкой, переместить порожнюю тележку в заданное место на расстояние до 50 м, отцепить вручную порожнюю тележку.
начальная - момент первого шага с груженой тележкой-медведкой;
конечная - момент остановки рабочего с груженой тележкой-медведкой.
Состав работы: взяться за тележку-медведку, столкнуть ее с места, вывести тележку-медведку на направление маршрута, переместить груженую тележку-медведку, переместить от места взятия груза к месту его укладки и установить под выгрузку.
Наименование груза
Масса груза на тележке-медведке, кг
Место производства работ: вагон, склад, автомобиль
Номер норматива
Расстояние перемещения, м
До 5,0
5,1 - 10,0
10,1 - 20,0
Норматив времени на 1 рейс, с
Тарно-упаковочные
и штучные
грузы в
мешках, кипах, ящиках (открытых и закрытых)
и неупакованные
места, вбаллонах, бидонах, связках, решетках
начальная
- момент начала движения рабочего с груженой тележкой;
конечная
- момент подхода рабочего с груженой тележкой к месту расформирования груза.
Фиксажные
точки (ХП):
начальная
- момент начала движения рабочего с порожней тележкой;
конечная
- момент подхода рабочего с порожней тележкой к месту его загрузки.
Состав
работы: подойти
к ручной тележке, взяться за нее, столкнуть с места, сманеврировать и вывезти
тележку на направление маршрута, переместить в зону погрузки (выгрузки),
сманеврировать и установить под выгрузку (погрузку).
начальная
- момент начала движения рабочего с грузом;
конечная
- момент подхода рабочего с грузом к месту его укладки.
Состав
работы: перемещение
вручную одного или несколько мест груза к месту его укладки.
Фиксажные
точки (ХП):
начальная
- момент начала движения рабочего без груза;
конечная
- момент прикосновения рук рабочего к грузу.
Состав
работы: перемещение
рабочего без груза от места укладки к месту взятия груза.
Наименование груза
Масса одного места груза, кг
Место производства работ:
вагон, склад, автомобиль
Номер норматива
До 5
5,1 - 10,0
10,1 - 20,0
Норматив времени на 1 ношу, с
Ход с грузом
Тарно-упаковочные и штучные
грузы в мешках, кипах, ящиках (открытых и закрытых) и неупакованные места, в
баллонах, бидонах, связках, решетках
До 10
4
6
9
599
11 - 16
5
7
11
600
17 - 25
6
9
14
601
26 - 35
7
11
17
602
36 - 50
9
13
21
603
51 - 80
11
16
25
604
Ход без груза
4
6
9
605
а
б
в
РАЗДЕЛ III.
НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ, ОРГАНИЗАЦИОННОЕ И
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА, ПЕРЕРЫВЫ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИЕЙ
И ОРГАНИЗАЦИЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА, ПЕРЕРЫВЫ НА ОТДЫХ И ЛИЧНЫЕ
НАДОБНОСТИ (ДЛЯ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬЮ СЕМЬ ЧАСОВ)
организационно-техническое
обслуживание рабочего места, Тобс
перерывы на отдых и личные
надобности, Тотл
перерывы, предусмотренные
технологией и организацией производственного процесса, Тпт
Итого: Тпз + Тобс
+ Тотл + Тпт (К)
Переработка тарно-упаковочных и
штучных грузов:
1
электропогрузчиками
8,68
2,26
3,58
3,6
18,12
2
вручную
8,84
3,47
8,0
2,87
23,18
3
автопогрузчиками
8,68
2,26
6,0
3,6
20,54
4
перегрузочными машинами
«Боймер»
3,1
14,6
3,8
3,5
25,0
Переработка тяжеловесных
грузов, металлов и металлических изделий:
5
мостовыми и электрическими
козловыми кранами
6,34
1,14
5,08
8,44
21,00
6
стреловыми кранами на
железнодорожном ходу с двигателем внутреннего сгорания, дизель-электрическими,
автомобильными кранами
6,16
2,82
6,0
6,44
21,42
7
стреловыми кранами на
железнодорожном ходу с паросиловой установкой
13,77
4,06
6,0
3,21
27,04
8
автомобильными погрузчиками
6,16
2,82
6,0
6,44
21,42
Переработка лесных грузов:
9
мостовыми и козловыми
электрическими кранами
9,73
3,47
5,77
2,69
21,66
10
стреловыми кранами на
железнодорожном ходу с двигателем внутреннего сгорания и погрузчиками
12,25
9,28
5,14
2,13
28,0
11
дизель-электрическими кранами
17,0
2,18
3,59
3,01
25,78
12
стреловыми кранами на
железнодорожном ходу с паросиловой установкой
17,59
1,78
6,07
2,20
27,64
Переработка навалочных грузов:
13
козловыми электрическими
кранами
9,73
3,47
5,77
2,69
21,66
14
стреловыми кранами на
железнодорожном ходу с двигателем внутреннего сгорания
7,65
3,82
6,0
9,12
26,59
15
дизель-электрическими кранами
15,6
2,48
6,02
3,55
27,65
16
стреловыми кранами на
железнодорожном ходу с паросиловой установкой
17,02
2,51
6,0
5,0
30,53
17
автопогрузчиками и тракторными
погрузчиками
10,4
-
6,2
7,8
24,4
18
на повышенном пути
23,44
-
6,39
3,19
33,02
19
вручную
9,00
-
8,0
5,46
22,46
20
автомобилеразгрузчиком ГУ АР-15
9,2
8,9
4,6
2,3
25,0
21
инерционно-разгрузочной машиной
7,1
2,4
6,6
4,3
20,4
22
ковшовым шнековым погрузчиком
(КШП-3 к КШП-5)
4,7
18,6
1,9
2,0
27,2
23
отпускными трубами элеваторов
11,0
6,4
5,9
4,9
28,2
24
стационарными механическими
лопатами ТМЛ-2
10,1
5,7
6,6
4,6
27,0
25
шнековымн загрузчиками
4,52
3,71
3,81
3,10
17,14
26
погрузка цемента из силоса в:
а) автомобили-цистерны
(цементовозы) при помощи сжатого воздуха
4,8
5,2
5,3
4,8
20,1
б) хопперы
4,2
2,1
5,2
8,5
20,0
а
б
в
г
д
В
нормативах времени, приведенных в разделе III, учтены:
а)
подготовительно-заключительные работы. В начале смены: получение задания
(наряда) и ознакомление с ним; прием, осмотр, смазка узлов, механизмов и
опробование на холостом ходу перегрузочных машин; экипировка перегрузочных
машин топливом, смазкой и другими материалами, необходимыми для бесперебойной
работы; получение и осмотр производственного инструмента, навесных
грузозахватных устройств, установка или смена их на перегрузочной машине;
осмотр и проверка состояния подкрановых путей, погрузочно-разгрузочных
площадок, расположения штабелей грузов и т.п.; подкатка и откатка груженых и
порожних железнодорожных вагонов, проводимая рабочими, выполняющими
погрузку-разгрузку груза по фронту погрузки, выгрузки, сортировки, перегрузки
на расстояние до 15 м с расцепкой вагонов; проход к месту работы; установка
трапов, подмостей и т.п.; подноска, подвозка порожней тары, инструмента,
готовых креплений (подкладок, прокладок, стоек и т.п.) на расстояние до 50 м;
крепление и раскрепление грузов (без заготовки креплений) при погрузке в крытые
вагоны, на открытый железнодорожный подвижной состав и автотранспорт и снятие
этих креплений при выгрузке (за исключением специальных устройств для крепления
тяжеловесных грузов, а также укрепление штабелей грузов на складе); уборка
подтоварника, прокладок, накладок и т.п.; снятие и накладка закруток на двери
вагонов; открывание и закрывание дверей и люков вагонов, контейнеров и
открывание люков полувагонов и бортов железнодорожных платформ (автомобилей и
крыш фургонов), дверей склада; очистка от снега железнодорожных платформ;
посыпка подвижного состава и автотранспорта перед погрузкой груза песком или
другим материалом; подноска брезентов к месту укрытия грузов и относка их к месту
хранения на расстояние до 50 м; одевание спецодежды, респираторов; расстановка
рабочих по операциям; в конце смены сдача наряда; снятие навесных
грузозахватных устройств, трапов, подмостей; относка, отвозка инвентаря,
инструмента, порожней тары, грузозахватных устройств к месту хранения (на
расстояние до 50 м), проезд, проход к месту стоянки; очистка «под метлу»
подвижного состава от остатков выгружаемых грузов (за исключением очистки после
перевозки грузов, требующих дополнительной обработки и промывки подвижного
состава); расчистка площадки под выгрузку; уборка рабочего места, снятие
спецодежды;
б)
работы по обслуживанию в течение смены рабочего места, связанные с организацией
погрузочно-разгрузочных процессов и обеспечением бесперебойной работы погрузочно-разгрузочных
машин, механизмов, грузозахватных устройств; подноска, подвозка порожних
поддонов к месту их загрузки; в процессе работы - периодическая смазка машин,
механизмов; перестановка машин по рабочим местам или фронту работ; чистка топок
паровых кранов, контактов и аппаратуры; заправка котла топливом и водой (при
выполнении этих работ машинистом); смена грузозахватных устройств; регулировка
и подналадка машин и механизмов; перемещение в пределах рабочего места тары,
инструмента и инвентаря, перестановка трапов, подмостей и т.п., уборка рабочего
места;
в)
перерывы в работе, предусмотренные установленной технологией и имеющие место
при нормальном ходе погрузочно-разгрузочного процесса (во время расстановки
железнодорожного подвижного состава в условиях незаконченного и последовательно
выполняемого технологического процесса); при освобождении места погрузки
автомобилем и подходом другого автомобиля; при перестановке рабочих в процессе
работы, в работе крана - при креплении и раскреплении груза; при ограниченном
фронте работ - ожидание выполнения других операций, входящих в процесс
погрузки-выгрузки; в работе кранов, работающих на одном подкрановом пути в
одной механизированной линии, при перестановке одного из кранов в процессе
работы; при несопряженности тактов работы крана и автопогрузчика, а также в
связи с процессом подъема и опускания груза, порожних грузозахватных
приспособлений краном, при погрузке-выгрузке грузов из вагонов, автомобилей и
склада, а также в связи с перемещением погрузочно-разгрузочных машин по фронту
работы и соблюдением правил техники безопасности.
Перерывы
на отдых (в целях предотвращения утомления и поддержания нормальной
работоспособности), личную гигиену и естественные надобности. Ко времени отдыха
отнесены паузы для проведения производственной гимнастики.
РАЗДЕЛ IV. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА
СПЕЦИАЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ (РАСКРЕПЛЕНИЕ) ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОДВИЖНОМ
СОСТАВЕ (НА ПЛАТФОРМЕ ИЛИ В ПОЛУВАГОНЕ)
Нормативы
времени установлены на специальное крепление и раскрепление тяжеловесных,
крупногабаритных, длинномерных и других грузов, исполняемое в объемах в
соответствии с действующими условиями размещения и крепления на
неспециализированных четырехосных железнодорожных платформах и в полувагонах.
Специальное
крепление осуществляется в целях обеспечения сохранности груза и
железнодорожного состава.
При
креплении указанного выше груза на железнодорожном подвижном составе
используется, как правило, крепление «средней сложности» с применением
проволочной укрутки и лесоматериалов.
Среднее
количество проволочных растяжек предусмотрено на одну платформу (полувагон) не
менее 4 в 2 - 8 нитей. В качестве растяжек вместо проволоки могут применяться
четырех- и шестизвенные инвентарные стандартные металлические стяжки MПC (многократного
пользования).
Под
специальным раскреплением понимается освобождение груза от крепежного
материала.
При
специальном креплении металлоконструкций в два яруса (сдвоенные секции)
норматив времени применяется с коэффициентом 1,30.
При
специальном креплении (раскреплении) легковоспламеняющихся грузов в бочках
(фосфор, бензин, керосин и т.п.) норматив времени применяется с коэффициентом
1,25.
При
подвозке такелажа, материалов, инструмента, инвентаря и других приспособлений,
необходимых для производства работ по специальному креплению (раскреплению)
грузов, к месту работы и обратно на расстояние более 200 м устанавливается
дополнительное время за каждые последующие 50 м - 0,025 ч на одну подвозку полного
комплекта такелажа, инструмента и т.п.
Затраты
рабочего времени по категориям на смену при выполнении работ поспециальному
креплению и раскреплению грузов на железнодорожном подвижном составе приняты в
размере 31,0 % к оперативному времени.
Состав
работы: подвезти
на расстояние до 200 м проволоку, такелаж, инструмент и лесоматериалы, нарезать
проволоку по размерам, концы проволоки обвести за груз и закрепить их путем
закручивания, в необходимых случаях изготовить и установить стойки, распорные и
упорные бруски, щиты и др.
Наименование груза
Единица измерения
Количество исполнителей, чел.
Норматив времени, с
Номер норматива
крепление
раскрепление
Автобусы, автомобили грузовые,
автомобили специальные
массой:
до 3000 кг
1 платформа
5
1371
617
606
от 3000 до 5000 кг
1 платформа
5
1744
785
607
от 5000 до 8000 кг
1 платформа
5
2399
1080
608
от 8000 до 10000 кг
1 платформа
5
2742
1234
609
от 10000 до 15000 кг
1 платформа
5
3208
1444
610
свыше 15000 кг
1 платформа
5
3839
1728
611
Автокраны массой до
5000 кг
1 платформа
5
1371
617
612
Автокраны массой:
от 5000 до 15000
кг
1 платформа
5
1598
719
613
свыше 15000 кг
1 платформа
5
1919
864
614
Автомобили легковые без
упаковки массой:
до 1800 кг
1 платформа
5
685
308
615
от 1800 до 3000 кг
1 платформа
5
738
332
616
Автопогрузчики и
электропогрузчики массой:
до 5000 кг
1 платформа
5
1744
786
617
1 полувагон
5
1198
539
618
свыше 5000 кг
1 платформа
5
2399
1080
619
1 полувагон
5
1598
719
620
Автоприцепы одноосные массой до
3000 кг
1 платформа
5
1198
539
621
Автоприцепы двухосные массой:
до 3000 кг
1 платформа
5
1371
617
622
от 3000 до 5000 кг
1 платформа
5
1744
785
623
Автотехника на гусеничном ходу
массой:
до 7500 кг
1 платформа
5
2399
1080
624
от 7500 до 14000
кг
1 платформа
5
2742
1234
625
свыше 14000 кг
I платформа
5
3208
1444
626
Битум в бочках, барабанах
1 платформа
5
548
247
627
1 полувагон
5
640
288
628
Бульдозеры всякие
1 платформа
5
1919
864
629
Грейдеры всякие
1 платформа
5
1280
576
630
Изделия железобетонные короткомерные или
имеющие небольшие
габариты (плиты, шпалы и
т.п.)
длиной до 3
м, погрузочным объемом до
2,45 м3/т,
без упаковки,
любой массы
1 платформа
5
1371
617
631
Изделия железобетонные длинномерные или
имеющие большие
габариты по
высоте (колонны
и балки
жилых, гражданских и
промышленных зданий,
ригели, прогоны, сваи, трубы, панели для
внутренних и
наружных углов наружных стен нежилых
этажей, мачты железнодорожные и т.п.)
без упаковки,
любой массы, погрузочным объемом до
2,45 м3/т,
длиной
до 8 м
1 платформа
5
1600
720
632
свыше 8 мдо 14 м
1 платформа
5
1919
864
633
Изделия железобетонные криволинейные и
сложной формы (элементы сборных
сводов и оболочек,
сводчатые панели покрытий, кольца и
отделочные сегменты
колец сборных силосов, лестничные марши гражданских зданий, соединенные с
площадками, фермы, арки и
т.п.),
любой массы,
погрузочным объемом
до 3,99 м3/т,
без упаковки,
длиной
свыше 8 до 14 м
1 платформа
5
1919
864
634
свыше 14 до 25 м
1 платформа
5
2399
1080
635
Изделия железобетонные объемно-пространственные (санитарно-технические
кабины, шахты лифтов
и т.п.), любой массы,
без упаковки,
погрузочным объемом
до 8 м3/т
1 платформа
5
3199
1439
636
Комбайны всякие
1 платформа
5
1919
864
637
Контейнеры универсальные
на платформах
1 штука
8
185
83
638
Контейнеры крупнотоннажные типа IС
(20 т) на обычных платформах
1 штука
4
738
332
639
Контейнеры крупнотоннажные типа IАи IВ
(30 - 40 т) на
обычных платформах
1 штука
4
960
432
640
Лес круглый
1 платформа
5
1199
540
641
1 полувагон
5
458
206
642
Металл (сталь и
др.) впачках, погруженный
в один
ряд по
высоте
1 платформа
5
1744
785
643
1 полувагон
5
1370
617
644
в два
ряда по
высоте
1 платформа
5
3197
1439
645
1 полувагон
5
1600
720
646
Металл (сталь и
др.) врулонах
с отверстием (без поддонов)
массой:
до 7000 кг
1 рулон
5
738
332
647
от 7000 до 14000 кг
1 рулон
5
960
432
648
от 14000 до 20000 кг
1 рулон
5
1745
785
649
Металл и
металлические изделия
в связках
(рельсы, балки, шпунты,
профильный металл и
т.д.)
1 платформа
5
1600
720
650
1 полувагон
5
1067
480
651
Металлоконструкции длиной 12
м и
массой 10000 кг
1 место
5
960
432
652
Оборудование всякое
без упаковки
и в
упаковке, массой
до 3000 кг
1 платформа
6
1744
785
653
1 полувагон
6
1475
664
654
от 3000 до 5000 кг
1 платформа
6
2742
1234
655
1 полувагон
6
2133
960
656
от 5000 до 10000 кг
1 платформа
6
3839
1728
657
1 полувагон
6
2742
1234
658
Оборудование всякое
без упаковки
и в
упаковке, массой
свыше 10000 кг
1 платформа
6
6498
2879
659
1 полувагон
6
4774
2148
660
Пиломатериалы
1 платформа
5
1130
509
661
1 полувагон
5
800
360
662
Сельскохозяйственные машины (сеялки, плуги, сенокосилки, бороны
и др.)
1 платформа
6
1475
664
663
1 полувагон
6
1201
540
664
Тракторы колесные
массой:
до 7600 кг
1 платформа
7
1917
863
665
от 7600 до 15000 кг
1 платформа
7
3188
1435
666
свыше 15000 кг
1 платформа
7
6388
2875
667
Тракторы гусеничные
массой:
до 7600 кг
1 платформа
7
2742
1234
668
от 7600 до 15000 кг
1 платформа
7
3862
1738
669
свыше 15000 кг
1 платформа
7
9455
4255
670
Трубы россыпью
диаметром:
до 50 см
1 полувагон
5
1371
617
671
от 50 до 80 см
1 полувагон
5
1201
540
672
от 80 до 102 см
1 полувагон
5
1129
508
673
Трубы в
связках диаметром до
50 см
1 полувагон
5
960
432
674
Трубы диаметром
102 см, погруженные:
по 6 шт.
1 полувагон
5
1476
664
675
по 3 шт.
1 платформа
5
1598
719
676
Трубы диаметром
122 см, погруженные:
по 5 шт.
1 полувагон
5
960
432
677
Трубы диаметром
122 см, погруженные:
по 4 шт.
1 полувагон
5
1129
508
678
по 3 шт.
1 платформа
5
2133
960
679
Трубы диаметром
142 см, погруженные:
по 4 шт.
1 полувагон
5
1279
576
680
по 3 шт.
1 платформа
5
3199
1440
681
Крепление на
платформе цистерны массой:
до 8000 кг
1 штука
5
2399
1080
682
свыше 8000 кг
1 штука
5
3839
1728
683
Шпалы
1 платформа
5
834
375
684
1 полувагон
5
417
188
685
Особо не
поименованные грузыв упаковке и
без упаковки любой массы
1 платформа
5
2742
1234
686
а
б
РАЗДЕЛ V. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА КОМПЛЕКСНЫХ
НОРМ ВЫРАБОТКИ И ВРЕМЕНИ ПО НОРМАТИВАМ
Пример
1. Определить
норму времени и выработки на выгрузку из вагона в склад счетных приборов в
ящиках массой одного места 25 кг, класс груза ЯО-30.
Исходные данные: технологическая схема: вагон -
электропогрузчик - склад (готовыми пакетами). Формирование груза в вагоне
выполняется вручную на поддон размером 1200´800 мм. На каждый поддон укладывается 12 ящиков.Общая
масса подъема груза на поддоне (Q) составляет 300 кг (25 кг×12
ящ.).
Среднее
расстояние перемещения грузчика с грузом или без груза - 5 м, средняя высота
взятия или опускания груза грузчиком - 0,5 м.
Перемещение
и укладка груза на складе производится электропогрузчиком с вилочным подхватом
грузоподъемностью 0,75 т. Среднее расстояние перемещения электропогрузчика с
грузом или без груза - 19 м. Средняя высота подъема вил с грузом или без груза
- 0,40 м, наклон рамы вперед к грузу - 0,40 м.
Затраты
времени по категориям приняты по таблице нормативов следующие, в % от
оперативного времени.
№ п/п
Затраты времени по категориям
На работы вручную
Электропогрузчиком
1
Подготовительно-заключительные работы
8,84
8,68
2
Обслуживание рабочего
места
3,47
2,26
3
Перерывы на
отдых и
личные надобности
8,0
3,58
4
Перерывы, предусмотренные технологией и
организацией производственного процесса
2,87
3,6
Итого...
23,18
18,12
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы,
обслуживание рабочего
места, перерывы на отдых
и личные
надобности и
перерывы, предусмотренные технологией и
организацией производственного процесса
1,2318
1,1812
Средний
коэффициент:
Расчет. Определение норм времени и выработки производится
в следующей последовательности.
1.
По таблицам нормативов определяем затраты оперативного времени на формирование
1 места груза на поддон в вагоне вручную.
№ п/п
Наименование элемента
Номер норматива
Средняя величина интервала переменного фактора, принятого для расчета, м
Время, с
1
Захват груза
545а
0,5
4,0
2
Ход грузчика
с грузом
601а
5,0
6,0
3
Отдача груза
551а
0,5
3,0
4
Ход грузчика
без груза
605а
5,0
4,0
Итого...
17,0
Затраты
времени на формирование подъема груза на поддон двенадцатью грузовыми местами
массой 300 кг составят 204 с (17 с×12 ящ.).
2.
По таблицам нормативов определяем время цикла работы электропогрузчика.
№ п/п
Наименование элемента
Номер норматива
Средняя величина интервала переменного фактора, принятая для расчета, м
Время, с
1
Захват вилами
груза (ввод вил в
зазоры поддона)
8а
-
4,0
2
Подъем вил
с грузом
12б
0,40
3,0
3
Наклон телескопической рамы
6
-
2,0
4
Ход погрузчика
к месту
выгрузки
21г
19,0
21,0
5
Наклон рамы
(выравнивание вил)
17
-
2,0
6
Опускание вил
с грузом
на место выгрузки
33б
0,40
3,0
7
Вывод вил
из-под
груза (из зазоров поддона)
38
-
2,0
8
Подъем вил
без груза
42б
0,40
3,0
9
Наклон рамы
в рабочее
положение
47
-
2,0
10
Ход погрузчика
к месту
взятия груза
26г
19,0
17,0
11
Опускание вил
на место
погрузки
1б
0,40
3,0
12
Наклон рамы
вперед к
грузу
6
0,40
2,0
Итого время
цикла (Тц) ...
64,0
3.
Из приведенных выше расчетов видно, что лимитирующей является вагонная
операция, поскольку продолжительность цикла работы погрузчика меньше затрат
времени на выполнение формирования подъема груза на поддон в вагоне. В целях
повышения производительности вагонной операции необходимо увеличить численность
грузчиков.
Численный
состав грузчиков в вагоне (Ч) находится по формуле
где
Тр - трудоемкость операции формирования груза на поддон в вагоне, с;
Тц
- продолжительность цикла работы погрузчика, с.
Пользуясь
этой формулой, определяем количество грузчиков в вагоне
4.
Определяем норму времени на 1 т груза для бригады в составе 1 водителя
погрузчика и 3 грузчиков по формуле
где Топ -
затраты времени на формирование поддона двенадцатью грузовыми местами, с;
Тц
- время цикла работы электропогрузчика, с;
Q
-
общая масса подъема груза на поддоне, кг;
- перевод
кг/с в т/ч;
К -
средний коэффициент, учитывающий затраты времени на
подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на
отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и
организацией производственного процесса.
Подставляя
имеющиеся значения, определяем
5. Определяем
сменную норму выработки для бригады в составе 1 водителя погрузчика и 3
грузчиков
где
Тсм - продолжительность рабочей смены, ч.
6.
Норма времени на 1 т для 3 грузчиков равна
Норма
времени на 1 т для водителя погрузчика равна
Пример
2. Определить
норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку кабеля в
барабанах массой одного места 3800 кг, класс груза Т-КТ-5 двухконсольным
козловым электрическим краном К-6Б грузоподъемностью 10 т.
Среднее расстояние хода крана без груза………………………..…
14,6 м
Средняя высота подъема груза………………………………………
2,2 м
Средняя высота опускания груза……………………………………
2,2 м
Средняя высота подъема крюка без груза………………………….
4,8 м
Средняя высота опускания крюка без груза………………………..
2,3 м
Среднее расстояние передвижения тельфера с грузом…………….
6,8 м
Среднее расстояние передвижения тельфера без груза……………
6,8 м
Технические данныекрана
Скорость подъема и опускания груза………………………………..
15,7 м/мин
Скорость передвижения крана……………………………………….
30,0 м/мин
Скорость передвижения тельфера……………………………………
37,0 м/мин
Отдача
груза производилась путем снятия коушей стропов с крюка крана.
Затраты
времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
1. Подготовительно-заключительные работы………………………
6,34
2. Обслуживание рабочего места……………………………………
1,14
3. Перерывы на отдых и личные надобности………………………
5,08
4. Перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса………………………………………….
8,44
Итого ...
21,00
Коэффициент,
учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места,
перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и
организацией производственного процесса
Расчет. Определение норм времени и выработки производится
в следующей последовательности.
1.
По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
№ п/п
Наименование элемента
Номер норматива
Средняя величина интервала переменного фактора, принятая для расчета, м
Время, с
1
Захват (застропка) груза
92д
-
27,0
2
Подъем груза
103в
2,2
9,0
3
Передвижение тельфера
с грузом
122г
6,8
15,0
4
Ход крана
без груза
143в
14,6
32,0
5
Опускание груза
166в
2,2
10,0
6
Отдача (отстропка) груза
182
-
8,0
7
Подъем крюка
без груза
206е
4,8
21,0
8
Передвижение тельфера
без груза
225г
6,8
14,0
9
Ход крана
без груза
244в
14,6
30,0
10
Опускание крюка
без груза
56в
2,3
8,0
Итого время цикла (Тц)
174,0
2.
Определяем норму времени на 1 т груза по формуле
где
Тц - продолжительность цикла работы крана, с;
Q - масса подъема
груза, кг;
- перевод
кг/с в т/ч;
К -
коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовительно-заключительные
работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и
перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного
процесса.
Подставляя
имеющиеся значения, находим норму времени на 1 т груза для машиниста крана
(крановщика)
3.
Определяем сменную норму выработки по формуле
где
Тсм - продолжительность рабочей смены, ч.
4.
Норма времени на 1 т груза для стропальщиков составит
где
Ч - количество стропальщиков, чел.
Для
рациональной работы по данному технологическому процессу требуется на застропке
груза 2 стропальщика, на отстропке 1 стропальщик и 1 машинист крана (крановщик).
Пример
3. Определить
норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку крупнотоннажных
контейнеров массой одного места 20000 кг, класс груза Т-КГ-20 двухконсольным
козловым электрическим краном КК-20 грузоподъемностью 25 т.
Среднее расстояние передвижения крана с грузом или без груза
40 м
Средняя высота подъема илиопускания груза
3 м
Средняя высота подъема или опускания захватного устройства (спредера)
2 м
Среднее расстояние передвижения грузовой тележки с грузом или без груза
15 м
Угол поворота груза
90°
Технические данные крана
Скорость подъема и опускания груза
12 м/мин
Скорость передвижения крана
50 м/мин
Скорость передвижения тельфера
40 м/мин
Затраты
времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
Подготовительно-заключительные работы
6,34
Обслуживание рабочего места
1,14
Перерывы на отдых и личные надобности
5,08
Перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса
8,44
Итого…
21,00
Коэффициент,
учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места,
перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и
организацией производственного процесса:
Расчет. Определение норм времени и выработки производится
в следующей последовательности.
1.
По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
№ п/п
Наименование элемента
Номер норматива
Средняя величина интервала переменного фактора, принятая для расчета, м
Время, с
1
Захват груза
76
-
11,0
2
Подъем груза
104г
3
18,0
3
Передвижение грузовой тележки с грузом
121д
15
22,0
4
Ход крана
с грузом
141д
-
52,0
5
Поворот груза
139б
-
15,0
6
Опускание груза
167г
3
18,0
7
Отдача груза
184
-
9,0
8
Подъем спредера
без груза
207в
2
11,0
9
Передвижение грузовой
тележки без
груза
224д
15
21,0
10
Ход крана
без груза
242д
-
50,0
11
Опускание спредера
57в
2
11,0
Итого время
цикла (Тц)
238,0
2.
Определяем норму времени на выгрузку одного контейнера по формуле
где
Тц - время цикла работы крана, с;
Q - количество
контейнеров в подъеме, шт.;
3600
- перевод с в ч;
К -
коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание
рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы,
предусмотренные технологией и организацией производственного процесса.
Подставляя
имеющиеся значения, находим
3.
Определяем сменную норму выработки по формуле
где
Тсм - продолжительность рабочей смены, ч;
Ч -
количество исполнителей, чел.
Пример
4. Определить
норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку песка, класс
груза Н-П, погрузочный объем 0,5 - 0,65 м3, плотность 1,5 т/м3
стреловым краном ПК-6 грузоподъемностью 6 т.
Исходныеданные: технологическая схема: полувагон - кран - площадка. Захватное устройство - грейфер
вместимостью
1,5 м3. Масса подъема груза - 1,82 т (определена по среднему слою), норматив 329д.
Средняя высота подъема (опускания) грейфера
3 м
Угол поворота крана
180°
Техническиеданные крана
Скорость передвижения крана
4 км/ч
Скорость подъема грейфера
24 м/мин
Скорость опускания груза
4 - 12 м/мин
Скорость поворота крана
2,6 об/мин
Затраты
времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
Подготовительно-заключительные работы
7,65
Обслуживание рабочего места
3,82
Перерывы на отдых и личные надобности
6,0
Перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса
9,12
Итого...
26,59
Коэффициент,
учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места,
перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и
организацией производственного процесса:
Расчет. Определение норм времени и выработки производится
в следующей последовательности.
1.
По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
№ п/п
Наименование элемента
Номер норматива
Время, с
1
Захват груза
грейфером
329д
7,2
2
Подъем грейфера
с грузом
334г
8,0
3
Поворот стрелы
крана с
груженым грейфером к
месту выгрузки
336д
15,0
4
Опускание груженого
грейфера на
место выгрузки
340г
13,0
5
Высыпание груза
из грейфера
346в
1,8
6
Подъем порожнего
грейфера
351г
6,0
7
Поворот стрелы
крана с
порожним грейфером
353д
12,0
8
Опускание порожнего
грейфера к
месту захвата груза
323г
7,0
Итого время цикла (Тц)
70,0
2.
Определяем норму времени на выгрузку 1 т груза по формуле
где
Тц - время цикла работы крана, с;
Q - масса подъема
груза, т;
3600
- перевод ч в с;
К -
коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание
рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы,
предусмотренные технологией и организацией производственного процесса.
Подставляя
имеющиеся значения, находим
3.
Определяем сменную норму выработки по формуле
где
Тсм - продолжительность рабочей смены, ч;
Ч -
количество исполнителей, чел.
Пример
5.
Определить норму времени и выработки на выгрузку из автомобиля в бункер
тяжеловесного зерна россыпью, класс груза Н-ЗТ, погрузочный объем 1,2 - 1,8 м3/т
автомобилеразгрузчиком.
Исходные данные: технологическая схема: автомобиль -
автомобилеразгрузчик ГУАР-15 - бункер.
Автомобилеразгрузчик
ГУАР-15 грузоподъемностью 15 т, автомобиль грузоподъемностью 5 т. Весы
автомобильные циферблатные с дистанционной регистрацией массы груза марки
АЦ-25.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного
времени.
Подготовительно-заключительные
работы
9,2
Обслуживание
рабочего места
8,9
Перерывы на
отдых и личные надобности
4,6
Перерывы, предусмотренные
технологией и организацией производственного процесса
2,3
Итого ...
25,0
Коэффициент,
учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места,
перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и
организацией производственного процесса:
Расчет. Определение норм времени и выработки производится
в следующей последовательности.
1.
По таблицам нормативов определяем время выгрузки автомобиля.
№ п/п
Наименование элемента
Номер норматива
Время, с
1
Взвешивание порожнего автомобиля
456а
30,0
2
Взвешивание груженого
автомобиля
456б
49,0
3
Выгрузка зерна
автомобилеразгрузчиком
ГУАР-15
457
153,0
Итого время
выгрузки (Tц)
232,0
2.
Определяем норму времени на 1 т груза по формуле
где
Тц - продолжительность разгрузки автомобиля, с;
Q - масса подъема
груза в автомобиле, т;
3600
- перевод с в ч;
К -
коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовительно-заключительные
работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и
перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного
процесса.
Примечание.
Наименования единиц физических величин приведены в соответствии с ГОСТ
8.417-81 «Государственная система обеспечения единства измерений. Единицы
физических величин».