ЦЕНТРАЛЬНОЕ
БЮРО НОРМАТИВОВ ПО ТРУДУ
ПРИ ВСЕСОЮЗНОМ НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА И УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ
ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА СССР
ПО ТРУДУ И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ
ТИПОВЫЕ
НОРМЫ ВРЕМЕНИ
НА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ МАРОК «УАЗ»
В УСЛОВИЯХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
МОСКВА
ЭКОНОМИКА 1987
Типовые нормы времени на ремонт автомобилей марок «УАЗ» в условиях
автотранспортных предприятий рекомендуются для применения на автотранспортных предприятиях
всех объединений, предприятий и организаций независимо от их ведомственной
подчиненности.
Типовые
нормы времени разработаны Центром по научной организации труда,
нормативно-исследовательских работ и технической информации Министерства
автомобильного транспорта Казахской ССР под методическим руководством
Центрального бюро нормативов по труду при Всесоюзном научно-методическом центре
по организации труда и управления производством Госкомтруда СССР при
участии нормативно-исследовательских организаций и предприятий Министерства
автомобильного транспорта РСФСР, Министерства автомобильного транспорта
Украинской ССР. Министерства автомобильного транспорта Белорусской ССР,
Министерства автомобильного транспорта Казахской ССР, Министерства
автомобильного транспорта Узбекской ССР, Госагропрома
СССР, Главмосавтотранса Мосгорисполкома.
Объединениям,
предприятиям и организациям при очередной аттестации рабочих мест следует
проверить их на соответствие установленному в типовых нормах уровню техники,
технологии, организации производства и труда, осуществить в плановом порядке
необходимые меры по рационализации рабочих мест и привести в установленном
порядке действующие нормы в соответствие с типовыми.
Применение
поправочных коэффициентов разрешается только с согласия вышестоящей организации
и соответствующего профсоюзного комитета.
В
конце сборника помещен бланк отзыва, который заполняется предприятием
(организацией) и направляется в адрес ЦБНТ: 105043, Москва, 4-я Парковая ул.,
29.
Постановлением
Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата
ВЦСПС от 4 июля 1986 г. № 207/12-64 срок действия Типовых норм времени установлен до 1991 г.
Типовые
нормы времени на ремонт автомобилей марок «УАЗ» в условиях автотранспортных
предприятий рекомендуются для применения на автотранспортных предприятиях
независимо от их ведомственной подчиненности.
Типовые
нормы времени предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту
автомобилей, слесарей по топливной аппаратуре, медников, жестянщиков, кузнецов ручной ковки, аккумуляторщиков, токарей,
шлифовщиков, обойщиков, маляров, ремонтировщиков резиновых изделий, мойщиков
при сдельной оплате труда и установлении нормированных заданий при повременной
оплате.
Типовые
нормы времени могут быть использованы при расчете комплексных норм
при внедрении бригадной формы организации труда в соответствии с «Методическими
рекомендациями по нормированию труда рабочих в условиях коллективных форм его
организации и стимулирования». М.: Экономика, 1987. В сборник включены нормы
времени на текущий ремонт автомобилей УАЗ-452 и УАЗ-452Д.
В
основу разработки Типовых норм времени положены:
технология
ремонта автомобилей марок «УАЗ» вусловиях автотранспортных предприятий,
разработанная Центром по научной организации труда, нормативно-исследовательских
работ и технической информации Министерства автомобильного транспорта Казахской
ССР;
данные
фотохронометражных наблюдений, проведенных в автотранспортных предприятиях;
технические
характеристики оборудования, механизмов и инструмента;
результаты
анализа организации труда.
Типовые
нормы времени выражены в человеко-часах и даны на единицу объема работы,
выполняемой одним исполнителем.
Изменение
числа исполнителей не влияет на норму.
Нормы
времени на текущий ремонт автомобилей рассчитаны по формуле
(1)
где Нвр - норма
времени на операцию;
Tоп - оперативное время;
aоб - время на обслуживание рабочего места;
aпз -
подготовительно-заключительное время;
aотл - время на отдых и личные надобности.
В
сборнике время на обслуживание рабочего места принято 2,5 %, на
подготовительно-заключительные работы - 3,5 %, на отдых, физкультпаузы и личные надобности - 6 % оперативного времени.
Затраты
времени на станочные работы по обработке деталей установлены на основании
сборника «Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного на
обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного при работе на
металлорежущих станках. Мелкосерийное и единичное производство» (М.: НИИ труда, 1982).
Наименования
профессий рабочих и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с
Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих:
вып.
1, разд. Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства, утвержденный постановлением Государственного
комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 31 января
1985 г. № 31/3-30 (М.: Машиностроение, 1986);
вып.
2, разд. Кузнечно-прессовые и термические работы. Механическая
обработка металлов и других материалов. Металлопокрытия и окраска. Слесарные и
слесарно-сборочные работы, утвержденный постановлением Госкомтруда СССР и
Секретариата ВЦСПС от 16 января 1985 г. № 17/2-54 (М.: Машиностроение,
1986);
вып.
33, утвержденный постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 4 июля
1985 г. № 218/14-78 (М.: НИИ труда, 1986);
вып.
56, утвержденный постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 6
декабря 1983 г. № 283/24-82 (М.: НИИ труда, 1984).
При
внесении поправок в тарифно-квалификационный справочник разряды работ,
указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.
Выполнение
работ рабочими других разрядов, указанных в тарифно-квалификационном
справочнике, не может служить основанием для каких-либо изменений типовых норм.
Нормы
времени, приведенные в сборнике, установлены для наиболее распространенных
условий выполнения работ, характерных для большинства автотранспортных
предприятий.
На
работы, не предусмотренные сборником, устанавливаются местные нормы,
рассчитанные методом технического нормирования.
Нормы
времени на сварочные работы, выполняемые в условиях автотранспортных
предприятий, рассчитываются на основании сборников «Общемашиностроительные
нормативы времени на выполнение сварочных работ», утвержденных постановлением Госкомтруда
СССР и Секретариата ВЦСПС от 16 января 1987 года № 19/2-8.
До
введения типовых норм необходимо привести организационно-технические условия на
производственных участках в соответствие с запроектированными в сборнике и
осуществить производственный инструктаж рабочих.
При
внедрении на предприятиях более совершенных, чем это предусмотрено в типовых
нормах, организации производства и труда, технологии работ, оборудования, машин
и оснастки, повышающих производительность труда рабочих, местные нормы,
соответствующие более высокой производительности труда, следует разрабатывать
методом технического нормирования.
С
введением настоящего сборника все ранее действовавшие на предприятиях нормы
времени (кроме более прогрессивных) на соответствующие работы отменяются.
В
нормативной части сборника профессия «слесарь по ремонту автомобилей» именуется
сокращенно «слесарь».
1.1.1.
Организация труда. Работы по текущему ремонту автомобилей выполняются
специализированными и комплексными бригадами ремонтно-обслуживающих рабочих.
Такая организация труда позволяет наиболее полно и эффективно использовать
рабочее время и оборудование.
Профессиональный
и квалификационный состав бригад рабочих, занятых текущим ремонтом, устанавливается
в соответствии с Нормативами численности рабочих, занятых текущим обслуживанием
и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта (М.: НИИ труда,
1977).
Бригаду
возглавляет бригадир, назначаемый из числа наиболее квалифицированных рабочих.
Каждой
бригаде или рабочему на основании заявок на текущий ремонт выдается наряд на
сдельную оплату труда или нормированное задание. Объем работ, устанавливаемый
нормированным заданием, должен быть выражен в человеко-часах и рассчитываться
по действующим межотраслевым и отраслевым нормам времени.
В
обязанности рабочих входит поддержание чистоты и порядка на рабочем месте. Не
допускается загромождение рабочего места запасными частями, инструментом,
приспособлениями, приборами и материалами.
1.1.2. Технология ремонтных работ и организация рабочих
мест. Текущий ремонт автомобилей, выполняемый в условиях автотранспортных
предприятий, подразделяется на постовые и цеховые работы.
Постовые
работы по ремонту автомобилей предусматривают замену неисправных агрегатов,
узлов и деталей, требующих ремонта, а также выполнение регулировочных работ
непосредственно на автомобилях.
Постовые
работы осуществляются, как правило, на участках, оборудованных смотровыми
канавами. Они зависят от уровня оснащенности автотранспортного предприятия
оборудованием и наличия производственных площадей. Постовые работы могут
производиться на тупиковых и прямоточных эстакадах с использованием
гидравлических и электрогидравлических одно- и двухплунжерных подъемников.
К
цеховым работам относятся ремонт агрегатов, узлов и изготовление деталей,
которые производятся на следующих участках: по ремонту агрегатов и двигателей,
аккумуляторов, электротехническом, топливной аппаратуры, медницком,
жестяницком, кузнечно-рессорном, арматурно-кузовном, столярно-кузовном, обойном, шиномонтажном, механическом и
малярном.
1.1.2.1. Участок по ремонту
агрегатов. Работы по ремонту агрегатов включают разборочно-сборочные и
ремонтно-восстановительные операции. Агрегаты, снятые с автомобиля, частично
или полностью разбираются на стендах. Сцепление, ступицы колес и другие узлы
разбираются в приспособлениях. Для выпрессовки подшипников, втулок и других
деталей применяется гидравлический пресс.
Для
выполнения ремонтных работ агрегаты и детали подвергаются мойке в моечной
машине, расположенной в смежном помещении. Транспортируют их кран-балкой или
погрузчиком.
1.1.2.2.
Участок по ремонту двигателей. Основными видами ремонтных
работ, двигателя являются: замена кривошипно-шатунного механизма, разборка на
узлы и детали, очистка, мойка, разбраковка, комплектовка, сборка из узлов и
деталей, разборка, ремонт и сборка узлов двигателя, а также испытания и
регулировка.
Все
технологическое оборудование на участке ремонта двигателей должно быть
расставлено с соблюдением технологической последовательности выполнения
ремонтных работ.
Двигатели, прошедшие текущий ремонт с заменой деталей кривошипно-шатунного механизма, поступают
в отделение по обкатке и испытанию двигателей.
В
отделении обкатки двигатели подвергают холодной и горячей обкатке, испытанию
и контрольному осмотру. Для обкатки двигатель доставляют на рабочее место
электрической кран-балкой, а к автомобилям, находящимся на текущем ремонте, -
погрузчиком.
1.1.2.3.
Аккумуляторный участок. В соответствии с технологией
производства и требованиями техники безопасности аккумуляторный участок должен
располагаться в двух смежно-изолированных помещениях: в одном помещении -
зарядное и кислотное отделения, в другом - ремонтное и аппаратное отделения.
Ремонт
аккумуляторных батарей выполняется в полном объеме на базе готовых основных
деталей (пластин, сепараторов, аккумуляторных баков) с производством отливок
межэлементных соединений батарей, клемм и выводных штырей.
После
ремонта аккумуляторная батарея заполняется электролитом соответствующей
плотности, охлажденным до 25 - 30 °С, затем
поступает в зарядное отделение.
Ремонтное
отделение оснащено стендом для контроля за состоянием батарей, деревянными
стеллажами для хранения, верстаком для разборки и сборки, резервуаром для слива
электролита, приспособлениями для снятия мастики и извлечения блоков пластин из
баков, ванной для промывки аккумуляторных баков.
В
зарядном отделении производится зарядка аккумуляторных батарей.
Батарея,
собранная при ремонте из новых пластин, после заливки электролита должна
выдерживаться перед зарядкой в течение 4 - 5 ч, а батарея, собранная из пластин, бывших в употреблении,
ставится на зарядку без выдержки.
Кислотные
аккумуляторные батареи, находящиеся в эксплуатации и частично разряженные
(более чем на 25 % зимой и на 50 % летом), подзаряжаются током, составляющим (в зависимости от типа батареи) от 0,1 до 0,07 ее
номинальной емкости.
Зарядное
отделение оборудовано стеллажом для зарядки аккумуляторов, выложено кирпичом на
кислотоупорном цементе с примесью жидкого стекла и оснащено приточно-вытяжной
вентиляцией в виде щелевых отсосов.
1.1.2.4.
Электротехнический участок. Электротехнические работы
включают в себя ремонт, обслуживание, регулировку и испытание приборов
электрооборудования. Приборы очищаются от пыли и грязи, осматриваются и
испытываются на специальных стендах.
Ремонт
приборов электрооборудования производится путем замены негодных деталей. Для
контроля за техническим состоянием и испытанием изоляции при ремонте якорей
генераторов, стартеров и электродвигателей используется прибор РАСО, модель
Э-236. Для проверки генератора, реле-регуляторов, стартеров,
прерывателей-распределителей и катушек зажигания используется прибор РАСО,
модель Э-214.
Собранные
и отремонтированные узлы испытываются на стендах.
1.1.2.5.
Участок по ремонту топливной аппаратуры. Работы по ремонту и
регулировке систем питания заключаются в полной разборке и сборке карбюраторов
с устранением обнаруженных дефектов, регулировке карбюраторов на экономичность
путем подбора жиклеров, проверке уровня топлива в поплавковой камере, проверке
работоспособности топливного насоса.
Для
безмоторной проверки работы карбюратора и определения величины аэродинамического
сопротивления впускных трубопроводов двигателя применяются установки модели РАСО НИИАТ-489А. Приборы, требующие
ремонта, перед разборкой подвергаются наружной мойке в ванне с керосином или
ацетоном.
Износы
седла и запорной иглы поплавковой камеры карбюратора устраняются притиркой.
Жиклеры
с повышенным расходом топлива заменяются новыми.
Течь
в поплавке устраняется пайкой с проверкой его веса.
Диафрагма
топливного насоса с нарушенной герметичностью заменяется. После ремонта и
сборки приборы системы питания испытываются на установках и стендах.
Приборы
системы питания регулируются как на участке по ремонту топливной аппаратуры,
так и непосредственно на автомобилях.
Все
оборудование на участке топливной аппаратуры должно быть расставлено с
соблюдением технологической последовательности работ по контролю, ремонту и
регулировке приборов системы питания с таким расчетом, чтобы их перемещение с
операции на операцию происходило кратчайшим путем и с наименьшей затратой
времени.
1.1.2.6.
Механический участок. Основными видами механических работ
являются: обработка деталей после сварки под заданные размеры, изготовление
крепежных и других мелких деталей (болтов, шпилек, гаек, втулок, пальцев).
Применяемые на участке станки: токарно-винторезные, сверлильные, фрезерные,
строгальные и другие подбираются с учетом наиболее полного охвата комплекса
деталей, обрабатываемых при ремонте, и наиболее полной загрузки станков.
Участок
следует располагать вблизи зоны текущего ремонта в изолированном помещении.
1.1.2.7.
Кузнечно-рессорный участок. К кузнечно-рессорным работам относятся:
ремонт и изготовление деталей с применением нагрева (правка, горячая клепка,
ковка деталей) и ремонт рессор.
Разборка
и сборка рессор производятся на верстаках с тисками. Собранная рессора
испытывается под нагрузкой на прессе с проверкой величины остаточной стрелы
прогиба.
Кузнечно-рессорный
участок оснащается печью камерной электрической, модель СНО-6,12, молотом ковочным пневматическим, модель МА-4232,
наковальней и комплектом кузнечных инструментов, стеллажами для хранения рессор
и рессорных листов.
1.1.2.8.
Шиномонтажный участок. Шиномонтажный участок служит для
выполнения демонтажа и монтажа шин, ремонта дисков колес, а также вулканизации
и ремонта камер и покрышек. Колеса снимают с автомобиля и транспортируют к
месту мойки или демонтажа при помощи тележек собственного изготовления или
электротельфером.
Для
вывешивания автомобилей, применяются гидравлические подъемники, а для
отвертывания гаек крепления дисков колес - электромеханические или
пневматические гайковерты.
Демонтаж
покрышек производится на специальных стендах. Покрышки после демонтажа
подвергаются тщательному осмотру с внутренней и наружной сторон. Камеры
проверяют на герметичность в ванне, наполненной водой и оборудованной
пневматическим уплотнителем, освещением и подводкой сжатого воздуха. Хранение
покрышек осуществляется в специально оборудованном месте. Камеры вешают на
вешалки, так как хранение на полу не допускается.
1.1.2.9.
Медницкий участок. К основным работам, выполняемым на участке, относится ремонт
радиаторов, топливных баков, топливо- и маслопроводов, а также проверка
герметичности и удаление накипи.
Радиаторы,
поступившие в ремонт, очищаются снаружи от грязи и промываются водой. Накипь в радиаторе удаляется водным раствором
соляной кислоты с добавлением ингибитора.
Для
определения места течи радиатор устанавливается в кран-манипулятор;
предварительно заглушаются резиновыми пробками нижний патрубок и заливная горловина. При помощи кран-манипулятора радиатор
полностью погружается в ванну с водой. Затем
через верхний патрубок нагнетается воздух под давлением 0,25 - 0,40 кгс/см2.
После обнаружения места течи, определяемого по выходящим пузырькам воздуха,
радиатор поднимается из ванны и поступает в ремонт. Трещины в бачках и наружных
трубках радиатора запаиваются. После пайки трубки прочищаются шомполом и
продуваются сжатым воздухом. Поврежденные внутренние трубки заменяются новыми.
Топливные
баки при ремонте подвергаются испытанию на герметичность в ванне с водой под давлением воздуха 0,5 кгс/см2,
в случае обнаружения трещин или пробоин они
завариваются или запаиваются. Неплотность ниппельных соединений, вмятины и
трещины топливопроводов устраняются припайкой твердым и мягким припоем. Перед пайкой трещины топливопровод
заполняется сухим речным песком, что устраняет возможность затекания припоя
вовнутрь.
Медницкий
участок оснащается верстаком для испытания и ремонта радиаторов, ванной для испытания
топливных баков, чугунной плитой для правочных работ, ручными ножницами для
резки листового металла, слесарными верстаками, стеллажами и приспособлениями.
Участок
следует размещать вблизи зоны текущего ремонта автомобилей.
1.1.2.10.
Жестяницкий участок. Основными операциями при ремонте кабины и кузова автомобиля являются:
выправление
помятых поверхностей;
устранение
перекосов и прогибов;
замена
разрушенных частей панелей;
заварка
трещин и разрывов.
Все
эти операции производят разными способами в зависимости от сложности,
местонахождения и размеров поврежденной части кузова. Помятые места обшивки и
оперения кузова исправляются, как правило, вручную при помощи специальных
инструментов (металлических и деревянных молотков, различных оправок) и приспособлений.
Устранение
перекосов и прогибов требует специального технологического оборудования и
больших профессиональных навыков. При ремонте части кузова поврежденное место
аккуратно вырезают жестяницкими ножницами, острым тонким зубилом, специальным
пневматическим резаком или газовой горелкой, а при разрушении значительной
части деталей их заменяют новыми.
Сквозные
пробоины, трещины и разрывы крыльев или облицовки кабины устраняются с помощью
газовой горелки.
Сварочные
швы в соединениях зачищают шлифованием, а неровные участки заполняют припоем.
1.1.2.11.
Арматурно-кузовной участок. Арматурно-кузовные работы включают в
себя арматурно-слесарные и стекольные работы.
Арматурно-слесарные
работы состоят из работ по снятию, ремонту и установке механизмов кузова (замков,
стеклоподъемников, петель), их регулировке, устранению неплотностей в проемах
кузова, а также по подгонке капота, крышек багажника и дверей по месту в
проемах кузова после ремонта.
К
стекольным работам относятся: снятие и установка стекол и окантовок, а также разборка, ремонт и сборка опускных и поворотных
стекол. Работы производятся как на
автомобилях, так и на участке.
1.1.2.12.
Столярно-кузовной участок. К столярным работам относятся работы по
изготовлению деревянных частей пола и бортов платформы, разборке и сборке
платформы.
Мелкие
дефекты кузова устраняются без снятия его с рамы автомобиля. При более
сложных кузовных работах кузов снимается, разбирается и заменяются негодные
детали. При столярных работах используется деревообрабатывающий станок,
электрорубанок, электродолбежник, дисковая
электропила и шлифовальная машина.
1.1.2.13. Обойный участок.
Обойные работы заключаются в ремонте подушек и спинок сидений, чехлов утепления
радиатора и двигателя.
Для
раскройки материала применяются шаблоны. Материал сшивают на швейной машине.
Для
разборки и сборки подушек спинок и сидений используются верстаки. Обойные
материалы, готовые сиденья и спинки хранятся на специальных стеллажах.
1.1.2.14.
Малярный участок. К малярным работам относятся: частичная или полная окраска
автомобиля, окраска номерных знаков и нанесение надписей по трафарету.
При
местной окраске кузова старый слой краски, ржавчины и различные загрязнения
удаляются скребками, смывочными растворами и наждачной шкуркой. Для
обезжиривания поверхность протирается ветошью, смоченной в уайт-спирите,
с последующей протиркой насухо чистой марлей или ветошью. Труднодоступные места
обдуваются сжатым воздухом. На подготовленную к окраске поверхность наносится
грунт равномерным тонким слоем. Неровности, обнаруженные после грунтовки,
выравниваются нитрошпаклевкой. Высохший слой шпаклевки шлифуется водостойкой
шкуркой, промывается, вытирается насухо ветошью, затем окрашивается в два слоя.
При
окраске методом распыления применяется краскораспылительная установка (модель
С-512А). Такая окраска автомобиля производится в камерах, оборудованных
гидравлическим фильтром с насосом, водораспыливающей и вентиляционной
системами. Свежий воздух должен поступать сверху, а вытяжные решетки должны располагаться в полу помещения.
Окрашенный
автомобиль поступает в специальную камеру для сушки.
Помещение
малярного участка должно быть разделено на отделения: одно из них для
подготовительных работ, другое - для окраски пульверизационным способом.
1.1.3.
Санитарно-гигиенические и производственно-эстетические условия выполнения
ремонтных работ на участке. Важным фактором повышения
производительности труда является улучшение санитарно-гигиенических и
производственно-эстетических условий труда в автотранспортных предприятиях
(вентиляция, отопление, освещение, цвета окраски производственных помещений), а
также обеспечение рационального режима труда и отдыха.
1.1.3.1. Вентиляция и отопление
производственных помещений. Во всех закрытых помещениях
автотранспортных предприятий, где находятся автомобили хотя бы с кратковременно
работающими двигателями, следует предусмотреть приточно-вытяжную вентиляцию. Кроме того, все помещения, за
исключением подземных гаражей, должны естественно проветриваться.
В
помещениях зоны ремонта и технического обслуживания воздух в основном
загрязняется вредными компонентами отработанных газов: окисью углерода, окисью
азота. Предельно допустимые нормы содержания в воздухе угарного газа - 30 мг/м3,
паров бензина - 300, ацетона - 200, паров керосина - 300 и свинца - 0,01 мг/м3.
В
аккумуляторном отделении воздух загрязняется парами серной кислоты; аэрозолями
свинца и его окислов; водородом, который при зарядке аккумуляторных батарей
образует с кислородом воздуха гремучий газ. В кузнечно-рессорном отделении -
теплоизбытками; аэрозолями свинца и парами кислот при заливке подшипников. В
малярном отделении - парами растворителей.
Работа
в условиях загрязненного воздуха среды, содержащей вредные выделения,
отрицательно сказывается на здоровье, самочувствии и работоспособности
ремонтных рабочих.
В
целях обеспечения нормальных условий труда необходимо широко использовать
различные средства индивидуальной защиты (хлопчатобумажные костюмы, резиновые
сапоги, фартуки, перчатки, респираторы, защитные очки, диэлектрические
рукавицы, защитную обувь). Все закрытые помещения, работа в которых связана с
выделением газов, пыли, излишнего тепла, должны быть оборудованы общей
приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей в медницком отделении двукратный,
в малярном, обойном, столярно-кузовном - трехкратный, а в аккумуляторном отделении - четырехкратный обмен воздуха.
Кроме
того, применяемое технологическое оборудование должно быть
оборудовано местными отсосами. Все помещения должны естественно проветриваться.
Общеобменную вентиляцию следует совмещать с отоплением и подачей в рабочую зону
теплого воздуха с температурой не ниже 15 °С и не выше
20 °С, а в теплый период года не более чем на 3 °С выше средней температуры самого жаркого месяца, но не выше
28 °С.
При
текущем ремонте автомобилей рабочие должны соблюдать меры безопасности,
предусмотренные Правилами по охране труда на автомобильном транспорте,
утвержденными Президиумом Центрального комитета профсоюза рабочих
автомобильного транспорта и шоссейных дорог 24 апреля 1979 г. (М.: Транспорт,
1980), и Охраной труда и противопожарной защитой на автомобильном транспорте
(М.: Транспорт, 1975).
1.1.3.2.
Освещение и окраска производственных помещений. Освещенность
производственных помещений и отдельных рабочих мест регламентируется
Санитарными нормами проектирования промышленных предприятий, ГОСТ СМ245-71. Искусственное
освещение должно нормироваться в зависимости от типа светильников и характера
выполняемой работы. Так, при люминесцентном освещении освещенность рабочих мест
должна быть не менее 200 лк.
Светильники
должны располагаться так, чтобы лучи света от лампы не падали в глаза
работающего, но хорошо освещали рабочее место. Для этого светильники должны
иметь арматуру, которая предохраняет глаза от ослепления, а сами светильники -
от механических повреждений. На освещенность большое влияние оказывает цвет
окраски стен и оборудования. Наиболее рациональным являются зеленый,
голубовато-зеленый и зеленовато-желтый цвета. При этих цветах понижается
внутриглазное давление, повышаются слуховая чувствительность и
мускульно-двигательная способность рук.
Снять двигатель (слить воду из системы охлаждения и масло из
картера двигателя, отключить электрооборудование; снять сиденья, крышку
капота, воздушный фильтр, карбюратор, вентилятор, водяной радиатор;
отсоединить приемную трубу глушителя и масляных фильтров, приводы управления
карбюратором и выключения сцепления, коробку передач, карданный вал, опоры
двигателя и снять двигатель при помощи подъемного механизма)
Слесарь, IV
2,33
2
Установить двигатель при помощи подъемного механизма и закрепить
опоры двигателя (подсоединить карданный вал, коробку передач, приводы
выключения сцепления и управления карбюратором, шланги отопителя
и масляных фильтров, приемную трубу глушителя; установить водяной радиатор,
вентилятор, карбюратор, воздушный фильтр; подсоединить электрооборудование;
установить крышку капота, сиденья; залить масло в картер двигателя и воду в
систему охлаждения; пустить двигатель, проверить его работу и отсутствие
подтекания топлива, масла и воды)
Слесарь, IV
3,55
3
Снять головку блока цилиндров (слить воду из системы охлаждения;
снять крышку капота, воздушный фильтр, карбюратор, крышку коромысел, штанги
толкателей, оси коромысел; отсоединить приемную трубу и снять головку блока в
сборе с газопроводом)
Слесарь, III
0,88
4
Установить головку блока цилиндров (установить головку блока
цилиндров в сборе с газопроводом, штанги толкателей, оси коромысел;
отрегулировать зазоры между носком коромысел и клапанами; установить крышку
коромысел, карбюратор, воздушный фильтр; подсоединить приемную трубу;
установить крышку капота)
Слесарь, IV
1,20
5
Очистить снятую головку блока цилиндров от нагара и промыть
Слесарь, II
0,26
6
Заменить шпильку головки блока цилиндров (при снятой
головке блока цилиндров)
Слесарь, II
0,07
7
Высверлить электродрелью сломанную шпильку головки блока
цилиндров, нарезать резьбу и ввернуть новую (при снятой головке блока
цилиндров)
Слесарь, II
0,20
8
Снять и установить крышку коромысел
Слесарь, III
0,30
9
Очистить снятые клапаны от нагара
Слесарь, II
0,18
10
Притереть клапаны (при снятой головке блока цилиндров)
Слесарь, III
1,00
11
Заменить пружину клапана (при снятой головке цилиндров)
Слесарь, III
0,07
12
Снять и установить ось коромысел клапанов (при снятой крышке
коромысел)
Слесарь, IV
0,13
13
Отрегулировать зазоры между носками коромысел и клапанами (при
снятой крышке коромысел)
Слесарь, IV
0,33
14
Снять и установить масляный картер
Слесарь, II
0,85
15
Очистить и промыть масляный картер
Слесарь, II
0,22
16
Снять и установить масляный насос (при снятом масляном картере)
с маслоприемником
Слесарь, II
0,26
17
Снять и установить маслоприемник с очисткой и мойкой (при снятом
масляном картере)
Слесарь, II
0,21
18
Отвернуть пробки и продуть сжатым воздухом масляные каналы в
блоке цилиндров (при снятом масляном картере)
Слесарь, II
0,10
19
Снять и установить поршень с шатуном (при снятых головке
цилиндров и масляном картере)
Слесарь, II
0,30
20
Очистить снятый поршень от нагара
Слесарь, II
0,20
21
Заменить поршневые кольца с подгонкой по канавкам поршней и
по цилиндрам с припиловкой замков, со снятием и установкой головки цилиндров
и масляного картера
Слесарь, V
5,30
22
Снять и установить масляный радиатор
Слесарь, II
0,28
23
Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра тонкой очистки
Слесарь, II
0,14
24
Слить масло, заменить фильтр
Слесарь, II
0,50
25
Снять и установить радиатор
Слесарь, II
0,50
26
Снять и установить вентилятор (при снятом радиаторе)
Слесарь, II
0,20
27
Заменить шкив вентилятора
Слесарь, II
0,25
28
Заменить ремень привода вентилятора (с регулировкой натяжения
ремня)
Слесарь, II
0,13
29
Снять и установить водяной насос (при снятом радиаторе)
Слесарь, II
0,40
30
Заменить подводящий шланг водяного патрубка
Слесарь, II
0,17
31
Заменить нижний шланг водяного патрубка
Слесарь, II
0,19
32
Снять и установить крышку распределительных шестерен (при снятом
радиаторе)
Слесарь, III
1,65
33
Заменить храповик (при снятом радиаторе)
Слесарь, II
0,20
34
Заменить шкив коленчатого вала двигателя (при снятом радиаторе)
Слесарь, II
0,50
35
Заменить подушку передней опоры двигателя (при снятом двигателе)
Слесарь, II
0,32
36
Заменить передний сальник коленчатого вала
Слесарь, III
1,20
37
Снять, очистить от нагара и установить впускной трубопровод
Слесарь, II
0,77
38
Снять, очистить от нагара и установить выпускной коллектор
Слесарь, II
0,66
39
Снять и установить брызговик двигателя
Слесарь, II
0,20
2.1.2.
Сцепление
40
Снять сцепление (отсоединить карданные валы от раздаточной
коробки, тяги управления коробки передач и раздаточной коробки; снять оттяжную
пружину, вилку выключения сцепления, коробку передач в сборе с раздаточной
коробкой, нижнюю часть картера сцепления и сцепление)
Слесарь, IV
1,32
41
Установить сцепление (установить сцепление,
нижнюю часть картера сцепления, коробку передач в сборе с раздаточной
коробкой, вилку выключения сцепления и оттяжную пружину; подсоединить тяги
управления коробкой передач и раздаточной коробкой, карданные валы к раздаточной
коробке)
Слесарь, IV
1,40
42
Снять и установить подшипник выключения сцепления (при снятой
коробке передач)
Слесарь, III
0,53
43
Отрегулировать свободный ход педали сцепления
Слесарь, III
0,12
44
Заменить оттяжную пружину педали сцепления
Слесарь, II
0,09
2.1.3.
Коробка передач, раздаточная коробка и карданные валы
45
Снять коробку передач (слить масло из картеров коробки передач и
раздаточной коробки; опереть двигатель сзади на дополнительную опору; отсоединить
карданные валы, тяги управления коробкой передач и раздаточной коробкой,
вилку центрального тормоза, гибкий вал спидометра, кронштейн подвески
глушителя; открепить и снять коробку передач вместе с раздаточной коробкой)
Слесарь, IV
0,78
46
Установить коробку передач (установить коробку передач вместе с
раздаточной коробкой и закрепить; подсоединить кронштейн подвески глушителя,
гибкий вал спидометра, вилку центрального тормоза, тяги управления коробкой
передач и раздаточной коробкой, карданные валы; снять дополнительную опору
двигателя; залить масло в картеры коробки передач и раздаточной коробки;
проверить работу механизма переключения передач)
Слесарь, IV
1,27
47
Снять и установить раздаточную коробку (при снятой коробке передач)
Слесарь, IV
0,52
48
Снять и установить валку переключения коробки передач
Слесарь, IV
0,72
49
Снять и установить механизм управления раздаточной
коробкой
Слесарь, IV
0,21
50
Снять и установить гибкий вал спидометра и опломбировать
спидометр
Слесарь, III
0,28
51
Заменить ведущую шестерню спидометра
Слесарь, IV
1,80
52
Заменить ведомую шестерню спидометра
Слесарь, IV
0,38
53
Снять и установить карданный вал
Слесарь, III
0,52
2.1.4. Передний
мост
54
Снять передний мост с рессорами в сборе (снять колеса переднего
моста, отсоединить трубопроводы гидравлического тормоза,
карданный вал, рулевую сошку, рулевые тяги, амортизаторы)
Слесарь, III
0,66
55
Установить передний мост с рессорами в сборе (подсоединить
амортизаторы, рулевые тяги, карданный вал, рулевую сошку, трубопроводы
гидравлического тормоза, установить колеса)
Слесарь, III
1,44
56
Снять и установить рессоры со снятого моста
Слесарь, II
0,37
57
Снять и установить цапфу поворотного кулака
Слесарь, IV
0,32
58
Отрегулировать угол схождения передних колес
Слесарь, IV
0,36
2.1.5. Задний мост
59
Снять задний мост с рессорами в сборе (отсоединить трубопроводы
гидравлического тормоза, стойки амортизаторов, карданный вал)
Слесарь, III
0,96
60
Установить задний мост с рессорами в сборе (подсоединить
трубопроводы гидравлического тормоза, стойки амортизаторов,
карданный вал)
Слесарь, III
1,52
61
Заменить шпильку крепления полуоси
Слесарь, II
0,05
62
Снять и установить полуось
Слесарь, III
0,18
2.1.6. Колеса и
ступицы
63
Снять и установить колесо
Слесарь, II
0,16
64
Снять и установить ступицу с тормозным барабаном и
отрегулировать подшипники (при снятом колесе)
Слесарь, IV
0,28
65
Выпрессовать и запрессовать наружный подшипник ступицы (при
снятой ступице)
Слесарь, IV
0,07
66
Снять и установить тормозные колодки (при снятой ступице) (2
шт.)
Слесарь, III
0,18
67
Промыть снятые тормозные колодки (2 шт.)
Слесарь, II
0,07
68
Заменить сальник ступицы (при снятой ступице)
Слесарь, III
0,08
69
Заменить внутренний подшипник ступицы (при снятой ступице)
Слесарь, IV
0,13
2.1.7. Подвеска
70
Снять и установить рессору
Слесарь, II
0,98
71
Заменить стремянку рессоры
Слесарь, II
0,31
72
Заменить стяжной болт снятой рессоры
Слесарь, II
0,10
73
Снять и установить амортизатор
Слесарь, II
0,29
2.1.8. Рулевое
управление
74
Снять и установить рулевое управление
Слесарь, III
1,00
75
Снять и установить рулевое колесо
Слесарь, II
0,17
76
Снять и установить кронштейн крепления рулевой колонки
Слесарь, II
0,21
77
Спрессовать и напрессовать рулевую сошку
Слесарь, III
0,26
78
Отрегулировать люфт вала рулевой сошки
Слесарь, IV
0,24
79
Снять и установить тягу рулевой трапеции
Слесарь, IV
0,41
80
Снять и установить продольную рулевую тягу
Слесарь, III
0,30
2.1.9. Тормоза
81
Снять и установить центральный тормоз
Слесарь, III
0,51
82
Снять и установить барабан центрального тормоза
Слесарь, III
0,39
83
Снять и установить колодки центрального тормоза (при снятом
барабане)
Слесарь, III
0,14
84
Снять и установить колесный цилиндр переднего или заднего тормоза (при
снятом барабане)
Слесарь, III
0,21
85
Снять и установить рычаг центрального тормоза
Слесарь, III
0,29
86
Отрегулировать центральный тормоз
Слесарь, IV
0,40
87
Снять и установить педаль тормоза
Слесарь, III
0,31
88
Снять и установить главный тормозной цилиндр
Слесарь, III
0,65
2.1.10.
Электрооборудование
89
Снять и установить генератор
Слесарь, III
0,28
90
Снять и установить стартер
Слесарь, III
0,35
91
Снять и установить распределитель зажигания с установкой
зажигания
Слесарь, IV
0,28
92
Зачистить и отрегулировать контакты распределителя
Слесарь, III
0,17
93
Снять и установить реле-регулятор
Слесарь, IV
0,28
94
Снять и установить аккумуляторную батарею
Слесарь, III
0,19
95
Снять и установить катушку зажигания
Слесарь, II
0,11
96
Снять свечи зажигания, очистить, отрегулировать зазор между электродами
и установить их
Слесарь, III
0,36
97
Снять и установить центральный переключатель света
Слесарь, III
0,18
98
Снять и установить ножной переключатель света
Слесарь, III
0,19
99
Снять и установить переключатель указателей поворота
Слесарь, II
0,20
100
Снять и установить выключатель массы
Слесарь, II
0,11
101
Снять и установить замок зажигания
Слесарь, II
0,31
102
Снять и установить выключатель стоп-сигнала
Слесарь, II
0,19
103
Снять и установить фару
Слесарь, II
0,38
104
Снять и установить подфарник
Слесарь, II
0,25
105
Снять и установить задний фонарь
Слесарь, II
0,17
106
Снять и установить плафон
Слесарь, II
0,15
107
Снять и установить звуковой сигнал
Слесарь, II
0,23
108
Отрегулировать звуковой сигнал
Слесарь, III
0,26
109
Снять и установить пучок проводов основной в сборе
Слесарь, III
1,17
110
Снять и установить пучок проводов от генератора к
реле-регулятору в сборе
Слесарь, III
0,61
111
Снять и установить электродвигатель отопителя
Слесарь, III
0,49
112
Снять и установить щиток приборов
Слесарь, III
0,56
113
Снять и установить спидометр
Слесарь, III
0,33
114
Заменить контрольную лампу на панели приборов
Слесарь, II
0,08
115
Заменить датчик указателя температуры воды
Слесарь, II
0,07
116
Заменить датчик указателя давления масла
Слесарь, II
0,07
2.1.11. Система
питания
117
Снять и установить воздушный фильтр
Слесарь, II
0,08
118
Снять и установить карбюратор (при снятом воздушном фильтре)
Слесарь по топливной
аппаратуре, II
0,30
119
Снять и установить топливный насос
Слесарь по топливной
аппаратуре, II
0,20
120
Снять, прочистить и установить трубку топливного насоса
Снять и установить внутреннее зеркало заднего вида
Слесарь, II
0,04
134
Снять и установить наружное зеркало заднего вида
Слесарь, II
0,07
135
Снять и установить противосолнечный козырек
Слесарь, II
0,12
136
Снять и установить отопитель кабины
Слесарь, III
0,66
2.1.13. Кабина и
платформа (УАЗ-452Д)
137
Снять кабину (отсоединить: тяги крепления радиатора, тяги
управления жалюзи радиатора, привод управления дроссельной и воздушной
заслонкой, тягу валика управления подачей топлива, шланги и
трубопроводы отопителя кабины, основные пучки проводов; снять: рулевое
колесо, уплотнитель пола у рулевой колонки, рулевое управление, главный
тормозной цилиндр, педаль тормоза и сцепления, механизм управления
переключением передач, управление переключением раздаточной коробки и кабину)
Слесарь, III
1,20
138
Установить кабину (установить: кабину,
механизм управления переключением передач и управление переключением
раздаточной коробки, педаль тормоза и сцепления, главный тормозной цилиндр,
рулевое управление, рулевое колесо, уплотнитель пола у рулевой колонки;
подсоединить: основные пучки проводов, шланги и трубопроводы отопителя
кабины, тягу валика управления подачей
топлива, привод управления дроссельной и воздушной заслонкой, тяги управления
жалюзи радиатора, тяги крепления радиатора)
Слесарь, III
1,62
139
Снять и установить платформу при помощи подъемного механизма
Установить трубку смазки распределительных шестерен и завернуть
болт крепления
Слесарь, III
0,02
79
Установить маслоотражатель, крышку распределительных шестерен,
завернуть гайки и болты крепления
Слесарь, III
0,21
80
Напрессовать ступицу шкива, установить шкив коленчатого вала и завернуть болты
крепления
Слесарь, III
0,18
81
Ввернуть храповик коленчатого вала
Слесарь, III
0,02
82
Установить масляный насос с нагнетательной трубкой и завернуть
гайки и болты крепления
Слесарь, III
0,09
83
Установить маслоприемник
Слесарь, III
0,06
84
Установить масляный картер, завернуть гайки крепления
Слесарь, II
0,19
85
Установить сцепление в сборе, завернуть болты крепления
Слесарь, III
0,18
86
Установить картер сцепления (нижняя часть) и завернуть болты
крепления
Слесарь, III
0,05
87
Установить усилители крепления картера сцепления, завернуть
болты крепления
Слесарь, II
0,07
88
Установить вытяжную трубку вентиляции картера, завернуть болт
крепления
Слесарь, III
0,03
89
Установить кронштейн и масляный фильтр тонкой очистки, завернуть
гайки крепления
Слесарь, II
0,05
90
Установить привод распределителя в сборе, завернуть гайки
крепления
Слесарь, II
0,08
91
Установить головку цилиндров с прокладкой и завернуть гайки
крепления
Слесарь, II
0,21
92
Установить штанги толкателей клапанов
Слесарь, III
0,03
93
Установить ось коромысел в сборе, завернуть гайки крепления,
отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами клапанов
Слесарь, IV
0,30
94
Установить крышки коробок толкателей и завернуть гайки крепления
Слесарь, III
0,06
95
Установить крышку коромысел, завернуть болты крепления
Слесарь, III
0,07
96
Установить впускную трубу, выпускной коллектор и завернуть гайки
крепления
Слесарь, II
0,19
97
Установить водяной насос, завернуть гайки крепления
Слесарь, II
0,09
98
Установить трубку указателя уровня масла, завернуть болт
крепления
Слесарь, II
0,03
99
Установить масляный фильтр грубой очистки и завернуть гайки
крепления
Слесарь, II
0,06
100
Установить стартер и завернуть болты крепления
Слесарь, III
0,10
101
Установить топливный насос и завернуть болты крепления
Слесарь, III
0,08
102
Снять двигатель со стенда при помощи подъемного механизма
Слесарь, II
0,06
103
Установить двигатель на испытательный стенд при помощи
подъемного механизма. Заправить двигатель водой, маслом. Произвести холодную
обкатку
Слесарь, V
1,06
104
Установить приборы питания электрооборудования. Произвести
горячую обкатку двигателя вхолостую и под нагрузкой. Отрегулировать. Снять
приборы питания электрооборудования, двигатель со стенда
Слесарь, V
2,75
105
Слить масло, снять масляный картер, проверить шатунные и
коренные подшипники, промыть картер и установить на место
Слесарь, V
1,54
106
Выправить шатун на приспособлении
Слесарь, III
0,08
107
Заточить зубья зубчатого венца маховика
Слесарь, II
1,09
108
Высверлить электродрелью сломанную шпильку, нарезать резьбу и
ввернуть новую шпильку
Слесарь, II
0,21
109
Проверить плоскость разъема блока цилиндров по плите и притереть
Слесарь, IV
0,65
110
Проверить плоскость разъема головки блока цилиндров по плите и
притереть
Слесарь, IV
0,66
111
Изготовить прокладку масляного картера
Слесарь, II
0,26
112
Проверить плоскость по плите и притереть выпускной коллектор
Слесарь, III
0,29
2.2.2. Сцепление
113
Разобрать сцепление
Слесарь, II
0,17
114
Очистить и промыть детали
Слесарь, II
0,07
115
Разбраковать детали
Слесарь, IV
0,06
116
Укомплектовать сцепление деталями
Слесарь, III
0,07
117
Переклепать кольца диска сцепления фрикционные со
сверлением и зенкованием отверстий
Слесарь, III
0,44
118
Собрать сцепление и отрегулировать
Слесарь, III
0,41
2.2.3. Коробка
передач
119
Установить коробку передач на стенд
Слесарь, II
0,02
120
Отвернуть болты крепления, снять боковую крышку в сборе с
механизмом переключения передач
Слесарь, III
0,03
121
Снять муфту подшипника
Слесарь, III
0,02
122
Вывернуть стопорный винт, выпрессовать ось блока шестерен и снять блок
шестерен заднего хода
Слесарь, III
0,06
123
Отвернуть болты крепления, снять крышку подшипника первичного
вала и вынуть первичный вал с подшипниками
Слесарь, III
0,08
124
Отвернуть винты крепления, снять стопорные пластины и кольца,
выпрессовать вторичный вал с подшипниками
Выпрессовать и запрессовать втулку блока шестерен заднего хода
Слесарь, III
0,21
2.2.4. Раздаточная
коробка
146
Установить раздаточную коробку на стенд при помощи подъемного
механизма
Слесарь, II
0,03
147
Вывернуть пробки маслоналивного и сливного отверстий
Слесарь, II
0,02
148
Отвернуть винты и болты крепления, снять тормозной барабан, щит
центрального тормоза и маслоотражатель
Слесарь, III
0,10
149
Отвернуть болт и снять пластину крепления раздаточной коробки
Слесарь, II
0,04
150
Отвернуть болты крепления и снять крышку люка
Слесарь, III
0,03
151
Расшплинтовать, отвернуть гайки крепления и снять фланцы
Слесарь, III
0,05
152
Отвернуть болты крепления крышек и снять механизм управления
раздаточной коробкой
Слесарь, III
0,10
153
Отвернуть болты крепления и снять крышку переднего подшипника
вала привода переднего моста
Слесарь, III
0,07
154
Отвернуть болты крепления и снять крышки задних подшипников
промежуточного вала и валов привода переднего и заднего мостов
Слесарь, III
0,12
155
Отвернуть болты крепления и снять крышку картера раздаточной
коробки в сборе с промежуточным валом привода переднего моста, штоками и
вилками включения
Слесарь, III
0,10
156
Выпрессовать вал привода заднего моста с подшипником и ведущей
шестерней привода спидометра
Слесарь, III
0,08
157
Снять картер
Слесарь, II
0,02
158
Очистить наружную поверхность, промыть детали и обдуть сжатым воздухом
Слесарь, II
0,15
159
Разбраковать детали раздаточной коробки
Слесарь, IV
0,20
160
Укомплектовать раздаточную коробку деталями
Слесарь, III
0,17
161
Разобрать и собрать механизм управления раздаточной коробкой
Слесарь, IV
0,24
162
Выпрессовать и запрессовать заглушку подшипника промежуточного
вала
Слесарь, III
0,04
163
Установить крышку на приспособление, снять стопорные кольца,
ведомую шестерню спидометра, вилки, штоки, выпрессовать вал привода переднего
моста, промежуточный вал и подшипники
Слесарь, IV
0,32
164
Запрессовать в крышку подшипники, установить вилки, штоки, вал
привода переднего моста, промежуточный вал, ведомую шестерню и стопорные
кольца
Слесарь, IV
0,23
165
Установить вал в приспособление, выпрессовать и запрессовать
шестерню включения переднего моста
Слесарь, III
0,10
166
Установить вал в приспособление, выпрессовать и запрессовать
ведущую шестерню привода спидометра и подшипник
Слесарь, III
0,06
167
Выпрессовать и запрессовать сальники валов привода
Слесарь, III
0,04
168
Выпрессовать и запрессовать стакан подшипника вторичного вала
коробки передач
Слесарь, III
0,03
169
Вывернуть и ввернуть шпильки крепления крышки картера
Слесарь, II
0,06
170
Установить картер на стенд
Слесарь, II
0,02
171
Установить вал привода заднего моста с подшипником и ведущей
шестерней привода спидометра
Слесарь, IV
0,11
172
Установить крышку картера в сборе с промежуточным валом и валом
привода переднего моста
Слесарь, IV
0,12
173
Установить крышки задних подшипников промежуточного вала и валов
привода переднего к заднего мостов
Слесарь, IV
0,17
174
Установить крышку переднего подшипника вала привода переднего
моста
Слесарь, IV
0,12
175
Установить механизм управления раздаточной коробкой и
завернуть болты крепления
Слесарь, IV
0,18
176
Установить фланцы, завернуть гайки крепления и зашплинтовать
Слесарь, IV
0,12
177
Установить крышку люка и завернуть болты крепления
Слесарь, IV
0,05
178
Установить маслоотражатель, щит центрального
тормоза, тормозной барабан и завернуть болты крепления
Слесарь, IV
0,14
179
Завернуть пробки маслоналивного и сливного отверстий
Слесарь, II
0,02
180
Установить пластину крепления раздаточной коробки и завернуть, болт
Слесарь, II
0,05
181
Снять раздаточную коробку со стенда при помощи подъемного
механизма
Слесарь, II
0,02
182
Установить раздаточную коробку на испытательный стенд при помощи
подъемного механизма, произвести испытание, устранить обнаруженные дефекты и
снять со стенда
Слесарь, IV
0,43
183
Высверлить электродрелью сломанную шпильку и ввернуть новую
Слесарь, II
0,18
184
Изготовить прокладку крышки картера
Слесарь, II
0,08
185
Изготовить прокладку крышки верхнего люка
Слесарь, II
0,04
186
Изготовить прокладку заднего подшипника
Слесарь, II
0,04
2.2.5. Центральный
тормоз
187
Разобрать центральный тормоз на узлы и детали
Слесарь, III
0,23
188
Очистить и промыть детали центрального тормоза
Слесарь, II
0,06
189
Разбраковать и укомплектовать тормоз деталями
Слесарь, IV
0,09
190
Переклепать фрикционные накладки колодок центрального тормоза
Установить карданный вал на стенд. Ввернуть в крестовины
пресс-масленки и напрессовать сальники, установить крестовины в сборе в вилку
и фланец, напрессовать игольчатые подшипники
Слесарь, III
0,37
199
Установить стопорные кольца, вставить скользящую вилку в сборе и
затянуть обойму сальника, установить защитную муфту шлицев
Слесарь, III
0,05
200
Снять карданный вал со стенда
Слесарь, II
0,03
201
Высверлить электродрелью сломанную масленку и нарезать резьбу
Слесарь, II
0,10
202
Изготовить стопорную пластину
Слесарь, II
0,08
203
Изготовить сальник крестовины карданного вала
Слесарь, II
0,10
204
Изготовить сальник скользящей вилки кардана
Слесарь, II
0,12
2.2.7. Передний
мост
205
Установить передний мост на стенд при помощи подъемного
механизма, вывернуть пробки и слить масло
Отвернуть гайки крепления и снять с тормозными барабанами
Слесарь, III
0,17
210
Отвернуть болты крепления, снять щиты передних тормозов в сборе
Слесарь, III
0,09
211
Отвернуть гайки и болты крепления, выпрессовать шкворни, снять
шарниры, рычаги и корпусы поворотных кулаков
Слесарь, III
0,15
212
Отвернуть болты крепления, выпрессовать
шаровые опоры и сальники
Слесарь, III
0,18
213
Расшплинтовать, отвернуть гайку и снять фланец карданного вала
Слесарь, III
0,04
214
Отвернуть гайки крепления, снять крышку картера и дифференциал в
сборе
Слесарь, III
0,14
215
Отвернуть болты крепления, снять крышку подшипников, выпрессовать
ведущую шестерню с подшипниками в сборе
Слесарь, III
0,12
216
Снять картер переднего моста со стенда
Слесарь, II
0,04
217
Очистить наружную поверхность, промыть детали переднего моста
Слесарь, II
0,40
218
Разбраковать детали переднего моста
Слесарь, IV
0,22
219
Укомплектовать передний мост деталями
Слесарь, III
0,22
220
Установить внутренние шарниры в приспособление, выбить стопорные
штифты и снять ведущие шарики
Слесарь, III
0,13
221
Установить внутренние шарниры в приспособление, вставить ведущие
шарики и установить штифты
Слесарь, III
0,15
222
Установить шаровые опоры на пресс, выпрессовать и запрессовать
втулки шкворней
Слесарь, II
0,35
223
Установить корпуса поворотных кулаков в приспособление,
установить шарниры поворотных кулаков, шкворни, рычаги рулевой трапеции, сухари и завернуть болты крепления
Слесарь, IV
0,39
224
Вывернуть и завернуть шпильки крепления рычагов поворотных
кулаков
Слесарь, II
0,07
225
Отвернуть гайки и болты крепления коробки дифференциала и
разобрать дифференциал
Слесарь, III
0,20
226
Собрать дифференциал, завернуть гайки и болты крепления коробки
дифференциала
Слесарь, IV
0,35
227
Установить крышку подшипника ведущей шестерни на пресс,
выпрессовать и запрессовать сальник
Слесарь, III
0,03
228
Установить рулевые тяги на приспособление, разобрать
на детали и собрать
Слесарь, III
0,55
229
Отвернуть винты крепления и отсоединить тормозные барабаны от
ступиц, выпрессовать из ступиц подшипники, сальники
Слесарь, III
0,09
230
Установить ступицы на пресс, запрессовать сальники и подшипники, соединить с
тормозными барабанами и завернуть винты крепления
Слесарь, III
0,21
231
Установить ведущую шестерню на приспособление,
спрессовать и запрессовать подшипники
Слесарь, III
0,09
232
Выпрессовать и запрессовать обойму подшипника дифференциала в
картер переднего моста
Слесарь, III
0,04
233
Ввернуть пробки картера переднего моста
Слесарь, II
0,05
234
Установить щиты в приспособление. Отвернуть гайки и болты крепления, снять чашки, оттяжные
пружины, пластины, тормозные колодки,
эксцентрики, колесные цилиндры и тормозные трубки
Слесарь, III
0,42
235
Разобрать колесные цилиндры
Слесарь, II
0,11
236
Собрать колесные цилиндры
Слесарь, III
0,16
237
Установить щиты тормозов в приспособление: установить колесные
цилиндры, колодки, эксцентрики, пластины, стяжные пружины, чашки, завернуть гайки и
болты крепления
Слесарь, III
0,59
238
Установить картер переднего моста на стенд
Слесарь, II
0,05
239
Установить в картер переднего моста ведущую шестерню в сборе,
установить крышку подшипников и завернуть болты крепления
Слесарь, IV
0,15
240
Установить фланец карданного вала, завернуть гайку и
зашплинтовать
Слесарь, IV
0,03
241
Установить в картер переднего моста дифференциал в сборе, крышку
картера и завернуть гайки крепления болтов. Произвести регулировку зацепления
главной передачи
Слесарь, IV
0,31
242
Запрессовать сальники, шаровые опоры и завернуть болты крепления
Слесарь, IV
0,28
243
Установить рычаги, корпуса поворотных кулаков, запрессовать
шкворни и завернуть болты и гайки крепления
Слесарь, IV
0,37
244
Установить щиты передних тормозов в сборе и завернуть болты
крепления
Слесарь, IV
0,12
245
Установить рулевые тяги, завернуть гайки крепления
Слесарь, IV
0,35
246
Установить ступицы с тормозными барабанами в сборе, подшипники,
завернуть гайки крепления и отрегулировать затяжку подшипников
Слесарь, III
0,23
247
Ввернуть муфты фланцев ступицы, установить фланцы ступицы,
завернуть гайки крепления и колпаки
Слесарь, III
0,05
248
Установить упоры ограничителя и завернуть болты крепления
Слесарь, III
0,03
249
Снять передний мост со стенда
Слесарь, II
0,05
250
Высверлить электродрелью сломанную шпильку крепления рычагов
поворотных кулаков, нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку
Слесарь, II
0,18
251
Изготовить прокладку крышки картера переднего моста
Слесарь, II
0,08
2.2.8. Задний мост
252
Установить задний мост на стенд, вывернуть пробки и слить масло
Слесарь, II
0,08
253
Отвернуть гайки крепления, снять полуоси
Слесарь, III
0,13
254
Отвернуть гайки крепления, снять ступицы в сборе с тормозными
барабанами
Слесарь, III
0,17
255
Отвернуть болты крепления, снять тормозные щиты в сборе
Слесарь, III
0,09
256
Расшплинтовать, отвернуть гайку и снять фланец крепления
карданного вала
Слесарь, III
0,04
257
Отвернуть болты крепления, снять крышку подшипников,
маслоотражатель и выпрессовать ведущую шестерню с подшипниками в сборе
Слесарь, III
0,12
258
Отвернуть гайки крепления, снять крышку картера и дифференциал в
сборе
Слесарь, III
0,14
259
Снять картер заднего моста со стенда
Слесарь, II
0,05
260
Очистить наружную поверхность, промыть детали
Слесарь, II
0,47
261
Разбраковать детали
Слесарь, IV
0,23
262
Укомплектовать задний мост деталями
Слесарь, III
0,22
263
Установить крышку подшипника ведущей шестерни на пресс,
выпрессовать и запрессовать сальник
Слесарь, III
0,03
264
Отвернуть гайки и болты крепления коробки дифференциала и разобрать
дифференциал
Слесарь, III
0,20
265
Собрать дифференциал, завернуть гайки и болты крепления коробки
дифференциала
Слесарь, IV
0,35
266
Установить щиты в приспособление, отвернуть гайки и болты
крепления, снять чашки, оттяжные пружины, эксцентрики, тормозные колодки и
колесные цилиндры
Слесарь, III
0,42
267
Разобрать и собрать колесные цилиндры
Слесарь, III
0,27
268
Установить щиты тормозов в приспособление. Установить колесные
цилиндры, тормозные колодки, эксцентрики, пластины, стяжные пружины, чашки и
завернуть гайки и болты крепления
Слесарь, III
0,59
269
Отвернуть винты крепления и отсоединить тормозные барабаны от
ступиц, выпрессовать из ступиц кольца подшипников и сальники
Слесарь, III
0,09
270
Вывернуть и завернуть шпильки крепления полуосей
Слесарь, III
0,07
271
Установить ступицы на пресс и запрессовать сальники и
подшипники, установить на ступицы тормозные барабаны и завернуть винты
крепления
Слесарь, III
0,21
272
Установить ведущую шестерню на пресс, выпрессовать и
запрессовать передний и задний подшипники
Слесарь, III
0,09
273
Выпрессовать и запрессовать
обойму подшипника дифференциала в картер заднего моста
Слесарь, III
0,04
274
Установить картер заднего моста на стенд, ввернуть пробки
Слесарь, II
0,05
275
Установить в картер заднего моста ведущую шестерню в сборе,
крышку подшипников и завернуть болты крепления
Слесарь, IV
0,15
276
Установить фланец карданного вала, завернуть гайку и
зашплинтовать
Слесарь, III
0,03
277
Установить в картер заднего моста дифференциал в сборе, крышку картера и
завернуть гайки крепления, произвести регулировку зацепления главной передачи
Слесарь, IV
0,31
278
Установить щиты тормозов в сборе, прокладки, маслоотражатели и
завернуть гайки крепления и зашплинтовать
Слесарь, IV
0,12
279
Установить ступицы с тормозными барабанами в сборе, подшипники,
завернуть гайки крепления и отрегулировать затяжку подшипников
Слесарь, IV
0,23
280
Установить прокладки, полуоси и завернуть гайки крепления
Слесарь, IV
0,14
281
Снять задний мост со стенда
Слесарь, II
0,05
282
Высверлить электродрелью сломанную шпильку, нарезать резьбу и
ввернуть новую шпильку
Слесарь, II
0,18
283
Изготовить прокладку крышки картера
Слесарь, II
0,08
2.2.9. Рулевое
управление
284
Установить рулевое управление на стенд, вывернуть пробку и слить
масло из картера
Слесарь, II
0,02
285
Отвернуть болты крепления, снять нижнюю крышку картера, снять
вал рулевого управления с червяком и спрессовать подшипники
Слесарь, III
0,08
286
Отвернуть гайку крепления, снять шайбу и спрессовать сошку
рулевого управления
Слесарь, II
0,03
287
Отвернуть гайки крепления, снять стремянку крепления колонки рулевого управления,
снять пружину и разжимное кольцо подшипника и спрессовать трубу рулевой
колонки
Выпрессовать и запрессовать в картер сальник и втулку вала сошки
Слесарь, II
0,07
294
Установить вал в приспособление, выпрессовать и запрессовать
червяк. Снять вал с приспособления
Слесарь, III
0,06
295
Установить боковую крышку в тиски, выпрессовать подшипник вала
сошки
Слесарь, III
0,03
296
Установить трубу на подставку, выпрессовать и запрессовать
подшипник вала рулевого управления
Слесарь, III
0,04
297
Установить вал в приспособление, выпрессовать ось ролика, снять
ролик с подшипником в сборе и снять вал сошки
Слесарь, III
0,06
298
Установить вал сошки на приспособление, установить ролик в
сборе с подшипником, запрессовать ось и снять вал сошки с приспособления
Слесарь, IV
0,09
299
Установить картер рулевого механизма на стенд
Слесарь, II
0,02
300
Напрессовать подшипники, установить вал с червяком рулевого
управления, прокладки, крышку. Отрегулировать вращение вала и закрепить
нижнюю крышку картера рулевого управления
Слесарь, IV
0,10
301
Установить вал сошки, подшипник, боковую крышку и закрепить ее
болтами, отрегулировать зацепление червяка с роликом, установить стопорную
шайбу и завернуть гайку
Слесарь, IV
0,14
302
Установить стремянку крепления колонки рулевого управления, выпрессовать трубу на картер, установить разжимное кольцо подшипника, пружину, навернуть
гайку и закрепить стремянку
Слесарь, IV
0,06
303
Напрессовать сошку и завернуть гайку крепления
Слесарь, IV
0,06
304
Завернуть пробку, снять рулевое управление со стенда
Слесарь, II
0,05
305
Выпрессовать, запрессовать и развернуть втулку вала сошки рулевого
управления
Слесарь, III
0,11
306
Изготовить прокладку нижней крышки картера рулевого управления
Слесарь, II
0,05
307
Изготовить прокладку боковой крышки картера рулевого управления
Слесарь, II
0,05
308
Выпрессовать ось ролика, сменить ролик вала сошки и запрессовать
ось
Слесарь, III
0,18
2.2.10.
Подвеска
309
Разобрать амортизатор на детали
Слесарь, III
0,17
310
Промыть детали амортизатора
Слесарь, II
0,08
311
Разбраковать детали амортизатора
Слесарь, IV
0,10
312
Укомплектовать амортизатор деталями
Слесарь, III
0,06
313
Собрать амортизатор из деталей
Слесарь, III
0,16
2.2.11. Тормоза
314
Разобрать главный цилиндр тормоза
Слесарь, III
0,17
315
Промыть, прочистить детали
Слесарь, II
0,12
316
Разбраковать и укомплектовать деталями главный цилиндр тормоза
Проверить состояние аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой
Аккумуляторщик, III
0,03
2
Остановить аккумуляторную батарею под разряд
Аккумуляторщик, II
0,03
3
Слить электролит из банок
Аккумуляторщик, II
0,02
4
Высверлить электродрелью и снять межэлементные соединения,
выводные клеммы, удалить мастику, снять крышки, вынуть и разобрать блоки
пластин на полублоки и снять сепараторы
Аккумуляторщик, III
0,16
5
Промыть и просушить детали аккумуляторной батареи
Аккумуляторщик, II
0,11
6
Разбраковать детали
Аккумуляторщик, IV
0,08
7
Укомплектовать аккумуляторную батарею деталями
Аккумуляторщик, III
0,05
8
Собрать блоки пластин из полублоков, установить сепараторы с
проверкой правильности сборки
Аккумуляторщик, III
0,15
9
Установить блоки пластин в аккумуляторный бак,
поставить крышки, залить мастикой, установить межэлементные соединения;
напаять, замаркировать выводные клеммы; залить электролит и поставить
аккумуляторную батарею под заряд
Аккумуляторщик, III
0,52
10
Испытать аккумуляторную батарею после ремонта, проверить
напряжение, уровень и плотность электролита
Аккумуляторщик, IV
0,05
11
Сменить негодные пластины (до 3
шт.) с припайкой к бареткам и зачисткой после пайки
Аккумуляторщик, III
0,16
12
Припаять выводную клемму и замаркировать
Аккумуляторщик, II
0,05
13
Выщелочить комплект сепараторов
Аккумуляторщик, II
0,03
14
Отлить баретку и опилить
Аккумуляторщик, II
0,06
15
Отлить межэлементное соединение и опилить
Аккумуляторщик, II
0,07
16
Заменить блок пластин аккумуляторных батарей
Аккумуляторщик, II
0,15
17
Заменить межэлементное соединение с припайкой
Аккумуляторщик, II
0,08
18
Залить трещины корпуса аккумуляторной батареи мастикой
Аккумуляторщик, II
0,11
2.3.2. Генератор
19
Проверить генератор на стенде
Слесарь, V
0,05
20
Разобрать генератор на узлы и детали
Слесарь, III
0,18
21
Промыть детали и продуть сжатым воздухом
Слесарь, II
0,09
22
Разбраковать детали
Слесарь, IV
0,07
23
Укомплектовать генератор деталями
Слесарь, III
0,05
24
Выпрессовать и запрессовать подшипник крышки
Слесарь, III
0,10
25
Выпрессовать и запрессовать подшипник крышки и проверить
изоляцию щеткодержателя
Слесарь, III
0,12
26
Проверить якорь генератора
Слесарь, IV
0,07
27
Зачистить и углубить изоляцию между пластинками коллектора якоря
Слесарь, III
0,15
28
Зачистить коллектор
Слесарь, III
0,07
29
Отвернуть гайки и винты крепления, снять катушку в сборе
Слесарь, III
0,07
30
Проверить катушку на отсутствие обрывов и межвиткового замыкания
Слесарь, V
0,06
31
Установить катушку с полюсом в корпус,
завернуть винты и гайки крепления катушки
Слесарь, IV
0,12
32
Собрать генератор из узлов и деталей
Слесарь, V
0,36
33
Испытать генератор на стенде и устранить обнаруженные дефекты
Слесарь, V
0,18
34
Распаять концы, коллектора якоря генератора
Слесарь, II
0,15
35
Пропитать изоляционным лаком обмотку якоря и высушить
Слесарь, III
0,12
36
Уложить концы обмотки якоря в коллектор и припаять
Слесарь, IV
0,49
37
Спрессовать и напрессовать коллектор вала якоря
Слесарь, IV
0,21
38
Испытать обмотку якоря после ремонта
Слесарь, V
0,08
39
Переклепать щеткодержатель
Слесарь, III
0,13
40
Заменить и подогнать щетку по коллектору
Слесарь, III
0,13
41
Заменить сальник крышки
Слесарь, III
0,08
42
Изготовить и заменить фибровую прокладку изолированной щетки
Слесарь, III
0,18
43
Заменить тесьму обмотки с пропиткой изоляционным лаком
Слесарь, III
0,40
44
Перемотать обмотку возбуждения
Слесарь, IV
0,78
45
Припаять новые выводы катушки
Слесарь, IV
0,07
46
Испытать катушку после ремонта
Слесарь, IV
0,07
47
Высверлить электродрелью сломанный винт и нарезать резьбу под
ремонтный размер
Слесарь, II
0,19
2.3.3.
Реле-регулятор
48
Проверить реле-регулятор на стенде
Слесарь, V
0,02
49
Разобрать реле-регулятор и прочистить детали
Слесарь, III
0,50
50
Переклепать пластину с контактами
Слесарь, III
0,23
51
Собрать реле-регулятор из деталей и отрегулировать
Слесарь, V
0,75
2.3.4. Стартер
52
Проверить стартер на стенде
Слесарь, V
0,07
53
Разобрать стартер на узлы и детали
Слесарь, III
0,17
54
Промыть детали и продуть сжатым воздухом
Слесарь, II
0,12
55
Разбраковать детали стартера
Слесарь, IV
0,08
56
Укомплектовать стартер деталями
Слесарь, III
0,07
57
Разобрать крышку со стороны привода и привод
Слесарь, III
0,08
58
Выпрессовать, запрессовать и развернуть вкладыш крышки
Слесарь, III
0,07
59
Собрать крышку со стороны привода и привод стартера
Слесарь, IV
0,14
60
Зачистить коллектор якоря стартера
Слесарь, III
0,06
61
Проверить якорь стартера на пробой
Слесарь, IV
0,06
62
Выпрессовать. запрессовать, развернуть вкладыш крышки и
проверить изоляцию щеткодержателей
Слесарь, III
0,08
63
Разобрать, собрать реле стартера с зачисткой контактов и
регулировкой
Слесарь, IV
0,29
64
Собрать стартер из узлов и деталей
Слесарь, V
0,32
65
Испытать стартер и устранить обнаруженные дефекты
Слесарь, V
0,35
66
Распаять концы коллектора якоря
Слесарь, III
0,08
67
Пропитать изоляционным лаком обмотку якоря и высушить
Слесарь, III
0,13
68
Уложить концы обмотки якоря в коллектор и припаять
Слесарь, IV
0,50
69
Спрессовать и напрессовать коллектор вала якоря
Слесарь, IV
0,21
70
Испытать обмотку якоря после ремонта
Слесарь, V
0,08
71
Высверлить электродрелью сломанный винт и нарезать резьбу под
ремонтный размер
Слесарь, II
0,19
72
Переклепать щеткодержатели
Слесарь, III
0,19
73
Заменить щетку по коллектору
Слесарь, III
0,12
74
Припаять щетку
Слесарь, III
0,07
75
Изготовить и заменить фибровую прокладку изолированного щеткодержателя
Слесарь, II
0,19
2.3.5. Ремонт и
испытание отдельных узлов электрооборудования
76
Разобрать и собрать замок зажигания с заменой деталей
Слесарь, IV
0,38
77
Проверить катушку зажигания на стенде
Слесарь, IV
0,02
78
Заменить карболитовую головку с припайкой обмотки к контактам
Слесарь, III
0,57
79
Заменить сопротивление
Слесарь, III
0,12
80
Проверить распределитель
Слесарь, V
0,02
81
Разобрать распределитель на детали
Слесарь, III
0,13
82
Промыть детали, разбраковать и укомплектовать распределитель
деталями
Слесарь, IV
0,28
83
Собрать распределитель
Слесарь, IV
0,35
84
Испытать распределитель и отрегулировать
Слесарь, V
0,17
85
Разобрать и собрать с заменой деталей центральный переключатель
света
Слесарь, III
0,18
86
Разобрать и собрать с заменой деталей ножной переключатель света
Слесарь, III
0,20
87
Разобрать и собрать фару с заменой деталей
Слесарь, III
0,26
88
Разобрать и собрать подфарник с заменой деталей
Слесарь, III
0,16
89
Разобрать и собрать задний фонарь с заменой деталей
Слесарь, III
0,18
90
Разобрать и собрать включатель стоп-сигнала с заменой деталей
Слесарь, III
0,12
91
Проверить, разобрать, промыть, собрать звуковой сигнал с заменой
деталей и отрегулировать
Спрессовать и напрессовать зубчатый венец на маховик
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,15
0,15
2
Отковать пусковую рукоятку
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,15
0,15
3
Отковать шпонку пусковой рукоятки
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,04
0,04
2.8.2. Коробка
передач
4
Править рычаг
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,15
0,15
2.8.3. Карданный
вал
5
Произвести осадку вилки под размер
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,26
0,26
6
Выправить фланец
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,18
0,18
2.8.4. Ручной
тормоз
7
Отковать рычаг
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,21
0,21
8
Отковать сектор рычага
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,15
0,15
2.8.5. Передняя ось
9
Править поперечную тягу
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,09
0,09
10
Править продольную тягу
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,06
0,06
2.8.6. Подвеска
11
Загнуть стремянку по размеру
Кузнец ручной
ковки, II
0,06
2.8.7. Рессора
12
Установить рессору в приспособление, отвернуть гайки болтов
крепления, снять хомуты и разъединить листы рессоры
Слесарь, II
0,15
13
Очистить и промыть листы
Слесарь, II
0,08
14
Проверить листы на отсутствие трещин
Слесарь, III
0,05
15
Укомплектовать рессору деталями
Слесарь, III
0,08
16
Подрихтовать листы рессоры
Кузнец ручной
ковки, III, II
0,19
0,19
17
Промазать листы рессоры графитной смазкой и собрать по размерам:
установить хомуты и завернуть гайки болтов крепления хомутов. Снять рессору с
приспособления
Слесарь, III
0,32
18
Проверить упругость рессоры с приложением нагрузки
Установить платформу на рабочее место при помощи подъемного
механизма
Столяр, II
0,16
2
Отсоединить и снять задний борт платформы
Столяр, II
0,10
3
Отсоединить и снять боковые борта платформы
Столяр, II
0,47
4
Отсоединить и снять передний борт платформы
Столяр, II
0,18
5
Отсоединить и снять инструментальный ящик
Столяр, II
0,14
6
Разобрать передний борт со снятием угольников, планок и петель
Столяр, II
0,20
7
Собрать передний борт со сверлением отверстий, установкой
угольников, планок и петель
Столяр, III
0,40
8
Разобрать задний борт со снятием петель, планок, угольников и усилителей
Столяр, II
0,55
9
Собрать задний борт со сверлением отверстий, установкой петель, планок и усилителей
Столяр, III
0,90
10
Разобрать боковые борта со снятием крюков, усилителей бортов и
усилительных брусьев
Столяр, II
1,40
11
Собрать боковые борта со сверлением отверстий, установкой
крюков, усилителей и усилительных брусьев
Столяр, III
2,60
12
Разобрать пол со снятием досок, усилителей, петель, поперечных
брусьев пола и боковых брусьев
Столяр, II
1,05
13
Собрать пол, подогнать, уложить и закрепить доски, установить
петли, усилители и поперечные брусья пола
Столяр, III
1,90
14
Разобрать инструментальный ящик на детали
Столяр, II
0,16
15
Собрать инструментальный ящик
Столяр, III
0,33
16
Установить и закрепить передний борт
Столяр, III
0,35
17
Установить и закрепить боковые борта
Столяр, III
0,84
18
Установить и закрепить задний борт
Столяр, III
0,15
19
Установить инструментальный ящик
Столяр, III
0,10
20
Снять платформу с рабочего места при помощи подъемного
механизма
Столяр, II
0,16
21
Отремонтировать платформу с заготовкой материала, с заменой всех
продольных и поперечных брусьев и до 50 % досок пола и бортов с установкой
угольников, петель, планок, крюков и усилителей
Столяр, III
19,50
22
Отремонтировать платформу с заготовкой нового материала и
заменой до 50 % брусьев, до 30 % досок и бортов с установкой недостающих
планок, угольников и петель
Столяр, III
15,50
23
Сменить крайнюю доску пола платформы с заготовкой новой, со
снятием и установкой усилителя задней кромки пола, со снятием и установкой
борта, с переустановкой петель
Столяр, III
1,49
24
Сменить среднюю доску пола платформы с заготовкой новой, со
снятием и установкой усилителя задней кромки пола
Столяр, III
0,64
25
То же, от двух до трех досок
Столяр, III
0,94
26
То же, от четырех до пяти досок
Столяр, III
1,52
27
То же, от шести до восьми досок
Столяр, III
2,17
28
Сменить доску с заготовкой новой, со снятием и установкой борта
(верхнюю - с переустановкой петель запора)
Столяр, III
0,87
Сменить доску с заготовкой новой, со снятием и установкой борта:
среднюю
Столяр, III
0,86
нижнюю
Столяр, III
0,74
29
Сменить доску с заготовкой новой, со снятием и установкой борта:
верхнюю - с
переустановкой петель, запора и усилителя
Столяр, III
0,81
среднюю
Столяр, III
0,93
нижнюю
Столяр, III
0,63
30
Сменить доску с заготовкой новой, со снятием и установкой борта:
верхнюю - с
переустановкой крюков
Столяр, III
1,03
среднюю
Столяр, III
0,99
нижнюю
Столяр, III
1,01
31
Сменить верхнюю петлю
Столяр, III
0,18
32
Сменить нижнюю петлю
Столяр, III
0,19
33
Изготовить брусья с перепиливанием, обстрожкой, долблением гнезд и вырезкой шипов
на станке
Столяр, III
0,32
34
То же
Столяр, III
0,10
35
Изготовить брусья с перепиливанием, обстрожкой, долблением гнезд и вырезкой шипов
на станке (изготовление брусьев на станке предусматривает перепиливание
и обстрожку)
Столяр, III
0,20
36
Заготовить доски с перепиливанием, обстрожкой и выборкой шпунта
или четвертей на станке (заготовка досок на станке предусматривает
перепиливание, обстрожку и вырубку четвертей)
2.13.1. Полная
окраска автомобиля и отдельных деталей со снятием старой краски
1
Изолировать места, не подлежащие окраске (УАЗ-452)
Маляр, III
4,23
2
Удалить старую краску (до 20 % площади поверхности)
Маляр, III
2,96
3
Подобрать и составить краску, развести грунтовку, подготовить
шпаклевку (УАЗ-452Д)
4
Загрунтовать поверхность, очищенную от старой краски
5
Зашпаклевать кабину (УАЗ-452Д), кузов и оперение
6
Зачистить шпаклевку
7
Окрасить в два слоя кабину (УАЗ-452Д), кузов и оперение
8
Окрасить в один слой наружную, внутреннюю поверхность платформы
(УАЗ-452Д) и низ автомобиля
2.13.2. Окраска
автомобиля и отдельных деталей без снятия краски
9
Изолировать места, не подлежащие окраске
Маляр, III
(УАЗ-452;
2,83
УАЗ-452Д)
1,92
10
Подобрать и составить краску
11
Окрасить в два слоя кабину (УАЗ-452Д),
кузов и оперение
12
Окрасить в один слой наружную, внутреннюю поверхность платформы
(УАЗ-452Д) и низ автомобиля
2.13.3. Окраска
отдельных агрегатов, узлов и деталей
13
Очистить окрашиваемую поверхность
Маляр, II
14
Окрасить в один слой из краскораспылителя по старой краске
двигатель;
0,20
коробку передач;
0,16
карданный вал;
0,07
задний мост;
0,18
передний мост;
0,18
рулевой механизм;
0,07
топливный бак;
0,08
амортизатор;
0,05
раму;
0,30
номерной знак
0,04
Примечание: Приведенные нормы
времени предусматривают окраску агрегатов и узлов, снятых с автомобиля. При
окраске агрегатов и узлов на автомобиле приведенные нормы умножаются на
коэффициент 1,3. В норму времени на окраску включено время на установку и
снятие агрегатов и узлов на рабочее место время на разведение краски.