МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ОРГТРАНССТРОЙ МОСКВА 1974 НАЧАЛЬНИКАМ ГЛАВНЫХ УПРАВЛЕНИЙ,
ЦНИИСом с участием Союздорнии разработаны «Методические указания по определению экономической эффективности капитальных вложений и технических решений в транспортном строительстве». «Указания» составлены на основе «Типовой методики определения экономической эффективности капитальных вложений» от 8 сентября 1969 г. и «Инструкции по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительстве» (СН 423-71). «Указания» содержат методы определения и типичные примеры расчетов экономической эффективности капитальных вложений, основных фондов и новой техники в транспортном строительстве и предназначены в качестве пособия для строительных организаций, научно-исследовательских институтов, проектных организаций и проектно-конструкторских бюро. «Указания» могут применяться: - при обосновании экономической эффективности плановых и проектных решений; - для оценки различных вариантов новой техники, механизации и автоматизации производственных процессов; - при анализе фактической эффективности капитальных вложений и основных производственных фондов. «Указаниями» следует также руководствоваться при определении экономической эффективности научно-исследовательских работ и экономического эффекта от создания и внедрения новой техники. С введением настоящих «Указаний» отменяются «Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений и новой техники в транспортном строительстве» (ВСН 72-62). Начальник Технического управления Д. М. Екимчев 15 ноября 1973 г. ПРЕДИСЛОВИЕНастоящие «Методические указания по определению экономической эффективности капитальных вложений и технических решений в транспортном строительстве» разработаны согласно приказу № 214 Минтрансстроя от 13 декабря 1971 г. взамен действующих ВСН 72-62. Указания базируются на Типовой методике и Инструкции Госстроя СН 423-71. Указания содержат методы определения общей (абсолютной) и сравнительной экономической эффективности и порядок определения основных и дополнительных показателей. Указания рекомендуется применять при оценке различных вариантов проектных решений по новой технике, механизации и автоматизации производственных процессов, обновления и модернизации машин; при анализе экономической эффективности капитальных вложений и основных производственных фондов; для определения эффективности научно-исследовательских работ при расчетах ожидаемого (потенциального) эффекта и экономического результата от фактического внедрения. В Указаниях приведены типичные примеры расчетов, отражающих специфику транспортного строительства: по общей экономической эффективности; по экономической оценке механизации и автоматизации производственных процессов; по экономической эффективности применения строительных конструкций и материалов; по определению эффективности мероприятий по совершенствованию технологии производства. Работа выполнена отделением экономики и организации строительства ЦНИИСа и отделом экономики Союздорнии под руководством и при участии канд. экон. наук И. Л. Гольденберга. В разработке Указаний принимали участие инженеры И. М. Левитан, Б. И. Соснин, Т. И. Рогонова, Л. П. Киян, С. В. Новикова, ст. техник В. А. Матвеева (ЦНИИС), канд. техн. наук М. Н. Ритов и инж. В. И. Чуев (Союздорнии). Зам. директора института А. Кучко Руководитель отделения экономики и организации строительства И. Оганесов 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1.1. Направление капитальных вложений и технические решения должны быть экономически обоснованы с учетом всех непосредственных затрат, а также необходимых предварительных и сопутствующих капиталовложений, эксплуатационных расходов и долговечности конструкций. 1.2. Настоящие «Методические указания» основаны на обязательных к применению отраслевых инструкциях: по отрасли «строительство» и в органах управления строительством - СН 423-71, в Промышленности строительных конструкций и деталей (собирательная отрасль) и в промышленности строительных материалов - МПСМ-72 (проект). 1.3. Указания предназначаются для расчетов и обоснований экономической эффективности: капитальных вложений в собственное строительство подрядных организаций и промышленных предприятий Минтрансстроя; конструктивных и объемно-планировочных решений; проектов организации и технологии производства; создания и внедрения новой техники; при анализе использования производственных фондов. 1.4. Указания распространяются на объекты капитальных вложений в собственную производственную базу Минтрансстроя, а также на проектные решения (конструктивные и объемно-планировочные) по объектам, сооружаемым организациями Минтрансстроя для других министерств (МПС, ММФ, МРФ, МГА и др.). Экономическое обоснование проектов новых железнодорожных линий, вторых путей, развития узлов и станций, портов, автодорог и т.п. производится по отдельным методическим указаниям. 1.5. При определении размеров премий за создание и внедрение новой техники экономический эффект определяется как разность приведенных затрат в год для внедряемой новой техники и исходного уровня (эталона). 1.6. Методы определения экономической эффективности основываются на общем критерии экономической эффективности производства - получение наибольшего эффекта при минимуме затрат. Во всех случаях расчета экономической эффективности преимущественным признается вариант, показывающий наибольший народнохозяйственный эффект. 1.7. В зависимости от постановки задачи и условий сравнения расчеты экономической эффективности производятся в одной, двух или трех сферах производства (промышленного, строительного и сфере эксплуатации строительных объектов). 1.8. При расчетах используются два метода определения экономической эффективности: общей (абсолютной) и сравнительной. Общая экономическая эффективность измеряется отношением прибыли ко всей сумме капитальных вложений или стоимости производственных фондов. Сравнительная экономическая эффективность показывает, насколько один вариант капитальных вложений эффективнее другого по народнохозяйственному результату. 1.9. Определение экономической эффективности по каждому из указанных методов заключается в расчете соответствующего коэффициента эффективности, показывающего преимущество предлагаемого варианта по сравнению с эталоном, а также величины экономического эффекта от внедрения этого мероприятия. 1.10. При расчетах экономической эффективности на перспективу нормативные показатели и цены следует принимать с учетом ожидаемого их изменения к моменту внедрения. 1.11. В случае, когда размещение производства вызывает необходимость привлечения дополнительной рабочей силы, учитываются также капитальные вложения в строительство жилых, коммунальных и культурно-бытовых объектов и затраты на перебазирование рабочих и их семей. 2. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИМетод общей (абсолютной) эффективности2.1. Расчеты общей экономической эффективности выполняются в системе: подрядной деятельности - по министерству, главным строительным управлениям, строительно-монтажным трестам и первичным строительным организациям (строительным управлениям, СМП, мехколоннам, мостопоездам и т.д.); промышленной деятельности - по министерству, главным управлениям и отдельным предприятиям. Показатели общей экономической эффективности используются на всех стадиях планирования и при анализе выполнения текущих и перспективных планов, а также при оценке организационно-технических мероприятий. 2.2. Коэффициент общей экономической эффективности капитальных вложений по министерству, главным управлениям, строительным организациям и промышленным предприятиям Епп определяется отношением прироста прибыли к вызвавшим ее вложениям по формуле где DП - прирост прибыли, руб.; К0 - капитальные вложения, руб.; ± Коб - изменение размера материальной части оборотных средств, руб. 2.3. Коэффициент общей экономической эффективности капитальных вложений по отдельным мероприятиям Епк определяется отношением прибыли к соответствующим вложениям где Ц - сметная стоимость строительно-монтажных работ, руб.; С - себестоимость строительно-монтажных работ (за вычетом компенсаций), руб. 2.4. Сроки окупаемости (Тпп, Тпк) капитальных вложений соответственно определяются: Тпп = ; Тпк = . 2.5. Коэффициент общей экономической эффективности использования действующих производственных фондов Епф по министерству, главным управлениям, строительным организациям и промышленным предприятиям (в целом) определяется отношением годовой прибыли к среднегодовой стоимости соответствующих производственных фондов по формуле где П - прибыль от сдачи работ за год, руб.; Ф0 - среднегодовая стоимость производственных фондов, руб. 2.6. Показатели общей экономической эффективности следует сравнивать с плановыми нормативами, отчетными данными за прошедший период, а также с показателями общей экономической эффективности передовых организаций. Прибыль, получаемая организациями и предприятиями, должна быть не меньше суммы, обеспечивающей внесение платы за фонды, оплату процентов за банковский кредит, фиксированные платежи, а также образование фондов экономического стимулирования. 2.7. При окончательной оценке отдельных мероприятий, наряду с показателем общей экономической эффективности, принимаются во внимание дополнительные показатели: производительность труда или трудоемкость работ (продукции), материалоемкость, фондоотдача и др. (см. гл. 6). Метод сравнительной экономической эффективности2.8. Расчеты сравнительной экономической эффективности выполняются: по отдельным вариантам хозяйственных и технических решений при выборе строительных конструкций, взаимозаменяемых материалов, образцов и комплектов машин, методов организации и технологии производства; при внедрении объектов новой техники и т.п. 2.9. Выбор вариантов производится по минимуму затрат, приведенных к текущим издержкам Пi с учетом сопряженных затрат и получаемого эффекта в смежных производствах, а также фактора времени по формуле где Сi - текущие издержки производства (себестоимость строительно-монтажных работ; заводская себестоимость продукции); Кi - единовременные затраты по сравниваемым вариантам; Ен - нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности. Обратная величина коэффициента сравнительной экономической эффективности называется сроком окупаемости Т. 2.10. При оценке отдельных мероприятий наряду с расчетом приведенных затрат определяется также коэффициент общей экономической эффективности по формуле (2). 2.11. Нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности в строительстве Ес установлен в размере 0,12, а для районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним, - в размере 0,08 [7]. Для других отраслей народного хозяйства нормативный коэффициент имеет различные значения. 2.12. Слагаемые формулы (5) могут приниматься как в абсолютных значениях (на объект, на год), так и в удельных (единичных) значениях, т.е. отнесенными на измеритель выполняемых строительно-монтажных работ или продукции промышленного производства с последующим умножением на соответствующий объем работ или продукции. При существенной разнице в объемах работ (продукции) сравниваемых вариантов удельное значение себестоимости исходного варианта может быть уточнено в основном за счет возможного изменения составляющей по накладным расходам. 2.13. При определении сравнительной экономической эффективности в качестве эталона принимается: а) на стадии создания образцов новой техники - лучшая применяемая, разработанная в проектах или испытанная отечественная или зарубежная техника; б) на стадии применения существующей техники в строительстве - заменяемая техника. 2.14. Варианты должны быть приведены в сопоставимый: вид по объемам работ, производительности машин, ценам, тарифам и другим нормативам, а также по времени получения эффекта, долговечности и показателям качества продукции. Стоимость конструкций, материалов, механизации работ, транспорта, энергии, затраты труда, а также время, потребное для возведения зданий и сооружений, должны быть вычислены и приняты для сравниваемых вариантов в одинаковых измерителях. При разных объемах работ (продукции) приведение в сопоставимый вид производится пересчетом суммы капитальных вложений и трудовых затрат варианта с меньшим объемом до уровня варианта с большим объемом. При существенной разнице в объемах работ (продукции) вносится поправка в себестоимость с учетом пропорционального изменения условно-постоянной части текущих затрат (см. гл. 5, пример 3). 2.15. Кроме экономического преимущества определяется также экономический результат от применения предлагаемого варианта как разность приведенных затрат. Экономический результат характеризует масштаб получаемой экономии и используется при выборе вариантов проектных решений, оценке планов внедрения технических средств, в расчетах эффекта от организационно-технических мероприятий и др. 2.16. Для определения экономической эффективности вариантов капитальных вложений и технических решений применяется система основных экономических, дополнительных технико-экономических и качественных показателей. Основными экономическими показателями, используемыми при расчетах эффективности, являются: единовременные затраты (прямые и сопряженные капитальные вложения на строительство и реконструкцию предприятий, на возведение сооружений; вложения на приобретение машин и оборудования, на создание производственной базы строительства, а также вложения в оборотные фонды); текущие или эксплуатационные расходы (себестоимость производства продукции, механизированных работ) с учетом задания по росту производительности труда; продолжительность строительства или выполнения механизированного комплекса работ. Перечень дополнительных технико-экономических показателей приведен в гл. 6. В соответствии с п. 17 Типовой методики производительность труда, или трудоемкость, относится к дополнительным показателям, но поскольку она является важнейшим фактором, влияющим на экономическую эффективность капитальных вложений, при окончательном выборе варианта ее следует учитывать наряду с показателем экономической эффективности. Варианту со значительной экономией трудозатрат (особенно в северных и необжитых районах) следует отдавать предпочтение. 3. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ СОПРЯЖЕННЫХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ И ФОНДОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЫ СТРОИТЕЛЬСТВА3.1. В случаях, когда планируемые в строительстве мероприятия связаны с потребностью в значительных капитальных вложениях для смежных отраслей, при расчетах экономической эффективности следует учитывать, помимо прямых капитальных вложений, сопряженные вложения в смежные отрасли промышленности и транспорт. В этих случаях учитывается также экономический эффект, получаемый в сопряженных отраслях. Этот эффект при расчетах общей экономической эффективности может быть определен произведением плановой нормы прибыли на дополнительную товарную продукцию. При расчетах сравнительной экономической эффективности вместо плановой прибыли следует принимать задание по снижению себестоимости продукции (в долях от себестоимости), установленное заводу-поставщику или по отрасли. К сопряженным капитальным вложениям относятся капитальные затраты по созданию или развитию промышленного производства и транспорта, смежных с объектом прямых капитальных вложений, т.е. снабжающих его строительными материалами и конструкциями, машинами и оборудованием. При этом имеются в виду предприятия, состоящие на промышленном балансе, и транспорт общего пользования, так как подсобные предприятия и транспортные средства, состоящие на строительном балансе, учитываются в составе производственных фондов строительства. 3.2. Смежные производства учитываются по первому концентру сопряжения за исключением вариантов, использующих конструкции заводского изготовления, для создания которых необходимо учитывать также организацию производства сырья, материалов, а в ряде случаев и организацию их добычи. Например, при экономическом обосновании применения железобетонных конструкций обычно учитываются
3.3. Капитальные затраты в смежные производства определяются: по производствам, поставляющим предметы оборотных фондов (материалы, конструкции), по формуле Коб = Ао ; (6/7) где А0 - объем работ объекта прямых капитальных вложений; п0i - норма расхода конструкций или материалов на измеритель этого объекта; Коi - удельные капитальные вложения в i-ое смежное производство из общего их числа m на единицу выпуска продукции; по производствам, поставляющим предметы основных фондов (машины, оборудование), по формуле Кос = Ао ; (8) где ncj - норма количества основных средств на измеритель объекта прямых капитальных вложений; аj - норматив амортизационных отчислений; Кcj - удельные капитальные вложения в j-ое смежное производство машин и оборудования из их общего числа k на рубль товарного выпуска. 3.4. При экономических расчетах, включающих сферу строительного производства, учитываются капитальные затраты в производственную базу строительства в виде стоимости основных фондов строительных организаций. Размер производственных основных фондов при укрупненных расчетах может приниматься по соответствующим нормативам, ежегодно устанавливаемым Минтрансстроем для строительных трестов. 3.5. Общий размер основных фондов Ф0 определяется из выражения Ф0 = фо Осм = (фм + фт) × Осм + фпВ + фз Оген, (9) где ф - удельные нормативы фондоемкости соответственно по общим фондам, механооснащенности, транспортной оснащенности, фондоемкости подсобного производства и прочих фондов; Осн и Оген - годовые объемы строительно-монтажных работ своими силами и по генподряду; В - товарный выпуск продукции подсобного производства. 3.6. Размер нормируемых оборотных фондов при укрупненных расчетах может приниматься исходя из утвержденного норматива оборотных фондов по финансовому плану или ориентировочно в размере 50 % от стоимости основных фондов. В расчетах экономической эффективности проектных вариантов и других технических решений размер соответствующих производственных фондов уточняется по данным ПОС, ППР или стройфинпланов (см. п. 5.29). 4. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ РАЗНОВРЕМЕННОСТИ ЗАТРАТ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ СООРУЖЕНИЙ И НОВОЙ ТЕХНИКИ4.1. При оценке экономической эффективности капитальных вложений и технических решений учитывается влияние фактора разновременности, который проявляется в следующих основных формах. 4.2. При осуществлении в разные сроки затраты приводятся для сопоставимости к одному исходному (базисному) моменту с помощью поправочных коэффициентов: в случае отдаления затрат - коэффициентом отдаления в случае производства затрат ранее исходного момента - коэффициентом приведения где Т - соответственно период отдаления или приведения в годах; Енп - норматив для приведения разновременных затрат, принимается в размере 0,08. Коэффициенты отдаления и приведения даны в приложении 1, а. 4.3. При сравнении объектов с разными сроками службы к вариантам, имеющим меньший срок службы, добавляются капитальные затраты на возобновление подобного объекта. Добавление производится каждый раз по истечении срока службы с приведением затрат к исходному (базисному) моменту. Коэффициент увеличения затрат по объектам с меньшим сроком службы будет m = 1 + + + … + = = , (12) где g = ; t2 и t1 - сроки службы соответственно больший и меньший; Между целыми значениями g коэффициент m определяется по интерполяции. Значения коэффициента m для различных t1 и g даны в приложении 1, б. 4.4. При сокращении продолжительности строительства объектов, а также выполнении отдельных видов работ, лежащих на критическом пути (или позволяющих его сократить), дополнительный экономический эффект образуется из ряда слагаемых. 4.5. При сокращении сроков ввода в действие объекта строительства (здания или сооружения) возникает экономический эффект от использования единовременных затрат за период досрочного ввода в виде прибыли от дополнительно произведенной продукции где Ен - нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности; Ф - стоимость производственных фондов, досрочно введенных в действие, руб.; Т1 и Т2 - продолжительность строительства по сравниваемым вариантам, год. Возможность получения и реализации дополнительной продукции должна быть специально обоснована. 4.6. Сокращение продолжительности строительства приводит к сокращению незавершенного строительства (т.е. досрочному высвобождению капитальных вложений), а также к высвобождению основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств строительных организаций. Дополнительный экономический эффект от сокращения незавершенного строительства Эн определяется по формуле где К - объем капитальных вложений по исходному варианту, руб.; 0,5 - коэффициент нарастания затрат при равномерном финансировании. 4.7. Дополнительный экономический эффект от высвобождения производственных фондов строительных организаций где Фс - стоимость производственных фондов, используемых в строительстве объекта. 4.8. При сокращении сроков выполнения отдельных видов работ, объекта или этапа учитывается экономический эффект от снижения условно-постоянной части накладных расходов, а также и некоторой части прямых затрат: а) экономия от снижения накладных расходов б) то же в связи с сокращением амортизационных отчислений от стоимости участвующей техники где у - удельный вес условно-постоянной части накладных расходов, принимаемый в транспортном строительстве в размере 0,6; н - норматив накладных расходов по соответствующему главному управлению или министерству (по отношению к сметной себестоимости); С - сметная себестоимость работ (сметная стоимость за вычетом плановых накоплений или 94,34 % от сметной стоимости); а - норма амортизационных отчислений на полное восстановление; М - стоимость используемого машинного парка. Реализация эффекта от сокращения условно-постоянных расходов возможна только при интенсификации производства работ, а также возможности использования освобождающейся техники на других работах. 4.9. Общий экономический эффект от сокращения продолжительности строительства суммируется из экономических эффектов, рассмотренных в пп. 4.5 - 4.8. Приведение разновременных затрат к исходному моменту при исчислении сметной стоимости строительства не учитывается. Также не учитывается эффект, получаемый по формулам (14) - (16) при определении размера премий за создание и внедрение новой техники. 5. ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИРасчеты общей экономической эффективности5.1. Показатель общей экономической эффективности собственных капитальных вложений по приросту прибыли Епп определяется строительными организациями различного уровня и предприятиями, состоящими на самостоятельном балансе, за определенный плановый или отчетный период. В этом случае возможно сопоставление прироста прибыли по хозединице в целом с объемом капитальных затрат, произведенных ранее в собственную производственно-техническую базу. Эффект от капитальных вложений проявляется с некоторым разрывом во времени (лагом), равным продолжительности строительства, а также продолжительности освоения производственной мощности вводимых в действие объектов. По отдельным предприятиям и объектам стройиндустрии разрыв, зависящий от продолжительности строительства, учитывается приведением капитальных вложений к моменту освоения проектной мощности. При расчетах по главным управлениям и министерству в целом средний разрыв между годом освоения капитальных вложений и временем получения эффекта от них принимается равным одному году. Поэтому коэффициент общей эффективности определяется отношением прироста прибыли текущего года к сумме капитальных вложений предыдущего года. При оценке эффекта от капитальных вложений на приобретение строительных машин, оборудования, транспортных средств и инвентарных объектов учитывать лаг не требуется. 5.2. Показатель общей экономической эффективности капитальных вложений как отношение планируемой или фактической прибыли к соответствующим капитальным вложениям Епк применяется для различных направлений использования централизованных капитальных вложений и средств фонда развития производства, в том числе: обновления машинного парка и средств транспорта с внедрением новых образцов машин и оборудования; применения новых строительных конструкций и материалов взамен предусмотренных по проекту и смете; совершенствования методов организации и технологии производства работ и других мероприятий, допускающих сравнение себестоимости предлагаемых мероприятий с их сметной стоимостью, а для промышленных предприятий - заводской себестоимости с оптовыми ценами предприятия. Обычно показатель общей экономической эффективности выражается в удельных значениях где с - себестоимость работ или продукции на 1 руб. сметной стоимости или товарного выпуска; Ку - удельные капитальные вложения на единицу стоимости работ или продукции, руб./руб. Если сокращается продолжительность строительства или срок выполнения работ, то дополнительно учитывается экономия по формулам (17) и (18). При расчетах общей экономической эффективности определяется также срок окупаемости капитальных вложений как величины, обратной показателю Епк. 5.3. Показатель общей эффективности производственных фондов может определяться также хозединицами в целом за плановый или отчетный период. Этим показателем служит отношение плановой или фактически полученной прибыли к среднегодовой стоимости производственных основных и оборотных фондов (или только основных фондов) за тот же период. В общем виде этот показатель общей эффективности, выраженный в удельных значениях, будет где фе - удельная фондоемкость работ или продукции, руб./руб. 5.4. Определение коэффициентов общей (абсолютной) эффективности Епп и Епф приведено в примерах 1 - 3. Следует учитывать, что полученный прирост прибыли не является следствием только вложенных капитальных затрат, а вся прибыль не является следствием только функционирования имеющихся производственных фондов. Поэтому показатели Епп и Епф являются в определенной мере условными и приобретают значение экономических рычагов, главным образом с точки зрения их динамики. Оценка эффективности технических средств5.5. При обосновании эффективности применения технических средств, выборе вариантов технического оснащения строительных организаций и внедрения новой техники используется метод сравнительной экономической эффективности (см. пп. 2.7 - 2.9). 5.6. При решении наиболее типичных задач по расчетам эффективности для сравнения в качестве исходной базы (эталона) принимаются следующие технические средства:
5.7. Сравнение может производиться между образцами машин, участвующими в одинаковом производственном процессе, даже если эти машины конструктивно не подобны. Например, работа электробалластера сравнима с работой комплекта легких балластировочных машин. 5.8. При определении сравнительной эффективности технических средств применяются основные и дополнительные показатели. Основными экономическими показателями являются: капитальные затраты на приобретение машин и развитие ремонтно-эксплуатационной базы; текущие или эксплуатационные расходы (себестоимость механизированных работ); продолжительность выполнения работ или производительность ведущей машины. 5.9. Наряду с основными показателями применяются дополнительные технико-экономические показатели: трудоемкость, уровень механизации труда, металлоемкость, энергоемкость, удельный расход топлива, электроэнергии, сроки службы и др., а также частные показатели для отдельных типов машин, например - давление на ось и на грунт, мобильность машин и т.п. Дополнительные показатели учитываются при окончательном выборе вариантов, когда стоимостная оценка не показывает явных преимуществ. Кроме того, принимаются во внимание качественные характеристики: социальные условия, техника безопасности, качество работ, техническая эстетика. 5.10. Расчет приведенных затрат и сравнение коэффициентов экономической эффективности при оценке применения технических средств производится по формуле (5). При определении сравнительной эффективности универсальной машины со сменными рабочими органами, выполняющей разные работы, расчет ведется отдельно по каждому виду работ. 5.11. При выборе вариантов применения комплектов машин на объекте строительства затраты на приобретение каждой машины комплекта принимаются в соотношении числа смен работы на объекте к годовому числу смен работы машины. Различные сроки службы машин учитываются по формулам (12) и (13). 5.12. При сравнении вариантов применения технических средств, как правило, рассчитывается суммарный годовой экономический эффект Эг, определяемый разностью приведенных затрат для исходного уровня и предлагаемого варианта с добавлением эффекта от сокращения продолжительности выполнения работ из выражения где П1 и П2 - приведенные затраты по вариантам; Эсг - экономический эффект от сокращения срока выполнения работ. Расчетный или фактический коэффициент экономической эффективности Еф может быть выражен через суммарный экономический эффект Эг Если время выполнения данного вида работ или производительность ведущих машин не будет различаться по вариантам, то суммарный годовой экономический эффект будет выражаться только разностью приведенных затрат. 5.13. Сумма приведенных затрат Пi с учетом различных сроков службы машин, а также сопряженных капитальных вложений в смежные производства (изготовление конструкций, создание ремонтно-зксплуатационной базы и др.) для i-го варианта будет Пi = (Сi + ЕСМim + ЕПКП)Аi, (23) где Сi - себестоимость единицы механизированного процесса; Мi - удельная стоимость машин и механизмов, участвующих в процессе; Аi - объем внедрения; m - коэффициент, учитывающий приведение затрат к большему сроку службы по формулам (12) и (13); Кп - удельные сопряженные капитальные вложения, отнесенные к единице механизированного процесса; Е - нормативный коэффициент эффективности для соответствующей отрасли промышленности. 5.14. Годовой экономический эффект от сокращения сроков выполнения механизированных работ Эсг определяется суммированием частных эффектов по формулам (14 - 18): Эсг = [(0,5ЕН + 0,6н)Сi + (1,5ЕС + а)Мi]t×Аi, (24) где Аi - годовая производительность ведущей машины комплекта; t - показатель сокращения сроков выполнения работ; 1,5 - коэффициент, учитывающий стоимость оборотных фондов; при Т2 < Т1, t = (1 - ) > 0, принимается С1 и М1; если Т2 > Т1; t = ( - 1) < 0, то С2 и М2. Экономия от сокращения части накладных расходов, зависящих от снижения трудоемкости и фонда заработной платы (см. п. 5.25), учитывается при определении себестоимости работ (в текущих расходах). 5.15. Себестоимость механизированных работ содержит прямые затраты и накладные расходы. Прямые затраты на единицу объема механизированных работ Сп определяются по формуле где К - единовременные затраты по организации механизированных работ; SСм-см - стоимость машино-смен машин в комплекте; См - затраты на заработную плату, не входящие в стоимость машино-смены; Зр - заработная плата рабочих, участвующих в механизированном процессе (кроме персонала, обслуживающего машины), отнесенная на единицу работ (при сдельной оплате); Побщ и Псм - соответственно общий объем работ, выполняемый ведущей машиной на строительной площадке, и объем работ, выполняемый ею в смену. Трудоемкость механизированных работ определяется по аналогии с формулой (25) с заменой стоимостных показателей соответствующими по трудоемкости. В расчетах эффективности механизированных работ накладные расходы могут устанавливаться прямым счетом или приближенно в размере 50 % от заработной платы рабочих, участвующих в технологическом процессе (без зарплаты рабочих, учтенной в стоимости машино-смен), и 10 % от остальной стоимости прямых затрат. Полная себестоимость механизированных работ С с учетом накладных расходов составит 5.16. Себестоимость механизированных работ может исчисляться: а) при конкретных условиях использования машин с привязкой к определенной строительной площадке - по производственным калькуляциям, составленным на основе ЕНиР и планово-расчетных цен; б) при оценке мероприятий по парку или типам машин в целом без привязки к конкретному объекту строительства - по калькуляциям стоимости машино-смен и других элементов затрат, составленным с учетом средних условий, принимаемых при определении сметной стоимости строительства по нормам СНиП и ЕРЕР. Стоимость строительных конструкций и основных материалов, расходуемых при производстве механизированных работ, в расчетах экономической эффективности механизации, как правило, не учитывается, за исключением мероприятий, вызывающих изменение их расхода. Порядок определения себестоимости механизированных работ в общем случае зависит еще от стадии осуществления мероприятий и наличия исходных данных для расчета. Себестоимость рассчитывается для всего объема работ на объекте или на годовой объем. Определение стоимости машино-смены5.17. Стоимость машино-смены принимается по сметному ценнику № 2, а при отсутствии таковой должна определяться по специальным методическим указаниям и нормативам (приложение 2), в которых дается: число смен работы машин на стройплощадке и в году; стоимость перебазирования строительных машин и механизмов к месту работ; нормы расхода топлива для двигателей внутреннего сгорания и электроэнергии; стоимость энергоресурсов; коэффициенты использования двигателей основных строительных машин по времени и по мощности; нормы расхода смазочных и обтирочных материалов; сроки службы различных видов сменной оснастки и др. 5.18. Прямые затраты в стоимости машино-смены [4] определяются по формуле где ЗМ + Р - единовременные затраты (погрузка, разгрузка, транспорт, монтаж и демонтаж), в том числе зарплата Зм и прочие затраты Р; А - годовые затраты (амортизационные отчисления) ; З + И - текущие сменные затраты (текущий ремонт, износ и ремонт сменной оснастки, ГСМ), в том числе зарплата машинистов и прочие расходы; Nобщ и Nгод - число смен работы машины на строительной площадке и число смен работы в году. 5.19. К прямым затратам по машино-смене добавляются косвенные расходы, которые принимаются в размерах: на зарплату машинистов по строительным машинам - 25 %; на зарплату машинистов по транспортным средствам - 40 %; на прочие прямые затраты - 10 %. Отсюда стоимость машино-смены Sм-см с учетом косвенных расходов составит Сравнение и выбор вариантов строительных проектных решений5.20. Экономическая эффективность объемно-планировочных проектных решений и применения конструкций определяется в общем случае в трех сферах производства: в промышленном производстве, строительстве и сфере эксплуатации. В сфере промышленного производства предусматриваются сопряженные капитальные вложения в производственную базу, обеспечивающую поставку строительству: конструкций, деталей, строительных материалов, энергетических ресурсов и т.д. Сопряженные капитальные вложения (см. п. 3.3) приводятся к текущим затратам с учетом разновременности, т.е. опережения этих затрат по отношению к сроку ввода в действие объекта прямых капитальных вложений. Период опережения включает продолжительность строительства объектов смежных производств, период освоения производства и функционирования до окончания строительства основного объекта. Эксплуатационные затраты включают стоимость капитального ремонта и расходы по планово-предупредительному ремонту и текущему содержанию. 5.21. Расчеты экономической эффективности проектных решений выполняются по методу сравнительной эффективности (пп. 2.8 - 2.16), поэтому оценка и сравнение вариантов проектных решений сводится к определению совокупного экономического эффекта «в трех сферах» производства. При одноэтапных капитальных вложениях и постоянных эксплуатационных расходах совокупный экономический эффект определяется разностью полных приведенных затрат с добавлением эффекта от ускорения строительства. Совокупный эффект в общем виде выражается формулой где SП1,2 - полные приведенные затраты по базовому (1) и сравниваемому (2) вариантам; SЭск - суммарный эффект от различных форм проявления фактора времени при сокращении продолжительности строительства. 5.22. Полные приведенные затраты в соответствии с Инструкцией СН 423-71 без учета разновременности определяются по формуле Пi = Кi + ЕcФi + ЕjК¢j + Мiti, (30) где Кi -сметная себестоимость по сравниваемым вариантам; Фi - среднегодовая стоимость производственных основных фондов и оборотных средств, участвующих в сфере строительства; К¢ - сметная стоимость объекта сопряженных капитальных вложений в производство строительных конструкций и материалов; Мi - эксплуатационные затраты, включающие стоимость капитального ремонта и расходы по текущему ремонту и содержанию; ti - расчетный период эксплуатации объекта. 5.23. С учетом разновременности капитальных и текущих затрат и с приведением капитальных затрат к единой размерности с текущими формула (30) полных приведенных затрат принимает вид SПi = Кi (a ЕСТС + b ЕНTi) + ЕСФi Θс + KjΘj + (bКiai + И)Ti, (31) где a - коэффициент, учитывающий распределение капитальных вложений за время строительства (при равномерном распределении a = 0,5); b - коэффициент, учитывающий плановые накопления (b = 1,06); Θс - расчетный период опережения затрат в производственные фонды строительства с учетом суммарного коэффициента их приведения к сроку ввода объекта в действие Тс - продолжительность строительства по отдельным вариантам; Тi - расчетный период эксплуатации объекта (срока службы) с учетом суммарного коэффициента отдаления по отношению к моменту ввода объекта в действие где tсл - срок службы объекта. Расчетные периоды для различных сроков эксплуатации приведены в приложении 1, в. Θj - коэффициент приведения сопряженных затрат к сроку ввода основного объекта в действие где Тj = Т¢j + Тс, здесь Тj - средний срок строительства объекта сопряженных затрат с учетом периода освоения; Тс - продолжительность строительства основного объекта; ai - средневзвешенная норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт по i-ому варианту; Иi - годовые расходы на планово-предупредительный ремонт и текущее содержание, принимаемые постоянными. При пользовании формулой (31) необходимо учитывать, что в полных приведенных затратах: для базового варианта 1 и сравниваемого варианта 2 продолжительность строительства Тс принимается по варианту 2, т.е. Т2; для варианта с меньшим сроком службы (t¢сл) Кi определяется с коэффициентом приведения m (см. п. 4.3 и приложение 1, б). 5.24. Эффект от сокращения продолжительности строительства Эск определяется отдельно в развернутом виде по формуле SЭск = [(aЕнbТ1 + 0,6н)К1 + (Ес + ас)Т1Ф1]t, (35) где 0,6н - условно-постоянная часть норматива накладных расходов, отнесенного к сметной себестоимости; t - показатель сокращения продолжительности (ускорения) строительства и монтажа, определяемый выражением t = (1 - ) > 0; ас - средний коэффициент реновации основных фондов, участвующих в строительстве. При Т2 > Т1 в формуле (35) принимается t = < 0 и вместо индекса «1» - индекс «2». Показатель ускорения строительства при ограниченности трудовых ресурсов может также выражаться через трудоемкость работ, при этом где Д1,2 - общие трудовые затраты на строительно-монтажных работах по сооружению объекта, чел-дн. 5.25. Норматив накладных расходов для конкурирующего варианта 2 может быть исправлен по сравнению с вариантом 1 за счет изменения трудоемкости и основной заработной платы по формуле н¢ = н ± [0,13(З1 - З2) + 0,7(Д1 - Д2)] : К, (37) где н¢ - измененный норматив накладных расходов по отношению к сметной себестоимости; 0,13(З1 - З2) - поправка суммы накладных расходов, зависящая от экономии по основной заработной плате, руб.; 0,7 (Д1 - Д2) - то же от разности по трудовым затратам, руб. ´ чел-дн. 5.26. При определении совокупного экономического эффекта от варианта капитальных вложений в объект промышленного производства (транспорта) к суммарному эффекту от сокращения продолжительности строительства добавляется эффект, возникающий в сфере эксплуатации от функционирования объекта за период досрочного ввода. Этот эффект Эв рассчитывается по получаемой дополнительной прибыли где Пр - среднегодовая прибыль за период досрочного ввода в действие. Условием реализации эффекта Эв является ввод в действие объекта, имеющего законченное эксплуатационное значение и возможность соответствующего использования выпускаемой продукции. 5.27. Кроме определения совокупного экономического эффекта, дающего стоимостную оценку, при окончательном выборе вариантов проектных решений учитываются дополнительные технико-экономические показатели, характеризующие различные стороны сравниваемых вариантов. Эти показатели выражаются, главным образом, в натуральных измерителях: трудоемкость, механовооруженность, удельный расход основных материалов, сроки службы и др. Дополнительные технико-экономические показатели по вариантам сравниваются между собой и с соответствующими показателями из отечественной и зарубежной проектной практики. Оценка эффективности методов организации и технологии производства5.28. Экономическое обоснование и сравнение вариантов при проектировании организации строительства и производства работ производится методом сравнительной экономической эффективности, т.е. сопоставлением приведенных затрат. Совокупный эффект рассчитывается по формуле (21). При этом полные приведенные затраты по вариантам определяются по формуле где обозначения приняты такими же, как в формулах (30) и (31). Суммарный эффект от сокращения продолжительности строительства рассчитывается по формуле (35) с добавлением в соответствующих случаях эффекта от функционирования объекта за период досрочного ввода по формуле (38). Проектная продолжительность строительства по вариантам ПОС должна сравниваться с нормативными сроками. Если сокращение продолжительности строительства требует дополнительных капитальных вложений, то их величина, приведенная к основным фондам, добавляется к сумме Фi. 5.29. При сравнении вариантов ПОС во вновь осваиваемых районах следует учитывать, rроме производственных основных фондов строительных организаций, также дополнительную потребность в непроизводственных основных фондах (жилых, коммунальных и других помещениях культурно-бытового назначения). Стоимость этих фондов определяется по нормам строительного проектирования с использованием нормативов удельных капитальных вложений. При оценке вариантов технологии производства работ определяется себестоимость строительно-монтажных работ, а также стоимость основных и оборотных фондов строительных организаций, занятых на данном виде работ. Сравнение вариантов производится только по изменяющимся статьям затрат по общей формуле сравнительной эффективности (5). Если варианты различаются по продолжительности строительства и данный вид работ находится на критическом пути сетевого графика объекта, то по формулам (24) или (35) учитывается также эффект от влияния фактора времени. 5.30. План технического развития и организационно-хозяйственных мероприятий должен быть обоснован технико-экономическими расчетами, характеризующими, наряду с показателями трудоемкости и снижения себестоимости, и годовой экономический эффект. Расчеты экономического эффекта от оргтехмероприятий выполняются по формуле Эом = SСп - ЕОХК + Эн, руб., (40) где Сп - расчетное снижение сметных прямых затрат; К - дополнительные капитальные затраты (независимо от источников финансирования); Еох - норма платы за производственные фонды в трестах, переведенных на новые условия планирования и экономического стимулирования (например, 0,06); Эн - экономия по накладным расходам, определяемая, как правило, прямым счетом. 5.31. В укрупненных расчетах допускается определение экономии по накладным расходам по формуле Эн = 0,7DД + 0,13DЗ ± 0,6Нt, руб., (41) где DД - сокращение трудовых затрат, чел-дн; DЗ - экономия по основной заработной плате рабочих, руб.; Н - величина накладных расходов, руб.; t - показатель сокращения срока выполнения работ (24). Сокращение трудоемкости принимается по разности между результатами применения мероприятий в планируемом и предшествующем годах. Снижение расходов по статье «Основная заработная плата рабочих» принимается на объем работ по выполнению мероприятий в планируемом году. 6. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОСНОВНЫХ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙОсновные показатели6.1. Единовременные затраты в виде прямых капитальных вложений на строительство предприятий, возведение конструкций и сооружений в целом включают сметную стоимость: строительных работ; работ по монтажу оборудования; технологического и другого оборудования, инструмента и инвентаря; проектно-изыскательских работ; прочих работ и затрат (стоимость передислокации строительных организаций, надбавка за подвижной характер работ и др.). При определении сметной стоимости зданий и сооружений следует руководствоваться сметными ценами и нормами на 1 января 1969 г. (СНиП, ч. IV, ЕРЕР) или укрупненными сметными и конструктивными нормами (УСН, УКН). При уточненных расчетах разрабатываются производственные калькуляции на основе ЕНиР, производственных норм расхода материалов и конструкций и планово-расчетных цен. Величина сопряженных капитальных затрат определяется по нормативам удельных капитальных вложений (УКВ) (приложение 3). Производственные фонды организаций транспортного строительства принимаются по нормативам, установленным Минтрансстроем для трестов на соответствующий год (приложение 4). При уточнениях стоимость производственных фондов строительства рассчитывается по конкретным данным ПОС и ППР. Стоимость приобретаемых машин и оборудования, не входящих в сметы строек, определяется по инвентарно-расчетной стоимости, включающей оптовые цены и транспортные расходы. Размер оборотных фондов принимается по укрупненным нормативам, выражаемым фондоемкостью этих фондов или их нормативом, установленным в плане данной организации. Уточнение размера оборотных фондов производится прямым поэлементным расчетом их по инструкции Министерства финансов СССР. 6.2. Текущие затраты в форме себестоимости производства промышленной продукции определяются на основе заводской калькуляции прямых затрат с начислением цеховых и общезаводских накладных расходов. Плановая себестоимость строительно-монтажных работ определяется сметной стоимостью за исключением плановых накоплений и заданного снижения. При сравнении вариантов отдельных конструкций и деталей себестоимость их изготовления и монтажа рассчитывается на основе производственных калькуляций. Текущие эксплуатационные расходы включают стоимость капитального ремонта по нормам амортизационных отчислений или по утвержденному прейскуранту, расходы по текущему ремонту и содержанию сооружений по опытным ведомственным нормативам (приложение 5). 6.3. Продолжительность строительства или выполнения отдельных видов работ по вариантам определяется по ПОС или ППР, как правило, на основе сетевого графика или по «Нормам продолжительности строительства предприятий, зданий и сооружений», утвержденным постановлением Госстроя и Госплана СССР от 26 мая 1972 г. № 106/42. Дополнительные технико-экономические показатели6.4. Принимаются следующие характеристики и порядок определения дополнительных технико-экономических показателей. А. При оценке эффективности технических средств Трудоемкость Д определяется общим количеством механизированного и ручного труда, выраженным в чел-дн (чел-ч), на единицу объема строительно-монтажных работ. Уровень механизации труда Уд рассчитывается как отношение трудоемкости механизированного труда Д к общей трудоемкости процесса и характеризует собой степень вытеснения ручного труда Др, а именно УД = Дм : (Дм + Др). Степень автоматизации процесса производства измеряется сокращением общей трудоемкости. Металлоемкость Ум. Этот показатель выражается весом металла на единицу продукции и определяется путем деления веса металла всех машин комплекта SВМ на общую выработку ведущей машины за весь срок службы Ум = , кг, где ПГ - годовая норма выработки ведущей машины; tС - срок службы в годах. К весу металла машин рекомендуется добавлять расход металла на все производимые ремонты. Данные о расходе металла включают детали, запасные части на ремонт машин, а также оснастку за весь срок их службы [4]. Энергоемкость или удельная мощность определяется отношением суммарной мощности установленных двигателей к техническому параметру, характеризующему машину (емкость ковша, грузоподъемность и т.д.). Удельный расход топлива и электроэнергии выражается отношением стоимости энергоресурсов, расходуемых комплектом машин за смену, к эксплуатационной: сменной выработке. Сроки службы машин принимаются исходя из норм реновационных отчислений, а для новых машин - по паспортным данным или применительно к имеющимся нормам. Этот показатель используется для приведения капитальных затрат к одному сроку службы. Эксплуатационная надежность машины Нэ выражается отношением общего времени пребывания машины в технически исправном состоянии к календарному времени нахождения машины на строительстве в течение межремонтного цикла и определяется по формуле Нэ = (1 - ), где Sntр - продолжительность пребывания машины во всех видах ремонтов за время одного межремонтного цикла; Тц - продолжительность межремонтного цикла. Квалификация обслуживающего персонала выражается средневзвешенным тарифным разрядом рабочих, участвующих в механизированном процессе. Б. При оценке строительных проектных решений по конструкциям и сооружениям в целом 6.5. Общая трудоемкость определяется суммой трудовых затрат в строительстве (по ЕРЕР, УСН, УКН) и сфере промышленного производства (по укрупненным нормам) на принятый обобщенный измеритель сооружения (в чел-дн). Из общей трудоемкости выделяется трудоемкость по строительству. Вес конструкций подсчитывается суммарно в деле и выражается в тоннах. Материалоемкость - отношение общей стоимости всех конструкций и материалов в деле к сметной стоимости сооружения. Металлоемкость - удельный расход металла - отношение общего веса металла в г к укрупненному измерителю сооружения. Из общей металлоемкости выделяется вспомогательный инвентарный металл и неинвентарные приспособления. Удельный вес стоимости вспомогательных устройств по отношению к сметной стоимости для сложных сооружений выражается в процентах. Коэффициент сборности определяется отношением объемов сборных железобетонных и бетонных конструкций к общему объему этих конструкций. Механооснащенность строительства объекта выражается отношением стоимости машинного парка и механизмов, занятых на сооружении объекта, к сметной стоимости строительства в руб./руб. Сроки службы для сооружения в целом и по видам конструкций принимаются, исходя из действующих норм на реновацию, в годах. 7. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТОВ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ(Перечень примеров) I. Общая (абсолютная) экономическая эффективность 1. Определение общей экономической эффективности капитальных вложений и производственных фондов по строительному тресту. 2. Сравнение вариантов капитальных вложений в реконструкцию завода ЖБК и в новое строительство. 3. Экономическое обоснование выбора объектов собственных капитальных вложений при планировании. II. Эффективность механизации и автоматизации производственных процессов 4. Выбор варианта механизации укладки пути. 5. Выбор комплекта машин для механизированной балластировки пути. 6. Эффективность применения экскаватора Э-10011 с ковшом активного действия для разработки мерзлых и скальных грунтов. 7. Внедрение автоматического учета работы самоходного скрепера. 8. Применение нарезчика швов Д-903 с алмазными дисками для нарезки швов в затвердевшем бетонном покрытии (Союздорнии). III. Эффективность применения строительных конструкций и материалов 9. Сравнение экономической эффективности плитных и балочных пролетных строений автодорожных мостов. 10. Сравнение вариантов строительства водопропускных труб. 11. Сравнение вариантов пролетных строений мостов. 12. Расчет экономической эффективности применения гидропосева для укрепления откосов земляного полотна. 13. Применение полимерно-битумного вяжущего при устройстве асфальтобетонного покрытия (Союздорнии). IV. Оценка технологии и организации производства 14. Применение укрупненных инвентарных мостовых конструкций. 15. Расчет экономического эффекта применения плавучей волногасящей установки. 16. Совершенствование технологии изготовления предварительно напряженных железобетонных шпал. 17. Возведение насыпей из боковых резервов с применением различных ведущих машин (Союздорнии). I. ОБЩАЯ (АБСОЛЮТНАЯ) ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ Пример 1. Определение общей экономической эффективности капитальных вложений и производственных фондов по строительному тресту. Рассчитываются показатели общей экономической эффективности капитальных вложений и основных фондов по тресту Камтрансстрой на 1972 г., исходя из установленного плана капиталовложений, норматива оборотных средств и плана прибыли от сдачи строительно-монтажных работ. Исходные данные
Показатели общей экономической эффективности
Таким образом, можно сделать вывод, что в планируемом году предполагается лучшее использование основных производственных фондов рассматриваемого треста. Коэффициент общей экономической эффективности всех действующих производственных фондов несколько снизился, что говорит о необоснованном увеличении суммы оборотных средств. Пример 2. Сравнение вариантов капитальных вложений в реконструкцию завода ЖБК и в новое строительство Действующий Муромский завод ЖБК в соответствии с балансом производственных мощностей на 1976 - 1980 гг. подлежит расширению с доведением его мощности с 90 до 130 тыс. м3 в год. Это увеличение мощности может быть достигнуто за счет расширения завода с учетом интенсификации существующего производства с частичным обновлением оборудования или за счет строительства нового завода в пункте, расположенном ближе по железной дороге (в среднем на 250 км) к местам потребления продукции. Требуется сравнить эффективность капитальных вложений по указанным двум вариантам. Сравнение производится в сфере промышленного производства по методу общей экономической эффективности и проверяется с народнохозяйственной точки зрения по показателям сравнительной эффективности. Исходные данные
Определение общей экономической эффективности 1. Коэффициент общей экономической эффективности использования производственных фондов действующего завода до реконструкции по формуле (2) Епк = = = 0,142. 2. Коэффициент общей экономической эффективности капитальных вложений по прибыли согласно проекту реконструкции Епк = = 0,156. 3. То же после реконструкции Епк = = 0,147. 4. Общая эффективность при строительстве нового завода Епк = = 0,126. Из сравнения полученных коэффициентов видно, что проект реконструкции завода эффективнее действующего производства (0,156 > 0,142) и выгоднее строительства нового завода (0,156 > 0,126). 5. Эффект от сокращения продолжительности реконструкции завода по сравнению с новым строительством по формуле (38) Эв = ЕпкФ(Т2 - Т1) = 0,156 = 264 тыс. руб. Ущерб от временной остановки действующего завода в период реконструкции Э¢в = 0,142×5420 = 192,5 тыс. руб. Сокращение расстояния перевозки конструкций на общую (абсолютную) эффективность завода не влияет. 6. С учетом фактора времени по выпуску дополнительной продукции и временной остановки завода преимущество варианта реконструкции выразится суммарным коэффициентом общей эффективности применительно к формуле (22). Епк = 0,156 + = 0,156 + (0,099 - 0,034) 60 = 0,195 > 0,126. Определение сравнительной экономической эффективности При сравнении вариантов реконструкции и нового строительства с учетом сокращения стоимости перевозок имеем: а) приведенные затраты по проекту реконструкции П1 = [(57,6 + 0,24) + 0,12] 40 = 2634 тыс. руб.; при новом строительстве П2 = [56,5 + 0,12] 40 = 2701,6 тыс. руб.; б) суммарный годовой эффект в пользу реконструкции по формуле (21) Эг = 2701,6 - 2634 + = 110,5 тыс. руб.; в) коэффициент сравнительной экономической эффективности Еф = Ес + = 0,12 + = 0,12 + 0,109 = 0,229 > 0,12 и срок окупаемости Т = = 4,4 < 8,3 лет. Таким образом, преимущество варианта реконструкции завода подтверждается также и по народнохозяйственному эффекту, определенному методом сравнительной экономической эффективности. Пример 3. Экономическое обоснование выбора объектов собственных капитальных вложений при планировании При планировании капитальных вложений в предприятия стройиндустрии производится предварительный выбор наиболее выгодных объектов на основе метода общей (абсолютной) эффективности. Для этого используются показатели общей эффективности, выраженные в удельных значениях себестоимости и капитальных вложений, по формуле (19) Епк = . Для выбора объекта в пределах установленного лимита капитальных вложений по данному направлению (району) они располагаются в убывающей последовательности коэффициентов общей эффективности Епк. Это позволяет установить то количество объектов к строительству, у которых сумма капитальных вложений была бы в пределах установленного лимита и обеспечила бы ввод в действие производственных мощностей, требуемых по внутриотраслевому балансу. В качестве примера производится предварительный отбор объектов плана капитальных вложений в заводы ЖБК по центральному району на 1971 - 1975 гг. при условии выделения лимита капитальных вложений в сумме 22,5 млн. руб. и требуемого прироста производственных мощностей в объеме 300 тыс. м3 (пример условный). Анализ исходных технико-экономических показателей действующих заводов с расчетом фактических коэффициентов общей экономической эффективности приведен в табл. 1. При расчете Епк удельные капитальные вложения приняты равными фондоемкостям с коэффициентом 1,05. При планировании в первую очередь предусматривается доведение заводов до проектной мощности и во вторую - увеличение мощности за счет реконструкции, расширения или нового строительства, исходя из экономической целесообразности и наличия сырьевой базы. Варианты возможных объектов строительства приведены в табл. 2. При отсутствии проектно-сметных данных потребные капиталовложения могут определяться на основе нормативов удельных капитальных вложений в предприятия промышленности строительных конструкций и деталей с учетом оборотных средств в размере около 12 % от удельных капитальных вложений. Объем неиспользованных капитальных вложений Кн определяется из выражения КН = К - 1,05Ф; дополнительные капитальные вложения Кд - из выражения Кд = Кн + Кр, где Кр - сметная стоимость объектов, намечаемых к строительству. В соответствии с этим дополнительные производственные мощности Пд = Пм - Пп + Пр, где Пр - проектируемые мощности этих объектов. Средняя оптовая цена товарной продукции заводов Ц принята как отношение товарного выпуска S к производственной программе Пп (см. табл. 1). В табл. 3 заводы расположены в убывающей последовательности коэффициентов общей эффективности Е¢пк. Исходные технико-экономические показатели действующих заводов ЖБК
Таблица 2 Варианты возможного расширения, реконструкции и нового строительства заводов ЖБК
Таблица 3 Выбор объектов строительства заводов ЖБК (для включения в план капитальных вложений)
При доведении заводов ЖБК до проектной мощности себестоимость ориентировочно определилась из выражения с¢ = с(1 - jу), где с и с¢ - фактическая и намечаемая себестоимость единицы продукции на 1 руб. товарного выпуска; j - коэффициент прироста мощности; j = Пд : (Пп + Пд); у - удельный вес условно-постоянных издержек производства в общей себестоимости (примерно 0,08 - 0,12). В таблице приняты обозначения: К¢ = - ожидаемые удельные капитальные вложения; Е¢пк = = коэффициент общей экономической эффективности после реконструкции и нового строительства. При установленном лимите капитальных вложений и требуемом приросте мощностей из числа рассмотренных объектов экономически оправданными для включения в план капитальных вложений являются приведенные в табл. 3 первые 5 заводов. Окончательный выбор объектов реконструкции или нового строительства может быть сделан лишь в совокупности с учетом наличия сырьевой базы, транспортных условий, кооперирования и других ограничений. II. ЭФФЕКТИВНОСТЬ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ Пример 4. Выбор варианта механизации укладки пути Рассматриваются три комплекта машин для укладки путы широкой колеи путеукладчиками УК-25/9, ПБ-3 и ПУ-4 при рельсах Р50 длиной 25 м на деревянных шпалах - 1840 шт./км. Звеносборочная база расположена на расстоянии до 15 км. В состав работы входит: погрузка готовых звеньев стреловым краном на материальный поезд, транспортировка и сопровождение материального поезда, укладка звеньев, сбалчивание стыков, выправка и рихтовка пути для пропуска материальных поездов. Состав комплектов путеукладочных машин приведен в расчете № 1. Исходные данные
Сводка показателей
Оценка эффективности применения путеукладочного комплекта 1. Приведенные затраты по вариантам на 1 км укладки пути при Ес = 0,12; Енп = 0,08.
Сравниваются три варианта комплектов машин механизированной укладки пути с различными ведущими машинами: УК-25/9 (вариант I), ПБ-3 (вариант II) и ПУ-4 (вариант III). 2. При сравнении I и II вариантов комплектов машин экономический эффект от сокращения срока выполнения работ при t = - = - = - 0,40 составит Эсг = [(0,5Ен + 0,6×н)С2 + (Ес + а)×М2]t = [(0,5×0,1 + 0,6×0,210)×312,8 + (0,12 + 0,04)762]×(-0,40) = 70,8 руб./км, где н = = 0,210; Ен = 0,10; а = 0,04. Суммарный годовой экономический эффект на 1 комплект ПБ-3 в год по формуле (21) ЭГ = (П1 - П2 + ЭСГ)×А2 = (478,3 - 404,3 - 70,8)×130 = 3,2×130 = 416 руб. Применение комплекта с путеукладчиком ПБ-3 по разности приведенных затрат дает экономический эффект по сравнению с УК-25/9 в размере 74,0 руб./км. Однако путеукладчик ПБ-3 уступает УК-25/9 по производительности, вследствие чего при учете фактора времени для ПБ-3 получается результат только в размере 3,2 руб./км. Для укладки пути в конкретных условиях, когда имеется возможность одновременной работы на участках двух путеукладчиков ПБ-3, учет влияния фактора времени дает положительный результат: t = = 0,155; Эсг = (0,176×336,1 + 0,16×1185)×0,155 = 38,6 руб./км. Суммарный годовой эффект на 1 путеукладочный комплект с ПБ-3 в этом случае составит ЭГ = ´ 130 = 93,3×130 = 12130 руб. Коэффициент экономической эффективности Е¢ф = 0,12 + = 0,341. Срок окупаемости Тф = = 2,9 < 8 лет. 3. При сравнении I и III вариантов комплектов машин экономический эффект от сокращения срока выполнения работ при t = - = - = -0,65 составит Эсг = [(0,5×0,1 + 0,6×0,211)×309,5 + (0,12 + 0,04)×704]×(-0,65) = - 108,8 руб./км, где н = 2 = 0,211. Суммарный годовой экономический эффект на 1 комплект ПУ-4 в год Эг = (478,3 - 394 - 108,8)×75 = -1838 руб. 4. При сравнении II и III вариантов механизированной укладки пути эффект от сокращения сроков выполнения работ t = - = - = -0,42 составит Эсг = [(0,5×0,1 + 0,6×0,211)×309,5 + (0,12 + 0,07)×691,0] (-0,42) = - 78,2 руб./км. Суммарный годовой экономический эффект на 1 комплект ПУ-4 в год Эг = (401,4 - 392,4 - 78,2)×75 = -5190 руб. При использовании большей транспортабельности путеукладчика ПУ-4 (с возможностью охвата до 105 км в год) доведением числа машино-смен до 140 экономический эффект от сокращения срока выполнения работ при t = - = - 0,19 составит Эсг = [(0,5×0,1 + 0,6×0,211)×309,5 + (0,12 + 0,07)×691] (-0,19) = -35,4 руб./км. Суммарный годовой экономический эффект на 1 комплект ПУ-4 в год в этом случае составит Эг = (401,4 - 338 - 35,4)×105 = 2940 руб. Расчет № 1 (к примеру 4). Себестоимость и трудоемкость механизированной укладки пути (ЕНиР 16-1) (на 1 машино-смену ведущей машины)
Расчет № 2 (к примеру 4). Удельные капитальные вложения на 1 км укладки пути
* Коэффициент приведения капитальных вложений к большему сроку службы ведущей машины УК-25/9 по вариантам II и III m = 1 + t1 = 1 + 0,315 = 1,147, где t1 = 0,315 (см. приложение 1, а). Пример 5. Выбор комплекта машин для механизированной балластировки пути Рассматриваются три варианта комплектов балластировочных машин с ведущими машинами ШПМ-02, ШПМА-4К и ВПМА-1 (соответственно варианты I, II и III). Балластировка производится щебеночным балластом, выгруженным думпкарами по обе стороны пути. В состав работ, выполняемых машинами, входит: дозировка в путь балласта, ранее выгруженного на обочины, подъемка пути на балласт, выправка пути в плане и профиле, в местах просадок и перекосов, перегонка шпал с перестановкой противоугонов, рихтовка, оправка балластной призмы с добавлением балласта. Исходные данные
Сводные показатели
Расчет экономического эффекта Определяется преимущество балластировочных машин с новой ведущей машиной ВПМА-1 (вариант III) по сравнению с комплектами машин, где ведущие ШПМ-02 (вариант I) и ШПМА-4К (вариант II) на один комплект в год. А. Годовые приведенные затраты по вариантам I и III по формуле (23) П1 = (С1 + Есm - М1)×А3 = (624 + 0,12×1,099×933)×65 = 48555 руб. П3 = (С3 + ЕС×М3)А3 = (448,6 + 0,12×680)×65 = 34463 руб. Коэффициент приведения к большему сроку службы по формуле (12) m = = 1,099. Годовой экономический эффект (без учета оборотных средств) от сокращения срока выполнения балластировки ввиду большей производительности ВПМА-1 по формуле (24) будет Эсг = [(0,5Ен + 0,6н)С1 + (Ес + а)М1]tА3 = [(0,5×0,10 + 0,6×0,23)×624 + (0,12 + 0,07)×933] 0,3×65 = 5744 руб. Показатель сокращения сроков выполнения работ при варианте III по сравнению с вариантом I t = = 0,3. Средняя норма накладных расходов (расчет № 2) н = = 0,23. Средняя норма годовых реновационных отчислений а = 7 %. Суммарный народнохозяйственный эффект на один комплект в год по формуле (21) ЭГ = П1 - П3 + ЭСГ = 48,6 - 34,4 + 5,7 = 19,9 тыс. руб. Б. Годовые приведенные затраты по вариантам II и III: П2 = (578,4 + 0,12×1,232×690)×65 = 44187 руб.; П3 = (448,6 + 0,12×680)×65 = 34463 руб. Коэффициент приведения к большему сроку службы m = = 1,232. Экономический эффект от сокращения сроков выполнения работ в этом случае Эсг = [(0,5×0,10 + 0,6×0,23)×578,4 + (0,12 + 0,07)×690]´0,31´65 = 4830 руб. Коэффициент сокращения сроков выполнения работ при варианте III по сравнению с вариантом II t = = 0,31. Суммарный народнохозяйственный эффект на один комплект в год Эг = П2 - П3 + ЭСГ = 44,2 - 34,5 + 4,83 = 14,5 тыс. руб. В. Годовые приведенные затраты по вариантам I и II: П1 = (624 + 0,12×933)×45 = 33118 руб.; П2 = (578,4 + 0,12×1,093×690)×45 = 30096 руб. Коэффициент приведения к большему сроку службы m = = 1,093. Экономический результат от сокращения срока выполнения балластировки ввиду несколько большей производительности машины ШПМ-02, будет отрицательным Эсг = [(0,5×0,10 + 0,6×0,21)×578,4 + (0,12 + 0,07)×690]×(-0,10)×45 = -1048 руб. Средняя норма накладных расходов (расчет № 2) н = = 0,21. Коэффициент сокращения сроков выполнения работ t = = 0,10. Суммарный народнохозяйственный эффект на один комплект в год ЭГ = П1 - П2 + ЭСГ = 33,1 - 30,1 - 1,0 = 2,0 тыс. руб. Расчет № 1 (к примеру 5). Удельные капитальные вложения
Расчет № 2 (к примеру 5). Себестоимость и трудоемкость
Пример 6. Эффективность применения экскаватора Э-10011 с ковшом активного действия для разработки мерзлых и скальных грунтов Ковши активного действия предназначены для разработки без предварительного рыхления или отогрева скальных и мерзлых грунтов до VI группы. Экскавация этих грунтов обычными ковшами без предварительного рыхления невозможна. Экскаваторные ковши активного действия отличаются от обычных наличием ударных зубьев и мощных пневмомолотов, расположенных в полой передней стенке корпуса ковша специальной конструкции. Питание пневмомолотов сжатым воздухом производится от отдельно расположенного передвижного компрессора. Производится сравнение экскаватора Э-10011, оборудованного обычным ковшом в двух вариантах (Iа - при разработке скальной выемки в грунтах V (80 %) и VI (20 %) групп и Iб - при строительстве второго пути), с экскаватором, оборудованным ковшом активного действия (вариант II) - с погрузкой разработанного грунта в автосамосвалы. В расчете принят 9-й территориальный район. Исходные данные
Расчет экономического эффекта 1. Приведенные затраты на разработку 1 м3 грунта экскаватором, оборудованным обычным ковшом (без учета сопряженных затрат), определяются по формуле (23), расчеты № 1 и 3): а) при разработке скальной выемки или резерва П1 = (С1 + ЕСМ1) = (0,85 + 0,12´0,23) =0,88 руб.; б) при разработке скальной выемки для строительства вторых путей П2 = (С2 + ЕСМ2) = (1,38 + 0,12´0,35) = 1,42 руб. 2. Приведенные затраты на разработку 1 м3 грунта экскаватором, оборудованным ковшом активного действия (расчеты № 2 и 3) П3 = (С3 + ЕсМ3) = (0,56 + 0,12´0,51) = 0,62 руб. 3. Экономический результат от изменения срока выполнения работ при показателе t (по формуле 24) t = - = - = -0,25; по варианту Iа: Эсг = [0,6×н×С1 + (Ес + а) М1]t×А2 = [0,6×0,091×850,5 + (0,12 + 0,09)×230]×(-0,25)×67,5 = -1449 руб. н = = 0,091; а = 0,09; по варианту Iб: Эсг = [0,6×0,091×1382,9 + (0,12 + 0,09)×350] (-0,25)×67,5 = -2288 руб. 4. Суммарный годовой народнохозяйственный эффект составит по формуле (21): без учета затрат на защиту пути ЭГ1 = П1 - П3 + ЭСГ = (0,88 - 0,62)´67,5 - 1,5 = 16 тыс. руб.; с учетом затрат на защиту пути (без учета стоимости «окон») ЭГ2 = П2 - П3 + ЭСГ = (1,42 - 0,62)×67,5 - 2,3 = 51,5 тыс. руб. Расчет № 1 Себестоимость разработки 1 тыс. м3 скального грунта экскаватором Э-10011 с обычным ковшом и погрузкой в автосамосвалы
* Средняя цена 1 пог. м укрытия исчислена при количестве шпал 270´0,1 = 27 куб. м на 100 пог. м и пятикратной оборачиваемости с укладкой и уборкой настила. Расчет № 2 Себестоимость разработки 1 м3 скального грунта экскаватором Э-10011 с ковшом активного действия и погрузкой в автосамосвалы
Расчет № 3 Удельные капитальные вложения на 1 тыс. м3 грунта
Кпр = ×Кнач = 1,926 Кнач. Пример 7. Внедрение автоматического учета работы самоходного скрепера Автоматическое устройство определяет число полногрузных рейсов самоходного скрепера Д-357Г емкостью 9 м3 при разработке и перемещении грунта II группы на расстояние 300 м. Внедрение автоматического учета позволяет повысить производительность машины, вести точный учет работы с сокращением числа учетчиков и улучшить условия труда скреперистов. Исходные данные
Расчет экономического эффекта Годовые приведенные затраты: до установки прибора (расчет № 1) П1 = (С1 + ЕСК1) А2 = (220,4 + 0,12×262)×77 = 19,4 тыс. руб.; после установки прибора (расчет № 2) П2 = (С2 + ЕСК2) А2 = (207 + 0,12×252)×77 = 18,2 тыс. руб. Экономия накладных расходов от сокращения срока выполнения работ при показателе сокращения срока t = = 0,05. Накладные расходы Н= (220,4 - 199,45) =20,95 руб. ЭСГ = 0,6Н×t×А2 = 0,6×20,95×0,05×77 = 48,4 руб. Суммарный народнохозяйственный эффект от внедрения автоматического учета работы самоходного скрепера на 1 машину в год составит Э = П1 - П2 + ЭСГ = 19400 - 18200 + 48,4 = 1248,4 руб. Расчет № 1 Себестоимость разработки 1 тыс. м3 грунта II группы самоходным скрепером Д-357Г, руб.
Расчет № 2. Удельные капитальные вложения на 1 тыс. м3 грунта
Пример 8. Применение нарезчика швов Д-903 с алмазными дисками для нарезки швов в затвердевшем бетонном покрытии В качестве новой техники рассматривается устройство швов в затвердевшем бетонном дорожном покрытии нарезчиком швов Д-903 с алмазными дисками вместо устройства шва в свежеуложенном бетоне с помощью нарезчика швов Д-377. Исходные данные
Расчет экономической эффективности устройства 1 км шва в покрытии А. Приведенные затраты при Ес = 0,12 (расчеты № 1 и 2)
При сроках службы швов t1 = 3 года и t2 = 9 лет ¡ = = = 2; по приложению 1, б при ¡ = 2 и t1 = 3 m = 2,43. Б. Годовой экономический эффект на 1 машину в год: Эг = (1906,7 - 1382,7)×25 = 13,1 тыс. руб. Расчет № 1. Удельные капиталовложения на 1 км шва
Расчет № 2. Себестоимость механизированных работ по устройству швов на 1 км
III. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ И МАТЕРИАЛОВ Пример 9. Сравнение экономической эффективности плитных и балочных пролетных строений автодорожных мостов Производится сравнение проектных вариантов конструктивных решений пролетного строения длиной до 18 м из унифицированных сборных пустотных плит по типовому проекту серии 3503-12, инв. № 284/25 (новая техника) и балочного пролетного строения с напряженной арматурой по проекту той же серии, инв. № 384/26 (эталон). Исходные данные (на одно пролетное строение)
Определение экономического эффекта Полные приведенные затраты за расчетный срок по формуле (30): SПi = Кi + ЕСФi + SЕjКj +Мi Тi; Тi = = 12,46 (приложение 1, в); Мi = (Кi×a + lИ), где И - текущее содержание (6 руб./пог. м в год); l - длина пролетного строения (18 м); а) для балочного пролетного строения: SП1 = 14822 + 0,12×0,86×14822 + 1276 + 301×12,46 = 14822 + 1531 + 1276 + 3750 = 21379 руб.; М1 = 14822×0,013 + 18´6 = 301 руб.; б) для плитного пролетного строения: SП2 = 13374 + 0,12×0,86×13374 + 2298 + 282×12,46 = 13374 + 1381 + 2298 + 3514 = 20567 руб.; М2 = 13374×0,013 + 18´6 = 282 руб.; в) эффект от ускорения монтажа плитного пролетного строения, учитывая незначительную продолжительность монтажа (Тн), определяем по формуле SЭск = 0,6 Нt, где t - коэффициент ускорения; t = = = 0,17. SЭск = 0,6×2229×0,17 = 227 руб.; г) совокупный экономический эффект в пользу плитного пролетного строения Эсов = SП1 - SП2 + SЭск = 21379 - 20567 + 227 = 1039 руб. Таким образом, эффект на одно пролетное строение составит около 5 % от суммы приведенных затрат по балочному варианту, когда отметка проезжей части обусловлена подмостовым габаритом. В конкретных городских условиях объемы работ по сооружению подходов могут значительно возрасти с соответствующим увеличением стоимости балочного варианта. Расчет № 1. Сметная себестоимость (на одно пролетное строение)
Расчет № 2. Сопряженные капитальные затраты (на одно пролетное строение при Еj = 0,12)
Пример 10. Сравнение вариантов строительства водопропускных труб Производится сравнение проектного варианта водопропускной трубы под железнодорожной насыпью высотой 5 м из сборного железобетона отверстием 1,25 м, длиной 21,5 м с эквивалентной по водопропускной способности гофрированной трубой отверстием 1,5 м. В расчете приняты: а) железобетонная труба - применительно к типовому проекту Ленгипротрансмоста «Унифицированные сборные водопропускные трубы для железных и автомобильных дорог» инв. № 101 - 1962 г.; б) металлическая труба - по рабочим чертежам Ленгипротрансмоста «Опытные водопропускные трубы из гофрированного металла», 1970. Металлические трубы изготовляются на Мышегском заводе Главстройпрома. Металлические конструкции перевозят по железной дороге на 2000 км и по автомобильной дороге на 50 км, а железобетонные - по железной дороге на 1300 км. Сметная себестоимость сооружения труб принята по расчетам Мосгипротранса для железнодорожной линии Белорецк-Карламан. Конструкции металлических гофрированных труб приняты по цене 850 руб./т, согласованной с Комитетом цен в феврале 1973 г. Продолжительность строительства труб рассчитана с учетом опыта их сооружения на линиях Бам-Тында и Тюмень-Сургут. Исходные данные (на одно сооружение)
Сопряженные капитальные вложения (на одно сооружение при Еj = 0,12)
Коэффициент приведения эксплуатационных расходов за срок службы к моменту ввода в действие (приложение 1, в) Т1 = = 12,46; Т2 = = 11,92; при g = = 0,90, по приложению 1, б - m = 1,041. Определение экономического эффекта 1. Полные приведенные затраты по железобетонной трубе по формуле (31) SПi = Кi (aЕСТС + b ЕнТi) + ЕСФiΘС + SЕjКjΘj + (bКiаi + Иi)Ti; SП1 = 6316(0,5×0,12×0,25 + 1,06×0,10×12,46) + 0,12×0,25×0,56×1,06×6316 + 715 + 1,06×6316×0,02×12,46 = 8438 + 114 + 715 + 1668 = 10937 руб. 2. Полные приведенные затраты по металлической трубе по формуле (31) при m = 1,041 SП2 = 1,041×5126×(0,5×0,12×0,10 + 0,10×11,92×1,06) + 0,12×0,10×0,56×1,06×5126 + 268 + 1,06×5126×0,027×1,041×11,92 = 6777 + 62 + 268 + 1820 = 8927 руб. 3. Совокупный экономический эффект (без учета эффекта от сокращения продолжительности строительства и расходов по текущему содержанию) на одну трубу t = 21,5 м ЭСОВ = SП1 - SП2 = 10937 - 8927 = 2010 руб., или 18 % от приведенных затрат по сооружению железобетонной трубы. Кроме указанного экономического эффекта, применение металлических гофрированных труб, где это не ограничено особыми требованиями, имеет преимущество перед железобетонными трубами и по ряду технико-экономических показателей, в том числе: снижению трудоемкости сооружения в четыре раза; значительному уменьшению веса конструкций (4,6 т против 130 т); сокращению срока строительства. Принятый в расчете по действующим нормам срок службы металлической оцинкованной трубы (40 лет) может быть увеличен до 75 лет на основе обследований аналогичных труб, уложенных в различных районах страны в конце прошлого и начале текущего столетия. Пример 11. Сравнение вариантов пролетных строений мостов Производится сравнение экономической эффективности железобетонных и металлических пролетных строений железнодорожного моста через р. Тында на 12 км линии Бам-Тында со схемой (10,7 + 4´23 + 10,7). Пролетные строения приняты по проектам в «северном исполнении»: а) предварительно напряженное железобетонное пролетное строение длиной 23,0 м - проект ЛГТМ - 1967 г., шифр 722 с установкой краном ГЭК-130; б) металлическое пролетное строение длиной 23,0 м - проект ЛГТМ - 1965 г., шифр 913 из стали 15ХСНД с установкой краном ГЭК-80. Поставка пролетных строений производится: железобетонного - Красноярским заводом ЖБК; металлического - Улан-Удэнским заводом металлоконструкций. Исходные данные (на одно пролетное строение длиной 23,0 м)
Сопряженные капитальные вложения (на одно пролетное строение Еj = 0,12)
Коэффициенты приведения эксплуатационных расходов за срок службы к моменту ввода в действие (см. приложение 1, в) Т1 = = 12,46; Т2 = 12,38; m = 1. Определение экономического эффекта 1. Полные приведенные затраты по железобетонному пролетному строению (по формуле 31) SП1 = 41675(0,5×0,08×0,25 + 1,06×0,10×12,46) + 0,08×1,07×1,06×0,25×41675 + 1587 + (1,06×41675×0,013 + 6×23) 12,46 = 55000 + 945 + 1587 + 8872 = 66404 руб. 2. Полные приведенные затраты по металлическому пролетному строению SП1 = 30388 (0,5×0,08×0,16 + 1,06×0,10×12,38) + 0,08×0,96×1,06×0,16×30388 + 3140 + (1,06×30388×0,026 + 8´23) 12,38 = 40073 + 396 + 3140 + 13135 = 56744 руб. 3. Эффект от сокращения срока строительства (по формуле 35) SЭСК = [(0,5×0,10×1,06×0,25 + 0,6×0,221)×41675 + (0,08 + 0,075)0,25´1,07×1,06´41675]× = (6080 + 1832)×0,36 = 2848 руб. 4. Совокупный экономический эффект Эсов = 66404 - 56744 + 2848 = 12508 руб. Полученный эффект в пользу металлического пролетного строения составляет 19,0 % от приведенных затрат по варианту железобетонного пролетного строения. При применении для металлического пролетного строения стали 10Г2С1Д экономический эффект составит соответственно 23,4 %. Ввиду отсутствия данных о заводской себестоимости изготовления пролетных строений в ценах, введенных в 1/1 - 1969 г., сметные цены на железобетонные и металлические конструкции приняты соответственно по прейскуранту 06-08 и ценнику № 1 вып. 2, IV ч., в новых ценах с указанными в сводных СФР поправочными коэффициентами. Приведенные затраты по варианту железобетонных конструкций могут быть снижены при сооружении завода ЖБК, например в районе Тында. Это сократило бы доставку пролетных строений на 3170 км, а приведенные затраты на 7,8 %. Пример 12. Расчет экономической эффективности применения гидропосева для укрепления откосов земляного полотна Производится определение экономической эффективности применения нового агрегата для укрепления откосов земляного полотна способом гидропосева и сравнение его с существующим способом механизированного травосеяния комплектом машин в составе: агрегат травосеяния, бульдозер Т-100М, экскаватор Э-652 и автосамосвал ЗИЛ-555 для подвозки растительного грунта. Агрегат для гидропосева трав без применения растительного грунта представляет собой цистерну, установленную на шасси автомобиля ЗИЛ-130, в которой интенсивно перемешивается водная смесь органических удобрений, соломы, опилок и битумной (латексной) эмульсии с семенами многолетних трав и под давлением при помощи гидрометателя разбрызгивается по откосу. Исходные данные
Расчет экономического эффекта Годовые приведенные затраты: по комплекту машин механизированного травосеяния П1 = (С1 + ЕК1)А2 = (211,86 + 0,12×70,5) ´ 525 = 115,5 тыс. руб.; по агрегату гидропосева П2 = (С2 + ЕК2)А2 = (178,96 + 0,12×12,3) ´ 525 = 94,8 тыс. руб. Экономический эффект от сокращения срока выполнения работ при показателе сокращения t = = 0,385. Эсг = [0,6×0,098×178,96 + (0,12 + 0,098) ´ 70,5]×0,385×525 = 5,2 тыс. руб. Накладные расходы н = = 0,098. Суммарный годовой народнохозяйственный эффект на один агрегат гидропосева по отношению к эталону составит ЭГ = П1 - П2 + ЭСГ = 115,5 - 94,8 + 5,2 = 25,9 тыс. руб. Расчет № 1. Удельные капитальные вложения (в рублях)
1 Число смен работы в году агрегата травосеяния и гидропосева - 150 смен, экскаватора - 450 смен, бульдозера - 375 смен, автосамосвалов - 400 смен. Расчет № 2. Себестоимость укрепления 1 тыс. м2 откосов механизированным травосеянием
Расчет № 3. Себестоимость укрепления 1 тыс. м2 откосов агрегатом гидропосева
Расчет № 4. Калькуляция стоимости машино-смены агрегата гидропосева А. Исходные данные
Б. Калькуляция затрат
Пример 13. Применение полимерно-битумного вяжущего при устройстве асфальтобетонного покрытия Рассматривается применение полимерно-битумного вяжущего (ПБВ) для приготовления асфальтобетонной смеси при устройстве двухслойного асфальтобетонного покрытия вместо обычного вяжущего. Применение ПБВ позволяет: удлинить строительный сезон на 30 % за счет возможности распределения асфальтобетонной смеси на ПБВ укладчиком при температуре 30 - 50 °С и укатки при начальной температуре 25 - 40 °С; повысить производительность асфальтобетонных заводов в среднем на 25 %; повысить производительность отряда по устройству покрытия на 30 % за счет повышения производительности катков; увеличить срок службы покрытия с 18 до 27 лет. Вяжущие приготовляются на асфальтобетонных заводах, оборудованных двумя смесителями Д-325, производительностью при обычной смеси - 360 и при смеси с ПБВ - 450 т в смену. Годовой режим заводов соответственно 300 и 390 смен в году. Исходные данные
Определение экономического эффекта Приведенные затраты по устройству 1 км покрытия при Ен = 0,12
При сроках службы покрытия tсл = 18 и t¢сл = 27 лет g = = = 0,5 по приложению 1, б; при g = 0,5 и t1 = 18 m = 1,13. Годовой экономический эффект на 1 комплект машин Эг = (14683 - 12711)125 = 246,0 тыс. руб. без учета экономического эффекта от досрочного ввода объекта в эксплуатацию. Расчет № 1. Удельные капиталовложения на устройство 1 км покрытия
Сопряженные капиталовложения в строительство
Расчет № 2. Стоимость материалов, необходимых для приготовления
100 т асфальтобетонной смеси
1 Стоимость транспорта не учитывается. Расчет № 3. Себестоимость работ по устройству покрытия в смену и на 1 км
Расчет № 4. Себестоимость производства асфальтобетонной смеси на АБЗ на 1 км покрытия, руб.
Расчет № 5. Себестоимость работ по устройству 1 км покрытия, руб.
Пример 14. Применение укрупненных инвентарных мостовых конструкций Имеющиеся универсальные инвентарные конструкции марки УИКМ собираются в укрупненные элементы марки УИКМ-У путем объединения в транспортабельные элементы отдельных марок конструкций по специально разработанным схемам с помощью заклепок или болтов. Применение укрупненных УИКМ-У дает экономический эффект за счет переноса монтажа укрупненных марок с пролета на механизированную площадку укрупнительной сборки. Исходные данные
* Из всего парка УИКМ (17,5 тыс. т) используются с применением укрупненных марок 50 %. Себестоимость работ на 1 т (текущие расходы, руб.)
Расчет экономической эффективности 1. Разность приведенных затрат (Ес = 0,12): при однократной оборачиваемости Эп = [(83,22 - 69,73) - 0,12(153 - 147)]6,56 = 83,77 тыс. руб.; при двукратной оборачиваемости Эп = [(69,96 - 55,94) - (153 - 147)] 6,56 = 89,61 тыс. руб. 2. Эффект от сокращения трудоемкости работ: за счет накладных расходов при однократной оборачиваемости Эсг = 0,6(83,22 - 64,60)0,22×6560 = 16,13 тыс. руб.; t = = 0,22; то же при двукратной оборачиваемости Эсг = 0,6(69,96 - 52,55)0,22×6560 = 15,1 тыс. руб. 3. Суммарный годовой экономический эффект: при однократной оборачиваемости Эг = 83,77 + 16,13 = 99,9 тыс. руб.; при двукратной оборачиваемости Эг = 89,61 + 15,1 = 104,7 тыс. руб. Пример 15. Расчет экономического эффекта применения плавучей волногасящей установки Плавучая инвентарная волногасящая установка (волнолом) предназначена для временной защиты акваторий от морских волн предельной балльности при строительстве портовых гидротехнических сооружений с помощью плавсредств. При введении в технологический комплекс плавучего волнолома существующая технология строительства с применением плавучих кранов не изменяется, но резко увеличивается бюджет рабочего времени механизированного комплекса и сокращаются сроки возведения портовых и берегоукрепительных сооружений. Исходные данные
Расчет экономического эффекта Приведенные затраты на 1 комплект машин в год: П1 = (С1 + ЕСМ1)А2×К = (0,533 + 0,12×6,8)450×1,33 = 807,4 тыс. руб.; где К - коэффициент сопоставимости; К = = 1,33; П2 = (С2 + ЕСМ2) А2 = (0,653 + 0,12×5,7)×450 = 602 тыс. руб. Эффект от сокращения продолжительности выполнения работ при показателе сокращения срока t = = 0,333 Эсг = [(0,5Ен + 0,6н)С1 + (Ес + а)×М1]×А2t = [(0,5×0,10 + 0,6×0,171) + (0,12 + 0,038)×6,8]×450×0,333 = 200,2 тыс. руб. Суммарный годовой экономический эффект от применения плавучей волногасящей установки Эг = П1 - П2 + ЭСГ = 807,4 - 602 + 200,2 = 405,6 тыс. руб. Расчет № 1. Удельные капитальные вложения (на один комплект машин)
* Кпр = ×Кнач = Кнач = 1,430нач. Расчет № 2. Стоимость машино-смены комплекта
Расчет № 3. Стоимость машино-смены волногасящей установки
Пример 16. Совершенствование технологии изготовления предварительно напряженных железобетонных шпал На Коростенском заводе ЖБШ принят в постоянную эксплуатацию промышленный образец резонансной установки продольного горизонтального вибрирования для формования железобетонных шпал. Внедряемая новая технология изготовления шпал применяется взамен существующих установок вертикального вибрирования (виброплощадки 5917-А). Определяется получаемый экономический эффект от внедрения нового оборудования. Исходные данные
Расчет экономического эффекта 1. Годовые приведенные затраты на одну установку серийной виброплощадки 5917-А П1 = (С1 + ЕСК1)А2 = (119,9 + 0,12×262,5) 100 = 15140 руб. 2. Годовые приведенные затраты на одну установку продольной горизонтальной виброплощадки П2 = (С2 + Ес К2) А2 = (69,7 + 0,12 205,0) 100 = 9430 руб. Суммарный эффект от внедрения одной продольной горизонтальной виброплощадки Эсг = П1 - П2 = 15140 - 9430 = 5710 руб./год. Расчет № 1. Калькуляция себестоимости эксплуатации виброплощадок для формования железобетонных шпал (в год)
1 Зарплата обслуживающего персонала и накладные расходы по обоим вариантам одинаковы. Расчет № 2. Удельные капитальные вложения
Пример 17. Возведение насыпи из боковых резервов с применением различных ведущих машин В примере рассматриваются три варианта возведения насыпей для автодороги средней высотой 1 м из боковых резервов с применением для разработки и перемещения грунта бульдозеров, грейдер-элеватора с автогрейдером и прицепных скреперов при работе всех этих машин (кроме самоходных автогрейдеров) с трактором мощностью 100 л. с. Исходные данные
Расчет № 1. Удельные капиталовложения на возведение 1 тыс. м3 земляного полотна
Удельные капиталовложения на комплект
Расчет № 2. Прямые затраты механизированных работ по устройству земляного полотна на 1 тыс. м3
Общая годовая экономия варианта возведения насыпи бульдозерами в приведенных затратах по сравнению с вариантом возведения насыпи прицепными скреперами составляет ЭГ = [(С1 - С2) - ЕС(К2 - К1)]А2 = [(185,9 - 122,0) - 0,12(111 - 192)] 750 = (63,9 + 9,7)750 = 55,2 тыс. руб. ПРИЛОЖЕНИЯПриложение 1КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИВЕДЕНИЯ РАЗНОВРЕМЕННЫХ ЗАТРАТа) Коэффициенты отдаления и приведения (при нормативе для приведения разновременных затрат Енп = 0,08)
б) Коэффициенты приведения к большему сроку службы m = при нормативе для приведения разновременных затрат Енп = 0,08 и t2 > t1
в) Расчетные периоды с учетом приведения разновременных затрат за время эксплуатации Ti = , при Енп = 0,08
Примечание. При сроке эксплуатации tсл = 75 лет и более коэффициент Т = 12,461. Приложение 2СТОИМОСТЬ
|
Марка машины |
Инвентарно-расчетная стоимость машины с двигателем |
Единовременные затраты |
Годовые затраты на машино-смену |
Сменные расходы |
Стоимость машино-смены с учетом косвенных расходов |
||
I. Путевые машины |
|||||||
Краны погрузочные для рельсовых звеньев длиной 25 м |
ПКД-25 |
36050 |
3,79 1,47 |
27,76 |
19,76 13,92 |
58,76 15,39 |
|
Краны козловые двухконсольные грузоподъемностью 10 Т |
К-6 |
22200 |
9,07 2,25 |
14,21 |
8,98 5,86 |
36,72 8,11 |
|
Моторная платформа к путеукладчику |
МПД |
44300 |
2,42 0,77 |
34,11 |
11,40 6,58 |
53,84 7,35 |
|
Мотовозы широкой колеи |
МК-2/15 |
3050 |
2,5 0,47 |
2,22 |
17,18 10,61 |
25,43 11,08 |
|
Мотовозы-электростанции |
МЭС |
41730 |
0,45 0,16 |
54,31 |
29,68 14,13 |
94,99 14,29 |
|
Дрезины широкой колеи с телескопической монтажной вышкой |
ДМ |
6490 |
1,65 0,71 |
3,79 |
16,55 11,35 |
25,93 12,06 |
|
Платформы широкой колеи с роликовыми транспортерами |
- |
5230 |
0,43 0,02 |
4,08 |
0,45 0,27 |
5,51 0,29 |
|
Платформы широкой колеи грузоподъемностью 50-63 Т |
- |
4480 |
0,17 - |
1,23 |
1,28 1,08 |
3,05 1,08 |
|
То же грузоподъемностью 20 Т |
- |
975 |
0,08 - |
0,27 |
1,02 0,97 |
1,66 0,97 |
|
Вагоны широкой колеи грузоподъемностью 20 Т |
- |
1220 |
0,08 - |
0,35 |
1,07 1,00 |
1,79 1,00 |
|
Вагонетки путевые широкой колеи |
ВПИ-1 |
52 |
0,01 - |
0,04 |
0,03 0,01 |
0,08 0,01 |
|
Краны путеукладочные для рельсовых звеньев длиной 12,5 м с деревянными шпалами |
УК-12,5 |
5972 |
3,79 1,47 |
45,98 |
20,02 13,52 |
78,99 14,99 |
|
То же для рельсовых звеньев длиной 25 м |
УК-25,9 |
85200 |
5,68 2,21 |
65,6 |
22,79 14,78 |
105,99 16,99 |
|
Краны путеукладочные для рельсовых звеньев длиной 25 м с железобетонными шпалами |
УК-25-21 |
10156 |
5,68 2,21 |
78,2 |
24,59 15,18 |
121,99 17,39 |
|
Портальный тракторный путеукладчик |
ПБ-3 |
20400 |
16,66 7,56 |
22,24 |
29,40 22,40 |
79,62 29,96 |
|
Хоппер-дозаторы широкой колеи |
ЦНИИ ДВЗ |
8795 |
0,31 0,13 |
5,8 |
1,97 1,66 |
9,16 1,79 |
|
Дозировщики тракторные |
ТДГ |
10270 |
5,44 2,34 |
27,39 |
12,72 7,80 |
51,65 10,14 |
|
Путеподъемники самоходные |
ПР-815-00-00 |
3160 |
3,20 1,55 |
2,32 |
13,06 11,31 |
23,23 12,86 |
|
Путеподъемники ползучие |
ПП-3 |
1660 |
0,69 0,07 |
1,50 |
0,17 0,09 |
2,62 0,16 |
|
Балластировочные машины для пути на деревянных шпалах |
КБ-2 |
42800 |
3,22 0,98 |
51,36 |
18,78 14,21 |
82,99 15,19 |
|
То же на железобетонных шпалах |
ЭЛБ-3 |
60426 |
4,76 1,58 |
72,51 |
21,47 14,71 |
110,99 16,29 |
|
Шпалоподбивочные машины с электрическими подбойками |
ШПМ-2 |
2680 |
0,87 0,49 |
3,30 |
8,63 6,86 |
15,2 7,35 |
|
То же с пневматическими подбойками |
ШПМ-02 |
31330 |
2,32 1,5 |
38,54 |
18,95 14,47 |
68,21 15,97 |
|
Шпалоподбивочные машины |
ШПМА-4К |
15620 |
2,32 1,14 |
19,22 |
14,93 12,46 |
42,48 13,60 |
|
Электрошпалоподбойки |
- |
- |
0,15 0,01 |
0,09 |
0,22 0,07 |
0,47 0,08 |
|
Машины путерихтовочные |
ПРМ-1 |
4390 |
2,72 1,32 |
4,83 |
7,99 6,33 |
18,24 7,65 |
|
Приборы гидравлические для разгонки зазоров |
РН-01-41 |
139 |
0,14 0,004 |
0,17 |
0,06 0,02 |
0,41 0,03 |
|
Приборы гидравлические для рихтовки пути |
РГМ-5-100 |
26 |
0,14 0,004 |
0,03 |
0,07 0,02 |
0,25 0,03 |
|
II. Землеройные машины |
|||||||
Экскаваторы одноковшовые емкостью 0,15 м3 |
Э-153 |
5460 |
0,92 0,38 |
5,10 |
11,22 7,21 |
20,12 7,59 |
|
Экскаваторы одноковшовые на пневмоколесном ходу с ковшом емкостью 0,40 м3 |
Э-302А |
9750 |
0,43 0,18 |
4,76 |
11,23 6,59 |
19,08 6,77 |
|
То же емкостью 0,65 м3 |
Э-656 |
13910 |
1,09 0,20 |
6,82 |
20,28 13,20 |
32,99 13,40 |
|
То же на гусеничном ходу с ковшом емкостью 0,65 м3 |
Э-652А |
13050 |
0,97 0,39 |
6,36 |
18,82 12,56 |
30,72 12,95 |
|
То же емкостью 1,0 м3 |
Э-10011А |
19900 |
0,37 0,18 |
8,17 |
22,67 13,37 |
36,40 13,55 |
|
То же емкостью 1,25 м3 |
Э-1252Б |
22060 |
0,48 0,24 |
9,08 |
27,28 15,01 |
42,55 15,25 |
|
Скреперы прицепные тракторные емкостью ковша 6 м3 |
Д-222 |
6360 |
1,44 0,61 |
7,96 |
14,72 6,75 |
27,64 7,36 |
|
То же емкостью ковша 8 м3 |
Д-374Б |
9223 |
1,44 0,61 |
11,08 |
15,40 6,75 |
31,84 7,36 |
|
То же емкостью ковша 10 м3 |
Д-213А |
25800 |
0,63 0,20 |
18,40 |
20,09 7,26 |
44,19 7,46 |
|
Скреперы самоходные с ковшом емкостью 9 м3 |
Д-357Г |
19230 |
0,43 0,13 |
13,76 |
22,20 7,23 |
41,13 7,36 |
|
То же емкостью 15 м3 |
Д-392 |
66000 |
0,71 0,28 |
47,0 |
39,76 10,18 |
97,41 10,46 |
|
Бульдозеры на базе трактора мощностью 100 л. с. |
Д-271 |
4230 |
1,33 0,60 |
4,63 |
12,03 6,86 |
20,91 7,46 |
|
То же мощностью 140 л. с. |
Д-275А |
21120 |
0,51 0,22 |
14,1 |
15,75 7,44 |
34,54 7,66 |
|
То же мощностью 250 л. с. |
Д-384А |
50600 |
0,66 0,24 |
32,80 |
22,83 11,02 |
63,60 11,26 |
|
Автогрейдеры |
Д-426 |
10900 |
0,33 0,12 |
8,45 |
12,80 5,74 |
24,64 5,86 |
|
Катки самоходные на пневмоколесном ходу весом 18 т |
Д-551 |
23400 |
0,81 0,33 |
33,60 |
14,64 6,67 |
55,01 7,0 |
|
Дизель-трамбовочные машины |
- |
15900 |
3,00 1,25 |
18,4 |
13,09 7,69 |
39,35 8,94 |
|
Рыхлители прицепные (без трактора) |
Д-162 |
760 |
0,54 0,28 |
0,97 |
0,24 0,08 |
1,98 0,36 |
|
Струги путевые |
- |
39190 |
1,93 0,75 |
14,8 |
8,89 7,29 |
29,35 8,04 |
|
Котлованокопатели при работе с «поля» |
МКТС-2 |
13660 |
1,12 0,48 |
22,73 |
18,76 12,77 |
48,84 13,25 |
|
То же при работе с «пути» |
БМ |
26200 |
1,18 0,47 |
39,40 |
18,49 13,61 |
67,10 14,08 |
|
III. Подъемно-транспортные машины |
|||||||
Краны автомобильные грузоподъемностью 5 Т |
АК-5Г |
6520 |
1,26 0,74 |
2,82 |
11,53 7,11 |
18,33 7,85 |
|
То же грузоподъемностью 10 Т |
К-104 |
20940 |
1,63 0,84 |
7,64 |
14,72 8,20 |
27,70 9,04 |
|
Краны стреловые на гусеничном ходу грузоподъемностью 25 Т |
СКГ-25 |
30520 |
24,0 8,48 |
6,78 |
26,59 14,46 |
66,55 22,94 |
|
Краны на пневмоколесном ходу грузоподъемностью 5 Т |
Э-302А |
10300 |
0,38 0,14 |
3,43 |
12,68 7,73 |
19,34 7,87 |
|
То же грузоподъемностью 10 Т |
К-106 |
14700 |
0,38 0,14 |
4,08 |
16,3 8,80 |
24,13 8,94 |
|
То же грузоподъемностью 16 Т |
К-161 |
20400 |
0,38 0,14 |
5,68 |
19,43 9,88 |
29,75 10,02 |
|
То же грузоподъемностью 25 Т |
К-255 |
29600 |
0,44 0,17 |
9,95 |
24,23 12,65 |
39,93 12,82 |
|
Краны железнодорожные |
КМ-16 |
26040 |
3,36 0,93 |
8,40 |
25,16 16,46 |
43,09 17,39 |
|
Краны для установки опор контактной сети при работе с «поля» |
ТКЭ-58 |
11610 |
0,59 0,29 |
11,61 |
11,89 7,26 |
27,64 7,55 |
|
Автопогрузчики грузоподъемностью 3,2 Т |
4043М |
2700 |
0,05 0,03 |
2,09 |
11,02 6,89 |
15,13 6,92 |
|
То же грузоподъемностью 5 Т |
40Ф5М |
3080 |
0,06 0,03 |
2,38 |
11,78 7,08 |
16,72 7,11 |
|
Примечания. 1. Стоимость машино-смен рассчитана для 1-го территориального района при средней продолжительности рабочего дня 6,82 ч.
2. Расчет стоимости машино-смен по элементам затрат произведен на основе Методических указаний НИИЭС Госстроя СССР с внесением поправок за счет изменения тарифных ставок рабочих с 1 января 1969 г. и расчетных стоимостей машин по маркам.
3. Стоимость машино-смены по элементам затрат и по итогу указана: в числителе - всего, в знаменателе - заработная плата с учетом премиальных. Косвенные расходы начислены только на общую стоимость прямых затрат по машино-смене (в числителе - по графе 7).
Единица измерения |
Удельные капитальные вложения, руб. |
Средняя продолжительность строительства, лет |
|
I. Продукция черной и цветной металлургии |
|||
Сталь и металлоизделия: |
|||
а) горячекатаная арматура и прокат для стальных конструкций |
т |
225 |
2,9 |
б) арматурная сталь |
» |
405 |
2,9 |
в) проволока низкоуглеродистая |
» |
272 |
2,9 |
г) проволока углеродистая высокопрочная |
» |
375 |
2,9 |
д) различные металлоизделия |
» |
475 |
2,9 |
Толстолистовая сталь |
» |
206 |
2,9 |
Тонколистовая сталь холоднокатаная |
» |
288 |
2,9 |
Прокат из алюминиевых сплавов |
» |
2190 |
2,9 |
II. Продукция промышленности строительных материалов |
|||
Цемент |
т |
31 |
2,4 |
Асбестоцементные листы |
м3 |
54 |
1,9 |
Асбест |
» |
250 |
2,3 |
Известь |
т |
12 |
1,4 |
Битумные кровельные материалы |
тыс. м2 |
72,2 |
1,7 |
Щебень |
м3 |
7,0 |
2,4 |
Гравий |
» |
4,83 |
2,4 |
Заполнители: |
|||
а) для тяжелого бетона |
» |
7,4 |
1,9 |
б) для керамзитобетона |
» |
11,75 |
1,9 |
Песок |
» |
4,66 |
1,7 |
Глина |
т |
3,12 |
1,7 |
Силикатный кирпич |
тыс. шт. |
44,0 |
2,1 |
Кирпич глиняный |
» |
62,5 |
2,0 |
Керамзит |
м3 |
7,75 |
2,0 |
Облицовочная глазурованная плитка |
м3 |
2,13 |
2,2 |
Керамическая плитка для полов |
м3 |
2,4 |
2,0 |
Стекло оконное |
» |
0,78 |
2,0 |
Аглопорит |
м3 |
8,4 |
2,1 |
Минеральная вата |
» |
21,2 |
2,1 |
Линолеум |
м2 |
0,91 |
2,1 |
Винипласт |
м3 |
890 |
1,2 |
Сухая гипсовая штукатурка |
м2 |
0,24 |
1,7 |
Шифер (условные плитки) |
тыс. шт. |
41,0 |
1,5 |
Рубероид |
тыс. м2 |
162 |
1,7 |
III. Продукция предприятий строительной индустрии |
|||
Сборные железобетонные конструкции для промышленного строительства |
м3 |
70 |
1,9 |
В том числе: |
|||
а) колонны и стойки |
» |
66 |
1,9 |
б) фермы |
» |
135 |
1,9 |
в) подкрановые балки и балки покрытий |
» |
67,5 |
1,9 |
г) балки и ригеля с обычным армированием |
» |
59 |
1,9 |
д) плиты покрытий и перекрытий |
» |
71 |
1,9 |
е) стеновые панели однослойные (из ячеистого бетона или керамзитобетона) |
» |
59 |
9 |
ж) стеновые панели трехслойные |
» |
81 |
1,9 |
Раствор цементный |
» |
2,75 |
1,5 |
Бетон тяжелый |
» |
3,75 |
1,5 |
Стальные конструкции |
т |
161 |
1,9 |
В том числе: |
|||
а) фермы |
» |
152 |
1,9 |
б) колонны и стойки решетчатые |
» |
188 |
1,9 |
в) подкрановые балки |
» |
129 |
1,0 |
г) связи, прогоны и стойки из профилей |
т |
91 |
1,9 |
д) связи и прогоны решетчатые и основные элементы металло-деревянных конструкций |
» |
185 |
1,9 |
е) формы (опалубка) |
» |
330 |
1,9 |
ж) конструкции фонарей |
» |
120 |
1,9 |
з) переплеты |
» |
330 |
1,9 |
Панели стен и покрытий: |
|||
а) асбестоцементные бескаркасные |
м2 |
2,75 |
1,6 |
б) асбестоцементные с каркасом из асбестоцементных брусков |
руб. продукции |
0,76 |
1,5 |
в) стеклопластиковые глухие |
м2 |
2,75 |
2,2 |
г) стеклопластиковые светопрозрачные |
» |
2,25 |
2,1 |
д) силикатобетонные |
м3 |
41,5 |
2,1 |
е) алюминиевые |
м2 |
3,5 |
1,5 |
Гипсовая прокатная перегородка |
» |
1,69 |
1,7 |
Плиты шлакоситалловые прессованные (с сопряжением) |
» |
9,1 |
2,2 |
Плиты из шлакоситалла |
» |
2,2 |
|
IV. Продукция нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности |
|||
Битумная мастика |
м2 |
11,2 |
1,7 |
Битумно-латексные эмульсии |
» |
505 |
1,9 |
V. Продукция лесной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной, гидролизной и лесохимической промышленности |
|||
Круглый лес |
м3 |
40 |
1,9 |
Пиломатериалы |
» |
90 |
1,9 |
Бакелизированная фанера |
» |
159 |
2,2 |
Деревянные несущие конструкции и детали клееные (древесина «в деле») |
» |
27,5 |
2,2 |
Древесноволокнистые плиты |
» |
31,2 |
2,2 |
Примечание. Нормативы удельных капитальных вложений являются ориентировочно-расчётными и уточняются по нормам различных отраслей промышленности по мере их выпуска.
Общая фондоемкость, Фо |
Механооснащенность, Фм |
|
Железнодорожное строительство |
||
Западная Сибирь |
0,26 |
0,11 |
Дальний Восток |
0,28 |
0,10 |
Восточная Сибирь |
0,30 |
0,17 |
Урал |
0,33 |
0,15 |
Кузбасс |
0,38 |
0,14 |
Юго-Запад |
0,23 |
0,10 |
Северный Кавказ |
0,27 |
0,15 |
Украина |
0,30 |
0,13 |
Поволжье |
0,31 |
0,14 |
Закавказье |
0,33 |
0,17 |
Казахстан |
0,24 |
0,13 |
Северный Казахстан и Алтай |
0,26 |
0,13 |
Западный Казахстан и Средняя Азия |
0,29 |
0,12 |
Южный Урал |
0,33 |
0,10 |
Центр |
0,25 - 0,38 |
0,13 - 0,16 |
Запад |
0,28 |
0,12 |
Север |
0,37 |
0,15 |
Автодорожное строительство |
0,30 - 0,50 |
0,14 - 0,22 |
Мостостроение |
||
Северо-Запад |
0,29 |
0,16 |
Центр |
0,40 |
0,24 |
Урал и Средняя Азия |
0,41 |
0,25 |
Сибирь |
0,45 |
0,28 |
Дальний Восток |
0,49 |
0,31 |
Транспортное гидротехническое строительство (без плавсредств) |
||
Северный и Балтийский бассейны |
0,21 |
0,06 |
Черноморский бассейн |
0,24 |
0,08 |
Волго-Каспийский бассейн |
0,26 |
0,12 |
Тихоокеанский бассейн |
0,40 |
0,24 |
Тоннеле- и метростроение |
||
Тбилтоннельстрой |
0,40 |
0,20 |
Мосметрострой |
0,44 |
0,20 |
Ленметрострой |
0,58 |
0,26 |
Тоннельные отряды |
0,58 |
0,26 |
Киевметрострой |
0,59 |
0,22 |
Бактоннельстрой |
0,69 |
0,24 |
Срок службы в годах |
Общая норма ежегодных амортизационных отчислений |
В том числе |
||
на полное восстановление |
на капитальный ремонт |
|||
Автогрейдеры |
8 |
19,2 |
11,2 |
8 |
Автогудронаторы |
8 |
25,2 |
11,2 |
14 |
Автомобили и автотягачи грузоподъемностью в Т: |
||||
до 2 |
5 |
- |
18 |
0,4 |
до 4 |
7 |
- |
12,9 |
0,45 |
более 4 |
8 |
- |
11,2 |
0,5 |
Автопогрузчики |
8 |
27,2 |
11,2 |
16 |
Автоприцепы и полуприцепы всех марок |
7,5 |
- |
12,9 |
0,2 |
Асфальтосмесители |
8 |
21,2 |
11,2 |
10 |
Асфальтоукладчики |
8 |
31,2 |
11,2 |
20 |
Балластировочные машины |
15 |
15 |
6 |
9 |
Бетононасосы |
6 |
24 |
16 |
8 |
Битумная установка |
6 |
30 |
16 |
14 |
Бульдозеры и рыхлители тракторные мощностью в л. с.: |
||||
до 120 |
6 |
40 |
15 |
25 |
более 120 |
7 |
25 |
13 |
12 |
Вибропогружатели для погружения свай и оболочек |
5 |
25,2 |
19,2 |
6 |
Грейдеры прицепные и грейдер-элеваторы |
7 |
19,7 |
13,7 |
6 |
Грейдеры (струги) путевые |
20 |
8,5 |
4,5 |
4 |
Думпкары |
14 |
11 |
7 |
4 |
Землеройно-фрезерные машины |
15 |
14 |
6 |
8 |
Канавокопатели |
6 |
20 |
16 |
4 |
Катки моторные |
8 |
25,2 |
11,2 |
14 |
Катки припецные |
10 |
13,6 |
9,6 |
4 |
Комплекты машин для устройства бетонного покрытия дорог и аэродромов |
6 |
30 |
15 |
15 |
Компрессоры и компрессорные станции передвижные |
9 |
16,3 |
11,1 |
5,2 |
Копры плавучие (на понтонах) |
20 |
8,8 |
4,8 |
4 |
Копры сухопутные (со сваебойным оборудованием) |
12 |
20 |
8 |
12 |
Краны автомобильные (в условиях строительства) грузоподъемностью в Т: |
||||
до 7,5 |
9 |
16 |
10 |
6 |
более 7,5 |
12 |
13,5 |
7,5 |
6 |
Краны башенные максимальной грузоподъемностью в Т: |
||||
до 2 |
8 |
16 |
12 |
4 |
более 2 |
12 |
12 |
8 |
4 |
Краны гусеничные и пневмоколесные максимальной грузоподъемностью в т: |
||||
до 6,3 |
10 |
15 |
9 |
6 |
до 25 |
12 |
12,5 |
7,5 |
5 |
до 63 |
15 |
10 |
6 |
4 |
более 63 |
20 |
7,5 |
4,5 |
3 |
Краны железнодорожные максимальной грузоподъемностью в Т: |
||||
до 25 |
15 |
12 |
6 |
6 |
до 63 |
20 |
9 |
4,5 |
4,5 |
более 63 |
24 |
7,3 |
3,8 |
3,5 |
Краны козловые грузоподъемностью в т: |
||||
до 15 |
12 |
16 |
8 |
8 |
более 15 |
16 |
12 |
6 |
6 |
Краны консольные |
20 |
6,8 |
4,8 |
2 |
Краны мостовые |
20 |
8,8 |
4,8 |
4 |
Мотовозы и автодрезины |
25 |
14,6 |
4 |
10,6 |
Платформы и полувагоны нормальной колеи |
40 |
5,6 |
2,3 |
3,3 |
Путепередвигатели и путеподъемники |
16 |
22 |
6 |
5 |
Путеукладчики крановые |
22 |
8,5 |
4,5 |
4 |
Путеукладчики тракторные |
15 |
10,9 |
5,7 |
5,2 |
Скреперы прицепные (с тягачами) и полуприцепные (самоходные) емкостью ковша в м3: |
||||
до 3 |
6 |
40 |
15 |
25 |
более 3 |
7 |
25 |
13 |
12 |
Тракторы мощностью в л. с.: |
||||
до 120 |
8 |
38 |
12,5 |
25,5 |
более 120 |
8 |
27,5 |
12,5 |
15 |
Шпалоподбойки электрические |
6 |
21,2 |
16,7 |
4,5 |
Экскаваторы одноковшовые с дизельным двигателем и многомоторным электросиловым оборудованием с ковшом емкостью в м3: |
||||
до 0,25 |
7 |
28 |
13 |
15 |
до 0,65 |
10 |
22 |
9 |
13 |
до 1,6 |
12 |
18,5 |
7,5 |
11 |
Экскаваторы многоковшовые цепные с ковшами емкостью до 50 л. с. |
8 |
20 |
11 |
9 |
Электростанции передвижные до 100 квт |
10 |
34,5 |
9 |
25,5 |
Портальный тракторный путеукладчик ПБ-3 предназначен для укладки путевых звеньев широкой колеи из 25-метровых рельсов всех типов на деревянных и железобетонных шпалах с железнодорожных платформ или специальных путевых тележек ПТ-13.
Исходные данные
Единица измерения |
Показатель |
|
Вес путеукладчика |
т |
31,0 |
Мощность двигателя |
л. с. |
90 |
Оптовая цена |
руб. |
19000 |
Инвентарно-расчетная стоимость машины |
» |
20400 |
Число смен работы путеукладчика в году |
- |
100 |
То же на строительной площадке |
- |
30 |
Коэффициент использования двигателя по времени, Кдв |
- |
0,5 |
То же по мощности, Кд |
- |
0,3 |
Калькуляция затрат
Стоимость, руб. |
||
общая |
в том числе зарплата |
|
I. Единовременные затраты |
||
Доставка путеукладчика на площадку |
405,3 |
162,65 |
Монтаж путеукладчика |
59,64 |
40,40 |
Демонтаж |
34,80 |
23,65 |
Итого |
499,74 |
226,70 |
Единовременные затраты, приходящиеся на одну машино-смену |
16,66 |
7,56 |
II. Годовые затраты |
||
Амортизационные отчисления: |
||
а) на восстановление (5,7 %) |
1163 |
- |
б) на капитальный ремонт (5,2 %) |
1061 |
- |
Итого |
2224 |
- |
Годовые затраты, приходящиеся на одну машнно-смену |
22,24 |
- |
III. Сменные (эксплуатационные) затраты |
||
А. Обслуживающий персонал и энергетические ресурсы: |
||
а) машинист крана, VI разряд (2 чел-дн) |
12,94 |
12,94 |
б) помощник машиниста, V разряд (1 чел-дн) |
5,75 |
5,75 |
в) дизельное топливо - 33,5 кг |
1,41 |
- |
Б. Прочие сменные затраты: |
||
а) все виды ремонтов кроме капитального |
8,53 |
3,71 |
б) износ и ремонт сменной оснастки |
0,16 |
- |
в) смазочные и обтирочные материалы |
0,61 |
- |
Итого |
29,40 |
22,40 |
Всего прямых затрат |
68,30 |
29,96 |
Полная стоимость машино-смены с учетом косвенных расходов |
79,62 |
- |
Расчет элементов затрат
1. Единовременные затраты
1. Переброска путеукладчика принята по железной дороге на расстояние 500 км и на прицепе-тяжеловозе на расстояние 10 км. Стоимость перевозки определяется по приложению к Указаниям [4] [4,75 + 0,3´8 + 4,95]´31,0 + 12,5 + 1,78´10 = 405,30 руб., в том числе зарплата 4,95´31 + 5,2 + 0,40 ´ 10 = 162,65 руб.
2. Монтаж путеукладчика в соответствии с Инструкцией по эксплуатации ПБ-3 производится обслуживающей бригадой в составе 7 чел., оснащенной краном К-104 за 6 ч.
А. Заработная плата бригады:
Количество, чел. |
Часовая ставка с учетом премиальных |
Зарплата за 6 ч |
|
Машинисты 6 разряда |
2 |
0,96 |
11,50 |
Пом. машиниста 5 разряда |
1 |
0,85 |
5,10 |
Монтажники 3 разряда |
4 |
0,66 |
15,85 |
Итого |
7 |
- |
32,45 |
Б. Затраты по эксплуатации крана К-104 без косвенных расходов (по Ценнику № 2) составляют
(26,15 : 6,82) ´ 6 ´ 0,9 = 20,7 руб.,
в том числе заработная плата 7,95 руб.
В. Прочие затраты (амортизационные отчисления и вспомогательные материалы - 20 % от заработной платы бригады)
(0,20´32,45) = 6,49 руб.
Всего затрат по монтажу путеукладчика
32,45 + 20,7 + 6,49 = 59,64 руб.,
в том числе заработная плата
32,45 + 7,95 = 40,40 руб.
3. Демонтаж путеукладчика производится той же бригадой за 3,5 ч.
Всего затрат (59,64 : 6) ´ 3,5 = 34,80 руб.
В том числе заработная плата (40,40 : 6) ´ 3,5 = 23,65 руб.
II. Годовые затраты
К годовым затратам относятся амортизационные отчисления на восстановление и капитальный ремонт, определяемые по нормам Госплана СССР [6] в процентах от расчетной стоимости машины [22]
Расчетная стоимость, руб. |
Норма амортизационных отчислений, % |
Сумма отчислений, руб. |
|
На восстановление |
20400 |
5,7 |
1163 |
На капитальный ремонт |
20400 |
5,2 |
1061 |
III. Сменные эксплуатационные затраты
1. Заработная плата обслуживающего персонала с добавлением 20 % премиальных согласно Методическим указаниям [4] ч
Количество |
Дневная ставка |
Суммы с премиальными |
|
Машинист 6 разряда |
2 |
5,39 |
12,94 |
Помощник машиниста 5 разряда |
1 |
4,79 |
5,75 |
Итого |
3 |
- |
18,69 |
2. Расход топлива рассчитывается по формуле
qo = Nдм[qx + (qн - qх)Кдм]
Всего требуется дизельного топлива за 1 ч смены
qo = 90 [0,07 + (0,20 - 0,07) 0,3] = 9,8 кг
Стоимость дизельного топлива за смену, при цене 0,0417 руб/кг и коэффициенте использования двигателя по времени Кдв = 0,5
Ст = qo Кдв Т 0,0417 = 9,8 0,5 6,82 0,0417 = 1,41 руб.
3. Стоимости всех видов ремонта, кроме капитального.
Трудоемкость ремонтов, приходящаяся на одну машино-смену Дс определяется по Инструкции [8] при продолжительности рабочей смены 6,82 ч
Дсм = 6,82 = 4,79 чел-ч.
Заработная плата ремонтных рабочих на одну машино-смену (Зр) при среднем тарифном разряде 4,5 и премиальных - 15 % составит
Зр = ×4,79×1,15 = 3,71 руб.
Общая стоимость ремонтов путеукладчика определится умножением суммы заработной платы на переходный коэффициент
3,71×2,3 = 8,53 руб.
4. Износ сменной оснастки.
К сменной оснастке путеукладчика относятся стальные тросы. Цены тросов принимаются по прейскуранту 01-05 с добавлением 10 % на доставку.
Длина заправки, м |
Цена, руб. |
Стоимость, руб. |
Срок службы, Тос смен |
Стоимость на 1 машино-смену, С, руб. |
|
Трос грузовой a1 = 12,5 мм |
200 |
0,26 |
52,0 |
300 |
0,17 |
Трос тяговый a2 = 17,5 мм |
44 |
0,39 |
17,1 |
600 |
0,03 |
Срок службы машины Тмаш = 1600 смен.
a = ; a1 = = 0,81; a2 = = 0,625.
Затраты по износу сменной оснастки определяются из выражения
Сос = a1С1 + a2С2 = 0,81×0,17 + 0,625×0,03 = 0,16 руб.
5. Стоимость смазочных и обтирочных материалов принимается в размере 0,18 руб. на 10 кг дизельного топлива, что составляет
Сос = 0,18×3,35 = 0,61 руб.
Общая стоимость прямых затрат по калькуляции на одну машино-смену составляет 68,30 руб., в том числе заработная плата - 29,96 руб.
Полная стоимость машино-смены с добавлением косвенных расходов в размере 25 % на заработную плату и 10 % на остальные расходы составит
См.см = 29,96×1,25 + (68,30 - 29,96) 1,1 = 79,62 руб.
Для этих районов установлен нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений в строительстве в размере Ен = 0,08 (из сборника дополнений к ЕРЕР - 1969 г. вып. 1, стр. 206 - 207 и СНиП часть IV, т. I, вып. 1, стр. 17 и 19).
Районы |
|
I. Районы Крайнего Севера |
|
Мурманская область |
За исключением г. Кандалакши |
Архангельская область |
Ненецкий национальный округ в г. Северодвинск |
Коми АССР |
Города Воркута и Инта |
Тюменская область |
Ямало-Ненецкий национальный округ |
Красноярский край |
Туруханский и Северо-Енисейский районы |
Иркутская область |
Катангский район |
Якутская АССР |
|
Магаданская область |
|
Хабаровский край |
Аяно-Майский и Охотский районы |
Сахалинская область |
Ногликский, Охинский и г. Оха |
II. Местности, приравненные к районам Крайнего Севера |
|
Мурманская область |
г. Кандалакша |
Архангельская область |
Лешуконский, Мезенский н Пинежский районы |
Коми АССР |
Ижемский, Печорский, Троицко-Печорский, Удорский, Усть-Цилемский районы и г. Ухта |
Тюменская область |
Ханты-Мансийский национальный округ |
Томская область |
Александровский, Бакчарский, Верхнекетский, Каргасокский, Колпашевский, Кривошеинский, Молчановский, Парабельский, Чаинский районы и г. Колпашево |
Красноярский край |
Бочуганский, Кежемский, Енисейский, Мотычинский районы и г. Енисейск |
Иркутская область |
Бодайбинский, Братский, Казачинско-Ленский, Киренский, Мамско-Чуйский, Нижнеилимский, Усть-Кутский районы и города Бодайбо и Усть-Кут |
Бурятская АССР |
Баунтовский и Северо-Байкальский районы |
Читинская область |
Каларский, Тунгиро-Олекминский, Тунгокоченский районы |
Амурская область |
Джелтулакский, Зейский, Селенджинский районы |
Приморский край |
Тернейский, Тетюхинский, Кавалеровский, Ольгинский районы |
Хабаровский край |
Верхнебуреинский, Николаевский, им. Полины Осипенко, Советско-Гаванский, Тугуро-Чумиканский, Ульчский районы и г. Советская Гавань |
Сахалинская область |
Все местности, за исключением местностей, приведенных в перечне районов Крайнего Севера |
ПЕРЕЧЕНЬ
основных нормативных материалов, используемых при определении экономической эффективности
1. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. Госплан СССР, Госстрой СССР, АН СССР. М., 1969.
2. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительстве. Госстрой СССР (СН 423-71). М., 1971.
3. Методика определения годового экономического эффекта, получаемого в результате внедрения новой техники ГНТК. М., 1901.
4. Методические указания по разработке норм для определения сметной стоимости машино-смен строительных машин и оборудования. Госстрой СССР, НИИЭС. М., 1967.
5. Экономическая эффективность применения конструкций из различных материалов. Госстрой СССР, НИИЭС. М., Стройиздат, 1971.
6. Нормы амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства СССР. Госплан СССР. М., 1961.
7. Методические указания по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин. Госстрой СССР. М., Стройиздат, 1969.
8. Инструкция по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин (СН 207-68). Госстрой СССР. М., Стройиздат, 1969.
9. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Госкомитет по вопросам труда и заработной платы. М., 1969.
10. Строительные нормы и правила (СНиП), часть IV, вып. 1, «Сметные нормы». Госстрой СССР, М., Стройиздат, 1965.
11. Дополнение и изменение к сметным нормам IV части СНиП, вып. 1 и 2. Госстрой СССР, М., Стройиздат, 1968, 1970.
12. Ценник № 1 средних районных сметных цен на материалы, изделия и конструкции, ч. I - V, М., Стройиздат, 1968.
13. Ценник № 2 стоимости машино-смен строительных машин и оборудования. М., Стройиздат, 1968.
14. Ценник № 3 сметных цен на перевозку грузов для строительства. М., Стройиздат, 1968.
15. Единые нормы и расценки (ЕНиР и ВНиР) на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы. М., Стройиздат, 1969.
16. Сборники единых районных единичных расценок на строительные работы (ЕРЕР-69). М., Стройиздат, 1969.
17. Сборник дополнений и поправок к ЕРЕР. М, Стройиздат, 1969.
18. Нормативы заделов в строительстве по отраслям промышленности и народного хозяйства (СН 411-70). Госстрой СССР. М., Стройиздат, 1970.
19. Нормы продолжительности строительства предприятий, очередей, пусковых комплексов, цехов, производственных установок, зданий и сооружений (СНиП III-А.3-66). Госстрой СССР, М., Стройиздат, 1970.
20. Сборник накладных расходов в строительстве (с 1 января 1969 г). Госстрой СССР. М., Стройиздат, 1968.
21. Временные нормы дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время. Госстрой СССР. Стройиздат 1969. (ВНДЗ-69).
22. Прейскуранты оптовых цен на машины и оборудование. Госкомитет цен при Госплане СССР. М., Прейскурантгиз, 1967.
23. Прейскуранты оптовых цен на материалы. Госкомитет цен при Госплане СССР. М., Прейскурантгиз, 1967.
24. Пополнение к прейскурантам оптовых цен на материалы. Госкоми-
СОДЕРЖАНИЕ