Министерство транспорта Российской Федерации
Государственная служба дорожного хозяйства
(Росавтодор)

СБОРНИК КАРТ
ТРУДОВЫХ ПРОЦЕССОВ НА СТРОИТЕЛЬСТВО,
РЕМОНТ И СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Устройство тросового ограждения
автомобильных дорог

КТП-8.03-2002

Издание второе, переработанное и дополненное

(Выпуск 8)

Москва, 2002 г.

Сборник карт трудовых процессов на строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог. Выпуск 8. М.: Центроргтруд, 2002.

Карты трудовых процессов предназначены для совершенствования организации труда рабочих, занятых на строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог.

Карты определяют прогрессивную технологию работ, рациональное использование рабочего времени, технологическую последовательность выполнения работ на основе передовых приемов и методов труда.

Карты могут быть использованы при разработке организационно-технологической документации при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог (ППР и другие), планировании работ, а также в учебных целях при подготовке высококвалифицированных рабочих.

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. Область и эффективность применения карты

1.1. Карта предназначена для организации труда комплексной бригады дорожных рабочих при устройстве тросового ограждений автомобильных дорог.

1.2. Показатели производительности труда:

Примечание: В затраты труда по карте включено время на подготовительно-заключительные работы - 5 % и отдых - 10 %.

Снижение затрат труда и повышение выработки до 7 % достигается в результате применения для перевозки и установки элементов ограждения автомобиля ЗИЛ-130, оборудованного самопогрузчиком 4030-П и рационального выполнения рабочих операций при устройстве ограждения.

2. Подготовка и условия выполнения процесса

2.1. Установку тросового ограждения следует производить после окончания работ по планировке и укреплению обочин и откосов насыпи.

2.2. До начала работ по установке ограждения необходимо: выполнить разбивочные работы с закреплением деревянными колышками центров ям для установки столбов;

укомплектовать и доставить к месту производства работ железобетонные столбы ограждения, бетонные упоры, стальные компенсаторы, стяжные устройства и стальной трос в бухтах;

закладные стержни компенсаторов предварительно загнуть с одной стороны.

2.3. Качество железобетонных столбов должно соответствовать требованиям СНиП.

2.4. Общая линия ограждения в плане и профиле должна быть прямой на прямых участках и плавной на кривых (без извилин, выступов, провисаний). Разметка ограждения должна быть выполнена в соответствии с действующими нормативными указаниями.

2.5. Отклонения вертикальной оси столбов от разбивочных осей не должны превышать ± 5 мм.

2.6. Работы следует выполнять, соблюдая нормы проектирования, а также правила техники безопасности (СНиП III-4-80), Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, 1993 г., СНиП 12-03-2001, инструкции по охране труда.

3. Исполнители, предметы и орудия труда

3.1. Исполнители

3.2. Машины, оборудование, инструменты, приспособления, инвентарь

3.3. Расход материалов на установку 100 м тросового ограждения.

Железобетонные столбы 33 шт.

Бетонные упоры У-1 (50´50´40), шт. - 2

Стальные компенсаторы, шт. - 20

Натяжные устройства, кг - 95

Стальной трос диаметром 20 мм, м - 210

Нитрокраска, кг - 35

Цементно-песчаный раствор, м³ - 0,2 (приготовляется на месте).

3.4. Спецодежда и спецобувь.

Тракторист, машинист погрузчика автомобильного

1. Комбинезон хлопчатобумажный                                                                                        2

2. Рукавицы комбинированные двупалые                                                                   2 пары

Дорожные рабочие

1. Костюм хлопчатобумажный                                                                                                3

2. Ботинки кожанные                                                                                                      3 пары

3. Рукавицы комбинированные                                                                                     3 пары

4. Жилет сигнальный                                                                                                               3

5. Каска защитная (при совмещении профессии стропальщика (такелажника)                1

Такелажник

1. Костюм брезентовый                                                                                                            1

2. Рукавицы комбинированные                                                                                     1 пара

3. Очки защитные                                                                                                                     1

4. Технология и организация процесса

4.1. При установке тросового ограждения автомобильных дорог выполняются следующие операции:

- бурение ям буром на тракторе МТЗ-52;

- ручная разработка траншеи и зачистка дна ям в местах установки упорных столбов;

- зачистка и трамбование дна ям;

- установка самопогрузчиком железобетонных промежуточных столбов с частичной засыпкой их грунтом и его послойное трамбование;

- окончательное закрепление столбов в проектном положении;

- сборка и установка натяжных устройств и компенсаторов;

- соединение троса с натяжным устройством;

- разматывание троса и запасовка в отверстия компенсатора, натяжение его автомобилем;

- загибание закладных стержней компенсаторов и монтажных петель;

- натяжение троса винтовыми соединениями натяжных устройств;

- очистка окрашиваемых поверхностей;

- покраска элементов ограждения ручным краскопультом;

- покраска элементов ограждения вручную.

4.2. Работы выполняются комплексной бригадой дорожных рабочих имеющих смежные специальности стропальщика (такелажника), монтажника, маляра.

4.3. График трудового процесса

5. Приемы труда