СОГЛАСОВАНО Заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации С. Гришин

УТВЕРЖДЕНО Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации А. Насонов 6 февраля 2002 г. № АН-8-р

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по транспортному обслуживанию
организаций и предприятий
организациями промышленного
железнодорожного транспорта

 

Москва

«Издательство НЦ ЭНАС»

2002

Методические рекомендации разработаны взамен Правил транспортного обслуживания предприятий и организаций межотраслевым промышленным железнодорожным транспортом МПС, утвержденных Министерством путей сообщения 29 декабря 1983 г. № ЦУПЖТ-4171 по согласованию с Госарбитражем СССР (Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта № 307, 1984 г.).

В настоящих рекомендациях учтена существенно обновленная законодательная база, определяющая взаимоотношения между организациями промышленного железнодорожного транспорта и обслуживаемыми ими грузоотправителями и грузополучателями.

Методические рекомендации разработаны Ассоциацией промышленного транспорта «Аспромтранс» и проектным и научно-исследовательским институтом промышленного транспорта «Промтрансниипроект».

По вопросам использования настоящих Методических рекомендаций обращаться к институту «Промтрансниипроект» по адресу: 117331, Москва, пр-т Вернадского, 29; тел.: (095) 138-2620.

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Методические рекомендации разработаны взамен Правил транспортного обслуживания предприятий и организаций межотраслевым промышленным железнодорожным транспортом МПС, утвержденных Министерством путей сообщения 29 декабря 1983 г. № ЦУПЖТ-4171 по согласованию с Госарбитражем СССР (Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта № 307, 1984 г.).

В 1992 г. в соответствии с постановлением Верховного Совета Российской Федерации № 2980-1 «О введении в действие Государственной программы приватизации государственных и муниципальных предприятий Российской Федерации на 1992 год» государственные предприятия и отделения промышленного железнодорожного транспорта акционировались и вышли из состава МПС.

За этот период существенно обновлена законодательная база, определяющая взаимоотношения между субъектами хозяйственной деятельности: приняты новый Гражданский кодекс Российской Федерации, Федеральный закон «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации», Закон о естественных монополиях, Закон о защите прав потребителей, постановление Правительства Российской Федерации от 3 сентября 1998 г. № 1029 «О Правилах исчисления ставок платы за пользование вагонами, контейнерами и ставок сборов на федеральном железнодорожном транспорте».

В этих условиях потребовалась существенная переработка документа, учитывающая новые реалии и обеспечивающая равноправные партнерские отношения между организациями промышленного железнодорожного транспорта и обслуживаемыми ими грузоотправителями и грузополучателями.

Методические рекомендации по транспортному обслуживанию организаций и предприятий организациями промышленного железнодорожного транспорта разработаны Ассоциацией промышленного транспорта «Аспромтранс» и проектным и научно-исследовательским институтом промышленного транспорта «Промтрансниипроект».

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Методические рекомендации по транспортному обслуживанию организаций и предприятий организациями промышленного железнодорожного транспорта (далее - Методические рекомендации) составлены на основании Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Гражданский кодекс), Федерального закона «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации» (далее - Транспортный устав), других нормативных правовых актов и направлены на регулирование взаимоотношений между организациями промышленного железнодорожного транспорта (далее - ОПЖТ) и предприятиями и организациями при осуществлении перевозок грузов, погрузочно-разгрузочных работ и других услуг, связанных с перевозкой грузов.

2. Методические рекомендации предназначены для использования в ОПЖТ всех форм собственности и ведомственной принадлежности (кроме отнесенных к ведению Министерства путей сообщения Российской Федерации), а также на предприятиях и организациях (грузоотправителях и грузополучателях) всех форм собственности, обслуживаемых ОПЖТ или другими предприятиями и организациями.

3. ОПЖТ могут осуществлять следующие виды деятельности по обслуживанию предприятий и организаций:

подачу и уборку груженых и порожних вагонов от выставочных путей станций железных дорог до выставочных путей или до мест погрузки-выгрузки обслуживаемых предприятий, организаций и обратно, расстановку и перемещение вагонов по местам погрузки и выгрузки;

подборку вагонов по обслуживаемым предприятиям, организациям и местам погрузки-выгрузки;

технологические перевозки грузов в пределах обслуживаемых предприятий, в том числе по контактным графикам;

предоставление обслуживаемым предприятиям, организациям вагонов, принадлежащих ОПЖТ и имеющих право выхода на железнодорожные пути общего пользования;

погрузку и выгрузку грузов;

складские работы (перемещение грузов с мест выгрузки на склад и со склада на места погрузки, штабелирование, перемещение грузов внутри склада механизированным способом и другие работы);

распределение порожних вагонов, принадлежащих организациям железнодорожного транспорта по обслуживаемым предприятиям, организациям и местам погрузки-выгрузки;

транспортно-экспедиционные операции (заполнение накладных, раскредитование перевозочных документов, доставку перевозочных документов обслуживаемым предприятиям, организациям и другие услуги). Указанные услуги осуществляются по доверенности обслуживаемых предприятий и организаций.

4. Проекты реконструкции предприятий и организаций, технического перевооружения имеющихся и строительства новых мест погрузки-выгрузки, при которых затрагиваются сооружения, обустройства, территория ОПЖТ, а также технология работы по перевозке, расстановке и перемещению вагонов и погрузочно-разгрузочным операциям, согласовываются с ОПЖТ.

II. ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРОВ, РЕГУЛИРУЮЩИХ ОТНОШЕНИЯ ОПЖТ И ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ОРГАНИЗАЦИЙ

5. Технологические, правовые, финансовые взаимоотношения ОПЖТ с обслуживаемыми предприятиями и организациями регулируются заключенными между ними Договорами о транспортном обслуживании, в дальнейшем - Договор.

6. Договоры разрабатываются с учетом технологии работы железнодорожных подъездных путей обслуживаемых предприятий, организаций и станций ОПЖТ.

7. Срок действия Договора и порядок его пролонгации определяются Договором.

В случае изменения технического оснащения, технологии работы железнодорожного подъездного пути обслуживаемого предприятия, организации или ОПЖТ, изменения законодательных актов Договор по требованию одной из сторон полностью или частично может быть пересмотрен до истечения срока его действия по согласованию сторон или в порядке, предусмотренном гражданским законодательством, ст. 452 Гражданского кодекса. Проект изменений и дополнений в Договор разрабатывается одной из сторон. Порядок и сроки рассмотрения проекта изменений и дополнений такие же, как и при оформлении Договора. Договор подписывается руководителем ОПЖТ и руководителем обслуживаемого предприятия, организации.

8. В случае изменения владельца железнодорожного подъездного пути или ОПЖТ между новым владельцем и ОПЖТ заключается новый Договор. Стороны обязаны уведомить друг друга о предстоящем изменении или реорганизации заблаговременно, но не позднее трех дней после свершения указанных изменений. В случае если новый ветвевладелец согласен с условиями ранее заключенного Договора, то стороны заключают двустороннее соглашение об этом с изменением наименования одной из сторон и ее реквизитов и продолжают работы по данному Договору.

9. Разногласия по Договорам рассматриваются и разрешаются руководителем ОПЖТ и руководителем предприятия, организации.

При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

До разрешения спорных вопросов все взаимоотношения сторон регулируются условиями прежнего Договора.

10. Для заключения нового Договора ОПЖТ совместно с обслуживаемым предприятием, организацией не позднее чем за 3 месяца до истечения срока действия Договора приступают к разработке проекта нового Договора. Начальник ОПЖТ назначает уполномоченного представителя для заключения указанного Договора.

11. Для заключения Договора, в случае если обслуживаемое предприятие или организация владеет подъездным путем, то она представляет ОПЖТ документы, подтверждающие права на железнодорожный подъездной путь.

Договор на транспортное обслуживание заключается с учетом данных технического паспорта железнодорожного подъездного пути, плана и продольного профиля железнодорожного подъездного пути.

12. Для определения условий нового Договора ОПЖТ совместно с обслуживаемыми предприятиями, организациями производят обследование мест погрузки и выгрузки или подъездного пути, принадлежащего обслуживаемому предприятию, организации, и их технической оснащенности. Результаты обследования оформляются Актом обследования железнодорожного подъездного пути (приложение 2). Акт обследования железнодорожного подъездного пути составляется в 2 экземплярах, подписывается представителями ОПЖТ и обслуживаемых предприятий, организаций. При необходимости к обследованию железнодорожного подъездного пути привлекаются ревизор по безопасности движения, дорожный мастер участка пути и другие причастные работники ОПЖТ. Обследование железнодорожного подъездного пути возглавляют уполномоченные представители ОПЖТ и обслуживаемых предприятий, организаций.

В случае несогласия с данными, внесенными в Акт, представитель обслуживаемого предприятия, организации или ОПЖТ, участвовавший в обследовании, подписывает Акт и письменно излагает в нем либо на отдельном листе, прикладываемом к Акту обследования железнодорожного подъездного пути, свое мотивированное мнение.

По просьбе ОПЖТ к предназначенному для нее экземпляру Акта обследования железнодорожного подъездного пути обслуживаемые предприятия, организации прикладывают план собственного или арендованного железнодорожного подъездного пути с нанесенными на нем местами погрузки и выгрузки и с указанием специализации железнодорожных путей и складских площадей.

13. Проект Договора разрабатывается ОПЖТ. Подписанный в двух экземплярах проект Договора направляется на подпись обслуживаемому предприятию, организации.

Обслуживаемое предприятие, организация, получив от ОПЖТ проект Договора, подписывает проект полученного Договора и возвращает его ОПЖТ в месячный срок. Месячный срок исчисляется: при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки адресата в получении Договора с указанием должности и фамилии принявшего его лица; при пересылке по почте с уведомлением - с даты получения адресатом проекта Договора, указанной в уведомлении. Если при подписании Договора у обслуживаемых предприятий, организаций возникнут возражения по условиям Договора, то независимо от этого они подписывают Договор, составляют протокол разногласий и направляют последний в двух экземплярах ОПЖТ вместе с подписанным договором. Наличие разногласий оговаривается в проекте Договора.

14. ОПЖТ в месячный срок с даты получения протокола разногласий рассматривает его совместно с обслуживаемым предприятием, организацией, известив их о дне рассмотрения разногласий не позднее чем за 10 дней до назначенной даты рассмотрения.

Разногласия по Договору рассматриваются и разрешаются руководителем ОПЖТ и руководителем обслуживаемого предприятия, организации.

Результаты рассмотрения разногласий оформляются протоколом согласования разногласий. В случае недостижения согласия разногласия рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

До разрешения спорных вопросов все отношения сторон регулируются ранее заключенным Договором о транспортном обслуживании.

III. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИЙ И ПРЕДПРИЯТИЙ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

15. ОПЖТ и обслуживаемые предприятия, организации при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ:

выполняют погрузку-выгрузку грузов с учетом требований безопасности работ и обеспечения сохранности грузов и подвижного состава, в соответствии с Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте;

устанавливают при погрузке и снимают при выгрузке приспособления и крепежные материалы в соответствии с требованиями Правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте;

укладывают грузы на местах погрузки-выгрузки в соответствии с действующими инструкциями по обеспечению безопасных условий работы и габарита;

полностью выгружают груз из вагона (цистерны) и контейнера, тщательно очищая их с внутренней и наружной сторон от остатков груза и мусора в соответствии с требованиями ст. 48 Транспортного устава;

проводят очистку от мусора и снега подъездного пути и мест погрузки-выгрузки грузов в пределах занимаемой ими территории.

16. При осуществлении погрузочно-разгрузочных работ силами ОПЖТ обслуживаемые предприятия, организации:

обеспечивают готовность мест погрузки-выгрузки, свободных емкостей и складов в оговоренное Договором время производства работ;

обеспечивают места погрузки-выгрузки при необходимости нормативным освещением, точками подключения электрических погрузочно-разгрузочных механизмов, сжатым воздухом, водой и паром для нормального и безопасного ведения работ;

предъявляют к погрузке грузы таким образом, чтобы обеспечить безопасность движения, сохранность грузов, вагонов, контейнеров. Требования к таре, упаковке, качеству продукции должны соответствовать действующим стандартам, техническим условиям на продукцию;

обеспечивают необходимыми для погрузки и перевозки приспособлениями и материалами (козлы, стойки, подкладки, проволока, веревка, брезент, щитовые заграждения и т.д.) с доставкой их на места погрузки-выгрузки по нормам, предусмотренным техническими условиями погрузки и крепления грузов на подвижном составе, и в количествах, достаточных для погрузки;

своевременно вывозят грузы со специализированных складов;

определяют пригодность вагонов в коммерческом отношении под погрузку соответствующих грузов;

выполняют работы, связанные с восстановлением сыпучести смерзшихся грузов, либо возмещают ОПЖТ расходы, связанные с выполнением этих работ;

устанавливают и согласовывают с ОПЖТ безопасные маршруты движения работников вдоль железнодорожных путей и через них.

17. При осуществлении погрузочно-разгрузочных работ силами обслуживаемых предприятий, организаций ОПЖТ уведомляет их о времени подачи вагонов по телефону или иным установленным в Договоре способом. Срок уведомления устанавливается Договором.

Обслуживаемые предприятия, организации назначают для приема уведомления в период времени, установленный Договором, ответственных лиц и сообщают ОПЖТ их фамилии и номера телефонов (служебные и домашние). В случае отсутствия ответственных лиц обслуживаемых предприятий, организаций, назначенных для приема уведомления о подаче вагонов, вагоны зачисляются за обслуживаемыми предприятиями, организациями с момента подачи вагонов для обслуживаемого предприятия, организации на приемосдаточные пути ОПЖТ, о чем представитель ОПЖТ составляет Акт удостоверения обстоятельств.

Уведомления о времени подачи порожних вагонов под погрузку не требуется, если погрузка производится в вагоны, освободившиеся из-под выгрузки на этом подъездном пути.

Для записи уведомлений в ОПЖТ и на обслуживаемых предприятиях, организациях ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (приложения 9, 10).

18. Условия погрузки или выгрузки скоропортящихся, негабаритных, тяжеловесных грузов определяются Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте и Договором.

Условия погрузки, выгрузки и перевозки опасных грузов определяются Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными МПС России, а также Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Госгортехнадзором.

В случаях когда груз прибыл в подвижном составе, не предназначенном для перевозки данного груза, в неисправном подвижном составе, а также когда для выгрузки и погрузки отводятся места, не обусловленные Договором, погрузка и выгрузка выполняются силами и средствами обслуживаемых предприятий, организаций либо силами и средствами ОПЖТ на договорных условиях.

19. Для разделения ответственности за выполнение операций технологического процесса между ОПЖТ и обслуживаемыми предприятиями, организациями необходимо руководствоваться следующим.

При подаче вагонов к грузовым фронтам обслуживаемых предприятий, организаций локомотивом ОПЖТ и выполнении грузовых операций силами и средствами обслуживаемых предприятий, организаций сдача и прием вагонов производится в местах погрузки и разгрузки.

Время нахождения вагонов под погрузкой и выгрузкой исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов до момента получения ОПЖТ от обслуживаемых предприятий, организаций уведомления о готовности вагонов к уборке, если иное не установлено Договором.

В этом случае в Договоре указывается максимальное количество одновременно подаваемых вагонов.

В случае если вагоны сдаются обслуживаемым предприятием, организацией ОПЖТ в меньшем количестве, чем были поданы, то затраты, связанные с дополнительными пробегами локомотивов ОПЖТ, оплачиваются в соответствии с условиями Договора.

При обслуживании подъездных путей предприятий и организаций их собственными локомотивами сдача и прием вагонов производятся на выставочных железнодорожных путях.

В этом случае в Договоре указываются максимальное количество вагонов в подаче или масса передаточного состава.

Время нахождения вагонов на подъездном пути исчисляется с момента приема вагонов обслуживаемым предприятием, организацией от ОПЖТ на выставочном железнодорожном пути обслуживаемого предприятия, организации до момента передачи вагонов ОПЖТ обслуживаемым предприятием, организацией на выставочном железнодорожном пути.

20. Документом, на основании которого ОПЖТ производит сдачу вагонов обслуживаемому предприятию, организации, прием вагонов от обслуживаемого предприятия, организации, служит Памятка приемосдатчика (приложение 6) или Ведомость подачи, перевозки грузов и уборки вагонов (приложение 5).

21. Документом, подтверждающим объемы выполненных ОПЖТ погрузочно-разгрузочных работ, является Заказ-наряд (приложение 7), а работ по перевозке - Ведомость подачи, перевозки грузов и уборки вагонов (приложение 5) или Учетная карточка выполнения плана перевозок (приложение 11), подписываемые ответственными представителями сторон.

22. Прием от станций железной дороги и сдача ей грузов, перевозимых в сопровождении военизированной охраны железной дороги или проводника обслуживаемых предприятий, организаций, производятся представителем обслуживаемого предприятия, организации или представителем ОПЖТ, действующим по доверенности обслуживаемого предприятия, организации как их представитель.

23. При отправлении грузов на станции железных дорог обслуживаемое предприятие, организация (или по его доверенности ОПЖТ) оформляет перевозочные документы согласно ст. 31, 32, 33 Транспортного устава.

24. Загруженные вагоны и контейнеры пломбируются запорно-пломбировочными устройствами обслуживаемого предприятия, организации в порядке, предусмотренном Договором.

25. Порядок приема и вывоза груза, выгруженного на специализированном складе ОПЖТ, сроки вывоза груза и порядок его хранения устанавливаются Договором.

26. Порядок приема груза, прибывшего в адрес обслуживаемого предприятия, организации, получателем которого в транспортной железнодорожной накладной указано данное предприятие, организация (если поставка данного груза не предусмотрена Договором между грузоотправителем и грузополучателем или наименование груза не соответствует наименованию, указанному в транспортной железнодорожной накладной), определяется Договором.

27. В соответствии с Правилами технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации 29 марта 2001 г. № АН-22-Р, работники предприятий и организаций, связанные с движением поездов и маневровой работой на путях ОПЖТ, периодически проходят проверку знаний нормативных документов: Инструкции по движению поездов и маневровой работе на промышленном железнодорожном транспорте, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации 30 марта 2001 г. № АН-24-Р; Инструкции по сигнализации на промышленном железнодорожном транспорте, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации 30 марта 2001 г. № АН-23-Р; Правил технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта.

Проверка знаний проводится комиссией ОПЖТ. Лица, не сдавшие экзамены, к работе не допускаются. При выполнении служебных обязанностей на путях ОПЖТ работники обслуживаемых предприятий, организаций обязаны иметь при себе удостоверение о сдаче экзаменов и точно выполнять распоряжения дежурного по станции или диспетчера.

28. В целях обеспечения безопасности движения и сохранности перевозимых грузов рекомендуется выполнять проверки соблюдения требований безопасности движения на подъездных путях обслуживаемых предприятий, организаций при обращении по указанным путям подвижного состава железнодорожного транспорта общего пользования или подвижного состава ОПЖТ.

Проверки выполняются совместно представителями ОПЖТ, Российской транспортной инспекции (РТИ) или другого органа, определенной постановлением Правительства Российской Федерации для лицензирования перевозочной и транспортно-эксплуатационной деятельности на подъездных железнодорожных путях, или по его поручению; МПС России; обслуживаемыми предприятиями, организациями.

IV. ЗАЯВКИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ

29. Объемы перевозок грузов, погрузочно-разгрузочных работ и других операций определяются по заявкам обслуживаемых предприятий и организаций.

Сроки представления заявок определяются в Договоре между ОПЖТ и обслуживаемым предприятием, организацией. Форма заявки приведена в приложении 8.

30. В случае если ОПЖТ согласно Договору принимает на себя обязательства обеспечивать обслуживаемые предприятия, организации порожними вагонами, принадлежащими организациям железнодорожного транспорта, под погрузку в объемах, предусмотренных Договором, по заявкам обслуживаемых предприятий, организаций, то:

заявки на обеспечение порожними вагонами под погрузку, подписанные руководителем обслуживаемого предприятия, организации и заверенные печатью, передаются обслуживаемыми предприятиями, организациями в ОПЖТ, а ОПЖТ объединенную заявку, подписанную руководителем ОПЖТ и заверенную печатью, передает на станцию примыкания, в управление железной дороги;

заявление об отказе от погрузки, подписанное руководителем обслуживаемого предприятия, организации (грузоотправителя) и заверенное печатью, применяемой для финансовых операций, передается ОПЖТ.

Аналогичное заявление, подписанное руководителем ОПЖТ и заверенное печатью ОПЖТ, передается на станцию примыкания и прилагается к Учетной карточке выполнения заявки на перевозку груза.

В этом случае Учетную карточку подписывает представитель ОПЖТ по доверенности обслуживаемого предприятия, организации.

31. В случае если ОПЖТ не принимает на себя обязательства обеспечивать обслуживаемые предприятия, организации порожними вагонами федеральных железных дорог под погрузку, то:

заявки на обеспечение порожними вагонами под погрузку, подписанные руководителем обслуживаемого предприятия, организации, заверенные печатью и согласованные руководителем ОПЖТ, передаются обслуживаемыми предприятиями, организациями непосредственно на станцию примыкания и в управление железной дороги и одновременно копия заявок представляется ОПЖТ;

заявление об отказе от погрузки, подписанное руководителем обслуживаемого предприятия, организации (грузоотправителя) и заверенное печатью, передается на станцию примыкания и прилагается к Учетной карточке выполнения заявки на перевозку груза.

Учетные карточки ведутся без участия ОПЖТ.

32. Формы заявок на перевозку грузов и сроки представления заявок определяются ст. 17, 18, 19 Транспортного устава и предусматриваются в Договоре.

V. ТАРИФЫ И СБОРЫ. РАСЧЕТЫ ЗА ВЫПОЛНЕННЫЕ ОБЪЕМЫ РАБОТ

33. Тарифы на услуги ОПЖТ определяются на основании экономически обоснованной себестоимости, рассчитанной в соответствии с требованиями технологических процессов оказания услуг, и принятого для данного региона уровня рентабельности.

Состав затрат, включаемый в себестоимость при формировании тарифов, определяется в соответствии с Положением о составе затрат по производству и реализации продукции (работ и услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ и услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 1992 г. № 552 с последующими изменениями к нему.

При расчете тарифов могут быть использованы: Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на работы и услуги, выполняемые промышленным железнодорожным транспортом, разработанные Минтрансом России и согласованные Минэкономразвития России в 2001 г., и Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно-разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным транспортом, согласованные с Департаментом цен Минэкономики России 10 февраля 1997 г.

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 7 марта 1995 г. № 239 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации предоставлено право вводить государственное регулирование тарифов на услуги, оказываемые ОПЖТ на подъездных путях.

34. Расчеты за перевозку одной тонны груза, погрузочно-разгрузочные работы и другие услуги ОПЖТ выполняются на основании тарифов и сборов, рассчитанных ОПЖТ для каждого обслуживаемого предприятия, организации и согласованных в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации от 7 марта 1995 г. № 239.

Рассчитанные тарифы и сборы указываются в Договоре. Расчет тарифов приводится в приложении к Договору.

Изменение тарифов и сборов после заключения Договора допускается на условиях, предусмотренных Договором, либо в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

35. Фактически выполненные объемы работ по подаче, перевозке, уборке вагонов и дополнительной работе локомотива определяются на основе Памятки приемосдатчика (приложение 6), Ведомости подачи, перевозки и уборки вагонов (приложение 5) и Учетной карточки выполнения плана перевозок (приложение 11).

Плата за пользование вагонами и контейнерами, принадлежащими организациям железнодорожного транспорта, определяется в соответствии с Транспортным уставом и Тарифным руководством № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта».

36. Размеры ставок платы за пользование вагонами и контейнерами, принадлежащими организациям железнодорожного транспорта, определяются в соответствии с Тарифным руководством № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта», а за пользование вагонами собственности ОПЖТ - на основании Договора между ОПЖТ и обслуживаемым предприятием, организацией.

Порядок применения платы за пользование вагонами, контейнерами федерального железнодорожного транспорта организациями, предприятиями устанавливается Договором.

Представитель ОПЖТ, принимающий вагоны от представителя станции железной дороги и сдающий эти вагоны представителю станции железной дороги, действует на основании полномочий, полученных им от обслуживаемого предприятия, организации.

Нормативная продолжительность операций, выполняемых ОПЖТ, устанавливается на основании единого технологического процесса работы подъездных путей и станции примыкания или расчета срока оборота вагонов.

В случае если продолжительность нахождения вагонов на путях ОПЖТ отличается от нормированной, то взаиморасчеты между ОПЖТ и обслуживаемым предприятием, организацией определяются условиями Договора.

37. Ответственность при задержке приема обслуживаемыми предприятиями, организациями принадлежащих им или арендованных у ОПЖТ вагонов, контейнеров определяется Договором.

38. Расчеты за выполненные работы и услуги производятся в порядке и в сроки, определенные Договором,

39. Ответственность в случае просрочки оплаты обслуживаемыми предприятиями, организациями выполненных ОПЖТ работ и услуг, в том числе плата за пользование вагонами (если эта плата вносится ОПЖТ по доверенности обслуживаемого предприятия, организации), а также действия сторон при дальнейшей неоплате оказанных услуг определяются Договором.

40. Выполненные объемы перевозок и иных работ подтверждаются следующими документами:

Ведомость подачи, перевозки грузов и уборки вагонов или Учетная карточка выполнения плана перевозок;

Заказ-наряд на погрузочно-разгрузочные работы;

Памятка приемосдатчика.

VI. АКТЫ

41. Обстоятельства, являющиеся основанием для ответственности ОПЖТ, обслуживаемых предприятий, организаций при осуществлении перевозок, погрузочно-разгрузочных и складских работ, удостоверяются Актами (приложение 4). Акты составляются для удостоверения следующих обстоятельств:

отказа или уклонения от подписи документов, удостоверяющих выполненные объемы перевозок и иных работ и задержку вагонов, происшедшую по вине обслуживаемых предприятий, организаций;

порчи и повреждения грузов;

утраты документов, приложенных грузоотправителем к железнодорожной накладной;

задержки вагонов на станции назначения и на путях ОПЖТ в ожидании подачи под выгрузку по причинам, зависящим от обслуживаемого предприятия, организации;

поступления под выгрузку смерзшихся грузов;

неочистки вагонов от остатков груза и мусора после выгрузки средствами обслуживаемых предприятий, организаций или ОПЖТ в зависимости от того, на какую из сторон была эта обязанность возложена Договором;

повреждения принадлежащих ОПЖТ вагонов, локомотивов, железнодорожных путей по вине обслуживаемых предприятий, организаций, а также принадлежащих обслуживаемым предприятиям, организациям и поврежденных по вине ОПЖТ;

повреждения подвижного состава, принадлежащего организациям железнодорожного транспорта, по вине ОПЖТ или обслуживаемых предприятий, организаций;

необеспечения обслуживаемыми предприятиями, организациями подачи электроэнергии, сжатого воздуха, воды, пара для выполнения работ в соответствии с заключенным Договором;

отсутствия освещения, наличия мусора или снега на подъездном пути и грузовых фронтах, находящихся в пределах территории обслуживаемого предприятия, организации;

несоблюдения габаритов выгрузки;

других случаев, могущих служить основанием для материальной ответственности сторон.

42. Акт подписывается представителями сторон и лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления Акта, но не менее чем двумя лицами.

Для составления Акта представитель другой стороны вызывается телефонограммой. В случае неявки представителя или при отказе от подписи Акт составляется в одностороннем порядке с обязательным указанием номера телефонограммы о вызове представителя, второй экземпляр направляется руководителю предприятия неявившейся стороны.

Акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений.

В Акте содержится точное и подробное описание обстоятельств, послуживших основанием для составления Акта.

Акт составляется в день возникновения обстоятельств, послуживших основанием для составления Акта.

При несогласии с обстоятельствами, изложенными в Акте, стороны подписывают Акт со своими замечаниями.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

ДОГОВОР
о транспортном обслуживании
(примерный)

Приложение 2

Приложение 3

ДОВЕРЕННОСТЬ

Приложение 4

АКТ
удостоверения обстоятельств

Приложение 5

Приложение 6

Приложение 7

Приложение 8

Приложение 9

Книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку

с ______________ по ____________ место ведения ______________

Приложение 10

Книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь

* При уведомлении по телефону - номер телефона, при письменном уведомлении - номер письма.

Приложение 11

Учетная карточка выполнения плана перевозок за ________ 200 __ г.