ДИЗЕЛИ И ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ

КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ОБЪЕМУ АВТОМАТИЗАЦИИ

ГОСТ 14228-80

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

РАЗРАБОТАН Министерством тяжелого и транспортного машиностроения

ИСПОЛНИТЕЛИ

В.И. Балакин, канд. техн. наук; М.И. Левин, докт. техн. наук; Г.А. Попов; А.Г. Плоткин, канд. техн. наук

ВНЕСЕН Министерством тяжелого и транспортного машиностроения

Зам. министра Л.В. Попов

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28 ноября 1980 г. № 5590

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ДИЗЕЛИ И ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ Классификация по объему автоматизации Automatizired diesel engines and gas engines. Classification according to scope of automatization

ГОСТ 14228-80 Взамен ГОСТ 14228-69

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28 ноября 1980 г. № 5590 срок действия установлен

с 01.01.1982 г.

до 01.01.1992 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Настоящий стандарт распространяется на автоматизированные судовые, тепловозные и промышленные дизели, газовые двигатели, газомотокомпрессоры, агрегаты на базе дизелей и газовых двигателей (далее - двигатели) и устанавливает их классификацию в зависимости от объема автоматизированных и автоматически выполняемых операций и времени необслуживаемой работы.

2. Двигатели (см. справочное приложение) в зависимости от объема автоматизированных и автоматически выполняемых операций и времени необслуживаемой работы должны классифицироваться по степеням автоматизации, указанным в таблице.

Примечание. Дальнейшее увеличение значений времени необслуживаемой работы двигателей допускается устанавливать с интервалом 4 ч для первой степени и 25 ч для остальных степеней.

Для 4-й степени допускается устанавливать значения времени необслуживаемой работы 2 и 3-й степеней.

3. На двигателях, отвечающих первой степени автоматизации, должен выполняться следующий минимум операций:

автоматическое регулирование частоты вращения;

автоматическое регулирование температуры в системах охлаждения и (или) смазки;

автоматическое регулирование напряжения (для дизель-генераторов);

местное и (или) дистанционное управление пуском, остановом, предпусковыми и послеостановочными операциями, а также частотой вращения (нагружением) и реверсированием;

автоматический подзаряд аккумуляторных батарей, обеспечивающих пуск и (или) питание средств автоматизации (при электростартерном пуске);

автоматическая аварийно-предупредительная сигнализация и защита;

индикация значений контролируемых параметров на местном (дизельном) щитке и (или) на дистанционном пульте.

4. На двигателях, отвечающих 2-й степени автоматизации, помимо операций, указанных в п. 3, должно обеспечиваться выполнение следующих операций:

дистанционное автоматизированное и (или) автоматическое управление пуском, остановом, предпусковыми и послеостановочными операциями;

дистанционное автоматизированное и (или) автоматическое управление частотой вращения (нагружением) и реверсированием при его наличии;

автоматический прием нагрузки при автономной работе или выдача сигнала о готовности к приему нагрузки (для дизель-генераторов);

автоматизация совместной работы двигателей, в том числе автоматический прием нагрузки в ходе синхронизации при параллельной работе дизель-генераторов между собой или с внешней сетью;

автоматическое поддержание двигателя в готовности к быстрому приему нагрузки;

автоматическое регулирование вязкости тяжелого топлива и автоматизированное управление переходом с одного вида топлива на другой;

автоматизированный экстренный пуск и (или) останов; исполнительная сигнализация.

5. На двигателях, отвечающих 3-й степени автоматизации, помимо операций, указанных в п. 4, должно обеспечиваться выполнение следующих операций:

автоматическое пополнение расходных емкостей: топлива, масла, охлаждающей жидкости и сжатого воздуха;

автоматизированное и (или) автоматическое управление вспомогательными агрегатами и (или) отдельными операциями обслуживания двигателя.

6. На двигателях, отвечающих 4-й степени автоматизации, помимо операций, указанных в пп. 4 или 5, должно обеспечиваться выполнение одной или нескольких дополнительных операций;

централизованное управление двигателем с помощью управляющих машин;

централизованный автоматический контроль;

автоматизированное и (или) автоматическое техническое диагностирование состояния двигателя в целом или его отдельных частей.

7. Конкретный перечень операций и средств автоматизации, а также значение времени необслуживаемой работы по каждой степени (пп. 3 - 6) должен устанавливаться в стандартах и технических условиях на отдельный тип двигателя.

Алгоритмы выполнения операций должны устанавливаться в техническом описании и инструкции по эксплуатации двигателя.

8. Технические требования к отдельным операциям и средствам автоматизации двигателей должны соответствовать Правилам Регистра СССР и Речного Регистра РСФСР в части автоматизации судовых двигателей, а также следующим стандартам:

ГОСТ 10511-72 - автоматическое регулирование частоты вращения дизелей;

ГОСТ 11928-66 - аварийно-предупредительная сигнализация и защита дизелей и газовых двигателей;

ГОСТ 18174-72 - автоматизированное управление режимами главных судовых дизелей;

ГОСТ 10032-80 - автоматизация дизель-генераторов;

ГОСТ 11102-75 - приборы и устройства дизельной автоматики;

ГОСТ 22464-77 - терморегуляторы.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Справочное

ПОЯСНЕНИЯ ТЕРМИНОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В СТАНДАРТЕ