ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к приказу Минтранса России от 18 июля 2008 г. № 111

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)

ПРИКАЗ

18 июля 2008 г.

Москва

№ 111

О внесении изменений
в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации

В целях совершенствования нормативной правовой базы Министерства транспорта Российской Федерации приказываю:

Внести изменения:

в Нормы безопасности НБ ЖТ ТМ 03-98 «Провода контактные из меди и ее сплавов. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 24 июля 1998 г. № Г-896у (приложение № 1 к настоящему приказу);

в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 022-2000 «Устройства автосцепные подвижного состава железных дорог. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 08 ноября 2000 г. № М-2705у (приложение № 2 к настоящему приказу);

в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ 063-2000 «Локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Колесные пары с буксами. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 18 июня 2001 г. № М-1106у (приложение № 3 к настоящему приказу);

в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ-ЦВ-ЦЛ 062-2000 «Подвижной состав железных дорог. Пружины цилиндрические винтовые тележек. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 27 июня 2001 г. № М-1170у (приложение № 4 к настоящему приказу);

в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦЭ 119-2003 «Статические преобразователи (полупроводниковые выпрямители неуправляемые) для устройств электроснабжения железных дорог. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г № Р-634у (приложение № 5 к настоящему приказу).

Министр		И.Е. Левитин
Консультант Отдела документационного обеспечения		Е.А. Морозова

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к приказу Минтранса России
от 18 июля 2008 г. № 111

В Нормах безопасности НБ ЖТ ЦТ-ЦВ-ЦЛ-062-2000 «Подвижной состав железных дорог. Пружины цилиндрические винтовые тележек. Нормы безопасности» (далее - Нормы):

1) в наименовании Норм слово «тележек» исключить;

2) главу 1 изложить в следующей редакции:

«Настоящие нормы безопасности распространяются на пружины цилиндрические винтовые (далее - пружины) локомотивов, вагонов, моторвагонного подвижного состава (далее - МВПС) и специального подвижного состава (далее - СПС) со скоростями движения до к свыше 160 км/ч и применяются при проведении сертификации в системе сертификации, созданной федеральном органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта»;

3) главу 2 изложить в следующей редакции:

«Нормы безопасности пружин цилиндрических винтовых локомотивов, вагонов, МВПС и СПС», эксплуатируемых со скоростями движения до и свыше 160 км/ч, приведенных в таблице 1. Сведения о нормативных документах, на которые даны ссылки в таблице 1, приведены в таблице 2»;

4) таблицу 1 изложить в следующей редакции:

«Нормы безопасности пружин цилиндрических винтовых подвижного состава железных дорог, эксплуатируемого со скоростями до и свыше 160 км/ч

Таблица 1

Наименование сертификационного показателя	Нормативные документы, устанавливающие требования к сертификационному показателю	Нормативное значение сертификационного показателя	Нормативные документы, устанавливающие методы проверки (контроля, испытаний) сертификационного показателя	Регламентируемый способ подтверждения соответствия
1	2	3	4	5
i. Геометрические размеры и параметры
1.1. Предельные отклонения на наружные диаметры D_н, %	ГОСТ 1452	± 1,5 D_н	ГОСТ 1452 (п. 6.1) ГОСТ 16118 (п. 3.4а)	Измерение
1.2. Предельные отклонения на высоту пружины в свободном состоянии, Н_о, мм:	ГОСТ 1452		ГОСТ 1452 (п. 6.1) ГОСТ 16113 (п. 3.5)	Измерение
от 40 до 70
св. 70 до 110
св. 110 до 170
св. 170 до 240
св. 240 до 330				1
св. 330 до 450
св. 450, %
1.3. Размеры конца опорного витка, мм:			ГОСТ 1452 (п. 6.1) ГОСТ 16118 (п. 3.5)	Измерение
1.3.1. Высота при прямоугольной и конической форме оттяжки, без оттяжки, не более	ГОСТ 1452	0,3d (d, мм - диаметр прутка)	То же
1.3.2. Ширина при формах оттяжки, не менее:	ГОСТ 1452		-»-
прямоугольной;		0,3d
конической;		0,3d
без оттяжки		0,3d
1.4. Зазоры между концами опорных витков и рабочими витками пружины в свободном состоянии, мм, не менее:	ГОСТ 1452		ГОСТ 1452 (п. 6.1)	Измерение, расчёт
у пружин рессорного подвешивания (кроме вагонов);		0,15а
у пружин рессорного подвешивания вагонов		0,1а (а, мм - номинальный зазор между рабочими витками)
1.5. Длина контактной линии между опорными витками и крайними рабочими витками под статической нагрузкой, мм, не менее	ГОСТ 1452	0,25D (D - средний диаметр пружины)	ГОСТ 1452 (п.6.4)	Измерение, расчет
(для скоростей свыше 160 км/ч)
1.6. Отклонения от перпендикулярности оси пружины относительно опорных плоскостей, %, не более	ГОСТ 1452		ГОСТ 1452 (п. 6.8) ГОСТ 16118 (п. 3.9)	Измерение, расчет
Для скоростей свыше 160 км/ч
для пружин с Н₀ £ 150 мм, %		2Н₀
для пружин с Н₀ > 150 мм, %		1,5Н₀
1.7. Зазоры между обработанной поверхностью опорного витка и контрольной плитой, мм, не более	ГОСТ 1452		ГОСТ 1452 (п. 6.9) ГОСТ 16118 (п. 3.10)	Измерение, расчет
при d £ 30
в остальных случаях		0,012 D 0,008 D (D - средний диаметр пружины, мм)
2. Прогибы и остаточные деформации от действия нагрузок
2.1. Предельные отклонения прогиба (от расчетного прогиба) пружин под статической нагрузкой, Fр_i, (кроме пружин рессорного подвешивания локомотивов и МВПС), %	ГОСТ 1452		ГОСТ 161 IS (п. 3.13)	Испытание, измерение, расчет
2.2. Предельные отклонения на высоту (от расчётной высоты) под статической нагрузкой, H₁ (для пружин рессорного подвешивания локомотивов и МВПС),	ГОСТ 1452		ГОСТ 16118 (п. 3.5, 3.13)	То же
2.3. Остаточная деформация:			ГОСТ 1452 (п. 6.10)	Испытание, измерение
2.3.1. Разница значений высоты после 2-х кратного сжатия пробной нагрузкой¹⁾ и третьего сжатия пробной нагрузкой, мм, не более (для скоростей до 160 км/ч включительно)	ГОСТ 1452	2,0	ГОСТ 16118 (п.п. 3.5, 3.13)	Испытание, измерение
2.3.2. Разница значений высоты после 2-х кратного сжатия пробной нагрузкой и высоты после выдержки пружины 24 часа под пробной нагрузкой, мм, не более (для скоростей свыше 160 км/ч)	ГОСТ 1452	2,0	То же	То же
3. Требования к материалу
3.1. Химический состав	В соответствии с нормативной документацией на материалы, утверждённой в установленном порядке	В соответствии с нормативной документацией на материалы, утверждённой в установленном порядке	ГОСТ 12345 ГОСТ 12346 ГОСТ 12347 ГОСТ 12348 ГОСТ 12349 ГОСТ 12350 ГОСТ 12351	Химический анализ
3.2. Твердость:	ГОСТ 1452	НВ 375 - 444 или HRC_э 41,5 - 48,5	ГОСТ 1452 (п. 6.6) ГОСТ 9012 ГОСТ 9013 ГОСТ 8.064	Испытание
3.3. Микроструктура	ГОСТ 1452	ЦВ-ЦТ-ВНИИЖТ-ВНИТИ-87 (шкала 1, шкала 2, прилож. 1)	ГОСТ 1452 (п. 6.11) ЦВ-ЦТ-ВНИИЖТ-ВНИТИ-87 (пп. 1, 2)	Металлографический анализ
3.4. Глубина обезуглероженного слоя, мм, не более:
3.4.1. Общая глубина обезуглероженного слоя пружин, изготовляемых из горячекатаных прутков	ГОСТ 1452	2,5d	ГОСТ 1763	то же
3.4.2. Глубина обезуглероженного слоя пружин, изготовляемых из горячекатаных прутков с обточенной или шлифованной поверхностью	ГОСТ 14523	0,2 при d £ 40 (0,5 % d) - частичное обезуглероживание при d > 40) (d, мм - диаметр прутка)	ГОСТ 1763	Металлографический анализ
4.2. Число циклов нагружения для серийно выпускаемых пружин с литерой не ниже O₁, не менее	ГОСТ 1452	0,5´10⁶	ГОСТ 1452 (п. 4.17, 5.3.2), СТ ССФЖТ ЦТ-ЦВ-ЦЛ 084-2000 (п. 6.3.3.1)	Испытания
Примечания: ¹⁾ Пробная нагрузка: для «низких» пружин, рассчитанных до полного сжатия (преимущественно буксовые), равна нагрузке, вызывающей сжатие до соприкосновения витков, для «высоких» пружин (преимущественно кузовные типа «flexikoil»), нагрузка, вызывающая напряжения в пружине, равные пределу текучести стали (τ_Т_min)