|
Государственный строительный
комитет СССР
ЕНиР
ЕДИНЫЕ НОРМЫ И РАСЦЕНКИ
НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ, МОНТАЖНЫЕ
И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Сборник E16
СООРУЖЕНИЕ ВЕРХНЕГО
СТРОЕНИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ ШИРОКОЙ КОЛЕИ
Москва 1988
Утверждены постановлением Государственного
строительного комитета СССР, Государственного комитета СССР по труду и
социальным вопросам и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета
Профессиональных Союзов от 5 декабря 1986 года № 43/512/29-50 для обязательного применения на строительных,
монтажных и ремонтно-строительных работах
Предназначены для применения в
строительно-монтажных, ремонтно-строительных и приравненных к ним организациях,
а также в подразделениях (бригадах, участках) производственных объединений,
предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих строительство и
капитальный ремонт хозяйственным способом, переведенных на новые условия оплаты
труда работников в соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР
и ВЦСПС «О совершенствовании организации заработной платы и введении новых
тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей
народного хозяйства».
Разработаны Всесоюзным
проектно-технологическим институтом транспортного строительства
(ВПТИтрансстрой) Минтрансстроя СССР с использованием нормативных материалов
других министерств и ведомств под методическим руководством и при участии
Центрального бюро нормативов по труду в строительстве (ЦБНТС) при Всесоюзном
научно-исследовательском и проектном институте труда в строительстве Госстроя
СССР.
Технология производства работ,
предусмотренная в сборнике, согласована с Центральным научно-исследовательским
институтом транспортного строительства и отделом пути ВПТИтрансстроя
Минтрансстроя СССР.
Ведущий исполнитель - А. Л. Артюнина (ВПТИтрансстрой).
Исполнители - М. П. Зинина, Г. П. Радыгина, А. Б. Набатов
(ВПТИтрансстрой); А. И. Штейн
(ЦНИИСтрансстроя), З. И. Зуева, В. А.
Андреев (ЦБНТС)
Ответственный за выпуск - А.
И. Скворцов (ЦБНТС при ВНИПИ труда в
строительстве Госстроя СССР).
СОДЕРЖАНИЕ
ВВОДНАЯ
ЧАСТЬ 6
ГЛАВА 1.
МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ НА ЗВЕНОСБОРОЧНОЙ БАЗЕ, УКЛАДКА ИХ В ШТАБЕЛЬ, ПОГРУЗКА НА
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ 3
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ 3
§ Е16-1.
Монтаж звеньев с деревянными шпалами на полуавтоматической поточной линии
ППЗЛ-650 5
§ E16-2.
Монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами на
звеносборочном стенде ЗС-400 11
§ Е16-3.
Монтаж звеньев с деревянными шпалами при костыльном прикреплении подкладок и
рельсов к шпалам 12
§ E16-4.
Монтаж звеньев с деревянными шпалами при шурупном прикреплении подкладок к
шпалам 15
§ Е16-5.
Монтаж звеньев с железобетонными шпалами 18
§ Е16-6.
Укладка звеньев в штабель кранами 20
§ Е16-7.
Погрузка звеньев на железнодорожные платформы кранами 21
ГЛАВА 2.
МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ ИЗ ГОТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ, ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И
ДЕМОНТАЖ 22
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ 22
§ Е16-8.
Монтаж рельсо-шпальной решетки укладочным краном УК-25/9 22
§ Е16-9.
Монтаж рельсо-шпальной решетки тракторным путеукладчиком ПБ-3 28
§ Е16-10.
Монтаж рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов с применением
механизированного инструмента и вручную 33
§ Е16-11.
Монтаж рельсовых нитей по брусьям на мостах 38
§ Е16-12.
Демонтаж рельсо-шпальной решетки укладочным краном УК-25/9 38
§ Е16-13.
Демонтаж рельсо-шпальной решетки с рельсами длиной 12,5 м вручную 39
ГЛАВА 3.
МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ 39
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ 39
§ Е16-14.
Монтаж звеньев-блоков одиночных стрелочных переводов на звеносборочной базе 40
§ Е16-15.
Погрузка звеньев-блоков одиночных стрелочных переводов на платформы
железнодорожным краном 41
§ E16-16.
Монтаж одиночных стрелочных переводов из готовых звеньев-блоков 42
§ Е16-17.
Монтаж одиночных стрелочных переводов из отдельных элементов 43
§ Е16-18.
Монтаж двойных перекрестных стрелочных переводов 44
§ Е16-19.
Монтаж глухих пересечений 46
§ Е16-20.
Демонтаж одиночных стрелочных переводов звеньями-блоками 47
§ E16-21.
Демонтаж одиночных стрелочных переводов отдельными элементами 48
§ Е16-22.
Демонтаж двойных перекрестных стрелочных переводов 49
§ E16-23.
Демонтаж глухих пересечений 50
ГЛАВА 4.
БАЛЛАСТИРОВКА, ВЫПРАВКА ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ 51
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ 51
§ E16-24.
Подготовка пути и стрелочных переводов к балластировке 53
§ E16-25.
Балластировка пути электробалластерами 53
§ Е16-26.
Балластировка пути с применением гидравлических домкратов 58
§ Е16-27.
Балластировка стрелочных переводов 64
§ E16-28.
Выправка и отделка пути выправочно-подбивочно-отделочной машиной ВПО-3000 68
§ Е16-28а.
Выправка пути выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПРС-500 перед сдачей
в эксплуатацию 69
§ Е16-29.
Выправка пути в профиле при помощи моторного путеподъемника МПТС-1 и
шпалоподбивочной машины ШПМ-02 после обкатки поездами и перед сдачей в
эксплуатацию 71
§ E16-30.
Выправка пути с деревянными шпалами в профиле с применением гидравлических
домкратов, шпалоподбивочной машины ШПМ-02 и оптического прибора ПРП после
обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию 72
§ E16-31.
Выправка пути с железобетонными шпалами в профиле с применением
гидравлических домкратов и шпалоподбивочной машины ШПМ-02 после обкатки
поездами 73
§ Е16-32.
Выправка пути в профиле с применением гидравлических домкратов,
электрошпалоподбоек и оптического прибора ПРП после обкатки поездами и перед
сдачей в эксплуатацию 73
§ Е16-33.
Выправка стрелочных переводов при помощи гидравлических домкратов,
электрошпалоподбоек и гидравлических рихтовщиков после обкатки поездами и
перед сдачей в эксплуатацию 74
§ Е16-33а.
Выправка стрелочных переводов и глухих пересечений
выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПРС-500 перед сдачей в
эксплуатацию 75
ГЛАВА 5.
РАБОТЫ ПРИ МОНТАЖЕ ЗВЕНЬЕВ 76
§ Е16-34.
Укладка деревянных шпал в пакеты 76
§ Е16-35.
Перемещение и раскладка пакетов шпал кранами 76
Состав
работы 76
§ Е16-36.
Раскладка шпал на звене по эпюре вручную после укладки пакетов краном 77
§ Е16-37.
Раскладка деревянных шпал позвенно из штабелей вручную 77
§ E16-38.
Сверление и антисептирование отверстий в деревянных шпалах для костылей и
шурупов 77
§ E16-39.
Раскладка скреплений по шпалам из штабелей или куч 77
§ E16-40.
Раскладка рельсов кранами при монтаже звеньев на базе 78
§ Е16-41.
Укладка рельсов по шпалам вручную 79
§ E16-42.
Разметка краской на рельсах положения осей шпал вручную 79
§ Е16-43.
Установка деревянных шпал по меткам 79
§ Е16-44.
Забивка костылей 80
§ E16-45.
Забивка костылей на забалластированном пути 80
§ Е16-46.
Пришивка костылями вручную одной рельсовой нити без шаблона, а второй - по
шаблону 80
§ Е16-47.
Установка пружинных противоугонов при монтаже звеньев рельсо-шпальной решетки
и стрелочных переводов 81
§ Е16-48.
Опиловка концов нестандартных шпал 81
§ E16-49.
Работы по монтажу звеньев рельсо-шпальной решетки с железобетонными шпалами
при скреплении типа ЖБ на звеносборочной базе 81
§ Е16-50.
Установка винтовых шаблонов-фиксаторов на пути-шаблоне и рельсов звена по
угольнику 81
§ Е16-51.
Установка металлических лыж на роликовые транспортеры железнодорожных
платформ 82
§ E16-52.
Закрепление пакетов звеньев на платформах 82
§ Е16-53.
Погрузка комплектов стыковых накладок и болтов на платформы с пакетами
звеньев 82
ГЛАВА 6.
РАБОТЫ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ 82
§ Е16-54.
Раскладка шпал вручную на земляное полотно 82
§ Е16-55.
Укладка звеньев на земляное полотно 83
§ E16-56.
Монтаж и демонтаж стыков путевыми гаечными ключами 87
§ Е16-57.
Монтаж рельсовых стыков электрогаечным ключом 87
§ Е16-58.
Выправка пути вслед за монтажом рельсо-шпальной решетки и при рабочем
движении поездов 87
§ Е16-59.
Растяжка рельсов с путевого вагончика 88
§ Е16-60.
Монтаж контррельсов по брусьям на мостах 89
§ Е16-61.
Монтаж уравнительных приборов острякового типа 89
§ Е16-62.
Снятие звеньев укладочным краном УК-25/9 при демонтаже рельсо-шпальной
решетки 89
§ Е16-63.
Перегонка деревянных шпал по меткам гидравлическими разгонщиками при
уплотненном балласте и заполненных шпальных ящиках на 2/3 высоты 89
§ Е16-64.
Регулировка лежащих в пути шпал по меткам на рельсах 90
§ Е16-65.
Установка пружинных шайб 90
§ Е16-66.
Монтаж и демонтаж настила переезда 90
§ Е16-67.
Резка рельсов 91
§ Е16-68.
Сверление отверстий для болтов в рельсах 91
§ Е16-69.
Установка и снятие противоугонов на забалластированном пути 91
§ Е16-70.
Разгонка зазоров гидравлическими приборами с разрывом рельсовой колеи 91
§ Е16-71.
Регулировка зазоров гидравлическими приборами без разрыва рельсовой колеи 92
§ Е16-72.
Монтаж изолирующих стыков 92
§ Е16-73.
Клеймение шпал 93
§ Е16-74.
Изготовление и забивка пластинок-закрепителей 93
§ Е16-75.
Установка и снятие с пути путевых вагончиков 93
§ Е16-76.
Одиночная смена рельсов 93
§ Е16-77.
Одиночная смена шпал 94
§ Е16-78.
Одиночная перегонка шпал 94
§ Е16-79.
Одиночная смена накладок и стыковых болтов 94
§ Е16-80.
Одиночная смена подкладок 95
ГЛАВА 7.
РАБОТЫ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ 95
§ Е16-81.
Укладка переводных брусьев в пакеты 95
§ Е16-82.
Раскладка пакетов переводных брусьев и шпал железнодорожным краном 95
§ Е16-83.
Раскладка переводных брусьев по эпюре вручную 95
§ Е16-84.
Раскладка легких металлических частей стрелочных переводов и глухих
пересечений по брусьям и шпалам из штабелей или куч вручную 95
§ Е16-85.
Разметка краской положения осей брусьев и шпал с установкой их по меткам 96
§ Е16-86.
Прикрепление металлических частей стрелочных переводов и глухих пересечений к
брусьям и шпалам со сверлением отверстий 96
§ Е16-87.
Заготовка рельсовых рубок 96
§ Е16-88.
Прикрепление контррельсов к рельсам при монтаже стрелочных переводов и глухих
пересечений 97
§ E16-89.
Погрузка и выгрузка пакета закрестовинных брусьев и переводного механизма
железнодорожным краном при монтаже стрелочных переводов звеньями-блоками 97
§ Е16-90.
Монтаж спаренных брусьев 98
§ Е16-91.
Одиночная смена переводных брусьев 98
§ Е16-92.
Смена металлических частей стрелочного перевода 98
§ E16-93.
Вытаскивание брусьев и шпал из балласта железнодорожным краном при демонтаже
двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений 99
ГЛАВА 8.
РАБОТЫ ПРИ БАЛЛАСТИРОВКЕ ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ 100
§ Е16-94а.
Дозировка балласта в путь электробалластерами 100
§ Е16-94.
Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт моторным путеподъемником МПТС-1 101
§ Е16-95.
Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт путеподъемником ДДТС-1 102
§ Е16-96.
Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами 103
§ Е16-97.
Заброска балласта в путь перед подштопкой и подбивкой шпал 106
§ Е16-98.
Подштопка шпал сплошная с подброской балласта 107
§ Е16-99.
Подбивка шпал с подброской балласта 107
§ E16-100.
Устройство отвода в конце участка балластировки пути с применением
гидравлических домкратов, электрошпалобоек и гидравлических рихтовщиков 108
§ Е16-101.
Добавление балласта в путь с оправкой балластной призмы 109
§ Е16-102.
Установка на ось рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами моторным
путеподъемником МПТС-1 109
§ Е16-103.
Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане моторным путеподъемником МПТС-1 и
путерихтовочной машиной ПРМ-1 с применением оптического прибора 109
§ Е16-104.
Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане
гидравлическими рихтовщиками 110
§ Е16-105.
Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане вручную 112
§ Е16-106.
Установка переходных и круговых кривых по расчету 113
§ Е16-107.
Регулировка ширины рельсовой колеи по шаблону 114
§ Е16-108.
Регулировка ширины рельсовой колеи на стрелочном переводе по шаблону 115
§ Е16-109.
Оправка балластной призмы тракторным дозировщиком 115
§ Е16-110.
Окончательная оправка балластной призмы с добавлением балласта 115
§ Е16-111.
Установка путевых и сигнальных знаков 115
ГЛАВА 9.
ПУТЕВЫЕ РАБОТЫ ПРИ ПЕРЕУСТРОЙСТВЕ СТАНЦИИ 116
§ Е16-112.
Передвижка пути 116
§ Е16-113.
Присоединение ранее уложенного пути к удлиняемому станционному пути 116
§ Е16-114.
Укладка соединительного пути (съезда) между станционными путями 117
§ Е16-115.
Замена одиночного стрелочного перевода участком пути или участка пути
одиночным стрелочным переводом 117
§ Е16-116.
Надвижка в путь одиночного стрелочного перевода предварительно собранного в
стороне на брусьях 118
§ Е16-117.
Передвижка одиночного стрелочного перевода 118
§ Е16-118.
Замена переводных брусьев шпалами или шпал брусьями 118
§ Е16-119.
Добавление в путь шпал 119
§ Е16-120.
Постановка одиночного стрелочного перевода на щебень 119
§ Е16-121.
Замена балласта до нижней постели шпал 119
§ Е16-122.
Срезка балласта после демонтажа рельсо-шпальной решетки и одиночного
стрелочного перевода 120
§ Е16-123.
Вырезка балласта из шпальных ящиков 120
ГЛАВА 10.
ПОГРУЗКА, ВЫГРУЗКА И ПЕРЕВОЗКА МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ 120
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ 120
§ Е16-124.
Погрузка материалов верхнего строения на железнодорожный подвижной состав,
выгрузка и укладка их в штабеля вручную 121
§ Е16-125.
Выгрузка из полувагонов шпал и переводных брусьев кранами 122
§ Е16-126.
Выгрузка рельсов из подвижного состава кранами 123
§ Е16-127.
Выгрузка скреплений из полувагонов кранами, оборудованными электромагнитной
плитой 123
§ Е16-128.
Выгрузка дренирующего грунта или песчаного балласта из думпкаров 124
§ Е16-129.
Выгрузка с дозировкой балласта в путь из хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВЗ 127
§ E16-130.
Перевозка материалов верхнего строения на путевых вагончиках. 128
§ Е16-131.
Погрузка деревянных шпал на тракторные прицепы или бортовые автомобили и
выгрузка их 128
|
1. Настоящий сборник содержит Н. вр. и Расц. на
сооружение верхнего строения железнодорожных путей колеи 1520 мм при
строительстве новых железнодорожных линий, вторых и подъездных путей,
переустройстве и развитии станций и узлов.
2. В данном сборнике помещены нормы на погрузку,
выгрузку и перемещение материалов верхнего строения пути, выполняемых в
условиях строительства.
3. Нормы сборника разработаны в соответствии с
требованиями СНиП
III-38-75, СНиП II-39-76, «Инструкцией
по устройству верхнего строения железнодорожного пути» ВСН 94-77 и
«Руководством по технологии укладки и балластировки железнодорожного пути»
(Минтрансстрой, 1978).
Допускаемые отклонения в размерах и
положении конструктивных элементов верхнего строения, обеспечивающие надлежащее
качество работ, приведены в технических частях глав Сборника.
4. Нормами Сборника, кроме особо оговоренных случаев,
предусмотрены следующие условия производства работ: шпалы применяются
деревянные пропитанные I, II, III типов пропитанные и железобетонные типа C-56;
переводные брусья деревянные пропитанные; рельсы укладываются типов Р65, Р50,
Р43 длиной 25 м на деревянные шпалы и типов Р65, Р50 длиной 25 м - на
железобетонные шпалы; прикрепление подкладок и рельсов к деревянным шпалам
производится костылями или шурупами. При костыльном прикреплении на прямых
участках и на кривых радиусом более 1200 м рельсы пришиваются десятью костылями
на стыковых шпалах и восемью костылями на промежуточных шпалах; на кривых
участках пути радиусом 1200 м и менее - а также на мостах и в тоннелях рельсы
пришиваются десятью костылями на всех шпалах. При шурупном скреплении подкладки
прикрепляются восемью шурупами к каждой шпале. К железобетонным шпалам
подкладки прикрепляются четырьмя закладными болтами на каждой шпале; стыки
рельсов типа Р65 монтируются на четыре болта, остальных типов - на шесть
болтов; одиночные стрелочные переводы монтируются с крестовинами марок 1/6;
1/9; 1/11; 1/18, перекрестные марки 1/9; глухие пересечения - марок 2/6; 2/9 и
2/11; прикрепление металлических частей стрелочных переводов и глухих
пересечений к брусьям и шпалам производится на полное количество костылей и
шурупов в соответствии с типовыми эпюрами; за длину одиночных стрелочных
переводов принято расстояние от переднего стыка рамного рельса до стыка за
последним брусом перевода; балласт применяется асбестовый, щебеночный,
гравийный, гравийно-песчаный, песчаный и ракушечный (ракушечный и
гравийно-песчаный балласты нормируются как песчаный); противоугоны применяются
самозаклинивающиеся пружинные в количестве на 1 км пути в зависимости от схемы
закрепления его от угона; работы производятся на прямых и кривых участках пути.
5. При условиях производства работ, отличающихся от
принятых в гл. I-IV, нормы и расценки указанных глав должны
пересчитываться.
6. Нормами настоящего сборника учтено перемещение
укладочных материалов в пределах зоны производства работ на расстояние до 20 м
(кроме оговоренных случаев). Перемещение материалов вручную на расстояние св.
20 м следует нормировать и оплачивать дополнительно.
7. Нормами настоящего сборника не учтены перерывы в
работе, вызываемые движением поездов. Эти перерывы следует оплачивать
дополнительно во всех случаях, когда по условиям безопасности работы,
выполняемые на пути, должны быть прекращены на время прохода поезда как по
вновь строящемуся, так и по соседнему пути (при строительстве вторых путей,
развитии станций и пр.). Оплата производится исходя из тарифных ставок рабочих
и следующей длительности перерывов: на пропуск отдельно следующего локомотива -
2 мин; на пропуск пассажирского поезда - 3 мин; на пропуск хозяйственного или
товарного поезда - 5 мин. На строительстве вторых путей длительность перерыва
на пропуск скоростного поезда (св. 100 км/ч) по пути, смежному с тем, на
котором производятся работы, увеличивается на 5 мин.
8. Работа машинистов мотовоза и моторных платформ,
занятых на перетяжке пакетов при погрузке и укладке звеньев, машинистов
электростанций, компрессоров, сигнальщиков, телефонистов, подносчиков воды,
сторожей по охране инструмента и материалов нормами не учтена и должна
оплачиваться особо.
9. В нормах и расценках настоящего Сборника принята грузоподъемность
кранов: железнодорожных св. 15 т, козловых св. 5 т. Если по условиям
производства работ применяются краны другой грузоподъемности, то Н. вр.
остаются без изменения, а Расц. для машиниста и помощника машиниста
пересчитываются в соответствии с разрядами работ.
10. В Сборнике приняты сокращения наименований
машинистов железнодорожных и козловых кранов, путеукладчиков, балластировочных
и других машин - машинист; помощник машиниста железнодорожного крана,
путеукладчика ПБ-3, ПБ-4, балластировочных и других машин - помощник машиниста.
11. На работы, выполняемые механизированным способом Н.
вр. и Расц. для машинистов и монтеров пути даны в параграфах раздельно.
12. В случаях, когда проектами производства работ (ППР)
предусматривается выполнение работ с помощью машин и механизмов, а фактически
эти работы выполняются вручную, производственная необходимость в применении
ручного труда и соответствующих норм подтверждается актом с обязательным
утверждением его руководителем строительно-монтажной (ремонтно-строительной)
организации.
13. Тарификация основных работ произведена в
соответствии с ЕТКС работ и профессий рабочих, вып. 3, разд. «Строительные,
монтажные и ремонтно-строительные работы», утвержденным 17 июля 1985 г.
ГЛАВА 1. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ НА ЗВЕНОСБОРОЧНОЙ БАЗЕ,
УКЛАДКА ИХ В ШТАБЕЛЬ, ПОГРУЗКА НА ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
1. Настоящая глава охватывает работы,
выполняемые по монтажу звеньев из рельсов длиной 25 м, укладке их в штабель и
погрузке на железнодорожный состав.
2. Нормами данной главы предусмотрен монтаж звеньев с
деревянными шпалами типа 1. При монтаже звеньев со шпалами типов II и III
работы по раскладке шпал вручную следует нормировать по §
Е16-36 и § Е16-37 гл. 5.
3. Материалы верхнего строения пути, необходимые для
монтажа звеньев, заранее завозятся на базу и складируются в соответствии с
принятой технологической схемой базы; при этом расположение базовых путей и
оборудования должно обеспечивать возможность выгрузки и штабелирования
материалов, монтажа звеньев, укладки их в штабель и погрузки на подвижной
состав с учетом безопасных условий производства работ.
4. Работы по выгрузке и складированию материалов на
базе нормами настоящей главы не учтены и их следует нормировать по гл. 10 настоящего Сборника.
5. При монтаже звеньев предусмотрено: раскладка шпал
краном или вручную, раскладка рельсов по шпалам краном, сверление отверстий в
деревянных шпалах - электродрелями, забивка костылей - механическими
костылезабивателями, ввертывание шурупов, завинчивание гаек клеммных и
закладных болтов - электрогаечными ключами с применением путевых шаблонов.
6. Нормами настоящей главы предусмотрена раскладка
пакетов шпал с перемещением их кранами на расстояние до 40 м.
Раскладку пакетов шпал с перемещением на
расстояние св. 40 м следует нормировать по § Е16-35.
7. Монтаж звеньев с укороченными рельсами для кривых
участков пути производится либо в общих штабелях с учетом расположения их в
пути, либо на специально отведенных для них секциях.
8. Питание электрических и пневматических инструментов
при монтаже звеньев на базе осуществляется от сетей (силовой линии и
магистрального воздухопровода), или от
передвижных электростанций и компрессоров.
9. Звенья грузятся на платформы, оборудованные
роликовыми транспортерами.
Количество звеньев, погружаемых на один
сцеп, в зависимости от рода шпал, типа рельсов и путеукладчика, следует
принимать по табл. 1 технической части.
Таблица 1
Количество звеньев,
погружаемых на один сцеп
Типы путеукладчиков
|
Шпалы
|
деревянные
|
железобетонные
|
Типы
рельсов
|
Р65,
Р50
|
Р43
|
Р65
|
Р50
|
УК-25/9 и
УК-25/17
|
7
|
8
|
6
|
6
|
ПБ-3
|
6
|
7
|
4
|
5
|
ПУ-4
|
4
|
5
|
-
|
-
|
10.
Установка пружинных противоугонов и опиловка концов нестандартных шпал нормами
данной главы не учтены и нормируются соответственно по §
Е16-47 и §
Е16-48.
11. Технические характеристики машин, применяемых на
работах, предусмотренных нормами гл. 1, приведены в табл. 2-3.
Таблица 2
Козловые двухконсольные
самомонтирующиеся краны
Показатели
|
Марка
крана
|
К-4М
|
К-6Б
|
Грузоподъемность,
т
|
5
|
10
|
Скорость,
м/мин:
|
|
|
подъема груза
|
8
|
15
|
передвижения электротельфера
|
20
|
-
|
передвижения каретки с грузом
|
-
|
20-37
|
передвижения крана
|
50
|
20-30
|
Пролет крана,
м:
|
11,3
|
-
|
без вставки
|
-
|
18
|
со вставкой
|
-
|
25
|
Максимальная
высота крюка от уровня головки рельсов, м
|
7,3
|
11
|
Тип рельса
подкрановых путей
|
Р43
|
Р50
|
Максимальная
нагрузка на рельс, т
|
12
|
25
|
Эксплуатация
крана разрешается при температуре, град.
|
до
±40
|
до
±40
|
Габариты, мм:
|
|
|
длина
|
7630
|
8900
|
ширина
|
21890
|
46640
|
высота
|
11100
|
16130
|
Масса крана,
т, при ширине колеи, м;
|
|
|
25
|
14
|
41,5
|
18
|
-
|
39
|
Таблица 3
Самоходные железнодорожные
краны
Показатели
|
Марка
крана
|
КДЭ-161
|
КДЭ-251
|
Грузоподъемность
(наибольшая), т
|
16
|
25
|
Длина стрелы,
м:
|
|
|
нормальной
|
15
|
15
|
удлиненной
|
20
|
20
|
Наибольший
вылет стрелы, м, при работе:
|
|
|
с прямой стрелой
|
11
|
-
|
с грейфером
|
-
|
14
|
Скорость
подъема груза, м/мин, при стреле, м:
|
|
|
15
|
8,8-17,6
|
5,3-10,6
|
20
|
13-26
|
8,8-17,6
|
Скорость
вращения крана, об/мин
|
1,96
|
1,5
|
Скорость
передвижения крана своим ходом, км/ч
|
10,4
|
8,3
|
Колея крана,
мм
|
1520
(1524)
|
1520
(1524)
|
Расстояние
между буферными брусьями, м
|
7,1
|
8
|
Радиус
вращения хвостовой части, м
|
3,3
|
3,8
|
Длина
платформы с автосцепкой, м
|
8,32
|
9,22
|
Масса крана,
т, со стрелой, м:
|
|
|
15
|
52,4
|
67,5
|
20
|
52,7
|
67,9
|
Допускаемые отклонения при монтаже звеньев на базе
приведены в табл. 4.
Таблица 4
Допускаемые отклонения при
монтаже звеньев на базе
№ п. п.
|
Наименование
отклонений
|
Величина
допускаемых отклонений, мм
|
1
|
Отклонения по
ширине рельсовой колеи при монтаже звеньев для укладки на железных дорогах
общего пользования на прямых и кривых участках пути (при деревянных и
железобетонных шпалах)
|
+2,
-1
|
2
|
Отклонения по
ширине рельсовой колеи при монтаже звеньев для укладки на промышленных
железных дорогах:
|
|
а) на прямых участках и кривых радиусом 350 м и более
|
+, -1
|
б) на кривых участках радиусом от 349 до 150 м
|
+, -2
|
в) то же, радиусом 149-100 м
|
+3,
-2
|
г) » » 90 м и менее
|
+
1, -1
|
3
|
Отклонения в
длине одного рельса в звене по сравнению с другим рельсом
|
6
|
4
|
Отклонения от
эпюр в расположении шпал:
|
|
а) деревянных
|
20
|
б) железобетонных
|
10
|
Примечание.
Отклонения в ширине колеи в сторону увеличения (+), в сторону уменьшения (-).
При монтаже звеньев для укладки на промышленных железных дорогах указаны: в
числителе - для постоянных, а в знаменателе - для передвижных путей.
§ Е16-1.
Монтаж звеньев с деревянными шпалами на полуавтоматической поточной линии
ППЗЛ-650
Техническая характеристика
Режим работы линии Полуавтоматический
Рабочий цикл сборки звена на один шаг
эпюры при скреплении, сек:
костыльном 12
шурупно-клеммном 24
Производительность звеносборочной линии в
зависимости от количества шпал,
укладываемых
на 1 км пути, и вида скреплений -
костыльное
(шурупно-клеммное), м в смену:
1440 715
(410)
1600 650
(365)
1840 585
(325)
2000 550
(300)
Установленная мощность, кВт 75,5
Общая масса звеносборочной линии, т 36,5
Габариты (без портальных кранов и
приемочных
тележек), мм:
длина 52770
ширина 5090
высота 3175
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрен
монтаж звеньев из деревянных шпал и рельсов всех типов с пришивкой их на
сборочном станке восемью костылями на всех шпалах.
Полуавтоматическую линию обслуживают два
козловых, два железнодорожных или один козловой и один железнодорожный краны.
Раскладка подкладок и наживление костылей
осуществляется при непрерывном движении цепного конвейера.
Сверление и антисептирование производится
одновременно восьми или десяти отверстий в каждой шпале.
Во время подачи на поточную линию
скреплений, рельсов, установки и снятии временных стыкователей производится
остановка ее.
Состав работы
1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель козловым или
стреловым краном. 2. Подача шпал из шпалопитателя на наклонный конвейер с
сортировкой по длине и перемещение шпал к сверлильному станку. 3. Сверление
отверстий в шпалах на сверлильном станке и антисептирование. 4. Подача козловым
или железнодорожным краном подкладок и костылей к поточной линии. 5. Раскладка
подкладок над просверленными отверстиями. 6. Наживление дополнительных
костылей, прикрепляющих подкладки к шпалам. 7. Подача и укладка рельсов на
роликовый цепной конвейер. 8. Выравнивание концов рельсов и наживление основных
костылей. 9. Соединение рельсов временными стыкователями. 10. Подача рельсов и
шпал в сборочный станок и вдавливание костылей в шпалы. 11. Установка приемных
тележек под звено. 12. Снятие временных стыкователей и укладка звена на
площадку доводки.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Краны
|
Состав
звена
|
Число
шпал на 1 км
|
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
Два козловых
крана
|
Машинист
5
разр.
|
36
(18)
32-76
|
34
(17)
30-94
|
30
(15)
27-30
|
28
(14)
25-48
|
1
|
Один козловой
и один железнодорожный кран
|
Машинисты
6
разр. - 1
5 » - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
54
(18)
51-84
|
51
(17)
48-96
|
45
(15)
43-20
|
42
(14)
40-32
|
2
|
Два
железнодорожных крана
|
Машинисты
6
разр. - 2
Помощник
машиниста
5
разр. - 2
|
72
(18)
70-92
|
68
(17)
66-98
|
60
(15)
59-10
|
56
(14)
55-16
|
3
|
Для всех
кранов
|
Монтеры
пути
6
разр. - 1
5 » - 1
4 » - 5
3 » - 6
2 » - 1
|
252
193-69
|
238
182-93
|
210
161-41
|
196
150-65
|
4
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
№
|
§ E16-2. Монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки с деревянными
шпалами на звеносборочном стенде ЗС-400
Техническая характеристика
стенда
Производительность, м/смену до
400
Скорость подачи шпал на подшпальных
брусьях, м/с 0,055
Скорость подачи шпал на конвейере, м/с 0,28
Скорость подачи шпал на наклонном
конвейере, м/с 0,28
Шаг конвейера, мм 1000
Суммарная мощность установленных
электродвигателей, кВт 19
Длина стенда в развернутом рабочем
положении, м 85
Масса стенда, кг 6590
Время развертывания стенда, ч 8
Указания по применению норм
В нормах настоящего параграфа
предусмотрено: монтаж звеньев из деревянных шпал и рельсов всех типов с
пришивкой их восемью костылями; обслуживание звеносборочного стенда одним
козловым или одним железнодорожным краном.
Сборка на звеносборочном стенде
осуществляется с параллельным выполнением технологических операций; на одной
позиции - обработка и набор шпал для звена с расположением их по эпюре, на
другой - сборка звена.
Все погрузочно-разгрузочные и
транспортные работы на базе выполняют козловым или железнодорожным краном с
применением соответствующих грузозахватных приспособлений.
Состав работы
1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель краном. 2.
Подача шпал на наклонный конвейер с сортировкой по длине и перемещение шпал к
сверлильному станку. 3. Сверление и антисептирование отверстий. 4. Подача
краном подкладок и костылей к рабочим местам. 5. Раскладка подкладок над
просверленными отверстиями. 6. Наживление обшивочных костылей, прикрепляющих
подкладки к шпалам. 7. Пришивка подкладок к шпалам. 8. Перемещение
стенда-шаблона в зону зашивки. 9. Возвращение стенда в исходное положение. 10.
Укладка краном двух рельсов на подкладки. 11. Наживление и забивка основных
костылей. 12. Подъем и вывод смонтированного звена из зоны стенда краном. 13.
Разметка положения осей шпал на шейке рельса.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Тип крана
|
Состав
звена
|
Число
шпал на 1 км
|
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
Козловой
|
Машинисты
5
разр.
|
21
(21)
19-11
|
19,5
(19,5)
17-75
|
17,5
(17,5)
15-93
|
16
(16)
14-56
|
1
|
Железнодорожный
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
42
(21)
41-37
|
39
(19,5)
38-42
|
35
(17,5)
34-48
|
32
(16)
31-52
|
2
|
Для всех
кранов
|
Монтеры
пути
4 » - 7
3 » - 5
2 » - 1
|
273
203-08
|
253,5
188-58
|
227,5
169-24
|
208
154-73
|
3
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
№
|
§ Е16-3.
Монтаж звеньев с деревянными шпалами при костыльном прикреплении подкладок и
рельсов к шпалам
Указания по применению норм
Нормами и расценками настоящего параграфа
предусмотрен монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки длиной 25 м с деревянными
шпалами поточным методом на путевых рабочих или глухих шаблонах.
Шпалы подаются железнодорожным или
козловым кранами в пакетах из расчета один пакет на звено.
Раскладка рельсов производится с подбором
по длине.
А. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С РАСКЛАДКОЙ ШПАЛ ВРУЧНУЮ И
ПРИШИВКОЙ РЕЛЬСОВ К ШПАЛАМ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПУТЕВЫХ РАБОЧИХ ШАБЛОНОВ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р50,
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
|
1600
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
Монтаж звеньев
на базе с применением кранов
|
козлового
|
Машинисты
|
4
(4)
3-64
|
А
|
Монтеры
пути
|
332,1
231-60
|
308,7
215-48
|
272,5
190-65
|
323,1
225-90
|
298,7
209-08
|
264
185-21
|
237
166-72
|
Б
|
железнодорожного
|
Машинисты
|
12,2
(6,1)
12-02
|
В
|
Монтеры
пути
|
336,3
234-54
|
312,9
218-42
|
276,7
193-59
|
327,3
228-84
|
302,9
212-02
|
268,2
188-15
|
241,2
169-66
|
Г
|
В том числе:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Раскладка шпал
позвенно вручную
1. Подбор
стыковых и предстыковых шпал. 2. Раскладка шпал по эпюре
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
74
47-36
|
68
43-52
|
59
37-76
|
74
47-36
|
68
43-52
|
59
37-76
|
53
33-92
|
1
|
Сверление
отверстий в шпалах электродрелями
1. Установка
шаблона-кондуктора на шпале. 2. Сверление отверстий через шаблон-кондуктор.
3. Удаление опилок. 4. Антисептирование отверстий
|
Монтеры
пути
3
разр. - 2
2 » -
1
|
45,5
30-94
|
41,5
28-22
|
36,5
24-82
|
45,5
30-94
|
41,5
28-22
|
36,5
24-82
|
32,5
22-10
|
2
|
Раскладка
подкладок над просверленными отверстиями в шпалах и костылей по концам шпал
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
57
36-48
|
53
33-92
|
46
29-44
|
47
30-08
|
43
27-52
|
37,5
24-00
|
31
19-84
|
3
|
Раскладка
рельсов по шпалам кранами
1. Подбор
рельсов по длине. 2. Раскладка рельсов
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
4
(4)
3-64
|
4
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
8
5-60
|
5
|
Раскладка
рельсов по шпалам кранами
1. Подбор
рельсов по длине. 2. Раскладка рельсов
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
12,2
(6,1)
12-02
|
6
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
12,2
8-54
|
7
|
Разметка
краской на рельсах положения осей шпал (по одной рельсовой нити)
|
То
же
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
4
2-80
|
8
|
Пришивка
девяти шпал на звене вручную
1.
Выравнивание рельсов по угольнику. 2. Установка по меткам девяти шпал. 3.
Пришивка их вручную по шаблону
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
1
|
33
26-57
|
9
|
Установка
остальных шпал по меткам на рельсах с выравниванием концов
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
18,5
12-95
|
18
12-60
|
15
10-50
|
19,5
13-65
|
18
12-60
|
15
10-50
|
13
9-10
|
10
|
Наживление
костылей для последующей забивки их механическими костылезабивателями
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
41
32-39
|
37
29-23
|
32
25-28
|
41
32-39
|
37
29-23
|
32
25-28
|
28
22-12
|
11
|
Забивка
наживленных костылей механическими костылезабивателями с подвешиванием шпал
|
Монтеры
пути
4
разр. - 1
2 » -
1
|
49,5
35-39
|
45
32-18
|
38,5
27-53
|
49,5
35-39
|
45
32-18
|
38,5
27-53
|
34,5
24-67
|
12
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: 1. При
пришивке рельсов ко всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам № 2,
11 и 12 умножать на 1,25 (ПР-1).
2. При разметке положения
осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке № 8 умножать
на 2 (ПР-2).
Б. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С РАСКЛАДКОЙ ШПАЛ КРАНАМИ И ПРИШИВКОЙ
РЕЛЬСОВ К ШПАЛАМ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЛУХИХ ПУТЕВЫХ ШАБЛОНОВ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
|
Р65
|
Р50
|
Р50,
Р43
|
|
Число
шпал на 1 км
|
|
2000
|
1840
|
1600
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
|
Монтаж звеньев
на базе с применением кранов
|
козлового
|
Машинисты
|
7,6
(7,6)
6-92
|
А
|
|
|
Монтеры
пути
|
303,8
213-26
|
280,9
197-13
|
246,7
173-15
|
293,8
206-86
|
270,9
190-73
|
238,2
167-71
|
212,2
149-55
|
Б
|
|
железнодорожного
|
Машинисты
|
24,2
(12,1)
23-84
|
В
|
|
Монтеры
пути
|
312,8
219-56
|
289,9
203-43
|
255,7
179-45
|
302,8
213-16
|
279,9
197-03
|
247,2
174-01
|
221,2
155-85
|
Г
|
|
В том числе:
Раскладка
пакетов шпал кранами
1. Строповка
пакета. 2. Перемещение пакета краном. 3. Укладка пакета на путь-шаблон. 4.
Расстроповка пакета. 5. Перемещение крана к следующему пакету
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
3,6
(3,6)
3-28
|
1
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
7,2
5-04
|
2
|
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
12
(6)
11-82
|
3
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
12
8-40
|
4
|
|
Раскладка шпал
по эпюре вручную
1. Подбор
стыковых и предстыковых шпал. 2. Раскладка шпал с регулировкой по эпюре и
выравниванием концов
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
54
37-80
|
49,5
34-65
|
43
30-10
|
54
37-80
|
49,5
34-65
|
43
30-10
|
39
27-30
|
5
|
|
Сверление
отверстий в шпалах электродрелями
1. Установка
шаблона-кондуктора на шпале. 2. Сверление отверстий через шаблон-кондуктор.
3. Удаление опилок. 4. Антисептирование отверстий
|
Монтеры
пути
3
разр. - 2
2 » -
1
|
45,5
30-94
|
41,5
28-22
|
36,5
24-82
|
45,5
30-94
|
41,5
28-22
|
36,5
24-82
|
32,5
22-10
|
6
|
|
Раскладка
подкладок над просверленными отверстиями в шпалах и костылей по концам шпал
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
57
36-48
|
53
33-92
|
46
29-44
|
47
30-08
|
43
27-52
|
37,5
24-00
|
31
19-84
|
7
|
|
Раскладка
рельсов по шпалам кранами
1. Подбор
рельсов по длине. 2. Раскладка рельсов
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
4
(4)
3-64
|
8
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
8
5-60
|
9
|
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
12,2
(6,1)
12-02
|
10
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
12,2
8-54
|
11
|
|
Разметка
краской на рельсах положения осей шпал (по одной рельсовой нити)
|
То
же
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
4
2-80
|
12
|
|
Установка шпал
по меткам и выравнивание рельсов по угольнику
1.
Выравнивание рельсов по угольнику. 2. Установка шпал по меткам на рельсах с
выравниванием концов
|
»
|
26
18-20
|
24
16-80
|
21
14-70
|
26
18-20
|
24
16-80
|
21
14-70
|
18,5
12-95
|
13
|
|
Установка
глухих путевых шаблонов и наживление костылей для последующей забивки их
механическими костылезабивателями
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
45,5
35-95
|
41,5
32-79
|
36,5
28-84
|
45,5
35-95
|
41,5
32-79
|
36,5
28-84
|
32,5
25-68
|
14
|
|
Забивка
наживленных костылей механическими костылезабивателями с подвешиванием шпал
|
Монтеры
пути
4
разр. - 1
2 » -
1
|
55
39-33
|
51
36-47
|
44
31-46
|
55
39-33
|
51
36-47
|
44
31-46
|
39,5
28-24
|
15
|
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
№
|
|
Примечания: 1. При
пришивке рельсов по всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам № 6,
14 и 15 умножать на 1,25 (ПР-3).
2. При разметке осей шпал на
обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке № 12 умножать на 2 (ПР-4).
§ E16-4. Монтаж звеньев с деревянными шпалами при шурупном
прикреплении подкладок к шпалам
А. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С ПРИКРЕПЛЕНИЕМ РЕЛЬСОВ К ПОДКЛАДКАМ
НА СТЕНДЕ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на
1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
|
P65
|
Р50
|
|
Число
шпал на 1 км
|
|
2000
|
1840
|
2000
|
1840
|
1600
|
|
Монтаж звеньев
на базе с применением кранов
|
козлового
|
Машинисты
|
8,5
(8,5)
7-74
|
А
|
|
|
Монтеры
пути
|
581,8
416-96
|
539,3
386-85
|
579,3
415-36
|
537,3
385-57
|
475,8
341-75
|
Б
|
|
железнодорожного
|
Машинисты
|
24
(12)
23-84
|
В
|
|
Монтеры
пути
|
588,8
421-86
|
546,3
391-75
|
586,3
420-26
|
544,3
390-47
|
482,8
346-65
|
Г
|
|
В том числе:
Комплектование
клемм клеммными болтами и шайбами
|
Монтер
пути
2
разр.
|
78
49-92
|
71
45-44
|
78
49-92
|
71
45-44
|
62
39-68
|
1
|
|
Раскладка
пакетов шпал на пути-шаблоне
1. Строповка
пакета. 2. Перемещение пакета краном. 3. Укладка пакета на путь-шаблон. 4.
Расстроповка пакета. 5. Перемещение крана к следующему пакету
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
3,6
(3,6)
3-28
|
2
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
7,2
5-04
|
3
|
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
12
(6)
11-82
|
4
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
12
8-40
|
5
|
|
Раскладка шпал
по эпюре вручную
1. Подбор
стыковых и предстыковых шпал. 2. Раскладка шпал с регулировкой по эпюре и
выравнивание концов
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
54
37-80
|
49,5
34-65
|
54
37-80
|
49,5
34-65
|
43
30-10
|
6
|
|
Сверление
отверстий в шпалах для шурупов
1. Разметка
отверстий по шаблону. 2. Сверление отверстий электродрелью. 3. Удаление
опилок
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
56
39-20
|
52
36-40
|
56
39-20
|
52
36-40
|
45
31-50
|
7
|
|
Антисептирование
просверленных отверстий
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
14,5
9-28
|
13
8-32
|
14,5
9-28
|
13
8-32
|
11,5
7-36
|
8
|
|
Укладка
подкладок в гнезда стенда
|
То
же
|
23
14-72
|
21
13-44
|
20,5
13-12
|
19
12-16
|
16,5
10-56
|
9
|
|
Раскладка
прокладок на подкладки
|
»
|
7,2
4-61
|
6,6
4-22
|
7,2
4-61
|
6,6
4-22
|
5,8
3-71
|
10
|
|
Раскладка
рельсов по подкладкам на стенде кранами
1. Подбор
рельсов по длине. 2. Раскладка рельсов
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
1,9
(1,9)
1-73
|
11
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
3,8
2-66
|
12
|
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
5,2
(2,6)
5-12
|
13
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
5,2
3-64
|
14
|
|
Установка
клеммных болтов с клеммами в гнезда подкладок
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
31
21-70
|
28,5
19-95
|
31
21-70
|
28,5
19-95
|
25
17-50
|
15
|
|
Прикрепление
рельсов к подкладкам завинчиванием гаек клеммных болтов
электрошурупногаечными ключами или шуруповертами
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
37
29-23
|
34
26-86
|
37
29-23
|
34
26-86
|
29,5
23-31
|
16
|
|
Раскладка
рельсов с прикрепленными к ним подкладками по шпалам краном
1. Переноска
рельсов с подкладками. 2. Укладка рельсов с подкладками
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
3
(3)
2-73
|
17
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
6
4-20
|
18
|
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
6,8
(3,4)
6-70
|
19
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
6,8
4-76
|
20
|
|
Раскладка
шурупов на концы шпал
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
48
30-72
|
44
28-16
|
48
30-72
|
44
28-16
|
38,5
24-64
|
21
|
|
Наживление
шурупов
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
38,5
30-42
|
35,5
28-05
|
38,5
30-42
|
35,5
28-05
|
30,5
24-10
|
22
|
|
Разметка на
рельсах положения осей шпал (по одной рельсовой нити)
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
23
|
|
Установка шпал
по меткам на рельсах с выравниванием концов по шнуру и установка рельсов по
угольнику
|
То
же
|
26
18-20
|
24
16-80
|
26
18-20
|
24
16-80
|
21
14-70
|
24
|
|
Установка винтовых
шаблонов-фиксаторов с проверкой ширины колеи контрольным шаблоном
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
48
37-92
|
25
|
|
Прикрепление
подкладок к шпалам ввертыванием шурупов электрошурупногаечными ключами или
шуруповертами
|
То
же
|
98
77-42
|
90
71-10
|
98
77-42
|
90
71-10
|
78
61-62
|
26
|
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
№
|
|
Примечание. При
разметке положения осей из шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по
строке № 23 умножать на 2 (ПР-1).
Б. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С ПРИКРЕПЛЕНИЕМ РЕЛЬСОВ К ПОДКЛАДКАМ
НА ПУТИ-ШАБЛОНЕ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
|
Р65
|
Р50
|
|
Число
шпал на 1 км
|
|
2000
|
1840
|
2000
|
1840
|
1600
|
|
Монтаж звеньев
на базе с применением кранов
|
козлового
|
Машинист
|
7,6
(7,6)
6-92
|
А
|
|
|
Монтеры
пути
|
632,8
450-92
|
586,4
418-18
|
622,3
444-20
|
576,4
411-78
|
509,2
364-14
|
Б
|
|
железнодорожного
|
Машинист
|
24,2
(12,1)
23-84
|
В
|
|
|
Монтеры
пути
|
641,8
457-22
|
595,4
424-48
|
631,3
450-50
|
585,4
418-08
|
518,2
370-44
|
Г
|
|
В том числе:
Комплектование
клемм клеммными болтами и шайбами
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
78
49-92
|
71
45-44
|
78
49-92
|
71
45-44
|
62
39-68
|
1
|
|
Раскладка
пакетов шпал на пути-шаблоне кранами
1. Строповка
пакета. 2. Перемещение пакета краном. 3. Укладка пакета на путь-шаблон. 4.
Расстроповка пакета. 5. Переход крана к следующему пакету
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
3,6
(3,6)
3-28
|
2
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
7,2
5-04
|
3
|
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
12
(6)
11-82
|
4
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
12
8-40
|
5
|
|
Раскладка шпал
по эпюре вручную
1. Подбор
стыковых и предстыковых шпал. 2. Раскладка шпал с регулировкой по эпюре и
выравниванием концов
|
То
же
|
54
37-80
|
49,5
34-65
|
54
37-80
|
49,5
34-65
|
43
30-10
|
6
|
|
Сверление
отверстий в шпалах для шурупов
1. Разметка отверстий
по шаблону. 2. Сверление отверстий электродрелями. 3. Удаление опилок
|
»
|
56
39-20
|
52
36-40
|
56
39-20
|
52
36-40
|
45
31-50
|
7
|
|
Антисептирование
просверленных отверстий
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
14,5
9-28
|
13
8-32
|
14,5
9-28
|
13
8-32
|
11,5
7-36
|
8
|
|
Раскладка
подкладок над просверленными отверстиями в шпалах
|
То
же
|
47,5
30-40
|
44
28-16
|
37
23-68
|
34
21-76
|
29,5
18-88
|
9
|
|
Раскладка
амортизирующих прокладок на подкладки
|
»
|
20
12-80
|
18,5
11-84
|
20
12-80
|
18,5
11-84
|
16
10-24
|
10
|
|
Раскладка
шурупов на концы шпал
|
»
|
48
30-72
|
44
28-16
|
48
30-72
|
44
28-16
|
38,5
24-64
|
11
|
|
Наживление
шурупов
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
38,5
30-42
|
35,5
28-05
|
38,5
30-42
|
35,5
28-05
|
30,5
24-10
|
12
|
|
Раскладка рельсов
по шпалам кранами
1. Подбор
рельсов по длине. 2. Раскладка рельсов
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
4
(4)
3-64
|
13
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
8
5-60
|
14
|
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
12,2
(6,1)
12-02
|
15
|
|
Адаптеры
пути
3
разр.
|
12,2
8-54
|
16
|
|
Разметка на
рельсах положения осей шпал (по одной рельсовой нити)
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
17
|
|
Установка шпал
по меткам на рельсах с выравниванием концов по шнуру и установка рельсов по
угольнику
|
То
же
|
26
18-20
|
24
16-80
|
26
18-20
|
24
16-80
|
21
14-70
|
18
|
|
Установка
клеммных болтов с клеммами в гнезда подкладок
|
»
|
41
28-70
|
37,5
26-25
|
41
28-70
|
37,5
26-25
|
32,5
22-75
|
19
|
|
Прикрепление
рельсов к подкладкам с завинчиванием гаек клеммных болтов
электрошурупногаечными ключами или шуруповертами
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
42,5
33-58
|
39
30-81
|
42,5
33-58
|
39
30-81
|
34
26-86
|
20
|
|
Установка
винтовых шаблонов-фиксаторов с проверкой ширины колеи контрольным шаблоном
|
То
же
|
48
37-92
|
21
|
|
Прикрепление
подкладок к шпалам ввертыванием шурупов электрошурупногаечными ключами или
шуруповертами
|
»
|
98
77-42
|
90
71-10
|
98
77-42
|
90
71-10
|
78
61-62
|
22
|
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
№
|
|
Примечание. При
разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке №
17 умножать на 2 (ПР-2).
§ Е16-5.
Монтаж звеньев с железобетонными шпалами
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрен
монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки длиной 25 м с железобетонными шпалами
при болтовом прикреплении подкладок к шпалам на пути-шаблоне.
Раскладка рельсов и шпал в пакетах на
пути-шаблоне осуществляется железнодорожным или козловым кранами.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Число
шпал на 1 км
|
|
2000
|
1840
|
Монтаж звеньев
на базе с применением кранов
|
козлового
|
Машинисты
|
13,4
(13,4)
12-19
|
12,7
(12,7)
11-56
|
А
|
Монтеры
пути
|
615
426-02
|
569,6
395-00
|
Б
|
железнодорожного
|
Машинисты
|
44,2
(22,1)
43-54
|
41,2
(20,6)
40-59
|
В
|
Монтеры
пути
|
632,2
438-06
|
585,3
405-99
|
Г
|
В том числе:
Комплектование
закладных болтов изолирующими втулками и шайбами
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
88
56-32
|
81
51-84
|
1
|
Комплектование
клемм клеммными болтами и шайбами
|
То
же
|
78
49-92
|
71
45-44
|
2
|
Раскладка шпал
пакетами на пути-шаблоне кранами
1. Строповка
пакета. 2. Перемещение пакета краном с укладкой на путь-шаблон. 3 Раскладка
по звену краном одновременно по четыре шпалы с перестроповкой. 4. Перемещение
крана к следующему пакету
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
9,4
(9,4)
8-55
|
8,7
(8,7)
7-92
|
3
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
19
13-30
|
17,5
12-25
|
4
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
32
(16)
31-52
|
29
(14,5)
28-57
|
5
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
32
22-40
|
29
20-30
|
6
|
Раздвижка шпал
с регулировкой по эпюре и выравниванием концов шпал вручную
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
76
53-20
|
70
49-00
|
7
|
Раскладка
резиновых прокладок под подкладки
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
20
12-80
|
18,5
11-84
|
8
|
Раскладка подкладок
на резиновые прокладки
|
То
же
|
44
28-16
|
40,5
25-92
|
9
|
Раскладка
амортизирующих прокладок на подкладки
|
»
|
20
12-80
|
18,5
11-84
|
10
|
Раскладка
закладных болтов в комплекте с изолирующими втулками, гайками и шайбами по
концам шпал
|
»
|
21
13-44
|
19
12-16
|
11
|
Установка
закладных болтов в отверстия железобетонных шпал
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
64
44-80
|
59
41-30
|
12
|
Раскладка рельсов по шпалам
кранами
1. Подбор рельсов по длине. 2.
Раскладка рельсов
|
козловым
|
Машинист
5
разр.
|
4
(4)
3-64
|
13
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
8
5-60
|
14
|
железнодорожным
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
12,2
(6,1)
12-02
|
15
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
12,2
8-54
|
16
|
Установка
рельсов по угольнику
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » - 1
|
2,4
1-93
|
17
|
Разметка на
рельсах положения осей рельсовой шпал (по одной нити)
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
18
|
Установка
клеммных болтов с клеммами в гнезда подкладок
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
41
28-70
|
37,5
26-25
|
19
|
Прикрепление
рельсов к подкладкам с завинчиванием гаек клеммных болтов
электрошурупногаечными ключами или шуруповертами
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
42,5
33-58
|
39
30-81
|
20
|
Установка винтовых
шаблонов-фиксаторов с проверкой ширины колеи контрольным шаблоном
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
48
37-92
|
21
|
Прикрепление
подкладок к шпалам завинчиванием гаек закладных болтов электрошурупногаечными
ключами или шуруповертами
|
Монтеры
пути
4
разр.
|
37,5
29-63
|
34,5
27-26
|
22
|
|
|
а
|
б
|
№
|
Примечание. При
разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке №
18 умножать на 2 (ПР-1).
§ Е16-6.
Укладка звеньев в штабель кранами
Указания по применению норм
Настоящий параграф содержит нормы времени
и расценки на укладку в штабель звеньев пути из рельсов Р65, Р50 и Р43 с
деревянными шпалами козловым или железнодорожным кранами и Р65, Р50 с
железобетонными шпалами двумя козловыми (спаренными или неспаренными) кранами.
Звенья укладывают в штабель высотой до 10
ярусов.
Строповку звена производят при помощи
полуавтоматических траверс, надеваемых на крюки лебедок кранов.
Состав работы
1. Строповка звена. 2. Подъем и перемещение звена к
штабелю. 3. Укладка и расстроповка звена. 4. Перемещение крана к пути-шаблону.
Таблица 1
Состав звена
Наименование профессий и разряды
|
Тип
крана
|
козловой
|
железнодорожный
|
одиночный
и спаренный
|
два
крана (не спаренные)
|
Машинист 6
разр.
|
-
|
-
|
1
|
» 5 »
|
1
|
2
|
-
|
Помощник
машиниста 5 разр.
|
-
|
-
|
1
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
2
|
2
|
2
|
Таблица 2
Нормы времени и расценки на
1 км пути
Шпалы
|
Тип
крана
|
для
|
|
|
|
машинистов
|
монтеров
пути
|
|
Деревянные
|
Козловой
|
2,8
(2,8)
2-55
|
5,6
3-92
|
1
|
|
Деревянные
|
Железнодорожный
|
13,6
(6,8)
13-40
|
13,6
9-52
|
2
|
|
Железобетонные
|
Козловые
|
спаренные
|
3,2
(3,2)
2-91
|
6,4
4-48
|
3
|
|
неспаренные
|
6,4
(3,2)
5-82
|
6,4
4-48
|
4
|
|
|
|
|
а
|
б
|
№
|
|
§ Е16-7.
Погрузка звеньев на железнодорожные платформы кранами
Указания по применению норм
Нормами предусмотрена погрузка звеньев из
рельсов всех типов на железнодорожные платформы, оборудованные роликовыми
транспортерами. Штабеля звеньев при погрузке козловым краном расположены внутри
подкрановых путей вдоль железнодорожного пути, на который подают подвижной
состав, при погрузке железнодорожным краном вдоль пути, на котором находится
кран.
Платформы, предназначенные для погрузки,
устанавливают непосредственно у штабелей. После погрузки звеньев из одного
штабеля платформы одновременно с краном перемещаются к следующему штабелю.
Звенья с деревянными шпалами грузятся на
платформы козловым или железнодорожным кранами при помощи траверсы, звенья с
железобетонными шпалами - двумя козловыми кранами при помощи строп, в
очередности, предусмотренной ведомостью монтажа рельсо-шпальной решетки.
Нижнее звено укладывается рельсами вверх
на металлические лыжи.
По окончании погрузки пакеты закрепляются
на платформах от продольного и поперечного сдвига.
Состав работы
1. Установка лыж. 2. Строповка, перемещение, укладка и
расстроповка звеньев. 3. Перемещение крана от штабеля к штабелю. 4. Закрепление
пакетов звеньев от продольного и поперечного сдвигов. 5. Погрузка накладок и
болтов на платформы.
Таблица 1
Состав звена
Наименование профессий
|
Тип
крана
|
козловой
|
железнодорожный
|
спаренный
или одиночный
|
два
крана неспаренных
|
Машинист 6
разр.
|
-
|
-
|
1
|
» 5 »
|
1
|
2
|
-
|
Помощник
машиниста 5 разр.
|
-
|
-
|
1
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
4
|
4
|
4
|
Таблица 2
Нормы времени и расценки на
1 км пути
Шпалы
|
Тип
крана
|
для
|
|
|
|
машинистов
|
монтеров
пути
|
|
Деревянные
|
Козловой
|
3,2
(3,2)
2-91
|
12,8
8-96
|
1
|
|
Железнодорожный
|
22,4
(11,2)
22-06
|
44,8
31-36
|
2
|
|
Железобетонные
|
Козловые
|
спаренные
|
6,4
(6,4)
5-82
|
25,6
17-92
|
3
|
|
неспаренные
|
12,8
(6,4)
11-65
|
25,6
17-92
|
4
|
|
|
|
|
а
|
б
|
№
|
|
ГЛАВА 2.
МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ ИЗ ГОТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ, ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И
ДЕМОНТАЖ
1. Данная глава содержит Н. вр. и Расц. на
монтаж рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев длиной 25 м укладочным краном
УК-25, тракторным путеукладчиком ПБ-3 и портальным укладчиком ПБ-4; монтаж
рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов рельсами длиной 25 м и 12,5 м и
монтаж рельсовых путей на мостах с применением механизированного инструмента.
Демонтаж рельсо-шпальной решетки - укладочным краном УК-25/9 и вручную.
2. Нормами настоящей главы предусмотрен монтаж
рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами типа I. При монтаже
рельсо-шпальной решетки со шпалами типов II и III
работы по раскладке шпал на земляном полотне и выправке пути после укладки
звеньев для пропуска рабочих поездов следует нормировать по §
Е16-54 и §
Е16-58.
3. Монтаж рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев
укладочным краном УК-25 и путеукладчиком ПБ-3 нормами предусмотрен на прямых
участках и в кривых радиусом св. 1500 м.
4. Нормами предусмотрены следующие условия производства
работ: земляное полотно должно быть подготовлено к монтажу рельсо-шпальной
решетки; рельсо-шпальная решетка после монтажа должна быть скреплена на полное
количество болтов и путь выправлен для пропуска рабочих поездов. Погрузка,
подвозка и выгрузка балласта для выправки пути нормируется отдельно; отправка
сформированных поездов с пакетами звеньев к месту монтажа рельсо-шпальной
решетки производится по графику, с учетом непрерывной работы путеукладчиков;
стыкование звеньев при монтаже рельсо-шпальной решетки осуществляется
временными стыкователями или постоянными накладками.
5.
Допускаемые отклонения при монтаже рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев
даны в таблице.
Наименование отклонений
|
Величина
допускаемых отклонений, см
|
Наибольшее
отклонение уложенных звеньев от проектной оси пути на участках:
|
|
прямых
|
3
|
кривых
|
5
|
Забег стыков
рельсов уложенного звена на участках:
|
|
прямых
|
±3
|
кривых
|
±5
сверх
половины стандартного укорочения рельсов
|
Допускаемые отклонения при
монтаже рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов такие же, как при
монтаже звеньев на базе.
§ Е16-8.
Монтаж рельсо-шпальной решетки укладочным краном УК-25/9
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрен
монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами укладочным краном УК-25/9
со стыкованием звеньев временными стыкователями, накладками с постановкой двух
или полного количества болтов.
Техническая характеристика укладочного крана УК-25/9
База крана моторная
платформа специальной конструкции для звеньев длиной 25 м
Общая длина, мм 43864
Ширина в транспортном положении, мм 3250
Высота в транспортном положении, мм 5285
Высота в рабочем положении, мм 6825
Вылет стрелы крана от оси опоры до
крайнего
положения грузовой тележки, мм 19445
Конструктивная масса крана, т 63,5
Допускаемая нагрузка от пакета
звеньев на платформу, т 40
Грузоподъемность крана, т 8
Техническая производительность, м/ч до
1200
А. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ
ЗВЕНЬЕВ ВРЕМЕННЫМИ СТЫКОВАТЕЛЯМИ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
P65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
1600
|
2000
|
1840
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки
|
Машинисты
|
4
(2)
3-94
|
3,6
(1,8)
3-55
|
А
|
Монтеры
пути
|
169
120-16
|
158
112-35
|
165,2
117-39
|
153,2
108-87
|
141,2
100-34
|
155,2
110-29
|
144,2
102-47
|
137,2
97-50
|
Б
|
В том числе:
Укладка
звеньев
1.
Раскрепление пакетов. 2. Перетяжка пакетов. 3. Укладка звеньев на земляное полотно.
4. Стыкование звеньев временными стыкователями. 5. Выгрузка накладок, болтов
с шайбами у стыков
|
Машинисты
6
разр. - 1
5 » -
1
|
4
(2)
3-94
|
3,6
(1,8)
3-55
|
1
|
Монтеры
пути
6
разр. - 1
3 » -
13
|
28
20-32
|
25,2
18-29
|
2
|
Монтаж стыков
1. Снятие
временных стыкователей. 2. Смазывание накладок и болтов. 3. Сболчивание
стыков с установкой шайб
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
17
11-90
|
20
14-00
|
3
|
Установка
стыковых шпал на место после монтажа стыков
1. Расшивка костылей.
2. Установка стыковых шпал на место. 3. Забивка костылей
|
То
же
|
15
10-50
|
4
|
Выправка пути
для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами
в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
19
|
109
77-44
|
98
69-63
|
105
74-60
|
93
66-08
|
81
57-55
|
95
67-50
|
84
59-68
|
77
54-71
|
5
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ
ЗВЕНЬЕВ ПОСТОЯННЫМИ НАКЛАДКАМИ НА ДВА БОЛТА
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
1600
|
2000
|
1840
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки
|
Машинисты
|
12,8
(6,4)
12-61
|
12,4
(6,2)
12-21
|
А
|
Монтеры
пути
|
219,4
157-02
|
208,4
149-21
|
218,3
156-14
|
206,3
147-62
|
194,3
139-09
|
208,3
149-04
|
197,3
141-22
|
190,3
136-25
|
Б
|
В том числе:
Укладка
звеньев
1.
Раскрепление пакетов. 2. Перетяжка пакетов. 3. Укладка звеньев на земляное
полотно. 4. Стыкование звеньев постоянными накладками на два болта. 5.
Выгрузка накладок, болтов с шайбами у стыков
|
Машинисты
6
разр. - 1
5 » -
1
|
12,8
(6,4)
12-61
|
12,4
(6,2)
12-21
|
1
|
Монтеры
пути
6
разр. - 1
3 » -
13
|
89,6
65-02
|
86,8
62-99
|
2
|
Постановка
недостающего количества болтов в стыках
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
5,8
4-06
|
11,5
8-05
|
3
|
Установка
стыковых шпал после монтажа стыков
1. Расшивка костылей.
2. Установка стыковых шпал на место. 3. Забивка костылей
|
То
же
|
15
10-50
|
4
|
Выправка пути
для пропуска рабочих поездов
1 .
Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной
решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах
подъемки
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
19
|
109
77-44
|
98
69-63
|
105
74-60
|
93
66-08
|
81
57-55
|
95
67-50
|
84
59-68
|
77
54-71
|
5
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ
ЗВЕНЬЕВ ПОСТОЯННЫМИ НАКЛАДКАМИ НА ПОЛНОЕ КОЛИЧЕСТВО БОЛТОВ
Таблица 3
Нормы времени и расценки на
1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
1600
|
2000
|
1840
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки
|
Машинисты
|
16
(8)
15-76
|
18,4
(9,2)
18-12
|
А
|
Монтеры
пути
|
236
169-90
|
225
162-09
|
248,8
179-25
|
236,8
170-73
|
224,8
162-20
|
238,8
172-15
|
227,8
164-33
|
220,8
159-36
|
Б
|
В том числе:
Укладка
звеньев
1.
Раскрепление пакетов. 2. Перетяжка пакетов. 3 Укладка звеньев на земляное
полотно. 4. Стыкование звеньев постоянными накладками на полное количество
болтов. 5. Выгрузка накладок, болтов с шайбами у стыков
|
Машинисты
6
разр. - 1
5 » -
1
|
16
(8)
15-76
|
18,4
(9,2)
18-12
|
|
Монтеры
пути
6
разр. - 1
3 » -
13
|
112
81-28
|
128,8
93-47
|
2
|
Установка стыковых
шпал на место после монтажа стыков
1. Расшивка
костылей. 2. Установка стыковых шпал на место. 3. Забивка костылей
|
Монтеры
пути
4
разр. - 1
3 » -
1
|
15
11-18
|
3
|
Выправка пути
для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки
домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах
подъемки. .....
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
19
|
109
77-44
|
98
69-63
|
105
74-60
|
93
66-08
|
81
57-55
|
95
67-50
|
84
59-68
|
77
54-71
|
4
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
§ Е16-9.
Монтаж рельсо-шпальной решетки тракторным путеукладчиком ПБ-3
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрен
монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами
тракторным путеукладчиком ПБ-3 со стыкованием звеньев временными стыкователями
или накладками с постановкой на два или на полное количество болтов.
Звенья подаются к месту монтажа на
железнодорожных платформах.
Техническая характеристика портальных тракторных
путеукладчиков
Показатели
|
Марка
крана
|
ПБ-3
|
ПБ-3М
|
Тип
путеукладчика
|
Тракторный,
прицепной портального типа на гусеничном ходу, в качестве тягача используется
трактор Т-100 с комбинированным ходом. Путеукладчик может перемещаться по
рельсовым путям и по грунтовым дорогам. Путеукладчик оборудован
гидравлическим механизмом для рихтовки звеньев пути в кривых
|
Ширина
рельсового хода, мм
|
1520
(1524)
|
1520
(1524)
|
Высота подъема
захватных рам, мм
|
4300-4400
|
до
4400
|
Грузоподъемность,
т
|
18
|
18
|
Наибольшее
усилие на рихтующем ролике, т
|
-
|
6
|
Рабочий ход
рихтующего ролика, мин
|
-
|
200
|
Скорость
передвижения путеукладчика, км/ч, по:
|
|
рельсам
|
2,25-9,65
|
грунту
|
2,25-7,4
|
Удельное
давление на грунт без звена, кПа (кг/см2)
|
-
|
65
(0,66)
|
То же, со
звеном массой 18 т, кПа (кг/см2)
|
-
|
130
(1,33)
|
Масса
путеукладчика с трактором, кг
|
31025
|
31750
|
Габариты путеукладчика,
мм:
|
|
|
длина с дополнительной секцией фермы
|
30500
|
27480
|
длина без дополнительной секции фермы
|
26500
|
25780
|
ширина
|
3950
|
3250
|
высота
|
6450
|
-
|
высота по первой схеме сборки
|
-
|
5870
|
высота по второй схеме сборки
|
-
|
3970
|
А. ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ
Монтаж рельсо-шпальной решетки, со стыкованием звеньев
временными стыкователями
Таблица 1
Нормы времени и расценки на
1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
1600
|
2000
|
1840
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки
|
Машинисты
|
19,2
(6,4)
19-39
|
18
(6)
18-18
|
А
|
Монтеры
пути
|
166,6
117-76
|
155,6
109-95
|
165,6
117-02
|
153,6
108-50
|
141,6
99-97
|
154
108-80
|
143
100-98
|
136
96-01
|
Б
|
В том числе:
1. Раскрепление
пакетов. 2. Укладка звеньев на земляное полотно. 3. Стыкование звеньев
временными стыкователями. 4. Перетяжка пакетов. 5. Выгрузка накладок и болтов
с шайбами у стыков
|
Машинисты
6
разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
Тракторист
6
разр. - 1
|
19,2
(6,4)
19-39
|
18
(6)
18-18
|
1
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
25,6
17-92
|
24
16-80
|
2
|
Монтаж стыков
1. Снятие
временных стыкователей. 2. Смазывание накладок и болтов. 3. Сболчивание
стыков с установкой шайб
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
17
11-90
|
20
14-00
|
3
|
Установка
стыковых шпал после монтажа стыков
1. Расшивка
костылей. 2. Установка стыковых шпал на место. 3. Забивка костылей
|
То
же
|
15
10-50
|
4
|
Выправка пути
для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в
местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
19
|
109
77-44
|
98
69-63
|
105
74-60
|
93
66-08
|
81
57-55
|
95
67-50
|
84
59-68
|
77
54-71
|
5
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Монтаж рельсо-шпальной решетки со стыкованием звеньев
постоянными накладками на два болта
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
1600
|
2000
|
1840
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки
|
Машинисты
|
26,4
(8,8)
26-66
|
25,2
(8,4)
25-45
|
А
|
Монтеры
пути
|
165
116-54
|
154
108-83
|
166,7
117-79
|
154,7
109-27
|
142,7
100-74
|
155,1
109-57
|
144,1
101-75
|
137,1
96-78
|
Б
|
В том числе:
Укладка
звеньев
1.
Раскрепление пакетов. 2. Укладка звеньев на земляное полотно. 3. Стыкование
звеньев постоянными накладками на два болта. 4. Перетяжка пакетов. 5.
Выгрузка накладок и болтов с шайбами
|
Тракторист
6
разр. - 1
Машинисты
6
разр. - 2
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
26,4
(8,8)
26-66
|
25,2
(8,4)
25-45
|
1
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
35,2
24-64
|
33,6
23-52
|
2
|
Установка
недостающего количества болтов в стыках
|
То
же
|
5,8
4-06
|
11,5
8-05
|
3
|
Установка
стыковых шпал на место после монтажа стыков
1. Расшивка
костылей. 2. Установка стыковых шпал на место. 3. Забивка костылей
|
То
же
|
15
10-50
|
4
|
Выправка пути
для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами
в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
19
|
109
77-44
|
98
69-63
|
105
74-60
|
93
66-08
|
81
57-55
|
95
67-50
|
84
59-68
|
77
54-71
|
5
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
Монтаж рельсо-шпальной решетки со стыкованием звеньев
постоянными накладками на полное количество болтов
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
|
Число
шпал на 1 км
|
|
2000
|
1840
1600
|
2000
|
1840
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки
|
Машинисты
|
37,5
(12,5)
39-75
|
42
(14)
44-52
|
40,5
(13,5)
42-93
|
А
|
|
|
Монтеры
пути
|
174
122-94
|
163
115-13
|
176
124-30
|
164
115-78
|
152
107-25
|
164
115-80
|
153
107-98
|
146
103-01
|
Б
|
|
В том числе:
Укладка
звеньев
1.
Раскрепление пакетов. 2. Укладка звеньев на земляное полотно. 3. Стыкование
звеньев на полное количество болтов. 4. Перетяжка пакетов. 5. Выгрузка
накладок и болтов с шайбами
|
Тракторист
6
разр. - 1
Машинисты
6
разр. - 2
|
37,5
(12,5)
39-75
|
42
(14)
44-52
|
40,5
(13,5)
42-93
|
1
|
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
50
35-00
|
56
39-20
|
54
37-80
|
2
|
|
Установка
стыковых шпал на место после монтажа стыков
1. Расшивка
костылей. 2. Установка стыковых шпал на место. 3. Забивка костылей
|
То
же
|
15
10-50
|
3
|
|
Выправка пути
для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки
домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
19
|
109
77-44
|
98
69-63
|
105
74-60
|
93
66-08
|
81
57-55
|
95
67-50
|
84
59-68
|
77
54-71
|
4
|
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
|
Б. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Способ
стыкования звеньев
|
|
временными
стыкователями
|
накладками
на два болта
|
накладками
на полное количество болтов
|
Тип
рельсов
|
Р65
|
Р50
|
Р65
|
Р50
|
Р65
|
Р50
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки
|
Машинисты
|
23
(7,6)
23-23
|
20,5
(6,8)
20-71
|
30
(10)
30-30
|
27,5
(9,2)
27-78
|
40,5
(13,5)
40-91
|
42
(14)
42-42
|
А
|
Монтеры
пути
|
47,5
33-25
|
47
32-90
|
45,8
32-06
|
48,3
33-81
|
54
37-80
|
56
39-20
|
Б
|
В том числе:
Укладка
звеньев
1.
Раскрепление пакетов. 2. Укладка звеньев на земляное полотно. 3. Стыкование
звеньев. 4. Перетяжка пакетов. 5. Выгрузка накладок и болтов с шайбами у
стыков
|
Тракторист
6
разр. - 1
Машинисты
6
разр. - 2
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
23
(7,6)
23-23
|
20,5
(6,8)
20-71
|
30
(10)
30-30
|
27,5
(9,2)
27-78
|
40,5
(13,5)
40-91
|
42
(14)
42-42
|
1
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
30,5
21-35
|
27
18-90
|
40
28-00
|
36,8
25-76
|
54
37-80
|
56
39-20
|
2
|
Монтаж стыков
1. Снятие временных
стыкователей. 2. Смазывание накладок и болтов. 3. Сболчивание стыков с
установкой шайб
|
То
же
|
17
11-90
|
20
14-00
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3
|
Постановка
недостающего количества болтов в стыках
|
»
|
-
|
-
|
5,8
4-06
|
11,5
8-05
|
-
|
-
|
4
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
№
|
Примечание.
Выправка пути после укладки звеньев для пропуска рабочих поездов нормами не
учтена и нормируется отдельно.
§
Е16-10. Монтаж рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов с применением
механизированного инструмента и вручную
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрен
монтаж рельсо-шпальной решетки с рельсами длиной 25 и 12,5 м при предварительно
выгруженных материалах верхнего строения пути по фронту работ (с автотранспорта
сбоку на нулевых местах и невысоких насыпях, с подвижного состава - на
действующем пути на двухпутном участке и т.п.).
Рельсы длиной 25 м
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
|
1600
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки с пришивкой рельсов к шпалам
|
механическими костылезабивателями
|
-
|
676,1
470-89
|
635,2
442-70
|
592
413-34
|
630,1
439-37
|
589,2
411-11
|
547,5
382-71
|
507,5
355-04
|
568,2
396-63
|
516
360-73
|
481
336-62
|
А
|
вручную
|
-
|
820,6
568-07
|
768,2
531-95
|
704
487-96
|
774,6
536-55
|
722,2
500-36
|
659,5
457-33
|
607,5
421-38
|
701,2
485-88
|
636
441-07
|
581
402-96
|
Б
|
В том числе:
Раскладка шпал
1.
Предварительная разбивка звеньев на полотне. 2. Раскладка шпал
перпендикулярно оси пути с подбором стыковых и предстыковых шпал
|
2
разр.
|
126
80-64
|
116
74-24
|
101
64-64
|
126
80-64
|
116
74-24
|
101
64-64
|
91
58-24
|
116
74-24
|
101
64-64
|
91
58-24
|
1
|
Сверление
отверстий в шпалах для костылей электродрелями
1. Установка
шаблона-кондуктора на шпале. 2. Сверление отверстий через шаблон-кондуктор.
3. Удаление опилок. 4. Антисептирование отверстий
|
3
разр. - 2
2 » -
1
|
45
30-60
|
41,5
28-22
|
36
24-48
|
45
30-60
|
41,5
28-22
|
36
24-48
|
32,5
22-10
|
41,5
28-22
|
36
24-48
|
32,5
22-10
|
2
|
Укладка рельсов
по шпалам вручную по угольнику и зазорнику
|
Тип
рельсов
|
Монтеры
пути
|
161
113-52
|
128
90-42
|
109
77-08
|
3
|
5
разр.
|
3
разр
|
Р65
|
1
|
40
|
Р50
|
1
|
32
|
Р43
|
1
|
28
|
Раскладка
скреплений: накладок и болтов с шайбами, подкладок, костылей
|
2
разр
|
63
40-32
|
58
37-12
|
51
32-64
|
51
32-64
|
47
30-08
|
41,5
26-56
|
38
24-32
|
43
27-52
|
38
24-32
|
34,5
22-08
|
4
|
Монтаж стыков
1. Смазка
накладок и болтов. 2. Сболчивание стыков с установкой пружинных шайб
|
3
разр.
|
17
11-90
|
20
14-00
|
5
|
Разметка
краской на рельсах положения осей шпал (по одной рельсовой нити)
|
То
же
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
4
2-80
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
4
2-80
|
6
|
Установка шпал
по меткам на рельсах с выравниванием концов
|
»
|
32
22-40
|
29,5
20-65
|
25,5
17-85
|
32
22-40
|
29,5
20-65
|
25,5
17-85
|
23
16-10
|
29,5
20-65
|
25,5
17-85
|
23
16-10
|
7
|
Пришивка
рельсовых нитей вручную
1. Подведение
подкладок под рельсы. 2. Выравнивание концов рельсов. 3. Пришивка
костылями одной рельсовой нити без шаблона, а второй - по шаблону с
подвешиванием шпал
|
3
разр. - 2
2 » -
2
|
262
187-33
|
242
173-03
|
210
150-15
|
262
187-33
|
242
173-03
|
210
150-15
|
190
135-85
|
242
173-03
|
218
155-87
|
190
135-85
|
8
|
Пришивка
девяти шпал на звене вручную
1.
Выравнивание рельсов по угольнику. 2. Установка по меткам девяти шпал. 3.
Пришивка их вручную по шаблону
|
5
разр. - 1
3 » -
1
|
33
26-57
|
9
|
Установка
остальных шпал по меткам на рельсах с выравниванием концов
|
3
разр
|
26
18-20
|
23,5
16-45
|
20
14-00
|
26
18-20
|
23,5
16-45
|
20
14-00
|
17,5
12-25
|
23,5
16-45
|
20
14-00
|
17,5
12-25
|
10
|
Наживление
костылей для последующей забивки их механическими костылезабивателями
|
4
разр.
|
41
32-39
|
37
29-23
|
32
25-28
|
41
32-39
|
37
29-23
|
32
25-28
|
28
22-12
|
37
29-23
|
32
25-28
|
28
22-12
|
11
|
Забивка костылей
механическими костылезабивателями с подвешиванием шпал
|
4
разр. - 1
2 » -
1
|
49,5
35-39
|
45
32-18
|
38,5
27-53
|
49,5
35-39
|
45
32-18
|
38,5
27-53
|
34,5
24-67
|
45
32-18
|
38,5
27-53
|
34,5
24-67
|
12
|
Выправка пути
для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки
домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки
|
5
разр. - 1
3 » -
19
|
109
77-44
|
98
69-63
|
105
74-60
|
93
66-08
|
81
57-55
|
95
67-50
|
84
59-68
|
77
54-71
|
13
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
и
|
к
|
№
|
Примечания: 1. При
разметке положения осей шпал на обеих рельсовых нитях Н. вр. и Расц. по строке
№ 6 умножать на 2 (ПР-1).
2. При пришивке рельсов ко
всем шпалам 10-ю костылями Н вр. и Расц. по строкам № 2, 8, 11, 12
умножать на 1,25 (ПР-2).
Рельсы длиной 12,5 м
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
|
1600
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Монтаж
рельсо-шпальной решетки с пришивкой рельсов к шпалам
|
механическими
костылезабивателями
|
-
|
689,1
480-85
|
648,7
452-95
|
606
423-93
|
648,6
453-22
|
608,2
425-25
|
566,5
396-87
|
525,5
368-57
|
590,2
412-95
|
538
377-07
|
502,5
352-65
|
А
|
вручную
|
-
|
832,1
576-50
|
779,2
539-96
|
716,5
497-03
|
791,6
548-87
|
738,7
512-26
|
677
469-97
|
623
432-64
|
720,7
499-96
|
648,5
450-17
|
600
416-72
|
Б
|
В том числе:
Раскладка шпал
1.
Предварительная разбивка звеньев на полотне. 2. Раскладка шпал
перпендикулярно оси пути с подбором стыковых и предстыковых шпал
|
2
разр.
|
126
80-64
|
116
74-24
|
101
64-64
|
126
80-64
|
116
74-24
|
101
64-64
|
91
58-24
|
116
74-24
|
101
64-64
|
91
58-24
|
1
|
Сверление
отверстий в шпалах для костылей электродрелями
1. Установка
шаблона-кондуктора на шпале. 2. Сверление отверстий через шаблон-кондуктор.
3. Удаление опилок. 4. Антисептирование отверстий
|
3
разр. - 2
2 » -
1
|
46
31-28
|
42
28-56
|
37
25-16
|
46
31-28
|
42
28-56
|
37
25-16
|
33
22-44
|
42
28-56
|
37
25-16
|
33
22-44
|
2
|
Укладка
рельсов по шпалам вручную по угольнику и зазорнику
|
Тип
рельсов
|
Монтеры
пути
|
147
104-37
|
117
83-35
|
102
72-83
|
3
|
5
разр.
|
3
разр.
|
Р65
|
1
|
20
|
Р50
|
1
|
16
|
Р43
|
1
|
14
|
Раскладка
скреплений, накладок и болтов с шайбами, подкладок, костылей
|
2
разр
|
68
43-52
|
64
40-96
|
57
36-48
|
55
35-20
|
52
33-28
|
46
29-44
|
42
26-88
|
47
30-08
|
41,5
26-56
|
38
24-32
|
4
|
Монтаж стыков
1. Смазывание
накладок и болтов. 2. Сболчивание стыков с установкой шайб
|
3
разр.
|
33,5
23-45
|
40
28-00
|
5
|
Разметка
краской на рельсах положения осей шпал (по одной рельсовой нити)
|
То
же
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
5,6
3-92
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
4
2-80
|
5,2
3-64
|
4,5
3-15
|
4
2-80
|
6
|
Установка шпал
по меткам на рельсах с выравниванием концов
|
»
|
32
22-40
|
29,5
20-65
|
25,5
17-85
|
32
22-40
|
29,5
20-65
|
25,5
17-85
|
23
16-10
|
29,5
20-65
|
25,5
17-85
|
23
16-10
|
7
|
Пришивка
рельсовых нитей вручную
1. Подведение
подкладок под рельсы. 2. Выравнивание концов рельсов по угольнику с
установкой зазоров. 3. Пришивка костылями одной рельсовой нити без шаблона, а
второй - по шаблону с подвешиванием шпал
|
4
разр. - 2
2 » -
2
|
265
189-48
|
244
174-46
|
213
152-30
|
265
189-48
|
244
174-46
|
213
152-30
|
192
137-28
|
244
174-46
|
213
152-30
|
192
137-28
|
8
|
Пришивка пяти
шпал на звене вручную
1.
Выравнивание рельсов по угольнику 2 Установка по меткам пяти шпал. 3 Пришивка
их вручную по шаблону
|
5
разр. - 1
3 » -
1
|
38,5
30-99
|
9
|
Установка
остальных шпал по меткам на рельсах с выравниванием концов
|
3
разр.
|
26
18-20
|
23,5
16-45
|
20
14-00
|
26
18-20
|
23,5
16-45
|
20
14-00
|
17,5
12-25
|
23,5
16-45
|
20
14-00
|
17,5
12-25
|
10
|
Наживление
костылей для последующей забивки их механическими костылезабивателями
|
4
разр.
|
40,5
32-00
|
36,5
28-84
|
31,5
24-89
|
40,5
32-00
|
36,5
28-84
|
31,5
24-89
|
28
22-12
|
36,5
28-84
|
31,5
24-89
|
28
22-12
|
11
|
Забивка
костылей механическими костылезабивателями с подвешиванием шпал
|
4
разр. - 1
2 » -
1
|
49
35-04
|
44,5
31-82
|
38
27-17
|
49
35-04
|
44,5
31-82
|
38
27-17
|
33,5
23-95
|
44,5
31-82
|
38
27-17
|
33,5
23-95
|
12
|
Выправка пути
для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки
домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки
|
5
разр. - 1
3 » -
19
|
109
77-44
|
98
69-63
|
105
74-60
|
93
66-08
|
81
57-55
|
95
67-50
|
84
59-68
|
77
54-71
|
13
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
и
|
к
|
№
|
Примечания: 1. При
разметке положения осей шпал на обеих рельсовых нитях Н. вр. и Расц. по строке
№ 6 умножать на 2 (ПР-3).
2. При пришивке рельсов ко
всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам № 2, 8 11, 12 умножать на
1,25 (ПР-4).
§
Е16-11. Монтаж рельсовых нитей по брусьям на мостах
Указания по применению норм
Нормами предусмотрен монтаж стыков
рельсов Р65 на 4 болтах и рельсов Р50, Р43 на шести болтах. При сболчивании
стыков на другое количество болтов нормировать по §Е16-56.
Нормы времени и расценки на 100 м пути
Наименование в состав работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Монтаж
рельсовых нитей по брусьям на мостах вручную
|
-
|
92,3
67-50
|
86,5
63-55
|
81,4
60-00
|
А
|
В том числе:
Укладка (растяжка)
рельсов
1. Подбор
рельсов по длине. 2. Укладка (растяжка) рельсов по угольнику с
путевого вагончика по мостовым брусьям. 3. Установка зазорников
|
Тип
рельсов
|
Монтеры
пути
|
20
14-10
|
15,5
10-96
|
11
7-79
|
1
|
5
разр.
|
3
разр.
|
Р65
|
1
|
42
|
Р50
|
1
|
30
|
Р43
|
1
|
26
|
Раскладка
скреплений: накладок, болтов с шайбами, подкладок, костылей
|
2
разр.
|
9,1
5-82
|
7,5
4-80
|
6,9
4-42
|
2
|
Монтаж стыков
1. Смазка
накладок и болтов. 2. Сболчивание стыков с установкой пружинных шайб
|
3
разр.
|
1,7
1-19
|
2
1-40
|
3
|
Закрепление
рельсовых нитей
1. Подведение
подкладок под рельсы. 2. Закрепление костылями одной рельсовой нити без
шаблона, а второй - по шаблону
|
4
разр. - 2
3 » -
1
|
20
15-20
|
4
|
Сверление
отверстий в брусьях для костылей
1. Сверление
отверстий в брусьях электродрелью через отверстия в подкладках. 2. Удаление
опилок. 3. Антисептирование мест сверления
|
3
разр. - 2
2 » -
1
|
14,5
9-86
|
5
|
Пришивка
рельсов к брусьям костылями вручную
|
4
разр.
|
27
21-33
|
6
|
|
|
а
|
б
|
в
|
№
|
Примечания: 1. При
укладке пути без стыков Н. вр. и Расц. по строке № 3 исключать, а по строке № 2
умножать на 0,9 (ПР-1).
2. При пришивке рельсов ко
всем брусьям 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам № 5 и 6 умножать на 1,25
(ПР-2).
3. Укладку контррельсов на
мостах следует нормировать по §
Е16-60.
§
Е16-12. Демонтаж рельсо-шпальной решетки укладочным краном УК-25/9
Указания по применению норм
Настоящий параграф содержит Н. вр. и Расц.
на демонтаж рельсо-шпальной решетки с рельсами типа Р50, Р43 с деревянными
шпалами укладочным краном УК-25/9.
Снятые звенья грузятся на платформы,
оборудованные роликовыми транспортерами.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Н.
вр.
Расц
|
№
|
Демонтаж
рельсо-шпальной решетки
|
Машинисты
|
6,4
(3,2)
6-30
|
А
|
Монтеры
пути
|
44,84
30-08,8
|
Б
|
В том числе:
Разболчивание
четырех болтов на стыке
1. Отвинчивание
гаек. 2. Снятие болтов. 3. Надевание шайб и завинчивание гаек на снятые болты
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
11,5
7-36
|
1
|
Разболчивание
остальных двух болтов
1.
Отвинчивание гаек. 2. Снятие болтов. 3. Снятие накладок. 4 Надевание шайб и навинчивание
гаек на снятые болты
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
7
4-48
|
2
|
Установка
металлических лыж па ролики платформ
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
0,74
0-51,8
|
3
|
Снятие звеньев
1. Строповка
звена. 2. Подъем и перемещение звена на платформу крана. 3. Опускание и
расстроповка звена. 4. Перетяжка пакетов. 5. Закрепление пакетов. 6. Погрузка
накладок и болтов на платформы
|
Машинисты
6
разр. - 1
5 » -
1
|
6,4
(3,2)
6-30
|
4
|
Монтеры
пути
3
разр. - 7
2 » - 1
|
25,6
17-73
|
5
|
§
Е16-13. Демонтаж рельсо-шпальной решетки с рельсами длиной 12,5 м вручную
Нормы времени и расценки на
1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
1840
|
1840
|
1600
|
Демонтаж
рельсо-шпальной решетки вручную
|
-
|
409,5
276-53
|
397,5
268-33
|
375
253-62
|
А
|
В том числе:
Демонтаж
стыков
1.
Отвинчивание гаек. 2. Снятие болтов и накладок. 3. Надевание шайб и
навинчивание гаек на снятые болты
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
37
23-68
|
1
|
Расшивка
рельсовых нитей со складыванием костылей на шпалы
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
60
42-00
|
52
36-40
|
2
|
Укладка
разобранных рельсов в штабеля по 6 шт. на обочине пути или на междупутье
|
Тип
рельсов
|
Монтеры
пути
|
90
63-50
|
80
56-48
|
3
|
4
разр.
|
3
разр.
|
Р50
|
1
|
15
|
Р43
|
1
|
14
|
Сбор и укладка
в кучи скреплений
|
Монтеры
пути
1
разр.
|
29,5
17-41
|
27,5
16-23
|
24
14-16
|
4
|
Вытаскивание
шпал
1. Вытаскивание
шпал из балласта. 2. Укладка их в штабеля с сортировкой по степени годности
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
86
55-04
|
75
48-00
|
5
|
Планировка
балластной призмы после демонтажа рельсо-шпальной решетки с разравниванием и частичной
срезкой балласта
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
107
74-90
|
6
|
|
|
а
|
б
|
в
|
№
|
Примечания: 1.
Нормами учтена расшивка рельсовых нитей при 10 костылях на стыковых шпалах, и
при 8 - на промежуточных. При пришитых рельсах по всем шпалам 10-ю костылями Н.
вр. и Расц. по строке № 2 умножать на 1,25 (ПР-1).
2. Снятие противоугонов
нормами не учтено и нормируется по § Е16-69.
ГЛАВА 3.
МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
1. Нормами данной главы предусмотрен монтаж и демонтаж
звеньев-блоков одиночных стрелочных переводов на базе с погрузкой их на
железнодорожные платформы; монтаж и демонтаж одиночных стрелочных переводов из
готовых звеньев и отдельными элементами на месте с применением железнодорожного
крана и механизированного инструмента; монтаж и демонтаж двойных перекрестных
стрелочных переводов и глухих пересечений вручную.
2. Нормами предусмотрено следующее: монтаж стрелочных
переводов и глухих пересечений производится на заранее спланированном и
подготовленном земляном полотне; разбивка стрелочных переводов и глухих
пересечений производится заранее в соответствии с типовыми эпюрами; рельсы
соединительных путей поступают готовыми; в случае заготовки на месте эту работу
следует нормировать по § Е16-87;
контррельсы поступают скомплектованными с рельсами, сверление в рельсах
отверстий для болтов и крепление контррельсов с постановкой вкладышей и шайб
одновременно с монтажом перевода следует нормировать по §
Е16-88; при монтаже одиночных
стрелочных переводов из готовых звеньев-блоков пакеты звеньев подаются к месту
укладки на железнодорожных платформах; сверление отверстий в брусьях и шпалах
электродрелями, раскладка металлических частей перевода железнодорожным краном
или вручную, забивка костылей механическими костылезабивателями или костыльными
молотками, ввертывание шурупов электрическими ключами или ручными торцовыми
ключами, монтаж стыков путевыми гаечными ключами.
3. После монтажа стрелочных переводов и глухих
пересечений производится выправка их в профиле и плане для пропуска рабочих
поездов.
§
Е16-14. Монтаж звеньев-блоков одиночных стрелочных переводов на
звеносборочной базе
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрен
монтаж звеньев-блоков стрелочных переводов с маркой крестовины 1/11 и 1/9 из трех звеньев-блоков, с маркой
крестовины 1/6 из двух звеньев-блоков.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Переводы
из рельсов типов
|
|
Р65
|
Р50,
Р43
|
Марка
крестовины
|
1/9,
1/11
|
1/9,
1/11
|
1/6
|
Монтаж
звеньев- блоков одиночных стрелочных переводов
|
Машинисты
|
3,62
(1,81)
3-57
|
2,64
(1,32)
2-60
|
А
|
Монтеры
пути
|
59,62
44-67,2
|
57,62
43-22,2
|
35,86
26-90,6
|
Б
|
В том числе:
Укладка брусьев
и шпал в пакеты вручную
1. Подбор
брусьев по длине. 2. Укладка шпал и брусьев в пакеты
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
3,8
2-66
|
3,6
2-52
|
2,3
1-61
|
1
|
Раскладка
пакетов брусьев и шпал железнодорожным краном
1. Строповка
пакетов брусьев и шпал. 2. Перемещение их к месту укладки. 3. Укладка и
расстроповка
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
1,32
(0,66)
1-30
|
0,66
(0,33)
0-65
|
2
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
1,32
0-92,4
|
0,66
0-46,2
|
3
|
Раскладка
брусьев и шпал по эпюре
1. Подбор
брусьев и шпал по длине. 2. Раскладка брусьев и шпал. 3. Выравнивание концов
по шнуру
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
3,5
2-45
|
3,3
2-31
|
2,1
1-47
|
4
|
Раскладка
тяжелых металлических частей железнодорожным краном
1. Строповка
металлических частей. 2. Перемещение их краном к месту укладки. 3. Укладка с
расстроповкой
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
2,3
(1,15)
2-27
|
1,98
(0,99)
1-95
|
5
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
2,3
1-61
|
1,98
1-39
|
6
|
Монтаж стыков
1. Установка
накладок. 2. Сболчивание на два болта
|
То
же
|
2,6
1-82
|
1,3
0-91
|
7
|
Раскладка
легких металлических частей (скреплений) вручную
1. Подноска
скреплений. 2. Раскладка скреплений по концам шпал и брусьев
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
5,1
3-26
|
4,6
2-94
|
2,8
1-79
|
8
|
Установка
брусьев и шпал по меткам
1. Разметка
краской на рельсах положения осей брусьев и шпал. 2. Установка их по меткам
|
Монтеры
пути
4
разр. - 1
3 » -
1
|
2,3
1-71
|
2,2
1-64
|
1,37
1-02
|
9
|
Прикрепление металлических
частей перевода
1. Установка и
закрепление нитей по эпюре. 2. Подведение подкладок под рельсы. 3. Сверление
отверстий через подкладки для шурупов и костылей в брусьях и шпалах и
антисептирование. 4. Забивка костылей механическими костылезабивателями. 5.
Ввертывание шурупов электрическими ключами
|
Монтеры
пути
5
разр. - 2
3 » -
3
|
38
29-79
|
37
29-01
|
23
18-03
|
10
|
Демонтаж
стыков
1. Снятие двух
болтов. 2. Снятие накладок
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
0,7
0-44,8
|
0,35
0-22,4
|
11
|
|
|
а
|
б
|
в
|
№
|
§
Е16-15. Погрузка звеньев-блоков одиночных стрелочных переводов на платформы
железнодорожным краном
Указания по применению норм
Нормами предусмотрена погрузка
звеньев-блоков стрелочных переводов из рельсов Р65, Р50 и Р43, марки крестовины
1/11, 1/9 и 1/6.
Погрузка стрелочных переводов на
платформы предусмотрена в соответствии с направлением и последовательностью их
монтажа из трех звеньев-блоков с маркой крестовин 1/11, 1/9 и из двух
звеньев-блоков с маркой крестовины 1/6.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50,
Р43
|
Р50,
Р43
|
Марка
крестовины
|
1/11,
1/9
|
1/11,
1/9
|
1/6
|
Погрузочные
работы при монтаже стрелочных переводов звеньями-блоками
|
Машинисты
|
2,4
(1,2)
2-36,4
|
2,34
(1,17)
2-30,5
|
1,66
(0,83)
1-63,6
|
А
|
Монтеры
пути
|
6,28
4-20,9
|
5,86
3-94,8
|
4,062
2-73,8
|
Б
|
В том числе:
Погрузка
звеньев-блоков на платформу краном
1. Строповка
звеньев-блоков. 2. Подъем, перемещение и укладка блоков на платформу
железнодорожным краном. 3. Расстроповка блоков
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
1,2
(0,6)
1-18,2
|
0,8
(0,4)
0-78,8
|
1
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
2,4
1-68
|
1,6
1-12
|
2
|
Погрузка
пакетов закрестовинных брусьев на платформу
1. Строповка
пакета. 2. Подъем, перемещение и укладка на платформу. 3. Расстроповка пакета
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
0,64
(0,32)
0-63
|
0,42
(0,21)
0-41,4
|
3
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
1,28
0-89,6
|
0,84
0-58,8
|
4
|
Погрузка
переводного механизма на платформу
1. Строповка
переводного механизма. 2. Подъем, перемещение и укладка на платформу. 3.
Расстроповка переводного механизма
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
0,22
(0,11)
0-21,7
|
5
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
0,22
0-15,4
|
6
|
Погрузка
накладок, подкладок, костылей, болтов
|
Монтеры
пути
1
разр.
|
1,7
1-00,3
|
1,4
0-82,6
|
0,962
0-56,8
|
7
|
Погрузка
рельсовых рубок
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
0,34
(0,17)
0-33,5
|
0,28
(0,14)
0-27,6
|
0,22
(0,11)
0-21,7
|
8
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
0,68
0-47,6
|
0,56
0-39,2
|
0,44
0-30,8
|
9
|
|
|
а
|
б
|
в
|
№
|
§ E16-16. Монтаж одиночных стрелочных переводов из готовых
звеньев-блоков
Указания по применению норм
Укладка звеньев-блоков на земляное
полотно предусмотрена железнодорожным краном.
Монтаж стрелочных переводов предусмотрен
при марке крестовины 1/11, 1/9, из трех звеньев блоков, при марке крестовины
1/6 - из двух звеньев-блоков.
Укладка брусьев, шпал и металлических
частей за крестовиной, а также прикрепление их к брусьям и шпалам в нормах
настоящего параграфа не учтены и должны оплачиваться отдельно.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Перевод
из рельсов типа
|
|
P65
|
Р50,
Р43
|
Марка
крестовины
|
1/9,
1/11
|
1/9,
1/11
|
1/6
|
Монтаж
одиночных стрелочных переводов из готовых звеньев-блоков
|
Машинисты
|
2
(1)
1-97
|
1,48
(0,74)
1-46
|
А
|
Монтеры
пути
|
6,86
5-31,2
|
7,6
5-83
|
5,97
4-63,7
|
Б
|
В том числе:
Укладка звеньев-блоков
на земляное полотно краном
1. Снятие
переводного механизма. 2. Снятие пакета брусьев. 3. Укладка звеньев-блоков на
земляное полотно со стыкованием их накладками на два болта
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
2
(1)
1-97
|
1,48
(0,74)
1-46
|
1
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
3
|
4
3-01
|
2,96
2-23
|
2
|
Постановка
недостающего количества болтов в стыках
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
0,76
0-53,2
|
1,5
1-05
|
0,91
0-63,7
|
3
|
Установка и
регулировка переводного механизма и запорных закладок
|
Монтеры
пути
6
разр. - 1
5 » -
1
3 » - 2
|
2,1
1-77
|
4
|
а
|
б
|
в
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
§
Е16-17. Монтаж одиночных стрелочных переводов из отдельных элементов
Указания по применению норм
Нормами предусмотрен монтаж одиночных
стрелочных переводов с маркой крестовины 1/18, 1/11, 1/9 и 1/6 с применением
железнодорожного крана и механизированного инструмента.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65,
Р50
|
Р65
|
Р50,
Р43
|
Р50,
Р43
|
Марка
крестовины
|
1/18
|
1/11,
1/9
|
1/11.
1/9
|
1/6
|
Монтаж
одиночного стрелочного перевода с применением крана
|
Машинисты
|
7,2
(3,6)
7-09
|
5
(2,5)
4-93
|
4,34
(2,17)
4-27
|
А
|
Монтеры
пути
|
155,4
117-28
|
91,3
68-71
|
88,4
66-62
|
65,24
48-99,8
|
Б
|
В том числе:
Укладка
переводных брусьев и шпал в пакеты с подбором по длине
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
9,8
6-86
|
5,4
3-78
|
5,2
3-64
|
4
2-80
|
1
|
Раскладка железнодорожным
краном пакетов брусьев и шпал
1. Строповка
пакета. 2. Перемещение пакета к месту укладки. 3. Укладка пакета на земляное
полотно с расстроповкой
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
2,6
(1,3)
2-56
|
1,4
(0,7)
1-38
|
1,14
(0,57)
1-12
|
2
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
2,6
1-82
|
1,4
0-98
|
1,14
0-79,8
|
3
|
Раскладка
переводных брусьев после укладки краном
1. Подбор
брусьев по длине. 2. Раскладка брусьев с выравниванием концов по шнуру
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
9,9
6-93
|
5,5
3-85
|
5,1
3-57
|
3,8
2-66
|
4
|
Раскладка
тяжелых металлических частей краном
1. Строповка
металлических частей. 2. Перемещение их к месту укладки. 3. Укладка с
расстроповкой
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
4,6
(2,3)
4-53
|
3,6
(1,8)
3-55
|
3,2
(1,6)
3-15
|
5
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
4,6
3-22
|
3,6
2-52
|
3,2
2-24
|
6
|
Раскладка
легких металлических частей (скреплений)
1. Подноска
скреплений. 2. Раскладка их по концам шпал
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
10
6-40
|
6,9
4-42
|
5,5
3-52
|
4,2
2-69
|
7
|
Сдвижка
металлических частей стрелочного перевода перед монтажом стыков
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
4,5
3-15
|
2,5
1-75
|
1,8
1-26
|
8
|
Монтаж стыков
1. Смазка
накладок и болтов. 2. Установка накладок. 3. Сболчивание стыка с установкой
пружинных шайб
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
3,4
2-38
|
4,2
2-94
|
4,2
2-94
|
9
|
Установка шпал
и брусьев по меткам
1. Разметка
краской на рельсах положения осей брусьев и шпал. 2. Установка их по меткам
|
Монтеры
пути
4
разр. - 1
3 » -
1
|
8
5-98
|
4,5
3-35
|
4,3
3-20
|
3,6
2-68
|
10
|
Прикрепление
металлических частей перевода
1. Установка и
закрепление нити по эпюре. 2. Подведение подкладок под рельсы. 3. Сверление
отверстий через подкладки для костылей и шурупов. 4. Забивка костылей
механическими костылезабивателями. 5. Ввертывание шурупов электроключами. 6.
Монтаж связных полос
|
Монтеры
пути
5
разр. - 2
3 » -
3
|
81
63-50
|
44,5
34-89
|
43
33-71
|
30
23-52
|
11
|
Установка и
регулировка переводного механизма и запорных закладок
|
Монтеры
пути
6
разр. - 1
5 » -
1
3 » - 2
|
2,1
1-77
|
12
|
Выправка стрелочного
перевода для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
перевода в плане. 2. Подъемка перевода в местах просадок и перекосов. 3.
Подштопка просевших брусьев и шпал
|
Монтеры
пути
5
разр. - 4
3 » -
6
|
19,5
15-29
|
11,5
9-02
|
7,2
5-61
|
13
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
№
|
Примечание. При
монтаже одиночного стрелочного перевода с применением механизированного
инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 1,2 (ПР-1).
§
Е16-18. Монтаж двойных перекрестных стрелочных переводов
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрен
монтаж двойных перекрестных стрелочных переводов из рельсов типа Р65, Р50, Р43
с маркой крестовины 1/9 с помощью железнодорожных кранов.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Монтаж двойных
перекрестных стрелочных переводов
|
Машинисты
|
6,82
(3,41)
6-72
|
А
|
Монтеры
пути
|
102,12
75-67,4
|
102,32
75-88,4
|
107,22
79-58,4
|
Б
|
В том числе:
Укладка переводных
брусьев и шпал в пакеты с подбором их по длине
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
5,9
4-13
|
1
|
Раскладка
железнодорожным краном пакетов брусьев и шпал
1. Строповка
пакета. 2. Перемещение пакета к месту укладки. 3. Укладка пакета на
земляное полотно с расстроповкой
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
1,42
(0,71)
1-40
|
2
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
1,42
0-99,4
|
3
|
Раскладка
переводных брусьев по эпюре по земляному полотну после укладки пакетов
1. Подбор
брусьев по длине. 2. Раскладка брусьев с выравниванием концов по шнуру
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
6,1
4-27
|
4
|
Раскладка
тяжелых металлических частей краном по разложенным брусьям и шпалам
1. Строповка
металлических частей. 2. Перемещение их к месту укладки. 3. Укладка с
расстроповкой
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
5,4
(2,7)
5-32
|
5
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
10,8
7-56
|
6
|
Раскладка легких
металлических частей (скреплений) вручную
1. Подноска
скреплений. 2. Раскладка скреплений на концы шпал и брусьев
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
8,5
5-44
|
7,4
4-74
|
8,3
5-31
|
7
|
Установка тяжелых
металлических частей перевода вручную перед монтажом стыков
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
5
3-50
|
8
|
Монтаж стыков
1. Смазка
накладок и болтов. 2. Установка накладок. 3. Сболчивание стыков с установкой
пружинных шайб
|
То
же
|
5,5
3-85
|
6,8
4-76
|
9
|
Разметка
краской положения осей брусьев с установкой их по меткам
|
Монтеры
пути
4
разр. - 1
3 » -
1
|
4,5
3-35
|
10
|
Прикрепление
металлических частей перевода к брусьям механическими костылезабивателями
1. Подведение подкладок
под рельсы. 2. Сверление и антисептирование отверстий через подкладки для
шурупов и костылей в брусьях. 3. Ввертывание шурупов электрошуруповертами. 4.
Забивка костылей механическими костылезабивателями
|
Монтеры
пути
5
разр. - 2
3 » -
3
|
22
17-25
|
26
20-38
|
11
|
Монтаж связных
полос
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
6
4-20
|
12
|
Установка и
регулировка переводных механизмов
1. Установка
станка. 2. Установка переводной и фонарной тяг. 3. Регулировка переводного
механизма. 4. Сверление отверстий в брусьях для шурупов. 5. Прикрепление
станин. 6. Установка фонаря
|
Монтеры
пути
6
разр. - 1
3 » -
1
|
4,1
3-61
|
13
|
Установка
закладок на стрелках
1. Установка
закладок. 2. Регулировка их
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
1
|
1,8
1-45
|
14
|
Выправка
перевода для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
перевода в плане. 2. Подъемка перевода в местах просадок и перекосов. 3.
Подштопка просевших брусьев и шпал
|
Монтеры
пути
5
разр. - 4
3 » -
6
|
20,5
16-07
|
15
|
|
|
а
|
б
|
в
|
№
|
Примечание. При
монтаже двойного перекрестного стрелочного перевода с применением
механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 1,3 (ПР-1).
§
Е16-19. Монтаж глухих пересечений
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа предусмотрен
монтаж глухих пересечений с применением железнодорожного крана и
механизированного инструмента.
Нормы времени и расценки на 1 пересечение
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Р50
|
Марки
крестовины
|
2/11,
2/9
|
2/11,
2/9
|
2/11,
2/9
|
2/6
|
Монтаж глухого
пересечения с применением железнодорожного крана и механизированного
инструмента
|
Машинисты
|
6,12
(3,06)
6-03
|
3,04
(1,52)
2-99
|
А
|
Монтеры
пути
|
55,22
40-67,4
|
56,02
41-33,4
|
62,92
46-54,4
|
47,26
35-25,4
|
Б
|
В том числе:
Укладка
переводных брусьев и шпал в пакеты с подбором по длине
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
4,6
3-22
|
3,5
2-45
|
1
|
Раскладка железнодорожным
краном пакетов брусьев и шпал
1. Строповка
пакета. 2. Перемещение пакета к месту укладки. 3. Укладка пакета на земляное
полотно с расстроповкой
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
1,32
(0,66)
1-30
|
1,12
(0,56)
1-10
|
2
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
1,32
0-92,4
|
1,12
0-78,4
|
3
|
Раскладка
переводных брусьев и шпал по эпюре после укладки краном
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
4,4
3-08
|
3,3
2-31
|
4
|
Раскладка тяжелых
металлических частей краном по разложенным брусьям и шпалам
1. Строповка
металлических частей. 2. Перемещение их к месту укладки. 3. Укладка с
расстроповкой
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
4,8
(2,4)
4-73
|
1,92
(0,96)
1-89
|
5
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
4,8
3-36
|
1,92
1-34
|
6
|
Раскладка
легких металлических частей (скреплений) вручную
1. Подноска
скреплений. 2. Раскладка скреплений на концы шпал и брусьев
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
4,8
3-07
|
4,1
2-62
|
5,5
3-52
|
3,1
1-98
|
7
|
Сдвижка
тяжелых металлических частей перед монтажом стыков
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
2,5
1-75
|
8
|
Монтаж стыков
1. Смазка
накладок и болтов. 2. Установка накладок. 3. Сболчивание стыков с установкой
пружинных шайб
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
3,4
2-38
|
4,2
2-94
|
2,1
1-47
|
9
|
Разметка
краской положения осей брусьев и шпал с установкой их по меткам
|
Монтеры
пути
4
разр. - 1
3 » -
1
|
4,1
3-05
|
3,5
2-61
|
10
|
Прикрепление
металлических частей перевода к брусьям
1. Подведение
подкладок под рельсы. 2. Сверление и антисептирование отверстий через
подкладки для шпуров и костылей. 3. Ввертывание шурупов электрошуруповертами.
4. Забивка костылей электропневматическими молотками
|
Монтеры
пути
5
разр. - 2
3 » -
3
|
11,3
8-86
|
12
9-41
|
17,5
13-72
|
12,22
9-58
|
11
|
Выправка
глухого пересечения для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
пересечения в плане. 2. Подъемка пересечения в местах просадок и перекосов.
3. Подштопка просевших брусьев и шпал
|
Монтеры
пути
5
разр. - 4
3 » -
6
|
14
10-98
|
12
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. При
монтаже глухого пересечения с применением механизированного инструмента Н. вр.
и Расц. умножать на 1,3 (ПР-1).
§
Е16-20. Демонтаж одиночных стрелочных переводов звеньями-блоками
Указания по применению норм
Нормами предусмотрен демонтаж стрелочных
переводов с маркой крестовины 1/11 и 1/9 тремя блоками: первый блок-звено с
рамными рельсами и остряками, второй блок-звено с первой половиной переводной
кривой, третий блок-звено с крестовиной и второй половиной переводной кривой.
Стрелочные переводы с маркой крестовины
1/6 демонтируют двумя блоками: первый блок-звено с рамными рельсами и
остряками, второй блок-звено - с
крестовиной и переводной кривой.
Демонтаж стрелочных переводов
предусмотрен с соседнего пути или впереди себя.
При демонтаже с соседнего пути демонтируют стыки полностью, а при демонтаже с этого же пути оставляют накладки и два болта на стыках
нитей для прохода крана.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Перевод
из рельсов типа
|
|
Р65
|
Р50,
Р43
|
Марка
крестовины
|
1/9,
1/11
|
1/9,
1/11
|
1/6
|
Демонтаж стрелочного
перевода звеньями-блоками железнодорожным краном при нахождении его
|
на одном пути
с демонтируемым переводом
|
Машинисты
|
2,4
(1,2)
2-36
|
1,66
(0,83)
1-64
|
А
|
Монтеры
пути
|
6,9
4-95
|
8,8
6-17
|
6,22
4-36
|
Б
|
на соседнем пути
с демонтируемым переводом
|
Машинисты
|
1,78
(0,89)
1-75
|
1,26
(0,63)
1-24
|
В
|
Монтеры
пути
|
6,26
4-41
|
6,96
4-86
|
5,02
3-50
|
Г
|
В том числе:
Демонтаж
стыков при нахождении крана на одном пути с демонтируемым переводом
1. Снятие двух
или четырех болтов на стыках. 2. Расшивка брусьев. 3. Отсоединение
переводного механизма. 4. Зашивка одного остряка накладкой
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
2,1
1-34
|
4
2-56
|
2,9
1-86
|
1
|
Демонтаж стыков
при нахождении крана на соседнем пути с демонтируемым переводом
1.
Разболчивание всех болтов. 2. Снятие шайб и навинчивание гаек на болты на 1 -
2 оборота. 3. Снятие накладок. 4. Расшивка брусьев. 5. Отсоединение
переводного механизма
|
То
же
|
2,7
1-73
|
3,4
2-18
|
2,5
1-60
|
2
|
Снятие,
погрузка на платформу и укладка на обочину звеньев-блоков и переводного
механизма железнодорожным краном при нахождении его
1. Снятие
оставшихся двух болтов в стыках и накладках (при нахождении крана на одном пути
с демонтируемым переводом). 2. Строповка блоков. 3. Подъем и перемещение
блоков. 4. Укладка блоков на платформу или на обочину и расстроповка их. 5.
Погрузка переводного механизма на платформу или укладка на обочину
|
на одном пути
с демонтируемым переводом
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
2,4
(1,2)
2-36
|
1,66
(0,83)
1-64
|
3
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
3
|
4,8
3-61
|
3,32
2-50
|
4
|
на соседнем
пути с демонтируемым переводом
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
1,78
(0,89)
1-75
|
1,26
(0,63)
1-24
|
5
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3
разр.
|
3,56
2-38
|
2,52
1-90
|
6
|
|
|
|
а
|
б
|
в
|
№
|
§ E16-21. Демонтаж одиночных стрелочных переводов отдельными
элементами
Указания по применению норм
Нормами предусмотрен демонтаж одиночных
стрелочных переводов типа Р65, Р50, Р43 с маркой крестовины 1/18, 1/11, 1/9,
1/6.
Нормами предусмотрено снятие тяжелых
металлических частей и переводных механизмов железнодорожным краном.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65,
Р50
|
Р65
|
Р50,
Р43
|
Р50,
Р43
|
Марка
крестовины
|
1/18
|
1/11,
1/9
|
1/11,
1/9
|
1/6
|
Демонтаж одиночных
стрелочных переводов с применением крана и механизированного инструмента
|
Машинисты
|
2,8
(1,4)
2-76
|
2,2
(1,1)
2-17
|
2,2
(1,1)
2-17
|
1,9
(0,95)
1-87
|
А
|
Монтеры
пути
|
53,8
35-67
|
36,2
24-04
|
34
22-66
|
27,9
18-58
|
Б
|
В том числе:
Демонтаж
стыков
1. Снятие
болтов. 2. Снятие накладок. 3. Надевание шайб на болты и навинчивание гаек на
снятые болты. 4. Укладка накладок и болтов в кучи
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
3,3
2-11
|
4,6
2-94
|
1
|
Выдергивание
костылей и укладка их в кучи
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
6,8
4-76
|
4,5
3-15
|
5,1
3-57
|
3,8
2-66
|
2
|
Вывертывание
шурупов торцовыми ключами и укладка их в кучи
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
13,5
8-64
|
7,9
5-06
|
5,4
3-46
|
3,9
2-50
|
3
|
Снятие тяжелых
металлических частей краном
1. Строповка
металлических частей. 2. Подъем и перемещение металлических частей. 3.
Укладка в штабель и расстроповка их
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
2,8
(1,4)
2-76
|
2,2
(1,1)
2-17
|
2,2
(1,1)
2-17
|
1,9
(0,95)
1-87
|
4
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
1
|
2,8
2-25
|
2,2
1-77
|
2,2
1-77
|
1,9
1-53
|
5
|
Демонтаж
связных полос
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
2,8
1-79
|
6
|
Уборка
скреплений с брусьев и шпал, относка и укладка их в кучи
|
То
же
|
10
6-40
|
6,9
4-42
|
5,5
3-52
|
4,2
2-69
|
7
|
Вытаскивание
брусьев и шпал из балласта, относка и укладка их в штабель
|
»
|
8,3
5-31
|
4,7
3-01
|
4,5
2-88
|
3,7
2-37
|
8
|
Планировка
балластной призмы
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
6,3
4-41
|
3,9
2-73
|
3
2-10
|
9
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
№
|
Примечание. При
демонтаже одиночного стрелочного перевода с применением механизированного
инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 1,7 (ПР 1).
§
Е16-22. Демонтаж двойных перекрестных стрелочных переводов
Указания по применению норм
Нормами и расценками предусмотрен
демонтаж двойных перекрестных стрелочных переводов из рельсов типа Р65, Р50,
Р43 с маркой крестовины 1/9.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
|
Демонтаж
двойных перекрестных стрелочных переводов с применением железнодорожного
крана
|
Машинисты
|
3,2
(1,6)
3-15
|
А
|
|
Монтеры
пути
|
55,8
36-90
|
55,1
36-46
|
54,2
36-07
|
Б
|
|
В том числе:
Демонтаж
стыков
1. Снятие болтов.
2. Снятие накладок. 3. Надевание шайб на болты и навинчивание гаек на снятые
болты. 4. Укладка накладок и болтов в кучи
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
4,9
3-14
|
6,9
4-42
|
1
|
|
|
|
Выдергивание
костылей и укладка их в кучи
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
2,8
1-96
|
2,9
2-03
|
6,1
4-27
|
2
|
|
Вывертывание
шурупов торцовыми ключами и укладка их в кучи
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
18,5
11-84
|
17
10-88
|
12
7-68
|
3
|
|
Снятие тяжелых
металлических частей железнодорожным краном
1. Строповка металлических
частей. 2. Подъем и перемещение металлических частей. 3. Укладка их в штабель
и расстроповка их
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
3,2
(1,6)
3-15
|
4
|
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
1
|
3,2
2-58
|
5
|
|
Демонтаж связных
полос
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
5
3-20
|
6
|
|
Уборка
скреплений с брусьев и шпал, относка и укладка их в кучи
|
То
же
|
8,5
5-44
|
7,4
4-74
|
8,3
5-31
|
7
|
|
Вытаскивание
брусьев и шпал из балласта, относка и укладка их в штабели
|
»
|
4,8
3-07
|
4,6
2-94
|
8
|
|
Планировка
балластной призмы
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
8,1
5-87
|
9
|
|
|
|
а
|
б
|
в
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. При
демонтаже двойного стрелочного перевода с применением механизированного
инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 2 (ПР-1).
§ E16-23. Демонтаж глухих пересечений
Нормы времени и расценки на
1 пересечение
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50,
Р43
|
Р50
|
Марка
крестовины
|
2/11,
2/9
|
2/11
|
2/9
|
2/6
|
Демонтаж
глухого пересечения с применением железнодорожного крана и механизированного
инструмента
|
Машинисты
|
3
(1,5)
2-96
|
1,16
(0,58)
1-14
|
А
|
Монтеры
пути
|
26,2
17-69
|
26,9
18-14
|
30,1
20-33
|
19,26
12-76,4
|
Б
|
Демонтаж
стыков
1. Снятие
болтов. 2. Снятие накладок. 3. Установка болтов в отверстия снятых накладок и
надевание шайб на болты с навинчиванием гаек на болты. 4. Укладка накладок с
болтами в кучи
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
3,3
2-11
|
4,6
2-94
|
2,6
1-66
|
1
|
Выдергивание костылей
и укладка их в кучи
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
3,1
2-17
|
3,3
2-31
|
5,5
3-85
|
1,5
1-05
|
2
|
Вывертывание
шурупов торцевыми ключами и укладка их в кучи
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
3,7
2-37
|
3,6
2-30
|
3,2
2-05
|
4,5
2-88
|
3
|
Снятие тяжелых
металлических частей железнодорожным краном
1. Строповка
металлических частей. 2. Подъем и перемещение металлических частей. 3.
Укладка их в штабель и расстроповка
|
Машинист
6
разр. - 1
Помощник
машиниста
5
разр. - 1
|
3
(1,5)
2-96
|
1,16
(0,58)
1-14
|
4
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
1
|
3
2-42
|
1,16
0-93,4
|
5
|
Вытаскивание
брусьев и шпал, относка и укладка их в кучи
|
Монтеры
пути
2
разр.
|
4,3
2-75
|
3,7
2-37
|
6
|
Уборка
скреплений с брусьев и шпал, относка и укладка их в кучи
|
То
же
|
4,8
3-07
|
4,1
2-62
|
5,5
3-52
|
3,1
1-98
|
7
|
Планировка
балластной призмы
|
Монтеры
пути
3
разр.
|
4
2-80
|
2,7
1-89
|
8
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
№
|
Примечание. При
демонтаже глухого пересечения с применением механизированного инструмента Н.
вр. и Расц. умножать на К-1,7 (ПР-1).
ГЛАВА 4.
БАЛЛАСТИРОВКА, ВЫПРАВКА ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
1. Настоящая глава содержит Н.вр. и Расц. на подготовку
пути и стрелочных переводов к балластировке, балластировку пути с применением
электробалластеров и гидравлических домкратов, балластировку стрелочных
переводов с применением гидравлических домкратов, выправку пути и стрелочных
переводов после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию с применением
специальных машин и механизированного инструмента.
2. Устройство отвода в конце участка балластировки пути
нормами данной главы не предусмотрено и должно нормироваться по §
Е16-99.
3. До начала балластировки должны быть исправлены
повреждения сливной призмы, шпалы установлены по меткам, рельсо-шпальная
решетка поставлена на ось, завезен и равномерно разгружен балласт в объеме,
обеспечивающем подъемку на заданную высоту, разобраны временные переезды, сняты
путевые и сигнальные знаки, мешающие производству работ, а также убраны
строительные материалы с обочин в верхней части откосов земляного полотна.
К началу выправочных работ должна быть
произведена обкатка пути поездной нагрузкой в соответствии с техническими
условиями.
4. Нормами предусмотрена балластировка пути при
выгрузке балласта вдоль пути из хоппер-дозаторов. При выгрузке балласта из
полувагонов или платформ по обе стороны пути, заброску его в путь перед
подштопкой и подбивкой шпал нормировать по § Е16-96.
5. Технические характеристики машин, применяемых на
работах, предусмотренных в настоящей главе, приведены ниже.
Электробалластеры
Показатели
|
Тип
|
ЭЛБ-1
|
ЭЛБ-3
|
ЦНИИС-УРМЗ
|
ЭЛБ-3ТС
|
Подъемная сила
электромагнитного подъемника, т
|
30
|
44
|
44
|
44
|
Наибольшая высота
подъемки пути за один проход, мм
|
400
|
350
|
350
|
350
|
Перекос пути
по высоте головок рельсов, мм
|
±160
|
±200
|
±150
|
-
|
Рабочая
скорость, км/ч, при:
|
|
|
|
|
дозировке пути
|
до
15
|
до
15
|
10
|
до 15
|
подъемке »
|
»
10
|
»
10
|
6
- 10
|
» 10
|
Масса
электробалластера, т
|
84,2
|
120
|
83,2
|
121,7
|
Длина, мм
|
46000
|
49300
|
39165
|
50460
|
Транспортная
скорость, км/ч
|
50
|
50
|
50
|
70
|
Тип
электростанции
|
ЖЭС-65
|
ЖЭС-60
|
ЖЭС-65
|
-
|
Таблица. (Измененная
редакция. Изм.
от 28.09.1989).
Моторный путеподъемник МПТС-1
Назначение Подъемка
и передвижка рельсо-шпальной решетки
Скорость передвижения, км/ч:
транспортная 42
рабочая 5
- 7
Максимальная высота подъемки
рельсо-шпальной
решетки, мм 400
Максимальное подъемное усилие домкратов,
т 34
Величина максимального сдвига
рельсо-шпальной
решетки без перестановки домкратов, мм 130
Максимальное усилие передвижки, т 7,8
Производительность, км/смену при:
подъемке рельсо-шпальной решетки на 250
мм с
одновременным сдвигом ее 0,55
сдвиге рельсо-шпальной решетки 0,75
грубой регулировке рельсо-шпальной
решетки в плане 0,54
Масса машины, кг 5800
Мощность двигателя, кВт 29,4
Габариты, мм:
длина 4600
ширина 12680
высота 2435
Путерихтовочная машина ПРМ-1
Тип машины Самоходная
точечного действия
Максимальная величина сдвижки
рельсо-шпальной
решетки за один прием, мм:
без подъемки рельсо-шпальной решетки 150
с подъемкой рельсо-шпальной решетки 300
Максимальное усилие для сдвижки
рельсо-шпальной
решетки, развиваемое рихтовочным
механизмом, кг 8000
Привод исполнительных органов гидравлический
Максимальная величина заглубления
анкера от головки рельсов, мм 600
Максимальный угол поворота анкера
в обе стороны от вертикали 17°
30"
Максимальная скорость передвижения машины
по рельсовому пути своим ходом, км/ч 30
Габариты, мм:
длина 2900
ширина 1774
высота 2180
Масса машины, кг 2900
Техническая производительность при
регулировке
рельсо-шпальной решетки, м/ч:
грубой 250-300
чистой 150-200
Шпалоподбивочная машина ШПМ-02
Скорость передвижения от шпалы к шпале,
км/ч 2,2-13,5
Транспортная скорость, км/ч 4,16-25,3
Количество подбоек, шт. 16
Габариты, мм:
длина 6420
ширина 2685
высота 2640
Масса машины, кг:
с комплектующим оборудованием 15335
конструктивная 14300
Силовая установка Двигатель
2ДБ
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 88,2
(120)
Компрессор ВПЗ-4/9
Рабочее давление, Па (кгс/см2) 88,2
(9)
Затрачиваемая мощность кВт (л.с.) 28,7
(39)
§ E16-24. Подготовка пути и стрелочных переводов к
балластировке
Состав работы
1. Исправление повреждений сливной призмы с засыпкой и
трамбованием просевших мест, срезкой бугров и планировкой. 2. Частичная
перегонка шпал или брусьев с вывешиванием домкратами. 3. Регулировка
рельсо-шпальной решетки или стрелочного перевода в плане.
Нормы времени и расценки на измерители, указанные в
таблице
Наименование объектов работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Измеритель
|
Н.
вр.
|
Расц.
|
№
|
Путь
|
5 разр. - 1
3 » - 42
|
1 км
|
253
|
178-34
|
1
|
Стрелочные
переводы
|
одиночные
|
5 разр. - 1
3 » - 12
|
1
перевод
|
21,5
|
15-40
|
2
|
двойные
перекрестные
|
То
же
|
то
же
|
30
|
21-49
|
3
|
§ E16-25. Балластировка пути электробалластерами
Указания по применению норм
Нормами и расценками
предусмотрена балластировка пути электробалластерами ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3ТС,
ЦНИИС-УРМ3 с деревянными шпалами, с дозировкой балласта для подъема пути на
высоту 0,2 м.
(Измененная редакция. Изм. от 28.09.1989).
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 км
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840,
1600
|
2000
|
1840,
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Балластировка
пути электробалластером
|
Машинисты
|
2,94 (1,47)
2-89,2
|
А
|
Монтеры
пути
|
149,94
105-58,8
|
129,94
91-50,8
|
139,94
98-54,8
|
124,94
87-97,8
|
109,94
77-41,8
|
129,94
91-50,8
|
114,94
80-93,8
|
104,94
73-89,8
|
Б
|
В том числе:
Дозировка
ранее выгруженного балласта в путь
|
Машинист
6 разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
|
0,54 (0,27)
0-53,2
|
1
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
0,54
0-37,8
|
2
|
Подъемка
рельсо-шпальной решетки на балласт с обкаткой пути
|
Машинист
6 разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
|
2,4
(1,2)
2-36
|
3
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
2,4
1-68
|
4
|
Выправка
пути для пропуска рабочих поездов
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки
домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка просевших шпал. 4.
Оправка балластного слоя
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
18
2 » -
2
|
147
103-53
|
127
89-45
|
137
96-49
|
122
85-92
|
107
75-36
|
127
89-45
|
112
78-88
|
102
71-84
|
5
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1. (Измененная
редакция. Изм. от
28.09.1989).
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
|
Число
шпал на 1 км
|
|
2000
|
1840,
1600
|
2000
|
1840,
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
|
Балластировка
пути электробалластером
|
Машинисты
|
3,04 (1,52)
2-99
|
А
|
|
|
Монтеры
пути
|
173,04
121-85,8
|
149,04
104-95,8
|
159,04
111-99,8
|
144,04
101-43,8
|
125,04
88-04,8
|
149,04
104-95,8
|
130,04
91-57,8
|
120,04
84-52,8
|
Б
|
|
В том числе:
Дозировка
ранее выгруженного балласта в путь
|
Машинист
6 разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
|
0,64 (0,32)
0-63
|
1
|
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
0,64
0-44,8
|
2
|
|
Подъемка
рельсо-шпальной решетки на балласт с обкаткой пути
|
Машинист
6 разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
|
2,4
(1,2)
2-36
|
3
|
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
2,4
1-68
|
4
|
|
Выправка
пути
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки
домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка просевших шпал. 4.
Оправка балластного слоя
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
18
2 » -
2
|
170
119-73
|
146
102-83
|
156
109-87
|
141
99-31
|
122
85-92
|
146
102-83
|
127
89-45
|
117
82-40
|
5
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
|
Таблица 2. (Измененная
редакция. Изм. от
28.09.1989).
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
работ
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840,
1600
|
2000
|
1840,
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Балластировка
пути электробалластером
|
Машинисты
|
3,12
(1,56)
3-06,9
|
А
|
Монтеры
пути
|
196,12
138-11,4
|
186,12
131-07,4
|
196,12
138-11,4
|
177,12
124-73,4
|
157,12
110-64,4
|
177,12
124-73,4
|
162,12
114-16,4
|
148,12
104-30,4
|
Б
|
В том числе:
Дозировка
ранее выгруженного балласта в путь
|
Машинист
6 разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
|
0,72
(0,36)
0-70,9
|
1
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
0,72
0-50,4
|
2
|
Подъемка рельсо-шпальной
решетки на балласт с обкаткой пути
|
Машинист
6 разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
|
2,4
(1,2)
2-36
|
3
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
2,4
1-68
|
4
|
Выправка пути
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки
домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подбивка просевших шпал. 4.
Оправка балластного слоя
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
18
2 » -
2
|
193
135-93
|
183
128-89
|
193
135-93
|
174
122-55
|
154
108-46
|
174
122-55
|
159
111-98
|
145
102-12
|
5
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
Таблица 3. (Измененная
редакция. Изм. от
28.09.1989).
Г. АСБЕСТОВЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840,
1600
|
2000
|
1840,
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Балластировка
пути электробалластером
|
Машинисты
|
2,98 (1,49)
2-93,1
|
А
|
Монтеры
пути
|
177,98
125-33,6
|
152,98
107-73,6
|
162,98
114-77,6
|
147,98
104-20,6
|
127,98
90-12,6
|
152,98
107-73,6
|
132,98
93-64,6
|
122,98
86-60,6
|
Б
|
В том числе:
Дозировка
ранее выгруженного балласта в путь
|
Машинист
6 разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
|
0,588 (0,29)
0-57,1
|
1
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
0,58
0-40,6
|
2
|
Подъемка рельсо-шпальной
решетки на балласт с обкаткой пути
|
Машинист
6 разр. - 1
Помощник
машиниста 5 разр. - 1
|
2,4
(1,2)
2-36
|
3
|
Монтеры
пути 3 разр.
|
2,4
1-68
|
4
|
Выправка
пути
1. Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки
домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подбивка просевших шпал. 4.
Оправка балластного слоя
|
Монтеры
пути
5
разр. - 1
3 » -
18
2 » -
2
|
175
123-25
|
150
105-65
|
160
112-69
|
145
102-12
|
125
88-04
|
150
105-65
|
130
91-56
|
120
84-52
|
5
|
|
|
а
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
№
|
Таблица 4. (Измененная
редакция. Изм. от
28.09.1989).
Примечание. Н. вр.
и Расц. по строкам № 1 - 4 табл. 1 - 4 предусмотрена работа балластировочных
машин при наличии одного препятствия на 1 км пути. При другом количестве
препятствий Н. вр. и Расц. по строке № 1 умножать: при двух препятствиях на 1
км пути - на 1,3 (ПР-1); при одном препятствии на 2 км - на 0,85 (ПР-2); при
одном препятствии на 4 км - на 0,75 (ПР-3).
§
Е16-26. Балластировка пути с применением гидравлических домкратов
Указания по применению норм
Нормами настоящего параграфа
предусмотрена балластировка пути с применением гидравлических домкратов и
механизированного инструмента.
Каждая пара домкратов устанавливается при
подъемке рельсо-шпальной решетки под каждую рельсовую нить в одном шпальном
ящике. Подъемка одной рельсовой нити предусмотрена визуально или по высотникам,
а вторая - по шаблону с уровнем.
Расстояние между точками подъемки принято
не св. 6,5 м.
При подъемке на первую половину слоя при
песчаном балласте подбивка предусмотрена только под подошвой рельсов, а при
подъемке на вторую половину слоя - по всей длине шпал.
Выгрузка балласта для подъемки
рельсо-шпальной решетки и выставление высотников, указывающих положение головок
рельсов при подъемке на первый и последующий слои, нормами не предусмотрены.
1. ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на
1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
|
1600
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Балластировка
пути песчаным балластом с применением гидравлических домкратов при типе шпал:
|
I
|
-
|
736
513-24
|
681
474-40
|
633
440-13
|
712
496-53
|
662
461-11
|
614
426-84
|
558
387-20
|
655
456-40
|
592
411-66
|
550
381-84
|
А
|
II
|
-
|
-
|
662
461-11
|
614
426-84
|
-
|
643
447-86
|
595
413-59
|
542
376-03
|
636
443-13
|
574
399-08
|
534
370-6
|
Б
|
III
|
-
|
-
|
655
456-23
|
607
421-96
|
-
|
636
442-98
|
588
408-71
|
-
|
628
437-55
|
564
392-10
|
527
365-76
|
3
|
В том числе:
1. Подъемка
рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами на высоту 0,2 м. 2. Заброска
балласта в местах подъемки. 3. Подштопка шпал в местах подъемки при типе
шпал:
|
I
|
4
разр. - 1
3 » - 6
1 » - 2
|
133
91-18
|
118
80-90
|
108
74-04
|
108
74-04
|
96
65-82
|
104
71-30
|
95
65-13
|
89
61-02
|
1
|
II
|
-
|
108
74-04
|
108
74-04
|
-
|
97
66-50
|
97
66-50
|
87
59-65
|
93
63-76
|
85
58-28
|
80
54-85
|
2
|
III
|
-
|
104
71-30
|
104
71-30
|
-
|
93
63-76
|
93
63-76
|
-
|
88
60-88
|
79
54-16
|
76
52-11
|
3
|
Подштопка шпал
с подброской балласта
|
3
разр. - 8
1 » - 2
|
200
135-60
|
184
124-75
|
160
108-48
|
200
135-60
|
184
124-75
|
160
108-48
|
144
97-63
|
184
124-75
|
160
108-48
|
144
97-63
|
4
|
Подбивка шпал
электрошпалоподбойками с подброской балласта
|
4
разр. - 8
1 » - 2
|
200
150-00
|
184
138-00
|
160
120-00
|
200
150-00
|
184
138-00
|
160
120-00
|
144
108-00
|
184
138-00
|
160
120-00
|
144
108-00
|
5
|
Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане при типе шпал:
|
I
|
Разряды
|
Тип
рельсов
|
97
69-26
|
89
63-55
|
89
63-55
|
88
62-83
|
80
57-12
|
80
57-12
|
68
48-55
|
77
55-15
|
71
50-85
|
67
47-99
|
6
|
II
|
Р65
Р50
|
Р43
|
-
|
80
57-12
|
80
57-12
|
-
|
72
51-41
|
72
51-41
|
61
43-55
|
69
49-42
|
63
45-12
|
60
42-97
|
7
|
III
|
5
3
|
1
14
|
1
12
|
-
|
77
54-98
|
77
54-98
|
-
|
69
49-27
|
69
49-27
|
-
|
66
47-27
|
59
42-26
|
57
40-82
|
8
|
Заполнение
шпальных ящиков балластом с оправкой балластной призмы
|
3
разр. - 4
1 » - 6
|
106
67-20
|
9
|
|
|
a
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
и
|
к
|
№
|
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
|
1600
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Балластировка
пути гравийным балластом с применением гидравлических домкратов при типе
шпал:
|
I
|
-
|
887
618-18
|
824
573-63
|
766
532-22
|
862
600-76
|
800
556-93
|
742
515-52
|
673
466-66
|
791
550-85
|
715
496-85
|
667
462-70
|
А
|
II
|
-
|
-
|
800
556-93
|
742
515-52
|
-
|
779
542-21
|
721
500-80
|
657
455-50
|
770
536-11
|
697
484-23
|
647
448-75
|
Б
|
III
|
-
|
-
|
791
550-64
|
733
509-23
|
-
|
770
535-93
|
712
494-52
|
-
|
758
527-79
|
683
474-48
|
639
443-17
|
3
|
В том числе:
1. Подъемка
рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами на высоту 0,2 м. 2.
Заброска балласта в местах подъемки. 3. Подштопка шпал в местах подъемки при
типе шпал:
|
I
|
4
разр. - 1
3 » - 6
1 » - 2
|
158
108-32
|
143
98-04
|
143
98-04
|
143
98-04
|
128
87-76
|
128
87-76
|
113
77-47
|
123
84-33
|
113
77-47
|
108
74-04
|
1
|
II
|
-
|
128
87-76
|
128
87-76
|
-
|
118
80-90
|
118
80-90
|
104
71-30
|
113
77-47
|
104
71-30
|
96
65-82
|
2
|
III
|
-
|
123
84-33
|
123
84-33
|
-
|
113
77-47
|
113
77-47
|
-
|
104
71-30
|
95
65-13
|
91
62-39
|
3
|
Подштопка шпал
с подброской балласта
|
3
разр. - 8
1 » - 2
|
240
162-72
|
221
149-84
|
192
130-18
|
240
162-72
|
221
149-84
|
192
130-18
|
173
117-29
|
221
149-84
|
192
130-18
|
173
117-29
|
4
|
Сплошная
подбивка шпал электрошпалоподбойками по всей длине шпал с подброской балласта
|
4
разр. - 8
1 » - 2
|
240
180-00
|
221
165-75
|
192
144-00
|
240
180-00
|
221
165-75
|
192
144-00
|
173
129-75
|
221
165-75
|
192
144-00
|
173
129-75
|
5
|
Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане при типе шпал:
|
I
|
Разряды
|
Тип
рельсов
|
116
82-82
|
106
75-68
|
106
75-68
|
106
75-68
|
97
69-26
|
97
69-26
|
81
57-83
|
93
66-61
|
85
60-88
|
80
57-30
|
6
|
II
|
Р65
Р50
|
Р43
|
-
|
97
69-26
|
97
69-26
|
-
|
86
61-40
|
86
61-40
|
74
52-84
|
82
58-73
|
76
54-43
|
72
51-57
|
7
|
III
|
5
3
|
1
14
|
1
12
|
-
|
93
66-40
|
93
66-40
|
-
|
82
58-55
|
82
58-55
|
-
|
79
56-58
|
71
50-85
|
69
49-42
|
8
|
Заполнение шпальных
ящиков балластом с оправкой балластной призмы
|
3
разр. - 4
1 » - 6
|
133
84-32
|
9
|
|
|
a
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
и
|
к
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
|
1600
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Балластировка
пути щебеночным балластом с применением гидравлических домкратов при типе
шпал:
|
I
|
-
|
1101
767-80
|
1025
714-08
|
953
662-67
|
1068
744-78
|
995
693-08
|
923
641-67
|
841
583-56
|
985
686-34
|
888
617-49
|
826
573-49
|
А
|
II
|
-
|
-
|
995
693-08
|
923
641-67
|
-
|
960
668-66
|
888
617-25
|
811
562-71
|
955
665-47
|
862
599-33
|
799
554-62
|
Б
|
III
|
-
|
-
|
985
686-08
|
913
634-67
|
-
|
951
662-38
|
879
610-97
|
-
|
941
655-59
|
846
588-17
|
790
548-32
|
3
|
В том числе:
1. Подъемка
рельсо-шпальной решетки на высоту 0,2 м. 2. Заброска балласта в местах
подъемки. 3. Подштопка шпал в местах подъемки при типе шпал:
|
I
|
4
разр. - 1
3 » - 6
1 » - 2
|
197
135-06
|
178
122-04
|
178
122-04
|
178
122-04
|
163
111-75
|
163
111-75
|
148
101-47
|
158
108-32
|
143
98-04
|
133
91-18
|
1
|
II
|
-
|
163
111-75
|
163
111-75
|
-
|
143
98-04
|
143
98-04
|
128
87-76
|
138
94-61
|
128
87-76
|
118
80-90
|
2
|
III
|
-
|
158
108-32
|
158
108-32
|
-
|
138
94-61
|
138
94-61
|
-
|
133
91-18
|
118
80-90
|
113
77-47
|
3
|
Подштопка шпал
с подброской балласта
|
3
разр. - 8
1 » - 2
|
300
203-40
|
276
187-13
|
240
162-72
|
300
203-40
|
276
187-13
|
240
162-72
|
216
146-45
|
276
187-13
|
240
162-72
|
216
146-45
|
4
|
Сплошная подбивка
электрошпалоподбойками по всей длине шпал с подброской балласта
|
4
разр. - 8
1 » - 2
|
300
225-00
|
276
207-00
|
240
180-00
|
300
225-00
|
276
207-00
|
240
180-00
|
216
162-00
|
276
207-00
|
240
180-00
|
216
162-00
|
5
|
Регулировка рельсо-шпальной
решетки в плане при типе шпал:
|
I
|
Разряды
|
Тип
рельсов
|
145
103-53
|
136
97-10
|
136
97-10
|
131
93-53
|
121
86-39
|
121
86-39
|
102
72-83
|
116
83-08
|
106
75-92
|
102
73-05
|
6
|
II
|
Р65
Р50
|
Р43
|
-
|
121
86-39
|
121
86-39
|
-
|
106
75-68
|
106
75-68
|
92
65-69
|
106
75-92
|
95
68-04
|
90
64-46
|
7
|
III
|
5
3
|
1
14
|
1
12
|
-
|
116
82-82
|
116
82-82
|
-
|
102
72-83
|
102
72-83
|
-
|
97
69-47
|
89
63-74
|
86
61-59
|
8
|
Заполнение шпальных
ящиков балластом с оправкой балластной призмы
|
3
разр. - 4
1 » - 6
|
159
100-81
|
9
|
|
|
a
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
и
|
к
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г. АСБЕСТОВЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Тип
рельсов
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Число
шпал на 1 км
|
2000
|
1840
|
2000
|
1840
|
1600
|
1440
|
1840
|
1600
|
1440
|
Балластировка
пути асбестовым балластом с применением гидравлических домкратов при типе
шпал:
|
I
|
-
|
874
612-65
|
821
574-89
|
853
597-99
|
791
553-96
|
729
509-47
|
668
466-11
|
790
553-43
|
708
494-98
|
659
460-11
|
А
|
II
|
-
|
-
|
-
|
-
|
770
539-30
|
708
494-81
|
647
451-49
|
770
539-47
|
687
480-34
|
639
446-04
|
Б
|
III
|
-
|
-
|
-
|
-
|
764
535-13
|
702
490-64
|
646
450-78
|
757
530-44
|
685
478-91
|
633
441-88
|
В
|
В том числе:
1. Подъемка рельсошпальной
решетки гидравлическими домкратами на высоту 0,2 м. 2. Заброска балласта в
местах подъемки. 3. Подштопка шпал в местах подъемки при типе шпал:
|
I
|
4
разр. - 1
3 » - 6
1 » - 2
|
146
100-10
|
138
94-61
|
134
91-87
|
121
82-96
|
109
74-73
|
121
82-96
|
109
74-73
|
100
68-56
|
1
|
II
|
-
|
-
|
-
|
109
74-73
|
96
65-82
|
109
74-73
|
96
65-82
|
92
63-08
|
2
|
III
|
-
|
-
|
-
|
105
71-99
|
96
65-82
|
100
68-56
|
96
65-82
|
88
60-33
|
3
|
Подштопка шпал
с подброской балласта
|
3
разр. - 8
1 » - 2
|
230
155-94
|
212
143-74
|
230
155-94
|
212
143-74
|
184
124-75
|
166
112-55
|
212
143-74
|
184
124-75
|
166
112-55
|
4
|
Сплошная
подбивка электрошпалоподбойками по всей длине шпал с подброской балласта
|
4
разр. - 8
1 » - 2
|
280
210-00
|
258
193-50
|
280
210-00
|
258
193-50
|
224
168-00
|
202
151-50
|
258
193-50
|
224
168-00
|
202
151-50
|
5
|
Регулировка
рельсошпальной решетки в плане при типе шпал:
|
I
|
Разряды
|
Тип
рельсов
|
105
74-97
|
100
71-40
|
96
68-54
|
87
62-12
|
87
62-12
|
78
55-69
|
86
61-59
|
78
55-86
|
78
55-86
|
6
|
II
|
Р65
Р50
|
Р43
|
-
|
-
|
-
|
78
55-69
|
70
49-98
|
78
55-86
|
70
50-13
|
66
47-27
|
7
|
III
|
5
3
|
1
14
|
1
12
|
-
|
-
|
-
|
76
54-26
|
69
49-27
|
74
53-00
|
68
48-70
|
64
45-84
|
8
|
Заполнение
шпальных ящиков балластом с оправкой балластной призмы
|
3
разр. - 4
1 » - 6
|
113
71-64
|
9
|
|
|
a
|
б
|
в
|
г
|
д
|
е
|
ж
|
з
|
и
|
№
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ
Таблица 5
Нормы времени и расценки на 1 км пути
Наименование и состав работ
|
Состав
звена мастеров пути
|
Число
шпал на 1 км пути
|
|
2000
|
1840
|
Балластировка пути
с железобетонными шпалами с применением гидравлических домкратов и
электрошпалоподбоек на щебеночном балласте
|
-
|
1340
943-55
|
1245
875-77
|
А
|
В том числе:
1. Подъемка
рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами на высоту 0,2 м. 2. Заброска
балласта в местах подземки. 3. Подштопка шпал в местах подъемки
|
4
разр. - 1
3 » -
7
1 » -
2
|
262
179-99
|
243
166-94
|
1
|
Подштопка
сплошь шпал с подброской балласта
|
3
разр. - 8
1 » -
2
|
300
203-40
|
276
187-13
|
2
|
Подбивка шпал
электрошпалоподбойками с подброской балласта
|
4
разр. - 8
1 » -
2
|
443
332-25
|
406
304-50
|
3
|
Регулировка
рельсо-шпальной решетки в плане
|
5
разр. - 1
3 » -
14
|
194
138-52
|
179
127-81
|
4
|
Оправка
балластной призмы с добавлением балласта
|
3
разр. - 4
1 » -
6
|
141
89-39
|
5
|
|
|
а
|
б
|
№
|
§
Е16-27. Балластировка стрелочных переводов
Указания по применению норм
Нормами и расценками предусмотрена
балластировка одиночных и двойных перекрестных стрелочных переводов с
применением гидравлических домкратов и электрошпалоподбоек.
А. БАЛЛАСТИРОВКА ОДИНОЧНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Таблица 1
Нормы времени и расценки на 1 перевод
Наименование и состав работ
|
Состав
звена монтеров пути
|
Перевод
из рельсов типа
|
|
Р65
|
Р50
|
Р43
|
Вид
балласта
|
песчаный
|
гравийный
|
щебеночный
|
песчаный
|
гравийный
|
щебеночный
|
песчаный
|
гравийный
|
щебеночный
|
1/18
|
1/11,
1/9
|
1/18
|
1/11,
1/9
|
1/18
|
1/11,
1/9
|
1/18
|
1/11,
1/9
|
1/18
|
1/11,
1/9
|
1/18
|
1/11,
1/9
|
1/11,
1/9
|
1/11,
1/9
|
1/11,
1/9
|
Балластировка
стрелочного перевода с применением гидравлических домкратов и
электрошпалоподбоек
|
-
|
91,4
68-20
|
51,9
38-68
|
110,5
82-36
|
62,7
46-68
|
138,5
103-28
|
78,2
58-24
|
89,4
66-81
|
48,9
36-56
|
106
79-18
|
58,5
43-70
|
131
97-96
|
72,2
53-98
|
46,5
34-85
|
56,3
42-14
|
69,7
52-20
|
А
|
В том числе:
Подъемка
стрелочного перевода домкратами на высоту 20 см
1. Подготовка
мест установки домкратов. 2. Установка домкратов. 3. Подъемка стрелочного
перевода. 4. Подбивка маячных брусьев у домкратов. 5. Снятие домкратов. 6.
Переход к следующему месту подъемки
|
4
разр. - 1
3 » -
8
|
27
19-17
|
16
11-36
|
33
23-43
|
19,5
13-85
|
41
29-11
|
24
17-04
|
24,5
17-40
|
13,5
9-59
|
29,5
20-95
|
16,5
11-72
|
36
25-56
|
20
14-20
|
12
8-52
|
14,5
10-30
|
18
12-78
|
1
|
Сплошная
подбивка брусьев и шпал балластом электрошпалоподбойками
|
4
разр.
|
41,5
32-79
|
23
18-17
|
49
38-71
|
27
21-33
|
62
48-98
|
34
26-86
|
41,5
32-79
|
23
18-17
|
| |