2.5.2. Водный транспортСанитарные правила и нормы СанПиН 2.5.2-703-98
|
Каюта |
Для комсостава, м2 |
Для рядового состава, м2 |
Одноместная |
5,0 |
4,0 |
Двухместная с одноярусными койками |
6,8 |
6,4 |
Двухместная с двухярусными койками |
- |
4,2 |
Трехместная и четырехместная с двухярусными койками |
- |
6,5 |
На судах с динамическим принципом поддержания (СДПП) и скоростных водоизмещающих судах вместо дежурного помещения допускается предусматривать в ходовой рубке кресло авиационного типа.
а) на судах I группы - 1/2 проектной численности экипажа,
б) на судах II группы - 1/3 проектной численности экипажа. Площадь столовой - кают-компании должна быть не менее рассчитанной по выражению
где:
Z - норма площади на одно посадочное место принимается 1,0 м2;
N - расчетное количество посадочных мест;.
1,7 - коэффициент, предусматривающий дополнительную площадь для зоны отдыха.
Примечание. На паромах и пассажирских переправах с продолжительностью рейса в одну сторону не более 30 мин. допускается предусматривать размещение пассажиров только на открытых палубах, оборудованных тентами.
Минимальные площади пассажирских кают приведены в таблице 2.2
2.1.3.5. Площадь пассажирского салона принимается из расчета на одного пассажира: на судах I группы - 0,8 м2, на судах II группы - 0,5 м2. Расстояние между рядами кресел должно быть не менее 450 мм.
Проходы по пассажирскому салону должны иметь ширину не менее 600 мм; проход к трапу - не менее 800 мм.
Жилое помещение |
На судах I группы, м2 |
На судах II группы, м2 |
Одноместная каюта |
4,0 |
3,8 |
Двухместная с одноярусным расположением спальных мест |
6,4 |
6,0 |
Двухместная с двухярусным расположением спальных мест |
4,2 |
4,0 |
Трех-четырехместная с двухярусным расположением спальных мест |
6,5 |
6,2 |
2.1.3.7. Площадь пассажирских салонов на судах III группы определяется из расчета 0,4 м2 на одного пассажира. Салоны могут быть оборудованы индивидуальными креслами, общими диванами и скамьями со спинкой. Расстояние между рядами кресел, диванов, скамеек предусматривается - не менее 400 мм. На общих диванах и скамьях расчетная длина сидения на одного пассажира не менее 500 мм. Ширина проходов по салону принимается по п. 2.1.3.5.
2.1.3.8. На пассажирских судах I группы должны предусматриваться рестораны (столовые).
На пассажирских судах II группы предусматривается столовая, но допускается - буфет с посадочными местами.
На пассажирских судах III группы общественные помещения для питания пассажиров могут не предусматриваться.
Столовые или буфеты на судах II группы рассчитываются на одновременное питание 10% проектного количества пассажиров.
а) в ресторанах - не менее 1,2 м,
б) в столовых - не менее 1,0 м,
в) в буфетах - не менее 0,5 м.
На пассажирских судах I и II групп камбуз и провизионные кладовые пищеблока пассажиров могут быть использованы для экипажа и в этом случае отдельных помещений пищеблока для экипажа не предусматривается.
Не допускаются встречные потоки сырой и готовой продукции, чистой и грязной посуды.
Вход в помещение провизионной кладовой и камбуза не должен располагаться рядом с входами в санузлы и санитарно-бытовые помещения.
2.1.4.3. При проектировании камбуза для экипажа должны быть выполнены следующие требования.
1. Камбуз должен быть оборудован электроплитой с регулируемой температурой нагрева, электрокипятильником непрерывного действия, разделочным и раздаточным столами со сплошным покрытием из нержавеющей стали, шкафом и полками для посуды, трехгнездовой мойкой для мытья камбузной и столовой посуды, а также раковиной для мытья рук. В помещении камбуза должен быть установлен бытовой холодильник для расходных скоропортящихся продуктов и шкаф для расходных сухих продуктов.
Примечание. В обоснованных случаях допускается применение газовых плит, а также плит, работающих на жидком или твердом топливе.
2. Размеры электроплиты выбираются из условий приготовления одновременно не менее трех блюд в количестве, рассчитанном на численность экипажа, находящегося на судне.
Производительность электрокипятильника выбирается из условия снабжения кипятком не менее 0,5 литра на каждого члена экипажа в течение одного часа.
Размеры разделочного стола должны быть не менее: длина 1500 мм, ширина - 750 мм, высота - 850 мм.
Размеры раздаточного стола не менее 600 х 800 мм при высоте 800-850 мм.
3. Плиты, устанавливаемые на судах смешанного плавания и на судах внутреннего плавания, работающих в озерах и водохранилищах (классы "М" и "О" Речного Регистра), должны иметь штормовое ограждение. В камбузах этих судов должны быть места с креплениями для хранения посуды во время качки. На судах смешанного плавания духовка плиты должна обеспечить возможность выпечки хлеба.
4. Боковые поверхности плиты в зоне обслуживания должны быть теплоизолированны с обеспечением на наружной поверхности температуры не более 45°С.
5. Проходы в камбузе должны быть не менее:
а) перед плитой в зоне обслуживания - 800 мм;
б) перед разделочным и раздаточными столами, перед электрокипятильником, мойкой и раковиной - 600 мм;
6. К кипятильнику, мойке и раковине камбуза должна быть подведена вода от системы питьевого водоснабжения, причем к мойке и раковине - горячая и холодная вода.
На сточной трубе, отходящей от мойки, должна быть установлена жироловка.
7. Камбузная, столовая и чайная посуда, предусматриваемая при проектировании, должна быть изготовлена из материалов, имеющих гигиенический сертификат.
8. Палуба камбуза должна покрываться нескользким водонепроницаемым материалом. Переборки и подволока должны быть покрыты влагостойким материалом светлых тонов, иметь гладкую поверхность, допускающую легкую очистку, мытье и дезинфекцию.
1. На судах I и II групп с экипажем до 25 человек, для хранения скоропортящихся продуктов (мяса, рыбы, молочной продукции и мясной гастрономии, фруктов, овощей и напитков) должна быть предусмотрена охлаждаемая кладовая (холодильный шкаф);
для хранения сухих продуктов (хлеба, круп, макаронных изделий и т.п.) - неохлаждаемая кладовая (шкаф, ларь).
В охлаждаемой кладовой (холодильном шкафу) для хранения мяса и рыбы в замороженном виде должна быть предусмотрена морозильная камера, обеспечивающая температуру - 12°С.
Указатели температуры в охлаждаемой кладовой и морозильной камере устанавливаются вне кладовой и камеры.
В неохлаждаемой кладовой для хранения хлеба должен быть стеллаж, нижняя полка которого располагается на высоте не менее 350 мм.
2. Объемы охлаждаемой кладовой (холодильного шкафа) и объем кладовой сухих продуктов определяются, исходя из суточного потребления продуктов, численности экипажа и количества дней, на которое рассчитывается запас продуктов.
При определении объемов кладовых расчетное количество продуктов на одного члена экипажа в сутки, кг/чел./сут. должно быть не менее:
а) мясо и мясопродукты - 0,25
б) рыба и рыбопродукты - 0,20
в) масло и жиры - 0,085
г) молоко, сыр, творог, яйца - 0,25
д) овощи, картофель - 0,95
е) фрукты, ягоды - 0,25
ж) напитки - 1,4
з) хлебобулочные изделия - 0,6
и) сухие продукты (сахар, крупы, - 0,25
макароны, соль и т.п.)
2.1.5.2. Взаимное расположение помещений пищеблока должно обеспечивать удобную доставку:
- продуктов из провизионных кладовых в заготовочные;
- полуфабрикатов из заготовочных в камбуз;
- готовой пищи из камбуза в раздаточную и обеденный зал;
- грязной посуды из обеденного зала в посудомоечную;
- чистой посуды из посудомоечной в раздаточную.
1. Камбуз должен быть оборудован электроплитой с регулируемой температурой нагрева, электрокипятильником непрерывного действия, варочными котлами закрытой конструкции, электропечами, жаровней, раковиной для мытья рук.
2. Подход к плите должен быть не менее, чем с трех сторон.
3. К кипятильнику, раковине и другому оборудованию камбуза должна быть подведена вода от системы питьевого водоснабжения.
В полу помещения должны быть предусмотрены трапы (шпигаты) для слива воды при уборке.
4. Покрытия пола, стен, подволоки камбуза должны отвечать требованием, изложенным в п. 2.1.4.3.
1. Количество заготовочных помещений предусматривается при численности экипажа и пассажиров: до 200 человек - одна заготовочная с тремя разделочными столами; от 200 до 350 человек - две заготовочные (для мяса, рыбы и для овощей); более 350 человек - три заготовочные (для холодных закусок, для мяса, рыбы и для овощей). Для приготовления кондитерских изделий на судах с численностью экипажа и пассажиров более 350 человек предусматривается отдельное помещение.
2. Заготовочные помещения должны быть оборудованы столами с размерами, не менее указанных в п. 2.1.4.3.2. Столы должны иметь сплошные покрытия из нержавеющей стали.
В заготовочных для мяса и рыбы предусматриваются ванны для размораживания. Присоединение ванны к трубопроводу сточной системы производится с устройством воздушных кольцевых разрывов не менее 10 мм.
3. В заготовочных должны быть установлены универсальные машины для механизации процессов заготовки и обработки продуктов (картофелечистки, мясорубки, протирочная машина и т.п.).
4. В одной из заготовочных устанавливается секционный холодильный шкаф для хранения расходного запаса скоропортящихся продуктов. Каждая секция предназначается для отдельных видов продуктов.
1. Раздаточные должны иметь рабочий стол со сплошным покрытием из нержавеющей стали, шкафы и полки для чистой столовой посуды и столовых приборов.
2. Ширина раздаточной принимается не менее 2000 мм. Фронт выдачи блюд принимается из расчета не менее 15 мм на одно посадочное место в ресторане (столовой).
3. В рабочей зоне раздаточной линии устанавливаются мармиты для горячих блюд и холодильные шкафы для холодных блюд.
Мармиты должны обеспечивать поддержание температуры первых горячих блюд и горячих напитков не ниже 75°С, вторых блюд - не ниже 65°С.
Холодильники должны обеспечивать поддержание температуры холодных блюд и напитков 7°-14°С.
1. Посудомоечные должны иметь два окна: для приема грязной посуды из обеденного зала и выдачи чистой посуды в раздаточную.
2. В посудомоечной должны предусматриваться столы для чистой и грязной посуды, посудомоечная машина, сушильные шкафы для чистой посуды, также шкафы для хранения моющих средств. В посудомоечной предусматривается трехгнездовая мойка, к которой подводится вода питьевого качества: горячая (не ниже 65°С) и холодная. В третьем гнезде мойки должны быть специальные решетки и гибкий шланг с душевой насадкой для ополаскивания вымытой посуды,
3. Площадь посудомоечной определяется из условий размещения оборудования, указанного в п. 2.1.5.6.2, и наличия свободного пространства перед рабочими местами у столов, у мойки и посудомоечной машины шириной не менее 800 мк.
1. На пассажирских судах I и II групп, имеющих пищеблоки ресторанов (столовых), и на пассажирских судах III группы пассажировместимостью до 200 чел, предназначенных для определенных рейсов, при которых буфеты могут снабжаться от пищеблоков береговых ресторанов (столовых), помещения буфета могут состоять только из торгового помещения, оборудованного бытовым холодильником, шкафом (витриной) и раковиной с подводом горячей и холодной воды.
Площадь помещения буфета в этом случае рассчитывается с учетом размещения указанного оборудования, подсобного помещения площадью не менее 2 м и рабочей зоны буфетчика шириной не менее 1000 мм.
2. На пассажирских судах II группы, где столовая не предусматривается, и на судах III группы с пассажировместимостью более 200 чел, предназначенных для прогулочных рейсов, в составе буфета должно быть торговое помещение, кладовые для хранения продуктов, напитков и тары, помещение для подогрева пищи и приготовления закусок.
Торговое помещение оборудуется витриной (шкафом), бытовым холодильником и раковиной с подводом горячей и холодной воды.
В кладовой для хранения продуктов и напитков устанавливаются холодильник и стеллаж.
В помещении для подогрева пищи и приготовления закусок устанавливаются электроплита, кипятильник непрерывного действия, трехгнездовая мойка с подводом горячей и холодной воды, емкость с крышкой и педальным устройством для сбора пищевых отходов.
1. При суммарной численности пассажиров и экипажа более 250 человек предусматриваются следующие провизионные кладовые:
а) Охлаждаемые с пятью секциями для:
- мяса и мясопродуктов;
- рыбы и рыбопродуктов;
- масла, жиров, яиц, молочных продуктов;
- овощей, фруктов, напитков;
- копченостей, окороков, колбасных изделий;
б) Неохлаждаемые с двумя секциями для:
- крупы, муки, макаронных изделий, соли, сахара, хлебобулочных изделий;
- тары.
2. При суммарной численности пассажиров и экипажа менее 250 человек допускается оборудовать охлаждаемые провизионные кладовые со стеллажами для раздельного хранения различных видов продуктов с двумя секциями для:
- мяса, мясной гастрономии, рыбы, молочных продуктов, жиров, яиц;
- овощей, фруктов, напитков.
3. В охлаждаемой кладовой для хранения мяса и рыбы в замороженном виде должна быть морозильная камера, обеспечивающая температуру хранения не выше - 12°С.
Примечания 1) Охлаждаемые кладовые и морозильные камеры могут быть заменены холодильными шкафами (холодильниками) и морозильниками соответствующей вместимости с необходимым температурным режимом;
2) Указатели температуры в охлаждаемых кладовых, в том числе в морозильных камерах, должны находиться вне кладовых и камер.
4. Расчетное количество продуктов, подлежащих хранению в провизионных кладовых, кг, определяется по формуле
где
n - суточная норма продуктов на 1 человека, кг/чел/сут, определяется
по п. 2.1.4.4.2;
N - суммарная численность пассажиров и экипажа, чел;
А - проектная автономность плавания по запасу продуктов, сут.
5. Необходимая вместимость провизионных кладовых определяется, исходя из расчетного количества продуктов, подлежащих хранению (п. 2.1.5.8.4), и рекомендуемых значений загрузки площади (кг/м2) и объема (%) кладовых, приведенных в таблице 2.3.
Продукты |
Нормы загрузки площади, кг/м2 |
Нормы загрузки объема, % |
Хранящиеся в охлаждаемых кладовых: |
||
мясо и мясопродукты |
200 |
30-35 |
рыба и рыбопродукты |
250 |
30-35 |
масло и жиры |
250 |
30-35 |
молочные продукты |
250 |
30-35 |
мороженое |
150 |
30-40 |
разные скоропортящиеся |
200 |
30-35 |
овощи, картофель |
300 |
50-55 |
фрукты, ягоды |
300 |
50-55 |
напитки прохладительные и др. |
300 |
45-50 |
Хранящиеся в неохлаждаемых кладовых: |
||
сухие (крупа, сахар, соль, мука, макароны и пр . ) |
200 |
35-40 |
хлебобулочные изделия |
200 |
50 |
расходные |
150 |
30-35 |
Примечания 1) Нормы загрузки площади установлены с учетом высоты кладовых 1800-1900 мм.
2) Проходы в кладовых для передвижения персонала должны быть не менее 600 мм.
3) Для хранения хлеба в неохлаждаемой кладовой устанавливается шкаф или оцинкованные стеллажи, нижняя полка которых должна быть на расстоянии от пола не менее 350 мм.
6. В морозильной камере крючки для подвески мясных туш должны быть расположены так, чтобы при нормальном положении судна исключалась возможность их соприкосновения с палубой и переборками.
Крючки для подвешивания мяса и рыбы, штанги и другая металлическая фурнитура в охлаждаемых провизионных кладовых должна быть изготовлена из антикоррозионных материалов или иметь защитное покрытие, предохраняющее металл от окисления.
В тамбуре охлаждаемых кладовых должно быть место для разрубки мяса.
7. На пассажирских судах I группы с численностью экипажа и пассажиров более 250 чел. в тамбур охлаждаемой кладовой подводится горячая и холодная вода, устанавливается умывальник и кран с гибким шлангом для мытья морозильных и охлаждаемых камер.
На судах III группы, а также на судах с динамическим принципом поддержания и скоростных водоизмещающих судах II группы могут предусматриваться только помещения для спецодежды, оборудованные подогревом и вентиляцией. Допускается вместо помещений предусматривать металлические шкафы, разделенные на две секции по высоте.
В составе инвентаря, кроме корыт, тазов должны быть стиральные доски, скамейки, полки, шкафчики для хранения моющих средств.
Площадь прачечной должна обеспечить расположение перечисленного оборудования и проходы шириной не менее 600 мм.
Стены и подволока прачечной покрываются теплоизоляцией из водонепроницаемого материала и окрашиваются в светлые тона.
Сушильное помещение оборудуется обогревательными приборами, обеспечивающими температуру воздуха в помещении +45°С, приспособлениями для развешивания белья.
Площадь сушильного помещения для спецодежды предусматривается из расчета 0,1 м2 на одного члена экипажа; общая площадь не менее 0,5 м2.
Сушильное помещение спецодежды, а также помещение для хранения спецодежды должны быть расположены на удалении от помещений пищевого блока и помещений медицинского назначения.
На судах III группы, а также на судах с динамическим принципом поддержания и скоростных водоизмещающих судах II группы душевые помещения могут не предусматриваться, но в санблоке устанавливается душевая сетка.
Санитарно-гигиенические помещения индивидуального пользования: санузлы (унитаз и умывальник) и санблоки (унитаз, умывальник и душевая сетка), устанавливаемые в каютах экипажа и пассажиров, предназначаются только для проживающих в этих каютах. Санитарно-технические приборы индивидуального пользования - умывальники могут устанавливаться непосредственно в каютах экипажа, пассажиров и предназначены только для проживающих в этих каютах.
Санитарно-гигиенические помещения общего пользования: туалеты, умывальные, душевые представляют собой помещения, предназначенные для экипажа и пассажиров, независимо от места их проживания.
Отдельные санитарно-гигиенические помещения общего пользования для мужчин и женщин предусматриваются:
а) для экипажа - при его численности более 25 человек;
б) для пассажиров - на судах с пассажировместимостью более 250 человек.
2.1.7.4. При проектировании санитарно-гигиенических помещений и установке санитарно-технических приборов для экипажа необходимо руководствоваться следующими минимальными требованиями.
1. На судах I и II групп со штатной численностью экипажа 10 человек и более предусматриваются умывальники в каютах, туалеты и душевые общего пользования.
2. На судах I и II групп с экипажем менее 10 человек предусматриваются умывальники, туалеты и душевые общего пользования.
3. На пассажирских судах III группы со штатной численностью экипажа не более 6 человек предусматривается санблок общего пользования с унитазом, умывальником и душем.
4. На пассажирских судах III группы, а также на судах с динамическим принципом поддержания и скоростных водоизмещающих судах II группы предусматриваются санузлы общего пользования с унитазом и умывальником для экипажа и пассажиров.
5. Количество санитарно-технических приборов в санитарно-гигиенических помещениях общего пользования принимается из расчета не менее:
- 1 унитаз на 15 человек,
- 1 умывальник на 6 человек,
- 1 душевая сетка на 10 человек.
При наличии санитарно-технических приборов в каютах пользующиеся ими исключаются из расчета.
2.1.7.5. При проектировании санитарно-гигиенических помещений и установке санитарно-технических приборов для пассажиров необходимо руководствоваться следующими минимальными требованиями.
1. На судах I и II групп предусматриваются:
- умывальники в каютах,
- туалеты и душевые общего пользования для пассажиров, проживающих в каютах, - туалеты, умывальники для пассажиров сидячих мест.
2. На пассажирских судах III группы, а также на судах с динамическим принципом поддержания и скоростных водоизмещающих судах II группы предусматриваются санузлы общего пользования для пассажиров и экипажа.
3. Количество санитарно-технических приборов в санитарно-гигиенических помещениях общего пользования определяется исходя из количества пассажиров на один санитарно-технический прибор, указанного в таблице 2.4.
Входы в санузлы и санблоки кают предусматриваются непосредственно из кают. Входы в санблоки помещений медицинского назначения предусматриваются непосредственно из этих помещений.
Санитарно-гигиенические помещения должны быть водонепроницаемы на высоту комингса.
Санитарно- техническое оборудование |
Пассажирские суда |
Пассажирские суда III гр., а также суда с динамическим принципом поддержания и скоростные водоизмещающие суда II гр. |
Паромы, переправы с длительностью рейса до 1 часа |
|
Пассажиры, проживающие в каютах, чел. |
Пассажиры на сидящих местах, чел. |
|||
Умывальник |
- |
25 |
- |
- |
Унитаз |
30 |
40 |
- |
- |
Душевая сетка |
40 |
- |
- |
- |
Санузел (умывальник и унитаз) |
- |
- |
50 |
100 |
2.1.7.11. При проектировании туалетов общего пользования должны выполняться следующие требования.
1. В туалетах, оборудованных двумя и более унитазами, должны предусматриваться отдельные кабины или выгородки с дверями (полудверями) по числу унитазов и общий тамбур. В тамбуре должен быть установлен умывальник, зеркало, полочка для мыла, электрополотенце или держатель для разовых полотенец и емкость для дезраствора. При отсутствии тамбура в туалете с одним унитазом, умывальник устанавливается непосредственно в туалете.
В тамбуре мужского туалета могут быть установлены писсуары в количестве 60% от количества унитазов.
2. В каждой кабине туалета, кроме унитаза с сиденьем, предусматривается держатель для туалетной бумаги, ерш для чистки унитаза и емкость для его хранения, бачок для мусора и бумаги, крючок для одежды, штормовой поручень.
3. Кабины туалетов должны иметь размеры не менее: длина - 1100 мм, ширина - 800 мм. При установке в тамбуре писсуаров и их расположении в один ряд расстояние между центрами писсуаров должно быть не менее 600 мм, а ширина прохода перед ними не менее 800 мм.
4. Размеры туалета общего пользования с одним унитазом и умывальником должны иметь размеры не менее: длина 1500 мм, ширина 1000 мм.
1. Умывальные помещения общего пользования для экипажа и отдельно - для пассажиров предусматриваются в случае, если количество умывальников в каютах, санузлах и санблоках у кают, а также в туалетах общего пользования меньше количества, определенного расчетом по нормам, приведенным в п.п. 2.1.7.4 и 2.1.7.5.
2. В умывальниках общего пользования, а также в каютах к умывальным раковинам должна быть подведена через смеситель горячая и холодная вода питьевого качества. Перед каждой раковиной должно быть установлено зеркало, крючок для полотенца, полочка для мыла.
3. Высота верхней кромки умывальной раковины над полом должна быть 800-850 мм. Площадь умывального помещения должна обеспечить свободное перемещение моющихся и удобное пользование умывальником.
4. Умывальные раковины, независимо от расчетного количества умывальников общего пользования, следует предусматривать в районе входов в помещение общественного питания экипажа и пассажиров.
1. В душевых помещениях, оборудованных двумя и более душевыми сетками, должны предусматриваться душевые секции или душевые кабины, рассчитанные на одного человека, и раздевальная.
Душевые секции между собой должны разделяться перегородкой высотой не менее 1600 мм и отделяться от раздевальной влагостойкой занавеской и комингсом.
Душевые кабины представляют собой выгородки с дверью и комингсом; двери могут быть открывающимися в раздевальную или раздвижными.
2. Душевая секция или душевые кабины, кроме душевой сетки, к которой через смеситель полается горячая и холодная вода, оборудуется полочкой для мыла и мочалки. Ширина и глубина душевой секции и кабины должна быть не менее 900 мм.
3. Помещение раздевальной должно быть оборудовано: скамьей, имеющей длину не менее 700 мм на одну душевую сетку и шириной не менее 500 мм; крючками для одежды и полотенец; полочками для белья, мыла и мочалок по числу душевых сеток. Площадь раздевальной принимается не менее 0,8 м2 на одну душевую сетку.
1. Санузлы и санблоки у кают могут быть предназначены для одной и двух смежных кают.
2. В помещении санузла или санблока допускается установка одного унитаза, одного умывальника и одной душевой сетки.
3. Площадь санузла с унитазом и умывальником должна быть не менее 1,5 м2. Площадь санблока, включающего унитаз, умывальную раковину и душевую сетку, должна быть не менее 2,0 м2.
1. На пассажирских судах I группы, на которых проектируются рестораны и (или) столовые, для работников пищеблока предусматривается санблок с помещениями для переодевания.
2. На непассажирских судах с численностью экипажа более 25 человек предусматривается санузел вблизи ходовой рубки.
3. На земснарядах и землесосах предусматривается санузел для операторов, управляющих лебедками.
2.1.8.1. На судах I группы должны предусматриваться следующие помещения медицинского назначения.
1. Ha судах смешанного плавания при численности экипажа более 25 человек и на пассажирских судах с пассажировместимостью от 150 до 250 человек - медицинская каюта.
2. На пассажирских судах с пассажировместимостью более 250 человек - амбулатория и изолятор.
На всех остальных судах в каюте одного из членов комсостава предусматривается шкаф для аптечки.
Наименование помещения |
Общая площадь , м2 |
На одну койку, м2 |
На две койки, м2 |
Медицинская каюта |
5,0 |
- |
- |
Амбулатория |
6,0 |
- |
- |
Изолятор |
- |
6,0 |
8,5 |
Проход в медицинское помещение предусматривается без выхода на открытую палубу. Должна быть обеспечена возможность доставки в медицинское помещение больных (пострадавших) на носилках из любого места судна. Изолятор должен иметь два выхода: в коридор и на открытую палубу.
1. В амбулатории: кушетка, обитая влагонепроницаемым материалом, письменный стол, процедурный стол со стеклянной крышкой и полкой, шкаф для хирургических инструментов и предметов ухода за больными, аптечный шкаф, разделенный на две части по высоте, отдельный висячий шкаф для сильнодействующих медикаментов, носилки для переноски больных, табуретки, стулья.
2. В изоляторе: медицинская койка, прикроватный столик, шкаф для одежды больных, табуретки.
3. В медицинской каюте: медицинская койка, процедурный стол, шкаф для медикаментов и перевязочного материала, табуретки.
К машинным помещениям относится помещения энергетических установок, включающие помещения главных двигателей, дизель-генераторов; котельное отделение; насосные отделения танкеров, землесосов; помещения холодильных машин (рефрижераторные отделения), а также судовые мастерские.
2.1.9.2. При проектировании ходовых, штурманских и радиорубок должны выполняться эргономические требования к рабочему месту оператора, работающего в режиме повышенного напряжения зрительных и слуховых анализаторов, в соответствии с ГОСТ 12.2.049-80 и ГОСТ 22269-76 (п.п. 1.4.21 и 1.4.22).
2.1.9.3. В ходовых и радиорубках, где устанавливается оборудование для радиосвязи, радионавигации и радиолокации, должны быть предусмотрены меры защиты от воздействия на персонал электромагнитных излучений диапазона радиочастот (ЭМИ РЧ), указанные в разделе 2.3.2.
Трубопроводы, по которым транспортируются горячие жидкости и газы, должны быть тщательно теплоизолированы с обеспечением температуры на поверхности изоляции, в соответствии с СанПиН 2.2.4.548-96 (п. 1.4.20) не выше 45°С.
2.1.9.5. На судах I группы с мощностью главных двигателей более 1500 кВт, где в помещении энергетической установки предусмотрена постоянная вахта, должен быть звукоизолированный центральный пост управления (ЦПУ), в котором устанавливаются органы управления и контроля энергетической установкой. При проектировании ЦПУ необходимо руководствоваться требованиями ГОСТ 12.2.098-84 (п. 1.4.24).
При размещении в ЦПУ органов управления, контроля, а также рабочих мест вахтенных механикой должны быть выполнены эргономические требования в соответствии с ГОСТ 22269-76 (п. 1.4.22).
1. Материалы покрытия грузовых помещений должны иметь гигиенический сертификат; должны быть стойкими при дезинфекции, дезинсекции и термической обработке.
2. Системы отопления и вентиляции помещений не должны оказывать отрицательного воздействия на перевозимые пищевые продукты.
3. Танки, цистерны и другие емкости для перевозки продуктов, готовых к употреблению (молоко, вино, растительное масло, питьевая вода), должны быть изготовлены из материалов или иметь покрытие из материалов, имеющих гигиенический сертификат, быть водонепроницаемыми, исключающими попадание в перевозимые продукты воды с палуб, через днище и борта.
Днища танков, цистерн и других емкостей должны иметь уклон в сторону спускной пробки. Горловины их должны иметь комингс высотой не менее 400 мм и приспособление для пломбирования. Вентиляционные трубы танков, цистерн и других емкостей должны иметь высоту над палубой не менее 1000 мм и оборудоваться насадками, исключающими попадание через них влаги, пыли и мусора.
4. Цистерны на судах-молоковозах должны иметь термоизоляцию, обеспечивающую при первоначальной температуре молока +4°С (температура, которая должна быть у молока при его погрузке), его нагрев за время транспортировки не более, чем на 2°С.
При невозможности обеспечения этих условий, суда-молоковозы должны быть оборудованы холодильными установками.
5. При проектировании грузовых помещений для пищевых продуктов должно быть предусмотрено отделение (шкафы, запираемые ящики) для хранения шлангов, используемых для погрузки, выгрузки жидких пищевых продуктов, а также шлангов, предназначенных для мойки и дезинфекции танков и цистерн.
В отделениях для хранения шлангов должны быть устройства для их промывки и дезинфекции.
6. К грузовым помещениям для пищевых продуктов должна быть подведена горячая и холодная вода питьевого качества для их мойки. К танкам, предназначенным для перевозки растительного масла, вина, пищевого спирта и т.п., подводится горячая (до 80°С) и холодная вода питьевого качества.
1. Состав функциональных помещений на плавмагазинах должен включать: помещения (кладовые) для хранения пищевых товаров (продуктов), тары; помещение для приемки, подготовки, расфасовки пищевых товаров; помещение для мойки оборудования и тары; торговый зал.
2. Расположение на плавмагазинах функциональных помещений и оборудования, устанавливаемого в них, должно обеспечить поточность процесса торговли. Фронт рабочего места на одного продавца в тортовом зале должен быть не менее 2000 мм; ширина проходов между оборудованием и прилавком - не менее 900 мм; высота прилавка - 900 мм, его ширина - 800 мм. Прилавок должен быть оборудован витриной - холодильным шкафом.
3. При проектировании охлаждаемых и неохлаждаемых кладовых для хранения пищевых продуктов, следует руководствоваться требованиями, приведенными в разд. 2.1.5. Площадь кладовых выбирается в зависимости от района плавания, ожидаемого объема продаж, которые указываются судовладельцем в техническом задании на проектирование.
4. Помещения для приемки, подготовки, расфасовки пищевых продуктов (товаров) должны быть оборудованы рабочими столами для приготовления и расфасовки товаров; холодильным шкафом для хранения расходного запаса скоропортящихся товаров, подготовленных к продаже.
Площадь этих помещений выбирается из условий размещения оборудования и обеспечения ширины проходов перед ним не менее 800 мм.
1. Расположение и конструкция грузовых помещений, предназначенных для перевозки жидких, газообразных и пылевидных токсичных грузов должны:
а) исключать загрязнение перевозимым грузом (его парами или пылью) судовых помещений и атмосферного воздуха;
б) обеспечивать эффективную зачистку помещений (трюмов, танков и т.п.) от остатков груза, удаление промывных вод и осушение;
в) исключить соприкосновение с токсичным грузом членов экипажа, докеров, осуществляющих погрузку-выгрузку и персонала, производящего зачистку.
2. При перевозке жидких токсичных грузов наливом высота вентиляционных труб, отводящих воздух из грузовых танков, должна исключить попадание его в помещения судна.
3. На судах, имеющих грузовые помещения для токсичных грузов, должны предусматриваться изолированные от жилых, общественных и бытовых помещений судна:
а) санпропускник с входом с открытой палубы или помещение умывальной;
б) помещение для хранения спецодежды, инструмента, дегазирующих, специальных моющих средств, индивидуальных защитных средств органов дыхания (СИЗ ОД) и место для обработки последних после их применения;
в) помещение для приборов экспресс-анализа воздушной среды в судовых помещениях, в том числе в грузовых помещениях, в которых перевозятся токсичные грузы (приборы для экспресс-анализов предусматриваются в ведомости снабжения судна, где имеются грузовые помещения, предусмотренные для перевозки токсичных грузов).
1. Площадь помещения должна выбираться из расчета плотности размещения животных, позволяющей им менять позу (стоя, лежа), а сопровождающему персоналу осуществлять осмотр животных и уход за ними.
2. Палубы помещений, где размещаются животные, должны быть водонепроницаемыми и обеспечивать организованный сток нечистот и промывных вод.
3. К помещению должна быть подведена вода от системы забортной воды для уборки помещения.
Сточные воды, образовавшиеся после уборки помещения для скота, должны поступать в сточную систему судна и из нее в фекальную цистерну.
4. Помещения для скота, размещенные в трюме, должны иметь эффективную вентиляцию.
Качество питьевой воды, поступающей в точки потребления, независимо от источника ее поступления в систему питьевой воды, должно соответствовать требованиям ГОСТ 29183-91 (п. 1.4.18)
Примечание. В прачечные и души допускается подача питьевой воды со сниженной прозрачностью, но при этом она должна быть не менее 20 см по шрифту Снеллена.
Тип судна |
Группа судна |
||
I л/чел/сут |
II л/чел/сут |
III л/чел/сут |
|
Водоизмещающие суда |
|||
- для экипажа |
75 |
40 |
15 |
- для пассажиров |
70 |
35 |
10 |
Суда с динамическим принципом поддержания (СДПП) и скоростные водоизмещающие суда |
|||
- для экипажа |
- |
30 |
7 |
- для пассажиров |
- |
3 |
3 |
На судах смешанного плавания, оборудованных станциями ППВ, объемы цистерн забортной воды должны обеспечить запас пресной забортной воды на время перехода судна в морских условиях.
Кингстоны, через которые заполняются цистерны забортной воды, должны размещаться в зоне, не имеющей сливных отверстий для очищенных и обеззараженных сточных вод и очищенных нефтесодержащих (подсланевых) вод.
На судах, снабжаемых водой питьевого качества от судовых станций ППВ, объем цистерн должен обеспечить бесперебойную подачу воды в период пиковых расходов, но быть не менее 4-х часового запаса, рассчитанного по нормам, указанным в таблице 2.6.
В случае хранения шлангов на судне для них должны быть предусмотрены специальные запирающиеся металлические ящики.
На судах III группы для подачи горячей воды к умывальникам может быть предусмотрен электронагреватель, включаемый периодически.
2.2.1.10. Для кипячения воды на судах должны устанавливаться только кипятильники непрерывного действия (КНД). Охлаждение кипяченой воды должно предусматриваться способами, исключающими ее загрязнение.
2.2.2.1. При проектировании систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в качестве расчетных следует принимать значения температур и относительной влажности наружного воздуха, указанные в ГОСТ 24389-80 (п. 1.4.27), извлечение из которого приведено в Приложении 1.
2.2.2.2. При оборудовании судовых помещений системами отопления и вентиляции в холодный и теплый периоды должны быть обеспечены микроклиматические условия, указанные в таблице 2.7.
2.2.2.3. При проектировании систем отопления должны выполняться следующие требования.
1. В судовых помещениях могут предусматриваться системы воздушного и водяного отопления. Применение парового отопления допускается в машинных и санитарно-гигиенических помещениях.
Применение электрического отопления допускается при соответствующем обосновании по согласованию с органами Госсанэпиднадзора.
2. Расчет системы отопления производится на компенсацию теплопотерь помещения при наружной расчетной температуре бассейна, для которого проектируется судно.
3. Отопительные приборы должны иметь устройства для регулирования температуры воздуха в помещении. Конструкция отопительных приборов должна обеспечить удобную очистку их от пыли.
Установка отопительных приборов должна осуществляться, по возможности, у бортов и наружных переборок. Установка их у изголовья коек, а также под койками и диванами не допускается.
4. Температура воздуха, подаваемого в помещение системой воздушного отопления, не должна быть выше 40°С. Должна быть предусмотрена ручная дорегулировка температуры приточного воздуха.
5. Минимальные нормы подачи воздуха и помещения при воздушном отоплении приведены в таблице 2.8.
6. Трубы парового отопления должны быть закрыты кожухом для предохранения от ожогов.
2.2.2.4. При проектировании системы вентиляции должны быть выполнены следующие общие требования.
1. Все судовые помещения должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с естественным или искусственным побуждением.
2. Количество воздуха, подаваемого в помещение (расчетный воздухообмен) в теплый период, должно определяться расчетом или приниматься по таблице 2.8. В холодный период количество воздуха, подаваемое в помещение, должно быть не менее минимальной нормы, также указанной в таблице 2.8.
3. Все воздухозаборные устройства должны располагаться в местах, исключающих попадание в них загрязненного воздуха, газов и воды. Взаимное расположение приточных и вытяжных вентиляционных отверстий не должно допускать попадания удаляемого воздуха в приточные устройства системы вентиляции.
4. Воздуховоды приточной вентиляции должны располагаться на удалении от нагреваемых поверхностей. При прокладке воздуховодов в помещениях с повышенной температурой, во избежание вредного нагрева воздуха, они должны быть теплоизолированы.
Для очистки воздуховодов от засорений предусматриваются отверстия со съемными крышками.
5. На судах, предназначенных для перевозки пылящих грузов, в системе приточной вентиляции должны быть установлены фильтры, обеспечивающие эффективную очистку воздуха.
6. Для помещений, где возможно выделение вредных газов и специфических запахов (машинные помещения, санитарно-бытовые и санитарно-гигиенические помещения, помещения медицинского назначения, помещения пищеблока), должна предусматриваться отдельная (автономная), не связанная с общесудовой система вентиляции (см. таблицу 2.8.).
1. В каютах экипажа и пассажиров, в пассажирских салонах, столовых - кают-компаниях, ресторанах и т.п. предусматривается, как правило, искусственный приток и естественная вытяжка.
На судах, не предназначенных для транспортировки (в т.ч. буксировки, толкания) нефтепродуктов, с мощностью главных двигателей до 441 кВт, а также в пассажирских салонах СДПП для теплого периода может предусматриваться естественная вентиляция.
В качестве расчетных средств приточной естественной вентиляции могут использоваться: на водоизмещающих судах - окна, на СДПП - вентиляционные головки. Для холодного периода навигации должны быть предусмотрены эффективные вентиляционные устройства постоянного действия.
Помещение |
Холодный период (т-ра наружного воздуха 1 0 ° С и ниже |
Теплый период (т-ра наружного воздуха выше 10°С) |
|||
Температура воздуха, °С |
Скорость движения воздуха, м/с |
Относительная влажность, %* |
Температура воздуха выше наружной расчетной, °С |
Скорость движения воздуха, м/с |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Жилые, общественные , медицинские |
21-22 |
0, 15-0,25 |
40-60 |
не более, чем на 5 |
до 0,5 |
Санитарно-бытовые: прачечные, гладильные |
не ниже 16 |
0, 15-0,5 |
- |
не более, чем на 5 |
до 0,5 |
Санитарно-гигиенические: |
|||||
- туалеты |
то же |
- |
- |
- |
- |
умывальные, санблоки с душем |
20 |
- |
- |
- |
- |
- душевые, раздевальные |
25 |
- |
- |
- |
- |
Пищеблок: |
|||||
- камбузы, помещения кипятильников, посудомоечные |
Не ниже 16 |
ДО 0,5 |
— |
не более, чем на 8 |
до 0, 7 |
- заготовочные, раздаточные |
то же |
до 0,25 |
- |
не более, чем на 5 |
до 0,5 |
Служебные: |
|||||
ходовые, штурманские, радиорубки |
19-20 |
0, 15-0,25 |
40-60 |
Не более, чем на 5 |
до 0,5 |
Машинные: |
|||||
- на рабочих площадках в машинных и котельных отделениях с постоянной вахтой при отсутствии ЦПУ |
не ниже 12 при неработающих механизмах |
0, 3-0, 5в рабочей зоне |
не более чем на 8 |
1-1,5 в рабочей зоне |
|
- на рабочих площадках в машинных и котельных отделениях без постоянной вахты и других помещениях с тепловыделениями |
не ниже 12 при неработающих механизмах |
0,3-0,5 в рабочей зоне |
не более, чем на 10 |
1-1,5 в рабочей зоне |
|
- в ЦПУ |
19-21 |
до 0,3 в рабочей зоне |
40-60 |
не более, чем на 5 |
до 0, 7 |
- в машинных помещениях без тепловыделений, в мастерских |
15-17 |
то же |
не более, чем на 8 |
до 0,7 в рабочей зоне |
──────────────────────────────
* Нормируемое значение относительной влажности обеспечивается при оборудовании помещения системой воздушного отопления.
Помещения |
Расчетное количество приточного воздуха (расчетный воздухообмен) и теплый период, м3/ч, обм/ч |
Минимальная норма подачи воздуха на 1 человека, м3/ч |
Расчетное количество вытяжного воздуха, м3/ч, обм/ч |
Примечание |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Жилые (каюты) |
по расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений |
33 |
по балансу с притоком |
|
Общественные: |
автономная система |
|||
пассажирские салоны, столовые кают-компании, рестораны и т.п. |
то же |
20 |
то же |
|
Санитарно-бытовые: |
автономная система |
|||
- прачечные |
то же |
33 |
На 5 обм/ч больше притока |
|
- гладильные |
5 обм/ч |
33 |
7 обм/ч |
|
- сушильные |
30 обм/ч |
- |
35 обм/ч |
|
- кладовые белья |
5 обм/ч |
- |
7 обм/ч |
|
помещения спецодежды |
6 обм/ч |
8 обм/ч |
||
Санитарно-гигиенические помещения: |
вытяжная автономная система |
|||
туалеты, санузлы, санблоки |
50 м3/ч на 1 унитаз и 25 м3/ч на писсуар |
|||
умывальные, душевые, раздевальные |
- |
33 |
10 обм/ч |
|
Meдицинского назначения: |
автономная система |
|||
- амбулатория |
по расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений |
33 |
по балансу с притоком |
автономная система |
изолятор, медицинская каюта |
то же |
50 |
по балансу с притоком |
|
Пищеблок: |
автономная система |
|||
камбузы, посудомоечные |
по расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений |
50 |
на 5 обм/ч больше притока |
|
- заготовочные |
6 обм/ч |
33 |
8 обм/ч |
|
продовольственные кладовые: |
||||
- мяса, рыбы |
2-4 обм/сут |
по балансу с притоком |
||
- молочных продуктов, яиц |
1-2 обм/сут |
- |
то же |
|
- овощей и картофеля |
4-5 обм/сут |
- |
то же |
|
- сухих продуктов |
5 обм/сут |
- |
то же |
|
суточного запаса хлеба |
1-2 обм/сут |
- |
то же |
|
Служебные: |
||||
ходовые, штурманские, радиорубки, багермейстерские |
по расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений |
33 |
по балансу с притоком |
|
Машинные: |
автономная система |
|||
помещения главных двигателей, дизель -генераторов, котлов |
то же |
по балансу с притоком за вычетом воздуха, потребляемого двигателями, котлами |
||
ЦПУ |
то же |
50 |
по балансу с притоком |
|
- мастерские |
то же |
50 |
то же |
|
- насосные отделения танкеров |
30-40 обм/ч |
- |
40-45 обм/ч |
|
- помещения хладоновых холодильных машин |
по балансу с вытяжкой |
20 обм/ч |
||
- шкиперские, малярные |
то же |
- |
12 обм/ч |
|
Помещения: |
||||
станций ППВ (с применением озона) |
то же |
8 обм/ч |
Вытяжная автономная система |
|
- станций ООСВ |
то же |
- |
10 обм/ч |
|
установок углекислого пожаротушения |
то же |
" |
10 обм/ч |
2. Приточные системы искусственной вентиляции, если их воздуховоды не используются для воздушного отопления, должны иметь подогрев воздуха в холодный период года. Приточные системы должны иметь устройства для регулирования производительности в холодный период.
3. Организация воздухораспределения в каждом помещении должна обеспечить скорость движения воздуха в обитаемой зоне в пределах, указанных в таблице 2.7.
4. В каютах и пассажирских салонах должна быть предусмотрена возможность дорегулировки параметров микроклимата за счет изменения скорости движения воздуха в обитаемой зоне путем направления в нее струи воздуха из воздухораспределителя.
В каютах и пассажирских салонах, где предусматривается только естественный приток, дерегулирование может быть осуществлено с помощью настольных или потолочных вентиляторов.
5. В столовых и ресторанах расположение приточных вытяжных отверстий должно обеспечивать равномерную вентиляцию всего объема помещения.
6. Вытяжка из кают и пассажирских салонов, как правило, должна предусматриваться через дверные вентиляционные отверстия (решетки) в коридоры и тамбуры.
7. При проектировании искусственной вентиляции должны быть предусмотрены средства снижения шума с учетом обеспечения в жилых и общественных помещениях уровней шума, указанных в Приложении 3.
1. В камбузе проектируется приточно-вытяжная искусственная вентиляция с преобладанием вытяжки над притоком (см. табл. 2.8.).
Вытяжка осуществляется из-под свесов над плитой, а также через вытяжные отверстия, расположенные над другими источниками тепловыделений: электрокипятильником, электросковородой, посудомоечными ваннами и т.д.
В дежурных помещениях судов III группы, где устанавливается бытовая электроплита для подогрева пищи, могут устанавливаться бытовые электрические воздухоочистители.
Установка над камбузными плитами наклонных вытяжных зонтов не разрешается.
2. Подача приточного воздуха в камбузе производится на основные рабочие места через воздухораспределители, позволяющие регулировать направление и скорость воздуха. В холодный период приточный воздух подогревается до температуры не ниже 18°С.
3. На судах с мощностью главных двигателей до 441 кВт в камбузе может быть предусмотрена приточно-вытяжная вентиляция с естественным побуждением.
4. Вытяжка из камбуза и других помещений пищеблока производится отдельной (автономной) системой.
1. Подача приточного воздуха, как правило, должна осуществляться системой искусственной вентиляции, а вытяжка - естественной вентиляцией с использованием теплового напора.
На судах с мощностью главных двигателей до 441 кВт допускается применять естественный приток с использованием в качестве расчетных приточных средств светового люка и дефлекторов.
2. Организация воздухораспределения должна обеспечить подачу приточного воздуха в нижнюю зону помещения с помощью поворотных воздухораспределителей, а удаление - из верхней зоны, по возможности, через кожух фальштрубы, где для этой цели предусматривается специальный проем.
3. При наличии постоянной пахты должно предусматриваться воздушное душирование основных рабочих площадок через поворотные воздухораспределители. В холодный период душирующий воздух должен подогреваться до температуры не ниже 18°С.
1. В насосных отделениях должна предусматриваться общеобменная приточно-вытяжная вентиляция с преобладанием вытяжки над притоком (см. табл. 2.8).
Приемные отверстия искусственной вытяжной вентиляции должны располагаться в нижней зоне помещения, в том числе под настилом и вблизи насосов.
2. Выброс вентиляционного воздуха из насосных отделений следует предусматривать на максимально возможном расстоянии от воздухозаборных отверстий приточной вентиляции и на расстоянии не менее 2,0 м от дверей, окон, иллюминаторов и других отверстий, ведущих во внутренние помещения надстройки и корпуса.
1. В помещениях холодильных машин должна предусматриваться искусственная вытяжная вентиляция и естественный приток за счет разрежения, создаваемого вытяжной вентиляцией.
2. Вытяжка воздуха в помещении хладоновых холодильных машин должна осуществляться из нижней зоны, а в помещениях аммиачных холодильных машин - из верхней зоны. Приточный воздух в обоих случаях подается в среднюю зону помещения.
2.2.2.11. При оборудовании жилых, общественных и медицинских и помещений системами кондиционирования воздуха (СКВ) должны быть обеспечены микроклиматические условия, указанные в градусах результирующих температур и приведенные в таблице 2.9. Для определения составляющих параметров микроклимата следует руководствоваться указаниями, приведенными в Приложении 1.
2.2.2.13. Размещение воздухозаборных отверстий, прокладка воздуховодов, воздухораспределение в помещениях и организация воздухообмена в помещениях, расположенных на одной палубе, при проектировании СКВ должны отвечать требованиям, изложенным в п. 2.2.2.4.
2.2.2.14. При применении в СКВ рециркуляции воздуха, количество свежего приточного воздуха должно быть не меньше минимальных норм, установленных в таблице 2.8.
Судовые помещения |
Бассейны |
Величины микроклимата в градусах результирующих температур (°РТ) |
|
Холодный период (т-ра наружного воздуха + 10°С и ниже) |
Теплый период (т-ра наружного воздуха выше + 10°С) |
||
Жилые, общественные и медицинские помещения |
Центральный и Южный, а также без ограничения бассейна при круглогодичной навигации |
18,1 |
23,2 |
Прочие бассейны |
18,1 |
20,3 |
2.2.2.16. Воздухораспределительные устройства в каютах должны обеспечивать возможность ручного регулирования температуры в пределах +-2°С путем изменения температуры приточного воздуха или изменения его количества; в последнем случае количество приточного воздуха должно быть не менее минимальной нормы, указанной в таблице 2.8. Не следует применять в каютах воздухораспределители энжекторного типа, создающие повышенные уровни шума.
Минимальные значения освещенности, создаваемые системой искусственного освещения принимаются по "Нормам искусственного освещения на судах речного флота" № 2109-79 (п. 1.2.10), извлечение из которых для основных помещений и рабочих мест судов внутреннего и смешанного плавания приведено в Приложении 2.
1. В жилых помещениях экипажа размещаемых:
- в корпусе судна - 0,2
- в надстройке - 0,5
2. В общественных помещениях экипажа - 1,0
3. В штурманских и радиорубках - 1,5
Примечание. В отдельных, специально обоснованных случаях на судне могут быть спроектированы две системы: система хозяйственно-фекальных вод, по которой воды, использованные в туалетах, медицинских помещениях, помещениях, где содержатся животные, поступают в цистерну фекальных вод, и система хозяйственно-бытовых под, по которой воды, после использования в камбузах, прачечных, умывальниках, душах поступают в цистерну бытовых сточных вод.
2.2.4.5. Судовые станции ООСВ и ОНВ, а также станции ООСВ и ОНВ, устанавливаемые на специализированных очистных судах, должны обеспечивать значения показателей очистки и обеззараживания, регламентируемые "Правилами предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов" ПР-152-002-95 (п. 1.4.17), извлечение из которых приведено в Приложении 6.
2.2.4.6. Объемы сборных цистерн сточных вод и нефтесодержащих вод должны быть определены расчетом в соответствии с Правилами, указанными в п. 2.2.4.5.
Объем шламовой цистерны для сбора загрязнений, выделенных при очистке сточных вод, должен обеспечить накопление шлама в течение 5-15 суток (расчетное количество шлама 0,8-1,0% от объема переработанных сточных вод).
2.2.4.7. Конструкции и оборудование сборных цистерн сточных вод и нефтесодержащих вод должны обеспечивать полное соответствие требованиям разделов 2.2 и 3.2 "Правил экологической безопасности судов внутреннего и смешанного плавания" Российского Речного Регистра (п. 1.4.29).
Для сдачи сточных вод и нефтесодержащих вод на внесудовые водоохранные технические средства должны быть предусмотрены специальные трубопроводы, выводимые на оба борта и оборудованные унифицированными присоединительными устройствами.
Устройства - специальные емкости (баки) должны быть окрашены антикоррозийными красками, иметь плотно закрывающиеся крышки, надписи "Для мусора" и быть удобными для транспортировки, выгрузки и дезинфекции.
а) на судах, где предусмотрены печи-инсинераторы (котлы-инсинераторы) - за одни сутки;
б) на судах, где печи-инсинераторы (котлы-инсинераторы) не предусматриваются - за время нахождения судна между пунктами сбора загрязнений (приемными пунктами).
Для расчета накопления сухого бытового мусора и твердых пищевых отходов принимаются нормы, приведенные в таблице 2.10.
Таблица 2.10
Наименование отходов |
Накопление на 1 чел/сут |
|
Масса, кг |
Объем, дм3 |
|
Сухой бытовой мусор |
0,6 |
2,0 |
Твердые пищевые отходы |
0,3 |
0,4 |
2.3.1.1. В судовых помещениях уровни звука и уровни звукового давления в октавных полосах частот не должны превышать значений, приведенных в Приложении 3.
2.3.1.2. В судовых помещениях уровни виброскорости или виброускорения в октавных полосах частот не должны превышать значений, приведенных в Приложении 4.
2.3.1.6. В качестве общепроектных средств защиты предусматриваются следующие мероприятия.
1. Выбор главных двигателей, дизель-генераторов, компрессоров, вентиляторов и т.п. с лучшими виброаккустическими характеристиками.
2. Рациональное расположение помещений, при котором помещения, нормируемые по шуму и вибрации, максимально возможно удалены от источников шума и вибрации, а между ними размещаются помещения, где шум и вибрация не нормируются (необитаемые помещения) или допускаются относительно высокие их значения (помещения с периодическим пребыванием людей).
3. Дистанционное управление работой машин и механизмов, создающих повышенные уровни шума и вибрации, что позволяет удалять людей из зон с высоким уровнем шума и вибрации.
2.3.1.7. В качестве конструктивных средств защиты предусматриваются следующие мероприятия.
1. Звукоизоляция и виброизоляция источников шума и помещений, нормируемых по шуму;
2. Звукопоглощение в помещениях с источниками шума;
3. Вибродемпфирование перекрытий в районе источников шума и помещений;
4. Специальные меры снижения шума систем вентиляции и кондиционирования воздуха.
2.3.1.9. В составе раздела проекта, посвященного средствам снижения шума и вибрации в судовых помещениях, должны быть разработаны мероприятия по снижению внешнего шума судна, обеспечивающие его внешние шумовые характеристики в соответствии с ГОСТ 17.2.4.04-82 (п. 1.4.19).
Предусмотренные средства защиты должны обеспечить нормируемые значения напряженности электрического поля (Е, В/м), напряженности магнитного поля (Н, А/м), плотности потока энергии (ППЭ, мкВт/см2).
2.3.2.2. Нормируемые значения ЭМИ РЧ регламентируются СанПиН 2.2.4/2.1.8.055-96 (п. 1.4.11), извлечения из которых приведены в Приложении 5.
1. Передатчики, кроме аварийных, должны устанавливаться в смежных с радиорубкой помещениях и иметь пульты дистанционного управления.
2. Радиопередающие устройства и радиостанции, устанавливаемые в ходовой рубке, в том числе переносная аппаратура, должны иметь эффективную экранировку высокочастотных блоков и не создавать ЭМИ РЧ, превышающие допустимую интенсивность.
3. Фидеры среднечастотных передающих антенн внутри помещения должны быть экранированы металлическим кожухом; для высокочастотных трактов передатчиков следует применять экранированный кабель.
4. Антенные переключатели должны быть экранированного типа.
1. Приемопередатчики РЛС должны размещаться в специально предназначенных помещениях (агрегатных).
2. Размещение антенн следует предусматривать таким образом, чтобы на открытых палубах, где возможно нахождение судового персонала, ППЭ ЭМИ была возможно меньшей.
3. Если при принятом размещении антенн не обеспечивается допустимая ППЭ ЭМИ, предусматриваются защитные экраны.
4. Если предусмотренные проектные и конструктивные меры недостаточны, в составе проекта разрабатывается специальная Инструкция, в которой предусматривается оповещение о работе РЛС и об удалении людей из районов, где ППЭ ЭМИ выше допустимых значений.
2.3.3.2. Интенсивность инфракрасного излучения в районе рабочих мест, согласно СанПиН 2.2.4.548-96 (п. 1.4.20), с учетом облучения не более 25% поверхности тела, не должна превышать 100 Вт/м2.
2.3.3.3. Для достижения в районе рабочих мест интенсивности инфракрасного излучения, указанной в п. 2.3.3.2, температура на поверхности изоляции светло-серого цвета не должна превышать 45°С.
2.3.3.4. Изоляция нагретых поверхностей должна предусматриваться в соответствии с ГОСТ 12.4.123-83 (п. 1.4.23). На фланцевых соединениях трубопроводов, по которым транспортируются нагретые жидкости и газы, следует предусматривать съемную теплоизоляцию.
2.3.4.1. При проектировании новых и переоборудуемых судов допускается использовать в качестве конструктивных, изоляционных, декоративно-отделочных только те синтетические полимерные материалы (в том числе краски, клей, герметики), которые указаны в "Перечне действующих медицинских сертификатов полимерных материалов, допущенных к применению в судостроении" (п. 1.4.8).
2.3.4.2. Импортные синтетические полимерные материалы, используемые при строительстве и переоборудовании судов, в том числе за рубежом, должны иметь на основании Положения, утвержденного Госкомсанэпиднадзором РФ (п. 1.4.6), сертификат соответствия.
- отношение площади поверхности синтетического материала к объему помещения в м2/м3;
- отношение массы синтетического материала к объему помещения в кг/м3.
Расчет насыщенности производится для каждого материала независимо оттого, покрыта ли его поверхность другими материалами.
Для конструкций, имеющих покрытие полимерными материалами с обеих сторон (мебель и др.), насыщенность определяется по сумме обеих поверхностей.
3.1.1.2. На каждом судне должен быть санитарный журнал, прошнурованный и скрепленный печатью регионального центра Госсанэпиднадзора.
3.1.1.6. На судах I группы, где штатным расписанием не предусмотрен медицинский работник, его функции возлагаются на одного из членов комсостава.
3.1.1.7. При отсутствии на судне I группы медицинских помещений, в каюте члена комсостава, указанного в п. 3.1.1.6, должна быть аптечка, в которой должны быть лекарства и предметы оказания первой медицинской помощи. На судах II и III групп аптечка должна находиться в ходовой рубке.
Жилые помещения экипажа запрещается занимать багажом, грузами и другими предметами, не относящимися к проживанию экипажа.
3.1.1.11. Количество пассажиров на судне не должно превышать проектной пассажировместимости судна.
Все пассажиры, имеющие спальные места, должны обеспечиваться комплектом постельных принадлежностей. Каждый комплект чистого белья, предназначенный для пассажира, хранится в упаковке под пломбой.
Стирка и обработка постельного и столового белья для пассажирских судов должна производиться в береговых условиях.
Для их хранения должны использоваться лари, рундуки, устанавливаемые в помещениях, расположенных вблизи от мест, где они будут использоваться.
Уборочный инвентарь для туалетов должен иметь специальную маркировку и отличительную окраску.
В умывальных помещениях общего пользования возле каждого умывальника должно быть мыло и электрополотенце. Вместо электрополотенца могут быть одноразовые бумажные полотенца или салфетки.
Эти работы осуществляются органами Госсанэпиднадзора и экипажами судов. Указания по проведению дезинфекции систем, устройств, грузовых помещений и т.д. приведены в соответствующих разделах СанПиН.
3.1.3.5. При обнаружении на судне хотя бы единичных экземпляров грызунов должна проводиться дератизация. На судне для этой цели должен быть запас не менее двух видов ядоматериалов (ратицидов). Дератизация производится силами экипажа, но обязательно под руководством и наблюдением медицинского работника или члена комсостава, указанного в п. 3.1.1.6.
Погрузка пищевых продуктов одновременно с посадкой пассажиров может производиться при удалении места погрузки продуктов от места посадки пассажиров.
Лица, занятые на судах погрузкой пищевых продуктов, должны быть обеспечены чистой спецодеждой, обувью, рукавицами. Это имущество должно храниться отдельно и использоваться только для указанных выше целей.
3.2.1.3. Качество поступающих на судно пищевых продуктов проверяется поваром. Участие медицинского работника или члена комсостава, указанного в п. 3.1.1.6., в проверке пищевых продуктов на судне обязательно, если возникает сомнение в их доброкачественности.
- дата и время изготовления каждого вида продуктов;
- дата и время отправления с предприятия-изготовителя;
- режим хранения и предельный срок реализации продукта.
а) охлажденное и мороженое мясо должно подвешиваться на крючках таким образом, чтобы туши не соприкасались между собой, с переборками и полом кладовой;
б) птица мороженая и охлажденная должна храниться в таре, в которой она поступила. При укладке в штабеля для лучшей циркуляции воздуха между ящиками необходимо прокладывать деревянные рейки;
в) мясные копчености должны храниться подвешенными на крючках или в ящиках, обитых изнутри оцинкованным железом;
г) рыба охлажденная и мороженая должна храниться в таре, в которой она доставлена. Рыба крупная хранится в подвешенном виде, рыба мелкая и частиковая хранится в корзинах небольшим слоем;
д) масло сливочное должно храниться в таре или брусками, завернутыми в пергаментную бумагу, его нельзя укладывать и хранить совместно с остропахнущими продуктами.
3.2.1.12. Сыры должны храниться в охлаждаемых камерах.
Крупные круги сыра должны храниться без тары на деревянных стеллажах. При укладывании сыров один на другой должны быть прокладки из картона или фанеры. Сыры в мелкой расфасовке должны храниться на полках или деревянных стеллажах.
3.2.1.13. Столовое яйцо должно храниться в охлаждаемых камерах в таре или выложенным на лотки.
На судах, имеющих холодильные камеры с температурой -12°С, возможна реализация отдельных субпродуктов 1-й категории: языки, печень, почки, сердце, мозги. При этом недопустимо нарушение температурного режима во время их хранения и транспортировки. Субпродукты, подвергающиеся частичной дефростации, подлежат реализации в сроки, регламентированные для особо скоропортящихся продуктов. Срок хранения субпродуктов не должен превышать 1 месяца.
Наименование кладовых |
Температура хранения, (°С) |
Срок хранения, (месяц) |
Мороженого мяса, мясопродуктов |
-12 |
до 3-х |
Мороженой рыбы, рыбопродуктов |
-12 |
до 3-х |
Совместного хранения мороженого мяса и рыбы |
-12 |
до 3-х |
Масла, жиров, копченостей |
-4. . .-6 |
до 3-х |
Яиц, молочных продуктов |
0. . .-1 |
до 3-х |
Совместного хранения овощей, зелени, картофеля, фруктов, соленых и консервированных продуктов, соков, напитков |
+2. . .+6 |
до 3-х |
Примечания 1. Вареные колбасы хранить при температуре 0...-1°С не более двух суток.
2. При температуре -8...-10°С сроки хранения мороженого мяса и рыбы сокращаются до 1 месяца.
3.2.1.19. Режимы хранения продуктов в судовых охлаждаемых кладовых указаны в таблице 3.1.
На судах I и II групп, кроме пассажирских, при численности экипажа до 25 человек допускается иметь 3-4 разделочных доски при условии их тщательной очистки и мойки горячей водой после использования.
1. До момента раздачи первые и вторые блюда должны находиться на горячей плите не более 2-3 часов, горячие овощные блюда - не более 1 часа при температуре не ниже +75°С.
2. Хранение готовой пищи сверх установленных сроков допускается только как исключение. В случае вынужденного хранения остатков пищи соблюдаются следующие условия:
а) оставшаяся пища должна быть охлаждена до температуры не выше +8°С;
б) срок хранения пищи в охлажденном виде не должен превышать 12 часов;
в) перед отправкой на раздачу охлажденная пища должна быть осмотрена и дегустирована шеф-поваром (судовым коком) и подвергнута вторичной тепловой обработке. Срок реализации после се вторичной тепловой обработки не должен превышать 1 часа.
3. Запрещается смешивание свежеприготовленной пищи с остатками от предыдущего дня, а также с пищей, приготовленной в более ранние сроки того же дня.
4. При выпечке хлеба в судовых пищеблоках качество его должно отвечать требованиям государственного стандарта.
Режим мытья столовой посуды в посудомоечных машинах и сушка ее устанавливаются в соответствии с инструкциями поставщика оборудования.
3.2.2.2. Мытье столовой посуды должно производиться в трехсекционной ванне в следующем порядке:
а) удаление остатков пищи щеткой или деревянной лопаточкой в специальные бачки для отходов;
б) мытье в воде с температурой не ниже 40°С с добавлением моющих растворов в 1-й секции;
в) мытье во 2-й секции в воде с температурой не ниже 40°С с добавлением моющих средств в количестве в два раза меньше, чем в 1-й секции;
г) ополаскивание посуды, помещенной в металлические сетки с ручками, горячей проточной водой с температурой не ниже 65°С или с помощью гибкого шланга с душевой сеткой в 3-й секции;
д) просушивание посуды на решетчатых полках, стеллажах.
а) мытье водой с температурой не ниже 40°С с добавлением моющих средств в 1-й секции;
б) ополаскивание проточной водой с температурой не ниже 65°С во 2-й секции.
Вымытые столовые приборы ошпаривают кипятком с последующим просушиванием на воздухе.
В ресторанах, барах разрешается дополнительно протирать стеклянную посуду и приборы чистым полотенцем.
а) освобождение от остатков пищи щеткой или деревянной лопаткой; пригоревшую кашу следует отмочить теплой водой с добавлением кальцинированной соды;
б) мытье травяными щетками или мочалками в воде с температурой не ниже +40°С с добавлением моющих средств в 1-й секции;
в) ополаскивание проточной водой с температурой не ниже +65°С во 2-й секции;
г) просушивание в опрокинутом виде на решетчатых полках, стеллажах.
По окончании работы на камбузе все баки и ведра должны очищаться и промываться горячей водой.
3.2.3.3. Персонал пищеблока обязан соблюдать следующие правила личной гигиены:
а) коротко стричь ногти, перед работой снимать кольца и другие украшения с рук;
б) перед началом работы тщательно мыть руки с мылом, надевать чистую санитарную одежду, подбирать волосы под колпак или косынку или надевать специальную сетку для волос;
в) при посещении туалета снимать санитарную одежду в специальном месте, после посещения тщательно мыть руки с мылом;
в) при появлении признаков простудных заболеваний или кишечной дисфункции, а также нагноения, порезов, ожогов сообщить администрации и обратиться к медицинскому работнику.
3.2.3.4. На пассажирских судах 1-й группы с пассажировместимостью более 250 человек медицинский работник должен постоянно производить осмотр персонала пищеблока ресторана (столовой), работающего в заготовочных и камбузе. Осматриваются открытые поверхности тела с целью своевременного обнаружения гнойничковых заболеваний. Лица с гнойничковыми заболеваниями кожи, нагноившимися порезами, а также с катаром верхних дыхательных путей к работе в заготовочных и в камбузе не допускаются. Результаты осмотра фиксируются в санитарном журнале (п. 3.1.1.2).
Персонал, обслуживающий пассажирские рестораны, столовые, буфеты, может быть одет в форменное платье или костюм, используемые только при исполнении ими своих обязанностей.
На непассажирских судах ответственность за санитарное состояние пищеблока несет судовой кок.
на пассажирских судах, имеющих рестораны (столовые), - заведующий производством (шеф-повар);
на остальных судах - судовой кок.
Директор ресторана на пассажирских судах несет ответственность за выполнение санитарных требований персоналом, обслуживающим пассажиров в ресторане.
3.2.4.5. Судовой медицинский персонал или член комсостава, указанный в п. 3.1.1.6, осуществляет контроль за санитарным состоянием помещений, оборудования, инвентаря пищеблока и помещений для приема пищи. О выявленных нарушениях в журнале санитарного осмотра судна делается соответствующая запись.
3.2.5.2. Приемка и хранение пищевых продуктов на плавающих магазинах должны производиться в соответствии с требованиями, изложенными в п. 3.2.1.
3.2.5.4. Мойка, дезинфекция и хранение торгового инвентаря должны производиться в соответствии с требованиями, изложенными в п. 3.2.2.
3.2.5.8. Работники плавающих магазинов обязаны выполнять правила личной гигиены в соответствии с требованиями, изложенными в п. 3.2.3.
3.3.1.1. Качество воды, подаваемой к водоразборным кранам судовой системой водоснабжения, должно соответствовать требованиям ГОСТ 29183-91 (п. 1.4.18).
из сети береговых централизованных хозяйственно-питьевых водопроводов;
с судов-водолеев;
путем приготовления воды хозяйственно-питьевого назначения из забортной воды на судовых установках приготовления питьевой воды (станции ППВ).
Примечание. При приготовлении питьевой воды на судовых станциях ППВ забортная вода, подлежащая обработке, должна приниматься на участках судоходных водных путей, согласованных с органами Госсанэпиднадзора.
- после проведения навигационного ремонта (замена части трубопровода, ремонт или замена насоса, работа в цистерне), при котором возможно бактериальное загрязнение системы;
- при получении от органов Госсанэпиднадзора сведений о несоответствии качества воды в системе водоснабжения требованиям ГОСТа;
- по эпидемиологическим показаниям.
После завершения дезинфекции системы водоснабжения представитель органа Госсанэпиднадзора в присутствии механика судна (или другого члена комсостава) производит отбор пробы, которая направляется для анализа в лабораторию.
После получения результата анализа пробы делается соответствующая запись в санитарном журнале судна.
3.3.1.9. В период навигации, при нормально работающей системе водоснабжения судна, органы Госсанэпиднадзора периодически, в порядке непланового текущего контроля (см. п. 4.3.2) контролируют качество воды из водоразборных точек. Периодичность отбора проб и их анализа устанавливается органом Госсанэпиднадзора в зависимости от типа судна, численности экипажа и пассажиров, способа подачи на судно воды хозяйственно-питьевого назначения и санитарно-эпидемиологической ситуации в бассейне.
3.3.1.10. Кипятильники непрерывного действия (КНД), установленные на судах, в соответствии с п. 2.2.1.10, должны быть всегда в рабочем состоянии. Экипаж и пассажиры должны быть постоянно обеспечены кипяченой охлажденной и горячей водой.
3.3.2.5. Оценка эффективности работы систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в процессе эксплуатации производится с учетом требований действующих нормативных документов органами Госсанэпиднадзора при осуществлении целевого санитарного контроля (п. 4.3.3).
3.3.3.3. Светильники и источники света должны очищаться от пыли с периодичностью, указанной в Приложении 2.
3.3.3.4. Проверка освещенности на рабочих местах и в судовых помещениях в процессе эксплуатации и сопоставление с нормируемыми значениями производится органами Госсанэпиднадзора при осуществлении целевого санитарного контроля (см. п. 4.3.3.).
1. Уменьшение времени непрерывного воздействия шума и вибрации путем изменения режима труда и отдыха экипажа.
2. Применение индивидуальных средств защиты от шума и вибрации: вкладышей, противошумовых наушников, шумозащитных шлемов, вибродемпфирующих ковриков, виброгасящей обуви с учетом требований ГОСТ 12.1.029-80 и ГОСТ 12.4.051-78 (п.п. 1.4.25 и 1.4.26).
3. Зоны и помещения с уровнем звука выше 85 дБА должны быть обеспечены надписями, предписывающими обязательное использование средств индивидуальной зашиты от шума.
4. Запрещение пребывания членов экипажа и пассажиров в зонах с уровнями звукового давления выше 135 дБ в любой октавной полосе частот.
5. При увеличении вибрации в период эксплуатации (по субъективному ощущению) необходимо проверить состояние гребных винтов и амортизирующих креплений механизмов и принять необходимые меры.
1. Работа на средствах радиосвязи, радионавигации и радиолокации может выполняться только при установленных на месте и закрепленных штатных экранах и кожухах.
2. Если при испытаниях головного судна установлено, что при включении РЛС на верхней палубе могут быть опасные зоны, где ППЭ ЭМИ РЧ превышает нормируемые значения, должно быть установлено допустимое время пребывания в них персонала.
1. Постоянный визуальный контроль за состоянием теплоизоляции нагреваемых поверхностей.
2. Если для проведения ремонта теплоизоляция была снята, то до ее восстановления работа вблизи неизолированной поверхности должна быть запрещена.
- неочищенных и необеззараженных сточных вод;
- неочищенных нефтесодержащих под;
- сухого мусора и твердых пищевых отходов.
Примечания 1. Допускается сброс за борт неочищенных сточных вод:
- с судов с количеством людей на борту не более 10 человек при скорости движения судна не менее 7 км/ч;
- с судов с динамическим принципом поддержания и скоростных водоизмещающих судов с суточным накоплением сточных вод до 1 м3 при скорости движения не менее 25 км/ч.
2. На судах смешанного плавания сброс за борт сточных вод без очистки может производиться в морских районах, где это разрешено международными соглашениями и национальными контролирующими органами.
3.3.5.2. При наличии на судне водоохранных средств, (станций ООСВ, станций ОНВ и печей-инсинераторов), сточные воды должны подвергаться очистке и обеззараживанию, а нефтесодержащие воды - очистке до значений показателей, приведенных в Приложении 6; сухой мусор и твердые пищевые отходы должны сжигаться.
Шлам, образовавшийся в процессе очистки сточных вод и нефтепродукты, выделенные при очистке нефтесодержащих вод, должны сжигаться в печах-инсинераторах или передаваться для утилизации на внесудовые водоохранные средства.
3.3.5.3. Если на судне отсутствуют водоохранные средства, указанные в п. 3.3.5.2, сточные воды и нефтесодержащие воды должны накапливаться в сборных цистернах, а сухой мусор и твердые отходы - в специальных емкостях (баках). Срок нахождения сточных вод в сборных цистернах не должен превышать 6 суток при их постепенном наполнении; срок нахождения нефтесодержащих вод - не ограничивается. Скапливающиеся загрязнения должны периодически сдаваться в пунктах сбора загрязнений (приемных пунктах) на береговые или плавучие внесудовые водоохранные средства.
Органы Госсанэпиднадзора должны постоянно осуществлять контроль за санитарным состоянием судов, используемых для перевозки пищевых грузов.
3.4.1.3. Мясо и мясопродукты допускаются к перевозке по предъявлению ветеринарного свидетельства.
1. Цистерны, после их опорожнения, и молокопроводы тщательно ополаскиваются теплой (+35°С) водой при помощи шлангов; затем моются 1,0-1,5% раствором кальцинированной соды или 0,15% раствором каустической соды при температуре от +50°С до +70°С с применением моющих переносных головок, после чего цистерны прополаскиваются дважды горячей водой (+70°С) и обрабатываются острым паром.
2. Для мойки цистерн, молокопроводов, шлангов и оборудования разрешается использовать только питьевую воду. Использование забортной воды или воды из неизвестного источника запрещается.
3. Технология мойки и дезинфекции цистерн, молокопроводов, шлангов и оборудования должна быть изложена в инструкции, которая вывешивается на видном месте. Ответственность за соблюдение инструкции должна быть возложена на одного из членов комсостава.
4. На перевозимое молоко должно предъявляться удостоверение (сертификат соответствия). К перевозке принимается молоко, которое по своим показателям отвечает требованиям ГОСТа.
5. Органами Госсанэпиднадзора периодически проводится бактериологический контроль за качеством молока, санитарным состоянием цистерн и молокопроводов.
1. Перед приемом воды цистерны судна должны быть тщательно промыты водопроводной водой и, при необходимости, продезинфицированы. После приема воды трубопровод, горловины и люки цистерн судна должны быть плотно закрыты и опломбированы.
2. С приходом судна в порт назначения производится отбор проб воды на санитарно-бактериологический анализ. Пробы воды отбираются непосредственно из емкостей и цистерн через пробоотборные краны.
3. Шланги для перекачки воды должны храниться на судне в отдельном помещении или в шкафу. В помещении для хранения шлангов должна быть вывешена инструкция по их промывке и дезинфекции.
4. Перевозка пассажиров и любого груза на водоналивных судах или использование этих судов для других целей запрещается.
Примечание. На судах-водолеях, предназначенных для снабжения судов питьевой водой, промывка цистерн и их дезинфекция проводится перед началом навигации, а во время навигации - только в случае ухудшения качества воды, установленного органом Госсанэпиднадзора. Санитарный контроль за питьевой водой, перевозимой судном-водолеем, должен проводиться не реже одного раза в месяц в порядке непланового текущего контроля.
Погрузка протравленного зерна производится только механическим способом.
Перевозка животных без предъявления ветеринарных свидетельств не разрешается.
3.4.2.5. При перевозке на судах животных необходимо соблюдать следующие условия.
1. Во время рейса на судах должна производиться чистка животных и мест их размещения. По указанию ветеринарно-санитарного надзора производится одно- или многократная дезинсекция палубы и других помещений судна.
2. Подозрительных на инфекционные болезни и больных животных выгружают в местах, указанных ветеринарно-санитарным надзором, изолируют или уничтожают. Сброс погибших животных за борт судна запрещается.
3. В случае вспышки у животных инфекционных заболеваний, подтвержденных ветеринарной службой, заболевшие животные выгружаются, а в помещениях, где они находились, производится дезинфекция. Инструкция по проведению дезинфекции должна быть вывешена на видном месте.
4. Выгрузка навоза, остатков корма и подстилки производится в портах и на пристанях в отведенных для этой цели местах; жидкие нечистоты откачиваются с судна на береговые очистные сооружения или суда-сборщики.
Шкуры животных, имеющих положительную реакцию на сибирскую язву, должны быть продезинфицированы, осмотрены ветеринарным надзором, и только с его разрешения могут быть допущены к перевозке,
3.4.2.8. Перевозка пестицидов и минеральных удобрений должна производиться с соблюдением санитарных правил и требований по охране окружающей среды, изложенных в документах, указанных п.п. 1.4.15 и 1.4.28.
3.4.3.1. Перевозка токсичных грузов производится на грузовых или специальных судах.
При предъявлении токсичных грузов администрация порта (пристани) обязана заблаговременно предупредить об этом органы Госсанэпиднадзора и сообщить им пункты погрузки и выгрузки.
На токсичные грузы должны быть предъявлены сертификаты, в которых указываются основные химико-физические особенности перевозимых веществ, а также соответствующая маркировка.
Сбор, хранение и утилизация остатков токсичных грузов должны производиться строго по инструкции, которую следует разработать на основании документа, указанного в п. 1.4.16.
3.4.3.6. Грузовые операции и перевозка токсичных и опасных грузов должны регламентироваться ведомственными правилами и инструкциями, разработанными с учетом требований, изложенных в документах Госсанэпиднадзора и Госкомприроды (п.п. 1.4.15; 1.4.16; 1.4.28). При перевозке радиоактивных грузов следует руководствоваться Правилами перевозки радиоактивных веществ НРБ-96.
3.4.5.3. Пассажир - владелец животного обязан соблюдать чистоту и производить уборку за животным.
3.4.6.4. В зачищаемых танках должна быть обеспечена общеобменная приточно-вытяжная вентиляция переносными вентиляционными установками. Количество подаваемого ими воздуха должно обеспечить концентрацию вредных веществ в зоне дыхания работающих на зачистных работах не выше указанных в таблице 3.2.
Приточный воздух должен подаваться на рабочее место, а вытяжка осуществляться из участков наибольшего скопления паров.
Переносная вентиляционная установка должна включаться за 1,5-2 часа до начала работы и действовать в течение всего периода зачистки.
Наименование |
Предельно допустимая концентрация(ПДК), мг/м3 |
Класс опасности |
Агрегатное состояние п-парообразн., а-аэрозоли |
Бензин топливный, сланцевый, крекинг и др. (в пересчете на С) |
100,0 |
4 |
п |
Свинец и его неорганические соединения |
0,01 |
1 |
а |
Сернистый ангидрид |
10,0 |
3 |
п |
Серный ангидрид |
1,0 |
2 |
а |
Сероводород |
10,0 |
2 |
п |
Сероводород в смеси с углеводородами С_1-С_5 |
3,0 |
3 |
п |
Тетраэтил-свинец |
0,005 |
1 |
п |
Окись углерода |
20,0 |
4 |
п |
Уайт спирит (в пересчете на С) |
300,0 |
4 |
п |
Углеводорода алифатические предельные С_1-С_10 |
300,0 |
4 |
п |
4.1.1. Государственный санитарно-эпидемиологический надзор за судами внутреннего и смешанного плавания осуществляется органами и учреждениями Госсанэпиднадзора на основании "Положения о Государственной санитарно-эпидемиологической службе Российской Федерации" (п. 1.4.5).
1) Санитарный надзор за проектированием и приемкой новых и переоборудованных судов - предупредительный санитарный надзор.
2) Санитарный надзор при эксплуатации судов.
4.1.3. На этапе предупредительного санитарного надзора контролируется выполнение норм, правил и гигиенических нормативов, указанных в разд. 2 СанПиН.
На этапе санитарного надзора при эксплуатации контролируется выполнение норм, правил и гигиенических нормативов, указанных в разд. 3 СанПиН.
Примечание. При изменении норм, правил и гигиенических нормативов, указанных в настоящих СанПиН, следует руководствоваться вновь утвержденными нормативами с учетом срока и порядка их введения.
4.1.4. Предупредительный санитарный надзор, включающий рассмотрение и согласование проектной документации, а затем приемку в эксплуатацию нового или переоборудованного судна, обеспечивается:
1) Федеральным центром Госсанэпиднадзора Минздрава РФ
- при заказе новых судов или переоборудовании эксплуатируемых судов на зарубежных заводах;
- при заказе на отечественных заводах пассажирских судов I группы с пассажировместимостью более 250 человек, а также непассажирских судов I группы с экипажем более 25 человек.
2) Региональными центрами Госсанэпиднадзора на транспорте - при заказе новых судов, не указанных в п. 1, или переоборудовании серии эксплуатируемых судов.
3) Региональными или зональными центрами Госсанэпиднадзора на транспорте - при заказе переоборудования единичных эксплуатируемых судов.
Орган Госсанэпиднадзора, осуществляющий предупредительный санитарный надзор, должен обеспечить его проведение при проектировании и приемке в эксплуатацию.
4.1.5. Санитарный надзор при эксплуатации, включающий:
плановый текущий контроль, неплановый текущий контроль, плановый целевой контроль, неплановый целевой контроль, обеспечивается, как правило, региональными (зональными) органами Госсанэпиднадзора, в зоне действия которых расположен пункт приписки судна.
По санитарно-эпидемиологическим и санитарно-экологическим показаниям неплановый текущий контроль может быть произведен любым органом Госсанэпиднадзора независимо от порта приписки судна. Карантинный контроль производится региональным органом Госсанэпиднадзора, осуществляющим надзор за портом, через который судно проходит, прибывая из-за границы или уходя за границу России.
- метод санитарного описания контролируемого объекта, который основывается на результатах санитарно-гигиенического и эпидемиологического обследования;
- методы лабораторных исследований проб питьевой воды, пищевых продуктов, а также очищенной и обеззараженной сточной воды;
- методы инструментальных исследований вредных факторов судовой среды.
Неплановые текущий и целевой контроль производятся органами Госсанэпиднадзора в порядке, установленном "Перечнем гигиенических и противоэпидемиологических мероприятий, выполняемых учреждениями государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ в рамках первичной медико-санитарной помощи населению" (п. 1.4.7). В порядке, установленном этим "Перечнем...", производятся также плановый текущий и плановый целевой контроль на судах, владельцем которых являются государственные организации, финансируемые из федерального бюджета.
4.2.1.1. Предупредительный санитарный надзор на стадии проектирования осуществляется путем санитарно-гигиенической экспертизы проектных материалов, представляемых проектно-конструкторской организацией в орган Госсанэпиднадзора, указанный в п. 4.1.4.
На санитарно-гигиеническую экспертизу представляется проектная документация на стадии технического проекта. Для судов зарубежной постройки представляется предконтрактная документация и затем - технический проект.
4.2.1.2. Объем проектной документации, представляемый на санитарно-гигиеническую экспертизу, приведен в п.п. 4.2.1.4-4.2.1.9.
В случае представления проектной документации в неполном объеме или недостаточности в ней сведений для санитарно-гигиенической характеристики судна, орган Госсанэпиднадзора имеет право потребовать от проектно-конструкторской организации предоставления дополнительных документов.
4.2.1.4. Документация, представляемая на санитарно-гигиеническую экспертизу, должна содержать следующие материалы.
1. Пояснительную записку.
2. Спецификацию.
3. Расчеты или результаты расчетов систем, устройств и технических решений, обеспечивающих необходимые условия обитаемости, защиту от воздействия вредных факторов судовой среды и предотвращение загрязнения водной среды отходами с судов.
4. Графический материал (чертежи и схемы) по судовым помещениям, системам, устройствам и техническим решениям, позволяющий дать санитарно-гигиеническую оценку спроектированного судна.
5. Программу приемо-сдаточных испытаний головного судна по санитарно-гигиенической части.
Примечание. Программа приемо-сдаточных испытаний может быть представлена на согласование отдельно от технического проекта, но не позже, чем за 2 месяца до начала испытаний.
4.2.1.6. Спецификация, наряду с подробными характеристиками судна, должна содержать следующее.
1. Сведения о составе, размещении, оборудовании всех судовых помещений.
2. Описание судовых систем водоснабжения; систем отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха; систем освещения; систем и устройств для предотвращения загрязнения водной среды.
3. Сведения о мероприятиях, предусмотренных для защиты экипажа и пассажиров от воздействия вредных факторов судовой среды: шума, вибрации, электромагнитных излучений, инфракрасного излучения и статического электричества.
4. Перечень синтетических полимерных материалов, примененных на судне, составленный с учетом требования, изложенного в п. 2.3.4.2.
5. Вопросы автоматизации управления судовыми машинами и механизмами, механизации судовых работ. Вопросы обслуживания энергетической установки (постоянная вахта, периодически безвахтенное обслуживание, безвахтенное обслуживание).
6. Табель снабжения судна медицинским оборудованием, инструментом, медикаментами, судовыми аптечками; камбузным инвентарем, уборочным инвентарем; моющими и дезинфицирующими средствами; инвентарем для жилых и общественных помещений;
средствами индивидуальной защиты от вредных факторов судовой среды; газоанализаторами (для наливных судов и зачистных станций);
средствами защиты от насекомых и грызунов в помещениях.
1. Систем водоснабжения.
2. Систем вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха.
3. Систем освещения.
4. Систем и оборудования, предотвращающих загрязнение водной среды отходами с судов.
5. Тепловой изоляции судовых помещений.
6. Ожидаемых уровней шума и вибрации.
7. Напряженности и плотности потока энергии электромагнитных излучений.
8. Интенсивности инфракрасного излучения на поверхности изоляции нагретых поверхностей в машинных помещениях и в камбузе (или температуры на поверхности изоляции).
9. Насыщенности судовых помещений полимерными синтетическими материалами.
10. Емкости провизионных кладовых с учетом автономности плавания судна.
1. Общего расположения помещений на судне с размещением в них оборудования.
2. Судовой изоляции.
3. Систем водоснабжения.
4. Системы вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха.
5. Системы освещения.
6. Систем, предотвращающих загрязнение водной среды.
7. Системы мойки танков (на наливных судах).
8. Размещения фидерных линий радионавигационных приборов.
В Программе необходимо отразить следующие основные этапы.
1. Предъявление комиссии проектной документации, заключения санитарно-гигиенической экспертизы, документов, подготовленных заводом-строителем судна.
2. Приемка всех судовых помещений, их оборудования и инвентаря с целью проверки соответствия согласованным проектным материалам и требованиям, изложенным в разд. 2.1. СанПиН.
3. Проведение испытаний с инструментальными измерениями и лабораторными анализами:
- систем водоснабжения, включая станции ППВ;
- систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха;
- систем освещения помещений и рабочих мест;
- систем и устройств, предотвращающих загрязнение водной среды, включая станции ООСВ и ОНВ, печь-инсинератор;
- противошумового и противовибрационного комплекса мероприятий (измерение уровней шума и вибрации);
- средств защиты от воздействия ЭМИ РЧ (измерение напряженности и ППЭ);
- средств защиты от воздействия инфракрасного излучения (измерения интенсивности излучения или температур на поверхности изоляции в районе рабочих мест);
4. Подготовка и оформление отчетной документации по приемосдаточным испытаниям (санитарно-гигиеническая часть).
1. Дата поступления проектной документации в орган Госсанэпиднадзора регистрируется в специальном журнале и является исходной для установления срока выдачи заключения.
2. Срок проведения санитарно-гигиенической экспертизы и выдачи заключения зависит от типа, назначения и сложности судна, но не должен превышать 50 дней.
3. Проектная документация, представленная на санитарно-гигиеническую экспертизу в орган Госсанэпиднадзора, возврату не подлежит.
4. Орган Госсанэпиднадзора имеет право потребовать от проектно-конструкторской организации представления экспертных заключений независимых компетентных технических организаций по отдельным разделам проекта, расчетам и т.д.
5. Заключение по результатам санитарно-гигиенической экспертизы проектной документации должно содержать санитарно-гигиеническую оценку технических решений и подтверждение их соответствия действующим нормативным документам. При обнаружении отступлений, заранее не оговоренных в пояснительной записке, они должны быть зафиксированы в виде замечаний.
Проектные материалы подлежат согласованию при условии устранения отмеченных замечаний или принятия мер, которые по мнению органа Госсанэпиднадзора компенсируют допущенные отступления от требований нормативных документов.
- при приемке судна на отечественных заводах - не менее, чем за 20 дней;
- при приемке судна за рубежом - не менее, чем за 30 дней.
4.2.2.5. Первый этап приемки - рассмотрение следующих документов.
1. Проектных материалов, согласованных Госсанэпиднадзором, и Заключения по ним санитарно-гигиенической экспертизы.
2. Актов на "скрытые" работы.
3. Справок завода-строителя судна:
- о применении синтетических полимерных материалов, соответствующих требованиям, изложенным в п. 2.3.4.2.
- о материалах, примененных для покрытия внутренних поверхностей запасных цистерн питьевой воды, с приложением сертификатов на эти покрытия;
4. Акта о проведении дезинфекции системы водоснабжения.
5. Материалов технических испытаний (акты ОТК):
- оборудования пищеблока (плит, котлов, кипятильников, холодильного оборудования);
- оборудования санитарно-бытовых и санитарно-гигиенических помещений;
- систем водоснабжения, включая станции ППВ;
- систем отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха;
- системы искусственного освещения;
- систем и оборудования, предотвращающих загрязнение водной среды, включая станцию ООСВ, станцию ОНВ, печи-исинераторы.
Представитель Госсанэпиднадзора имеет право запросить дополнительно документы, связанные с санитарно-гигиенической характеристикой судна.
4.2.2.6. Второй этап приемки - санитарно-гигиеническое и санитарно-эпидемиологическое обследование всех судовых помещений с целью проверки соответствия расположения, размеров помещений, а также их оборудования и инвентаря согласованным проектным материалам и требованиям разд. 2.1. СанПиН. По результатам обследований производится санитарное описание обследованных объектов с соответствующей санитарно-гигиенической оценкой.
4.2.2.7. Третий этап приемки - санитарно-гигиеническая оценка судовых систем, устройств и оборудования, обеспечивающих необходимые условия обитаемости и защиту от воздействия вредных факторов судовой среды путем инструментальных измерений и лабораторных анализов.
Порядок и методики выполнения инструментальных измерений и лабораторных анализов должны соответствовать санитарно-гигиенической части Программы приемо-сдаточных испытаний, согласованной соответствующим органом Госсанэпиднадзора.
Результаты измерений и анализов оформляются Протоколами, которые подписываются специалистами, выполняющими эту работу.
4.2.2.8. Четвертый этап приемки - подготовка отчетного документа по результатам приемочных испытаний. Отчетным документом должен быть раздел Протокола приемочных испытаний судна "Санитарно-гигиеническая характеристика судна", в состав которого войдут результаты рассмотрения документации (п. 4.2.2.5.), санитарное описание судовых помещений (п. 4.2.2.6.), результаты инструментальных измерений и лабораторных анализов с соответствующей санитарно-гигиенической оценкой (п. 4.2.2.7.) и заключение о возможности приемки судна в эксплуатацию по санитарно-гигиеническим показателям.
- для судов внутреннего плавания - 1 год;
- для судов смешанного плавания - 2 года.
4.2.2.11. При строительстве серии судов по одному проекту требования к приемке, изложенные в п. 4.2.2, относятся к головному судну.
Если суда одного проекта строятся на двух и более предприятиях - первое судно, построенное на каждом предприятии, является головным. При серийном строительстве каждое десятое судно серии подвергается испытаниям по программе головного судна.
По результатам планового текущего контроля, в случае отсутствия замечаний или их своевременного устранения, на судно выдается (или продлевается на 1 год) "Судовое санитарное свидетельство на право плавания" по форме, приведенной в Приложении 7.
Примечание. Суда смешанного плавания, работающие круглый год, подвергаются плановому текущему контролю один раз в 2 года в сроки, согласованные судовладельцем с региональными органами Госсанэпиднадзора.
1. "Судовое санитарное свидетельство на право плавания", полученное в прошлом году.
2. "Акты текущего санитарного контроля" за прошлый год.
3. Результаты анализов проб питьевой воды и очищенной, обеззараженной сточной воды (последнее при наличии станции ООСВ), за прошлый год.
4. Список экипажа с указанием должности и медицинские книжки каждого члена экипажа.
5. Сведения о работах, касающихся санитарного состояния судна, выполненных в межнавигационный период, в том числе, о работах по ликвидации замечаний, отмеченных в Актах текущего санитарного контроля.
1. Наличие и состояние оборудования и инвентаря.
2. Состояние постельного белья, матрацев, подушек и одеял.
3. Количество комплектов постельного белья с учетом его смены не реже одного раза в неделю.
4. Наличие средств уборки помещений, уборочного инвентаря, моющих и дезинфицирующих средств.
1. Состояние и оборудование камбуза, заготовочных, посудомоечных помещений, кладовых для хранения пищевых продуктов, в том числе холодильных камер (бытовых холодильников).
2. Наличие и состояние инвентаря камбуза (кипятильник, котлы, баки, кастрюли, сковороды); заготовочных (разделочные доски для разных продуктов и их маркировка); посудомоечных (моющих средств, щеток, мочалок и т.д.).
3. Наличие и состояние санодежды, нарукавников и фартуков работников пищеблока.
4. Наличие уборочного инвентаря, моющих и обеззараживающих средств.
1. Наличие и состояние инвентаря и оборудования в прачечных и сушильных помещениях.
2. Состояние кладовых (шкафов) чистого и грязного белья.
3. Состояние кладовых (шкафов) для спецодежды экипажа.
4. Состояние и готовность к работе санитарно-технического оборудования в туалетах, умывальных, душевых, банях.
5. Наличие и состояние инвентаря и расходных материалов) в санитарно-гигиенических помещениях (скамеек, полочек для мыла и мочалок, вешалок для полотенец, туалетной бумаги, мыла и т.д.).
6. Наличие уборочного инвентаря, моющих и дезинфицирующих средств.
При отсутствии на судне медицинских помещений проверяется наличие необходимого количества лекарств и средств оказания помощи в судовой аптечке, размещенной в каюте одного из членов комсостава или в ходовой рубке.
4.3.1.10. При обследовании машинных и служебных помещений проверяется следующее.
1. Наличие спецодежды у мотористов и механиков.
2. Наличие средств индивидуальной защиты от шума.
3. Состояние изоляции на нагретых поверхностях оборудования и трубопроводов.
4. Наличие и состояние защитных экранов на оборудовании для радиосвязи, радиолокации и радионавигации.
4.3.1.11. При обследовании системы водоснабжения проверяется следующее.
1. Условия приема питьевой воды, состояние шлангов.
2. Сертификаты на материалы покрытия внутренних поверхностей цистерн питьевой воды.
3. Акт о состоянии покрытий внутренних поверхностей цистерн питьевой воды.
4. Акт о проведении дезинфекции системы водоснабжения.
5. Техническое состояние станции ППВ путем ее включения и наблюдения за работой по штатным приборам в течение времени обследования.
6. Качество питьевой воды из пробных кранов после станции ППВ, после цистерны и после одного из водоразборных кранов системы водоснабжения с последующим анализом в лабораторных условиях.
Отбор проб питьевой воды должен производиться лабораторией регионального или зонального органа Госсанэпиднадзора строго в соответствии с ГОСТ 29183-91 (п. 1.4.18).
1. Условия передачи на очистные суда или непосредственно на причал, или специализированное судно сточных вод, нефтесодержащих вод, мусора и отходов.
2. Возможность пломбирования и наличие пломб на арматуре, через которую неочищенные сточные воды и нефтесодержащие воды могут быть выпущены в водный объект.
3. Наличие необходимого количества контейнеров (баков) для сбора мусора и отходов.
4. Техническое состояние станции ООСВ путем наблюдения за ее работой по штатным приборам. При работе станции ООСВ на сточных водах через 50-60 мин после ее включения отбирается проба очищенной, обеззараженной воды.
Если во время обследования в сборной цистерне судна нет сточных вод, станция ООСВ должна работать на забортной воде, а отбор проб переносится на последующий период.
5. Техническое состояние печи-инсинератора для сжигания мусора и отходов путем ее включения и наблюдения за работой по штатным приборам.
4.3.1.15. По результатам планового текущего контроля составляется "Акт текущего санитарного контроля", форма которого приведена в Приложении 8.
Акт составляется в двух экземплярах, один из которых хранится на судне до следующего планового текущего контроля; второй - в учреждении Госсанэпиднадзора, где хранится не менее двух лет.
При определении объемов финансирования, которые предусматриваются в договорах, следует руководствоваться расчетными затратами времени на проведение планового текущего контроля в зависимости от типа и размеров судов, приведенными в таблице 4.1.
4.3.2.1. Неплановый текущий контроль включает следующие обследования.
1. Выборочное обследование для проверки общего санитарного состояния в обычных условиях эксплуатации с отбором или без отбора проб питьевой воды и очищенной, обеззараженной сточной воды (последнее - при наличии станции ООСВ).
2. Обследование судна при неудовлетворительных результатах ранее отобранных проб питьевой воды и очищенной, обеззараженной сточной воды с повторным отбором проб.
3 Обследование по эпидемическим показаниям (наличие подозреваемых на инфекционные заболевания, пищевые или профессиональные отравления) и т.д.
4. Карантинный досмотр судов, прибывающих из-за рубежа и уходящих за границу России.
Тип судна |
Характеристика судна |
Количество специалистов, проводящих обследование, не более, чел. |
Затраты на обследование, не более, час. |
|
Кол-во людей на борту, чел. |
Мощность главных двигателей, кВт |
|||
Пассажирские I и II группы |
200-450 |
более 750 |
2 |
4 |
Грузовые, буксиры- толкачи, земснаряды, ледоколы I группы |
11-25 |
более 750 |
2 |
2 |
Грузовые, буксиры- толкачи, земснаряды, I и II группы |
6-10 |
до 750 |
1 |
3 |
Пассажирские пригородных и внутригородских линий, СДПП. вспомогательный рейдовый флот, плавмеханизация II и III групп |
- |
- |
1 |
2 |
4.3.2.4. Капитан (командир) судна или его первый помощник должен предъявить представителю органа Госсанэпиднадзора следующие документы:
1. "Судовое санитарное свидетельство на право плавания", полученное при плановом текущем контроле,
2. "Акт освидетельствования судна" во время планового текущего контроля,
3. Санитарный журнал судна,
4. Список экипажа с указанием должности и медицинские книжки каждого члена экипажа,
5. Результаты анализов проб питьевой воды при выходе судна в эксплуатацию и в другое время,
6. Результаты анализов проб очищенной и обеззараженной сточной воды (на судне, где имеется станция ООСВ).
4.3.2.5. После проверки документов, указанных в п. 4.3.2.4, представитель органа Госсанэпиднадзора определяет перечень и объем работ при дальнейшем обследовании. Он может ограничиться проверкой документов или пронести все, или часть работ, указанных в разделе 4.3.1.
Если при обследовании систем не обнаружены видимые недостатки, производится повторный отбор проб питьевой воды и (или) проб очищенной и обеззараженной сточной воды для анализа в лабораторных условиях.
1. При появлении на судне больного, подозреваемого на инфекционное заболевание, а также в случае пищевых и профессиональных отравлений.
2. При перевозке на судне пищевых грузов, питьевой воды, а также других грузов, потенциально опасных для здоровья людей.
3. При неудовлетворительных результатах лабораторных исследований пищевых продуктов, питьевой воды и поступления сведений о несоблюдении на судне санитарно-противоэпидемических правил и норм в процессе эксплуатации.
- больные, подозреваемые на инфекционные заболевания, немедленно направляются в соответствующее лечебное учреждение, а на судне проводятся дезинфекционные мероприятия;
- устанавливаются причины, которые могут привести или привели к инфекционным заболеваниям;
- расследуются случаи пищевых или профессиональных отравлений;
- предъявляются требования о немедленном устранении недостатков, которые привели к неблагоприятной санитарно-эпидемиологической ситуации;
- решается вопрос о привлечении виновных в возникновении неблагоприятной санитарно-эпидемиологической ситуации к ответственности.
4.3.2.10. Карантинный досмотр проводится специалистами санитарно-карантинных отделов региональных органов Госсанэпиднадзора на судах, прибывших из-за рубежа и уходящих за границу, в соответствии с "Правилами по санитарной охране территории СССР от заноса и распространения карантинных и других инфекционных болезней" (п. 1.4.12).
При карантинном досмотре проверяется следующее.
1. Судовая и медицинская документация (судовые роли, международные свидетельства о прививках, морские санитарные декларации, справка об освобождении от дератизации, санитарный журнал).
2. Наличие больных инфекционными заболеваниями или подозреваемых на инфекционное заболевание.
3. Выполнение санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятий, обеспечивающих санитарно-эпидемиологическое благополучие на судне.
4. Необходимость проведения дезинфекции, дезинсекции и дератизации.
1. Отметить обнаруженные недостатки в Санитарном журнале судна и установить сроки их устранения.
2. При наличии грубых нарушений и невыполнении предписаний, записанных ранее, привлечь виновных к ответственности в соответствии с действующим законодательством.
3. В случае нарушений санитарно-гигиенических и санитарно-эпидемиологических правил и норм, которые могут привести к острым кишечным и профессиональным заболеваниям, а также возникновению неблагоприятной эпидемической обстановки на судне, изъять "Судовое санитарное свидетельство на право плавания", запретив таким образом дальнейшую эксплуатацию судна до устранения установленных недостатков. Об изъятии "Судового санитарного свидетельства на право плавания" делается запись в Санитарном журнале судна и капитану (командиру) выдается временный документ на право перехода до порта приписки судна или места ремонта.
При определении конкретного судна для проведения планового целевого контроля следует выбирать перспективные суда с предстоящим длительным сроком службы, планируемые для постановки в ближайшее время на ремонт, при котором могут быть выполнены рекомендации по доведению значения вредных факторов до допустимых значений.
Наименование судов, программа инструментальных исследований на них и сроки проведения планового целевого контроля устанавливаются региональным органом Госсанэпиднадзора и судовладельцем в начале календарного года.
При определении объемов финансирования, которые предусматриваются в договорах, следует руководствоваться расчетными затратами времени на измерение вредных факторов судовой среды, приведенными в таблице 4.2.
4.3.3.4. Измерение шума, обработка результатов измерений, их анализ и сопоставление с нормами производится в соответствии с указаниями, приведенными в Приложении 3.
4.3.3.5. Измерение вибрации, обработка результатов измерений, их анализ и сопоставление с нормами производится в соответствии с указаниями, приведенными в Приложении 4.
При проведении измерений необходимо руководствоваться следующим.
1. Измерения следует производить при наружных температурах, близких к расчетным.
2. При оценке микроклимата (эффективность работы систем вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха) результаты измерения сопоставляются с нормируемыми значениями, приведенными в п. 2.2.2 СанПиН.
3. При измерениях температуры воздуха, его относительной влажности, скорости движения воздуха, температуры ограждений и определении их средних значений следует руководствоваться методикой, приведенной в Приложении 9.
4.3.3.7. Измерение искусственной освещенности в судовых помещениях производится на поверхностях, указанных в "Нормах искусственной освещенности на судах речного флота" № 2109-79 (п. 1.4.10), извлечения из которых приведены в Приложении 2 к настоящим СанПиН.
Указания по измерениям и нормируемые значения напряженности и ППЭ ЭМИ РЧ, с которыми должны сопоставляться результаты измерений, приведены в Приложении 5.
Измерение температуры нагретых поверхностей может быть произведено термошупами или термопарами.
Оценка результатов измерения должна быть произведена путем сопоставления с нормами, приведенными в разделе 2.3.3.
4.3.3.10. Если результаты измерения вредных факторов превышают нормативные значения или значения, согласованные с органами Госсанэпиднадзора при приемке судна из постройки или переоборудования, в Заключении по результатам планового целевого контроля указываются мероприятия, которые должны быть выполнены во время очередного ремонта.
До проведения мероприятий должны применяться средства индивидуальной защиты и изменен класс условий труда в соответствии с Руководством Р.2.2.013-94 (п. 1.4.9).
- с целью проверки эффективности мероприятий, выполненных по результатам планового целевого контроля;
- при наличии жалоб экипажа на повышенное значение какого-либо фактора в машинном, жилом, общественном, служебном помещении судна.
4.3.4.4. Результаты измерений вредных факторов судовой среды, полученные при неплановом целевом контроле, сопоставляются с нормируемыми значениями или значениями, согласованными органом Госсанэпиднадзора при приемке судна из постройки (переоборудования). При подготовке Заключения по результатам непланового целевого контроля следует руководствоваться указаниями, изложенными в п. 4.3.3.10.
Тип судна Пассажирские I и II группы |
Характеристика судна |
Затраты времени на измерение факторов судовой среды (не более) |
||||||
Кол-во людей на борту, чел. |
Мощность главных двигателей, кВт |
Микрок- лимат, час. |
Шум, час. |
Вибрация, час. |
Освеще-ние, час. |
ЭМИ РЧ, час. |
Инфракрасное излучение, час. |
|
200-450 |
более 750 |
12 |
12 |
12 |
6 |
4 |
2 |
|
Грузовые, буксиры-толкачи, земснаряды, ледоколы I группы |
11-25 |
более 750 |
8 |
8 |
8 |
3 |
3 |
2 |
Грузовые, буксиры- толкачи, земснаряды I и II группы |
6-10 |
до 750 |
6 |
6 |
6 |
2 |
3 |
1 |
Пассажирские пригородных и внутригородских линий, СДПП, вспомогательный, рейдовый флот, плавмеханизация II и III групп |
- |
- |
4 |
4 |
4 |
1 |
2 |
1 |
Бассейны |
Теплый период (температура +10 °С и выше) |
Холодный период (температура +10 °С и ниже) |
||
Температура, tл°C |
Относительная влажность, фил, % |
Температура, tз°C |
Относительная влажность, физ, % |
|
1 . Северный и Северо-Западный |
21 |
60 |
-8 |
85 |
2 . Центральный и Южный |
28 |
50 |
-6 |
80 |
3 . Оби и Иртыша |
25 |
60 |
-10 |
75 |
4 . Енисея, Ангары, Лены, Байкала |
24 |
60 |
-12 |
75 |
5 . Яны, Индигирки, Колымы |
19 |
60 |
-6 |
75 |
6 . Амура |
25 |
60 |
-5 |
75 |
7 . Без ограничения бассейна при круглогодичной навигации |
30 |
60 |
-20 |
80 |
1.3. Бассейн Оби и Иртыша - реки Обь, Тобол, Томь, Иртыш, Туру.
1.5. Бассейн Яны, Индигирки, Колымы - реки Индигирку, Колыму, Яну.
1.6. Бассейн Амура - реку Амур и ее притоки.
Результирующая температура, (РТ) - сочетание следующих параметров: температура воздуха - t_в, относительная влажность воздуха - фи, скорость движения воздуха - v, средняя температура ограждений: стен, потолка, пола - t_р.
Для определения по заданным значениям РТ расчетной температуры воздуха - t_в, при расчете СКВ принимается постоянное значение скорости движения воздуха v = 0,15 м/с и постоянное значение алгебраической разности Дельта t между температурой t_в воздуха и средней температурой ограждений
При указанных v и Дельта_t и при относительной влажности 40, 50 и 60% для различных РТ будут значения температуры воздуха t_в, указанные в таблице
°РТ |
Температура воздуха t_B при относительной влажности |
°РТ |
Температура воздуха t_B при относительной влажности |
||||
40% |
50% |
60% |
40% |
50" |
60% |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
17,0 |
19,2 |
18,8 |
18,2 |
19,7 |
22,2 |
21,5 |
20,8 |
17,5 |
19,8 |
19,2 |
18, 9 |
19,8 |
22,5 |
21,8 |
21,2 |
17, 6 |
20,0 |
19,4 |
19,0 |
20,0 |
22,8 |
22,0 |
21, 6 |
17,7 |
20,1 |
19, 6 |
19,2 |
20,3 |
23,4 |
22,4 |
21, 9 |
18,0 |
20,3 |
19,8 |
19,4 |
20,5 |
23,6 |
22,8 |
22, 1 |
18,1 |
20, 6 |
20,2 |
19,6 |
20,7 |
23,8 |
23,0 |
22,2 |
19,0 |
21,7 |
20,8 |
20,4 |
21,8 |
25,0 |
24,2 |
23,6 |
19,2 |
21,8 |
21,0 |
20,5 |
23,2 |
27,2 |
26,2 |
25, 6 |
19,3 |
21, 9 |
21,1 |
20, 6 |
24,1 |
28,5 |
27,3 |
26, 9 |
При необходимости установления расчетной температуры воздуха t_в при различных значениях Дельта_t и v следует использовать методику, извлечения из которой приведены выше (п. 1.4.30).
Помещения |
Бассейны |
Параметры микроклимата |
||
Температура воздуха, °С |
Скорость движения воздуха, м/с |
Относительная влажность, % |
||
Служебные помещения, помещения пищеблока без тепловыделений |
Центральный и Южный, а также без ограничения бассейна |
24-26 |
до 0,5 |
40-60 |
Прочие бассейны |
23-25 |
0,2-0,3 |
40-60 |
|
Изолированные посты управления (ЦПУ) в машинных помещениях |
Центральный и Южный, а также без ограничения бассейна |
23-27 |
0,5-1,0 |
40-60 |
Прочие бассейны |
23-25 |
0,3-0,5 |
40-60 |
|
На рабочих местах в машинных помещениях при постоянной вахте, в камбузе и др. помещениях с тепловыделениями |
Центральный и Южный, а также без ограничения бассейна |
25-27 |
0,5-1, 0 |
|
Прочие бассейны |
23-25 |
0,3-0,7 |
- |
Примечание. В холодный период микроклиматические условия должны соответствовать значениям параметров, указанных в таблице 2.7.
2.1. Нормы освещенности помещений и рабочих мест на судах внутреннего и смешанного плавания приведены в таблице 2.
В помещениях, где общее освещение выполнено люминесцентными лампами, а местное - лампами накаливания, уровни освещенности от общего освещения должны отвечать требованиям, предъявляемым к люминесцентным лампам.
2.4. При проектировании осветительных установок следует вводить коэффициенты запаса, учитывающие снижение освещенности в процессе эксплуатации. Коэффициенты запаса и сроки чистки светильников приведены в таблице 1.
В Извлечении не приведены нормативные освещенности для следующих помещений: аккумуляторные, шкиперские и др. кладовые, прачечные, душевые, парикмахерские, вестибюли, коридоры, красные уголки, наружные трапы, а также показатели ослепленности и коэффициент пульсации. Если при проектировании или контроле потребуются нормы для перечисленных выше помещений, а также показатели освещенности и коэффициент пульсации, то следует руководствоваться "Нормами искусственной освещенности на судах речного флота" № 2109-79 (п. 1.4.10).
№№ п/п |
Наименование помещений |
Коэффициент запаса |
светильников |
|
люминесцентные лампы |
лампы накаливания |
|||
1. |
Котельные отделения, камбузы, пекарни, прачечные и т.д. |
2,0 |
1,7 |
Не реже 1-го раза в месяц |
2. |
Машинные отделения, отделения вспомогательных механизмов, мастерские, агрегатные рубки, жилые, служебные, вспомогательные помещения и т.д. |
1,5 |
1,3 |
Не реже 4-х раз в год |
3. |
Открытые палубы |
1,3 |
1, 15 |
Не реже 4-х раз в год |
Помещение, рабочее место |
Рабочая поверхность |
Плоскость, в которой нормируется освещенность |
Минимальная освещенность, лк |
|||||
При люминесцентных лампах |
При лампах накаливания |
|||||||
комбинированное освещение |
общее освещение |
комбинированное освещение |
общее освещение |
|||||
общее + местное |
общее |
общее + местное |
общее |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Машинно- котельные отделения, помещение вспомогательных двигателей, помещения распределительных щитов, постов управления |
На палубе |
Горизонтальная |
- |
- |
100 |
- |
- |
50 |
Шкалы приборов |
Вертикальная |
500 |
- |
- |
300 |
- |
- |
|
Ступеньки трапа |
Горизонтальная |
- |
- |
75 |
- |
- |
30 |
|
Шкалы приборов ГРЩ |
Вертикальная |
300 |
- |
- |
200 |
- |
- |
|
Рефрижераторные, насосные отделения танкеров |
На палубе |
Горизонтальная |
- |
- |
75 |
- |
- |
30 |
Шкалы приборов |
Вертикальная |
- |
- |
100 |
- |
- |
50 |
|
Мастерские |
0,8 м от палубы На верстаке, на станках |
Горизонтальная Горизонтальная |
1500 |
150 150 |
- |
750 |
50 75 |
- |
Рулевые рубки |
0,8 м от палубы |
Горизонтальная |
- |
- |
75 |
- |
- |
30 |
Штурманские и радиорубки |
0,8 м от палубы |
Горизонтальная |
- |
- |
100 |
- |
- |
50 |
На столах |
Горизонтальная |
400 |
150 |
- |
200 |
50 |
- |
|
На шкалах приборов |
Вертикальная |
- |
- |
750 |
- |
- |
400 |
|
Амбулатория, изоляторы |
0,8 м от палубы |
Горизонтальная |
- |
- |
200 |
- |
- |
- |
На столах |
Горизонтальная |
500 |
200 |
- |
300 |
100 |
- |
|
Камбузы |
0,8 м от палубы На разделочных столах |
Горизонтальная Горизонтальная |
- |
- |
200 300 |
- |
- |
100 150 |
Кают-компании, столовые |
На столах |
Горизонтальная |
- |
- |
200 |
- |
- |
100 |
Каюты |
0,8 м от палубы |
Горизонтальная |
- |
- |
150 |
- |
- |
50 |
На столах |
Горизонтальная |
300 |
150 |
- |
200 |
50 |
- |
|
У надкоечного светильника на расстоянии 0,5 м |
Вертикальная |
200 |
100 |
- |
150 |
50 |
- |
|
Трапы |
На палубе |
Горизонтальная |
- |
- |
50 |
- |
20 |
- |
Грузовые трюмы |
На палубе |
Горизонтальная |
- |
- |
30 |
- |
20 |
- |
Места расположения спасательных шлюпок |
На палубе |
Горизонтальная |
20 |
10 |
──────────────────────────────
* Санитарные нормы шума на судах внутреннего и смешанного плавания разработаны НИИ медицины труда РАМН и АО "Инженерный центр речного судостроения" взамен "Санитарных норм шума на речных судах" № 5186-90
Нормируемыми параметрами шума в машинных помещениях устанавливаются эквивалентные уровни звука LA_экв, дБА, и эквивалентные уровни звукового давления L_экв, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000;4000; 8000 Гц, определяемые по п. 3.
Нормируемые параметры учитывают особенности организации и режима вахтенной службы на судах внутреннего и смешанного плавания и установлены из условия ограничения шумовой нагрузки на членов экипажа, работающих в машинных помещениях, L_экв (8 часов) - до 80 дБА.
1.3. Значения допустимых параметров шума в помещениях судов приведены в табл. 1.
1.4. Для судов, имеющих одну из следующих характеристик: длина от 10 до 25 м, осадка от 0,7 до 1,0 м, дедвейт от 100 до 320 т, мощность главных двигателей менее 220 кВт, с динамическим принципом поддержания (СДПП) и водоизмещающих со скоростью 30 км/ч и более, значения нормируемых параметров шума следует принимать на 5 дБА (дБ) выше значений, указанных в табл. 1.
1.5. Для судов, имеющих одну из следующих характеристик: длина менее 10 м, осадка до 0,7 м, грузоподъемность менее 100 т, значения нормируемых параметров шума следует принимать на 10 дБА (дБ) выше значений, указанных в табл. 1.
1.6. Для шума, создаваемого системами вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха, нормируемыми параметрами являются уровни звука и звукового давления, измеренные на стояночном режиме судна. Значения нормируемых параметров должна быть на 5 дБ (дБА) ниже значений, указанных в табл. 1.
- стояночном в жилых, общественных, служебных, дежурных и помещениях медицинского назначения при работе в них систем вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха;
- стояночном в машинных помещениях и ЦПУ при работе стояночного дизель-генератора;
- ходовом во всех нормируемых помещениях с отключенными системами вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха.
2.3. Точки измерения уровней звука и звукового давления в машинных помещениях должны располагаться в мастерской, у места для ведения документации и общего наблюдения, а также в рабочих зонах на расстоянии 1 м от следующих агрегатов:
- главный двигатель или один из главных двигателей;
- дизель-генератор или один из дизель-генераторов;
- компрессор и баллоны сжатого воздуха для запуска двигателей;
- котлоагрегат или один из котлоагрегатов;
- станции приготовления питьевой воды, очистки и обеззараживания сточных и нефтесодержащих вод, инсинераторы (одна из них, расположенная в наиболее шумном помещении);
- один из насосов, расположенных в помещениях главных механизмов;
- главный распределительный щит.
3.1. Эквивалентные уровни шума в дБА и уровни звукового давления в дБ определяются по формуле:
где
Т - общая длительность периода, для которого определяется
ti - длительность i-го периода, в течение которого действует шум с параметром L ;
- расчетный (при выполнении расчетов ожидаемых уровней шума) или измеренный (при испытаниях судна) уровень звука (дБА) или уровни звукового давления (дБ) в i-ой рабочей зоне, в которой находится член экипажа в течении времени ti .
- эквивалентного уровня, действующего на членов экипажа в ходовом режиме работы судна (L_экв.х);
- эквивалентного уровня, действующего в стояночном режиме работы судна (L_экв.с).
Помещение, место работы или отдыха |
Индекс предельного спектра(ПС) |
Уровни звукового давления в дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами в Гц |
Уровни звука, дБА |
||||||||
31,5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1 . Машинные помещения |
|||||||||||
- постоянная вахта |
80 |
110 |
99 |
98 |
87 |
83 |
80 |
78 |
76 |
74 |
85 (3) |
периодич.-безвахтенное обслуживание |
100 |
115 |
115 |
111 |
106 |
103 |
100 |
98 |
96 |
94 |
105 (3) |
безвахтенное обслуживание |
105 |
115 |
115 |
114 |
111 |
108 |
105 |
103 |
101 |
99 |
110 (3) |
2 . Центральный пост управления(ЦПУ) и производственные помещения, расположенные вне машинных помещений |
70 |
103 |
91 |
83 |
77 |
73 |
70 |
68 |
66 |
64 |
75 |
3 . Служебные помещения |
|||||||||||
- судов I группы |
55 |
93 |
79 |
70 |
63 |
58 |
55 |
52 |
50 |
49 |
60 |
- судов II и III групп |
60 |
95 |
83 |
74 |
67 |
63 |
60 |
58 |
56 |
54 |
65 |
4 . Общественные помещения |
|||||||||||
кают-компании, столовые, салоны отдыха, кабинеты в каютах комсостава |
55 |
93 |
79 |
70 |
63 |
58 |
55 |
52 |
50 |
49 |
60 |
пассажирские салоны на судах II и III групп, рестораны, буфеты |
60 |
95 |
83 |
74 |
67 |
63 |
60 |
58 |
56 |
54 |
65 |
5 . Жилые помещения и помещения медицинского назначения судов |
|||||||||||
- I группы судов |
50 |
90 |
75 |
66 |
59 |
54 |
50 |
47 |
45 |
44 |
55 |
- II группы судов |
55 |
93 |
79 |
70 |
63 |
58 |
55 |
52 |
50 |
49 |
60 |
- III группы |
60 |
95 |
83 |
74 |
67 |
63 |
60 |
58 |
56 |
54 |
65 |
Примечания 1. В машинных помещениях нормируемыми параметрами являются эквивалентные уровни звука и эквивалентные уровни звукового давления.
2. Постоянная вахта - две вахты в сутки по 4 часа с отдыхом 8 часов между ними.
3. При периодически-безвахтенном обслуживании во время технического обслуживания на ходу судна - применение индивидуальных защитных средств обязательно.
- из каждого уровня, измеренного или вычисленного для ходового режима в рабочих зонах машинных помещений, перечисленных в п. 2.3, вычитается поправка, указанная в табл. 2., учитывающая время нахождения члена экипажа в данной рабочей зоне;
№№ п/п |
Рабочие зоны в машинных помещениях |
Периодическое обслуживание или постоянная вахта в МП |
Вахтенное обслуживание для ходового режима |
||
для ходового режима |
для стояночного режима |
при наличии дизель - генерат. |
при отсутствии дизель - генерат. |
||
1. |
Главные двигатели |
7 |
4 |
2 |
1 |
2. |
Дизель -генераторы |
10 |
8 |
10 |
- |
3. |
Компрессор и баллоны сжатого воздуха для запуска двигателей |
17 |
17 |
17 |
- |
4. |
Котлоагрегаты |
14 |
13 |
14 |
- |
5. |
Станции приготовления питьевой воды, очистки и обеззараживания сточных и нефтесодержащих вод, инсинераторы |
10 |
11 |
- |
- |
6. |
Насосы |
17 |
13 |
17 |
- |
7. |
Главный распределительный щит |
9 |
17 |
14 |
- |
8. |
Мастерская |
8 |
7 |
10 |
- |
9. |
Место для ведения документации и наблюдения за оборудованием |
6 |
13 |
17 |
7 |
- производится логарифмическое суммирование полученных уровней;
- из полученного суммарного уровня вычитается поправка, указанная в табл. 3., учитывающая время пребывания членов экипажа и машинных помещениях в ходовом режиме.
Тип судна |
Поправка, дБА или дБ |
|
для ходового режима |
для стояночного режима |
|
Сухогрузные суда |
2,2 |
4,0 |
Наливные суда, буксиры и толкачи |
1,5 |
5,2 |
Пассажирские суда I группы |
3,5 |
2,5 |
Пассажирские суда II и III групп |
1,2 |
6,0 |
- из каждого уровня, измеренного или вычисленного для стояночного режима в рабочих зонах машинных помещений, перечисленных в п. 2.3, вычитается поправка, указанная в табл. 2., учитывающая время нахождения члена экипажа в данной рабочей зоне машинного помещения;
- производится логарифмическое суммирование полученных уровней;
- из полученного суммарного уровня вычитается поправка, указанная в табл. 3., учитывающая время пребывания членов экипажа в машинных помещениях в стояночном режиме.
4.1.1. Тип судна - грузовой теплоход внутреннего плавания грузоподъемностью 2000 т.
№№ п/п |
Исходные данные |
Способ определения |
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц |
Уровень звука, дБА |
||||||||||||||||||||
31, 5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
||||||||||||
Ходовой режим |
||||||||||||||||||||||||
Результаты измерений |
||||||||||||||||||||||||
1 |
L1 |
Измерение в зоне 1 |
97 |
98 |
101 |
103 |
102 |
98 |
94 |
92 |
86 |
104 |
||||||||||||
2 |
L2 |
Измерение в зоне 2 |
98 |
95 |
98 |
99 |
101 |
96 |
91 |
87 |
81 |
101 |
||||||||||||
3 |
L3 |
Измерение в зоне 3 |
98 |
97 |
99 |
99 |
100 |
95 |
89 |
89 |
82 |
100 |
||||||||||||
4 |
L4 |
Измерение в зоне 4 |
97 |
98 |
99 |
100 |
100 |
96 |
90 |
93 |
83 |
102 |
||||||||||||
5 |
L5 |
Измерение в зоне 5 |
98 |
96 |
96 |
102 |
100 |
94 |
88 |
86 |
80 |
100 |
||||||||||||
6 |
L6 |
Измерение в зоне 6 |
97 |
99 |
100 |
101 |
101 |
97 |
91 |
90 |
84 |
101 |
||||||||||||
7 |
L7 |
Измерение в зоне 7 |
103 |
94 |
95 |
96 |
97 |
93 |
87 |
84 |
76 |
98 |
||||||||||||
8 |
L8 |
Измерение в зоне 8 |
97 |
98 |
99 |
100 |
100 |
96 |
90 |
93 |
83 |
102 |
||||||||||||
9 |
L9 |
Измерение в зоне 9 |
98 |
97 |
100 |
100 |
100 |
97 |
93 |
90 |
84 |
102 |
||||||||||||
Поправка на длительность действия шума в рабочих зонах, принимаемая по табл. 2 |
||||||||||||||||||||||||
10 |
L1 |
Поправка к уровню в зоне 1 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
||||||||||||
11 |
L2 |
Поправка к уровню в зоне 2 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
||||||||||||
12 |
L3 |
Поправка к уровню в зоне 3 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
||||||||||||
13 |
L4 |
Поправка к уровню в зоне 4 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
||||||||||||
14 |
L5 |
Поправка к уровню в зоне 5 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
||||||||||||
15 |
L6 |
Поправка к уровню в зоне 6 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
||||||||||||
16 |
L7 |
Поправка к уровню в зоне 7 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
||||||||||||
17 |
L8 |
Поправка к уровню в зоне 8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
||||||||||||
18 |
L9 |
Поправка к уровню в зоне 9 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
||||||||||||
Вычисление корректированных уровней |
||||||||||||||||||||||||
19 |
L_кр . 1 |
(1) - (Ю) |
90 |
91 |
94 |
96 |
95 |
91 |
87 |
85 |
79 |
97 |
||||||||||||
20 |
L_кр . 2 |
(2) - (11) |
88 |
85 |
88 |
89 |
91 |
86 |
81 |
77 |
71 |
91 |
||||||||||||
21 |
L_кр . 3 |
(3) - (12) |
81 |
80 |
82 |
82 |
83 |
78 |
72 |
72 |
65 |
83 |
||||||||||||
22 |
L_кр . 4 |
(4) - (13) |
83 |
84 |
85 |
86 |
86 |
82 |
76 |
79 |
69 |
88 |
||||||||||||
23 |
L_кр . 5 |
(5) - (14) |
88 |
86 |
86 |
92 |
90 |
84 |
78 |
76 |
70 |
90 |
||||||||||||
24 |
L_кр . 6 |
(6) - (15) |
80 |
82 |
83 |
84 |
84 |
80 |
74 |
73 |
67 |
84 |
||||||||||||
25 |
L_кр . 7 |
(7) - (16) |
93 |
84 |
85 |
86 |
87 |
83 |
77 |
74 |
66 |
88 |
||||||||||||
26 |
L_кр . 8 |
(8) - (17) |
89 |
90 |
91 |
92 |
92 |
88 |
82 |
85 |
75 |
96 |
||||||||||||
27 |
L_кр . 9 |
(9) - (18) |
92 |
91 |
94 |
94 |
94 |
91 |
87 |
84 |
78 |
96 |
||||||||||||
Вычисление эквивалентного уровня, действующего в ходовом режиме L_экв.х |
||||||||||||||||||||||||
Логарифмическое суммирование уровней (см. п. 5) |
||||||||||||||||||||||||
Логарифмическое суммирование уровней (19) и (27) |
||||||||||||||||||||||||
28 |
L_кр.1- L_кр . 9 или L_кр.9-L_кр. 1 |
(19) - (27) или (27) - (19) |
1 |
|||||||||||||||||||||
29 |
Дельта L_кр . |
табл. п. 2.1. |
2, 2 |
3, 0 |
3, 0 |
2,2 |
2, 5 |
3, 0 |
3, 0 |
2, 5 |
2, 5 |
2, 5 |
||||||||||||
30 |
L_сум. 19 и 27 |
(19) + (29) или (27) + (29), округленно |
94 |
94 |
97 |
98 |
98 |
94 |
90 |
88 |
82 |
100 |
||||||||||||
31 |
L_сум. 26 и 30 |
Логарифм, сумма (26) и (30), аналогично п. (28) . . . (30) |
95 |
96 |
98 |
99 |
99 |
95 |
91 |
90 |
83 |
102 |
||||||||||||
32 |
L_сум. 20 и 31 |
Логарифм, сумма (20) и (31), аналогично п. (28) . . . (30) |
96 |
96 |
98 |
99 |
100 |
96 |
91 |
90 |
83 |
102 |
||||||||||||
33 |
L_сум. 23 и 32 |
Логарифм, сумма (23) и (32), аналогично п. (28) . . . (30) |
97 |
96 |
98 |
99 |
100 |
96 |
91 |
90 |
83 |
102 |
||||||||||||
34 |
L_сум. 25 и 33 |
Логарифм, сумма (25) и (33), аналогично п. (28). ..(30) |
99 |
96 |
98 |
99 |
100 |
96 |
91 |
90 |
83 |
102 |
||||||||||||
35 |
DL |
2, 2 |
2,2 |
2, 2 |
2,2 |
2,2 |
2, 2 |
2, 2 |
2, 2 |
2, 2 |
2,2 |
|||||||||||||
36 |
L_экв .X |
(34) - (35) |
97 |
94 |
96 |
97 |
98 |
94 |
89 |
88 |
81 |
100 |
||||||||||||
Стояночный режим |
||||||||||||||||||||||||
Результаты измерений |
||||||||||||||||||||||||
37 |
L1 |
Измерение в зоне 1 |
79 |
82 |
85 |
82 |
84 |
84 |
76 |
72 |
61 |
87 |
||||||||||||
38 |
L2 |
Измерение в зоне 2 |
79 |
85 |
85 |
88 |
92 |
92 |
85 |
80 |
76 |
94 |
||||||||||||
39 |
L3 |
Измерение в зоне 3 |
77 |
82 |
82 |
84 |
87 |
84 |
77 |
71 |
62 |
88 |
||||||||||||
40 |
L4 |
Измерение в зоне 4 |
77 |
84 |
81 |
81 |
81 |
80 |
73 |
71 |
61 |
84 |
||||||||||||
41 |
L5 |
Измерение в зоне 5 |
80 |
77 |
81 |
81 |
83 |
79 |
72 |
67 |
60 |
84 |
||||||||||||
42 |
L6 |
Измерение в зоне 6 |
80 |
80 |
79 |
79 |
80 |
77 |
69 |
65 |
57 |
81 |
||||||||||||
43 |
L7 |
Измерение в зоне 7 |
82 |
80 |
83 |
83 |
87 |
84 |
80 |
75 |
73 |
88 |
||||||||||||
44 |
L8 |
Измерение в зоне 8 |
79 |
78 |
77 |
77 |
78 |
76 |
70 |
68 |
53 |
80 |
||||||||||||
45 |
L9 |
Измерение в зоне 9 |
81 |
85 |
82 |
82 |
86 |
86 |
79 |
73 |
67 |
89 |
||||||||||||
Поправка на длительность действия рабочего шума в рабочих зонах, принимаемая по табл. 2 |
||||||||||||||||||||||||
46 |
Дельта L1 |
Поправка к уровню в зоне 1 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
||||||||||||
47 |
Дельта L2 |
Поправка к уровню в зоне 2 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
||||||||||||
48 |
Дельта L3 |
Поправка к уровню в зоне 3 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
||||||||||||
49 |
Дельта L4 |
Поправка к уровню в зоне 4 |
13 |
131 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
||||||||||||
50 |
Дельта L5 |
Поправка к уровню в зоне 5 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
||||||||||||
51 |
Дельта L6 |
Поправка к уровню в зоне 6 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
||||||||||||
52 |
Дельта L7 |
Поправка к уровню в зоне 7 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
||||||||||||
53 |
Дельта L8 |
Поправка к уровню в зоне 8 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
||||||||||||
54 |
Дельта L9 |
Поправка к уровню в зоне 9 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
||||||||||||
Вычисление корректированных уровней |
||||||||||||||||||||||||
55 |
L_кр . 1 |
(37) - (46) |
75 |
78 |
81 |
78 |
80 |
80 |
72 |
68 |
57 |
83 |
||||||||||||
56 |
L_кр . 2 |
(38) - (47) |
71 |
77 |
77 |
80 |
84 |
84 |
75 |
72 |
68 |
86 |
||||||||||||
57 |
L_кр . 3 |
(39) - (48) |
60 |
65 |
65 |
67 |
70 |
67 |
60 |
54 |
45 |
71 |
||||||||||||
58 |
L_кр . 4 |
(40) - (49) |
64 |
71 |
68 |
68 |
68 |
67 |
60 |
58 |
48 |
71 |
||||||||||||
59 |
L_кр . 5 |
(41) - (50) |
69 |
66 |
70 |
70 |
72 |
68 |
61 |
56 |
49 |
73 |
||||||||||||
60 |
L_кр . 6 |
(42) - (51) |
67 |
67 |
66 |
66 |
67 |
64 |
56 |
52 |
44 |
68 |
||||||||||||
61 |
L_кр . 7 |
(43) - (52) |
65 |
63 |
66 |
66 |
70 |
67 |
63 |
58 |
57 |
71 |
||||||||||||
62 |
L_кр . 8 |
(44) - (53) |
72 |
71 |
70 |
70 |
71 |
69 |
63 |
61 |
46 |
73 |
||||||||||||
63 |
L_кр . 9 |
(45) - (54) |
68 |
72 |
69 |
69 |
70 |
68 |
62 |
60 |
45 |
72 |
||||||||||||
Вычисление эквивалентного уровня, действующего в стояночном режиме L_экв.с |
||||||||||||||||||||||||
Логарифмическое суммирование уровней (см. п. 5) |
||||||||||||||||||||||||
64 |
L_сум. 55 и 56 |
Логарифм, сумма (55) и (56), аналогично п. (28) . . . (30) |
77 |
81 |
83 |
82 |
86 |
86 |
77 |
74 |
68 |
88 |
||||||||||||
65 |
L_сум. 63 и 64 |
Логарифм, сумма (63) и (64), аналогично п. (28) . . . (30) |
78 |
82 |
83 |
82 |
86 |
86 |
77 |
74 |
68 |
88 |
||||||||||||
66 |
L_сум. 62 и 65 |
Логарифм, сумма (62) и (65), аналогично п. (28) . . . (30) |
79 |
82 |
83 |
82 |
86 |
86 |
77 |
74 |
68 |
88 |
||||||||||||
67 |
Дельта L |
4, 0 |
4, 0 |
4, 0 |
4, 0 |
4, 0 |
4, 0 |
4, 0 |
4, 0 |
4, 0 |
4, 0 |
|||||||||||||
68 |
L_экв. с |
(66) - (67) |
75 |
78 |
79 |
78 |
82 |
82 |
73 |
70 |
64 |
84 |
||||||||||||
Эквивалентный уровень, действующий в помещении |
||||||||||||||||||||||||
69 |
L_экв. |
Логарифм, сумма (36) и (68), аналогично п. (28) . . . (30) |
97 |
94 |
96 |
97 |
98 |
94 |
89 |
88 |
81 |
100 |
||||||||||||
4.1.2. группа по классификации СанПиН - I.
4.2.1. Уровни звукового давления L_i, измеряемые в зонах обслуживания на расстоянии 1 м от агрегатов, указанных в п. 2.3 и в табл. 2, приведены в табл. 4 (нумерация зон соответствует приведенной в табл. 2).
5.1. Суммирование различных по величине уровней (логарифмическое суммирование) проводят следующим образом: последовательно суммируют попарно уровни в дБА или дБ, начиная с максимального и ближайшего к нему. Для этого определяют разность между двумя слагаемыми уровнями и по установленной разности по табл. 5 находят добавку, которую прибавляют к большему уровню. Полученный результат суммируют таким же образом со следующим, третьим по величине уровнем и т.д., что в итоге дает искомый суммарный уровень.
Разность между двумя слагаемыми уровнями |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
15 |
Добавка к большему уровню |
3 |
2, 5 |
2,2 |
1, 8 |
1, 5 |
1,2 |
1 |
0, 8 |
0, 6 |
0, 5 |
0, 4 |
0, 2 |
5.2. При логарифмическом суммировании одинаковых по величине уровней к одному из них прибавляется 10 lg, значение которого приведено в табл. 6.
Количество суммируемых уровней N |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
8 |
10 |
20 |
Значение добавки10 lg, дБА, дБ |
0 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
13 |
1.1. В качестве нормируемых параметров вибрации в помещениях судов устанавливаются:
- логарифмические уровни среднеквадратичных значений виброускорения, L_a, дБ в октавных полосах частот со среднегеометрическими значениями 2, 4, 8, 16, 31, 5 и 63 Гц;
- корректированные по частоте уровни виброускорения, L_a корр, дБ в диапазоне частот от 1,4 до 90 Гц;
- эквивалентные по энергии (далее эквивалентные) корректированные уровни виброускорения, L_а корр.экв, дБ для непостоянной вибрации на рабочих местах или для непостоянных рабочих мест.
1.2. Логарифмические уровни виброускорения в дБ определяются по формуле:
(1)
где
а - величина виброускорения, м/сек2;.
а0 - величина виброускорения, м/сек2, принимаемая за стандартную, равная 3 х 10-4 м/сек2 и соответствующая 0 дБ.
Если при измерениях или расчетах используется другое стандартное значение виброускорения, в полученные результаты необходимо вносить поправку. (Для стандартного значение виброускорения 1 х 10(-6) м/сек2 поправка составляет 50 дБ).
1.3. Корректированные по частоте уровни виброускорения определяются по формуле:
(2)
где
Lai - уровень виброускорения в i-й октавной полосе частот, дБ;
N - общее число октав в нормируемом диапазоне частот;
Lki - весовые коэффициенты для уровней виброускорения в полосах частот, дБ (табл. 1).
Таблица 1
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц |
2 |
4 |
8 |
16 |
31,5 |
63 |
Весовые коэффициенты, ДБ |
3 |
0 |
0 |
6 |
12 |
18 |
Пример расчета корректированного по частоте уровня виброускорения приведен в п. 4.1
где
L1, L2, LN - корректированные по частоте уровни виброускорения, действующие в течение времени t1, t2, tN соответственно, дБ;
Т = t1 + t2 + tN - общее время действия вибрации с уровнями L1, l2, LN
Пример расчета эквивалентного корректированного уровня виброускорения приведен в п. 4.2.
1.6. Допускается использовать в качестве нормируемых параметров вибрации в помещениях судов логарифмические уровни среднеквадратичных значений виброскорости в октавных полосах частот, корректированные по частоте уровня виброскорости L_v корр. и эквивалентные корректированные уровни виброскорости L_v корр.экв. Определение параметров этих величин приведено в п. 4.3.
Таблица 2
Судовые помещения |
Индекс ПС |
L_a корр . |
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц |
|||||
2 |
4 |
8 |
16 |
31, 5 |
63 |
|||
Машинные помещения |
||||||||
суда I и II группы |
57 |
60 |
60 |
57 |
57 |
63 |
69 |
75 |
суда III группы |
60 |
63 |
63 |
60 |
60 |
66 |
72 |
78 |
мастерские, камбуз |
53 |
56 |
56 |
53 |
53 |
59 |
65 |
71 |
Служебные помещения |
||||||||
суда I и II группы |
50 |
53 |
53 |
50 |
50 |
56 |
62 |
68 |
суда III группы |
53 |
56 |
56 |
53 |
53 |
59 |
65 |
71 |
Жилые и общественные помещения |
||||||||
суда I группы |
44 |
47 |
47 |
44 |
44 |
50 |
56 |
62 |
суда I I группы |
46 |
49 |
49 |
46 |
46 |
52 |
58 |
64 |
суда III группы |
50 |
53 |
53 |
50 |
50 |
56 |
62 |
68 |
Медицинские помещения |
44 |
47 |
47 |
44 |
44 |
50 |
56 |
62 |
2.3. В машинных помещениях с периодически-безвахтенным обслуживанием должны соблюдаться предельно-допустимые эквивалентные уровни вибрации. При этом, в местах возможного пребывания членов экипажа уровни виброускорения не должны превышать значений, указанных в табл. 2, более, чем на 10 дБ.
Измерительный тракт для определения корректированного уровня виброускорения должен обеспечить точность
1 дБ в диапазоне частот 6,3-31,5 Гц и
2 дБ на частотах до 6,3 Гц и свыше 31,5 Гц.
4.1 Пример расчета корректированного уровня ускорения
Таблица 3
"Расчет корректированного уровня виброускорения"
Таблица 4
Разность складываемых уровней, дБ |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
Поправка, прибавляемая к большему из суммируемых уровней, дБ |
3 |
2, 5 |
2,2 |
1, 6 |
1, 5 |
1,2 |
1 |
0, 8 |
0, 6 |
0, 4 |
4.2. Пример расчета эквивалентного корректированного уровня виброускорения
Таблица 5
"Расчет эквивалентного корректированного уровня виброускорения"
Таблица 6
Время действия фактора, час |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0,5 |
0,25 |
5 мин |
Поправка на время действия, Дельта L, дБ |
0 |
0, 6 |
1,2 |
2 |
3 |
4, 6 |
6 |
9 |
12 |
15 |
20 |
4.3. Нормирование вибрации в параметрах виброскорости
1) Логарифмические уровни виброскорости, дБ определяются по формуле
где
v - величина виброскорости, м/сек -8
v0 - величина виброскорости, равная 5 x 10 м/сек, соответствующая нулю дБ.
2) Корректированные по частоте уровни виброскорости определяются по формуле:
(2)
где
Lvi - уровенЬ виброскорости в i-й октавной полосе частот, дБ;
N - общее число октав в нормируемом диапазоне частот;
Lki - весовой коэффициент для уровней виброскорости в полосах частот, дБ (табл. 7)
Таблица 7
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц |
2 |
4 |
8 |
16 |
31,5 |
63 |
Весовые коэффициенты, L_ki, дБ |
16 |
7 |
1 |
0 |
0 |
0 |
3) Предельно-допустимые значения уровней виброскорости в помещениях судов представлены в таблице 8.
Таблица 8
Судовые помещения |
Индекс ПС (по ускорению) |
L_v корр. L_v корр. экв . дБ |
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц |
|||||
2 |
4 |
8 |
16 |
31,5 |
63 |
|||
Машинные помещения |
||||||||
суда I и II группы |
57 |
102 |
114 |
105 |
99 |
99 |
99 |
99 |
суда III группы |
60 |
105 |
117 |
108 |
102 |
102 |
102 |
78 |
мастерские, камбуз |
53 |
98 |
110 |
101 |
95 |
95 |
95 |
95 |
Служебные помещения |
||||||||
суда I и II группы |
50 |
95 |
107 |
98 |
92 |
92 |
92 |
92 |
суда III группы |
53 |
98 |
110 |
101 |
95 |
95 |
95 |
95 |
Жилые и общественные помещения |
||||||||
суда I группы |
44 |
89 |
101 |
92 |
86 |
86 |
86 |
86 |
суда I I группы |
46 |
91 |
103 |
94 |
88 |
88 |
88 |
88 |
суда III группы |
50 |
95 |
107 |
98 |
92 |
92 |
92 |
92 |
Meдицинские помещения |
44 |
89 |
101 |
92 |
86 |
86 |
86 |
86 |
──────────────────────────────
* Санитарные нормы вибрации на судах внутреннего и смешанного плавания разработаны Российским научно-практическим центром гигиены водного транспорта взамен "Санитарных норм вибрации на морских, речных и озерных судах" № 1103-73 в части, касающейся судов речного флота.
В диапазонах частот 300 МГц - 300 ГГц интенсивность ЭМИ РЧ оценивается значениями плотности потока энергии (ППЭ, Вт/м2, мкВт/см2).
Энергетическая экспозиция, создаваемая электрическим полем (В/м)2 ч, равна.
Энергетическая экспозиция, создаваемая магнитным полем (А/м)2 ч, равна.
Энергетическая экспозиция, создаваемая ЭМИ с диапазоном частот 300 МГц - 300 ГГц (мкВт/см2) х ч равна.
3.1. Значения предельно допустимых уровней напряженности (Е_ПДУ) и магнитной (Н_ПДУ) составляющих в зависимости от продолжительности воздействия (Т) приведены в таблице 1.
3.2. Значения предельно допустимых уровней плотности потока энергии (ППЭ_ПДУ) в зависимости от продолжительности воздействия (Т) приведены в таблице 2. В этой же таблице приведены ППЭ_ПДУ для лиц, облучающихся от антенн, работающих в режиме кругового обзора или сканирования с частотой не более 1 Гц и скважностью не менее 20.
- для помещений - по максимальной продолжительности работы радиотехнических устройств, которая устанавливается по записям в вахтенном журнале или путем опроса персонала;
- для открытых палуб - по возможному времени нахождения членов экипажа в районах расположения антенн радиолокационных станций (РЛС) и радиопередающих устройств (РПУ), которое устанавливается путем наблюдения и опроса экипажа.
Для измерений в диапазонах частот 300 МГц - 300 ГГц используются приборы, предназначенные для определения среднего значения плотности потока энергии (ППЭ) с допустимой погрешностью 30%.
Для проведения измерений следует отдавать предпочтение приборам с изотропными датчиками.
В намеченных точках измерения производятся:
- для ЭМИ диапазона 30 кГц - 300 МГц - на высоте 0,5; 1,0; 1,7 м;
- для ЭМИ диапазона 300 МГц - 300 ГГц - на высоте 1,0 и 1,8 м.
В каждой точке выполняется по три замера.
При измерениях положение антенны РЛС может быть изменено в горизонтальной плоскости в пределах ее рабочих углов, а для стабилизированных антенн - также при максимальных углах стабилизации.
Измерения ППЭ от блоков передатчиков РЛС выполняются, как при открытых, так и при закрытых дверцах и крышках.
Продолжительность воздействия |
Е_ПДУ, В/м |
Н_ПДУ, А/м |
|||
30 кГц-3 МГц |
3-30 МГц |
30-300 МГц |
30 кГц-3 МГц |
30-50 МГЦ |
|
8,0 и более |
50 |
30 |
10 |
5, 0 |
0,30 |
7,5 |
52 |
31 |
10 |
5, 0 |
0, 31 |
7, 0 |
53 |
32 |
11 |
5, 3 |
0, 32 |
6, 5 |
55 |
33 |
11 |
5,5 |
0,33 |
6, 0 |
58 |
34 |
12 |
5, 8 |
0,34 |
5,5 |
60 |
36 |
12 |
6, 0 |
0,36 |
5, 0 |
63 |
37 |
13 |
6, 3 |
0, 38 |
4, 5 |
67 |
39 |
13 |
6, 7 |
0,40 |
4, 0 |
71 |
42 |
14 |
7, 1 |
0,42 |
3,5 |
76 |
45 |
15 |
7, 6 |
0, 45 |
3, 0 |
82 |
48 |
16 |
8,2 |
0,49 |
2, 5 |
89 |
52 |
18 |
8, 9 |
0,54 |
2, 0 |
100 |
59 |
20 |
10, 0 |
0, 60 |
1,5 |
115 |
68 |
23 |
10, 5 |
0, 69 |
1, 0 |
141 |
84 |
28 |
14,2 |
0, 85 |
0, 5 |
200 |
118 |
40 |
20, 0 |
1,20 |
0,25 |
283 |
168 |
57 |
28,3 |
1, 70 |
0, 125 |
400 |
236 |
80 |
40, 0 |
2, 40 |
0,08 и менее |
500 |
296 |
80 |
50, 0 |
3, 00 |
Примечание. При продолжительности воздействия менее 0,08 часа дальнейшее повышение интенсивности воздействия не допускается.
Продолжительность воздействия, Т, ч |
ППЭ_ПДУ, мкВт/см2 (кроме вращающихся и сканирующих антенн) |
ППЭ_ПДУ, мкВт/см2 (для вращающихся и сканирующих антенн) |
8,0 и более |
25 |
250 |
7,5 |
27 |
270 |
7, 0 |
29 |
290 |
6, 5 |
31 |
310 |
6, 0 |
33 |
330 |
5,5 |
36 |
360 |
5, 0 |
40 |
400 |
4, 5 |
45 |
450 |
4, 0 |
50 |
500 |
3,5 |
57 |
570 |
3, 0 |
67 |
670 |
2, 5 |
80 |
800 |
2, 0 |
100 |
1000 |
1,5 |
133 |
|
1, 0 |
200 |
|
0, 5 |
400 |
|
0,25 |
800 |
|
0,20 и менее |
1000 |
Примечание. При продолжительности воздействия менее 0,2 часа дальнейшее повышение интенсивности воздействия не допускается.
Воды |
Наименование показателей |
Значения показателей |
|||
На пассажирских и грузовых судах , буксирах-толкачах, судах технического флота |
На специализированных судах |
||||
На станциях ООСВ и ОНВ, получивших разрешение органов Госсанэпиднадзора до 30.06.97 |
На станциях ООСВ и ОНВ, получивших разрешение органов Госсанэпиднадзора после 01.07.97 |
На станциях ООСВ и ОНВ, получивших разрешение органов Госсанэпиднадзора до 30.06.97 |
На станциях ООСВ и ОНВ, получивших разрешение органов Госсанэпиднадзора после 01.07. 97 |
||
Сточные воды |
Взвешенные вещества |
не более 50 мг/л |
не более 40 мг/л |
не более 40 мг/л |
не более 30 мг/л |
БПК5 |
-"-50 мг/л |
-"- 40 мг/л |
-"-40 мг/л |
-"- 30 мг/л |
|
Коли-индекс |
-"-1000 |
-"-1000 |
-"-1000 |
-"-1000 |
|
Остаточный хлор |
1, 5-3, 0 мг/л |
1, 5-3, 0 мг/л |
1, 5-3, 0 мг/л |
1, 5-3, 0 мг/л |
|
Нефтесодер-жащие воды |
Концентрация нефтепродуктов |
10 мг/л |
8 мг/л |
5 мг/л |
5 мг/л |
__________________________________________________________________________________________________________________________ (наименование органа (учреждения) Госсанэпиднадзора, выдавшего Свидетельство) |
Судовое санитарное свидетельство на право плавания Выдано 199__г. ____________________________________________________________________________________________________________ |
Место выдачи ______________________________________________________________________________________________________________ |
1 . Тип судна ______________________________________________________________________________________________________________ (пассажирское, грузовое, сухогрузное, буксир- толкач, рейдовое, вспомогательное, техническое и т.д.) |
2. Наименование судна, номер проекта ________________________________________________________________________________________ |
3 . Судовладелец ___________________________________________________________________________________________________________ |
4 . Место приписки судна ____________________________________________________________________________________________________ |
5 . Группа по классификации СанПиН _________________________________________________________________________________________ |
6 . Класс Регистра __________________________________________________________________________________________________________ |
7 . Основные характеристики судна: 7.1. Длина __________________________ м 7.2. Ширина ________________________ м |
7.3. Высота борта_____________________м 7.4. Осадка__________________________ м |
7.5. Грузоподъемность- _______________т . |
7.6. Мощность главных двигателей __________кВт. |
8. Штатная численность экипажа ___________ чел. |
9. Пассажировместимость__________________ чел. |
10. Заключение органа (учреждения) Госсанэпиднадзора на транспорте __________________________________________________________________________________________________________________________ |
__________________________________________________________________________________________________________________________ |
Срок действия Свидетельства по_________________________ 199____ г. |
(дата) Главный врач М.П. центра Госсанэпиднадзора _______________ (подпись, дата) |
на транспорте |
_________________________________________ (место проведения контроля) ___________________199_____ г. |
|||
______________________________________________________________________________________регионального Центра Госсанэпиднадзора (нами, мною, должность, наименование центра Госсанэпиднадзора) |
|||
на транспорте произведено, в порядке ____________________________________________________________ текущего контроля, обследование (планового, непланового) |
|||
________________________________________________________________________________________________________________________________________ (назначение судна, его наименование, номер проекта) |
|||
Характеристика судна: длина ______________________м, ширина_____________________ м, высота борта_________________ м, осадка_____________________ м |
|||
грузоподъемность_________________т, мощность главных двигателей____________ кВт. |
|||
Судовладелец ______________________________________________________________________________________________________________ |
|||
Группа по классификации СанПиН ____________________________________________________________________________________________ |
|||
Класс Регистра _____________________________________________________________________________________________________________ |
|||
Штатная численность экипажа _____________________ чел. |
|||
Пассажировместимость____________________________ чел. |
|||
1. Администрацией судна представлены следующие документы. 1.1. "Судовое санитарное свидетельство на право плавания", действительное до _________________________________________________ (дата) |
|||
1.2. Акты текущего санитарного контроля за ____________________год. (год) |
|||
1.3. Результаты анализов проб питьевой воды и проб очищенной и обеззараженной сточной воды (последнее - при наличии станций ООСВ). 1.4. Список экипажа и медицинские книжки каждого члена экипажа. 1.5. Сведения о работах, касающихся санитарного состояния судна, выполненных в межнавигационный период, в том числе, о работах по устранению замечаний, отмеченных в "Актах текущего санитарного контроля" ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ |
|||
Замечания по представленной документации ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ |
|||
2 . При обследовании жилых и общественных помещений экипажа и пассажиров установлено следующее: 2.1. Наличие и состояние оборудования и инвентаря _________________________________________________________ требованиям СанПиН. (соответствует, не соответствует) |
|||
2.2. Состояние постельного белья, матрацев, подушек, одеял ______________________________________________________________________ (удовлетворительное, неудовлетворительное) |
|||
Количество комплектов постельного белья _____________________________________________________________________________________ (достаточное, недостаточное) |
|||
2.3. Наличие уборочного инвентаря, моющих и дезинфицирующих средств __________________________________________________________ (достаточное, недостаточное) |
|||
Замечания по состоянию жилых и общественных помещений ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ |
|||
3 . При обследовании пищеблока установлено следующее . 3.1. Состояние оборудования камбуза, заготовочных, посудомоечных помещений, кладовых для хранения пищевых продуктов, в том числе холодильных камер ____________________________________________________________________________________________________ (удовлетворительное, неудовлетворительное) |
|||
3.2. Состояние инвентаря камбуза (кипятильник, котлы, баки, кастрюли, сковороды и т.д.), заготовочных (разделочные доски, разделочные ножи и их маркировка), посудомоечных (моющих средств, щеток, мочалок и т.д.), кладовых (тары и мест для хранения расходных продуктов) _______________________________________________________________________________________________________ (удовлетворительное, неудовлетворительное) |
|||
3.3. Санитарная одежда работников пищеблока ________________________________ комплектов, хранится в ____________________________ |
|||
(количество) |
(место хранения) |
||
Уборочный инвентарь, моющие и обеззараживающие средства, педальные ведра для пищевых отходов, средства дератизации имеются в______________________________ количестве (достаточном, недостаточном) |
|||
Замечания по состоянию оборудования, инвентаря и в целом санитарного состояния пищеблока ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ |
|||
4 . При обследовании машинных и служебных помещений установлено следующее. 4.1. Искусственная вентиляция находится в ___________________________________________________________________________ состоянии (рабочем, нерабочем.) |
|||
4.2. Спецодежда механиков и мотористов -_______ комплектов находится в _______________________________________________ состоянии. (удовлетворительном, неудовлетворительном) |
|||
4.3. Средства индивидуальной защиты от шума __________________________________________________________________________________ (имеются, не имеются) |
|||
4.4. Защитные экраны на оборудовании для радиосвязи, радиолокации и радионавигации _____________________________________________ (имеются, не имеются) |
|||
Замечания по результатам обследования машинных и служебных помещений ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ |
|||
5 . Система искусственной вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха находится в ________________________________состоянии (рабочем, нерабочем) |
|||
Замечания по системам искусственной вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ |
|||
6 . При обследовании системы водоснабжения судна установлено следующее. 6.1. Вода питьевая подается в запасную цистерну питьевой воды ___________________________________________________________________ (из берегового водопровода, с судна-водолея, от станции ППВ) |
|||
6.2. В соответствии с представленным Актом от ______________________ состояние антикоррозионного покрытия внутренних поверхностей (дата) |
|||
цистерны питьевой воды _____________________________________________________________________________________________________ (удовлетворительное, неудовлетворительное) |
|||
6.3. Устройство для приема питьевой воды из берегового водопровода или судна-водолея находится в __________________________________ (удовлетворительном, неудовлетворительном) |
|||
санитарном состоянии. 6.4. В соответствии с представленным Актом от ____________________________________ дезинфекция системы водоснабжения произведена (дата) |
|||
___________________________________________________________________________________________________________________________ (санитарной службой порта, органа ГСЭН, командой судна) 6.5. Станция ППВ находится в____________________________________состоянии: (рабочем, нерабочем) |
|||
показания штатных приборов______________________________________паспортным значениям. (соответствуют, не соответствуют) |
|||
6.6 . Бюллетень о плесах, где должна приниматься забортная вода для последующей обработки на станции ППВ _________________________ (имеется, не имеется) |
|||
6.7. Отобраны пробы питьевой воды _______________ 199__г. ____________________________________________________________________ : (кем отобраны пробы, должность) |
|||
в следующих точках системы: |
|||
№ 1 - после станции ППВ, № 2 - после запасной цистерны питьевой воды, № 3 - из водоразборного крана в наиболее удаленной точке системы. Результаты анализов проб будут переданы на судно __________________________199 г. и должны быть приложены к настоящему акту. (дата) |
|||
Примечание п. п. 6.5, 6. 6 и точка № 2 в п. 6.7 только для судов со станциями ППВ. Замечания по системе водоснабжения ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ |
|||
7. При обследовании систем и устройств, предназначенных для предотвращения загрязнения водной среды, установлено следующее . 7.1. Сточная вода, мусор и отходы, накапливающиеся в процессе эксплуатации______________________________________________________ (передаются через суда ОС на береговые сооружения, ________________________________________________________________________________________________________________________________________ обрабатываются на судовых станциях ООСВ и в печах-инсинераторах) |
|||
7.2. На арматуре, через которую сточные и нефтесодержащие воды могут быть выпущены за борт,________________________________пломбы (установлены, не установлены) |
|||
Схема опломбирования _______________________________________________ (имеется, не имеется) |
|||
7.3. Количество контейнеров для сбора мусора и отходов _________________________________________________________________________ (достаточно, недостаточно) |
|||
7.4. Станция ООСВ проверена в работе на _________________________________________________________________________________ воде. (сточной, забортной) |
|||
Показания штатных приборов ____________________________________________________________________________ проектным значениям. (соответствует, не соответствует) |
|||
7.5. Пробы очищенной и обеззараженной сточной воды на химический и бактериологический анализы ___________________________________________________________________________________________________________________________ (отобраны, не отобраны; пробы не отобраны в связи с работой станции ООСВ на забортной воде) |
|||
7.6а . Результаты анализов проб будут переданы на судно ____________________________199__ г. и должны быть приложены к настоящему Акту (если пробы отобраны во время обследования судна). |
|||
7.6б. Пробы очищенной и обеззараженной, после станции ООСВ, сточной воды должны быть отобраны до____________199_ г. (если пробы не отобраны во время обследования). |
|||
.7. Печь-инсинератор находится в ______________________________ состоянии. (рабочем, нерабочем) |
|||
Примечание п. п. 7.4, 7.5, 7.6, 7.7 только для судов со станциями ООСВ и печами-инсинераторами. Замечания по системам и устройствам, предназначенным для предотвращения загрязнения водной среды ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________ |
|||
7.8. Судовая аптечка ____________________________; один из членов комсостава ________________________________ прошел инструктаж по |
|||
(укомплектована, не укомплектована) |
(должность, фамилия, имя, отчество) |
||
по основам санитарии, судовой гигиены и оказания первой медицинской помощи. Общие заключения по обследованию судна в порядке ___________________________________________________________ текущего контроля. (планового, непланового) |
|||
На основании изложенного выше _____________________________________________________________________________________________ (с учетом устранения замечаний, отмеченных в п. п. 1-7) |
|||
судно __________________________________________ прошло _________________________________ текущий контроль и по его результатам |
|||
(наименование) |
(плановый, неплановый) |
||
__________________________________________________________________________________________________________________________ (при плановом текущем контроле - выдано Судовое санитарное свидетельство; |
|||
__________________________________________________________________________________________________________________________ при неплановом контроле - эксплуатация может быть продолжена) |
|||
Представители Госсанэпиднадзора на транспорте Центра ____________________________________________________ Центра _______________________________________________________________ |
|||
(наименование) |
(подпись, дата) |
||
При обследовании судна присутствовали:______________________________________________________________________________________ (подпись, дата) |
|||
Капитан (командир) Ст. пом. (1-й штурман) Ст. мех. (штурман - мех.)
Примечание. Форма "Акта текущего санитарного контроля" составлена для пассажирского судна 1-й группы. Для грузовых, буксирных судов I группы, а также судов II и III групп, где может отсутствовать ряд помещений, перечень и объем работ при плановом текущем контроле соответственно уменьшается, а также уменьшается количество сведений, приводимых в "Акте текущего санитарного контроля". |
|||
В судовых помещениях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, измеряются: температура воздуха (t_в), скорость движения воздуха (v), относительная влажность воздуха (ц>) и температура ограждений - стен, потолка, пола (t_p).
При проведении измерений в помещениях должна фиксироваться температура наружного воздуха (t_н).
Количество точек принимается в зависимости от площади помещения: до 10 м2 - 3 точки; от 11 до 30 м2 - 5 точек; от 31 до 70 м2 - 8 точек; более 70 м2 - 10 точек.
Точки замера выбираются в местах преимущественного нахождения людей на удалении от бортов и переборок не менее 0,5 м.
На каждой из поверхностей ограждения приблизительно по диагонали, выбирается несколько точек замера. Количество точек принимается в зависимости от площади поверхности: до 10 м2 - 2 точки; от 11 до 30 м2 - 3 точки; от 31 до 70 м2 - 5 точек; более 70 м2 - 7 точек.
5. Для сопоставления с нормируемыми значениями результаты всех измерений осредняются.
5.1. Средняя температура воздуха, измеряемая во всех точках по площади и высоте, °С:
5.2. Средняя скорость движения воздуха, м/с:
5.3. Средняя относительная влажность воздуха,
5.4. Средняя температура каждого из ограждений, °С:
Средневзвешанная температура всех ограждений, °С:
здесь S1 , S2 , ... Sm - площади каждого из ограждений.
- перепад между средней температурой воздуха помещения и температурой наружного воздуха:
- средняя скорость движения воздуха v_ср по п. 5.2.
- средняя температура воздуха t_в,
- средняя скорость движения воздуха v_cp.
- средняя температура воздуха t_в,
- средняя скорость движения воздуха v_ср,
- средняя относительная влажность воздуха фи_ср.
9. При оценке эффективности системы кондиционирования воздуха на основании измеренных средних значений t_вср (п. 5.1), v_cp (п. 5.2), фи_cp (п. 5.3) и t_p (п. 5.4) определяется алгебраическое значение перепада дельта t_р = t_p - t_вср (для холодного периода - дельта t_р = t_вср - t_p) и устанавливается результирующая температура (РТ), которая сопоставляется с нормой. Результирующая температура устанавливается по Методике, указанной в п. 1.4.30.