ТИПОВЫЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ РАЗДЕЛ 04 ТИПОВАЯ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 4.01.01.64 УСТРОЙСТВО
МОНОЛИТНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ СТЕН МОСКВА – 1989
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯТиповая технологическая карта разработана на устройство монолитных железобетонных стен подвалов высотой до 6 м и толщиной до 500 мм зданий и сооружений общего назначения. Параметры монолитной железобетонной стены технологического подвала (размеры, армирование, расход материалов) приняты применительно к одному из реальных проектов института «Промстройпроект». Армирование конструкций стены - пространственными каркасами и плоскими сетками; стыки арматурных сеток и каркасов выполняются внахлестку, без сварки, с расположением их вразбежку. Калькуляция затрат труда, график выполнения работ, потребность в материально-технических ресурсах, технико-экономические показатели выполнены для стены, расположенной в пределах температурного блока размером 36 ´ 42 м толщиной 500 мм (базовый вариант). Данная карта позволяет также с помощью фасетов произвести расчет вышеперечисленных показателей для стен толщиной 250 мм и высотой до 3,6 м и 6 м. Технологической картой предусматривается устройство монолитной железобетонной стены с применением унифицированной разборно-переставной опалубки «Монолпт-77», укрупненной в опалубочные панели. В технологической карте приняты 3 варианта подачи и укладки бетонной смеси: автобетононасосом СБ-126А (базовый вариант) и стреловыми самоходными кранами МКГ-16М (вариант 2) и КС-4362 (вариант 3). Погрузо-разгрузочные работы, арматурные и опалубочные работы выполняются автомобильным краном грузоподъемностью 6,3 т. При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются объемы работ, калькуляция затрат труда, средства механизации с учетом использования наличного парка машин, оборудования и приспособлений. 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТДо начала устройства монолитной железобетонной стены должны быть выполнены следующие работы: устроены подъездные пути и автодороги; обозначены пути движения механизмов, места складирования, укрупнения элементов опалубки, подготовлена монтажная оснастка и приспособления; завезены арматурные сетки, каркасы и комплекты опалубки в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу не менее, чем в течение двух смен; составлены акты приемки в соответствии с требованиями нормативных документов; предусмотрены мероприятия по обеспечению сохранения арматурных выпусков из фундаментных плит от коррозии и деформации; произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения стен в соответствии с проектом; на поверхность фундаментной плиты краской нанесены риски, фиксирующие положение рабочей плоскости щитов опалубки. Работы выполняются в 2 смены. В состав работ, рассматриваемых картой, входят: вспомогательные (разгрузка, складирование, сортировка арматурных изделий и комплектов опалубки); арматурные; опалубочные; бетонные. Разгрузку, сортировку, раскладку арматурных сеток, армокаркасов, элементов опалубки, монтаж армокаркасов, сеток и укрупненных панелей опалубки, навеску площадок, а также демонтаж опалубки выполняют с помощью автокранов КС-2561Д. Количество кранов принимается согласно ППР. Арматурные сетки и армокаркасы поступают на стройплощадку в собранном виде. Опалубочные панели собирают из отдельных щитов на специальных стендах. Последовательность сборки приведена ниже: щиты укладывают рабочей поверхностью вниз, в местах установки монтажных и рабочих креплений кладут деревянные рейки; выверяют габаритные размеры панелей, по контуру панелей прибивают деревянные бруски-ограничители; щиты соединяют между собой пружинными скобами или крюками; в местах расположения деревянных реек щиты соединяют болтами; в деревянных рейках в местах пропуска стяжек просверливают отверстия диаметром 18 - 20 мм; поверх щитов раскладывают схватки; схватки со щитами соединяют натяжными крюками с клиновым или винтовым запором; поверх схваток перпендикулярно им укладывают связи жесткости, для чего используют те же схватки; схватки со связями соединяют болтами; на верхнем ярусе схваток укрепляют монтажные петли; к нижним ярусам схваток или связям жесткости прикрепляют подкосы, обеспечивающие устойчивость панелей в вертикальном положении. В данной технологической карте даны схемы укрупненных панелей опалубки высотой 2,1 м и 1,8 м (на высоту яруса бетонирования) и длиной 4,55 мм. Работы по возведению монолитной стены подвала выполняются в определенной последовательности. Укладывают по всему периметру стены маячные рейки, которые крепят гвоздями к деревянным пробкам, заложенным в фундаментной плите; внутренняя грань рейки должна совпадать с наружной гранью бетонируемой стены. Устанавливают наружные опалубочные панели первого яруса. Укладывают арматурные сетки и каркасы на всю высоту с раскреплением их расчалками; на арматурных сетках и каркасах располагают фиксаторы с шагом 1 м для создания защитного слоя бетона; работы ведутся с передвижных площадок; для временного крепления арматурных каркасов к опалубке используются струбцины. Устанавливают наружные опалубочные панели стены второго яруса и внутренние опалубочные панели первого яруса. Опалубочные панели устанавливают таким образом, чтобы нижнее внутреннее ребро панели совпало с нанесенными рисками. Между панелями кладут прокладки-компенсаторы из деревянных реек или оргалита для ликвидации всех отклонений в проектных размерах панели. Смежные панели соединяют пружинными крюками или болтами. Установку панелей опалубки производят с передвижных площадок. На монтируемых опалубочных панелях первого яруса должны быть закреплены подкосы. Стропы подъемного механизма могут быть освобождены лишь после того, как установленная и выверенная относительно горизонтальной оси панель раскреплена расчалками. После расстроповки ставят монтажные крепления между противоположными панелями. Для этого в отверстия деревянных реек пропускают проволочные стяжки и на их концах укрепляют клиновые замки. Затем с помощью регулировочных винтов подкосов выверяют панели относительно вертикальной оси. После соединения противоположных панелей и установки временных распорок инвентарные подкосы снимают и используют при монтаже других панелей. Расчалки оставляют до укладки в опалубку бетонной смеси. Бетонируют 1 ярус стены по высоте. Бетонную смесь укладывают слоями 30 - 40 см. Бетонная смесь должна иметь осадку конуса 4 - 12 см. Подбор и назначение состава бетонной смеси осуществляется строительной лабораторией. Бетонирование стены производится автобетононасосом (базовый вариант) в сочетании с необходимым количеством автобетоносмесителей. Бетонирование стены следует производить без перерыва участками по 20 м с устройством заглушек из стальной сетки. При бетонировании стреловыми самоходными кранами (варианты 2, 3) подача бетонной смеси производится в поворотных бункерах вместимостью 1 м3. Строповку бункера производят двухветвевым стропом грузоподъемностью 5 т. Устанавливают наружные опалубочные панели третьего яруса и внутренние опалубочные панели второго яруса. На щитах нижележащей панели закрепляют прокладки из деревянных реек. Вертикальные связи нижележащих панелей соединяют с вертикальными связями вышележащих панелей. Внутренние панели второго яруса крепятся расчалками к наружным панелям третьего яруса. На внутренние панели навешивают рабочие площадки для бетонирования. Производят выверку панелей и устанавливают рабочие крепления (проволочные) стяжки. Бетонируют II ярус стены. Устанавливают внутреннюю опалубку третьего (верхнего) яруса. После выверки панелей на уровне верхнего яруса устанавливают 2 - 3 временные деревянные распорки, которые привязывают проволокой к стяжкам. Бетонируют III ярус стены. Мероприятия по уходу за бетоном в период набора прочности, порядок и сроки их проведения, контроль за выполнением этих мероприятий необходимо осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87. Открытые поверхности бетона необходимо защитить от потерь влаги путем поливки водой или укрытия их влажными материалами (брезентом). Сроки выдерживания и периодичность поливки назначает строительная лаборатория. При производстве работ в зимних условиях принимают меры по обеспечению нормального твердения бетона при ожидаемой среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 °С и минимальной суточной температуре ниже 0 °С в соответствии со СНиП 3.03.01-87. Демонтаж боковых элементов опалубки следует производить после достижения бетоном прочности, обеспечивающей сохранность поверхности и кромок углов от повреждений. Демонтаж опалубки производят с передвижных площадок в следующем порядке: снимают замки на стяжках; убирают навесные площадки; снимают крепления, соединяющие смежные опалубочные панели; убирают расчалки и подкосы; стропят демонтируемую опалубочную панель, производят ее отрыв от забетонированной конструкции с помощью ломика или ручного домкрата; переставляют панель на площадку складирования. Варианты рекомендуемых машин и оборудования для возведения монолитной железобетонной стены приводятся в табл. 1. Таблица 1
3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТПри приемке материалов, изделий и инвентаря на объекте проверяют их размеры, предельные отклонения положения элементов опалубки, арматурных изделий относительно разбивочных осей или ориентирных рисок. Отклонения не должны превышать величин, указанных в СНиП 3.03.01-87. При приемке работ предъявляют журналы сварочных работ, документы лабораторных анализов и испытаний строительных лабораторий, акты освидетельствования скрытых работ. Средства контроля операций и процессов приводятся в табл. 2. Таблица 2
СХЕМА ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ СТЕНЫ ПРИ УКЛАДКЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ АВТОБЕТОНОНАСОСОМ (1 вариант)
СХЕМА ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ СТЕНЫ ПРИ УКЛАДКЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ С ПОМОЩЬЮ СТРЕЛОВОГО КРАНА (2, 3 варианты)
Состав работ I - установка наружной опалубки 1-го яруса II - установка арматурных сеток и каркасов III - установка внутренней опалубки 1-го яруса и наружной опалубки 2-го яруса IV - бетонирование 1-го яруса V - установка внутренней опалубки 2-го яруса и наружной опалубки 3-го яруса VI - бетонирование 2-го яруса VII - установка внутренней опалубки 3-го яруса VIII - бетонирование 3-го яруса IX - разборка опалубки 1 - автобетононасос 2 - автобетоносмеситель 3 - автомобильный кран 4 - передвижные подмостки 5 - наружная опалубка 6 - внутренняя опалубка 7 - арматурные каркасы 8 - заглушки 9 - бункеры поворотные 10 - стреловой кран - складские площадки - площадки укрупнительной сборки панелей опалубки - направление движения автобетононасоса при возведении стены ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ СТЕНЫ
а - установка арматурных каркасов; б - установка панелей опалубки; в - укладка бетонной смеси автобетононасосом (вариант 1), г - укладка бетонной смеси с помощью стрелового крана (варианты 2, 3) 1 - панель опалубки; 2 - подкос; 3 - арматурный каркас; 4 - фиксаторы для создания защитного слоя; 5 - арматурные выпуски; 6 - струбцины; 7 - строп; 8 - расчалки; 9 - якорь; 10 - передвижные подмости; 11 - навecная площадка; 12 - лоток; 13 - бункер поворотный; 14 - стреловой кран; 15 - стяжки монтажные; 16 - распорки; 17 - автобетононасос. СХЕМА РАСКЛАДКИ ПАНЕЛЕЙ ОПАЛУБКИ СТЕН ПОДВАЛА
СХЕМА АРМИРОВАНИЯ СТЕНЫ ПОДВАЛА
1 - укрупненные панели опалубки (УП-1, УП-2) 2 - добор из отдельных щитов 3 - торцевая опалубка 4 - прокладки-компенсаторы между панелями 5 - подкосы 6 - стяжка 7 - стяжка монтажная 8 - распорка 9 - маячная рейка 10 - фундаментальная сварка 11 - клиновой замок 12 - арматурные каркасы 13 - арматурные сетки 14 - монтажная сварка УКРУПНЕННАЯ ПАНЕЛЬ ОПАЛУБКИ УП-1
УКРУПНЕННАЯ ПАНЕЛЬ ОПАЛУБКИ УП-2
1 - металлические щиты опалубки 6 – чека 2 - схватки составные 7 - клин 3 - вертикальные связи жесткости 8 - скоба прижимная 4 - деревянные рейки 9 - крюк натяжной 5 - монтажные петли 4. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА, МАШИННОГО ВРЕМЕНИ, ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ НА 1 ЗАХВАТКУТаблица 3
Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы составлена для варианта возведения монолитной железобетонной стены высотой 6 м, толщиной 0,5 м при бетонировании с помощью автобетононасоса. 5. ГРАФИК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
График производства работ составлен для варианта возведения монолитной железобетонной стены высотой 6 м, толщиной 0,5 м при бетонировании с помощью автобетононасоса. 6. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫПотребность в инструменте, инвентаре и приспособлениях приведена в табл. 5. Таблица 5
Потребность в материалах и полуфабрикатах для выполнения работ по возведению монолитных железобетонных стен приведена в табл. 6. Таблица 6
7. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИУстройство монолитных железобетонных стен необходимо выполнять в соответствии со СНиП III-4-80, «Правилами пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ» ГУПО 1978 г. и «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора СССР. Применяемое оборудование должно отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.1.013-78. 8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ1. Нормативные затраты труда рабочих, чел.-ч: на весь объем - 1936,6 на 100 м3 - 523,4. 2. Нормативные затраты машинного времени, маш.-ч: на весь объем - 438,14 на 100 м3 - 118,49. 3. Заработная плата рабочих-монтажников, р.-к.: на весь объем - 1424-13. 4. Заработная плата механизаторов, р.-к.: на весь объем - 417,43. 5. Продолжительность выполнения работ, смена - 37,3. 6. Выработка на одного рабочего в смену, м3 - 1,57; с учетом механизаторов - 1,28. 7. Условные затраты на механизацию для базового варианта, р.-к. - 1894-00. 8. Сумма изменяемых затрат, р.-к. - 3318-13. 9. ФАСЕТНЫЙ КЛАССИФИКАТОР ФАКТОРОВПривязка типовой технологической карты к конкретным условиям производится с помощью фасетного классификатора факторов, влияющих на расход материально-технических ресурсов, затрат труда, зарплату. В фасетах содержится информация по всем вариантам производства работ, предусмотренных в ТТК. При выборе одного из этих вариантов необходимо произвести пересчет базовой калькуляции затрат труда, машинного времени и зарплаты, входящих в ПК. Для автоматизации расчетов калькуляции при привязке ТТК ЦНИИОМТП Госстроя СССР разработана программа для ЭВМ. Она позволяет использовать библиотеки ТТК и фасет на машинных носителях, производить в диалоговом режиме расчеты калькуляций. Привязка калькуляции заключается в коррекции базовой калькуляции в соответствии с выбранными из фасет вариантами. Фасет 01 Масса грузов при разгрузке, 100 т
Фасет 02 Нормы времени и расценки на погрузку и выгрузку материалов (грузов)
Фасет 03 Масса грузов при сортировке, т
Фасет 04 Площадь крупнощитовой опалубки стен, м2
Фасет 05 Нормы времени и расценки на установку опалубки стен
Фасет 06 Количество прокладок-компенсаторов, 100 м
Фасет 07 Площадь доборной опалубки, м2
Фасет 08 Количество навесных площадок, шт.
Фасет 09 Количество арматурных сеток, шт.
Фасет 10 Масса арматурных каркасов, т
Фасет 11 Норма времени и расценка на установку армокаркасов
Фасет 12 Масса отдельных арматурных стержней, т
Фасет 13 Нормы времени и расценки на установку арматуры отдельными стержнями
Фасет 14 Количество сварных соединений, 100 соединений
Фасет 15 Норма времени и расценка на 100 сварных соединений
Фасет 16 Количество принимаемой бетонной смеси, 100 м3
Фасет 17 Количество подаваемой бетонной смеси, т
Фасет 18 Норма времени и расценка на подачу бетонной смеси
Фасет 19 Количество укладываемой бетонной смеси, м3
Фасет 20 Норма времени и расценка на укладку бетонной смеси
Фасет 21 Площадь поливаемых бетонных поверхностей, м2
Фасет 22 Нормы времени и расценки на демонтаж крупнощитовой опалубки
Фасет 23 Масса грузов при погрузке после разборки опалубки, 100 т
Фасет 24 Общая площадь опалубки, м2
Фасет 25 Норма расхода материалов на 1 м2 опалубки, т
Фасет 26 Норма расхода арматуры на 1 м3 стены, т
Фасет 27 Норма расхода электродов на 100 сварных соединений, кг
Фасет 28 Стоимость 1 маш.-ч работы механизмов, руб.
Фасет 29 Норма времени и расценка на прием бетонной смеси
Расчет № 1 Норма времени и расценка на прием, подачу и укладку бетонной смеси автобетононасосом с очисткой бетоновода А. Норма времени и расценка на прием, подачу и укладку бетонной смеси автобетононасосом. Эксплуатационная среднечасовая производительность составляет: Пэ = Пт ´ Кт ´ Кпр м3/ч, где: Пт = 60 м3/ч - техническая производительность автобетононасоса (паспортная); Кт = 0,4 - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной; Кпр = 0,7 - коэффициент, учитывающий простои. Коэффициенты Кт и Кпр взяты из «Инструкции по определению экономической эффективности новых строительных, дорожных, мелиоративных машин; противопожарного оборудования; лифтов; изобретений и рационализаторских предложений. Часть II, 1978 г.». Эксплуатационная среднечасовая производительность составит: Пэ = 60 ´ 0,4 ´ 0,7 = 17 м3/ч. Измеритель - 1 м3 бетонной смеси. Время бетонирования 1 м3 составит: 1 : 17 = 0,06 ч. Состав звена: машинист 5 разр. - 1 чел., оператор 5 разр. - 1 чел., бетонщики 3 разр. - 1 чел., 2 разр. - 2 чел. Норма времени на измеритель составит: для машиниста - 0,06 чел.-ч; для оператора - 0,06 чел.-ч; для остального звена - 0,06 ´ 3 = 0,18 чел.-ч. Б. Норма времени на очистку бетоновода. Согласно ЕНиР §Е4-1-48, табл. 6 (К = 0,3 на очистку 100 м бетоновода сжатым воздухом) норма времени составляет 1,89 чел.-ч. Для принятой длины бетоновода (20 м) норма времени составит: 1,89 ´ 0,2 = 0,378 чел.-ч. Очистка бетоновода проводится один раз в смену. За это время будет уложено: 17 ´ 8,2 = 139,4 м3 бетонной смеси. Приведенная норма времени на очистку бетоновода на измеритель (1 м3) составит: 0,378 : 139,4 = 0,0027 чел.-ч. В. Общая норма времени на прием, подачу, укладку бетонной смеси и очистку бетоновода составит: для рабочих - 0,18 чел.-ч; для машиниста и оператора - (0,06 + 0,0027) ´ 2 = 0,125 чел.-ч. Расценка составит: для рабочих - (18/3)·(0-70 + 0-64 + 0-64) = 0-11,9 руб. для машиниста и оператора - 0-91 ´ 0,125 = 0-11,4 руб. СОДЕРЖАНИЕ
|