ВНТП 02-85 Минторг СССР ВЕДОМСТВЕННЫЕ НОРМЫ Дата введения 1986-01-01 ВНЕСЕНЫ Государственным союзным проектным институтом (Гипроторг) Министерства торговли СССР УТВЕРЖДЕНЫ приказом Министерства торговли СССР от 15 ноября 1985 г. № 254 по согласованию с Госстроем СССР и ГКНТ 3 сентября 1985 г. № 45-500 ВЗАМЕН ВНТП 02-84/Минторг СССР 1. Общие положения1.1. Настоящие ведомственные нормы технологического проектирования общетоварных складов ВНТП 02-85*/Минторг СССР распространяются на проектирование вновь строящихся и реконструируемых складов, предназначенных для хранения продовольственных и непродовольственных товаров народного потребления номенклатуры Министерства торговли СССР**. * В дальнейшем тексте сокращенно: «нормы». ** От Гипроторга в разработке ВНТП 02-85 участвовали инженеры: И.И. Афанасьева, Л.М. Борминская, В.Г. Куприянов, В.М. Фатуев, В.М. Станковский, Э.Н. Смолевицкий, М.И. Фридман, Р.Б. Фейгин, Н.С. Эдельштейн, Н.Д. Эпштейн. 1.2. Нормы не распространяются на проектирование распределительных холодильников, овощехранилищ, картофелехранилищ, фруктохранилищ, складов стройматериалов и взрывчатых веществ. 1.3. Проектирование и строительство общетоварных складов следует осуществлять в соответствии с утвержденными в установленном порядке схемой развития и размещения общетоварных складов, требованиями соответствующих глав СНиП и других общесоюзных и ведомственных нормативных документов. 1.4. Проектирование и строительство общетоварных складов следует осуществлять в соответствии с утвержденной приказом Министерства торговли СССР от 27 октября 1976 г. № 198 Номенклатурой типов общетоварных складов, приведенной в табл. 1.
1.5. При проектировании общетоварных складов следует предусматривать: возможность их блокировки и последующего расширения, а в складе более 5000 м2 возможность строительства и ввода мощностей по очередям; комплексное решение вопросов механизации и организация складского хозяйства на всем пути перемещения товаров от поставщика до потребителя; широкое внедрение системы товароснабжения магазинов с применением тары-оборудования, контейнеров; комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных, транспортно-складских работ (ПРТСР), механизацию и автоматизацию систем управления хозяйственной деятельностью склада, механизацию и автоматизацию технологических процессов инженерного оборудования; применение прогрессивных методов хранения продовольственных и непродовольственных товаров, обеспечивающих улучшение использования складской площади и объема и сохранение качества товаров; меры по охране материальных ценностей. 1.6. В складах для хранения продовольственных и непродовольственных товаров (универсальных) следует принимать соотношение площадей: для непродовольственных товаров (при сроке хранения 50 дней) - 75 процентов для продовольственных товаров (при сроке хранения скоропортящихся товаров - 15 дней, неохлаждаемых - 30 дней) - 25 процентов Площади охлаждаемых камер или скоропортящихся товаров следует принимать в размере 20 процентов от складской площади, предназначенной для хранения продовольственных товаров, в том числе: для охлаждаемых товаров - 80 процентов для мороженых товаров - 20 процентов Указанные соотношения площадей и сроки хранения в днях по отдельным группам товаров уточняются в задании на проектирование и проектом в зависимости от конкретных условий. 1.7. При проектировании охлаждаемых камер, входящих в состав складов для продовольственных товаров, следует руководствоваться нормами технологического проектирования и технико-экономических показателей холодильников. 1.8. Сроки хранения в днях по отдельным группам товаров указываются в задании на проектирование. 1.9. Организацию схемы технологического процесса на общетоварных складах по группам операций следует предусматривать с учетом рекомендуемого приложения 1. 1.10. Перечень хранящихся на общетоварных складах товаров и их усредненный объемный вес указаны в приложении 2. 2. Технологическая часть и механизация складских работ** Средства механизации по операциям технологического процесса указаны в рекомендуемом приложении 1. Терминология, принятая в настоящих нормах: Торгово-складской комплекс (ТСК) - размещение на общей площадке одного или нескольких зданий складов для хранения продовольственных и непродовольственных товаров, распределительного холодильника, овощехранилищ, картофелехранилищ и фруктохранилищ с цехами по переработке, фабрики по выпуску полуфабрикатов, кулинарных и кондитерских изделий, а также необходимых подсобных вспомогательных помещений и сооружений инженерного обеспечения. Оптовая база - основное хозяйственное звено оптовой торговли, осуществляющее оптовую закупку и продажу (поставку) товаров и оказание услуг предприятиям и организациям розничной торговли. Общетоварный склад - структурное подразделение оптовой или розничной торговли, назначением которого является хранение и переработка товаров, не требующих специальных условий. 2.1. В состав общетоварного склада входят следующие помещения: основного производственного назначения (складской корпус), подсобного назначения и вспомогательные. Их состав и назначение см. табл. 2.
2.2. Со складским корпусом, как правило, следует объединять помещения вспомогательного и подсобного назначения с соблюдением требований СНиП, ПУЭ и других нормативных документов. 2.3. В состав общетоварного склада для непродовольственных товаров не входит машинное отделение и холодильные камеры. 2.4. При соответствующем обосновании на территории складов для продовольственных товаров может предусматриваться строительство автомобильных весов. 2.5. При размещении склада на территории действующей базы перечень сооружений и помещений, необходимых для строительства, указывается в задании на проектирование. 2.6. При составлении задания на проектирование следует учитывать возможность кооперирования подсобных и вспомогательных служб. 2.7. Общая площадь общетоварного склада подразделяется на складскую, подсобную, вспомогательную. Общая площадь определяется как сумма площадей помещений всех этажей надземных, включая технические, цокольного и подвальных, измеренных в пределах внутренних поверхностей наружных стен (или осей крайних колонн, где нет наружных стен), галерей, тоннелей, всех ярусов этажерок, площадок, антресолей, рамп и переходов в другие здания. Площадки для обслуживания подкрановых путей, кранов и конвейеров в общую площадь не включаются. Складская площадь определяется суммой площадей помещений, указанных в табл. 2. Подсобная площадь определяется суммой площадей помещений, указанных в табл. 2. Вспомогательная площадь определяется суммой площадей помещений, указанных в табл. 2. Примерное отношение складской, подсобной и вспомогательной площадей к общей площади общетоварного склада дано в табл. 3.
2.8. Основными параметрами, характеризующими мощность общетоварного склада, являются: складская площадь (м2), складской объем (м3), емкость - вместимость (м3, условный поддон, вагон). При высоте складских помещений до 6 метров мощность склада определяется складской площадью; при большей высоте - показателями складского объема и емкости или площадью, приведенной к высоте 6 метров путем умножения складской площади на коэффициент приведения К: Кпривед = , где: Нфакт - фактическая высота помещения (до низа несущих конструкций), м. Складской объем определяется путем умножения складской площади на высоту помещений от пола до низа несущих конструкций перекрытия (покрытия). Грузовой объем определяется произведением грузовой площади (см. п. 2.9) на высоту складирования (от пола до верхней точки груза). Коэффициент использования объема общетоварного склада определяется отношением грузового объема к складскому. Емкость (вместимость) - объем товара, размещенного в секциях хранения, охлаждаемых камерах, экспедициях и секциях для хранения конфликтных партий (м3, условный поддон или вагон). В качестве условного поддона следует принимать поддон размером 800´1200 мм с высотой укладки товара 1050 мм. Полная высота товарного пакета - 1200 м, объем товара в условном поддоне - 1 м3. Средняя масса одного м3 продовольственных товаров - 0,5 тонны; одного м3 непродовольственных товаров - 0,37 тонны. В качестве основного типа крытого вагона следует принимать четырехосный вагон грузоподъемностью 62 тонны, вместимость которого составляет 100 условных поддонов. В качестве условного контейнера следует принимать универсальный контейнер (ГОСТ 18477-79) для смешанных, железнодорожных, автомобильных и водных перевозок размерами 2100´1325´2400 мм, объемом - 5,3 м3, вместимостью - шесть условных поддонов, номинальной массой брутто 2,5 (3) тонны. 2.9. Определение площадей основного производственного назначения (складского корпуса). Складскую площадь следует определять по формуле: Sскл = Sсек + Sэксп + Sфас, м2 (2.1) где: Sсекц - площадь секций хранения, м2; Sсек = Sгр + Sпр + Sотб, м2 (2.2) где: Sотб - площадь, необходимая для проведения работ по количественному и качественному приему товаров, отборки и предпродажной подготовки; Sгр - грузовая площадь, занимаемая оборудованием (стеллажами, поддонами, контейнерами), предназначенными для хранения товаров, м2; (2.3) где: Е - емкость складских секций, усл. поддон; n - площадь, необходимая для установки одного поддона, м2; при хранении в штабеле n = 1; при хранении в стеллажах n = 1,2; q - количество ярусов укладки поддонов с товаром по высоте (для складов высотой 6 метров принимается в среднем 4 яруса). Площади проходов (Sпр) и (Sотб) определяются путем умножения грузовой площади на коэффициенты а) при хранении продовольственных товаров б) при хранении непродовольственных товаров Площадь экспедиции определяется по формуле: Sэксп = Qсут ´ n ´ к, м2, (2.8) где: Qсут = Qпост + Qотпр, усл. поддон (2.9) Qпост и Qотпр - см. пп. 2.16 Qсут при расчете площади экспедиции складов для продовольственных товаров следует принимать с коэффициентов 0,2, исходя из того, что: скоропортящиеся товары поступают непосредственно в охлаждаемые камеры, подготовленные для реализации, могут находиться в экспедиции не более двух часов; большая часть неохлаждаемых продовольственных товаров (сахар, мука и пр.) принимается и отправляется, минуя экспедицию. К - коэффициент, учитывающий проходы и проезды для транспорта, отступы от стен и приборов отопления К = 2,3. Площадь секций хранения конфликтных партий входит в состав площади экспедиций и рассчитывается исходя из возможности хранения партий товаров в объеме 10 - 15 процентов от суточного их поступления. Минимальная площадь секции должны обеспечить возможность хранения товаров в объеме одного четырехосного вагона при наличии железной дороги или в объеме одного универсального контейнера при поступлении их автотранспортом. Площадь цехов фасовки Sфас определяется в зависимости от производительности и оборудования. Необходимость организации цехов фасовки указывается в задании на проектирование. 2.10. Ширину межстеллажных проходов следует принимать по техническим параметрам применяемого оборудования (см. приложения 9, 10, 11), но не менее 0,8 метра. Проходы между стеллажами должны быть, как правило, кольцевыми. Допускается устройство тупиковых проходов при длине стеллажей не более 25 метров. При использовании кранов-штабелеров с ручным управлением и напольных штабелеров с поворотными вилами ширину межстеллажного прохода следует принимать без учета разворота механизма или поворота вил (эти операции выполняются в центральном проходе). Минимальная ширина центрального проезда при двустороннем движении - 3 метра. Ширина уточняется в проекте, в зависимости от принятых механизмов и габаритов перевозимых грузов, по формуле: где: А - ширина механизма или груза, выступающего за габариты механизма, мм; Б - зазор между двумя проезжающими механизмами, между механизмом и стеллажом (штабелем) (Б = 100 мм). Ширину проезда при одностороннем движении следует определять суммой ширины механизма (груза) и удвоенного зазора, но не менее 1,4 метра. Размеры отступов грузов или оборудования, предназначенного для хранения, следует принимать: от гладких стен, пристенных колонн - 70 см от приборов отопления - 20 см Примечания. 1. Допускается устанавливать стеллажи или штабели с отступом от стен и пристенных колонн на 5 - 10 см в случаях, когда отступы не используются для эвакуации людей. 2. Размеры отступов от приборов отопления должны быть увеличены, если этого требуют условия хранения товара. Расстояние в штабеле между поддонами или контейнерами 5 - 10 см. 2.11. Усредненные нормативы складской площади и складского объема для хранения одного условного поддона приведены в таблице 4. 2.12. Усредненные соотношения элементов площадей, учитывающие большое разнообразие объемно-планировочных и технологических решений, принятых способов хранения и средств механизации, а также соотношение отапливаемых и охлаждаемых площадей приведены в рекомендуемых приложениях 3 и 4. Соотношения площадей составлены по типовым проектам одноэтажных складов с высотой помещений 6 метров до низа несущих конструкций. 2.13. Способы хранения и тип технологического оборудования следует определять в зависимости от вида, объема и упаковки товара. Хранение товаров, имеющих большую номенклатуру и размеры упаковки кратные стандартному поддону (1200 ´ 800 мм), следует предусматривать на плоских или с сетчатым ограждением поддонах, устанавливаемых в ячейки стеллажей. Хранение однотипных товаров (сахар, мука и пр.), поступающих в больших объемах и позволяющих создать устойчивый штабель, следует предусматривать на плоских поддонах в штабеле. Если упаковка таких товаров не позволяет создать устойчивый штабель, следует применять стоечные поддоны, устанавливаемые в штабель, или плоские поддоны, устанавливаемые на полки стеллажей. Хранение готового платья следует предусматривать, как правило, на механизированных вешалках, кронштейн-каретках или специальных стоечных поддонах со штангами, которые можно устанавливать на полки универсальных стеллажей или в штабель один на другой. 2.14. Определение площадей помещений подсобного назначения. Площадь материального склада, кладовой для отходов упаковки определяется заданием на проектирование. Если в задании эта площадь не указана, ее следует принимать согласно табл. 5.
Площадь склада тары следует принимать из расчета 25 м2 на один вагон суточного поступления товаров, но не менее 50 м2. Площадь помещений машинного отделения охлаждаемых камер определяется в соответствии с Временными нормами технологического проектирования и технико-экономических показателей холодильников (ВНТП-03-76). При проектировании зарядных аккумуляторных батарей напольного транспорта руководствоваться Указаниями по проектированию зарядных станций тяговых и стартерных аккумуляторных батарей Тяжпромэлектропроекта, согласованных УПО МВД СССР и Госэнергонадзором Минэнерго СССР. Площади помещений инженерного обеспечения, то есть щитовой, трансформаторной подстанции, теплового пункта, радиоузла, АТС, вентиляционных камер и т.д., следует компоновать в зависимости от устанавливаемого в них оборудования с учетом требований действующих нормативных документов. 2.15. Определение площадей вспомогательных помещений. Площадь комнат образцов оптовых баз следует принимать 120 - 150 м2 для номенклатуры товаров каждой оптовой конторы. Общая площадь комнат образцов общетоварного склада на каждые 1000 м2 складской площади принимается: для непродовольственных товаров - 40 - 50 м2, для продовольственных 10 - 15 м2. Площадь помещения опорного пункта (ОП АСУ) склада определяется в зависимости от количества рабочих мест и технических средств, размещаемых в ОП. Основные типы технических средств ОП и площадь или их установки приведены в приложении 15. Площади служебных и бытовых помещений, пунктов питания, здравпунктов и пр. определяются с учетом СНиП II-92-76 «Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий», в зависимости от количества работающих на складе и групп производственных процессов. При расположении в складских секциях рабочих мест заведующего складом и кладовщиков допускается ограждать их остекленными перегородками на высоту 1,8 метра. Площадь на одно рабочее место следует принимать в размере 3 - 4 м2. 2.16. Расчет грузооборота. Величина суточного грузооборота (Qсут) складывается из расчетных данных суточного поступления (Qпост) и суточного отправления (Qотпр) где: Е - емкость складских помещений (без учета емкости экспедиций), условный поддон; К1, К2 - коэффициенты неравномерности соответственно поступлению и отправки: К1 = 1,3; К2 = 1,2; Д = 365 - количество рабочих дней склада по приему грузов, поступающих по железной дороге; Д = 305 - количество рабочих дней склада по приему и отправке грузов, поступающих и отправляемых автотранспортом; Кобор - коэффициент товарооборачиваемости где: 365 - количество дней в году; Т - установленная (средняя) продолжительность хранения товаров на складе, дн. 2.17. Работа складских секций и экспедиций по приему и отправке товаров автотранспортом производится, как правило, в одну смену, экспедиций по приему товаров, поступающих по железной дороге, - круглосуточно. 2.18. Железнодорожные и автомобильные платформы. Протяженность погрузочно-разгрузочного фронта железнодорожной платформы (рампы) следует определять по формуле: L = n ´ l1 ´ К + l2, м, (2.14) где: n - количество поступающих или отправляемых вагонов в сутки; l1 - длина четырехосного вагона, м; К - коэффициент неравномерности поступления или отправления (К1 или К2), см. п. 2.16; l2 - добавка на протяженность тупика для устройства упора и неточность установки вагонов, м. Для железнодорожного дебаркадера l2 = 10 м, для открытой железнодорожной платформы l2 = 4 м. Данная формула учитывает одну подачу вагонов в сутки. Количество подач устанавливается расчетом в проекте. Протяженность погрузочно-разгрузочного фронта автомобильной платформы определяется по формуле: L = n ´ K ´ t ´ 4,5, м, где: n - количество автомашин, поступающих и отправляемых в час; К - коэффициент неравномерности поступления или отправки (см. п. 2.16); t - время нахождения машины под погрузкой или разгрузкой; 4,5 - протяженность фронта платформы для одной автомашины при ее погрузке или разгрузке с торца, м. Протяженность погрузочно-разгрузочного фронта при работах с автомашинами, устанавливаемыми параллельно платформе (автомобили-фургоны, автомобили с прицепами и пр.), определяется с учетом длины специализированного транспорта поступления (см. приложение 5). Время нахождения автотранспортных средств под погрузкой и разгрузкой принимается в соответствии со Справочником единых тарифов на грузовые и пассажирские перевозки и услуги автомобильного транспорта. Издание второе переработанное. («Транспорт», 1975 г.). 2.19. Ширину платформы следует принимать с учетом грузооборота и возможности проезда напольного транспорта в двух направлениях при установке (в складах продовольственных товаров) весов, но не менее 6 метров. 2.20. При размещении склада на затесненных площадках допускается устройство пилообразных зубцов по краю автоплатформы. В этом случае глубина прямоугольного выреза платформы от ее края должна быть не более 2,5 метров, а угол наклона к краю платформы должен быть в пределах 30°. 2.21. Вдоль передней кромки автомобильной и железнодорожной платформы следует устанавливать съемный отбойный брус сечением 150 ´ 150 мм для предупреждения завала колес напольного транспорта за край платформы. 2.22. Закрытый погрузочно-разгрузочный железнодорожный фронт следует предусматривать в складах, строящихся в районах с расчетной температурой наружного воздуха для холодного периода года минус 15 °С и ниже (расчетные параметры Б СНиП II-33-75* «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха»). Открытые железнодорожные и автомобильные платформы следует перекрывать навесами. Высота до низа несущих конструкций навеса над платформами должна приниматься со стороны железной дороги по габаритам приближения вагонов, а со стороны автоплатформы - 4,5 метра от уровня погрузочно-разгрузочной площадки двора. 2.23. Для приема универсальных контейнеров массой брутто 2,5 - 5 тонн, поступающих автотранспортом, следует предусматривать местное уширение автомобильной платформы - контейнерную площадку, оборудованную кран-балкой грузоподъемностью 5 тонн. Выгрузку товаров из контейнеров следует предусматривать в экспедиции или складских секциях, куда контейнеры должны поставляться напольными электротележками. В отдельных случаях выгрузка товара из контейнеров может осуществляться на контейнерной площадке, при этом к дверям каждого контейнера должен быть обеспечен свободный подъезд погрузчиков. Размеры контейнерной площадки определяются исходя из суточного поступления и реализации товаров в контейнерах. Примерную схему устройства контейнерной площадки и требуемую высоту до выступающих несущих конструкций при погрузочно-разгрузочных работах с контейнерами см. в приложениях 7, 8. 2.24. При хранении контейнеров на отдельных площадках площадь, занимаемая группами контейнеров, не должна превышать 300 м2. Между группами контейнеров, занимающих площадь более 300 м2, следует предусматривать противопожарные разрывы не менее 6 метров, в которых установка контейнеров не допускается. Противопожарные разрывы от открытых контейнерных площадей до зданий и сооружений склада следует принимать по СНиП II-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий», приравнивая площадки к зданиям IV, V степени огнестойкости, в зависимости от материала изготовления контейнеров (металлические, деревянные). 2.25. Выгрузка товаров из крупнотоннажных контейнеров массой брутто более 5 тонн должна осуществляться, как правило, без съема их с автотранспорта. В случае поступления крупнотоннажных контейнеров в адрес склада по железной дороге перегрузка их на автотранспорт должна осуществляться на городских терминальных станциях. В отдельных случаях, при соответствующем обосновании, допускается использовать для съема большегрузных контейнеров с транспорта краны соответствующей грузоподъемности, оборудованные специальными устройствами (контейнеросъемщиками и пр.). Размеры основных типов контейнеров и тары-оборудования и площадь, необходимая для их установки, даны в справочном приложении 6. 3. Оборудование общетоварных складов3.1. Оборудование складов подразделяется на подъемно-транспортное, технологическое, вспомогательное. 3.2. Для механизации работ в складах следует применять следующее подъемно-транспортное оборудование: электропогрузчики, автопогрузчики, электроштабелеры, грузовые лифты, краны-штабелеры электрические; краны мостовые электрические, электротележки, средства непрерывного транспорта. Перечень и краткие технические характеристики основного подъемно-транспортного оборудования приведены в приложениях 9, 10, 11 и подлежат уточнению при проектировании по паспортам на оборудование, выпускаемое предприятиями машиностроения, а также по соответствующим каталогам и другим справочным материалам. 3.3. К технологическому оборудованию относятся: стеллажи, поддоны, производственно-складская тара, оборудование для фасовки, тара-оборудование, весоизмерительные приборы, механизированные вешала, кронштейн-каретки. 3.4. Габаритные размеры стеллажей следует принимать по ГОСТ 14757-81. Габаритные размеры стеллажей для длинномерных и крупногабаритных товаров следует принимать с учетом габаритных размеров товара. 3.5. Для хранения готового платья в подвешенном виде следует применять механизированные вешала, кронштейн-каретки, специальные стоечные поддоны со штангами. 3.6. Применяемые типы поддонов и тары-оборудования, используемые для транспортировки и хранения товаров, в зависимости от особенностей товара, приведены в приложении 12. 3.7. В продовольственных складах следует предусматривать весы с пределом взвешивания до 2000 кг и устанавливать их на пути следования грузов (на платформах, в экспедициях, в секциях). Количество весов зависит от суточного грузооборота и определяется по формуле: где: В - количество весов, шт.; Qсут - величина суточного грузооборота, условный поддон; 300 - количество поддонов в расчете на одни весы; 2 - постоянная величина. 3.8. К вспомогательному оборудованию относятся: бракеражные столы, оборудование ремонтно-механической и столярной мастерских, оборудование зарядной, оборудование для уборки помещений, параманекены и прочее. (Размеры бракеражных столов даны в приложении 13). Перечень и краткая характеристика оборудования для уборки полов приведены в приложении 14. 3.9. Потребность в подъемно-транспортном оборудовании определяют по нормативам технического оснащения общетоварных складов и уточняют расчетом, приведенным в обязательном приложении 23. 3.10. Использование внутри помещений общетоварных складов механизмов, работающих от двигателей внутреннего сгорания, не допускается. 3.11. При выборе средств механизации следует предусматривать совместное использование напольного аккумуляторного транспорта и стеллажеобслуживающих машин, чтобы повысить коэффициент использования как площади, так и объема складских помещений. Стеллажеобслуживащие машины, работающие в автоматическом режиме, целесообразно применять для товаров, имеющих высокую оборачиваемость, при длине стеллажей свыше 50 метров. При меньшей длине стеллажей следует использовать опорные краны-штабелеры и напольные аккумуляторные средства механизации. 3.12. При отгрузке продукции с общетоварных складов в пакетированном виде предусматривать, при соответствующем обосновании, применение пакетоформирующих, упаковочных и обвязывающих машин и установок. 3.13. Уровень механизации (Ум), являющийся показателем технической оснащенности общетоварных складов, следует определять отношением объемов работ, выполняемых механизированным способом (Qмех), к общему объему работ (Qмех + Qруч) Уровень механизация в общетоварных складах должен быть не менее 55 %. 4. Определение численности работников складаК основным производственным рабочим склада относятся: грузчики, механизаторы, кладовщики. Численность их следует определять по формуле: где: Нвр - норма времени на 1 условный поддон или 1 т перерабатываемого груза для конкретного вида работы, выполняемой одним работником, чел-ч; Нвр - определяется по ЕНВиВ. В связи с тем, что в ЕНВиВ Нвр указаны на 1 т груза, для учета работ, производимых с грузами, сформированными на поддонах, следует норму времени разделить на поправочный коэффициент b где: q - средняя масса груза на одном поддоне для соответствующей группы товаров, т (см. п. 2.8). При применении к норме времени нескольких поправочных коэффициентов окончательная норма времени для конкретного варианта работы определяется умножением основной нормы времени на произведение применяемых коэффициентов. Q¢ - объем перерабатываемых грузов в смену на каждой операции технологического процесса, усл. поддонов или т (Qпост + Qотпр); К1 - коэффициент неучтенных и дополнительных технологических операций с грузами К1 = 1,1 К2 - коэффициент невыхода на работу по болезни; отпускам и пр. К2 = 1,14 Ф - продолжительность смены, ч. Пример расчета численности складского персонала, занятого на погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах склада для непродовольственных товаров см. в приложении 20. 4.1. К вспомогательным рабочим относятся рабочие, занятые на операциях по обслуживанию оборудования всех энергетических установок работники зарядных станций, ремонтно-механической и столярной мастерских. При определении численности этих рабочих следует руководствоваться приложениями 17, 21. 4.2. Численность руководящих, инженерно-технических работников, служащих и других специалистов следует определять в зависимости от товарооборота склада. 5. Опорный пункт автоматизированной системы управления (ОП АСУ)** При проектировании ОП АСУ следует руководствоваться «Типовыми проектными решениями по комплексу технических средств опорных пунктов сбора, первичной обработки и передачи информации с привязкой их к проектам зданий общетоварных складов», разработанными ПТИ «Белторгсистема» и утвержденными УПиКСом Министерства торговли СССР, 1985 г. 5.1. ОП АСУ предназначен для сбора первичной обработки и передачи информации о хозяйственной деятельности склада для дальнейшей обработки на отраслевой или территориальный информационно-вычислительный центр (ИВЦ). 5.2. Построение комплекса технических средств (КТС) должно базироваться на современном серийно выпускаемом оборудовании. Основные типы технических средств представлены в приложении 15. 5.3. При выборе технических средств и определении их количества необходимо учитывать объем информации, подлежащий обработке на конкретном типе машин, нормы выработки операторов или быстродействия ЭВМ, а также возможность обеспечения совместной работы вычислительных комплексов (ВК) с сетью удаленных видеотерминальных устройств (ВТУ) и обеспечения ими необходимого количества автоматизированных рабочих мест (АРМ) специалистов основных подразделений общетоварного склада. Количество ВТУ для оснащения АРМов (АРМ-руководство, APМ-тoваровед, АРМ - кладовщик и прочие) следует определять в зависимости от структуры общетоварного склада. 5.4. Площадь ОП АСУ определяется в зависимости от устанавливаемого оборудования и количества рабочих мест. ОП АСУ следует размещать в комплексе с административными помещениями. ВТУ, эксплуатируемое в составе АРМов, следует размещать непосредственно на рабочих местах соответствующих специалистов общетоварных складов. 5.5. Количество операторов настольных технических средств (ТС) при односменной работе следует принимать по количеству ТС. Численность персонала, обслуживающего ВК, следует принимать в зависимости от типа ВК, сменности работы, объема и характера решаемых задач. 5.6. Техническое обслуживание и ремонт КТС должны осуществлять механики ИВЦ, осуществляющего дальнейшую обработку информации, или механики специализированных организаций. 6. Ремонтная служба** Организуется при заявлении потребности в техническом обслуживании и ремонте оборудования склада. Нормативы периодичности, длительности и трудоемкости ремонтов для электропогрузчиков и кранового оборудования приведены в Положении о планово-предупредительном ремонте и техническом обслуживании подъемно-транспортного и технологического оборудования энергетических и теплосиловых установок баз и предприятий Госснаба СССР. Для остального оборудования склада Нормативы периодичности, длительности и трудоемкости ремонтов приведены в Положении о системе технического обслуживания и ремонта торгово-технологического оборудования - приказ Министерства торговли СССР от 3 октября 1980 г. № 264. 6.1. В состав ремонтных мастерских общетоварного склада входят: механическая мастерская со сварочным участком и столярная мастерская. Механическая мастерская выполняет техническое обслуживание, текущий (малый), средний ремонт оборудования и инвентаря склада. Столярная мастерская выполняет текущий ремонт деревянных элементов зданий и сооружений, а также текущий ремонт поддонов, деревянной тары и инвентаря, тары-оборудования. 6.2. Расчет потребного количества основного оборудования ремонтно-механической мастерской производится исходя из годовой трудоемкости ремонтных работ на станочную работу для всего количества оборудования. Количество основных станков (n) следует определять по формуле: где: ТSNст - суммарная готовая трудоемкость ремонтных работ на станочную работу для всего количества оборудования, ч; FД - действительный (расчетный) годовой фонд времени работы станка, ч; Кзаг - коэффициент загрузки станков Кзаг = 0,6 - 0,8. 6.3. Кроме подсчитанного количества основных станков следует предусматривать вспомогательное оборудование, в состав которого входят: станки - настольно-сверлильный, точильно-шлифовальный, пила дисковая, пресс гидравлический, сварочный трансформатор, ножницы приводные и др. Примерный состав оборудования механической и столярной мастерских в зависимости от складской площади см. в приложении 16. 6.4. Численность производственных рабочих ремонтно-механической мастерской определяют по формуле: где: ТSNсл - суммарная годовая трудоемкость ремонтных слесарных работ для всего количества оборудования, ч; К - коэффициент многостаночного обслуживания и совмещения профессий К = 1,05 - 1,1; FДР - действительный годовой фонд времени рабочего, ч (см. табл. 6). 6.5. Расчет численности и оборудования столярной мастерской следует производить исходя из объема ремонтных работ по Нормам проектирования деревообрабатывающих цехов машиностроительных заводов, утвержденным Министерством автомобильной промышленности СССР (Гипроавтопром). Численность производственных рабочих столярной мастерской (R) определяют по формуле: где Q² - объем работ столярной мастерской, тыс. руб. в год q¢ - выработка на одного рабочего, тыс. руб. Примерные площадь и штаты ремонтных мастерских приведены в приложения 17. 6.6. Годовые фонды времени и расчетные режимы работы оборудования и рабочего приведены в табл. 6.
7. Требования к строительной части7.1. Территория общетоварного склада должна быть ограждена. Въезд и выезд автотранспорта следует проектировать через контрольный пункт. 7.2. Ширину грузового двора у автоплатформ складского корпуса следует принимать в зависимости от типа автотранспорта и интенсивности грузооборота с учетом кольцевой, тупиковой или смешанной схем движения. Ширину полосы для движения автомашины в одном направлении следует принимать равной четырем с половиной метрам. Ширина грузового двора от автоплатформы до бортового камня должна быть не менее 24 метров. Если автоплатформы двух складских корпусов располагаются по обе стороны грузового двора, одна против другой, ширина двора между ними должна быть не менее 32 метров. Указанные размеры подлежат уточнению в проектах. 7.3. Шаг колонн для одноэтажных и многоэтажных складов следует принимать с учетом требований СНиП II-104-76 «Складские здания и сооружения общего назначения». 7.4. Междуэтажные перекрытия многоэтажных складов следует рассчитывать на фактическую полезную нормативную нагрузку в соответствии с требованиями СНиП II-6-74 «Нагрузки и воздействия». 7.5. Высота одноэтажных складских помещений (от пола до низа несущих конструкций покрытий на опоре) должна быть кратной 0,6 метра, но не менее 6 метров. Высота многоэтажных складских помещений (расстояние от пола данного этажа до пола вышележащего этажа) должна быть, как правило, 6 метров. Высоту помещений экспедиций следует принимать, как правило, в одноэтажных складах - 4,2 метра до низа несущих конструкций; в многоэтажных - на основании данных технико-экономического расчета, исходя из соотношения площадей, занимаемых в первом этаже экспедицией и складскими помещениями. 7.6. При разработке генеральных планов и объемно-планировочных решений общетоварных складов следует предусматривать возможность их перспективного расширения в соответствия с заданием на проектирование. 7.7. Размеры ворот в складах следует устанавливать в зависимости от габаритов перемещаемых грузов и подменяемых транспортных средств и принимать согласно табл. 7.
7.8. Размеры ворот для въезда на территорию общетоварного склада автомобилей должны быть не менее 4200 ´ 4200 мм и уточняются в проектах. 7.9. На путях движения напольного транспорта в складских помещениях и на платформах следует предусматривать защитные устройства от повреждений конструкций зданий транспортными механизмами. 7.10. Перепады уровней полов и пороги в складских помещениях и транспортных коридорах не допускаются. 7.11. При разработке объемно-планировочных решений не допускается образование неконтролируемых замкнутых пространств. 8. Требования к водопроводу и канализации8.1. Внутренний водопровод в общетоварных складах проектируется для подачи воды на хозяйственно-питьевые, производственные и противопожарные нужды. 8.2. Нормы водопотребления для производственных целей, температура и качество воды должны соответствовать техническим требованиям, приведенным в табл. 8. 8.3. Автомобильные в железнодорожные платформы складов следует оборудовать поливочными кранами с подводкой холодной воды; расстояние между поливочными кранами - не более 25 метров. 8.4. В складских помещениях для хранения соленой рыбы, хозяйственных товаров, имеющих кислото-щелочную основу, и других товаров, оказывающих вредное воздействие на кожный покров человека, необходимо устанавливать умывальники с подводкой холодной и горячей воды. 8.5. В складских помещениях для хранения соленой рыбы, растительного масла необходимо предусматривать поливочные краны с подводкой холодной и горячей воды, а также трапы или лотки с трапами по норме один трап и один поливочный кран на 300 м2 пола склада. 8.6. Сточные воды от мойки полов и оборудования отводятся в канализацию отдельной сетью. 9. Требования к отоплению и вентиляции9.1. Теплоснабжение общетоварных складов осуществляется от городской тепловой сети или от местной котельной. Параметры теплоносителя следует принимать согласно главы СНиП II-33-75* «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха». 9.2. Расчетную температуру воздуха и кратность воздухообмена помещений общетоварных складов следует принимать в соответствии с табл. 9. 9.3. Складские помещения следует, как правило, оборудовать системой воздушного отопления. Применение систем водяного или смешанного отопления должно быть обосновано экономической целесообразностью или объемно-планировочным и конструктивным решением здания. 9.4. В целях экономии расходов тепла в системах отопления складских помещений следует, как правило, предусматривать возможность переключения системы в нерабочее время на дежурное отопление, поддерживающее внутреннюю температуру воздуха 5 °С. 9.5. Системы отопления помещений общетоварного склада следует рассчитывать на возмещение расхода тепла: через ограждающие конструкции зданий и сооружений; на нагревание воздуха, поступающего через открываемые ворота, двери и другие проемы и неплотности в ограждающих конструкциях; на нагревание воздуха, поступающего в помещение извне при температуре ниже, чем температура воздуха в помещении, для компенсации воздуха, удаляемого вытяжной системой, когда удаление его не компенсируется притоком подогретого воздуха в системах приточной вентиляции; на нагревание поступающих извне товаров и транспортных средств. 9.6. Расход тепла на нагревание поступающих извне товаров следует определять по формуле: Q = Gм×С×В(tв - tм), ккал/ч, (9.1) где: Gм - вес поступающего товара в кг/ч, принимаемый по технологическому заданию; С - удельная теплоемкость этих товаров в ккал/кг град, С = 0,35; В - коэффициент, учитывающий интенсивность поглощения тепла для первого часа В = 0,5 для второго часа В = 0,3 для третьего часа В = 0,2; tв - температура внутреннего воздуха помещения; tм - температура ввозимого товара для непродовольственных товаров tм = tн + 10 °С, для продовольственных товаров tм = tн + 20°С; tн - расчетная температура наружного воздуха (параметры Б СНиП «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха»). 9.7. В системах воздушного отопления складских помещений подачу воздуха целесообразно осуществлять для одноэтажных складов из нижней зоны через подпольные или пристенные каналы, в многоэтажных - из нижней зоны через пристенные каналы. 9.8. В складских помещениях общетоварных складов следует предусматривать, как правило, естественную вытяжную вентиляцию. Для складов легковоспламеняющихся жидкостей и аэрозолей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию с восьмикратным обменом воздуха в час с механическим притоком и вытяжкой. 9.9. Установки воздушного отопления для складских помещений категории В, Д следует предусматривать работающими на полной рециркуляции при условии обеспечения требуемого однократного воздухообмена естественной вытяжной вентиляцией. Для складских помещений категории А и Б рециркуляция воздуха не допускается. 9.10. Вентиляционное оборудование складских помещений должно размещаться в отдельных вентиляционных камерах, выделенных противопожарными преградами с пределом огнестойкости 0,75 часа. 9.11. Вентиляционные камеры и щитовые для управления автоматикой вентиляционных систем должны иметь самостоятельные входы не из складских помещений. 9.12. При проектировании систем вентиляции складских помещений необходимо предусматривать мероприятия исключающие возможность доступа людей в складские помещения через вентиляционные системы (шахты, воздуховоды и т.п.). 9.13. Воздушно-тепловые завесы у наружных ворот складских помещений и экспедиций следует предусматривать при строительстве складов в районах с расчетной температурой наружного воздуха для холодного периода года минус 15 °С и ниже (расчетные параметры Б). Для ворот железнодорожных дебаркадеров воздушно-тепловые завесы можно не предусматривать, если места выгрузки удалены от ворот. Общий расход тепла для воздушно-тепловых завес следует определять с учетом значений коэффициента одновременности работы завес, приведенных в обязательном приложении 24. 9.14. В помещениях с заездом автомашин (боксы) для удаления окиси углерода, выделяющейся при работе двигателя, должна предусматриваться приточно-вытяжная вентиляция. 9.15. Проектирование систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в помещениях ОП АСУ осуществляется в соответствии с указаниями глав СНиП II-33-75* «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха». 10. Требования к электротехническим установкам10.1. По надежности электроснабжения пожарные насосы, а также автоматическая пожарная и охранная сигнализация складов относятся к первой категории, нагрузки машинного отделения охлаждаемых складов более 1000 м2 - ко второй категории, остальные электрические нагрузки - к третьей категории. 10.2. В сетях складов напряжением до 1000 В, как правило, следует принимать напряжение 380/220 В. 10.3. При использовании в пожароопасных складских помещениях троллеев или шинопроводов, они должны иметь такое исполнение, чтобы локализовать искрение в пределах защитного кожуха. 10.4. Для общетоварных складов необходимо предусматривать молниезащиту в соответствия с Инструкцией по проектированию и устройству молниезащиты зданий и сооружений, утвержденной постановлением Госстроя СССР от 22 июня 1977 г. № 77. 10.5. В целях экономии электроэнергии необходимо: во всех помещениях применять светильники люминесцентные, кроме помещений, для которых ограничено их применение; в складских помещениях при стеллажном способе хранения располагать светильник по оси проходов между стеллажами, а при штабельном - обеспечивать равномерное освещение по всей площади. Управление освещением должно обеспечивать возможность включения светильников отдельно по каждому проходу между стеллажами и по отдельным зонам при штабельном способе хранения. Освещенность помещений следует принимать по табл. 10.
10.6. Для освещения разгружаемых вагонов вдоль платформы устанавливаются штепсельные розетки на напряжение 36 В для подключения переносных ламп. 10.7. Управление освещением внутри складов должно выполняться с учетом зон материальной ответственности. 10.8. В целях обеспечения пожарной безопасности в складских помещениях должны выполняться требования п. УП-4-24 ПУЭ-76. 10.9. Отключению не подлежат токоприемники, которые не должны обесточиваться при закрытии складских помещений (воздухоохладителя, приборы автоматики, пожарной сигнализации и т.п.). 10.10. Электрощитовые помещения должны быть доступны для дежурного персонала в любое время суток. 10.11. Розетки для подключения к сети уборочных машин и передвижных механизмов следует, как правило, устанавливать в коридорах вблизи ворот складских помещений. 11. Требования к системам автоматизации и контроля11.1. Автоматизацией и необходимым контролем обеспечиваются сети: теплоснабжения, водоснабжения, канализации, системы пожаротушения, вентиляции и холодоснабжения. 11.2. Объем и оформление проектной документации определяются руководящими материалами Главмонтажавтоматики Минмонтажспецстроя СССР. 11.3. Задание на изготовление щитов автоматизации должно составляться в соответствии с нормалями завода-изготовителя. 11.4. Автоматическое включение отопительных агрегатов в дебаркадерах должно производиться при температуре +4 °С, отключение - при +6 °С. 11.5. Автоматическое включение воздушных завес должно производиться при открывании ворот, отключение - при полном их закрывании после достижения в помещении температуры, указанной в пункте 8.2. 11.6. Установки воздушного отопления складских помещений, работающие на полную рециркуляцию, должны включаться при понижении в них температуры на 2 °С (ниже предусмотренной в табл. 9) и отключаться при достижения требуемой температуры. 11.7. Щиты автоматизации могут быть расположены как в помещениях, предназначенных для размещения инженерных устройств и коммуникаций, так и в специальных щитовых. Запрещается располагать щиты в складских помещениях. 11.8. При количестве установок воздушного отопления до 6, следует предусматривать одноточечные регуляторы температуры. При количестве установок более 6 допускается применять многоточечные регуляторы. 12. Требования к устройствам связи и сигнализации12.1. В общетоварных складах необходимо предусматривать телефонную связь от городской АТС. При складской площади 10000 м2 и более следует предусматривать также связь от местной АТС. 12.2. Все конторские и производственные помещения необходимо оборудовать городской радиотрансляционной сетью. 12.3. При наличии опорного пункта АСУ необходимо предусматривать каналы или подключения аппаратуры передачи данных (АПД). 12.4. Во всех помещениях, перечисленных в табл. 2, кроме охлаждаемых камер с температурой ниже +5 °С, машинного отделения холодильника, зарядной, моечной инвентаря, помещений душевых и санузлов, теплового пункта, венткамер, а также помещений, подлежащих оборудованию установками автоматического пожаротушения (обязательное приложение 19), следует предусматривать устройство пожарной сигнализации. 13. Противопожарные мероприятия13.1. Категорию складов по взрывопожароопасности следует определять согласно Перечню производств с установлением их категорий по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности в системе Министерства торговли СССР, утвержденному приказом Министерства торговли СССР от 24 июля 1978 г. № 173. 13.2. Допускается разделять помещения складов металлическими сетчатыми перегородками на отсеки с учетом обеспечения эвакуации людей из них. 13.3. Не допускаемся предусматривать эвакуационные выходы в автомобильные и железнодорожные дебаркадеры. 13.4. Хранение товаров следует предусматривать с учетом их пожароопасных свойств. Группы товаров, не подлежащие совместному хранению в одном помещении, указаны в обязательном приложении 18. Хранить эти товары следует в отдельных помещениях, разделенных противопожарными перегородками. 13.5. Хранение легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и товаров в аэрозольных упаковках должно осуществляться, как правило, в отдельно стоящем здании. Допускается пристройка складов для указанных товаров к одноэтажным зданиям общетоварных складов второй степени огнестойкости и выполненных из несгораемых материалов, при условии отделения пристройки глухими противопожарными стенами. Размер и вместимость пристраиваемых складов не должны превышать величин, указанных в табл. 11.
13.6. Шахты лифтов и машинных помещений следует ограждать глухими стенами. 13.7. Выход из лифтов в складские помещения с производствами категории В в подвальном этаже следует предусматривать через тамбур-шлюз с постоянным подпором воздуха 20 Па (2 кГс/м2), а на вышележащих этажах допускается непосредственный выход в эти помещения при наличии противопожарных дверей шахт лифтов. При отсутствии таких дверей перед лифтом необходимо предусматривать разгрузочные площадки или тамбуры и отделять их от складских помещений противопожарными перегородками с противопожарными дверями. 13.8. Ограждающие конструкции тамбур-шлюза перед лифтами должны быть несгораемыми с пределом огнестойкости 0,75 часа. Двери в тамбуре-шлюзе следует предусматривать с пределом огнестойкости 0,6 часа. 13.9. Поэтажные люки мусоропроводов, транспортирующих отходы упаковочных материалов, должны размещаться в помещениях, выделенных несгораемыми перегородками с проделом огнестойкости 0,75 часа. Помещение сбора и прессования отходов упаковочных материалов должно иметь самостоятельный выход наружу. 13.10. При разработке внутренней системы противопожарного водопровода и установок автоматического пожаротушения необходимо руководствоваться: СНиП II-30-76 «Внутренний водопровод и канализация зданий»; инструкцией по проектированию установок автоматического пожаротушения, утвержденной постановленном Госстроя СССР от 26 апреля 1976 г. № 52; перечнем помещений, подлежащих оборудованию автоматическими средствами пожаротушения, приведенными в обязательном приложении 19. 13.11. В складских помещениях, предназначаемых для хранения сгораемых товаров и несгораемых товаров в сгораемой упаковке, установка отопительно-рециркуляционных агрегатов не допускается. Как исключение, отопительно-рециркуляционные агрегаты и воздушные завесы могут устанавливаться непосредственно в складских помещениях при возможности их отключения после окончания работы склада (пункт УП-4-24 ПУЭ). 13.12. При отсутствии естественного освещения в складских помещениях категории А, Б и В, а также в эвакуационных и транспортных коридорах и дебаркадерах должны быть предусмотрены дымовые вытяжные шахты с автоматическим и ручным открыванием при пожаре. 13.13. В высотных механизированных складах шахты дымоудаления должны предусматриваться в каждом межстеллажном проходе. 13.14. Тепловая изоляция холодильного оборудования и холодильных трубопроводов, включая и покровные слои, в помещениях категории А, Б и В должна выполняться из несгораемых или трудносгораемых материалов (за исключением окраски). Требование не распространяется на изоляцию холодильных камер. 13.15. При проектировании новых и реконструкции действующих общетоварных складов, размещаемых в зданиях IV степени огнестойкости, допускается хранение товаров на сумму не более 250 тыс. рублей; в зданиях складов V степени огнестойкости и из легких металлических конструкций - на сумму не более 100 тыс. рублей. 13.16. Цехи фасовки крупы и сахара-песка могут сообщаться с соседними помещениями через тамбур из несгораемых материалов с пределом огнестойкости не менее 0,75 часа и дверями с пределом огнестойкости 0,6 часа. 13.17. Хранение спичек следует предусматривать в отдельных помещениях, выгороженных противопожарными перегородками и покрытиями. Площадь таких помещений между противопожарными стенами должна быть не более 500 м2. 14. Перечень технико-экономических показателей проектов общетоварных складовОсновными технико-экономическими показателями (ТЭП) для оценки уровня и степени экономичности проектных решений являются:
Примечание. Методику определения технико-экономических показателей см. в рекомендуемом приложении 22. Приложение 1Рекомендуемое СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА ОБЩЕТОВАРНЫХ СКЛАДАХ ПО ГРУППАМ ОПЕРАЦИЙСредства механизации по операциям технологического процесса
Примечание: Характеристики основных рекомендуемых средств механизации даны в справочных приложениях 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14. Приложение 2Справочное ОБЪЕМНЫЙ ВЕС ТОВАРОВ, ХРАНЯЩИХСЯ НА ОБЩЕТОВАРНЫХ СКЛАДАХИзвлечение из Справочника «Объемные веса и удельные объемы грузов» (Издательство «Транспорт», М., 1971)
Приложение 3Рекомендуемое СООТНОШЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СКЛАДСКОЙ ПЛОЩАДИ В ОБЩЕТОВАРНЫХ СКЛАДАХ (в м2)1. Для непродовольственных товаров
2. Для продовольственных товаров
Приложение 4Рекомендуемое УСРЕДНЕННОЕ СООТНОШЕНИЕ ОТАПЛИВАЕМЫХ И ОХЛАЖДАЕМЫХ ПЛОЩАДЕЙ В ОБЩЕТОВАРНЫХ СКЛАДАХ ДЛЯ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ ТОВАРОВ(м2)
Приложение 5Справочное ХАРАКТЕРИСТИКА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО АВТОТРАНСПОРТА И ДЛИНА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО ФРОНТА ПЛАТФОРМЫ
* Грузоподъемность борта - 1000 кГс. Приложение 6Справочное ОСНОВНЫЕ ТИПЫ КОНТЕЙНЕРОВ И ТАРЫ-ОБОРУДОВАНИЯ
Приложение 7Справочное ПРИМЕРНАЯ СХЕМА УСТРОЙСТВА КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛОЩАДКИ СО СТОРОНЫ АВТОПЛАТФОРМЫПриложение 8Справочное ПРИМЕРНАЯ СХЕМА УСТРОЙСТВА ОБЪЕДИНЕННОЙ (АВТО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ) КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛОЩАДКИПриложение 9Справочное ПЕРЕЧЕНЬ
|
Грузоподъемность, тс |
Марка тип |
Высота подъема вил, мм |
Габариты, мм |
Минимальная ширина межстеллажного прохода, мм |
Масса, кг |
|||
длина |
ширина |
высота |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Электропогрузчики |
0,8 |
ЭП-0806и |
4500 |
2292 |
985 |
2060 |
2480 |
2070 |
0,63 |
EB-612-3 |
2900 |
1325 |
860 |
1900 |
2325 |
1540 |
|
0,8 |
ЭП-0806 |
3000 |
2207 |
985 |
1960 |
2410 |
1750 |
|
1 |
ЭП-103 |
2800 |
2600 |
950 |
2000 |
2950 |
2300 |
|
1 |
ЕВ-687 |
4500 |
2760 |
940 |
1950 |
2930 |
2600 |
|
2 |
ЭП-201 |
2800 |
3150 |
1350 |
2110 |
3800 |
3700 |
|
1,25 |
ЭПВ-1,25 |
2750 |
2010 |
1030 |
2100 |
3464 |
3000 |
|
1500 |
1480 |
3040 |
||||||
Электроштабелеры |
0,5 |
ЭШ-188 |
4500 |
2775 |
1390 |
2090 |
1400 |
2250 |
1 |
ЕВ-418, 454 |
4500 |
2680 |
1210 |
2200 |
2200 |
2150 |
|
Электротележки |
1,25 |
ЕH-137,4 |
125 |
2060 |
675 |
1480 |
- |
630 |
5 |
ЕH-161 |
125 |
3250 |
1490 |
1600 |
- |
3150 |
|
1 |
ЕН-136,2 |
125 |
1910 |
675 |
1480 |
- |
600 |
|
Электротягачи |
Тяговое усилие 0,25 |
ЕТ-512 |
- |
2450 |
1220 |
1620 |
- |
1750 |
Тележки с подъемной платформой (и вилами) |
0,5 |
ТГВ-500М |
205 |
1635 |
560 |
1365 |
- |
77 |
1 |
ТГВ-1250 |
205 |
1655 |
560 |
1365 |
- |
106 |
|
Автопогрузчики |
3,2 |
4043М |
4000 |
4650 |
2100 |
3200 |
- |
4780 |
5 |
4049М |
70000 с подъемной стрелой |
6915 |
2510 |
3620 |
- |
9450 |
|
Краны электрические |
1 |
ГОСТ 7890-73 |
6;12 |
Пролеты от 3 до 24 м |
500 |
|||
10 |
нормали ВНИИПТмаш и заводов-изготовителей |
подъем груза |
||||||
Электротали (тельферы) |
0,5 |
ТЭ-0,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
75 |
5 |
ТЭ-5 |
- |
- |
- |
- |
- |
750 |
|
Транспортеры ленточные пластинчатые специальные (для штучных товаров) |
50 т/ч |
КШГ |
- |
15000 |
710 |
600 |
- |
680 |
Конвейер ленточный с переменным углом наклона складывающийся |
50 т/ч |
КНЛПС-4 |
- |
4200 |
700 |
1025 |
- |
380 |
Передвижной наклонный конвейер |
50 т/ч |
КНЛП-5 |
- |
5500 |
800 |
740 |
- |
490 |
Роликовые (дисковые) дорожки прямолинейные, криволинейные, неприводные (для штучных грузов) |
0,25 |
РДА63 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Уравнительные площадки |
3 |
ПУС-300 |
- |
2370 |
1544 |
800 |
- |
550 |
Подъемник наклонный |
0,2 |
ПН-200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Тележки грузовые несамоходные |
до 1 |
ТГ-250 |
- |
до 1700 |
до 1000 |
700 - 860 |
- |
до 160 |
ТГ-500 |
||||||||
ТГ-1000М |
||||||||
Примечания: 1. Приложение является ориентировочным для выбора оборудования. При проектировании марки и параметры механизмов подлежат уточнению по паспортам на оборудование, а также по каталогам и другим справочным материалам. 2. Использование автопогрузчиков допустимо только для наружных работ (двор, платформа). 3. Аккумуляторные электропогрузчики типа «ЕВ», тягачи типа «ЕТ» и тележки типа «ЕН» изготавливаются Болгарской фирмой «Балканкар». 4. Болгарское оборудование, а также штабелеры типа ЭШ-188 комплектуется свинцово-кислотными аккумуляторными батареями, остальные механизмы - щелочными. |
Справочное
Справочное
Грузоподъемность, тс |
Высота подъема вил, м |
Способ управления |
Длина моста, м |
Длина вил, м |
Ширина рабочего хода без разворота, м |
Высота помещения до выступающих конструкций, м |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
СКБС ГУПТмаш |
0,5 |
до 10,5 |
из кабины ручное |
- |
- |
1 |
до 12,6 |
ВНИИТОРГмаш комплекс оборудования склада автоматизированного штучных товаров |
0,5 |
4,5 - 19 |
автоматич. с перфокартами |
- |
- |
1 |
6 - 21 |
ВНИИТОРГмаш склад механизированный комплектовочный |
0,5 |
4,5 |
автоматич. или ручное из кабины |
- |
- |
1 |
6 |
ВНИИТОРГмаш склад механизированный комплектовочный с трансбордерным устройством |
0,5 |
4,5 |
» |
- |
- |
1 |
6 |
ВНИИТОРГмаш склад автоматизированный для кипных грузов |
0,1 |
4,5 |
автоматич. с перфокартами |
- |
- |
1 |
6 |
Примечание: Приложение является ориентировочным для выбора оборудования. При проектировании марки и параметры механизмов подлежат уточнению по паспортам на оборудование, а также по каталогам и другим справочным материалам. |
Рекомендуемое
Наименование поддонов контейнеров |
Размеры, мм |
Вид тары |
|
1 |
Поддоны плоские ГОСТ 9078-84 |
800´1200 |
Ящики, мешки, коробки, тюки, кипы, бочки |
2 |
Поддоны ящичные ГОСТ 9570-73 |
840´1240 |
Коробки, связки, пачки, мелкоштучные упаковки |
3 |
Поддоны стоечные ГОСТ 9570-73 |
840´1240 |
Мягкие упаковки, разновеликая тара |
4 |
Тара-оборудование ТОК ГОСТ 24831-81 |
620´840´1600 620´840´1350 |
Первичная промышленная упаковка и без упаковки |
5 |
Тара-оборудование ТОС ГОСТ 24831-81 |
620´840´725 |
То же |
6 |
Тара-оборудование РУСТ 12´8-101 ГОСТ 24831-81 |
840´1240´950 |
|
7 |
Поддоны для готового платья |
840´1240´1750 840´1240´1250 |
Готовое платье в подвешенном виде (согласно ГОСТ 9078-74 поддоны деревянные огнезащитной пропитке не подвергаются) |
Справочное
Размеры, мм |
|||
длина |
ширина |
высота |
|
Столы для проверки: |
|||
обуви |
1400 |
750 |
850 |
галантереи |
1600 |
900 |
850 |
трикотажа и швейных товаров |
1800 |
1200 |
850 |
текстиля |
3000 |
1600 |
850 |
культтоваров и хозтоваров |
2000 |
1250 |
850 |
ковров и ковровых изделий |
4000 |
3000 |
650 |
Справочное
Производительность, м2/час |
Габаритные размеры, мм |
Масса, кг |
|||
длина |
ширина |
высота |
|||
Машина для ухода за полами щеточная |
700 |
1000 |
685 |
1065 |
85 |
Машина подметальная пылесосная |
2700 |
1840 |
810 |
1010 |
60 |
Машина вакуумная подметально-пылесосная |
1200 |
1240 |
620 |
980 |
65 |
Справочное
Назначение |
Площадь для установки оборудования, м2 |
|
Электронная клавишная вычислительная машина (ЭКВМ) |
Для выполнения операций суммирования, вычитания, складирования, таксировки, исчисления процентов и прочих расчетных операций |
4,5 |
Электронная бухгалтерская машина (ЭВМ) |
Для механизированного и автоматизированного решения широкого круга бухгалтерских, плановых, учетно-статических и других экономических задач с одновременным формированием многострочных и многографных документов различной сложности. Дисплей обеспечивает эффективное взаимодействие пользователя с машиной как в процессе обработки данных, так и при отладке программ |
8 и более (в зависимости от исполнения и конфигурации ЭВМ) |
Видеотерминальное устройство (ВТУ) |
Обеспечивает эффективное взаимодействие пользователя, специалиста автоматизированного рабочего места, с вычислительным комплексом в процессе обработки данных, дает возможность обращения к единому информационному ресурсу системы |
4,5 |
Устройство подготовки данных (УПД) |
Для записи информации первичных документов на машинный носитель |
7 и более (в зависимости от типа УПД) |
Вычислительный комплекс (ВК) |
Для создания многих систем, в том числе системы сбора, подготовки, обработки данных и управления производством |
15 и более (в зависимости от типа и конфигурации ВК) |
Примечание. При определении КТС следует руководствоваться ежегодным изданием Госснаба СССР «Перечень средств вычислительной техники, телемеханики, оргтехники, носителей информации и запасных частей номенклатуры Союзглавприбора и изданием В/О «Союзторгсистема» Министерства торговли СССР «Номенклатура технических средств, рекомендуемых для использования в АСУ торговлей». |
Справочное
1. Механическая мастерская
Наименование типов оборудования |
Складская площадь, м2 |
||||||
2500 |
5000 |
10000 |
15000 |
25000 |
50000 |
||
Количество единиц оборудования |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. |
Токарно-винторезный станок |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2. |
Универсально-фрезерный станок |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3. |
Поперечно-строгальный станок |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
4. |
Вертикально-сверлильный станок |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
5. |
Настольно-сверлильный станок |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
6. |
Точильно-шлифовальный станок |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
7. |
Пресс гидравлический |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
8. |
Отрезной ножовочный станок |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
9. |
Ножницы электрические |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
10. |
Кран подвесной однобалочный |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
11. |
Верстак слесарный |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
8 |
12. |
Сварочный трансформатор |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
13. |
Стол для сварочных работ |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2. Столярная мастерская
Наименование типов оборудования |
Складская площадь, м2 |
||||||
5000 |
10000 |
15000 |
25000 |
50000 |
|||
Количество единиц оборудования |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Станок универсальный круглопильный |
1 |
1 |
- |
- |
- |
|
2 |
Станок диленно-реечный |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
|
3 |
Станок торцовочный шарнирно-маятниковый |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
|
4 |
Станок фуговальный |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
5 |
Станок универсальный (комбинированный) |
- |
- |
- |
- |
1 |
|
6 |
Станок сверлильно-пазовальный |
- |
- |
- |
1 |
1 |
|
7 |
Универсальный заточный станок |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
8 |
Электроточило |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
9 |
Верстак столярный |
1 |
2 |
3 |
3 |
5 |
|
Справочное
Обязательное
Наименование хранимых товаров |
Группы товаров, не подлежащих к совместному хранению с товарами данной группы |
|
1 |
2 |
3 |
I |
Легковоспламеняющиеся и горючие товары: |
|
а) жидкости: бензин, ацетон, скипидар, растворители, лаки, нитрокраски, эмали и т.п. |
Iб, II, III, IV, V, VI, Х, ХI, XII |
|
б) твердые вещества: целлулоид, нафталин, спички, пенополиуретан и дp. |
Iа, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IХ, ХI |
|
II |
Вещества, могущие вызвать воспламенение: |
|
азотная, серная, соляная кислота, окислители, эссенции |
I, III, IV, V, VI, VII, VIII, IХ, Х, ХI, ХII |
|
III |
Легкогорючие вещества: |
|
вата, синтетическая пряжа, хлопчатобумажные ткани и изделия из них |
I, II, IV, V, VI, VII, VIII, IХ, ХI, XII |
|
IV |
Растительные масла |
Iб, II, III, V, VI, VIII, XI, VII, IХ, Х |
V |
Помещения для хранения товаров в аэрозольной упаковке |
I, II, III, IV, VI, VII, VIII, IХ, Х, ХI, ХII |
VI |
Легкогорючие удобрения (селитры, нитраты, нитрофосфаты) |
I, II, III, IV, V, IХ, Х, ХI, ХII |
VII |
Средства для борьбы с насекомыми (инсектециды, дезинфицирующие средства) |
Iб, II, III, V, IХ, XI, ХII, IV, VIII |
VIII |
Средства по уходу за мебелью, обувью, автомобилями |
Iб, II, III, IV, V, VII, IХ, X, XI, ХII |
IX |
Сухие щелочи и щелочные препараты: |
|
(сода, каустик и т.д.) |
I, II, III, V, VI, VIII |
|
X |
Пластмассовые, полимерные и резинотехнические изделия |
Iа, II, V, VI, VIII |
XI |
Средства по уходу и защите растений садов и огородов (гербициды, пестициды, ингибиторы, сера садовая и т.д.) |
I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, XII |
XII |
Синтетические моющие, отбеливающие средства и препараты |
Iа, II, V, VI, VII, VIII, XI |
Примечание. Совместность хранения товаров и веществ, не вошедших в настоящее приложение, следует определять по Правилам пожарной безопасности при эксплуатации зданий и сооружений ГПБ-С-3-81, приложение 6. Вопрос совместности хранения товаров и веществ с неизвестными пожароопасными и токсикологических средствами должен решаться на основе изучения пожароопасных и токсикологических характеристик соответствующими организациями. |
Обязательное
1. Складские помещения для хранения сгораемых товаров площадей 1000 м2 и более.
2. Складские помещения для хранения несгораемых товаров в сгораемой упаковке площадью 1500 м2 и более.
3. Складские помещения для хранения сгораемых товаров или несгораемых товаров в сгораемой упаковке, расположенные в подвальных этажах, площадью 700 м2 и более.
4. Складские помещений для хранения мехов и меховых изделий и пушнины - независимо от площади.
5. Помещения складов для хранения легковоспламеняющихся жидкостей и товаров в аэрозольной упаковке: для отдельно стоящих при площади 100 м2 и более; для пристроенных независимо от площади.
6. Помещения складов для хранения горючих жидкостей в таре: для отдельно стоящих при площади 500 м2 и более; для пристроенных независимо от площади.
7. Складские помещения для хранения целлулоидных изделий независимо от площади.
8. Помещения дебаркадеров и экспедиций при складах, оборудованных установками автоматического пожаротушения - независимо от площади.
9. Помещения экспедиций площадью 1000 м2 и более.
10. Помещения экспедиций, расположенных в подвальных и цокольных этажах площадью 700 м2 и более.
11. Здания многоэтажных общетоварных складов с общей складской площадью этажа 1000 м2 и более.
Примечания: 1. Склады для сахара, независимо от площади и этажности, установками автоматического пожаротушения не оборудуются.
12. Охлаждаемые камеры установками автоматического пожаротушения не оборудуются.
13. Выбор средств пожаротушения (вода, пена, газ или порошок) и интенсивность пожаротушения определяются действующими нормами.
14. Для пожаротушения продовольственных товаров следует применять водяные или воздушно-механические (нетоксичные) автоматические установки.
Рекомендуемое
Виды работ на отдельных участках технологического процесса |
Параграф и номер нормы по Единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы |
Норма времени Нвр чел-ч на 1 усл. поддон |
Объем перерабатываемых поддонов в сутки Qсут, усл. поддонов |
Наименование должности |
Норма времени на суточный объем перерабатываемых поддонов Нвр ´ Qсут |
Примечание |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. |
Погрузка и разгрузка универсальных контейнеров грузоподъемностью 2,5 и 5 тонн груженных и порожних |
§ 4 № 80 |
0,0507 0,101 |
В объеме суточного грузооборота штук Qсут = Qпост + Qреал |
Крановщик Стропальщик |
0,0507 ´ (Qпост + Qреал) 0,101 ´ (Qпост + Qреал) |
|
2. |
Выгрузка товаров из поступившего транспорта, укладка на поддоны, количественная проверка |
§ 1 № 18 |
0,144 |
В объеме суточного поступления товаров Qпост |
Грузчик |
0,144 ´ Qпост |
|
3. |
Транспортировка товаров на поддонах в экспедицию приемки или непосредственно в секцию хранения |
§ 1 № 18 |
0,144 0,0358 |
В объеме суточного поступления товаров Qпост |
Кладовщик Механизатор |
0,144 ´ Qпост 0,0358 ´ 0,5 Qпост |
50 % от Qпост берется по норме 18 |
§ 1 № 19 |
0,0227 |
Механизатор |
0,0227 ´ 0,5 Qпост |
50 % от Qсут поступления берется по норме 19 |
|||
4. |
Транспортировка принятого в экспедиции товара в секции хранения или к грузовым лифтам и установка в лифт |
§ 1 № 19 |
0,0227 |
В объеме суточного поступления товаров Qпост на этажи или в секции хранения |
Механизатор |
0,0227 ´ Qпост |
|
5. |
Транспортировка доставленного на этажи товара из лифтов к местам подготовки товаров к хранению |
§ 1 № 19 |
0,0227 |
В объеме суточного поступления на этажи Qпост на этажи |
Механизатор |
0,0227 ´ Qпост на этажи |
|
6. |
Количественная приемка товаров с частичной перекладкой товаров при проверке |
§ 51 № 1014 |
0,144 |
В объеме 30 % от суточного поступления Qпост ´ 0,3 |
Кладовщик Подсобный рабочий |
0,144 ´ Qпост ´ 0,3 0,144 ´ Qпост ´ 0,3 |
|
7. |
Отборка части товара на бракераж, проверка качества товара, укладка проверенного товара на поддон |
§ 54 № 811г |
0,298 |
15 % от объема суточного поступления Qпост ´ 0,15 |
Отборщик-бракер |
0,298 ´ 0,15 Qпост |
|
8. |
Формирование грузовых пакетов перед укладкой на хранение |
§ 51 № 1014 |
0,144 |
50 % от объема суточного поступления Qпост ´ 0,5 |
Подсобный рабочий Кладовщик |
0,144 ´ 0,5 Qпост 0,144 ´ 0,5 Qпост |
50 % товара от суточного поступления формируются на специализированные поддоны |
9. |
Транспортировка грузовых пакетов к местам хранения. Штабелирование или установка в ячейки стеллажа |
§ 51 № 014 |
0,048 |
В объеме суточного поступления товаров Qпост |
Механизатор |
0,048 ´ Qпост |
|
10. |
Дештабелирование грузовых пакетов с мест хранения, транспортировка к местам отборки, возврат оставшегося товара на поддоне на прежнее место хранения |
§ 51 № 1014 |
0,048 |
В объеме суточной реализации Qреал ´ К |
Механизатор |
0,048 ´ Qреал ´ К |
К = 3, то есть при отборке товара на реализацию для формирования одного заказа требуется доставить к месту отборщика три грузовых пакета |
11. |
Отборка товарных единиц или грузовых пакетов по наряду, количественный пересчет, перекладка на транспортные поддоны или в передвижные контейнеры типа УКТ-2 или ШТП |
№ 811Г № 811Г |
0,298 0,298 |
50 % от объема суточной реализации Qреал ´ 0,5 |
Отборщик Кладовщик |
0,298 ´ Qреал ´ 0,5 0,298 ´ Qреал ´ 0,5 |
|
12. |
Транспортировка подготовленного к реализации товара к лифтам, установка в лифт |
§ 51 № 1014 |
0,048 |
В объеме суточной реализации Qреал этажей выше первого |
Механизатор |
0,048 ´ Qреал с этажей |
|
13. |
Транспортировка товара от лифтов или непосредственно из секций хранения в помещение экспедиции и реализации |
§ 51 № 1014 |
0,048 |
В объеме суточной реализации Qреал |
Механизатор |
0,048 ´ Qреал |
|
14. |
Передача товара работникам экспедиции, частичная упаковка, комплектование по маршрутам поставки |
§ 54 № 811Г |
0,298 |
Частичная упаковка - 10 % от объема суточной реализации |
Подсобный рабочий |
0,298 ´ 0,1 Qреал |
10 % реализованного товара вновь перекладывается и упаковывается в экспедиции |
§ 51 № 1014 |
0,144 |
90 % от объема суточной реализации |
Подсобный рабочий |
0,144 ´ 0,9 Qреал |
|||
15. |
Транспортировка подготовленного к реализации товара к транспорту вывоза |
0,0358 |
В объеме суточной реализации Qреал |
Механизатор |
0,0358 ´ 0,5 Qреал |
до 50 % реализованного товара отправляется в различной таре, остальные 50 % в передвижных контейнерах |
|
0,0227 |
» |
0,0227 ´ 0,5 Qреал |
|||||
16. |
Загрузка транспорта |
0,144 |
В объеме суточной реализации Qреал |
Грузчик |
0,144 ´ 0,5 Qреал |
||
№ 19 |
0,0455 |
» |
0,0455 ´ 0,5 Qреал |
||||
Всего за сутки |
- |
- |
- |
- |
Нвр ´ Q |
||
по механизаторам |
Нвр ´ Qгр |
||||||
грузчикам |
Нвр ´ Qгр |
||||||
подсобным рабочим |
Нвр ´ Qпод.р. |
||||||
отборщикам |
Нвр ´ Qотб |
||||||
Дальнейшей расчет численности ведется по формуле 3.1. |
Справочное
(По разработкам института Гипроавтотранса)
Группа произв. процесса |
Количество зарядных мест |
|||||||||||||||||||||||||||
5 |
10 |
15 |
25 |
40 |
50 |
|||||||||||||||||||||||
Смены |
||||||||||||||||||||||||||||
Первая |
Вторая |
Третья |
Всего |
Первая |
Вторая |
Третья |
Всего |
Первая |
Вторая |
Третья |
Всего |
Первая |
Вторая |
Третья |
Всего |
Первая |
Вторая |
Третья |
Всего |
Первая |
Вторая |
Третья |
Всего |
|||||
Бригадир-аккумуляторщик |
Iа |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
|||
Мастер |
Iб |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
- |
2 |
1 |
1 |
- |
2 |
1 |
1 |
1 |
3 |
|||
Электромонтер (дежурный) |
Iб |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
2 |
1 |
1 |
4 |
|||
Электросварщик ручной сварки |
IIа |
- |
- |
- |
- |
х |
- |
- |
х |
х |
- |
- |
х |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
- |
2 |
1 |
1 |
- |
2 |
|||
Аккумуляторщик |
IIIб |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
2 |
2 |
2 |
6 |
|||
Слесарь-ремонтник |
Iб |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
- |
2 |
2 |
1 |
- |
3 |
2 |
2 |
- |
4 |
3 |
3 |
- |
6 |
5 |
4 |
- |
9 |
|||
Уборщик производственных помещений |
Iб |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
|||
Всего |
4 |
1 |
1 |
6 |
4 |
2 |
1 |
7 |
6 |
3 |
2 |
11 |
8 |
5 |
2 |
15 |
9 |
7 |
2 |
18 |
13 |
9 |
4 |
26 |
||||
х) Профессия сварщика совмещена с профессией слесаря по ремонту. Примечания: 1. Штаты зарядной даны с учетом ремонтного персонала в случае отсутствия ремонтных мастерских. 2. Численность аккумуляторщиков предусмотрена для зарядки батарей с одним типом электролита (кислотный или щелочной). 3. Количество смен работы зарядной и штаты уточняется проектом в соответствия с графиком работы погрузчиков и зарядной. |
||||||||||||||||||||||||||||
Рекомендуемое
1. Годовой товарооборот общетоварного склада определяется исходя из технологических данных проекта: емкости склада в вагонах (единовременного хранения), товарооборачиваемости и средней стоимости одного вагона товара.
2. Годовой фонд заработной платы определяется исходя из количества работающих по категориям (данные технологической части проекта) и действующих должностных окладов и тарифных ставок в соответствии с приказом Министерства торговли СССР от 31 декабря 1976 г. № 249.
3. Амортизационные отчисления рассчитываются на основания Норм амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства СССР, утвержденных Госпланом СССР и введенных в действие с 1 января 1975 г.
4. Стоимость единицы энергоресурсов принимается по прейскуранту № 09-01 «Тарифы на электрическую и тепловую энергию, отпускаемую энергосистемами и электростанциями Министерства энергетики и электрификация СССР», утвержденному постановлением Госкомцен СССР от 26 февраля 1980 г. № 151-A.
5. Производственные фонды состоят из основных фондов и оборотных средств; оборотные средства - это товарные запасы в стоимостном выражении.
6. Приведенные затраты представляют собой сумму текущих затрат (издержки производства и обращения) и нормативных отчислений от капвложений в производственные фонды и определяются по формуле:
П = И + Ен ´ К, (22.1)
где П - приведенные затраты;
И - текущие затраты (издержки производства и обращения);
К - капитальные вложения;
Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный для общетоварных складов 0,26 (1981 - 1985 гг.) и 0,29 (1986 - 1990 гг.) (Приказы Министерства торговли СССР от 30 июня 1980 г. № 169 и от 18 июня 1984 г. № 178)
7. Коэффициент эффективности капитальных вложений (Е) определяется по формуле:
где: П - прибыль за год, тыс. рублей;
К - капитальные вложения, тыс. рублей;
С - торговая скидка;
И - издержки обращения, тыс. рублей
Расчетный коэффициент не должен быть ниже нормативного.
Срок окупаемости (Т) есть величина, обратная коэффициенту эффективности капитальных вложений
Обязательное
Расчет ведется по формуле:
где: Q - среднесуточная грузопереработка, под/сут или т/сут;
Т - время работы машины в сутки, ч;
W - производительность машины, под/ч или т/ч.
Расчет производительности подъемно-транспортных машин следует проводить по табл. А.
Таблица А
Способ расчета |
Формулы и нормативные данные для расчета |
|
1 |
2 |
3 |
Электропогрузчики, автопогрузчики, мостовые и козловые краны, кран-штабелеры |
1) По грузоподъемности машины w коэффициенту использования машины по грузоподъемности коэффициенту использования машины по времени Ко и средней производительности цикла работы машины (tц) мин |
W = т/ч j = где: g - вес одновременно перевозимого груза, т Ко = 0,75 для погрузчиков с крановой или безблочной стрелой Ко = 0,85 для погрузчиков с вилами или со сталкивателем Ко = 0,75 ¸ 0,9 для кранов с крюком или вилами |
2) По единовременному количеству перевозимых за один цикл грузовых пакетов (N), коэффициенту использования машины по времени (Ко) и средней продолжительности цикла (tц) мин. |
W = под/ч Ко = 0,85 для погрузчиков с вилами |
|
Машины непрерывного действия |
По скорости движения ленты (V), м/сек, массе одного грузового места g, кг и расстоянию между отдельными грузовыми местами на ленте а, м |
W = т/ч а = 0,5 - 1,0 метр |
Среднюю продолжительность цикла работы машины принимают по данным табл. Б.
Таблица Б
Формулы и нормативные данные для расчета |
|
Электропогрузчики и автопогрузчики |
tц = , мин, где: Н1 - средняя высота подъема, м; l1 - средняя длина пути в цикле, м; Vo - скорость подъема, м/мин; V1 - скорость передвижения, м/мин; t1 - время наклона рамы в транспортное, загрузочное или разгрузочное положение, мин; t1 = 0,25 tс - сумма времени, затрачиваемого на захват груза, уточнение установки, мин; tс = 0,8 мин - для погрузчиков с вилами или со сталкивателем; tс = 0,8 - 1 мин - для погрузчиков с крановой или безблочной стрелой; tс = 1 мин - для погрузчиков со штырем |
Краны мостовые, поворотные, краны-штабелеры мостовые |
где: H1 - средняя высота подъема, м; l1 - средняя длина пути в цикле, м; l2 - средний путь тележки (тали, каретки, захвата), м; j - угловое перемещение, градус; V0 - скорость подъема, м/мин; V1 - скорость передвижения крана, м/мин; V2 - скорость передвижения тележки, м/мин; V3 - угловая скорость, град/с; (величины скорости следует брать по паспортным данным на оборудование) t0 - среднее время, затрачиваемое на дополнительные операции (застропка и отстройка при использовании стропов, уточнение подходов, установка поддонов, захват груза и т.д.) t0 = 1 - 2 мин. |
Краны-штабелеры стеллажные с ручным управлением |
tц = , мин, где: Н1 - средняя высота подъема, м; l1 - средняя длина пути в цикле, м; l2 - средний путь передвижения тележки, м; V0 - скорость подъема, м/мин; V1 - скорость передвижения крана, м/мин; V2 - скорость передвижения тележки, м/мин; t0 - среднее время, затрачиваемое на дополнительные операции (застропка и отстропка при использовании стропов, уточнение подходов, установка поддонов, захват груза и т.д.) |
с автоматическим управлением |
tц = , мин. (формула предусматривает совмещение движения крана вдоль межстеллажных проходов с движением по вертикали) |
Для общетоварных складов следует применять лифты грузоподъемностью 3,2 и 5 тонн.
Количество лифтов определяется по формуле
где: Р1 - масса груза перемещаемого лифтами т/ч или поддонов/ч;
Р - производительность лифта, т/ч или поддонов/ч.
Производительность лифта при работе с грузами, уложенными на поддонах, определяется по формуле:
где: Е - количество поддонов, одновременно устанавливаемых в лифт.
При массе груза на поддоне 500 кг в кабину лифта грузоподъемностью 3,2 тонны устанавливаются 3 поддона; в кабину лифта грузоподъемностью 5 тонн - 4 поддона. При меньшей массе груза на поддоне количество устанавливаемых поддонов может быть увеличено из условия установки их в кабине лифта в 2 яруса.
При проектировании количество устанавливаемых в кабину лифта поддонов с грузом следует уточнять с учетом массы напольного механизма, въезжающего в кабину лифта с грузом.
Н - средняя высота подъема, м;
v - скорость движения кабины, м/с;
для лифтов грузоподъемностью 3,2 тонны - v = 0,5 м/с,
для лифтов грузоподъемностью 5 тонн - v = 0,25 м/с;
ST - суммарное время, затрачиваемое на остановках за полный цикл работы лифта, определяется по формуле:
ST = T1 + T2 + T3 + T4 + T5, с, (23.4)
где: T1 - время на открытие и закрытие дверей шахты и кабины, с;
T2 - время на пуск кабины, с;
T3 - время на загрузку кабины, с;
T4 - время на разгрузку и возврат тары, с;
T5 - время ускорения, замедления и выравнивания кабины, с.
Значения T1, T2, T3, T4, T5 приведены в табл. В.
Таблица В
Значения T |
Затраты времени (с) при грузоподъемности лифта |
||
3,2 т |
5 т |
||
2000´3000 |
T1 |
12 |
- |
2500´3500 |
T1 |
15 |
- |
3000´4000 |
T1 |
- |
20 |
Для всех кабин: |
|||
T2 |
4 |
4 |
|
T3, T4 |
45 на каждый поддон |
45 на каждый поддон |
|
T5 |
16 |
12 |
Производительность лифта при работе с навальными грузами или размещении их на самоходных тележках определяют по формуле:
где: w - грузоподъемность лифта, т;
j - коэффициент использования грузоподъемности;
j = 0,8 - при размещении грузов в кабине навалом;
j = 0,4 - 0,5 - на самоходных тележках;
g - коэффициент загрузки кабины;
g = 0,8 - 0,85
H - средняя высота подъема, м;
v - скорость движения кабины, м/с (см. формулу 23.3);
ST - суммарное время, затрачиваемое на остановках за полный цикл работы лифта, с.
Значения T см. табл. В.
Обязательное
Общий расход тепла для воздушно-тепловых завес в общетоварных складах следует определять как сумму тепла завес отдельных ворот, умноженной на коэффициент одновременности Коз. Значение коэффициента Коз принимается по таблице в зависимости от количества ворот и величины часового грузооборота, т.е. количества условных поддонов, провозимых (поступающих на склад или вывозимых из склада) через эти ворота.
Значение коэффициента Коз при количестве ворот |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
до 36 |
1 |
0,5 |
|||||||
до 72 |
- |
1 |
0,7 |
0,5 |
|||||
до 108 |
- |
- |
1 |
0,75 |
0,6 |
||||
до 144 |
- |
- |
1 |
1 |
0,8 |
0,67 |
|||
до 180 |
- |
- |
- |
1 |
0,83 |
0,71 |
0,6 |
||
до 216 |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
0,9 |
0,75 |
0,55 |
до 252 |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
0,9 |
0,8 |
СОДЕРЖАНИЕ