| Обозначение | Дата введения | Статус |
  ... Методическое пособие по определению потребности в основных строительных машинах | - | не действует |
| Область применения: В документе рассматривается методика определения потребности в основных строительных машинах для различных уровней управления строительством (объект, трест (управление) механизации, министерство). Изложен порядок определения исходных данных для расчета потребности. Рассмотрены вопросы применения вычислительной техники для определения потребности в основных строительных машинах на различных уровнях управления строительством. Для инженерно-технических работников министерств, ведомств, предприятий-исполнителей расчета потребности в основных строительных машинах. |
 ... Технико-экономическое обоснование производства дорожно-строительных работ в зимнее время. Учебное пособие | 28.03.2000 | действует |
| Область применения: Пособие содержит изложение общих принципов и методов оценки эффективности вариантов инвестиционных проектов в условиях рыночных отношений применительно к дорожной отрасли.
Предназначено студентам 3-5 курсов специальности 29.10.00, может быть использовано аспирантами и преподавателями, а также специалистами дорожной отрасли. |
| ... Применение модифицированных битумов. Ретроспективный указатель | 01.07.2002 | действует |
| |
| ... Карта организации труда. Устройство шероховатых поверхностных обработок из черного щебня, приготовленногов установке и укладываемого в горячем состоянии | 07.01.1976 | не установлен срок действия |
| Область применения: Предназначена для рациональной организации труда рабочих специализированного звена по устройству шероховатых обработок (ШПО). |
| ... Указания по применению дорожных знаков | 16.06.1983 | действует |
Область применения: В Указаниях приведены подробные рекомендации по применению знаков на автомобильных дорогах и в городах с учетом дорожных условий и потребностей организации движения.
Предназначены для работников ГАИ и дорожных служб министерств и ведомств, в ведении которых находятся улицы и дороги. Заменяет собой: - ВСН 28-76 «Правила установки дорожных знаков на автомобильных дорогах»
|
| ... Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды | - | справочные материалы, мп, тпр |
Область применения: Методика предназначена для расчета экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий при экономическом обосновании основных этапов достижения нормативного качества окружающей среды; оценке фактической эффективности осуществляемых мероприятий; оценке результатов природоохранной деятельности предприятий и объединений, министерств и ведомств, городских и поселковых Советов народных депутатов. Методика может быть использована для оценки экономической эффективности водо- и атмосфероохранных мероприятий при проектировании объектов производственного назначения. Методика не применяется при установлении оптовых цен и не изменяет действующих финансовых взаимоотношений в народном хозяйстве Заменяет собой: - «Временная методика определения экономической эффективности затрат в мероприятия по охране окружающей среды» (1983 г.)
|
| ... Положение о проектной организации - генеральном проектировщике | 31.12.1969 | действует |
| Область применения: Положение определяет права, обязанности, ответственность проектной организации - генерального проектировщика.
Документ предназначен для инженерно-технических работников проектных организаций, строительно-монтажных организаций, министерств и ведомств, занимающихся капитальным строительством. |
| ... Комплексная методика программно-целевого сокращения аварийности в местах концентрации ДТП | - | действует |
| Область применения: Комплексная методика программно-целевого сокращения аварийности в местах концентрации ДТП представляет взаимосвязанный набор методов, направленных на повышение безопасности дорожного движения в городах и населенных пунктах за счет сокращения аварийности на опасных участках улично-дорожной сети. Методика позволяет оценить ожидаемые результаты сокращения аварийности и определить эффективные комплексы мероприятий. На основе применения ЭВМ разрабатывается план внедрения мероприятий на массиве очагов аварийности, в который входят последовательность устранения очагов, последовательность внедрения мероприятий и ожидаемое сокращение ДТП. Основой информационного обеспечения является действующая система учета и анализа ДТП. Методика предназначена для использования городскими службами, ответственными за организацию и безопасность дорожного движения. В некоторых случаях может быть использована на внегородских дорогах. |
| ... Методика сопоставительного топографического анализа очагов аварийности и выявляемости нарушений Правил дорожного движения | - | действует |
| Область применения: Методика предназначена для оценки рациональности применения имеющихся сил и средств подразделений ГИБДД путем сопоставительного анализа имеющихся данных об аварийности на соответствующей территории обслуживания и результатов надзора за соблюдением Правил дорожного движения.
Результаты практического применения настоящей методики должны учитываться при разработке дислокаций постов и маршрутов патрулирования, принятии мер по совершенствованию организации движения транспортных и пешеходных потоков, постановке задач личному составу ГИБДД. |
| ... Методические рекомендации по укреплению грунтов и отходов промышленности вяжущими для устройства верхней части земляного полотна автомобильных дорог | - | справочные материалы, мп, тпр |
| Область применения: Методические рекомендации по укреплению грунтов и отходов промышленности вяжущими для устройства верхней части земляного полотна автомобильных дорог развивают и уточняют требования "Инструкции по применению грунтов, укрепленных вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов СН 25-74 (М., Стройиздат., 1975). "Методические рекомендации" позволяют использовать в верхней части земляного полотна, применяя методы укрепления, как грунты, предрасположенные к значительному влагонакоплению и морозному пучению и потому недостаточно устойчивые, так и находящиеся в несвязном сухом сыпучем состоянии. Следует отметить, что неукрепленные грунты, особенно песчаные, не обеспечивают проезд построечного транспорта и требуют дополнительных затрат на устройство слоев из привозных материалов с целью создать необходимые условия для укладки вышележащих слоев дорожных одежд. |