ГОСТ Р 55050-2012

Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний

Обозначение:	ГОСТ Р 55050-2012
Обозначение англ:	GOST R 55050-2012
Статус:	введен впервые
Название рус.:	Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний
Название англ.:	Railway rolling stock. Permissible exposure norms to the railway track and test methods
Дата добавления в базу:	01.10.2014
Дата актуализации:	01.01.2021
Дата введения:	01.07.2013
Область применения:	Стандарт распространяется на железнодорожный подвижной состав колеи 1520 мм и устанавливает допустимые уровни показателей воздействия железнодорожного подвижного состава на путь и стрелочные переводы, а также экспериментальные и экспериментально-расчетные методы определения показателей воздействия железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь при движении железнодорожного подвижного состава со скоростями до 69,44 м/с (250 км/ч) по железнодорожному пути колеи 1520 мм. Стандарт предназначен для определения фактических значений показателей воздействия железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь: - при всех видах испытаний по воздействию на железнодорожный путь единиц нового, модернизированного или находящегося в эксплуатации железнодорожного подвижного состава, обращающегося по железным дорогам с шириной колеи 1520 мм, включая сертификационные испытания по определению допустимого воздействия железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь; - при установлении условий обращения, в том числе допускаемых скоростей движения, железнодорожного подвижного состава по железнодорожному пути с различной конструкцией верхнего строения пути и по стрелочным переводам различных типов и конструкций; - при проведении экспериментальных научно-исследовательских (поисковых) работ по тематике взаимодействия железнодорожного подвижного состава и элементов верхнего строения пути и стрелочных переводов; - для выявления дефектов на поверхности катания колес железнодорожного подвижного состава в эксплуатационных условиях. .
Оглавление:	1 Область применения 2 Нормативные ссылки 3 Термины и определения 4 Показатели допустимого воздействия железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь и стрелочные переводы 5 Требования к испытательным (измерительным) участкам железнодорожного пути и стрелочным переводам, испытуемому железнодорожному подвижному составу и условиям проведения испытаний    5.1 Требования к параметрам испытательных (измерительных) участков железнодорожного пути и стрелочных переводов    5.2 Требования по аттестации испытательных (измерительных) участков железнодорожного пути и стрелочных переводов    5.3 Требования к испытуемому железнодорожному подвижному составу    5.4 Условия проведения испытаний 6 Методы испытаний по определению экспериментальных показателей воздействия железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь    6.1 Динамические напряжения в рельсовых элементах    6.2 Боковые силы    6.3 Критерий устойчивости рельсошпальной решетки от поперечного сдвига по балласту    6.4 Отношения рамной силы к вертикальной статической нагрузке колесной пары на рельсы    6.5 Вертикальные и горизонтальные ускорения, перемещения элементов верхнего строения железнодорожного пути    6.6 Вертикальные силы, передаваемые от колес железнодорожного подвижного состава, имеющих дефекты на поверхности катания, на рельсы 7 Методы определения экспериментально-расчетных показателей воздействия железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь Приложение А (обязательное) Нормы (оценочные критерии) допустимого воздействия железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь Приложение Б (обязательное) Алгоритм расчета необходимого числа измерений для получения достоверных статистических данных с доверительной вероятностью 0,994 Приложение В (справочное) Величины контрольных эталонных нагрузок для градуировки датчиков измерения сил, действующих в элементах верхнего строения железнодорожного пути Библиография
Разработан:	ОАО ВНИИЖТ
Утверждён:	08.11.2012 Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (703-ст)
Издан:	Стандартинформ (2013 г. ) Стандартинформ (2019 г. )
Расположен в:	Техническая документация Электроэнергия ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА Подвижной состав железных дорог Подвижной состав железных дорог в целом Экология ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА Подвижной состав железных дорог Подвижной состав железных дорог в целом Строительство Стандарты Другие государственные стандарты, применяемые в строительстве Железнодорожная техника
Список изменений:	№ 1 от 01.10.2014 (ИУС 9-2014, Текстовое изменение; Изменены ссылочные НД) Поправка от 10.03.2020 (ИУС 5-2020)
Нормативные ссылки:	ГОСТ 16504-81 «Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения» ГОСТ 15.101-98 «Система разработки и постановки продукции на производство. Порядок выполнения научно-исследовательских работ» ГОСТ Р 8.568-97 «Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения» ГОСТ 21616-91 «Тензорезисторы. Общие технические условия» ГОСТ 8.543-86 «Государственная система обеспечения единства измерений. Государственная поверочная схема для средств измерений деформации» ЦПТ-53 «Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути» ГОСТ Р 52944-2008 «Цикл жизненный железнодорожного подвижного состава. Термины и определения» Федеральный закон 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» Технический регламент Таможенного союза 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ГОСТ 31539-2012 «Цикл жизненный железнодорожного подвижного состава. Термины и определения» ГОСТ Р 51685-2013 «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия» Федеральный закон 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации» ГОСТ Р 8.568-2017 «Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения»

Текстовое изменение № 1 от 01.10.2014

Текстовое изменение Поправка от 10.03.2020