| Обозначение | Дата введения | Статус |
   ГОСТ Р 54314-2011 Автомобильные транспортные средства специальные с широкими функциональными возможностями. Общие технические требования | 01.09.2011 | введен впервые |
| Область применения: Стандарт распространяется на автомобильные транспортные средства специального назначения с широкими функциональными возможностями (далее – СТС) категорий N1G и N2G по ГОСТ Р 52051, которые характеризуются совокупностью следующих признаков: а) тяговое усилие не менее 0,9 т; б) наличие: - вала отбора мощности; - навесного(ных) устройства(ств); - гидросистемы для управления навесным(ми) устройством(вами) и другими механизмами с гидроприводом. СТС предназначены для выполнения специальных функций, для которых требуется наличие специального оборудования, и эксплуатации по всем видам дорог и бездорожью, связанной с выполнением этих функций. Стандарт не распространяется на грузовые автомобили по ГОСТ Р 52280. |
| ГОСТ Р 54810-2011 Автомобильные транспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний | 01.09.2012 | действует |
| Область применения: Стандарт распространяется на автомобильные транспортные средства категорий М с максимальной массой свыше 3.5 т, М2, М3, N2 и N3 по ГОСТ Р 52051 с двигателями с принудительным зажиганием или с воспламенением от сжатия и устанавливает методы испытаний. Стандарт не распространяется на автомобильные транспортные средства с гибридными силовыми установками, с двигателями, работающими на газообразном топливе, а также на автомобильные транспортные средства, не предназначенные для передвижения по дорогам общего пользования. |
| ГОСТ Р 54811-2011 Электромобили. Методы испытаний на активную и пассивную безопасность | 01.09.2012 | введен впервые |
| Область применения: Стандарт распространяется на электромобили, являющиеся транспортными средствами категорий M1 и N1 по ГОСТ Р 52051, а также устанавливает методы испытаний на активную и пассивную безопасность. |
| ГОСТ Р 54942-2012 Газобаллонные автомобили с искровыми двигателями. Выбросы вредных (загрязняющих) веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния | 01.03.2013 | отменен |
| Область применения: Стандарт распространяется на находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации транспортные средства категорий M и N с искровыми двигателями, по своим техническим характеристикам попадающие под действие ГОСТ Р 41.49 или ГОСТ Р 41.83: - монотопливные, работающие на сжиженном нефтяном газе, компримированном природном газе или на сжиженном природном газе; - многотопливные, работающие на сжиженном нефтяном газе, компримированном природном газе или на сжиженном природном газе, а также допускающие работу на бензине. Стандарт устанавливает нормативные значения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах автомобилей (оксида углерода и углеводородов), коэффициента избытка воздуха, требования к техническому состоянию систем двигателя, а также методы контроля при оценке технического состояния. Заменяет собой: |
| ГОСТ Р 55226-2012 Водород газообразный. Заправочные станции | 01.07.2013 | введен впервые |
| Область применения: Стандарт определяет технические требования к водородным заправочным станциям общего назначения, а также к ведомственным заправочным станциям, установленным на территориях предприятий или организаций, предназначенным для заправки наземных транспортных средств газообразным водородом, используемым в качестве топлива. Из настоящих технических требований исключены бытовые (домашние) заправочные станции для наземных транспортных средств. |
| ГОСТ Р 55234.1-2012 Практические аспекты менеджмента риска. Кривая риска получения травмы для оценки защищенности пассажира при лобовом столкновении | 01.12.2013 | введен впервые |
| Область применения: В стандарте представлены кривые получения травмы, которые могут быть использованы для оценки риска травмы, как элемента оценки защищенности пассажира при лобовом столкновении. Измерения были выполнены при моделировании лобового столкновения при краш-тесте краш-тест испытание на удар при лобовом столкновении автомобиля.) с применением манекенов, воспроизводящих воздействие на человека с приемлемым уровнем биологической точности, соответствующей ISO/TR 12349-1 и ISO/TR 12349-2, используемых в процедурах моделирования лобовых столкновений. |
| ГОСТ Р 55237.1-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Процедуры определения приоритета сообщений водителю | 01.12.2013 | введен впервые |
| Область применения: Стандарт устанавливает процедуры и два альтернативных метода определения приоритета сообщений водителю, представляемых информационно-управляющей системой транспортного средства (ИУСТ) и другими системами, установленными в транспортном средстве. Методы и процедуры применимы ко всему набору сообщений ИУСТ, относящихся к маршрутной информации, навигации, предупреждениям о нежелательности поездки или интенсивности движения, развлекательной информации, предупреждениям об опасности, информации о состоянии систем, телефонным вызовам, электронным сборам и платежам. Приведенные в настоящем стандарте методы применимы также к другим источникам информации, например телефону и сигнализаторам. Несмотря на то что требования применимы к системам, допускающим свободное генерирование сообщений, они не дают рекомендаций по созданию сообщений с помощью приведенных процедур и не применимы к сообщениям, отображение которых является обязательным в соответствии с законодательством. |
| ГОСТ Р 55237.2-2012 Эргономика транспортных средств. Оценка зрительного поведения водителя с учетом информационно-управляющей системы транспортного средства. Часть 2. Оборудование и процедуры | 01.12.2013 | заменен |
| Область применения: В стандарте установлены требования к оборудованию и процедурам, применяемым для анализа зрительного поведения водителя при оценке информационно-управляющей системы транспортного средства (ИУСТ), обеспечивающие: - планирование испытаний по оценке ИУСТ; - выбор и монтаж оборудования для сбора данных; - подтверждение, анализ, интерпретацию и составление отчета о результатах измерений зрительного поведения водителя. Стандарт применим к испытаниям как в реальных условиях, так и в смоделированных условиях. Стандарт не применим для оценки индикации на лобовом стекле. |
| ГОСТ Р 55237.3-2015 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Задачи калибровки для методов оценки уровня внимания водителя | 01.12.2016 | введен впервые |
| Область применения: В стандарте установлен набор процедур, которые могут быть использованы в качестве дополнительной задачи (при выполнении двух задач) для определения стандартизованности и пригодности условий оценки требуемого уровня внимания водителя при использовании различных систем транспортного средства. В стандарте не определены процедуры калибровки для других действий, которые может предпринимать лаборатория. В стандарте приведены рекомендации по выбору задачи калибровки для конкретной процедуры оценки требуемого уровня внимания водителя, использующей условия основной моделируемой задачи и процедур, которые определены за пределами стандарта. |
| ГОСТ Р 55519-2013 Автобусы с комбинированными энергоустановками. Общие технические требования | 01.04.2014 | введен впервые |
| Область применения: Стандарт распространяется на автобусы с комбинированными энергоустановками и устанавливает общие технические требования к ним. |