| Обозначение | Дата введения | Статус |
 Серия 3.503.1-81 Выпуск 6-2. Изделия арматурные закладные балок температурно-неразрезных и косых пролетных строений. Рабочие чертежи | 01.07.1992 | не определен законодательством |
| Входит в: |
 Серия 3.503.1-90 Промежуточные опоры под пролетные строения длиной 12, 15, 18, 24 и 33 м для автодорожных путепроводов под нагрузку от автомобилей-самосвалов БелАЗ-548 | 25.11.1989 | не определен законодательством |
| |
 Серия 3.503.1-57 Выпуск 0. Материалы для проектирования. Узлы. Рабочие чертежи | 01.07.1982 | действует |
| Входит в: |
 Серия 3.503.1-109.93 Опоры промежуточные свайностенчатые автодорожных мостов с пролетами 12, 15, 18 и 21 м | 01.07.1993 | не определен законодательством |
| |
 Серия 3.503.1-69 Выпуск 3. Арматурные изделия для монолитных конструкций. Рабочие чертежи | 01.01.1987 | не определен законодательством |
| Входит в: |
 Серия 3.503.1-102 Опоры промежуточные безростверковые из железобетонных столбов диаметром 0,8 м автодорожных мостов с пролетами до 33 м | 01.01.1992 | не определен законодательством |
| |
 Серия 3.503.1-81 Выпуск 7-1. Дополнение 3. Балки пролетного строения длиной 21 м, высотой 1,23 м с расположением пучков напрягаемой арматуры по выпуску 5-4. Рабочие чертежи | 03.03.1997 | не определен законодательством |
| Область применения: Настоящие рабочие чертежи сборных предварительно напряженных железобетонных балок пролетных строений длиной 21 м высотой 1,23 м и разработаны в дополнение к серии 3.503.1-81 выпуск 7-1 в опалубке балок (в части расположения пучков) по выпуску 5-4 Входит в: |
 Серия 3.503.1-64 Устои автодорожных мостов столбчатые из железобетонных столбов диаметром 0,8 м с бесплитными фундаментами под пролетные строения длиной от 12 до 33 м | 01.08.1985 | действует |
| |
 Серия 3.503.1-75 Выпуск 3. Пролетное строение и мостовое полотно. Рабочие чертежи | 10.12.1987 | не определен законодательством |
| Входит в: Заменяет собой: |
 Серия 3.503.1-64 Выпуск 2. Железобетонные изделия. Рабочие чертежи | 01.08.1985 | не действует |
| Входит в: Чем заменён: |